《走進民航》章節(jié)測試競賽答案

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緒論

1、1909年11月16日，齊伯林創(chuàng)力`(),這是世

界上第一家商業(yè)性民用航空運輸公司。

A.法國航空運輸有限公司

B彳惠國航空運輸有限公司

C.英國航空運輸有限公司

D.美國航空運輸有限公司

答案：德國航空運輸有限公司

2、20世紀40年代之后，（）的研發(fā)和應用，大

大促進了航空運輸?shù)陌l(fā)展。

A.自動控制系統(tǒng)

B.新型導航系統(tǒng)

C.新型飛行原理

D.噴氣式發(fā)動機

答案：噴氣式發(fā)動機

3、撰寫出人類歷史上第一篇航空論文"論鳥的飛行"

的學者是（）。

A.達芬奇

B.萊特兄弟

C.馮如

D.凡爾納

答案：達芬奇

4、20世紀初，航空運輸以運輸（）為主要業(yè)務。

A旅客

B.快遞

C.郵件

D.食材

答案：郵件

5、"飛機將是未來戰(zhàn)爭決勝的武器”的先進國防思想，

以及"航空救國"的理念是（）提出的。

A.黃光銳

B.孫中山

C.馮如

D.秦國鐳

答案：孫中山

6、目前美國波音與歐洲空客在商用大飛機制造市場中

處于寡頭壟斷地位，未來我國將以（）參與該市場。

A.ARJ21

B.C919

C.CR919

D.CR929

答案：ARJ21,C919,CR929

7、英國政府于1978年出臺"航空業(yè)放松管制法"，

標志著英國成為世界上第一個放松管制的市場。

A.對

B?錯

答案：錯

8、飛機是人類20世紀最大的發(fā)明成就之一，后來經(jīng)

過兩次世界大戰(zhàn)，航空工業(yè)技術不斷成熟，其發(fā)展給世

界帶來了巨大的變化。

A.對

B.錯

答案：對

9、由于傳統(tǒng)的機票銷售方式無法滿足快速發(fā)展的運輸

市場需要，于是計算機訂座系統(tǒng)出現(xiàn)，航空公司的訂座

系統(tǒng)慢慢演變?yōu)橐粋€技術和資金高度密集的行業(yè)

GDS行業(yè)。

A.對

B?錯

答案：對

10、交通運輸業(yè)是國土資源開發(fā)的先導性產(chǎn)業(yè)，是帶動

一系列相關產(chǎn)業(yè)的龍頭產(chǎn)業(yè)，還承擔重要的國防功能。

A.對

B.錯

答案：對

第一章

1、航空運輸主要的收入來源是航空公司旅客支付的

機票和（）。

A.航油收費

B.飛機起降費

C.貨主支付的運費

D.政府補貼

答案：貨主支付的運費

2、在一個航班上，航空公司賣出的機票數(shù)量，超過

了航班飛機實際座位數(shù)的機票銷售行為，稱之為()。

A.超售

B.免票

C.后補

D.收益管理

答案：超售

3、()的多樣化形態(tài)，是收益管理的市場基礎。

A.市場競爭

B.旅客需求

C.可用座位

D.平均票價

答案：旅客需求

4、相對鐵路、公路、水運等運輸方式，民航運輸在

()等方面具有一定技術經(jīng)濟優(yōu)勢，同時也能更好支持

產(chǎn)業(yè)結構轉型升級和集約發(fā)展的需要。

A.運輸速度

B.土地占用

C.建設周期

D成本

答案：運輸速度,土地占用,建設周期,成本

5、為實現(xiàn)我國民航的兩翼齊飛，需要大力發(fā)展（）。

A.支線航空

B.普遍航空

C.通用航空

D.公共運輸航空

答案：通用航空,公共運輸航空

6、與其他商業(yè)模式不同，網(wǎng)絡型航空公司的主要特

點是（）。

A.中樞型航線網(wǎng)絡

B.具有較大機隊規(guī)模

CTT系統(tǒng)功能強大

D.提供傳統(tǒng)服務

答案：中樞型航線網(wǎng)絡,具有較大機隊規(guī)模JT系統(tǒng)功能

強大,提供傳統(tǒng)服務

7、超售既減少了座位的浪費，又為更多的旅客提供

了旅行的機會，可謂一舉兩得。今天，超售仍然還是一

種有效的收益管理手段。

A.對

B.錯

答案：對

8、航空公司業(yè)是一個盈利非常困難的行業(yè)，最多也就

是微利行業(yè)。

A.對

B.錯

答案：對

9、區(qū)域承運人是指目標僅聚集于國內(nèi)某些特定區(qū)域市

場的航空公司。

A.對

B.錯

答案：錯

10、高品質(zhì)承運人的主要特點是采用單一機型、高效

率的中轉、飛機利用率很高。

A.對

B.錯

答案：錯

第二章

1、航空業(yè)務量預測要對機場的近期、遠期同時進行預

測。一般近期為（）年，遠期為（）年

A.10;30

B.10;20

C.15;30

D.15;40

答案：10;30

2、根據(jù)跑道間距，可分為平行近距跑道、中距跑道和

遠距跑道，其中間距小于（）米為近距跑道

A.960

B.760

C.560

D.460

答案：760

3、機場道面是承受機輪荷載的人工鋪筑面，通常由

()構成

A.跑道

B.滑行道

C機坪

D.飛行區(qū)

答案：跑道,滑行道,機坪

4、根據(jù)豎向布局的剖面，機場航站樓一般可分為()

A.一層式

B.一層半式

C.兩層式

D.多層式

答案：一層式,一層半式,兩層式,多層式

5、機場凈空區(qū)是由（）所確定的對機場及其周邊一

定范圍的地形、固定或移動物體進行高度和物性限制的

區(qū)域。

A.障礙物限制面

B.飛行程序保護區(qū)

C.電磁環(huán)境保護區(qū)

D.航站樓屋頂

答案：障礙物限制面,飛行程序保護區(qū),電磁環(huán)境保護區(qū)

6、大型機場一般設有現(xiàn)場指揮中心，它是機場運行的

"指揮中樞"，承擔著機場（）等核心職能。

A.運輸組織與協(xié)調(diào)

B.監(jiān)督

C指揮

D.應急救援

答案：運輸組織與協(xié)調(diào),監(jiān)督,指揮,應急救援

7、航站區(qū)是機場開展航空運輸服務的核心區(qū)域。

A.對

B.錯

答案：對

8、綠化好的機場就是綠色機場。

A.對

B.錯

答案：錯

9、航站樓建筑設計，主要任務是確定平面和豎向布

局。

AN

B?錯

答案：對

10、沿跑道長度方向，跑道中部的道面面層厚度可以

適當減薄。

A.對

B.錯

答案：對

A第^A~二------早-TAT-

1、現(xiàn)代駕駛艙儀表系統(tǒng)采取什么形式的布局？

A.S型

B.L型

CQ型

D.T型

答案:D

2、飛機通信尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）是一種（）通

信系統(tǒng)

A.話音

B.數(shù)據(jù)鏈

C.話音和數(shù)據(jù)鏈

D.視頻

答案:B

3、測距機（DME）的主要功能是：（）

A.測斜距

B.測高度

C.測水平距離

D.測所有距離

答案:A

4、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的原始輸入有哪些？（)

A.全壓、靜壓、總壓、總溫

B.全壓、靜壓、靜溫、迎角

C.動壓、靜壓、總溫、迎角

D.迎角、全壓、靜壓、總溫

答案:D

5、機載應答機在回答地面詢問時，其氣壓高度信息來

源于下列那一套