吉林省松原市多校2022-2023學(xué)年高一年級(jí)上冊(cè)學(xué)期期中考試物理試卷（含答案）

吉林省松原市多校2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試卷

學(xué)校：姓名：班級(jí)：考號(hào)：

一、單選題

1、下列描述中，說(shuō)法正確的是（）

A.加速度大，速度的變化量也一定大

B.位移、速度、時(shí)間都是矢量

C.形狀規(guī)則的物體的重心必與幾何中心重合

D.物體對(duì)桌面的壓力是由于物體發(fā)生形變產(chǎn)生的

2、下列物理量的單位中，屬于基本單位的是（）

A.kgB.NC.m/sD.m/s2

3、2022年2月4日至20日召開(kāi)的北京冬奧會(huì)中，許多精彩紛呈的比賽項(xiàng)目都給觀眾

留下了深刻的印象，下面描述正確的是（）

A.研究滑雪運(yùn)動(dòng)員在空中轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)

B.自由式滑雪大跳臺(tái)項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)，速度和加速度都為0

C.500米短道速滑比賽中，某運(yùn)動(dòng)員成績(jī)?yōu)?0.3s,則他的平均速率約為12.5m/s

D.雙人花樣滑冰項(xiàng)目中，男女運(yùn)動(dòng)員最初靜立于賽場(chǎng)中央，互推后各自沿直線后退，

然后進(jìn)行各種表演，因女運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量較小，互推后兩人分離時(shí)她獲得的速度較小

4、某汽車(chē)在路面上剎車(chē)做直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后的位移滿足％=6，_/，的單位為m,，的

單位為s,以下說(shuō)法正確的是（）

A.該汽車(chē)的初速度大小為12m/sB.剎車(chē)的加速度大小為Im/s?

C.該車(chē)經(jīng)過(guò)6s剎車(chē)停止D.剎車(chē)后的總位移是9m

5、疫情防控形式下，為減少不必要的接觸，很多餐廳里都配備了人工智能機(jī)器人進(jìn)行

送餐，如圖所示。當(dāng)機(jī)器人做直線運(yùn)動(dòng)送餐時(shí)，菜盤(pán)被放在水平托盤(pán)中央，加速、勻

速、減速前進(jìn)時(shí)托盤(pán)對(duì)菜盤(pán)的作用力大小分別為瓦、工、F3,下列關(guān)系式一定正確的

是（）

A.F、＞F]B.耳〉心C鳥(niǎo)=鳥(niǎo)D.G=^

6、短跑運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，常常會(huì)將阻力傘綁在腰間來(lái)對(duì)抗阻力以提高核心力量。該

項(xiàng)訓(xùn)練具有易操作，不易受傷，阻力大小易控制的特點(diǎn)。如圖所示，當(dāng)阻力傘全部打

開(kāi)時(shí)，阻力傘的中心軸線保持水平，共6根傘繩，每根傘繩均與中心軸線的夾角為

30。，阻力傘所受的空氣阻力為90N,該運(yùn)動(dòng)員做勻速直線運(yùn)動(dòng)，那么每根傘繩承受的

拉力約為（）

A.15NB.90NC.206ND.10百N

7、ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。一輛汽車(chē)以54km/h的速度勻速行

駛，在進(jìn)入ETC通道入口時(shí)速度減為18km/h,勻速到達(dá)自動(dòng)欄桿處，在通道內(nèi)，ETC

已完成車(chē)輛信息識(shí)別同時(shí)自動(dòng)欄桿抬起，汽車(chē)通過(guò)自動(dòng)欄桿之后，立刻加速到原來(lái)的

速度，這一過(guò)程中其u-r圖像如圖所示，則（）

A.0~2s內(nèi)汽車(chē)的平均速率為7.5m/s

B.汽車(chē)減速階段的加速度大小為18m/s2

C.車(chē)輛從開(kāi)始減速到加速到原速度的位移為60m

D.ETC通道入口到自動(dòng)欄桿處的距離為30m

8、隨著中國(guó)空間站的建立，探月工程的展開(kāi)，中國(guó)航天事業(yè)取得了巨大成就，若宇航

員到某星球后想分析這個(gè)星球表面氣體對(duì)運(yùn)動(dòng)物體的阻礙作用，做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：測(cè)

出一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球重力為6.1N，將小球從地面豎直上拋，測(cè)出第一次上升時(shí)間

為1s，第一次下降時(shí)間為1.2s，設(shè)小球運(yùn)動(dòng)中受到阻力大小不變。小球運(yùn)動(dòng)中受到的

阻力是（）

A.l.ONB.1.1NC.1.2ND.1.3N

9、如圖所示，甲乙兩物體與地面的滑動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5,最初甲乙相距8.75m,現(xiàn)

給乙一個(gè)初速度%=10m/s,同時(shí)用與水平方向成37。斜向上的恒定拉力拉動(dòng)靜止的

甲，F(xiàn)=10N＞甲的質(zhì)量為1kg,則經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間甲追上乙（sin37o=0.6，

cos370=0.8)()

A.1.8sB.2sC.2.5sD.3s

10、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為M,傾角為53。的斜面體放在粗糙的地面上，一個(gè)光滑

圓柱體的質(zhì)量為m能架于兩個(gè)斜面體上，兩斜面體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為

〃=0.2,斜面體與地面之間恰未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，若最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則

cos53°=0.6)()

咤

11、如圖所示，一質(zhì)量為加的小滑塊放在固定的粗糙斜面上，物塊與斜面的滑動(dòng)摩擦

因數(shù)為工，從距離斜面底端高度為H的地方滑到斜面底端與擋板P相碰，已知滑塊與

16

擋板每次相碰都以原速率反彈。斜面傾角為37°（而37。=0.6，cos37°=0,8）則下列

A.滑塊每次下滑與上滑的時(shí)間相等

B.滑塊下滑加速度小于上滑加速度

C.滑塊第一次反彈的最大高度為3〃

5

D.滑塊第3次反彈的速度與第1次反彈的速度之比為3:5

二、多選題

12、下列關(guān)于慣性描述正確的是（）

A.火車(chē)的慣性比摩托車(chē)的慣性大

B.物體的速度越大慣性越大

C.同一個(gè)物體在地球上比在月球上慣性大

D.質(zhì)量越大的物體慣性越大

13、如圖所示一個(gè)質(zhì)量為M的物塊放在粗糙的斜面上，斜面的傾角為。，斜面放在

粗糙的水平地面上。當(dāng)物塊受到平行于斜面的水平向左的推力尸作用時(shí)物塊和斜面都

處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列關(guān)于物塊的說(shuō)法正確的是（）

A.物塊靜止時(shí)受到4個(gè)力

B.斜面對(duì)地面的摩擦力向左

C.若撤去推力尸則物塊受到的摩擦力不變

D.增大水平推力/可以使物塊向左勻速運(yùn)動(dòng)

14、如圖所示，小球甲從距離地面高度為％=15m處以速度%=10向5豎直向上拋出，

同時(shí)小球乙從距離地面高度為飽=20m處開(kāi)始自由下落，小球運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中不計(jì)空氣

阻力，重力加速度取g=10m/s2,則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.小球乙落地前，兩小球的速度差保持恒定

B.小球甲、乙運(yùn)動(dòng)0.5s時(shí)到達(dá)空中的同一高度

C.落地前的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中小球甲、乙的平均速度之比為1:2

D.至小球乙落地時(shí)，甲、乙兩球相距5米

15、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體放在水平面上，物體與水平面之間的滑動(dòng)摩擦

因數(shù)為立，一根繩子連接物體繞過(guò)定滑輪，用力尸拉動(dòng)物體從。=20。勻速向右運(yùn)動(dòng)

3

B.拉力的最小值為10N

C.物體受到的摩擦力越來(lái)越小

D.如果拉力大小恒定不變，物體向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

三、實(shí)驗(yàn)題

16、某小組通過(guò)下述實(shí)驗(yàn)探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律。實(shí)驗(yàn)步驟如下:

甲乙丙

①如圖甲，將彈簧秤固定在貼有白紙的水平木板上，環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤

鉤上，另一端用圓珠筆尖水平向外拉一定距離，記錄橡皮筋兩端的位置。、。和彈簧

秤示數(shù)Foo.=2.6N-

②如圖乙，用兩支圓珠筆尖將環(huán)形橡皮筋剛好拉直，測(cè)得橡皮筋原長(zhǎng)/。=9.00cm。已

知該型號(hào)橡皮筋的勁度系數(shù)％=40N/m。

③如圖丙，在秤鉤上涂抹少許潤(rùn)滑油后將環(huán)形橡皮筋搭在上面，并用兩圓珠筆尖成適

當(dāng)角度同時(shí)拉橡皮筋的兩端，使秤鉤的下端達(dá)到點(diǎn)（選填“O”和

“O'”）。測(cè)得筆尖位置4B到秤鉤下端距離為5.20cm、8.30cm,計(jì)算得到橡皮筋

04段的拉力FOA為N?

④請(qǐng)根據(jù)給出的標(biāo)度，在答題卡上作出分.和用B的合力F的圖示。通過(guò)比較

合力尸與的大小和方向，即可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

17、某同學(xué)通過(guò)下述實(shí)驗(yàn)探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。（g取10N/kg）

n■4

.

E-=lF/N

-h

r=

=h

E--l

E-l

=

=-

—

E_=l

=

E-l指針6

E.=I

E_=l

E-=l

—7cm

甲實(shí)驗(yàn)裝置乙丙

①不掛鉤碼時(shí)，測(cè)得彈簧總長(zhǎng)度如圖乙所示為cm。

②在豎直懸掛的彈簧下加掛鉤碼，并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在表格中。根據(jù)表格在答題卡上

作出彈力尸和彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系的E_x圖像。

表鉤碼質(zhì)量與彈簧總長(zhǎng)度

鉤碼質(zhì)量機(jī)/g306090120150180210

彈簧總長(zhǎng)度//cm7.208.309.5010.6011.8013.4015.80

③根據(jù)圖像計(jì)算得到彈簧的勁度系數(shù)為N/m,并指出實(shí)驗(yàn)中可能存

在的問(wèn)題是o

④如圖丁，將該彈簧從中間剪斷后取其中一半，請(qǐng)預(yù)測(cè)懸掛質(zhì)量為50g重物時(shí)彈簧總

長(zhǎng)度為cm0（保留三位有效數(shù)字）

四、計(jì)算題

18、某同學(xué)為研究重慶跨座式單軌行駛過(guò)程中的加速度，他把一根細(xì)繩的下端綁著一

支圓珠筆，細(xì)繩的上端用電工膠布臨時(shí)固定在單軌的豎直扶手上。如圖所示是單軌制

動(dòng)時(shí)拍攝的照片，測(cè)得筆的重心到豎直扶手的水平距離為10cm,到懸掛點(diǎn)的豎直距離

為0.5m。已知一列六輛編組單軌全長(zhǎng)為60m,正常行駛速度為72km/h,制動(dòng)過(guò)程中

加速度保持恒定不變。（g取10N/kg）

（1）單軌制動(dòng)時(shí)加速度大小是多少？

(2)處于正常行駛速度的單軌從開(kāi)始制動(dòng)到完全通過(guò)百米隧道的最短時(shí)間為12s,則

隧道限速多少？

19、如圖13所示，半圓柱體A、光滑圓柱體及長(zhǎng)方體木塊。放在水平地面上，與A、

C剛好接觸并處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用水平向左的推力推C,使其緩慢移動(dòng)，直到恰好運(yùn)

動(dòng)到A的頂端，在此過(guò)程中A始終保持靜止，已知A、。的質(zhì)量分別為機(jī)、2m>

3m，A的半徑均為R,C1與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為立，最大靜摩擦力近似等于滑動(dòng)

2

摩擦力，重力加速度為g，求：

(1)剛離開(kāi)地面時(shí)，A對(duì)的彈力大?。?/p>

(2)當(dāng)A、圓心的連線與地面的夾角為60。時(shí)，地面對(duì)A的支持力大小和摩擦力大

小；

(3)C移動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中水平推力的最大值。

20、某同學(xué)利用數(shù)碼照相機(jī)連拍功能研究運(yùn)動(dòng)物體的殘影，拍攝過(guò)程中每次曝光以及

曝光之間的時(shí)間間隔固定不變。實(shí)驗(yàn)者使一彈性小球從某磚墻前自由落下的同時(shí)開(kāi)始

連拍，觀察到如圖所示的情景(圖中1、2、3……是由于小球的運(yùn)動(dòng)而在照片上留下

的模糊徑跡)。測(cè)得每塊磚的平均厚度為5cm,第3、9條徑跡的長(zhǎng)度分別為2.2cm和

8.2cm,小球剛好在第9次曝光結(jié)束時(shí)與地面碰撞，從下落點(diǎn)到第9條徑跡上端共有

16層磚的厚度，整個(gè)過(guò)程不計(jì)空氣阻力及碰撞時(shí)間。求：(g取10N/kg)

(1)連拍過(guò)程中的單次曝光時(shí)間。

(2)相機(jī)每隔多長(zhǎng)時(shí)間曝光一次。

(3)若小球每次與地面碰后速度反向，大小僅為碰前的一半，試計(jì)算第25次曝光開(kāi)

始后多久小球觸地。

￡

、地面

參考答案

1、答案：D

解析：A.加速度是表示速度變化快慢的物理量，不表示速度變化的大小，由Ay=a加

可知，加速度大，速度的變化量不一定大，A錯(cuò)誤；

B.時(shí)間不是矢量，B錯(cuò)誤；

C.形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體，其重心與幾何重心重合，形狀規(guī)則的物體，質(zhì)量

分布不均勻時(shí)，其重心不一定與幾何中心重合，C錯(cuò)誤；

D.物體對(duì)桌面的壓力是由物體發(fā)生形變、要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的，D正確。

故選D。

2、答案：A

解析：力學(xué)單位制中，質(zhì)量、時(shí)間、長(zhǎng)度為基本量，它們的單位為基本單位，故BCD

錯(cuò)誤A正確。

故選Ao

3、答案：C

解析：A.滑雪運(yùn)動(dòng)員在空中轉(zhuǎn)體動(dòng)作時(shí)，人的形狀不可忽略，故滑雪運(yùn)動(dòng)員不能看成

質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.運(yùn)動(dòng)員在空中上升到最高點(diǎn)時(shí)，所受合力不為0,加速度不為0。故B錯(cuò)誤；

C.500米短道速滑比賽中，平均速率約

v=±=m/s=12.5m/s

t40

故C正確；

D.男女運(yùn)動(dòng)員互推分離后，根據(jù)牛頓第二定律，女運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量較小，所以慣性小，獲

得的速度較大，故D錯(cuò)誤。

故選C。

4、答案：D

解析：AB.由x=+；/可知，初速度為％=6m/s,加速度為a=_2m/s2，故AB錯(cuò)

誤；

C.由v=%+ar可得，剎車(chē)時(shí)間為

0-6

I-s=3s

-2

故c錯(cuò)誤；

D.由y一詔=2"可得，剎車(chē)位移為

V2-Vp_0-62

x=m=9m

2a-2x(-2)

故D正確。

故選Do

5、答案：A

解析：菜盤(pán)勻速前進(jìn)時(shí)，托盤(pán)對(duì)菜盤(pán)的作用力大小為B，方向豎直向上，和菜盤(pán)的重

力是一對(duì)平衡力，所以

F?=mg

當(dāng)菜盤(pán)水平加速和減速向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，由牛頓第二定律可知，則托盤(pán)對(duì)菜盤(pán)的作用力有

水平的靜摩擦力和豎直向上的支持力，二者的合力大于尸2,即月和居均大于K，但

是由于加速和減速的加速度大小不確定，不能比較耳和鳥(niǎo)的大小關(guān)系。

故選Ao

6、答案：D

解析：阻力傘受到空氣阻力和6根傘繩的作用保持平衡，根據(jù)力的分解可得

/=6Fcos30°

代入數(shù)據(jù)解得每根傘繩的拉力大小約為

F=10V3N

故選D。

7、答案：C

解析：A.由圖像可知，單位換算后，在0~2s內(nèi)，汽車(chē)的平均速度

-%+匕15+5..

v=———-=----m/s=10m/s

22

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.由圖像的斜率可知，汽車(chē)減速階段的加速度

a=—~~—m/s2=-5m/s2

t2

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.由圖像的面積等于位移可知，車(chē)輛從開(kāi)始減速到加速到原速度的位移為

x=2x------x2m+5x4m=60m

2

選項(xiàng)c正確；

D.由圖像可知ETC通道入口到自動(dòng)欄桿處的距離為4x5m=20m,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選C。

8、答案：B

解析：小球重力

G-mg

設(shè)小球第一次上升高度為〃，對(duì)第一次上升過(guò)程有

mg+f=ma],h=g4彳

小球第一次下降

mg_f=，^=~a2l2

聯(lián)立解得

/=1.1N

故選Bo

9、答案：C

解析：乙的加速度為

a'=/jg=5mzs2

乙停止時(shí)間和位移分別為

"為=2s

a'

2

x=-^-=10m

2"

對(duì)甲分析

Feos37°-/=ma

mg=N+Fsin37°

f=NN

甲的加速度為

a=6m/s2

對(duì)甲，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

(10+8.75)m=；a4

得

f甲=2.5s

經(jīng)過(guò)2.5s甲追上乙。

故選C。

10、答案：A

解析：將兩個(gè)斜面體和圓柱體作為整體受力分析，根據(jù)平衡條件可知

2Mg+mg-2N

可得地面對(duì)每個(gè)斜面體的支持力為

N=Mg+gmg

對(duì)圓柱體受力分析，根據(jù)平衡條件可知

2Gcos0=mg

解得圓柱體受到的支持力

mg

對(duì)一個(gè)斜面體進(jìn)行受力分析如圖所示

"sin。"

而

f="N

N-Mg+—mg

聯(lián)立代入數(shù)據(jù)可得

m6

瓦一萬(wàn)

故選Ao

11、答案：B

解析：B.下滑過(guò)程加速度

q=gsin6-"gcos0=3.5m/s2

上滑過(guò)程加速度

々=gsin。+〃gcos0=8.5m/s2

滑塊下滑加速度小于上滑加速度，故B正確;

A.滑塊下滑到P的速度設(shè)為也下滑時(shí)間

V

4=—

4

上滑時(shí)間

V

“2二一

。2

滑塊每次下滑與上滑的時(shí)間不相等，故A錯(cuò)誤;

C.設(shè)滑塊第一次反彈的最大高度為乜，根據(jù)動(dòng)能定理

/、八（”+耳）

mg（H-]Limgcos0-------------=0

sin<9

解得

7

H.=——H

117

故C錯(cuò)誤;

D.設(shè)滑塊第二次反彈的最大高度為“J根據(jù)動(dòng)能定理

/、八（4+”2）

解得

7\2

&=5"閆EH

177

設(shè)滑塊第1次下滑到P并反彈的速度為V，滑塊第3次下滑到P并反彈的速度為2,

根據(jù)動(dòng)能定理

mgH-〃mgcos0■———=—mv2

mgH^-/nmgcos0--=J.mv^

sin92-

聯(lián)立解得

上=2_

~~17

故D錯(cuò)誤。

故選B。

12、答案：AD

解析：A.質(zhì)量是物體慣性大小的量度，物體的質(zhì)量越大慣性越大，因此火車(chē)的慣性比

摩托車(chē)的慣性大，A正確；

B.質(zhì)量是物體慣性大小的量度，物體的速度越大，如果質(zhì)量不大，則慣性就不大，B

錯(cuò)誤；

C.質(zhì)量是物體慣性大小的量度，同一個(gè)物體在地球上和在月球上質(zhì)量不變，則慣性一

樣大，C錯(cuò)誤；

D.質(zhì)量是物體慣性大小的量度，因此質(zhì)量越大的物體慣性越大，D正確。

故選ADo

13、答案：AB

解析：A.由題意，可知物塊靜止時(shí)受到重力，斜面支持力、靜摩擦力及外力尸共計(jì)4

個(gè)力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A正確；

B.把物塊及斜面看著一個(gè)整體，根據(jù)平衡條件，由整體法可知斜面對(duì)地面的摩擦力向

右，故B正確；

C.未撤去推力產(chǎn)時(shí)，物塊受到的靜摩擦大小為

f-)產(chǎn)+(rgsind)2

撤去產(chǎn)后，大小變?yōu)?/p>

f-mgsin0

靜摩擦力將變小，故C錯(cuò)誤；

D.增大水平推力E當(dāng)物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，則運(yùn)動(dòng)的方向必定沿推力尸與重力沿斜面向

下的分力的合力方向，而不可能出現(xiàn)物塊向左勻速運(yùn)動(dòng)的情況，故D錯(cuò)誤。

故選ABo

14、答案：ABC

解析：A.取豎直向上為正方向，甲球跟乙球的速度差為

=g，)=%

A正確；

B.0.5s時(shí)甲距地面高度為

1,

%=%+v0Z,--gt~=18.75m

5s時(shí)乙距地面高度為

1,

色=%--g/f=18.75m

即小球甲、乙運(yùn)動(dòng)0.5s時(shí)到達(dá)空中的同一高度，B正確;

C.落地前的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)甲乙有

一%=%廂一gg4,

解得

/||(—3s,，乙=2s

則有

一—4—k,

丫甲=廠，"乙=廠

而t乙

解得

啕=5m/s，=l()m/s

則有

唯“乙=1:2

C正確；

D.根據(jù)上述，乙落地歷時(shí)為2s,此時(shí)間內(nèi)甲的位移為

1,

〃=10x2m——xl0x2~m=0

2

表明此時(shí)甲恰好回到出發(fā)點(diǎn)，即兩者高度差為15m,D錯(cuò)誤。

故選ABCo

15、答案：BC

解析：ABC.由題意可知，物體向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由平衡條件可得

Fcos6=//(mg-Fsin6)

由三角函數(shù)知識(shí)可得

F：川乳g_尸〃g

2

cos9+〃sin8^1+Asin(^+a)

由平衡可知摩擦力大小為

?從mgcos0King

r=------------=---------

(cos8+〃sine1+〃tan6

其中

tana=—=—=g

T

解得

a=60°

物體從8=20。運(yùn)動(dòng)到滑輪正下方的運(yùn)動(dòng)中，。由20。逐漸增大到90。，6+a由80。增大

到150°,

sin(6+e)先增大后減小，tanS一直增大，則拉力F先減小后增大，物體受到的摩擦

力越來(lái)越?。豢芍?dāng)夕+。=90?時(shí)，拉力/最小，則有

D.如果拉力大小恒定不變，對(duì)物體，由牛頓第二定律可得

FcosO—/j(^mg-Fsin0^-ma

解得

a--(cos0+〃sin6)-〃g=-+sin(^+a)—//g

mm

可知物體從8=20。向右到滑輪正下方的運(yùn)動(dòng)中，物體的加速度時(shí)刻在變化，物體向右

不會(huì)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選BCo

16.答案:。；3.6；見(jiàn)解析；Foo.

解析：③根據(jù)合力與兩分力作用效果相同，可知使秤鉤的下端達(dá)到。點(diǎn)。

橡皮筋的原長(zhǎng)9.00cm,測(cè)得Q4=5.20cm,QB=8.30cm,則知橡皮筋的形變量為

x=OA+OB-4=4.5cm

單根狀態(tài)下的勁度系數(shù)％=40N/m,由圖中為兩根橡皮筋并聯(lián)，則橡皮筋的彈力為

產(chǎn)=2"=3.6N

則FOA的大小為

FOA=3.6NFOA=3.6N

④根據(jù)給出的標(biāo)度，作出F以和打8的合力尸的圖示如圖

通過(guò)比較尸與Foo.的大小和方向，即可得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

17、答案：6.00；；27N/m；隨著鉤碼的增加使彈簧形變

超過(guò)了彈性限度；3.92cm

解析：①不掛鉤碼時(shí)，測(cè)得彈簧總長(zhǎng)度如圖乙所示為6.00cm；

②彈力廠和彈簧伸長(zhǎng)量關(guān)系的歹-》圖像如圖

③根據(jù)尸—x圖像計(jì)算得到彈簧的勁度系數(shù)為

A=-^-N/m標(biāo)27N/m

0.056

隨著鉤碼的增加，圖像出現(xiàn)了彎曲，則原因可能是使彈簧形變超過(guò)了彈性限度。

④將該彈簧從中間剪斷后取其中一半，即原長(zhǎng)變?yōu)?cm,勁度系數(shù)變?yōu)?Z=54N/m,

則懸掛質(zhì)量為50g重物時(shí)彈簧總長(zhǎng)度為

,mg-0.05x10

Ly=Ld-----=3cmd------------m=3.92cm0

°2k54

18、答案：（1）a=2m/s2

（2）v限=16m/s

解：（1）單軌制動(dòng)時(shí)，圓珠筆受到重力和拉力，設(shè)繩子與豎直方向夾角為6,根據(jù)牛

頓第二定律有

F/r=mgtan0=ma

tan0=—

5

解得

a=2m/s2

（2）正常行駛時(shí)單軌的速度為v=72km/h=20m/s,則制動(dòng)減速過(guò)程，根據(jù)勻變速直

線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，有

'減_

a

完全通過(guò)百米隧道用時(shí)