長陡坡路段抗車轍瀝青路面研究的開題報告

長陡坡路段抗車轍瀝青路面研究的開題報告一、研究背景長陡坡路段是指道路沿線短距離內(nèi)縱向坡度較大、坡度角度較陡的路段。在這樣的路段上，車轍難以避免，車轍不僅影響了路面的美觀度，還會使車輛在行駛時產(chǎn)生擺動，給行車安全帶來隱患。因此，如何有效地抗車轍成為了一個亟待解決的問題，該問題已成為了路面材料研究中的重要研究方向。近年來，隨著交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展和國家投入的不斷增加，對路面抗車轍的要求越來越高。我國南方地區(qū)尤其是江南地區(qū)經(jīng)常碰到暴雨天氣，造成道路車轍嚴(yán)重，加之南方多山丘陵地區(qū)的路面都帶有一定的坡度，為了提高該地區(qū)的道路質(zhì)量，需要對該路段進行深入研究。二、研究意義抗車轍技術(shù)是路面工程中的一項重要技術(shù)，具有很高的實用價值。在實際應(yīng)用中，對于那些陡坡路段車流量大、車速快、經(jīng)常出現(xiàn)車轍的路段，采用抗車轍技術(shù)可以大大提高路面的平整度，降低車輛行駛時的噪音和顛簸感，提高行車安全性，延長道路的使用年限，節(jié)約維修成本。因此，對于長陡坡路段抗車轍的研究與應(yīng)用，具有重要的現(xiàn)實意義和經(jīng)濟價值。三、研究內(nèi)容本文研究的重點是在長陡坡路段如何采用瀝青路面抗車轍。主要內(nèi)容包括：1.分析長陡坡路段車轍的成因和影響因素，確定抗車轍的要求和指標(biāo)。2.調(diào)研瀝青路面在道路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀、優(yōu)缺點及適用性，并分析瀝青路面在抗車轍方面的特點。3.研究瀝青路面的改性技術(shù)和添加劑，如：橡膠改性、纖維添加等，探討其對瀝青路面抗車轍性能的影響。4.通過室內(nèi)試驗和室外工程驗證，分析采用改性瀝青路面技術(shù)抗車轍的效果。5.分析本文的研究成果，結(jié)合實際道路工程進行推廣應(yīng)用和總結(jié)。四、研究方法1.資料調(diào)研法：了解金具橋的現(xiàn)狀及其經(jīng)驗，分析抗車轍的技術(shù)趨勢和發(fā)展及未來需求，從而明確研究方向。2.理論分析法：分析車轍的成因及瀝青路面抗車轍技術(shù)的原理和機理，建立相關(guān)的理論模型。3.室內(nèi)試驗法：采用動態(tài)剪力試驗（DSR）和旋轉(zhuǎn)振實儀（RS）等方法，研究瀝青改性和添加劑對抗車轍的影響。4.室外工程驗證法：在長陡坡路段進行采集車轍深度數(shù)據(jù)，并采用改性瀝青路面技術(shù)進行重新鋪設(shè)和施工，進行改性路面防車轍的室外工程驗證。五、預(yù)期成果通過對長陡坡路段抗車轍技術(shù)的研究和探討，預(yù)期可以獲得以下成果：1.深入了解長陡坡路段車轍的成因和影響因素，為抗車轍技術(shù)的開發(fā)提供理論基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支持。2.分析瀝青路面摻加改性劑和添加劑對抗車轍的影響，為工程技術(shù)路面設(shè)計提供科學(xué)指導(dǎo)。3.建立長陡坡路段抗車轍技術(shù)的理論模型，為路面工程應(yīng)用提供技術(shù)支持。4.針對室外工程實踐中國應(yīng)用改性瀝青技術(shù)進行防車轍的可行性分析與改進方案。5.推廣應(yīng)用已得到驗證在實際道路工程上達到了實際的應(yīng)用效果和經(jīng)濟效益，進一步的提高路面工程質(zhì)量。六、研究計劃第一年：調(diào)研、資料整理、理論模型建立。第二年：思索分析實驗數(shù)據(jù)