國開形成性考核03996《★汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》章節(jié)作業(yè)(1-12)試題及答案

國開形成性考核《★汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》章節(jié)作業(yè)（1-12）試題及答案（課程ID:03996,整套相同，如遇順序不同，Ctrl+F查找，祝同學(xué)們?nèi)〉脙?yōu)異成績!）第1章（1講）作業(yè)題目：1、（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）汽車組成部分包括（C）①發(fā)動機(jī)②底盤③車身④電器設(shè)備【A】：②、③⑻：①、④【C】：①、②、③、④【D】：①、②題目：2、目前，汽車動力源主要有內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)混合動力裝置三種（V）題目：3、國家標(biāo)準(zhǔn)中，關(guān)于汽車的定義中，汽車的特征不包括（B）?！続】：用來載運(yùn)人員或貨物【B】：依靠軌道行駛【C】：具有4個或4個以上車輪【D】：自帶動力裝置第2章（1講）作業(yè)題目：1、關(guān)于壓力的描述，不正確的是（A）?！続】：1MPa=105Pa?1大氣壓【B】：當(dāng)絕對壓力小于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫r(shí)，真空計(jì)測出的相對壓力叫做真空度，又稱負(fù)壓力【C】：當(dāng)容器內(nèi)絕對壓力大于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫r(shí)，壓力表測出的相對壓力叫做表壓力，又稱正壓【D】：在國際單位制中，壓力的單位為帕斯卡，簡稱帕，以Pa表示，1Pa=1N/m2題目：2、關(guān)于混合氣濃度及其描述參數(shù)正確的是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）關(guān)于混合氣濃度及其描述參數(shù)正確的是：①空燃比A/F是指混合氣中空氣與燃油的質(zhì)量比。②過量空氣系數(shù)fa是‘燃燒1kg燃油實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒1kg燃油需要的空氣質(zhì)量之比。③fa<1的混合氣稱為濃混合氣，又稱富油混合氣。④fa>1的混合氣稱為稀混合氣，又稱貧油混合氣【A】：①、④【B】：①、②、③、④【C】：②、③【D】：①、②、④題目：3、內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高（V）第3章（第1講）作業(yè)題目：1、氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大?。╒）題目：2、下列描述正確的是（D）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①燃燒室容積是活塞運(yùn)行至上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積②曲軸轉(zhuǎn)180度，活塞運(yùn)行一個行程。③壓縮比是氣缸最大容積與燃燒室容積之比。④活塞從一個止點(diǎn)運(yùn)動到另一止點(diǎn)所掃過的容積就是排量【A】：①、②、③⑻：①、④【C】：③、④【D】：①、②、③、④題目：3、不是發(fā)動機(jī)工作循環(huán)過程的是（D）?！続】：進(jìn)氣過程【B】：壓縮過程【C】：排氣過程【D】：著火過程第3章（第2講）作業(yè)題目：1、按照進(jìn)氣方式的不同，發(fā)動機(jī)分為（A）【A】：增壓發(fā)動機(jī)和非增壓發(fā)動機(jī)【B】：排量可變式和排量不可變式【C】：直列式、V形式和對置式【D】：四沖程式發(fā)動機(jī)和二沖程式發(fā)動機(jī)題目：2、氣缸在密封狀態(tài)下進(jìn)行的過程是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①進(jìn)氣過程②排氣過程③壓縮過程④膨脹做功過程【A】：①、②、③【B】：③、④【C】：①、④【D】：①、②、③、④題目：3、關(guān)于四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)，描述不正確的是（C）?！続】：柴油機(jī)進(jìn)氣過程吸入的是純空氣【B】：一個循環(huán)中活塞2次經(jīng)過上止點(diǎn)，2次經(jīng)過下止點(diǎn)【C】：進(jìn)、排氣門各分別開關(guān)2次【D】：曲軸轉(zhuǎn)2圈完成一個循環(huán)第3章（第3講）作業(yè)題目：1、柴油機(jī)與汽油機(jī)在外形上的差異主要是汽油機(jī)有點(diǎn)火系，柴油機(jī)沒有。燃油供給系統(tǒng)也有所不同（V）題目：2、柴油機(jī)的組成部分包括（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)②冷卻系與潤滑系。③燃料系統(tǒng)與進(jìn)排氣系統(tǒng)潤滑系。

、③、④、③④點(diǎn)火系【A】：①、【B】：①、【C】：、③、④、③【D】：①、題目：3、柴油機(jī)與汽油機(jī)工作過程的差異是（D）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①柴油機(jī)是缸內(nèi)形成混合氣，進(jìn)氣過程進(jìn)入氣缸的及壓縮過程壓縮是純空氣，而汽油機(jī)可以在缸外混合，進(jìn)氣過程可以進(jìn)入混合氣。②柴油機(jī)的壓縮比較大，汽油機(jī)的壓縮比較小。③汽油機(jī)的著火靠火花塞點(diǎn)燃，柴油機(jī)著火則靠壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的高溫自燃。④柴油機(jī)的起動性好?！続】：①、④【B】：①、②、③、④【C】：③、④【D】：①、②、③第4章（第1講）作業(yè)題目：1、機(jī)械損失不包括（C）?！続】：摩擦損失【B】：驅(qū)動附件損失【C】：散熱損失【D】：泵氣損失題目：2、發(fā)動機(jī)的小時(shí)耗油量越小，經(jīng)濟(jì)性越好（X）題目：3、評價(jià)發(fā)動機(jī)動力性的指標(biāo)包括（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①有效功率②轉(zhuǎn)矩③轉(zhuǎn)速④平均有效壓力【A】：①、④⑻：③、④【C】：①、②、③、④【D】：①、②、③第4章（第2講）作業(yè)題目：1、就克服短期超載的能力而言，汽油動力汽車比柴油動力汽車（C）【A】：不一定⑻：差【C】:好【D】：相同題目：2、外特性代表了發(fā)動機(jī)的最高使用動力性（V）題目：3、發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)的負(fù)荷工況是（B）【A】：空載【B】：80%左右負(fù)荷【C】：滿負(fù)荷【D】：小負(fù)荷第5章（第1講）作業(yè)題目：1、車用發(fā)動機(jī)的機(jī)體按氣缸的布置方式有（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①直列式②V形式③水平對置式④W形式【A】：①、④⑻：③、④【C】：①、②、③、④【D】：②、③題目：2、干式缸套的上端面與缸體上平面平齊，濕式缸套的上端面要高出缸體上平面0.05-0.15mm（V）題目：3、下列哪一個不是干式氣缸套的特點(diǎn)（C）【A】：散熱差【B】：剛度較大【C】：拆裝簡單【D】：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊第5章（第2講）作業(yè)題目：1、氣缸墊的安裝是有方向性要求的（V）題目：2、下列說法不正確的是（A）?！続】：拆下的舊氣缸墊，若完好無損可繼續(xù)使用【B】：缸體、缸蓋內(nèi)的冷卻液，通過對正的氣缸蓋底面的孔、氣缸墊上的孔、缸體上平面的孔相通【C】：安裝氣缸蓋時(shí)，氣缸螺栓的擰緊是由中間向四周、均勻間隔地進(jìn)行，分2-3次擰緊至規(guī)定力矩【D】：氣缸墊厚度影響壓縮比的大小題目：3、關(guān)于氣缸蓋的描述，正確的是（D）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①缸蓋底面是燃燒室的一部分。②車用發(fā)動機(jī)氣缸蓋材料多為鋁合金。③拆卸氣缸蓋必須在冷態(tài)下進(jìn)行。④氣缸蓋下方安裝曲軸?！続】：①、②、③、④⑻：①、②【C】：②、③【D】：①、②、③第5章（第3講）作業(yè)題目：1、氣缸蓋底面的磨削，不會影響到（A）【A】：氣缸排量【B】：頂置凸輪軸與曲軸的距離，進(jìn)而影響配氣正時(shí)【C】：氣門與活塞發(fā)生干涉【D】：燃燒室容積題目：2、氣缸的磨損規(guī)律是（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①沿氣缸軸線呈上大下小的錐形磨損。②沿氣缸圓周方向，最大磨損發(fā)生在發(fā)動機(jī)縱向及橫向側(cè)面。③進(jìn)氣門對側(cè)的氣缸壁磨損較重。④整臺發(fā)動機(jī)，一般兩端的氣缸磨損較嚴(yán)重?！続】：①、②【B】：①、②、④【C】：①、②、③、④【D】：②、③題目：3、裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。（V）第5章（第4講）作業(yè)題目：1、在鑲裝氣缸套式，正確的做法是（D）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①隔缸鑲裝干式氣缸套。②干式缸套要分次、緩慢的壓入。③干式缸套的上端面與缸體上平面平齊。④濕式缸套的上端面要高出缸體上平面0.05-0.15mm?！続】：①、②、③【B】：①、③、④【C】：③、④【D】：①、②、③、④題目：2、確定氣缸的磨損度，需要（B）。【A】：測量活塞第一環(huán)上止點(diǎn)時(shí)氣缸的直徑即可【B】：測氣缸的圓柱度即可【C】：測氣缸的圓度即可題目：3、氣缸磨損程度是判斷發(fā)動機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)（V）第5章（第5講）作業(yè)題目：1、關(guān)于活塞描述不正確的是（C）?！続】：活塞頂面是燃燒室的一部分【B】：拖板式活塞，既減輕了活塞重量，又減少了裙部受熱膨脹量，還能防止在下止點(diǎn)時(shí)與曲軸平衡重相撞。【C】：活塞裙部在壓縮行程中承受側(cè)壓力的一側(cè)為主推力面【D】：車用發(fā)動機(jī)活塞的材料大多是鋁合金題目：2、關(guān)于拉缸的描述，正確的是（A）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①相對運(yùn)動的活塞/氣缸表面，某些局部點(diǎn)小面積接觸摩擦，發(fā)生熔接?；钊^續(xù)運(yùn)動中熔接面被撕脫，形成粗糙的小片，劃傷氣缸壁面，在活塞和缸壁上出現(xiàn)長的拉痕。②拉缸一旦發(fā)生，將很快擴(kuò)展，氣缸密封性遭到破壞。③拉缸的原因，主要是活塞與氣缸間隙不足、發(fā)動機(jī)過熱、潤滑油膜破壞及機(jī)械雜質(zhì)④發(fā)動機(jī)磨合期或長時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行后已發(fā)生拉缸【A】：①、②、③、④⑻：①、④【C】：②、③【D】：③、④題目：3、活塞是一個完全對稱的零件，安裝時(shí)沒有方向性（X）第5章（第6講）作業(yè)題目：1、對活塞環(huán)描述不正確的是（A）?！続】：活塞環(huán)的泵油現(xiàn)象改善了氣缸與活塞之間的潤滑【B】：活塞環(huán)靠第一密封面、第二密封面及各環(huán)開口呈迷宮式布置實(shí)現(xiàn)密封【C】：在裝配狀態(tài)下，活塞環(huán)要留有端隙、側(cè)隙和開口間隙【D】：活塞環(huán)的安裝具有方向性要求題目：2、氣環(huán)的主要作用是（D）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①密封。②導(dǎo)熱。③刮油。④布油【A】：②、③⑻：③、④【C】：①、④【D】：①、②題目：3、氣環(huán)泵油使得發(fā)動機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重（V）第5章（第7講）作業(yè)題目：1、活塞銷和銷座孔最大的磨損發(fā)生在（D）【A】：不一定【B】：活塞主推力面一側(cè)【C】：橫向兩側(cè)【D】：上下方向題目：2、對活塞環(huán)要進(jìn)行以下檢驗(yàn)（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①三隙②彈力③透光度④重量【A】：①、②⑻：③、④【C】：①、②、③【D】：①、②、④題目：3、選配好的同套活塞，各缸具有互換性（X）第5章（第8講）作業(yè)題目：1、安裝活塞連桿組時(shí)，活塞連桿組是（A）?！続】：從氣缸上部穿過氣缸后與曲軸相連【B】：A、B、C都可以【C】：先與曲軸連接，然后從氣缸下部進(jìn)入氣缸【D】：從氣缸下部穿過氣缸后曲軸相連題目：2、關(guān)于連桿描述正確的是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①連桿多由中碳鋼、中碳合金鋼制造。②連桿及連桿蓋不能互換。③連桿蓋的安裝有方向性。④連桿螺栓擰緊后要鎖止，防止松動?！続】：①、②【B】：①、②、③、④【C】：①、②、③【D】：①、④題目：3、V形發(fā)動機(jī)連桿的形式多為并列式連桿（V）第5章（第9講）作業(yè)題目：1、關(guān)于軸承及軸瓦安裝時(shí)不正確的是（A）?！続】：擰緊主軸承蓋螺栓時(shí)，使用扭矩扳手，按由中央向兩端對稱地交替著進(jìn)行，分2~3次擰緊，最后一次擰緊到規(guī)定力矩【B】：軸承蓋可互換【C】：軸瓦上的油孔與座孔上的油孔要對正【D】：軸承蓋有方向要求題目：2、關(guān)于選配軸承的要求是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①軸承徑向間隙符合要求②背面光滑無損，定位凸鍵完好且與承孔定位槽能嚴(yán)密配合③一定的彈開量④一定的高出量【A】：①、②、④【B】：①、②、③、④【C】：①、②【D】：②、③題目：3、連桿軸頸與主軸頸失圓磨損的最大部位是兩軸頸相互靠近的一側(cè)。（V）第5章（第10講）作業(yè)題目：1、直列發(fā)動機(jī)，氣缸總數(shù)與曲軸曲拐數(shù)的關(guān)系是（A）【A】：氣缸總數(shù)等于曲拐數(shù)【B】：氣缸總數(shù)是曲拐數(shù)4倍【C】：氣缸總數(shù)是曲拐數(shù)的1/2【D】：氣缸總數(shù)是曲拐數(shù)的2倍題目：2、關(guān)于曲軸及主軸承描述正確的是（D）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①曲軸的前端安裝正時(shí)輪等。②曲軸后端就是發(fā)動機(jī)的后端，安裝飛輪。③曲軸需要軸向定位，且至少設(shè)置一個定位軸承或止推環(huán)。④曲拐布置與氣缸發(fā)火順序有關(guān)?！続】：③、④【B】：①、②【C】：②、③【D】：①、②、④題目：3、均勻間隔發(fā)火的四缸四沖程發(fā)動機(jī)，第一缸在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，第四缸也在壓縮行程（X）第6章（第1講）作業(yè)題目：1、四沖程發(fā)動機(jī)曲軸與配氣凸輪軸的轉(zhuǎn)速比是1:1（X）題目：2、關(guān)于發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的描述不正確的是（C）。【A】：配氣凸輪軸有頂置、中置、下置三種布置形式【B】：配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組組成【C】：車用發(fā)動上都采用每缸二氣門的結(jié)構(gòu)【D】：凸輪軸驅(qū)動方式有齒輪驅(qū)動、鏈條驅(qū)動、齒形帶驅(qū)動三種題目：3、關(guān)于齒形帶傳動的特點(diǎn)及使用，正確的是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①質(zhì)量輕、噪聲小。②不需潤滑。③耐久性差、壽命短，必須定期更換。④禁止齒形帶粘上各種油和水?！続】：①、③、④【B】：①、②、③、④【C】：①、④【D】：①、②、④第6章（第2講）作業(yè)題目：1、發(fā)動機(jī)配氣相位包括（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①排氣提前角。②排氣遲閉角。③進(jìn)氣提前角。④進(jìn)氣遲閉角?！続】：①、②、③【B】：①、②、③、④【C】：①、③、④【D】：②、③、④題目：2、進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過程質(zhì)量（V）題目：3、不能夠改善換氣過程、提高充氣效率的技術(shù)是（C）【A】：可變配氣技術(shù)【B】：增壓技術(shù)【C】：進(jìn)氣預(yù)熱技術(shù)【D】：多氣門技術(shù)第6章（第3講）作業(yè)題目：1、氣門組件中，可能導(dǎo)致機(jī)油消耗過快的原因有（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①氣門導(dǎo)管間隙過大。②氣門油封破損。③忘了裝氣門油封。④以上都不可能導(dǎo)致機(jī)油消耗過快。【A】：①、②、③、④⑻：③、④【C】：①、②、③【D】：①、②、④題目：2、同一發(fā)動機(jī)上的同名氣門可以互換，采用雙氣門彈簧使兩個彈簧的旋向要相同（X）題目：3、氣門間隙是（B）?！続】：氣門與氣門座之間的間隙【B】：發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下，氣門關(guān)閉時(shí)，氣門與其相鄰傳動件間的間隙【C】：進(jìn)氣門與排氣門之間的距離【D】：氣門開啟式，氣門與傳動件之間的間隙第6章（第4講）作業(yè)題目：1、檢驗(yàn)氣門的密封性方法中，正確的是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①用軟鉛筆在氣門工作面上每隔4mm均勻畫若干道；氣門落入相配的氣門座，略壓緊并轉(zhuǎn)動45°~90°；取出后若鉛筆線條均被切斷，則密封良好。②在氣門工作面上涂抹一層薄紅丹油或軸承藍(lán)，將氣門壓在氣門座上，用氣門捻子吸住氣門頂面，往復(fù)、旋轉(zhuǎn)數(shù)次后取出。若紅丹或軸承藍(lán)布滿氣門座一周而無間斷，又十分整齊，則密封良好。③氣門安裝好后，將氣缸蓋倒置。用煤油或汽油澆在氣門頂面上，5min內(nèi)視氣門與座接觸處是否有滲漏現(xiàn)象。若無滲漏，則說明密封良好。④用帶有氣壓表的專門檢驗(yàn)氣門密封性的檢驗(yàn)器檢驗(yàn)。檢驗(yàn)時(shí)，把空氣容筒緊貼在氣門頭部周圍的氣缸蓋底面上，再用手反復(fù)壓縮橡皮球，使空氣筒內(nèi)具有60?70kPa的壓力，若保持0.5min中內(nèi)壓力不下降，說明密封良好?！続】：①、②、③【B】：①、②、③、④【C】：②、④【D】：①、②、④題目：2、進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm、排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒有變形（V）題目：3、氣門彈簧彈力不足時(shí)，會導(dǎo)致（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①氣門跳動，使配氣正時(shí)錯亂②氣門和活塞相撞③氣門磨損、變形④氣缸壓力下降【A】：①、②、④【B】：①、②、③、④【C】：①、②、③【D】：③、④第6章（第5講）作業(yè)題目：1、液力挺柱的特點(diǎn)包括（A）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①自動補(bǔ)償機(jī)件因受熱和磨損產(chǎn)生的伸縮，無需氣門間隙。②噪聲小。③氣門正時(shí)控制精確。④撞擊、磨損較大?！続】：①、②、③【B】：①、②、④【C】：②、③、④【D】：①、②、③、④題目：2、裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號對正（V）題目：3、配氣機(jī)構(gòu)中，決定氣門正時(shí)的關(guān)鍵零件是（B）?！続】：搖臂【B】：凸輪或凸輪軸【C】：氣門彈簧【D】：挺柱第6章（第6講）作業(yè)題目：1、簡述正時(shí)齒形帶張緊度的方法是（D）【A】：拆下正時(shí)室護(hù)罩，用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位，用力翻轉(zhuǎn)，以不能翻轉(zhuǎn)為合適。【B】：拆下正時(shí)室護(hù)罩，用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位，用力翻轉(zhuǎn)，以能轉(zhuǎn)大于90°為合適?！綜】：拆下正時(shí)室護(hù)罩，用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位，用力翻轉(zhuǎn)，以能轉(zhuǎn)45°為合適?！綝】：拆下正時(shí)室護(hù)罩，用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和中間帶輪之間齒形帶的中間部位，用力翻轉(zhuǎn)，以剛好能轉(zhuǎn)90°為合適。題目：2、關(guān)于正時(shí)機(jī)構(gòu)的損傷及其危害，不正確的是（A）?！続】：凸輪磨損將使氣門開度增大【B】：鏈條或齒形帶打滑或斷裂，會發(fā)生活塞與氣門的碰撞【C】：磨損、松弛將使配氣相位失準(zhǔn)【D】：正時(shí)鏈條過度松弛或鏈輪輪齒損壞，會導(dǎo)致鏈條錯齒，氣門持續(xù)開啟時(shí)間延長，發(fā)生氣門、活塞相撞，使所有氣門以相同的角度彎曲題目：3、關(guān)于齒形帶（或鏈）傳動機(jī)構(gòu)的拆，正確的是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①拆裝齒形帶前，必須擦掉工具和手上的油污，防止帶輪、張緊輪、齒形帶接觸油脂、油液和水。尤其是齒形帶，凡沾上油脂、油液的，均應(yīng)更換。②拆卸前注意觀察齒形帶背面（或鏈條）的旋向箭頭標(biāo)記，若已看不清，應(yīng)重新做標(biāo)記，以備安裝時(shí)保證與原方向一致。③拆下正時(shí)室罩、襯墊后，注意識別正時(shí)室內(nèi)部的正時(shí)標(biāo)記，齒形帶（或鏈條）上有與凸輪軸正時(shí)輪、曲軸正時(shí)輪、噴油泵正時(shí)輪上對齊的正時(shí)標(biāo)記。④在拆下齒形帶（或鏈條）后、拆下凸輪軸前，不可轉(zhuǎn)動曲軸或凸輪軸?！続】：①、②、④【B】：①、②、③、④【C】：①、③、④【D】：①、④第6章（第7講）作業(yè)題目：1、氣門間隙的調(diào)整和檢查，必須是在（B）【A】：氣門開啟和關(guān)閉時(shí)均可進(jìn)行【B】：氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行【C】：氣門開啟時(shí)進(jìn)行【D】：氣門最大開度時(shí)進(jìn)行題目：2、欲找第一缸（或某缸）壓縮上止點(diǎn)，可轉(zhuǎn)動曲軸，觀察與該缸曲拐在同一個方位上的另一氣缸的排氣門，在其打開又逐漸關(guān)閉過程中進(jìn)氣門動作的瞬間，即為此缸的排氣上止點(diǎn)，第一缸（或某缸）則在壓縮上止點(diǎn)（V）題目：3、配氣相位的檢查要在氣門間隙調(diào)整好后進(jìn)行（V）第6章（第8講）作業(yè)題目：1、配氣正時(shí)可變技術(shù)，改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性（V）題目：2、單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變（V）題目：3、就配氣正時(shí)調(diào)整方式而言，可變配氣機(jī)構(gòu)分為（D）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①凸輪軸相位可變式。②凸輪可變式。③液壓挺柱可變式。④電控全可變式。【A】：①、②、③⑻：②、③【C】：①、②【D】：①、②、③、④第7章（第1講）作業(yè)題目：1、汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的，清潔的汽油與空氣混合物（V）題目：2、電控噴射汽油機(jī)，確定基本噴油量的依據(jù)是（A）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①轉(zhuǎn)速傳感器信號②氧傳感器信號③空氣流量信號④爆震傳感器信號【A】：①、③【B】：①、②、③、④【C】：①、②、③【D】：②、③、④題目：3、甲說汽油機(jī)混合氣是缸外形成，乙說有的汽油機(jī)是缸內(nèi)形成混合氣。誰說的對？（D）?！続】：只有甲對【B】：只有乙對【C】：甲乙都不對【D】：甲乙都對第7章（第2講）作業(yè)題目：1、后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因（V）題目：2、汽油機(jī)燃燒過程包括以下階段（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①著火延遲期②速燃期③緩燃期④后燃期【A】：①、③、④【B】：①、②、③、④【C】：①、②、④【D】：②、③、④題目：3、汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的（X）第7章（第3講）作業(yè)題目：1、汽油牌號是按汽油的辛烷值劃分的（V）題目：2、關(guān)于汽油機(jī)爆震的描述中，不正確的是（D）?！続】：震是限制汽油機(jī)壓縮比提高的主要障礙【B】：爆震主要外部特征是敲缸和過熱【C】：爆震使發(fā)動機(jī)機(jī)械載荷和熱負(fù)荷增大，磨損加速，容易產(chǎn)生拉缸【D】：爆震時(shí)功率輸出增大，燃油消耗減少題目：3、關(guān)于影響汽油機(jī)燃燒的因素，說法正確的是（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①負(fù)荷越大，越容易發(fā)生爆震②點(diǎn)火提前角越大，越容易發(fā)生爆震。所以，運(yùn)行中推遲點(diǎn)火是控制爆震的主要手段。③發(fā)動機(jī)在低速大負(fù)荷下易發(fā)生爆震④積炭容易導(dǎo)致表面點(diǎn)火和爆震發(fā)生【A】：①、②、③【B】：①、②、④【C】：①、②、③、④【D】：①、②第7章（第4講）作業(yè)題目：1、汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多（V）題目：2、急加速工況的特點(diǎn)及供油策略是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①節(jié)氣門突然開大②混合氣容易瞬間便?、垲~外加濃供油④閉環(huán)供油控制【A】：①、④【B】：①、②、③【C】：①、②、③、④【D】：①、②、④題目：3、汽油機(jī)大負(fù)荷工況，采用經(jīng)濟(jì)混合氣（X）第7章（第5講）作業(yè)題目：1、燃油泵中保持燃油管路具有一定的殘余壓力，有利于發(fā)動機(jī)下次的迅速供油、起動的是（B）?！続】：電動機(jī)【B】：單向出油閥【C】：限壓閥【D】：泵油機(jī)構(gòu)題目：2、說明電動汽油泵的作用，并簡述渦輪式電動汽油泵的特點(diǎn)（D）。【A】：電動汽油泵的作用是供給燃油系統(tǒng)規(guī)定壓力的汽油。渦輪式電動汽油泵的特點(diǎn)是：泵油量大，泵油壓力高，壓力波動大，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大，使用壽命短?！綛】：電動汽油泵的作用是供給燃油系統(tǒng)規(guī)定壓力的汽油。渦輪式電動汽油泵的特點(diǎn)是：泵油量大，泵油壓力高，壓力波動大，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，使用壽命長?！綜】：電動汽油泵的作用是供給燃油系統(tǒng)規(guī)定壓力的汽油。渦輪式電動汽油泵的特點(diǎn)是：泵油量大，泵油壓力高，壓力波動小，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大，使用壽命長?！綝】：電動汽油泵的作用是供給燃油系統(tǒng)規(guī)定壓力的汽油。渦輪式電動汽油泵的特點(diǎn)是：泵油量大，泵油壓力高，壓力波動小，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，使用壽命長。題目：3、下列工況中，混合氣濃度采用閉環(huán)控制是（C）。【A】：大負(fù)荷工況【B】：冷起動工況【C】：熱機(jī)怠速工況【D】：起動后暖機(jī)怠速工況第7章（第6講）作業(yè)題目：1、測量精度較高，并具有自清潔作用的空氣流量計(jì)是（C）【A】：翼片式空氣流量計(jì)【B】：超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì)【C】：熱線、熱膜式空氣流量計(jì)【D】：光電式卡門旋渦空氣流量計(jì)題目：2、電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況（V）題目：3、燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是（B）?！続】：保持發(fā)動機(jī)在任何工況下燃油壓力調(diào)節(jié)器作用是，燃油總管油內(nèi)油壓恒定【B】：保持發(fā)動機(jī)在任何工況下，燃油總管油內(nèi)油壓與進(jìn)氣歧管的壓力差值恒定【C】：保持發(fā)動機(jī)在任何工況下，輸油量不便【D】：保持發(fā)動機(jī)在任何工況下，燃油總管油內(nèi)油壓壓力在較高值第7章（第7講）作業(yè)題目：1、關(guān)于氧傳感器的描述，不正確的是（B）?！続】：測定廢氣中氧濃度，并將信號數(shù)送給電控單元，以判斷空燃比的值【B】：氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上【C】：氧傳感器安裝在排氣管上【D】：氧化鋯式氧傳感器輸出信號的強(qiáng)弱與自身溫度有關(guān)，只有在300℃以上溫度時(shí)才能輸出穩(wěn)定電壓信號題目：2、簡要說明轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器的功用（B）?！続】：檢測曲軸或與曲軸有傳動關(guān)系的其它旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)角位置信號并輸送給電控單元，以判斷空燃比是否在設(shè)定值。【B】：檢測曲軸或與曲軸有傳動關(guān)系的其它旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)角位置信號并輸送給電控單元，以確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的轉(zhuǎn)角位置?！綜】：檢測曲軸或與曲軸有傳動關(guān)系的其它旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)角位置信號并輸送給電控單元，以確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小?！綝】：檢測曲軸或與曲軸有傳動關(guān)系的其它旋轉(zhuǎn)件的轉(zhuǎn)角位置信號并輸送給電控單元，以確定發(fā)動機(jī)的溫度狀態(tài)。題目：3、冷卻水溫度傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)冷卻液出口附近（V）第7章（第8講）作業(yè)題目：1、一定要用新的墊片和O形圈，同時(shí)要給O形圈抹一點(diǎn)機(jī)油（X）題目：2、如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)長時(shí)間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象（V）題目：3、安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱、耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封、減輕振動，又可以隔熱、防止形成蒸汽泡，改善熱起動性（V）第7章（第9講）作業(yè)題目：1、關(guān)于可拆式汽油濾清器的使用與維護(hù)，不正確的是（A）。【A】：若燃油箱的燃油受到污染，可在到達(dá)規(guī)定的行駛里程時(shí)更換或清洗濾清器【B】：清洗時(shí)，應(yīng)用清潔的汽油清洗濾芯、各部通道及沉淀杯，并用壓縮空氣吹干凈【C】：裝合濾清器時(shí)，要確保各密封墊的密封可靠【D】：濾芯有破損時(shí)，必須隨時(shí)更換題目：2、怠速控制實(shí)質(zhì)是控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定（V）題目：3、燃油濾清器的安裝是沒有方向要求的（X）第8章（第1講）作業(yè)題目：1、按照高壓油路布置方式，柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)包括（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①泵-管-噴嘴系統(tǒng)②直列柱塞式噴油泵系統(tǒng)③單體泵系統(tǒng)或泵噴嘴系統(tǒng)④分配式噴油泵系統(tǒng)【A】：①、②、④【B】：①、②、③、④【C】：①、③【D】：①、②、③題目：2、按照柴油供給流動路線和噴油調(diào)控，下列哪個不是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部分？（C）?！続】：高壓油路【B】：低壓油路【C】：空氣濾清器【D】：運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定控制裝置

題目：3、柴油機(jī)是缸內(nèi)形成混合氣，采用自燃著火方式（V）第8章（第2講）作業(yè)題目：1、相對于汽油機(jī)，柴油機(jī)的燃燒過程（D）【A】：不易冒黑煙【B】：速度快，所以轉(zhuǎn)速就較快【C】：較柔和，振動、噪聲大小【D】：多了緩燃期題目：2、柴油機(jī)燃燒過程各階段包括（C）（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①著火延遲期。②速燃期③緩燃期④后燃期、④【A】：②、③、⑻：①、②、【C】：①、②、【D】：①、③、、④題目：3、柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)（X）第8章（第3講）作業(yè)題目：1、關(guān)于柴油牌號及選用的描述中，正確的是（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①柴油牌號按十六烷值劃分②柴油牌號按粘度劃分③柴油粘度按凝點(diǎn)劃分④柴油的最低使用環(huán)境溫度應(yīng)高于其凝點(diǎn)5℃以上【A】：①、②、③、④【B】：①、②、③【C】：③、④【D】：①、②題目：2、柴油機(jī)技術(shù)狀況下降的主要表現(xiàn)是：排氣冒黑煙、工作粗暴（敲缸）加重，伴隨著動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，起動困難等（V）題目：3、柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時(shí)，振動及排氣黑煙較明顯（V）第8章（第4講）作業(yè)題目：1、同臺發(fā)動機(jī)上噴油器中的針閥和針閥體可以互換（X）題目：2、與軸針式噴油器相比，孔式噴油器的特點(diǎn)是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①霧化質(zhì)量好②噴孔直徑?、蹏娪蛪毫Ω撷車娍滓锥氯?，磨損快【A】：②、③、④【B】：①、②、③、④【C】：①、②、④【D】：①、②、③題目：3、機(jī)械式噴油器噴油壓力取決于（A）【A】：調(diào)壓彈簧預(yù)緊力【B】：頂桿的尺寸【C】：擰緊螺母的松緊度【D】：高壓油管中燃油壓力第8章（第5講）作業(yè)題目：1、柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油器噴油時(shí)刻及噴油量是由噴油泵供油時(shí)刻和供油量決定的（V）題目：2、柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，保證供油敏捷、迅速，停油干脆的零部件是（D）?！続】：噴油泵凸輪【B】：柱塞彈簧【C】：柱塞【D】：出油閥題目：3、對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車，描述正確的是（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī)，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同【A】：①、②、③、④【B】：①、②、③【C】：①、②【D】：①、③、④第8章（第6講）作業(yè)題目：1、下列哪個不是分配式噴油泵的特點(diǎn)（C）【A】：供油均勻性好，供油調(diào)節(jié)方便【B】：結(jié)構(gòu)簡單，零件數(shù)少，體積小，重量輕【C】：循環(huán)供油量大【D】：故障少，易維修題目：2、柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器（V）題目：3、分配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次（V）第8章（第7講）作業(yè)題目：1、關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（A）?！続】：能限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速和穩(wěn)定怠速，也能對柴油機(jī)工作范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速進(jìn)行自動調(diào)節(jié)【B】：只限制柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速，防止飛車【C】：只限制柴油機(jī)最低轉(zhuǎn)速，防止穩(wěn)定熄火【D】：只限制柴油機(jī)最高和最低轉(zhuǎn)速，防止飛車和穩(wěn)定怠速題目：2、調(diào)速器的作用是，隨負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。（X）題目：3、調(diào)速器是柴油機(jī)特有的裝置，汽油機(jī)上沒有（V）第8章（第8講）作業(yè)題目：1、柱塞偶件在做滑動性試驗(yàn)時(shí)，若滑動速度太快，說明間隙太大。（V）題目：2、噴油泵與調(diào)速器的調(diào)試項(xiàng)目中，應(yīng)先調(diào)試供油量（X）題目：3、噴油泵與調(diào)速器的調(diào)試的主要項(xiàng)目包括（A）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①供油開始時(shí)刻②供油量③各缸供油均勻性④供油壓力【A】：①、②、③【B】：②、③、④【C】：①、②、④【D】：①、②、③、④第8章（第9講）作業(yè)題目：1、高壓共軌噴射系統(tǒng)中，從高壓輸油泵到噴油嘴均處于高壓狀態(tài)，導(dǎo)致了能量浪費(fèi)和高的燃油溫度（V）題目：2、壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速、噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa?200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高、切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率、噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小【A】：②、③、④【B】：①、②、④【C】：①、②、③、④【D】：③、④題目：3、關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（B）?！続］：能夠?qū)崿F(xiàn)200MPa的高壓噴射【B】：噴油壓力不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量的影響【C】：噴油器為機(jī)械式【D】：噴油泵和噴油嘴做成一體，取消了高壓油泵和噴油嘴之間的高壓油管第9章（第1講）作業(yè)題目：1、下列哪個是進(jìn)氣預(yù)熱所不能達(dá)到的（B）【A】：減少起動和暖機(jī)怠速時(shí)CO、CH的排放【B】：提高充氣效率【C】：縮短暖機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間【D】：促進(jìn)燃油蒸發(fā)，改善各缸混合氣形成及各缸混合氣分配的均勻性題目：2、可變進(jìn)氣岐管技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在高速時(shí)采用短而粗的進(jìn)氣管、低速時(shí)采用細(xì)而長的進(jìn)氣管，改善了進(jìn)氣效果（V）題目：3、關(guān)于空氣濾清器描述正確的是（C）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①按裝在進(jìn)氣系統(tǒng)的入口處②干式紙質(zhì)空氣濾清器使用、保養(yǎng)時(shí)，切忌接觸油液③油浴時(shí)空氣濾清器油池中的機(jī)油面的高度在規(guī)定范圍內(nèi)。④更換濾芯時(shí)，一定要換用與原裝濾芯尺寸、形狀完全相同的濾芯【A】：①、②、③【B】：①、②、④【C】：①、②、③、④【D】：③、④第9章（第2講）作業(yè)題目：1、活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件（X）題目：2、催化轉(zhuǎn)化器過熱或曾經(jīng)過熱過的主要特征是：外殼上有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或略有呈青色和紫色的痕跡，在催化轉(zhuǎn)化器防護(hù)罩的中央有非常明顯的暗灰斑點(diǎn)。（V）題目：3、關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（C）?！劲椋弘p排氣系統(tǒng)可減輕各缸排氣干擾，降低排氣阻力，排氣更為順暢【B】：廢氣再循環(huán)是將部分廢氣從排氣管引入進(jìn)氣管，與新鮮混合氣一道進(jìn)入燃燒室，降低燃燒溫度和氧氣濃度，抑制NOX的生成【C】：三元催化轉(zhuǎn)換器要保證高的轉(zhuǎn)換率，要求空燃比開環(huán)控制?！綝】：三元催化轉(zhuǎn)換器將NOx還原為N2和O2，CO、HC被氧化為CO2和H2O第9章（第3講）作業(yè)題目：1、對采用廢氣渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機(jī)，甲說可在排量不變時(shí)提高功率輸出，乙說也可改善經(jīng)濟(jì)性，誰正確？（D）?！続】：甲、乙說的都不對【B】：只有乙說的對【C】：只有甲說的對【D】：甲、乙說的都對題目：2、車用發(fā)動機(jī)的增壓方式，有（B）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①機(jī)械增壓②廢氣渦輪增壓③雙廢氣渦輪增壓④機(jī)械增壓與廢氣渦輪增壓復(fù)合式【A】：①、②、【B】：①、②、③、④【C】：①、③、④【D】：①、②、③題目：3、廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。（X）第10章（第1講）作業(yè)題目：1、為不帶開水箱蓋檢查冷卻液的多少并添加冷卻液提供方便的的零部件是（A）?！続】：補(bǔ)償水桶【B】：散熱器蓋【C】：放水閥【D】：節(jié)溫器題目：2、發(fā)動機(jī)過熱時(shí)可能發(fā)生的問題包括（A）。（下面所列的①②③④個選項(xiàng)，至少有2項(xiàng)是正確的。點(diǎn)擊你認(rèn)為正確的選項(xiàng)組合）①相對運(yùn)動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬、干涉②機(jī)油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C(jī)易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進(jìn)氣量多，動力充足【A】：①、②、③⑻：①、④【C】：①、②、③、④【D】：②、③、④題目：3、舉例說明發(fā)動機(jī)在什么工況下，冷卻系統(tǒng)進(jìn)行大循環(huán)，并按照冷卻液流過的主要零部件名稱，說明大循環(huán)路線（C）?！続】：發(fā)動機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)，冷卻系統(tǒng)需要進(jìn)行大循環(huán)。進(jìn)行大循環(huán)時(shí)流過路線是：從散熱器到，再由水泵至分水管，從分水管到缸體水套，再到缸蓋水套，從節(jié)溫器出來經(jīng)軟管在進(jìn)入散熱器?！綛】：發(fā)動機(jī)在高溫大負(fù)荷工況時(shí)，冷卻系統(tǒng)需要進(jìn)行大