流體培訓(xùn)水氣與保壓課件

流體培訓(xùn)-水氣與保壓2024/4/17流體培訓(xùn)水氣與保壓本部分展示以下內(nèi)容：一.冷卻系統(tǒng)二.空氣系統(tǒng)三.人倉(cāng)系統(tǒng)四.保壓系統(tǒng)流體培訓(xùn)水氣與保壓一.冷卻系統(tǒng)

（0XX-205-000-000）1.作用介紹2.系統(tǒng)說明3.原件說明4.冷卻位置5.熱交換操作6.注意事項(xiàng)7.常見問題流體培訓(xùn)水氣與保壓1.作用說明作用：1.1冷卻1.2改良碴土1.3清洗1.4處理污水流體培訓(xùn)水氣與保壓1.1冷卻熱量產(chǎn)生后影響致使環(huán)境溫度上升主要影響：一.施工人員二.設(shè)備本身流體培訓(xùn)水氣與保壓1.1.1冷卻主要熱量的來源：

電機(jī)工作液壓泵站運(yùn)行電器元件工作攪動(dòng)碴土產(chǎn)生的熱量

流體培訓(xùn)水氣與保壓1.1.2熱量的主要交換方式總熱量通風(fēng)冷卻水碴土流體培訓(xùn)水氣與保壓2.水循環(huán)系統(tǒng)組成部分水循環(huán)系統(tǒng)簡(jiǎn)介水循環(huán)系統(tǒng)主要分為四個(gè)部分：1.外循環(huán)部分帶走盾構(gòu)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，為盾構(gòu)機(jī)提供水源。2.內(nèi)循環(huán)部分主要用于冷卻。冷卻空壓機(jī)，齒輪油，主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)等。3.清洗水部分適用于設(shè)備上的分散用水以及各種清洗作業(yè)。4.污水處理部分主要用于分散用水以及管片清洗、注漿管清洗和設(shè)備清洗等產(chǎn)生的工業(yè)污水。參見：參考資料\032-205-000-000水循環(huán)系統(tǒng)SL.dwg流體培訓(xùn)水氣與保壓2.1外循環(huán)部分

洞外冷卻水池溫度：28℃，流量：50m3/h內(nèi)循環(huán)熱交換器和液壓油經(jīng)行熱交換供泡沫和清洗使用剩余的水回洞外水池流體培訓(xùn)水氣與保壓2.2內(nèi)循環(huán)部分內(nèi)循環(huán)水罐水泵空壓機(jī)主軸承齒輪油主驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)內(nèi)循環(huán)水熱交換器流體培訓(xùn)水氣與保壓2.3污水處理在掘進(jìn)過程中，渣土的改良、管片以及注漿系統(tǒng)的清洗、給施工帶來很大的不便，必須及時(shí)的排出洞外。針對(duì)污水產(chǎn)生量大、污物顆粒較大的特點(diǎn)，為不影響施工進(jìn)度，我們?cè)O(shè)計(jì)采用大排量、吸程高、可通過固體顆粒和纖維的氣動(dòng)隔膜泵。我們所采用的隔膜泵，具有7m的吸程和70m的揚(yáng)程，對(duì)于一般的地鐵標(biāo)段都可以直接將污水排出洞外。流體培訓(xùn)水氣與保壓3.主要原件1.熱交換器2.隔膜泵3.水管卷筒4.過濾器流體培訓(xùn)水氣與保壓3.1液壓油冷卻器圖為液壓油冷卻器。由外循環(huán)水冷卻，再通過回水卷筒，輸送出洞外。流體培訓(xùn)水氣與保壓3.2熱交換器原理內(nèi)循環(huán)熱交換器動(dòng)畫演示流體培訓(xùn)水氣與保壓氣動(dòng)隔膜泵，具有自吸功能的排污泵。使用壓縮空氣為動(dòng)力，可提出帶有顆粒的污水。具有7m吸程和70m揚(yáng)程，一般千米隧道都可以直接將污水排出洞外。3.3氣動(dòng)隔膜泵流體培訓(xùn)水氣與保壓3.3.1隔膜泵使用注意事項(xiàng)定期清洗隔膜泵，尤其在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，以免殘留固體損壞隔膜泵流體培訓(xùn)水氣與保壓3.4水管卷筒進(jìn)回水分別采用一個(gè)水管卷筒以備延伸管路使用，在進(jìn)水管上裝有一個(gè)溫度表和一個(gè)壓力表，以監(jiān)測(cè)進(jìn)水是否符合要求。流體培訓(xùn)水氣與保壓3.5系統(tǒng)保護(hù)右一圖為水系統(tǒng)安全閥，設(shè)定溢流壓力6bar，保護(hù)系統(tǒng)不受損傷。右二圖為進(jìn)水路上的過濾器，過濾精度150um。用以清理進(jìn)水中的雜質(zhì)，保護(hù)系統(tǒng)元件。流體培訓(xùn)水氣與保壓4.冷卻位置內(nèi)循環(huán)冷卻的空壓機(jī)組。內(nèi)循環(huán)冷卻的配電柜組。流體培訓(xùn)水氣與保壓4.1冷卻電機(jī)減速機(jī)流體培訓(xùn)水氣與保壓5.換熱器操作說明為避免瞬間啟動(dòng)壓力波動(dòng)過大造成板式換熱器泄露情況，試水啟動(dòng)泵時(shí)，請(qǐng)先關(guān)閉進(jìn)水閥門3/4，但全開出水閥，待換熱器內(nèi)部充滿水時(shí)再開進(jìn)水閥至1/2及3/4，直至全開。如果實(shí)際壓差與設(shè)計(jì)壓差差異很大時(shí)，請(qǐng)拆開過濾器清洗，再安裝回去并重新試運(yùn)行。如未安裝過濾器而發(fā)現(xiàn)壓降過高，則可能有兩種情況：水流量過大，超過設(shè)計(jì)值，此時(shí)可關(guān)小進(jìn)口閥以減小流量或加大換熱器面積。換熱器因雜物阻塞需拆開清洗流體培訓(xùn)水氣與保壓6.注意事項(xiàng)1.內(nèi)循環(huán)加注軟水；2.低溫工作要防凍，加注比例根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹铜h(huán)境溫度決定，一般比當(dāng)?shù)刈畹蜏囟鹊?～10°；乙二醇濃度于冰點(diǎn)的關(guān)系濃度30﹪40﹪50﹪60﹪70﹪冰點(diǎn)-10℃-20℃-35℃-50℃-68℃流體培訓(xùn)水氣與保壓空氣系統(tǒng)

（0XX-210-000-000）作用：為氣動(dòng)元件提供動(dòng)力為保壓提供氣源參見：參考資料\032-210-000-000工業(yè)空氣KQ.dwg流體培訓(xùn)水氣與保壓壓縮空氣系統(tǒng)組成部分簡(jiǎn)介壓縮空氣系統(tǒng)中主要設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)、壓縮空氣儲(chǔ)氣罐、空氣濾清器等。盾構(gòu)機(jī)每一部分安裝著壓縮空氣主管路和輔助管路，管路中裝有一些必要的輔助元件，例如壓力表，溫度計(jì)，流量計(jì)，減壓閥，球閥等。由于用到壓縮空氣的各個(gè)系統(tǒng)所需要的壓力不一定和壓縮空氣主回路的壓力相等，因此在壓縮空氣進(jìn)入每個(gè)系統(tǒng)前都經(jīng)過一個(gè)減壓閥，使壓力調(diào)整到系統(tǒng)所需要的值。流體培訓(xùn)水氣與保壓盾構(gòu)機(jī)的空氣系統(tǒng)由兩臺(tái)37kw供氣壓力8bar供氣量為6.6m3/min的空壓機(jī)提供，在空壓機(jī)出口經(jīng)A、B兩級(jí)過濾后，一路經(jīng)C級(jí)過濾供往保壓系統(tǒng)；另一路到達(dá)儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐能力為1m3，10bar，溢流壓力8bar。主氣路從氣罐往盾體內(nèi)輸送，在1號(hào)拖車位置引出一條氣路，給EP2,HBW和盾尾油脂提供動(dòng)力；在設(shè)備橋處給泡沫提供原料；在盾體里經(jīng)過多個(gè)三聯(lián)件控制各系統(tǒng)的氣動(dòng)球閥。流體培訓(xùn)水氣與保壓流體培訓(xùn)水氣與保壓空氣站流體培訓(xùn)水氣與保壓A級(jí)過濾器額定流量6600L/min(ANR)工作壓力1.6MPa除油精度0.1ppm除塵精度1μm流體培訓(xùn)水氣與保壓B級(jí)過濾器額定流量6600L/min(ANR)工作壓力1.6MPa除油精度0.01ppm除塵精度0.01μm流體培訓(xùn)水氣與保壓C級(jí)過濾器（活性碳過濾器主要作用除味且達(dá)到人呼吸的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，用于保壓系統(tǒng)）額定流量14000L/min(ANR)工作壓力14MPa除油精度0.003ppm流體培訓(xùn)水氣與保壓右圖為空壓機(jī)組，由37KW的螺桿空壓機(jī)和A、B兩級(jí)過濾組成?？諌簷C(jī)能力為：供氣量6.6m3/min供氣壓力8bar。A級(jí)過濾器通過粒徑1um，殘油1ppm；B級(jí)過濾器通過粒徑0.1um，殘油0.1ppm。流體培訓(xùn)水氣與保壓流體培訓(xùn)水氣與保壓流體培訓(xùn)水氣與保壓空壓機(jī)開機(jī)、運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作空壓機(jī)開機(jī)前必須的準(zhǔn)備工作：

1.拆除運(yùn)輸固定架和固定螺栓，并存好備用

2.調(diào)整皮帶張緊度。流體培訓(xùn)水氣與保壓3.接好三相線并檢查線路及相序。4.檢查急停按鈕，在急停狀態(tài)時(shí)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，進(jìn)入啟動(dòng)狀態(tài)。5.檢查壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向。6.為避免頻繁啟停空壓機(jī)給空壓機(jī)造成損傷，一般設(shè)定啟停延時(shí)180S。流體培訓(xùn)水氣與保壓空壓機(jī)的操作面板流體培訓(xùn)水氣與保壓右圖為氣動(dòng)三聯(lián)件，由減壓閥、過濾器和油霧器組成?？諝庥晒苈愤M(jìn)入過濾器，將其中的大粒徑顆粒過濾掉，然后經(jīng)減壓閥輸出恒定的壓力，再攜帶上油霧器噴出的油分供給氣動(dòng)儀表或控制系統(tǒng)。油霧器噴出的油分可以對(duì)氣動(dòng)元件和控制器起到潤(rùn)滑作用。流體培訓(xùn)水氣與保壓水分離器流體培訓(xùn)水氣與保壓流體培訓(xùn)水氣與保壓上圖為空氣系統(tǒng)給緊急氣囊密封供氣的減壓閥。設(shè)定壓力一般為2bar。流體培訓(xùn)水氣與保壓圖示為氣動(dòng)球閥。氣動(dòng)球閥由閥體和執(zhí)行器組成。流體培訓(xùn)水氣與保壓電磁閥流體培訓(xùn)水氣與保壓空壓機(jī)流體培訓(xùn)水氣與保壓圖示為前倉(cāng)隔板上的水氣通道。前倉(cāng)作業(yè)時(shí)需要的水氣以及氧氣、乙炔都從此處供入。流體培訓(xùn)水氣與保壓注意事項(xiàng)定期保養(yǎng)空壓機(jī)，具體參見說明書；定期給三聯(lián)件加油（25#～32#）；每班為空氣罐放水。流體培訓(xùn)水氣與保壓保壓系統(tǒng)

（032-211-000-000）作用：減少地表沉降量為開挖面提供支撐為人倉(cāng)提供氣源流體培訓(xùn)水氣與保壓氣體保壓系統(tǒng)氣體保壓系統(tǒng)主要由氣源、氣源處理組件、減壓閥、氣動(dòng)控制器、氣動(dòng)壓力變送器、氣動(dòng)執(zhí)行器、氣動(dòng)定位器、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥等元器件組成?？刂谱兞渴峭羵}(cāng)的壓力，操作變量是進(jìn)入土倉(cāng)的空氣流量。把掘進(jìn)開挖和排碴等能引起泥水壓力變化的因素當(dāng)成擾動(dòng)因素，控制方式是負(fù)反饋閉環(huán)控制方式，可以有效地克服多個(gè)擾動(dòng)的影響，使土壓力保持平衡。流體培訓(xùn)水氣與保壓配備雙氣路（一用一備）及自動(dòng)保壓系統(tǒng)，具備濾清功能，空壓機(jī)配備有活性碳過濾器，可以使壓縮空氣達(dá)到作業(yè)人員呼吸的要求?？諝鈮毫ζ胶庀到y(tǒng)為德國(guó)SAMSON公司設(shè)計(jì)制造的一種全氣動(dòng)的壓力調(diào)節(jié)裝置，安裝在前艙壁上的壓力變送器隨時(shí)檢測(cè)實(shí)際土壓力值，壓力調(diào)節(jié)閥比較測(cè)得值與設(shè)定值，然后控制進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)氣墊艙的壓力使之保持恒定壓力。主要元件是1用1備兩套PI調(diào)節(jié)器，此套系統(tǒng)能夠在不用電的情況下將系統(tǒng)壓差利用PI調(diào)節(jié)器計(jì)算后，控制進(jìn)氣閥門的通斷來保證前艙壓力穩(wěn)定。參見：參考資料\023-211-000-000氣體保壓BY.DWG流體培訓(xùn)水氣與保壓主要元件：自力式調(diào)壓閥，目的是保持前方壓力穩(wěn)定。保壓系統(tǒng)分完全一樣的兩路，一用一備，開啟兩個(gè)手動(dòng)球閥中的球閥中的一個(gè)可以轉(zhuǎn)換使用。第三級(jí)活性碳過濾器裝在此系統(tǒng)前。流體培訓(xùn)水氣與保壓保壓系統(tǒng)能夠保壓，主要靠圖示幾個(gè)元件，分別為壓力變送器、單座調(diào)節(jié)閥、PI調(diào)節(jié)器及其附件。流體培訓(xùn)水氣與保壓?jiǎn)巫{(diào)節(jié)閥+定位器壓力變送器流體培訓(xùn)水氣與保壓上圖左側(cè)為PI控制器+氣源處理三聯(lián)件+減壓閥，右側(cè)為安全閥。流體培訓(xùn)水氣與保壓首先由壓力變送器檢測(cè)前倉(cāng)壓力,將壓力值傳送給PID控制器，由PID控制器與其設(shè)定值進(jìn)行比較后控制調(diào)節(jié)閥開度進(jìn)氣或壓力高于安全閥設(shè)定值后由安全閥排氣來保持前倉(cāng)壓力穩(wěn)定。流體培訓(xùn)水氣與保壓PID操作說明流體培訓(xùn)水氣與保壓注意事項(xiàng)定期查看保壓系統(tǒng)是否工作正常；如有進(jìn)倉(cāng)需求，需全面檢查系統(tǒng)，并準(zhǔn)備內(nèi)燃空壓機(jī)以防停電。流體培訓(xùn)水氣與保壓人倉(cāng)系統(tǒng)

（032-212-000-000）作用：為進(jìn)入土倉(cāng)提供接口為常壓隧道到帶壓土倉(cāng)過渡提供場(chǎng)所流體培訓(xùn)水氣與保壓人艙系統(tǒng)流體培訓(xùn)水氣與保壓1.術(shù)語對(duì)于該類型的產(chǎn)品，國(guó)外英文文獻(xiàn)中稱為：AirLock國(guó)內(nèi)中文文獻(xiàn)中稱為：氣閘、人行閘、人閘、人艙、或氣壓過渡艙等AirLock在現(xiàn)代英漢綜合大辭典的解釋是：氣塞,氣閘,氣鎖氣壓過渡艙稱為氣壓過渡艙，望文生義，容易理解。所以在盾構(gòu)機(jī)中運(yùn)用的該類型產(chǎn)品應(yīng)叫氣壓過渡艙，比較合適。在本文中，稱該類型產(chǎn)品為：氣壓過渡艙58流體培訓(xùn)水氣與保壓2.氣壓過渡艙的用途在盾構(gòu)隧道工程的施工過程中，為了：進(jìn)行維修工作，以及進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查。工作人員需要進(jìn)入開挖艙和掌子面區(qū)域。在一定的地質(zhì)水文條件下,開挖艙內(nèi)可能具有高于大氣壓的壓力。為了：能夠使工作人員進(jìn)入開挖艙和掌子面區(qū)域；并且能保障人身安全；不發(fā)生施工事故。最合適的辦法是在盾構(gòu)機(jī)中裝配氣壓過渡艙（AirLock）。氣壓過渡艙用途就是為工作人員提供：——從低壓氣體環(huán)境到高壓氣體環(huán)境；——或從高壓氣體環(huán)境到低壓氣體環(huán)境的過渡緩沖空間，保障人身安全。59流體培訓(xùn)水氣與保壓3.氣壓過渡艙的實(shí)物結(jié)構(gòu)形式60流體培訓(xùn)水氣與保壓

4.氣壓過渡艙在盾構(gòu)機(jī)上的安裝位置

61流體培訓(xùn)水氣與保壓5.氣壓過渡艙的分類和功能氣壓過渡艙(簡(jiǎn)稱過渡艙)：

是具有兩個(gè)或多個(gè)艙室的壓力容器，各艙室之間有通道門，各艙室之間能被封閉，能被壓縮氣體充壓。人員過渡艙至少應(yīng)由兩個(gè)直接互相連接的艙室組成,一個(gè)是主艙室，另一個(gè)是易從常壓下進(jìn)入主艙室的入口艙室。入口艙室可以作為緊急減壓艙室。材料過渡艙(簡(jiǎn)稱材料艙)：僅允許材料和設(shè)備加、減壓使用的過渡艙。人員過渡艙(簡(jiǎn)稱人員艙)：僅允許人員加、減壓使用的過渡艙?；旌线^渡艙(簡(jiǎn)稱混合艙)：允許人員、以及材料和設(shè)備加、減壓使用的過渡艙。62流體培訓(xùn)水氣與保壓

6.氣壓過渡艙的結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)圖

雙作用壓力艙盾構(gòu)的氣壓過渡艙63流體培訓(xùn)水氣與保壓雙壓力艙盾構(gòu)的氣壓過渡艙特點(diǎn):兩種結(jié)構(gòu)形式，直筒型、L型。最少有2個(gè)艙室。氣壓過渡艙成為分離的艙體，通過連接法蘭連接到耐壓艙壁上。耐壓艙壁上有一道門，能雙向打開或緊密關(guān)閉。64流體培訓(xùn)水氣與保壓7.氣壓過渡艙的功能控制系統(tǒng)

7.1原理圖氣壓過渡艙不僅僅是能封閉的艙室，還具有多項(xiàng)安全保障控制系統(tǒng)。保障生命安全。歐洲模式，比較復(fù)雜。65流體培訓(xùn)水氣與保壓7.2功能控制系統(tǒng)配置人員艙的系統(tǒng)配置：為了滿足安全需要，人員艙應(yīng)配置的功能控制系統(tǒng)(艙內(nèi)外操控)：1.供氣、排氣系統(tǒng)——提供加壓和呼吸用壓縮空氣。在艙室內(nèi)外能獨(dú)立操作。艙內(nèi)外均應(yīng)設(shè)置機(jī)械式快速開啟的應(yīng)急排氣閥，艙室外有限制最高壓力的安全閥。2.通訊系統(tǒng)——每個(gè)艙室內(nèi)配備兩套獨(dú)立的通訊電話：一套防爆電話，一套聲能電話。3.消防系統(tǒng)——艙室內(nèi)配備噴水系統(tǒng)。在艙室內(nèi)外能獨(dú)立操作。4.壓力檢測(cè)記錄系統(tǒng)——實(shí)時(shí)測(cè)量記錄艙室內(nèi)壓力變化情況。5.加熱系統(tǒng)——防爆電加熱器。在減壓時(shí)如果艙內(nèi)人員感到寒冷，可以提高艙內(nèi)氣溫。6.照明系統(tǒng)——每個(gè)艙室內(nèi)配備帶應(yīng)急照明的防爆耐壓照明系統(tǒng)。7.時(shí)鐘——防水防爆耐壓鐘表。顯示當(dāng)前時(shí)間，便于艙內(nèi)人員觀察掌握工作時(shí)間。8.溫度測(cè)量——耐壓溫度計(jì)。顯示艙內(nèi)當(dāng)前溫度。9.氣體采樣分析儀——對(duì)氧氣、一氧化碳、二氧化碳、瓦斯、硫化氫等氣體進(jìn)行采樣分析。保證環(huán)境氣體的安全性。材料艙的系統(tǒng)配置：為了滿足安全需要，材料艙應(yīng)配置的功能控制系統(tǒng)(艙內(nèi)外操控)：1.供氣、排氣系統(tǒng)——提供加壓和呼吸用壓縮空氣。在艙室內(nèi)外能獨(dú)立操作。艙內(nèi)外均應(yīng)設(shè)置機(jī)械式快速開啟的應(yīng)急排氣閥，艙室外有限制最高壓力的安全閥。2.壓力檢測(cè)記錄系統(tǒng)——實(shí)時(shí)測(cè)量記錄艙室內(nèi)壓力變化情況?；旌吓摰南到y(tǒng)配置：與人員艙的系統(tǒng)配置相同。(設(shè)計(jì)理念不同，采用標(biāo)準(zhǔn)不同，各艙室功能系統(tǒng)的配置可能不同。)66流體培訓(xùn)水氣與保壓8.氣壓過渡艙的工作壓力氣壓過渡艙的工作壓力取決于盾構(gòu)機(jī)開挖面的水土壓力。P1-氣壓過渡艙的工作壓力P-盾構(gòu)機(jī)開挖面的水土壓力67流體培訓(xùn)水氣與保壓9.氣壓過渡艙的設(shè)備類別根據(jù)以上介紹，氣壓過渡艙不是普通的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的定義，氣壓過渡艙是一個(gè)特種設(shè)備——載人壓力容器。所以，對(duì)氣壓過渡艙的使用與管理應(yīng)遵守國(guó)家關(guān)于載人壓力容器的相關(guān)規(guī)定。如《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》TSGR7001《壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則》等

68流體培訓(xùn)水氣與保壓10.帶壓進(jìn)艙作業(yè)注意事項(xiàng)危險(xiǎn)性的評(píng)估。①水文地質(zhì)狀況應(yīng)仔細(xì)調(diào)查掘進(jìn)面的水文地質(zhì)狀況，確定掘進(jìn)面的土體穩(wěn)定情況，確定是否會(huì)涌水，確定掘進(jìn)面的水土壓力。②人體傷害因素對(duì)可能造成人體傷害的因素都應(yīng)充分進(jìn)行評(píng)估，如觸電、機(jī)械傷害、噪音傷害等；是否有危險(xiǎn)性氣體等。確定安全保障措施是否可靠。采用或制定符合實(shí)際情況的減壓表根據(jù)壓力的大小及艙內(nèi)作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短，制定合適的減壓表并嚴(yán)格執(zhí)行。推薦參照GB21521《空氣潛水減壓技術(shù)要求》執(zhí)行。緊急艙的使用當(dāng)有緊急情況時(shí)，人員或材料及設(shè)備可以在進(jìn)口艙室內(nèi)進(jìn)行緊急減壓。如開挖艙內(nèi)有危險(xiǎn)，需要立即逃離開挖艙，應(yīng)先躲避到進(jìn)口艙室，在進(jìn)口艙室內(nèi)進(jìn)行緊急快速減壓，然后出艙到達(dá)安全區(qū)域。69流體培訓(xùn)水氣與保壓10.1注意事項(xiàng)

1)加壓操作采用分階段排土、分階段加壓的方式進(jìn)行;2)工作面最終壓力要求比設(shè)定土壓力高0.1bar~0.2bar左右;3)在開艙作業(yè)過程中,應(yīng)盡量維持此壓力,并通過進(jìn)氣閥的操作使氣壓的變化值控制在可控范圍之內(nèi);4)必須確認(rèn)安全后,方可進(jìn)土艙工作;當(dāng)開挖面有異常情況時(shí),應(yīng)立即組織工作人員退出土艙,關(guān)好艙門;5)應(yīng)設(shè)置兩條以上通訊線路,保持壓力艙內(nèi)艙外、地面及外界相關(guān)單位、部門聯(lián)系暢通,如有異常,及時(shí)聯(lián)系;6)設(shè)專人對(duì)地面房屋及地下管線進(jìn)行監(jiān)控和巡視;7)在第一個(gè)作業(yè)人員進(jìn)入土艙前,應(yīng)持續(xù)充氣10min,以確保土艙空間內(nèi)空氣新鮮;8)作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn),身體檢查健康,作業(yè)前不許飲酒,作業(yè)過程中不許吸煙,不許喝含酒精的飲料;9)作業(yè)后的6h內(nèi),作業(yè)人員不應(yīng)承擔(dān)較大強(qiáng)度的體力運(yùn)動(dòng)。作業(yè)后的24h內(nèi),不許飛行和潛水,必須留在(現(xiàn)場(chǎng))附近;10)必須認(rèn)真填寫壓氣作業(yè)時(shí)間記錄表。70流體培訓(xùn)水氣與保壓11.常見問題處理

1.若換刀時(shí)刀具不慎掉入土艙內(nèi),而土艙內(nèi)泥碴較多很難定位刀具及打撈時(shí),則換刀人員進(jìn)艙作業(yè)時(shí)帶上鐵鍬和編織袋,將土艙內(nèi)的碴土裝袋即可。

2.若作業(yè)過程中,發(fā)生氣管爆裂、空壓機(jī)故障等問題時(shí),首先要冷靜,想辦法穩(wěn)住氣壓,同時(shí)盡快通知作業(yè)人員進(jìn)入人閘以便及早減壓出來。

3.要做好各項(xiàng)人員安全措施及災(zāi)害防治措施。對(duì)工作人員要進(jìn)行全面體檢,體檢不合格的人員禁止入內(nèi)。要注意壓氣作業(yè)過程中因焊接、漏電、打磨等作業(yè)可能引起火災(zāi)。各種應(yīng)急設(shè)備如高壓氧艙、單架等應(yīng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)。流體培訓(xùn)水氣與保壓12.氣壓過渡艙的目前現(xiàn)狀與新特點(diǎn)目前現(xiàn)狀目前在軟土地質(zhì)的隧洞盾構(gòu)工程的施工中，都要求盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)配有氣壓過渡艙結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，保護(hù)人員的安全。根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的大小，有不同結(jié)構(gòu)形式的氣壓過渡艙。國(guó)外，歐洲已經(jīng)頒布?xì)鈮哼^渡艙的標(biāo)準(zhǔn)：EN12110《Tunnellingmachines-AirLocks-Safetyrequirements》國(guó)內(nèi)，隨著盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的成熟使用和研發(fā)工作的進(jìn)展，也取得了一定的經(jīng)驗(yàn)。中隧集團(tuán)已經(jīng)制訂了關(guān)于氣壓過渡艙的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/ZTS006-2008《盾構(gòu)機(jī)氣壓過渡艙》，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布發(fā)行。新特點(diǎn)氣壓過渡艙的人性化設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)中體現(xiàn)以人為本的思想。除了規(guī)定了避免對(duì)人員造成危險(xiǎn)和傷害的各種可能因素以外，關(guān)于艙室的凈空尺寸要求，主艙長(zhǎng)度最少是1.8米，高度最少是1.5米，使受傷人員能在艙內(nèi)躺在一個(gè)小型的擔(dān)架上。在艙內(nèi)布置起吊裝置，便于起吊搬運(yùn)重物，減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度。對(duì)呼吸用壓縮空氣的質(zhì)量要求越來越高。在艙內(nèi)設(shè)置冷暖空調(diào)，控制艙內(nèi)的溫度和濕度在人體舒適的范圍內(nèi)。根據(jù)GB/T18883《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，溫度范圍為22℃~28℃，濕度范圍為40%~80%。在艙內(nèi)設(shè)置吸氧裝置（面具等）。緊急救助時(shí)使用。探測(cè)危險(xiǎn)性有害氣體的手段，得到更大重視。有的地方采取小動(dòng)物(鳥、老鼠等）先進(jìn)艙，沒有發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，人員再進(jìn)艙?？梢暬刂萍夹g(shù)，，使操艙人員在主控室內(nèi)能看清楚氣壓過渡艙內(nèi)部的情況，提高自動(dòng)化控制的程度。72流體培訓(xùn)水氣與保壓通風(fēng)系統(tǒng)

（0XX-213-000-000）作用：使用盾構(gòu)法施工的地鐵隧道通風(fēng)的主要作用是：提供工作人員呼吸的新鮮空氣散熱置換隧道污濁的空氣流體培訓(xùn)水氣與保壓通風(fēng)對(duì)氣溫降低有一定效果，但在風(fēng)量達(dá)到相應(yīng)的數(shù)值后，再增加通風(fēng)量，降溫的效果卻逐步減弱，有時(shí)增加1/3的風(fēng)量只能使氣溫降低2~3℃。這是因?yàn)殡S著高溫?zé)嵩矗C(jī)器）和工質(zhì)（氣流，低溫?zé)嵩矗┑臏夭钪鸩浇咏?，熱交換的效果越來越低的緣故。所以增大風(fēng)速只能增加人體的散熱效果，對(duì)氣溫的降低不能有顯著的作用。能夠顯著降溫的因素是進(jìn)氣溫度，而不是進(jìn)氣量。流體培訓(xùn)水氣與保壓溫度對(duì)人的影響生理學(xué)家研究認(rèn)為，30℃左右是人體感覺最佳的環(huán)境溫度，也是最接近人皮膚的溫度。３３℃——汗腺開始啟動(dòng)在這種溫度下工作２～３小時(shí)，人體“空調(diào)”——汗腺就開始啟動(dòng)，通過微微出汗散發(fā)蓄積的體溫。３５℃——散熱機(jī)能立即反應(yīng)此時(shí)，淺靜脈擴(kuò)張，皮膚冒汗，心跳加快，血液循環(huán)加速。對(duì)個(gè)別年老體弱散熱不良者，需要配合局部降溫，或啟動(dòng)室內(nèi)空調(diào)降低人體溫度。３６℃——一級(jí)警報(bào)在這個(gè)溫度中，人體通過蒸發(fā)汗水散發(fā)熱量進(jìn)行“自我冷卻”，每天要排出汗液和鈉、維生素及其他礦物質(zhì)，血容量也隨之減少。此時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)充含鹽、維生素及礦物質(zhì)的飲料，以防體內(nèi)電解質(zhì)紊亂，同時(shí)還應(yīng)啟動(dòng)其它降溫措施