汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告

中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告 2021中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

2中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月發(fā)現(xiàn)和建議發(fā)現(xiàn)根據(jù)研究分析，中國車主群體擅長獨立自主完成汽車的配件裝飾甚至維修保養(yǎng)的人數(shù)占比不高，涉及到汽車的裝飾、維修保養(yǎng)等專業(yè)度要求較高的操作環(huán)節(jié)仍需前往專業(yè)的美容、維修、保養(yǎng)的門店去完成。汽車后市場電商平臺〔尤其是維修保養(yǎng)效勞電商〕的開展不能完全脫離線下開展。另一方面，由于汽車后市場與車主群體的汽車生活存在更為緊密的關(guān)聯(lián)度，未來將會有更多的企業(yè)將自己的效勞嵌入到諸多用車工具類的移動APP中，形成更多的流量入口。隨著越來越多的用戶在汽車生活中更加的追求互聯(lián)網(wǎng)化和移動互聯(lián)網(wǎng)化，大量的傳統(tǒng)汽車后效勞廠商進行著互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，與此同時，擁有線下落網(wǎng)絡(luò)布局的整車廠及零部件廠商的電商平臺未來將會表現(xiàn)出較強的后發(fā)優(yōu)勢。由于眾多上門效勞平臺的倒閉給汽車后市場電商的市場格局帶來了較大的變化，行業(yè)的開展將由補貼燒錢的模式轉(zhuǎn)向以提高根底配套效勞模式為主的良性競爭中。分析認(rèn)為2021年汽車后市場電商的模式將繼續(xù)在試錯、探索中摸索前行，行業(yè)將會出現(xiàn)一波整合并購潮，集中度將逐步提高。建議結(jié)合對于中國汽車后市場電子商務(wù)的開展趨勢研究，推薦汽車后市場電商企業(yè)增強效勞能力，積極與線下門店展開合作，實現(xiàn)線上線下相聯(lián)動的效應(yīng)，為車主消費者提供更簡便利的美容、維修、保養(yǎng)等各項用車效勞，同時不斷完善移動支付等根底配套效勞。

3中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月正文目錄1汽車后市場電子商務(wù)綜述..............................................................................101.1研究定義..................................................................................................................101.2汽車后市場電子商務(wù)宏觀環(huán)境分析.........................................................................111.3汽車后市場電子商務(wù)開展現(xiàn)狀分析.........................................................................141.4汽車后市場電子商務(wù)行業(yè)影響因素.........................................................................151.5汽車后市場電子商務(wù)的開展階段.............................................................................17

4汽車后市場電商AMC模型.........................................................................18汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型..............................................................201.62021年中國后市場電商市場實力矩陣....................................................................212汽車后市場電子商務(wù)分領(lǐng)域分析...................................................................242.1汽車后市場B2B電商平臺.......................................................................................25垂直信息平臺..............................................................................................26汽配用品電商平臺.......................................................................................27供給鏈效勞平臺..........................................................................................282.2汽車后市場B2C電商平臺......................................................................................29汽車配件用品B2C電商平臺......................................................................29維修保養(yǎng)效勞自營型平臺............................................................................32維修保養(yǎng)效勞導(dǎo)流型平臺............................................................................35維修保養(yǎng)效勞上門效勞型平臺....................................................................373.2企業(yè)事件..................................................................................................................43上汽集團布局汽車后市場，全方面覆蓋車生活效勞。................................43阿里汽配城上線首推“同質(zhì)件〞驗證平臺.....................................................44多家上門保養(yǎng)領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合發(fā)布?汽車上門保養(yǎng)效勞公約?.....................44洗車O2O平臺面臨寒冬，多家企業(yè)先后倒閉............................................44諸葛修車網(wǎng)登陸新三板，成為中國汽車后市場第一股................................45途虎養(yǎng)車推出兄弟平臺“汽配龍〞，涉足B2B汽配效勞領(lǐng)域........................453.3行業(yè)事件..................................................................................................................45中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

5公司情況.....................................................................................................49商業(yè)模式.....................................................................................................49運營情況.....................................................................................................51SWOT分析.................................................................................................525.2車享家.....................................................................................................................52企業(yè)情況.....................................................................................................52商業(yè)模式分析..............................................................................................53運營情況分析..............................................................................................54SWOT分析.................................................................................................545.3中馳車福..................................................................................................................54企業(yè)情況.....................................................................................................54商業(yè)模式分析..............................................................................................55經(jīng)營情況分析..............................................................................................56SWOT分析.................................................................................................575.4車易安.....................................................................................................................57企業(yè)情況.....................................................................................................57商業(yè)模式.....................................................................................................57經(jīng)營情況.....................................................................................................58SWOT分析.................................................................................................595.5諸葛修車網(wǎng)..............................................................................................................59企業(yè)情況.....................................................................................................59商業(yè)模式.....................................................................................................59中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

6企業(yè)運營分析..............................................................................................60SWOT分析.................................................................................................615.6典典養(yǎng)車..................................................................................................................61企業(yè)情況.....................................................................................................61商業(yè)模式分析..............................................................................................62企業(yè)經(jīng)營分析..............................................................................................63SWOT分析.................................................................................................645.7車輪互聯(lián)..................................................................................................................64企業(yè)情況.....................................................................................................64商業(yè)模式分析..............................................................................................64經(jīng)營分析.....................................................................................................65SWOT分析.................................................................................................66版權(quán)聲明2021..........................................................................................67關(guān)于........................................................................................................68主要特色...................................................................................................68中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月圖目錄

7中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告2021 2021年06月圖5-11諸葛修車網(wǎng)SWOT分析...........................................................................................61圖5-12典典養(yǎng)車效勞模式分析.............................................................................................62圖5-13典典養(yǎng)車SWOT分析...............................................................................................64圖5-14車輪互聯(lián)SWOT分析...............................................................................................66

8中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月表目錄

9中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月1 汽車后市場電子商務(wù)綜述1.1研究定義本報告的研究范圍為汽車后市場電商，主要包括汽車配件用品B2B、B2C電商以及維修保養(yǎng)效勞電商等，不包含汽車金融、汽車租賃以及汽車改裝、汽車拆解租賃等。表1-1汽車后市場電子商務(wù)相關(guān)定義

10來源：2021分類定義汽車后市場電子商務(wù)賣家和買家通過互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和手段，完成汽車售后各項服務(wù)的交易流程，提高汽車后服務(wù)的流通效率，降低流通成本，實現(xiàn)汽車后服務(wù)的在線化，便捷化和扁平化。汽車后市場電子商務(wù)平臺企業(yè)通過搭建汽車后市場在線信息或交易平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合線下的服務(wù)資源，為后市場買賣雙方提供交易過程中的部分或所有服務(wù)，促成交易的完成，并獲得相應(yīng)的收入。汽車配件用品將汽車配件用品生產(chǎn)商和零售商通過互聯(lián)網(wǎng)進行產(chǎn)品、服務(wù)及信息B2B電商交換。汽車配件用品通過互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手段實現(xiàn)汽車配件用品對消費者之間B2C電商的交易活動、金融活動和綜合服務(wù)活動等。汽車維修保養(yǎng)將線下維修保養(yǎng)服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，為消費者提供基于LBS服務(wù)電商（LocationBasedService）的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)。汽車后市場電商企業(yè)實力矩陣描述汽車后市場電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和格局的研究模型。模型綜合了汽車后市場電商的市場實際表現(xiàn)及廠商的創(chuàng)新能力，確定主要廠商的競爭地位，并分析未來各廠商的演進路線。中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月1.2汽車后市場電子商務(wù)宏觀環(huán)境分析表1-2汽車后市場電商行業(yè)宏觀環(huán)境分析

11政治政策完善促進后市場發(fā)展經(jīng)濟汽車后市場空間巨大?《機動車維修管理規(guī)定》修訂版?中國汽車保有量巨大?《汽車維修技術(shù)信息公開實施管?單輛汽車年平均維修保養(yǎng)費用高環(huán)境環(huán)境理辦法》?首批家庭自購車已經(jīng)超過4S店保（P）（E）?《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》養(yǎng)期?《汽車銷售管理辦法》公開征求意見社會汽車普及和網(wǎng)購習(xí)慣形成技術(shù)各類技術(shù)不斷完善?新生代群體互聯(lián)網(wǎng)消費觀念強?LBS技術(shù)促進線上線下相連接，加?中國電子商務(wù)快速發(fā)展對傳統(tǒng)行快實現(xiàn)O2O環(huán)境業(yè)影響巨大，消費者網(wǎng)購觀念正從環(huán)境?CRM、ERP、云計算等技術(shù)不斷成（S）普通生活用品向更細(xì)化垂直的汽（T）熟車用品延伸?車聯(lián)網(wǎng)、RFID、移動支付等技術(shù)推?互聯(lián)網(wǎng)資源促使并幫助車主DIY動行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化完成維修保養(yǎng)中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

12發(fā)布時間政策文件名稱內(nèi)容概要2014年9月《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)明確提出“限制濫用汽車保修條款”、“破除配件型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指渠道壟斷”等重要意見，并且明確鼓勵汽車維修導(dǎo)意見》業(yè)連鎖經(jīng)營，規(guī)?；?、品牌化發(fā)展。2015年8月《交通運輸部關(guān)于修改主要修改內(nèi)容涉及維修自主選擇權(quán)、維修技術(shù)信息公開、提出配件追溯制度、同質(zhì)配件、建立電子維修檔案和其他維修經(jīng)營規(guī)范條款等內(nèi)容。其〈機動車維修管理規(guī)定〉中，《決定》明確表示車主消費者可以自主選擇的決定》車輛維修地點，而與本車相關(guān)的生產(chǎn)銷售和維修企業(yè)不得以汽車在“三包”期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)。2015年9月《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。根據(jù)《辦法》，汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經(jīng)營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月5580.06380.07700.09200.010250.011102.821.3%14.3%20.7%19.5%11.4%8.3%0%5%10%15%20%25%030006000900012000150002021202120212021F2021F2021F2021-2021年中國汽車后市場規(guī)模預(yù)測汽車后市場規(guī)?！踩嗣駧艃|元〕環(huán)比增長率

?

137.861.525.962.1322.4166.7260.2395.2692.0%-57.9%139.6%419.1%-48.3%56.1%51.9%0%-100%100%200%400%300%500%700%600%800%5001001502502003004003504502021Q1-2021Q4汽車后效勞移動端活潑用戶規(guī)?；顫娪脩簟踩f人〕 環(huán)比增長率

14中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月后市場中，并憑借性價比高、效勞便利等突出優(yōu)勢，開始被眾多車主消費者所接受。根據(jù)的千帆數(shù)據(jù)顯示，汽車后效勞移動端的活潑用戶已經(jīng)從2021年第一季度的7.8萬增長到2021年第四季度的395.2萬，局部反映出汽車后市場電商的規(guī)模保持著快速增長的趨勢，而移動端也已經(jīng)成為汽車后市場電商重要的流量入口。汽車后市場電商3.5%傳統(tǒng)汽車后市場96.5%

?

2021年第4季度汽車后市場電商用戶滲透率

15中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月表1-4汽車后市場電子商務(wù)行業(yè)促進因素變化情況預(yù)測

16注：☆表示半顆星，★表示一顆星，星數(shù)越多說明影響程度越深。來源：2021阻礙因素分析：20152016201720182019私人汽車保有量快速增長★★☆★★☆★★☆★★☆★★多項利好政策逐步落地★★☆★★☆★★☆★★☆★★連鎖維修保養(yǎng)店數(shù)量增加★★★★★★☆★★☆★★☆大量資本推動汽車后市場電商企業(yè)快速擴張★★☆★★☆★★☆★★★★20152016201720182019消費者觀念、習(xí)慣相對落后★★☆★★☆★★★★★☆整車廠零部件信息不透明★★☆★★☆★★★★★★傳統(tǒng)后市場渠道既得利益者阻礙★★☆★★☆★★★★★★SKU數(shù)量繁多、供應(yīng)鏈落后★★☆★★☆★★★★★☆

17中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月1.5.1汽車后市場電商AMC模型圖1-4汽車后市場電商AMC模型汽車后市場電商AMC模型?Analysys

18中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月表1-6汽車后市場電商AMC模型解讀

19來源：2021時期模型解讀探索期處在探索期的領(lǐng)域，市場認(rèn)可度還非常低，還未形成較為成熟的商業(yè)模式，用戶量也相對較少。在這一階段需要相關(guān)企業(yè)進一步探索和創(chuàng)新，也需要資本層面進一步扶持，最終通過市場競爭形成一定的規(guī)模。目前，維修保養(yǎng)服務(wù)電商、汽車工具類APP、車險電商等均處于探索期。但在其中，維修保養(yǎng)服務(wù)電商在2015年發(fā)展速度尤為顯著，不僅獲得了資本的追捧，眾多初創(chuàng)型企業(yè)通過新型的服務(wù)模式，參與到市場競爭中，經(jīng)歷了市場的選擇與淘汰，并獲得了一定的市場認(rèn)可，因此將在下文中進行詳細(xì)的探討。市場啟動期資本的追捧將促使越來越多的創(chuàng)業(yè)者和相關(guān)企業(yè)（比如零部件廠商，大型的經(jīng)銷商集團，其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等）進入這一領(lǐng)域，但最終能夠脫穎而出的企業(yè)必須具備差異化的競爭優(yōu)勢（成熟的貨源、和完善的線下服務(wù)體系以及持續(xù)不斷的資金支持），其他大部分不具備優(yōu)勢但盲目進入的企業(yè)將被逐步淘汰。在這一階段，將有可能出現(xiàn)1-2家最有實力的汽車后市場電商企業(yè)實現(xiàn)IPO。同時，后市場電商平臺的商業(yè)模式也將出現(xiàn)更為多元化的發(fā)展，不同于探索期內(nèi)僅僅通過交易環(huán)節(jié)的服務(wù)來獲取收益，這一時期后市場電商企業(yè)會在金融服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、物流服務(wù)等方面建立各自的優(yōu)勢并形成有效的盈利模式。高速發(fā)展期在這一階段，后市場電商的市場格局也會更加集中，服務(wù)模式也將趨于完善，后市場電商的巨頭將有可能出現(xiàn)。汽車后市場政策規(guī)范基本完善，維修保養(yǎng)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。目前配件用品電商已經(jīng)開始進入到高速發(fā)展期。應(yīng)用成熟期進入應(yīng)用成熟期的汽車后市場電商，將會有完善的汽車配件供應(yīng)鏈和維修保養(yǎng)服務(wù)鏈，同時還將結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能監(jiān)測汽車經(jīng)銷商和服務(wù)商的庫存情況和維修車輛信息，實時遠(yuǎn)程解析車輛故障，及時提供相應(yīng)的配件產(chǎn)品，為車主用戶提供更為及時周到的汽車后服務(wù)和安全保障。而車主消費者也能完全通過線上進行服務(wù)選擇和支付，獲得更高效率的車輛維修保養(yǎng)服務(wù)。中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月1.5.2汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型圖1-5汽車維修保養(yǎng)效勞電商AMC模型針對汽車維修保養(yǎng)效勞電商市場的AMC模型，其開展也同樣可以分為四個階段，即探索期，市場啟動期，高速開展期和應(yīng)用成熟期。通過這一模型能夠大致描述汽車維修保養(yǎng)效勞電商的開展現(xiàn)狀。目前中國汽車維修保養(yǎng)效勞電商正處于探索期，眾多初創(chuàng)型企業(yè)正在涉足這一領(lǐng)域，探索新的維修保養(yǎng)效勞電商模式，整個市場結(jié)構(gòu)和企業(yè)運營模式正在不斷發(fā)生著變化，未來維修保養(yǎng)效勞電商將進入快速開展的啟動階段。?Analysys

20中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月表1-7中國汽車維修保養(yǎng)效勞電商市場AMC模型解讀

21來源：20211.62021年中國后市場電商市場實力矩陣對2021年至2021年主要汽車后市場電商在實力矩陣中所處的位置以及執(zhí)行能力和創(chuàng)新能力的變化做出如下解讀。時期模型解讀探索期2011-2013年，維修保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)開始進入電商化時代，途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車易安等在線交易平臺的推出，標(biāo)志著我國維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場開始啟動。眾多初創(chuàng)型企業(yè)涉足這一領(lǐng)域并爭相探索適合中國維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場的新模式，出現(xiàn)了包括電商自營型、導(dǎo)流平臺型和上門服務(wù)型等多種維修保養(yǎng)服務(wù)電商的新模式。（2011年2014-2016年，資本的追捧開始升溫。從這兩年各大風(fēng)投爭相投資維修保養(yǎng)服務(wù)電-2016年）商企業(yè)可以明顯感受到資本對于市場未來發(fā)展的看好。但2015年、特別是2015年下半年，資本開始逐步冷靜，上門服務(wù)型電商模式相繼開始出現(xiàn)倒閉、淘汰現(xiàn)象，并且能夠預(yù)計，2016年汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商將會出現(xiàn)更多初創(chuàng)型企業(yè)淘汰洗牌的現(xiàn)象，行業(yè)集中度將逐步提升。市場啟動期2017-2019年，市場啟動期間，大量資本開始進入維修保養(yǎng)服務(wù)電商領(lǐng)域。傳統(tǒng)汽車維修保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的零配件廠商、整車廠、經(jīng)銷商和品牌維修店都開始利用各自（2017年優(yōu)勢切入維修保養(yǎng)服務(wù)電商。-2020年）預(yù)計，在這個階段企業(yè)規(guī)模差距明顯。最終能夠脫穎而出的企業(yè)必須具備差異化的競爭優(yōu)勢，其他大部分不具備優(yōu)勢但盲目進入的企業(yè)將被逐步淘汰。高速發(fā)展期進入市場啟動期后，資本開始大量退出。一些規(guī)模小、盈利能力差、模式有問題的（2021年創(chuàng)業(yè)型公司開始逐步被淘汰退出市場。一些具備核心競爭力的維修保養(yǎng)服務(wù)電商開-2025年）始迅速擴張市場規(guī)模，并有企業(yè)開始進軍IPO。應(yīng)用成熟期進入應(yīng)用成熟期的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商，將成為汽車后市場服務(wù)中不可缺少的一部分。同時還將會結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能監(jiān)測車輛信息，實時遠(yuǎn)程解析車輛故障，（2026年-）為車主用戶提供更為及時周到的汽車后服務(wù)和安全保障。而車主消費者完全通過線上進行服務(wù)選擇和支付，線下完成車輛保養(yǎng)服務(wù)。中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月2021年中國后市場電商市場實力矩陣?Analysys

22中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月表1-82021年中國后市場電商市場實力矩陣解讀

23來源：2021象限區(qū)分代表企業(yè)代表企業(yè)分析領(lǐng)先者象限無當(dāng)前中國汽車后市場電商仍處在市場探索期，尚未出現(xiàn)規(guī)模特別大、具備行業(yè)領(lǐng)先能力的領(lǐng)先者。領(lǐng)先者在商業(yè)模式創(chuàng)新或產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新性上擁有較強的獨特性，同時具有很好的系統(tǒng)執(zhí)行力能夠把創(chuàng)新性提供給市場并獲取較高的市場認(rèn)可。務(wù)實者象限務(wù)實者評價擁有豐富的資源，執(zhí)行能力較強，但是創(chuàng)新優(yōu)勢不明顯。車享家、中馳車福、康眾汽配。車享家屬于上汽電商車享旗下，于2015年9月20日正式發(fā)布。前身為A車站，于2013年開始孵化。車享家為廣大用戶提供專業(yè)、可信賴的維修保養(yǎng)、租賃及二手車等一站式汽車生活服務(wù)。目前，車享家的線下實體店覆蓋14個城市，已開業(yè)56家。計劃到2020年，全國實現(xiàn)10000家線下店的鋪設(shè)。

分析認(rèn)為，車享家的模式是基于線上線下的融合，從業(yè)態(tài)尚來看更注重線下快修快保網(wǎng)絡(luò)連鎖網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。相比于其他汽車后市場電商，車享家在線下的服務(wù)能力和供應(yīng)鏈方面有更多的核心優(yōu)勢，未來業(yè)務(wù)量級將會比較大，將會直接改變中國汽車后服務(wù)以及后市場電商的格局。創(chuàng)新者象限創(chuàng)新者在產(chǎn)品/技術(shù)上的投入很大，并在商業(yè)模式、技術(shù)或者產(chǎn)品服務(wù)的創(chuàng)新性上有獨特的優(yōu)勢。但是由于種種原因，暫時沒有得到很好的市場表現(xiàn)。途虎養(yǎng)車、阿里汽車、汽車超人、淘汽檔口、典典養(yǎng)車、車點點。途虎養(yǎng)車于2011年創(chuàng)立于上海，為當(dāng)前維修保養(yǎng)自營型電商中模式綜合實力最強的代表企業(yè)。線上，客戶可通過網(wǎng)站、電話、微信、APP、各大電商平臺等渠道購買途虎的商品與服務(wù)。線下，途虎目前有10000多家合作安裝門店，服務(wù)能力覆蓋31個省直轄市、340座城市。合作安裝門店為客戶提供先安裝后付款的服務(wù)，有力保障途虎客戶良好的購物體驗。綜合而言，維修保養(yǎng)服務(wù)電商（自營型）相比維修保養(yǎng)服務(wù)電商其他類型的模式而言盈利模式更清晰，并且涉入產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)最多，綜合競爭力更明顯。途虎養(yǎng)車作為維修保養(yǎng)服務(wù)電商(自營型)當(dāng)前在倉儲物流布局方面已經(jīng)初顯成效。補缺者象限京東車管家、養(yǎng)車無憂、麥輪胎、博湃、卡拉丁、e保養(yǎng)。養(yǎng)車無憂網(wǎng)于2011年成立，是一家專業(yè)為車主提供線上線下相結(jié)合的自助保養(yǎng)服務(wù)平臺。設(shè)計開發(fā)了國內(nèi)專業(yè)權(quán)威的智能車型匹配數(shù)據(jù)庫，可覆蓋2200多種車型，約96%的在使用車輛。車主可根據(jù)自己的車況在線輕松選購保養(yǎng)項目和相應(yīng)配件，再到線下安裝店更換，開啟了汽車自助保養(yǎng)的新模式。目前，線下對接江浙滬地區(qū)共650家專業(yè)的保養(yǎng)快修服務(wù)站為車主提供服務(wù)。中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月2 汽車后市場電子商務(wù)分領(lǐng)域分析從汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈情況來看，中國汽車后市場電商平臺可以大致分為汽車配件用品銷售和維修效勞保養(yǎng)兩大環(huán)節(jié)。從商業(yè)模式的角度來分，如圖2-1所示，中國汽車后市場電商平臺可大致分為面向汽車配件零售商和維修保養(yǎng)效勞商的B2B電商平臺，以及面向個人車主用戶的B2C電商平臺。而在這之中，還可根據(jù)不同的交易效勞模式進行進一步的細(xì)分：在汽車后市場B2B電商平臺中，將眾多平臺劃分為垂直信息平臺、配件電商平臺和供給鏈效勞平臺；而在B2C電商平臺中，可以進一步細(xì)分為汽配用品B2C電商平臺、維修保養(yǎng)效勞導(dǎo)流型平臺、維修保養(yǎng)效勞自營型平臺、維修保養(yǎng)效勞上門效勞型平臺。汽車后市場電子商務(wù)商業(yè)模式分類圖2-1汽車后市場電子商務(wù)商業(yè)模式分類這些不同類型商業(yè)模式的代表企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中以不同的形式效勞于車主消費者，但總體來看，都是通過互聯(lián)網(wǎng)的手段，縮短配件用品的經(jīng)銷環(huán)節(jié)，提升汽車配件的交易流通和維修保養(yǎng)效勞的質(zhì)量和效率，同時使產(chǎn)品和效勞的價格更加透明化。?Analysys

24中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月表2-1汽車后市場電子商務(wù)商業(yè)模式介紹

25來源：2021平臺性質(zhì)模式細(xì)分代表企業(yè)汽車后市場汽車配件電商平臺垂直信息平臺中馳車福、淘汽檔口等蓋世汽車網(wǎng)、慧聰汽配網(wǎng)等B2B電商供應(yīng)鏈服務(wù)平臺汽配云、車易安汽車配件用品B2C電商平臺綜合電商平臺垂直電商平臺阿里汽車、京東商城、亞馬遜等御途網(wǎng)、酷配網(wǎng)汽車后市場B2C電商 維修保養(yǎng)服務(wù)電商導(dǎo)流平臺電商自營型平臺典典養(yǎng)車、車螞蟻、車點點途虎養(yǎng)車、汽車超人等平臺上門服務(wù)平臺卡拉丁、博湃養(yǎng)車（已關(guān)閉）、e保養(yǎng)等市場類型模 式OEM市場OEM市場由整機廠所主導(dǎo)，汽車配件產(chǎn)品前端由OES(OriginalEquipmentSupplier)生產(chǎn)制造，后端則是通過整車廠旗下的4S店和認(rèn)證維修店提供服務(wù)。在這一模式中，汽車整車廠不僅掌握著維修配件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還持有4S店授權(quán)，基本處于壟斷地位，使得汽車后市場的產(chǎn)品和服務(wù)價格普遍虛高。不僅如此，消費者在4S店之外進行維修保養(yǎng)服務(wù)時將面臨無法獲得原廠配件、喪失保修權(quán)利等風(fēng)險，這也制約著除4S店以外的其他市場的發(fā)展AM市場AM市場主要針對售后服務(wù)市場，由獨立的零部件廠商、經(jīng)銷商、個體維修店和連鎖維修店等組成。汽車配件通過多層經(jīng)銷商，最終流通給零售商和服務(wù)商。但正是由于存在零部件的多層經(jīng)銷流通，使得AM市場存在流通環(huán)節(jié)過多，價格高企的現(xiàn)象。部分小服務(wù)商或零售商為降低成本，甚至出售假冒偽劣的零部件產(chǎn)品，損害消費者利益，也使得AM市場面臨較大的信任危機。中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告2021 2021年06月汽車后市場B2B平臺的開展，著重于縮短流通環(huán)節(jié)經(jīng)銷商的供給流程。電商平臺直接與汽車配件廠商或經(jīng)銷商進行合作，并通過線上平臺進行產(chǎn)品展示，最終銷售給汽配用品零售商或維修保養(yǎng)服務(wù)商。通過線上平臺完成在線交易，能夠促進汽配用品行業(yè)向價格透明化和效勞標(biāo)準(zhǔn)化的方向開展，同時，也能降低維修效勞商的采購本錢，最終給車主消費者帶來產(chǎn)品價格的降低和效勞質(zhì)量的提升。圖2-2汽車配件用品B2B電商模式分析汽車后市場B2B電商平臺根據(jù)其在行業(yè)中的涉入深度不同和效勞內(nèi)容不同，可以劃分為汽車配件電商平臺、垂直信息平臺和供給鏈效勞平臺。2021年開展較為平穩(wěn)的是B2B垂直信息和汽配供給鏈效勞平臺，代表企業(yè)分別為蓋世汽車網(wǎng)、慧聰汽配網(wǎng)和汽配云、車易安；而以中馳車福、淘汽檔口為代表的汽配電商交易平臺那么在后市場供給鏈優(yōu)化和精細(xì)化效勞運營等方面持續(xù)深耕細(xì)作，取得了長足的進步。2.1.1垂直信息平臺垂直信息平臺是汽車后市場B2B電商平臺開展初期的主要效勞模式。一方面，由眾多汽車配件廠商和經(jīng)銷商在平臺中發(fā)布汽車配件產(chǎn)品信息、進行產(chǎn)品宣傳；而另一方面，汽配供給商和采購商那么會根據(jù)需求，在平臺上搜索篩選適宜的對象進行洽談；最終供需雙方在線下完成交易流程。主要盈利方式為網(wǎng)站的廣告收入和經(jīng)銷商的訂閱收入。在汽配B2B信息平臺方面，主要企業(yè)包括蓋世汽車網(wǎng)、慧聰汽配網(wǎng)、中國汽配網(wǎng)等。汽車配件用品B2B電商模式分析?Analysys

26汽配電商平臺效勞模式?Analysys

27中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

28中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月供給鏈效勞平臺模式?Analysys

29中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月2.2.1.1 商業(yè)模式分析縱觀我國汽車配件用品市場，面向車主消費者的汽車配件產(chǎn)品普遍存在價格虛高、假冒偽劣橫行，市場不透明等問題。傳統(tǒng)的汽車配件用品流通渠道主要分為OEM市場和AM市場。其中OEM市場主要針對整車廠配套，汽車配件銷售渠道受到控制，被4S店所壟斷，導(dǎo)致汽車配件及維修效勞價格存在虛高問題。而AM市場主要針對售后效勞市場，汽車配件通過經(jīng)銷商，流通給零售商和效勞商。但問題在于AM市場中間經(jīng)銷商層級過多，導(dǎo)致價格層層上漲；并且終端零件假冒偽劣多，面臨信任危機。在AM市場汽車配件假貨橫行的情況下，車主消費者只能選擇價格虛高的4S店。汽車配件用品B2C電商開展，無論是綜合類電商、還是垂直類電商平臺的建設(shè)，都是著重于縮短傳統(tǒng)經(jīng)銷流程，讓汽車配件流通銷售更透明，并使零配件最終到達消費者時的價格更低。而同時，這一效勞模式的開展，也將變革汽車后市場原本的價值鏈，打破OEM市場的壟斷地位，促進汽車后市場多元化模式的開展。圖2-5汽車配件用品B2C電商模式分析如圖2-5所示，汽車配件用品B2C電商平臺，著重于縮短傳統(tǒng)AM市場的經(jīng)銷流程，促使汽車配件用品流通銷售過程的透明化，同時降低產(chǎn)品的最終價格。電商化后的汽車配件用品AM市場能夠借助互聯(lián)網(wǎng)的力量打破OEM市場的壟斷地位，促進汽車后市場向多元化的方向開展。從盈利模式上來看，汽車配件用品B2C電商平臺主要通過向入駐企業(yè)和收取會員費用以及相關(guān)的數(shù)據(jù)營銷等增值效勞費用來獲得收入。汽車配件用品B2C電商模式分析?Analysys

30中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

31

32中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月而在線下效勞方面，主要分為兩種形式：一是維修保養(yǎng)效勞平臺與線下效勞門店展開合作，通過加盟、特約等形式，為選擇維修保養(yǎng)工程的消費者提供線下效勞，如圖2-6。二是由維修保養(yǎng)效勞平臺自主建設(shè)、推廣線下效勞門店，或在合作維修效勞門店線下覆蓋區(qū)內(nèi)派員工駐店，由平臺直接為消費者提供線下效勞，如圖2-7。①合作形式圖2-6電商自營模式分析〔一〕圖2-6所示合作形式的自營型平臺是通過線上的維修保養(yǎng)效勞平臺，將線上的車主消費者和線下的維修保養(yǎng)門店基于地理位置產(chǎn)生聯(lián)系。車主消費者通過配件電商平臺進行產(chǎn)品搜索，根據(jù)車型、服務(wù)需求篩選出適合自己車型的配件用品，并且按需選擇線下的效勞門店，進行產(chǎn)品安裝或汽車保養(yǎng)服務(wù)。消費者線上下單后，后臺會進行貨物匹配并安排將配件用品配送至線下效勞門店，消費者可在線下效勞門店檢驗商品、接受安裝或保養(yǎng)效勞后，最終回到在線上完成交易支付和效勞評價。對消費者而言，線上平臺與線下門店合作的形式，能在一定程度上改善在汽車維修與保養(yǎng)交易過程中消費者信息不對稱的問題。一方面，能夠促進配件用品銷售的透明化，讓消費者進行自主選擇；另一方面，“互聯(lián)網(wǎng)+維修保養(yǎng)門店〞能讓消費者在線上快速地了解周圍線下門店的根本情況、效勞內(nèi)容和用戶評價，從而提升用戶體驗。電商自營模式分析〔一〕?Analysys

33圖2-7電商自營模式分析〔二〕自建形式是指平臺除線上配件電商平臺自營外，線下維修保養(yǎng)效勞也通過自建門店或派遣駐店員工至合作的線下加盟店等形式，切入線下維修保養(yǎng)效勞市場。這種模式的代表企業(yè)有：上汽集團的車享家、麥輪胎、車便利、米其林馳加等。從圖2-7可以看出，配件電商平臺局部與汽配用品B2C電商平臺模式的線上環(huán)節(jié)根本一致，主要區(qū)別在于有無介入線下維修保養(yǎng)效勞。與圖2-6的合作形式相比，圖2-7的自建形式能夠更好地控制線下維修保養(yǎng)效勞質(zhì)量，提高品牌知名度，也有利于拓展平臺的盈利渠道。但由于自建線下網(wǎng)絡(luò)使得其商業(yè)模式更重，同時對專業(yè)人才電商自營模式分析〔二〕?Analysys

34

352021年06月中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212.2.3.1 商業(yè)模式分析圖2-8導(dǎo)流型平臺模式分析導(dǎo)流型平臺通過與線下維修保養(yǎng)門店進行合作，將門店的位置、價格等信息進行線上展示。當(dāng)車主消費者產(chǎn)生汽車維修保養(yǎng)需求時，可以通過導(dǎo)流平臺搜索相關(guān)維修保養(yǎng)效勞，按照效勞價格、地理位置、門店評價等因素自主篩選出滿足自身需求的維修保養(yǎng)門店，線上預(yù)定效勞時間，并在線下完成維修保養(yǎng)效勞。在效勞完成之后，消費者可對維修保養(yǎng)的效勞門店進行線上評價，導(dǎo)流平臺依據(jù)各個車主的評價情況對線下的維修保養(yǎng)效勞商進行信用評級，從而實現(xiàn)對效勞商的監(jiān)督和管理的效果。維修保養(yǎng)導(dǎo)流平臺一般不直接經(jīng)營汽車配件用品，僅僅作為純粹的互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)入口，為線下維修保養(yǎng)門店導(dǎo)流，主要收入來源以平臺廣告、經(jīng)銷或收取傭金。2.2.3.2 開展現(xiàn)狀導(dǎo)流平臺型的代表企業(yè)有：典典養(yǎng)車、車點點、百車寶、洗愛車等。導(dǎo)流平臺優(yōu)勢在于：模式輕，復(fù)制快，通過加盟合作的方式引進商戶，能夠在各個城市快速復(fù)制擴張；而該種形式的缺點在于：除了洗車外，維修保養(yǎng)的頻次相對較低，從洗車到保養(yǎng)的用戶流量轉(zhuǎn)化率并不高，在整體的盈利能力上有所欠缺。缺點是：一、與線下維修店合作關(guān)系較弱，除了平臺外，導(dǎo)流型平臺模式分析

?Analysys

36

372021年06月中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212.2.4.1 商業(yè)模式分析上門效勞型模式分析?Analysys

38中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月表2-3上門保養(yǎng)效勞模式的優(yōu)劣勢分析

39優(yōu)勢劣勢? 上門保養(yǎng)的服務(wù)模式更為靈活機動，能夠大幅降低車主維修保養(yǎng)的時間成本。? 費用方面，由于支持配件費與服務(wù)費相分離，車主可以自備配件，僅支付上門服務(wù)費即可，從而給消費者提供了更多的自主選擇權(quán)。擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，這樣更容易形成線下服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，包括良好的服務(wù)態(tài)度、出色的施工質(zhì)量以及準(zhǔn)時的服務(wù)時間等? 市場相對小眾，并不是所有的車主用戶都能夠接受這一模式。? 服務(wù)的深度有限，受到場地的限制，基本上只能完成標(biāo)準(zhǔn)化的機油、機濾、三濾等服務(wù)；但是要涉及到一些復(fù)雜的工具時，一般都較難實現(xiàn)。? 上門保養(yǎng)服務(wù)通常在居民小區(qū)或辦公樓停車場等地進行，空間狹小，服務(wù)時容易影響他人，對于服務(wù)的規(guī)范性、安全性都會有所影響，一旦遭受鄰居質(zhì)疑或社區(qū)管理方發(fā)難，其服務(wù)體驗恐怕也難以讓人滿意。中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月<1000萬人民幣31.7%1000-5000萬人民幣41.6%>5000萬人民幣26.7%<1000萬人民幣31.7%1000-5000萬人民幣41.6%>5000萬人民幣26.7%

?

40A輪前56.6%A輪33.9%C輪3.8%B輪5.7%A輪前56.6%A輪33.9%B輪5.7%C輪3.8%

?

41中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月汽車后效勞80.8%汽車金融2.4%汽車工具16.8%汽車后效勞80.8%汽車工具16.8%汽車金融2.4%

?

42中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月維修保養(yǎng)效勞電商53.6%導(dǎo)流平臺15.9%上門效勞12.6%維修保養(yǎng)效勞電商53.6%導(dǎo)流平臺15.9%汽配B2B11.7%上門效勞12.6%汽配B2B11.7%線下門店自營O2O2.2%可修復(fù)事故車拍賣1.5%P2P問答1.4%汽車拆解1.0%汽車美容0.1%

?

43中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

44中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

45

46中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月

47

48中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月5 中國汽車后市場電子商務(wù)典型企業(yè)案例解讀5.1途虎養(yǎng)車網(wǎng)5.1.1公司情況途虎養(yǎng)車2021年創(chuàng)立于上海，是中國領(lǐng)先的汽車后市場自營型B2C電商平臺之一。途虎以輪胎為主營業(yè)務(wù)切入汽車后市場，在多年的開展中朝著汽車維修保養(yǎng)全品類覆蓋的方向拓展產(chǎn)品線，現(xiàn)已提供機油、汽車保養(yǎng)、汽車美容等各類產(chǎn)品和效勞。途虎養(yǎng)車自建倉儲物流，通過線上售賣汽車用品和線下合作門店提供安裝效勞的形式，為客戶提供全方位的汽車保養(yǎng)效勞。2021年11月，途虎養(yǎng)車切入了B2B領(lǐng)域，新上線的汽配垂直領(lǐng)域B2B平臺“汽配龍〞是一個致力于打造成連接上游企業(yè)和下游效勞終端的一體化汽配采購平臺。創(chuàng)始人：陳敏5.1.2商業(yè)模式途虎養(yǎng)車是中國領(lǐng)先的自營型維修保養(yǎng)效勞電商，采用線上汽車用品電商平臺+線下合作門店服務(wù)相結(jié)合的模式，為用戶提供輪胎、機油、汽車保養(yǎng)等各類產(chǎn)品和效勞。途虎養(yǎng)車效勞模式分析圖5-1途虎養(yǎng)車效勞模式分析具體而言，在線上的電商效勞平臺中，個人車主用戶可通過網(wǎng)站、微信和APP等渠道購置途虎的商品和效勞；在線下，截至2021年底，途虎已向全國340城市開放超過10000家安裝門店，用戶?Analysys

49中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告2021 2021年06月可以根據(jù)自己需求，選擇到任意一家途虎線下門店完成汽車配件的安裝或汽車保養(yǎng)的效勞。安裝店支持裝完付款，更也能讓用戶享受到免費安裝、免費動平衡等其他的輪胎免費效勞。途虎的商品來源是直接向廠家進行采購、或向省級代理經(jīng)銷商進貨，在一定程度上做到了正品把控和降低本錢。在線下效勞方面，途虎養(yǎng)車的線下擴張形式是合作門店型，即通過與全國各地的汽車修理廠或快修店簽訂合作協(xié)議、形成效勞合作關(guān)系，為個人車主提供汽車保養(yǎng)和配件安裝效勞。這樣的線下效勞模式相對較輕、拓展速度快，也有利于提升線下門店自身的效勞效率，但存在著在效勞質(zhì)量的控制能力上稍顯較弱的問題。對此，途虎逐步建立起標(biāo)準(zhǔn)化的效勞方案，以希望能管控整個O2O效勞標(biāo)準(zhǔn)。例如在輪胎安裝效勞中，途虎推出了一整套“虎式效勞〞方案，保證個人車主能在線下門店安裝途虎的輪胎時享受到免費安裝、免費動平衡、免費輪胎換位等十多項安裝和售后效勞，確保線下效勞的質(zhì)量。為了支持這上萬家的效勞網(wǎng)絡(luò)，途虎自建了線下倉儲物流體系。根據(jù)途虎養(yǎng)車的公開數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，途虎在上海、北京、沈陽、成都、武漢、廣州、濟南、廈門、西安、昆明等國內(nèi)10個城市建設(shè)了大型的倉儲物流中心，包括12個輪胎倉和5個保養(yǎng)倉，總計面積將近4萬平方米，支持日出庫輪胎量2萬條。同時，途虎養(yǎng)車還自建了物流車隊，提供“8小時途虎直送〞效勞，負(fù)責(zé)途虎目前覆蓋的全國近340個城市的產(chǎn)品運輸。此外，途虎也采用了倉儲信息管理系統(tǒng)，有效地跟蹤控制產(chǎn)品從收貨-上架-庫存管理-備貨-復(fù)核-交接在內(nèi)的倉庫管理全過程。在每一條途虎出售的輪胎上，都會貼有虎標(biāo)條碼，該條碼可以實現(xiàn)輪胎從供給商采貨，到發(fā)給哪一位消費者進行使用的全程追蹤。自建線下倉儲物流體系雖然本錢較高，但有利于更好地進行供給鏈管理，根據(jù)銷售數(shù)據(jù)及時調(diào)整倉儲，確保物流效率，進而確保線下效勞的質(zhì)量與平安。而在盈利模式上，途虎養(yǎng)車主要的盈利方式主要是通過線上電商平臺售賣汽車配件用品賺取利潤差價。在維修保養(yǎng)效勞電商盈利模式的比照中，以合作門店型為主的自營電商途虎養(yǎng)車網(wǎng)在盈利模式上相對成熟，其平臺售賣配件產(chǎn)品、維修保養(yǎng)效勞的差價也更具優(yōu)勢。在2021年，途虎除了繼續(xù)建設(shè)和運營效勞C端個人車主的途虎養(yǎng)車之外，在其他業(yè)務(wù)的拓展上也是動作不斷。在2021年11月，途虎推出了B2B的兄弟電商平臺——汽配龍，為線下合作門店提供車品的批發(fā)采購。

50中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月圖5-2汽配龍效勞模式分析汽配龍的商業(yè)模式屬于B2B的汽車配件采購平臺。汽配龍與途虎養(yǎng)車的差異在于，汽配龍面向的主要客戶群體是各類汽修廠和維修效勞門店，汽修人員可以在平臺上按照維修車輛的型號或VIN碼，采購對應(yīng)的配件產(chǎn)品。而另一方面，配件經(jīng)銷商可以注冊入駐平臺，為汽修廠提供零配件產(chǎn)品。綜上所述，途虎在2021年從經(jīng)營品類完善、商業(yè)模式延展、到門店數(shù)量提升、再到平臺效勞升級等各方面都呈現(xiàn)出跨越式的開展，在覆蓋人數(shù)、用戶活潑度、商戶資源、品牌影響力、資金實力和倉儲物流等六個維度的實力、布局都比較均衡，為汽車維修保養(yǎng)效勞電商自營型模式綜合實力最強的代表企業(yè)之一。從汽車維修保養(yǎng)效勞電商自營型平臺未來開展所需核心競爭力，即整合能力、倉儲物流、用戶粘性和生態(tài)閉環(huán)看，途虎競爭優(yōu)勢明顯，開展態(tài)勢良好。5.1.3運營情況根據(jù)途虎養(yǎng)車于2021年1月對外公布的?2021年度途虎養(yǎng)車輪胎數(shù)據(jù)報告?顯示，在途虎養(yǎng)車平臺的注冊用戶已達600多萬，線下合作門店覆蓋340多個城市，數(shù)量達10000家。2021年途虎自有平臺成為銷量支柱，其中APP端銷量占40%、網(wǎng)頁端銷量占23%、阿里巴巴平臺的銷量占16%、其他渠道21%。此外，根據(jù)車云網(wǎng)2021年10月的報道，彼時途虎養(yǎng)車網(wǎng)中的輪胎月銷售量到達約30萬條，占平臺主要業(yè)務(wù)的70%-80%1。在整個輪胎市場中，途虎養(yǎng)車網(wǎng)的輪胎銷售占比也到達了3%。而汽車保汽配龍效勞模式分析?Analysys

51中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月途虎養(yǎng)車SWOT分析?Analysys

52中國汽車后市場電子商務(wù)年度綜合報告20212021年06月5.2.2商業(yè)模式分析圖5-4車享家效勞模式分析以平臺目前主營的汽車后市場效勞來看，車享家的主要效勞模式屬于企業(yè)自營型維修保養(yǎng)效勞電商。在車享家網(wǎng)絡(luò)平臺或移動端“車享寶〞APP上，車享家羅列出眾多較為熱門的汽車維修保養(yǎng)效勞，例如更換空氣濾清器、剎車片更換、發(fā)動機清洗與養(yǎng)護等，隨后通過門店效勞預(yù)約的形式，將客流導(dǎo)流到線下的效勞網(wǎng)點，由上汽集團自建的數(shù)百家門店提供相應(yīng)的保養(yǎng)養(yǎng)護、美容維修等效勞。車享家的線下門店并不僅僅是為車主提供洗車養(yǎng)護效勞，還將全面切入車享平臺各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，成為整個車享品牌旗下業(yè)務(wù)的線下入口。從高頻的汽車保養(yǎng)效勞切入，帶動包括二手車、汽車租賃、車主會員業(yè)務(wù)等效勞的運作，最后實現(xiàn)整個環(huán)節(jié)的打通，為用戶在養(yǎng)車、用車、賣車以及車務(wù)效勞全生命周期中的痛點問題提供一站式的效勞解決方案。車享家自建線下維修效勞門店的效勞模式有著其他合作導(dǎo)流模式所無法企及的