橋式起重機(jī)技能操作要求

橋式起重機(jī)技能操作

利用天車(chē)來(lái)從事各種搬運(yùn)、裝卸、裝配等工作，是通過(guò)司機(jī)對(duì)天車(chē)的具體操作和控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的。天車(chē)能否始終保持安全、合理、正常、高效率地工作，取決于天車(chē)設(shè)備本身有無(wú)良好的技術(shù)狀態(tài)和司機(jī)的實(shí)際操作技術(shù)水平這兩大主要因素。因此，作為天車(chē)司機(jī)，不僅要掌握天車(chē)的基本構(gòu)造、特點(diǎn)、作用及工作原理，而且還必須努力掌握基本操作要領(lǐng)和基本操作技術(shù)。介紹幾種基本的操作方法和某些特殊作業(yè)的操作方法。天車(chē)司機(jī)操作的基本要求對(duì)天車(chē)司機(jī)操作的基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全及合理，這也是天車(chē)司機(jī)的基本功。一、穩(wěn)

穩(wěn)是指在操作過(guò)程中，吊鉤或吊物停在所需要的位置時(shí)，不產(chǎn)生搖擺或晃動(dòng)。為此必須做到起車(chē)穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)、停車(chē)穩(wěn)。這是保證天車(chē)安全運(yùn)轉(zhuǎn)、不發(fā)生事故的先決條件，也是對(duì)天車(chē)司機(jī)的基本要求，是一個(gè)合格司機(jī)必須具備的操作技能。二、準(zhǔn)

準(zhǔn)是指在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，正確地把取物裝置(如吊鉤)準(zhǔn)確地停于所需要的位置。即當(dāng)天車(chē)在起吊物件時(shí)，通過(guò)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整大、小車(chē)的位置，使吊鉤能準(zhǔn)確地置于被起吊物件重心的正上方。當(dāng)天車(chē)在放落物件時(shí)，也要通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整大、小車(chē)的位置，把物件準(zhǔn)確地落在所需位置上。這是加快天車(chē)吊運(yùn)速度，提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵操作程序。三、快

快是指在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)地配合工作。選擇最近的吊運(yùn)距離，用最少的時(shí)間完成一次吊運(yùn)。同時(shí)，天車(chē)司機(jī)要經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)自用天車(chē)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，消除潛伏的事故因素，盡快排除故障，以便減少停機(jī)次數(shù)和縮短停機(jī)時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

四、安全天車(chē)的正常工作除要求穩(wěn)、準(zhǔn)、快以外，更重要的是安全。天車(chē)司機(jī)在高空與地面人員密切配合下，通過(guò)鋼絲繩和吊鉤遠(yuǎn)距離控制被吊物件的起、落、停止和運(yùn)行。在工作過(guò)程中，如指揮信號(hào)不清、缺乏經(jīng)驗(yàn)、考慮不周到、地面人員捆綁方法不恰當(dāng)、操作不熟練、方法不正確、精力不集中等，都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。天車(chē)發(fā)生事故直接威脅到天車(chē)活動(dòng)范圍內(nèi)各種作業(yè)人員和設(shè)備的安全，因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全教育。五、合理

作為天車(chē)司機(jī)，應(yīng)了解自用天車(chē)的種類(lèi)、技術(shù)性能、主要結(jié)構(gòu)，例如：吊鉤、鋼絲繩、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、控制器、接觸器等機(jī)械和電器部件；天車(chē)的電路分桿；它們的組成、特點(diǎn)、作用和工作原理。了解和掌握這些的目的是為了合理使用天車(chē)，進(jìn)行合理的操作。

起升機(jī)構(gòu)的操作要領(lǐng)及安全技術(shù)

天車(chē)的起升機(jī)構(gòu)操作的好壞，是保證天車(chē)工作安全的關(guān)鍵。因此，天車(chē)司機(jī)不僅要掌握好起升機(jī)構(gòu)的操作要領(lǐng)，而且還要掌握它的安全技術(shù)。

1．吊鉤前后找正

每次吊運(yùn)物件時(shí)，要把鉤頭對(duì)準(zhǔn)被吊物件的重心，或正確估計(jì)被吊物件的質(zhì)量和重心，然后將吊鉤調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

吊鉤左右找正，要根據(jù)鉤頭吊掛物件后鉤絲繩的左、右偏斜情況而向左、右移動(dòng)大車(chē)，使鉤頭對(duì)準(zhǔn)物件的重心。

2．平穩(wěn)起吊當(dāng)鋼絲繩拉直后，應(yīng)先檢查吊物、吊具和周?chē)h(huán)境，再進(jìn)行起吊。起吊過(guò)程應(yīng)先用低速把物件吊起，當(dāng)被吊物件脫離周?chē)恼系K物后，再將手柄逐檔推到最快檔，使物件以最快的速度提升.禁止快速推檔、突然啟動(dòng)，避免吊物碰撞周?chē)藛T和設(shè)備,以及拉斷鋼絲繩，造成人身或設(shè)備事故。

3．被吊物起升后一般起升的高度在其吊運(yùn)范圍內(nèi)，高出地面最高障礙物0.5米為宜，然后開(kāi)小車(chē)移至吊運(yùn)通道再沿吊運(yùn)通道吊運(yùn)，不得從地面人員和設(shè)備上空通過(guò)，防止發(fā)生意外事故。當(dāng)?shù)跷镄枰ㄟ^(guò)地面人員所站位置的上空時(shí)，要發(fā)出信號(hào)，待地面人員躲開(kāi)后方可通行。

4·在工作中不允許把各限位開(kāi)關(guān)當(dāng)作停止按鈕用來(lái)切斷電源，更不允許在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(帶負(fù)荷時(shí))拉下閘刀，切斷電源。

5·物件的停放當(dāng)物件吊運(yùn)到應(yīng)停放的位置時(shí)，應(yīng)對(duì)正預(yù)定停點(diǎn)后下降，下降時(shí)要根據(jù)吊物距離落點(diǎn)的高度來(lái)選擇合適的下降速度。而且在吊物降至接近地面時(shí)，要繼續(xù)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)慢慢降落至地面，不要過(guò)快、過(guò)猛。當(dāng)?shù)跷锓胖玫孛婧螅灰R上落繩脫鉤，必須在證實(shí)吊物放穩(wěn)且經(jīng)地面指揮人員發(fā)出落繩脫鉤信號(hào)后，方可落繩脫鉤。

穩(wěn)鉤操作作為天車(chē)司機(jī)，穩(wěn)鉤是進(jìn)行實(shí)際操作的基本技能之一．是完成每一個(gè)吊運(yùn)工作循環(huán)中必不可少的工作環(huán)節(jié)。所謂穩(wěn)鉤，是指天車(chē)司機(jī)在吊運(yùn)過(guò)程中，把由于各種原因引起搖擺的吊鉤或被吊物件穩(wěn)住。

穩(wěn)鉤的基本方法

在操作天車(chē)的工作中，穩(wěn)鉤的方法基本有八種：即前后搖擺的穩(wěn)鉤、左右搖擺的穩(wěn)鉤、起車(chē)穩(wěn)鉤、原地穩(wěn)鉤、運(yùn)行穩(wěn)鉤、停車(chē)穩(wěn)鉤、穩(wěn)抖動(dòng)鉤和穩(wěn)圓弧鉤等。

1．前后搖擺的穩(wěn)鉤當(dāng)?shù)跷锴昂蠓较驌u擺時(shí)，即沿小車(chē)軌道方向的來(lái)回?fù)u擺。穩(wěn)這種搖擺的方法可啟動(dòng)小車(chē)向吊物的搖擺方向跟車(chē)，如果跟車(chē)及時(shí)、適量，一次跟車(chē)即可消除搖擺。如果一次跟車(chē)未能完全消除搖擺，可按上述方法往回跟車(chē)一次，直到完全消除搖擺為止。2．左右搖擺的穩(wěn)鉤當(dāng)?shù)跷镒笥覔u擺時(shí)，即沿大車(chē)軌道方向的來(lái)回?fù)u擺。穩(wěn)這種搖擺的方法是啟動(dòng)大車(chē)沿吊物擺動(dòng)的方向跟車(chē)。當(dāng)?shù)跷锝咏畲髷[動(dòng)幅度(吊物擺動(dòng)到這一幅度即將往回?cái)[動(dòng))時(shí)，停止跟車(chē)，這樣正好使吊物處在垂直位置。跟車(chē)速度和跟車(chē)距離應(yīng)根據(jù)啟動(dòng)跟車(chē)時(shí)吊物的搖擺位置及吊物搖擺幅度的大小來(lái)決定。同理，如一次跟車(chē)未完全消除搖擺，可向回跟車(chē)1次。如果跟車(chē)速度、跟車(chē)距離選擇合適，一般1～2次跟車(chē)即可將吊物穩(wěn)住。3·起車(chē)穩(wěn)鉤

起車(chē)穩(wěn)鉤是保證運(yùn)行時(shí)是否平衡的關(guān)鍵。當(dāng)大車(chē)或小車(chē)啟動(dòng)時(shí)，尤其是突然啟動(dòng)和快速推檔時(shí)，車(chē)體已向前運(yùn)行一段距離S，吊物是通過(guò)撓性的鋼絲繩與車(chē)體連接，由于吊物慣性作用而滯后于車(chē)體一段距離S，因此使吊物相對(duì)離開(kāi)了原來(lái)穩(wěn)定的平衡位置OG垂線而產(chǎn)生搖擺，如圖起車(chē)穩(wěn)鉤示意圖a)起車(chē)b)停車(chē)c)二次起車(chē)

吊物越重、起車(chē)越快，搖擺的越嚴(yán)重。因此，在大車(chē)或小車(chē)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)逐漸加速，力求平穩(wěn)，從而使吊物搖擺減小。另外，在吊物質(zhì)量較大、起車(chē)又較快時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)開(kāi)車(chē)吊物滯后于車(chē)體時(shí)，及時(shí)扳轉(zhuǎn)大車(chē)或小車(chē)手柄回零位使之制動(dòng)，待吊物向前搖擺并越過(guò)吊物與車(chē)體的相對(duì)平衡位置垂線OG時(shí)，馬上再啟動(dòng)向前跟車(chē)。如果跟車(chē)時(shí)機(jī)掌握得好，車(chē)速選擇適當(dāng)，就可以使車(chē)體與吊物處于OG鉛垂線位置上而無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即以相同速度運(yùn)行，從而可消除起車(chē)時(shí)的吊物搖擺。4．原地穩(wěn)鉤若大車(chē)或小車(chē)的車(chē)體已經(jīng)到達(dá)了預(yù)定停車(chē)地點(diǎn)，但因操作不當(dāng)、車(chē)速過(guò)快、制動(dòng)太猛，吊物并沒(méi)有停下來(lái)，而是作前后或左右搖擺，在這種情況下開(kāi)始落鉤卸放吊物是極不妥的．這時(shí)卸放吊物不僅吊物落點(diǎn)不準(zhǔn)確，而且也極不安全，容易造成事故。對(duì)于這種情況天車(chē)司機(jī)應(yīng)采用原地穩(wěn)鉤的操作方法，即如圖所示。當(dāng)?shù)跷锵蚯?或左)擺動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)小車(chē)(或大車(chē))向前(或左)跟車(chē)到吊物最大擺幅的一半，待吊物向回?fù)u擺時(shí)再啟動(dòng)大車(chē)(或小車(chē))向回跟車(chē)，這一點(diǎn)是原地穩(wěn)鉤操作的關(guān)鍵點(diǎn)。根據(jù)車(chē)體制動(dòng)狀況，恰當(dāng)?shù)卣莆蘸玫跷飺u擺的角度，通過(guò)來(lái)回跟車(chē)，一般1～2次即可將吊物穩(wěn)定在應(yīng)停放的位置。原地穩(wěn)鉤示意圖a)起車(chē)b)向前跟車(chē)c)返回跟車(chē)5.運(yùn)行穩(wěn)鉤在運(yùn)行中吊物向前搖擺時(shí)，應(yīng)順著吊物的搖擺方向加大控制器的檔位，使車(chē)速加快，運(yùn)行機(jī)構(gòu)跟上吊鉤的擺動(dòng)。當(dāng)?shù)跷锵蚧財(cái)[動(dòng)時(shí)，應(yīng)減小控制器的檔位，使車(chē)速減小，吊物跟上車(chē)體的運(yùn)行角度，以減小吊物的回?cái)[幅度。在運(yùn)行中，通過(guò)幾次反復(fù)加速、減速、跟車(chē)，就可以使吊物與運(yùn)行機(jī)構(gòu)同時(shí)平穩(wěn)地運(yùn)行。6·停車(chē)穩(wěn)鉤

盡管在啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)吊物很平穩(wěn)，但如果停車(chē)時(shí)掌握不好停車(chē)的方法，往往就會(huì)產(chǎn)生停車(chē)時(shí)的吊物搖擺。這時(shí)需要天車(chē)司機(jī)采用停車(chē)穩(wěn)鉤的方法來(lái)消除吊物搖擺，如圖所示。

在吊物平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，吊物與車(chē)體兩者間相對(duì)速度為零，以相同速度運(yùn)動(dòng)。當(dāng)即將到達(dá)吊物預(yù)停位置停車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)體因機(jī)械制動(dòng)而在短距離內(nèi)停止，但以撓性鋼絲繩與車(chē)體相連接的吊物，因慣性作用將仍然以停車(chē)前的初速度向前運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生了吊物以吊點(diǎn)為圓心，以吊點(diǎn)至吊物重心G之間的距離為半徑，以鉛垂線0G為對(duì)稱(chēng)軸的前后(或左右)搖擺運(yùn)動(dòng)。消除這種搖擺的方法是：在天車(chē)距離預(yù)定停車(chē)位置之前的一段距離內(nèi)，應(yīng)將控制器手柄逐檔扳回零位，在天車(chē)逐漸減速的同時(shí)，適當(dāng)?shù)刂苿?dòng)1～2次，在吊物向前進(jìn)方向搖擺時(shí)，立即以低速檔瞬動(dòng)跟車(chē)1～2次，即可將吊物平穩(wěn)地停在預(yù)停地點(diǎn)。7．穩(wěn)抖動(dòng)鉤

在天車(chē)的吊運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常遇到抖動(dòng)鉤，抖動(dòng)鉤表現(xiàn)為吊物以大幅度前后擺動(dòng)，而吊鉤以小角度在吊物一個(gè)擺角之內(nèi)抖動(dòng)幾次。產(chǎn)生抖動(dòng)的原因?yàn)椋旱跷锛匿摻z繩長(zhǎng)短不一；吊物重心偏；操作時(shí)吊鉤沒(méi)有對(duì)正吊物的重心。穩(wěn)這種抖動(dòng)鉤難度較大，穩(wěn)抖動(dòng)鉤的方法是：當(dāng)?shù)跷锵蚯胺铰俅蠓葦[動(dòng)，而吊鉤以小角度快速抖動(dòng)時(shí)，當(dāng)?shù)蹉^抖動(dòng)的方向與吊物大幅度擺動(dòng)的方向相同時(shí)，快速跟鉤，即快速將控制器手柄推回零位。當(dāng)?shù)跷锵蚧財(cái)[時(shí)，在吊鉤小角度向回抖動(dòng)時(shí)，向回快速跟鉤，快速將控制器手柄推回零位。這樣，每往返跟鉤1次，抖動(dòng)的擺角就減少許多，如果上述跟車(chē)操作順序掌握得熟練，操作得當(dāng)，則一般只需2～3次，即可將鉤穩(wěn)住。8．穩(wěn)圓弧鉤在吊運(yùn)或啟動(dòng)時(shí)，因操作不當(dāng)，或某些外界因素的作用都將使吊物產(chǎn)生弧形曲線運(yùn)動(dòng)，即圓弧鉤。穩(wěn)這種圓弧鉤的操作方法是：采用大、小車(chē)的綜合運(yùn)動(dòng)跟車(chē)法，即沿吊物運(yùn)動(dòng)方向和吊物運(yùn)動(dòng)曲線弧度狀況，操縱大、小車(chē)控制手柄，改變控制器速度檔位，使小車(chē)產(chǎn)生相應(yīng)的曲線運(yùn)動(dòng)，即可把圓弧狀的吊物搖擺消除。

物件翻轉(zhuǎn)的操作

在生產(chǎn)中，由于加工工藝和裝配工藝的需要，天車(chē)司機(jī)在工作中還經(jīng)常遇到把物件翻轉(zhuǎn)90度或180度的操作。最常見(jiàn)的翻轉(zhuǎn)形式有兩種：一種是地面翻轉(zhuǎn)，另一種是空中翻轉(zhuǎn)。地面翻轉(zhuǎn)一般是用單鉤進(jìn)行，空中翻轉(zhuǎn)要用雙鉤配合進(jìn)行。一、地面翻轉(zhuǎn)

1．物件的兜翻操作兜翻又稱(chēng)兜底翻。這種兜翻操作適用于一些不怕碰撞的鑄鍛毛坯件。其翻轉(zhuǎn)操作要領(lǐng)是：

(1)被翻轉(zhuǎn)的物件兜掛方法要正確，繩索應(yīng)兜掛在被翻轉(zhuǎn)物件的底部或下部。一般死圈扣的鎖點(diǎn)放在被翻轉(zhuǎn)物件遠(yuǎn)離重心的下部．

(2)繩扣系牢后，推動(dòng)起升控制器手柄，使吊鉤逐步提升。2．物件的游翻操作

游翻的方法對(duì)于一些不怕碰撞的盤(pán)狀、扁形工作的翻轉(zhuǎn)尤為適合。其操作要領(lǐng)是：根據(jù)被翻物件的尺寸大小和形狀，先把已吊掛穩(wěn)妥的被翻物件提升至稍離地面時(shí)，快速開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)，人為地使吊物開(kāi)始游擺至最大擺角的瞬間，立即開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，以最快的下降速度將物件快速降落。當(dāng)被翻轉(zhuǎn)物件的下角部位與地面接觸后，如下圖所示。吊鉤繼續(xù)下降，物件在重力矩的作用下自行傾倒，在鋼絲繩的松弛度足夠時(shí)，即停止下降，同時(shí)向回迅速開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)，用以調(diào)整車(chē)體位置，以達(dá)到當(dāng)被翻物件翻轉(zhuǎn)完成后，鋼絲繩處于鉛垂位置。游翻操作時(shí)要防止物件與周?chē)O(shè)備碰撞，要掌握好翻轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)，動(dòng)作要快、要準(zhǔn)。3．物件的帶翻操作對(duì)于某些怕碰撞的物件，如已加工好的齒輪、液壓操縱板等精密件。一般都采用帶翻操作來(lái)完成，如下圖所示。帶翻的具體操作方法是：帶翻操作時(shí)首先把被翻轉(zhuǎn)的物件吊離地面，再立著慢慢降落，降到被翻物件與地面剛剛接觸時(shí)，迅速開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)，通過(guò)傾斜繃緊的鋼絲繩的水平分力，使物件以支點(diǎn)A為中心作傾翻運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)跷镏匦腉超過(guò)支點(diǎn)A時(shí)，物件在重力矩作用下。就會(huì)自行傾倒。在被翻物體向自行傾倒時(shí)，要順勢(shì)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)落鉤并控制其下降速度，落鉤時(shí)要使吊鉤保持垂直．物件游翻示意圖帶翻操作示意圖a)起鉤繃?yán)Kb)開(kāi)車(chē)帶物件c)落鉤翻轉(zhuǎn)

值得注意的是：帶翻這種操作，被翻轉(zhuǎn)的物件必須是扁形或盤(pán)形物件，吊起后的重心位置必須較高，底部基面較窄。另外在操作過(guò)程中，要使吊鉤保持垂直，在帶翻拉緊鋼絲繩成一定角度以后，不允許起升卷?yè)P(yáng)，以免鋼絲繩亂繞在卷筒上或從卷筒上脫落而繞在轉(zhuǎn)軸上絞斷鋼絲繩。再有，物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)體的橫向運(yùn)動(dòng)和吊鉤的迅速下降等彼此要配合協(xié)調(diào)。二、物件的空中翻轉(zhuǎn)在生產(chǎn)作業(yè)中，由于某種生產(chǎn)工藝的要求，需要把某種物件翻轉(zhuǎn)90°或180°，以便完成某種工藝過(guò)程。在這種情況下，通常采用具有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的天車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種工藝過(guò)程。1．物件翻轉(zhuǎn)90度的操作方法

澆包的翻轉(zhuǎn)就是物件翻轉(zhuǎn)90度的一個(gè)實(shí)例。其操作方法是：用具有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的天車(chē)來(lái)完成澆包翻轉(zhuǎn)的任務(wù)。一般是將主鉤掛在被翻物件如澆包等的上部吊點(diǎn)上，用來(lái)?yè)?dān)負(fù)澆包的吊運(yùn)。副鉤掛在下部吊點(diǎn)上，用來(lái)使?jié)舶鼉A翻。如圖所示。

起吊時(shí)，兩鉤同時(shí)提升并開(kāi)動(dòng)大、小車(chē)把鋼水包運(yùn)至澆鑄位置。在澆鑄時(shí)，兩鉤同時(shí)下降，將澆包降到適于澆鑄的合適高度時(shí)，再慢速提升副鉤，使?jié)舶撞恐饾u上升，同時(shí)，主鉤繼續(xù)下降并調(diào)整小車(chē)的位置，以確保在澆包翻轉(zhuǎn)的同時(shí)，使?jié)舶臐沧鞎r(shí)刻對(duì)準(zhǔn)澆口，并使倒出的鋼液準(zhǔn)確地注入澆口，在澆注過(guò)程中，主、副鉤都應(yīng)采用慢速檔，緩慢地傾倒鋼液，以防鋼液沖壞砂模。2．物件翻轉(zhuǎn)180。的操作方法在很多情況下，如工藝安裝、機(jī)件加工或設(shè)備檢修，需要把工件翻轉(zhuǎn)180度，其操作方法如圖所示。用兩套較長(zhǎng)的吊索。同掛圖a中的B點(diǎn)。吊索1繞過(guò)物件的底部后，系掛在主鉤上，而吊索則直接系掛在副鉤上。系掛妥當(dāng)之后，兩鉤同時(shí)提升，使物件離開(kāi)地面約0．3～0．5米，然后停止副鉤而繼續(xù)提升主鉤，此時(shí)工作將在空中繞B端逐漸向上翻轉(zhuǎn)。為使B點(diǎn)始終保持距離地面0．3～0．5米的距離，在主鉤逐漸提升的同時(shí)，繼續(xù)降落副鉤。在主、副鉤的這樣緩慢而平穩(wěn)地協(xié)調(diào)動(dòng)作下，即可將工作翻轉(zhuǎn)90。。如圖b所示．當(dāng)物件翻轉(zhuǎn)900后。副鉤連續(xù)慢速下降，主鉤繼續(xù)上升，以防止：工作觸碰地面。經(jīng)過(guò)這樣連續(xù)動(dòng)作．工作上部則依靠在副鉤的吊索上．隨著副鉤的下降．工作的A端繞Ｂ端順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)．使工件安全地翻轉(zhuǎn)180。物體在空中翻轉(zhuǎn)的示意圖a)主鉤起升b)翻轉(zhuǎn)900c)翻轉(zhuǎn)1800

幾種特殊作業(yè)的操作一、兩臺(tái)天車(chē)共同吊運(yùn)同一物件的操作在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到被吊物件的質(zhì)量超過(guò)現(xiàn)場(chǎng)天車(chē)的額定起重量的情況，或者被吊物件過(guò)長(zhǎng)、天車(chē)吊運(yùn)不穩(wěn)、被吊物件變形等實(shí)際問(wèn)題。遇上述情況，在條件許可、方法得當(dāng)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮、確保安全的情況下，可以采取兩臺(tái)天車(chē)協(xié)同吊運(yùn)的方案。其操作方法是：兩臺(tái)天車(chē)協(xié)同吊運(yùn)同一物件時(shí)，首先要滿(mǎn)足兩臺(tái)天車(chē)的額定起重量之和必須大于被吊運(yùn)物件的質(zhì)量這一最基本的條件。

為了確保安全，在兩臺(tái)天車(chē)協(xié)同吊運(yùn)同一物件的時(shí)候，必須遵守以下規(guī)則：

(1)必須在有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)下，由設(shè)備、生產(chǎn)及安全技術(shù)等有關(guān)人員參加，共同制定吊運(yùn)方案和吊運(yùn)工藝。

(2)在起吊工藝確定之后，必須統(tǒng)一天車(chē)司機(jī)與地面指揮的聯(lián)系信號(hào)和手式。整個(gè)吊運(yùn)作業(yè)必須由專(zhuān)人指揮。各種作業(yè)人員的分工應(yīng)明確，各負(fù)其責(zé)，并指派安全檢查監(jiān)督人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全檢查工作。(3)除對(duì)兩臺(tái)天車(chē)的機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面仔細(xì)的檢查外，特別要對(duì)起升機(jī)構(gòu)的吊鉤、鋼絲繩及制動(dòng)器等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，有缺陷的機(jī)具不得使用。(4)兩臺(tái)天車(chē)正式吊運(yùn)前應(yīng)先起吊平衡梁進(jìn)行協(xié)調(diào)性試車(chē)，即同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩臺(tái)天車(chē)的相同機(jī)構(gòu)，測(cè)量?jī)膳_(tái)天車(chē)工作速度的差異，預(yù)先確定各自的工作檔位，力求達(dá)到兩臺(tái)天車(chē)同速或接近同速；若兩臺(tái)天車(chē)的工作速度差異較大，可預(yù)先確定斷續(xù)工作的協(xié)調(diào)方案，以防正式吊運(yùn)時(shí)發(fā)生不協(xié)調(diào)動(dòng)作而造成事故。(5)在正式吊運(yùn)前，兩臺(tái)天車(chē)的司機(jī)要同時(shí)開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)慢速起吊，當(dāng)被吊運(yùn)物件離開(kāi)地面約200毫米，然后下降制動(dòng)，以檢查起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作的可靠性，當(dāng)確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，才能正式起吊。(6)兩臺(tái)天車(chē)在吊運(yùn)過(guò)程中，只允許同時(shí)開(kāi)動(dòng)相同機(jī)構(gòu)，不準(zhǔn)同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩種機(jī)構(gòu)，以防止動(dòng)作失調(diào)而發(fā)生事故，而目都要以各機(jī)構(gòu)最慢檔速度工作，以此來(lái)調(diào)節(jié)兩個(gè)相應(yīng)機(jī)構(gòu)速度不等的差異。嚴(yán)禁突然快速啟動(dòng)和快速開(kāi)車(chē)。(7)為保證兩臺(tái)天車(chē)能協(xié)調(diào)工作，天車(chē)司機(jī)在操作過(guò)程中要時(shí)刻注視被吊運(yùn)物件的平衡狀況，時(shí)刻注意地面指揮人員發(fā)出的信號(hào)，時(shí)刻調(diào)整機(jī)構(gòu)的工作速度，來(lái)確保平衡梁或被吊運(yùn)物件始終保持水平的平衡狀態(tài)。這是吊運(yùn)工作安全無(wú)誤的關(guān)鍵。(8)在兩臺(tái)天車(chē)各機(jī)構(gòu)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，要力求平穩(wěn)，不允許突然啟動(dòng)和制動(dòng)，以消除由于加速時(shí)間過(guò)短而產(chǎn)生過(guò)大的慣性力對(duì)天車(chē)造成的沖擊。二、吊運(yùn)鋼水等危險(xiǎn)物件的操作在生產(chǎn)中也常遇到吊運(yùn)鋼水等危險(xiǎn)物件的操作。在這種操作中，如發(fā)生墜落等事故，其危害性很大，所以避免類(lèi)似事故的發(fā)生，保證天車(chē)作業(yè)的安全進(jìn)行顯得更加重要。因此，天車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格掌握以下幾點(diǎn)操作規(guī)則及其要領(lǐng)：

(1)要熟悉吊運(yùn)工藝的全過(guò)程，掌握全過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)作要求及彼此銜接關(guān)系，以確保吊運(yùn)危險(xiǎn)物件的工作平穩(wěn)順利地進(jìn)行。(2)在吊運(yùn)鋼水時(shí)，鋼水不得裝得太滿(mǎn)，以防當(dāng)大、小車(chē)啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，鋼水溢濺傷人；為了防止鋼水包脫鉤墜落事故的發(fā)生，應(yīng)在鋼水包或吊鉤組上安裝保險(xiǎn)卡子或防脫鉤裝置等。(3)在吊運(yùn)鋼水時(shí)，吊運(yùn)鋼水用的吊鉤組要有隔熱裝置，以防止熾熱鋼水直接烘烤吊鉤組，一般選用隔板或長(zhǎng)脖鉤等，采用這種吊鉤組不僅能延長(zhǎng)吊鉤組的使用壽命，而且也會(huì)減少因機(jī)件損壞而發(fā)生鋼水包墜落的危險(xiǎn)事故。(4)在吊運(yùn)鋼水之前，首先要進(jìn)行試吊。將裝有鋼水的鋼水包慢速提升至離地面200毫米的高度，然后下降制動(dòng)，用以檢驗(yàn)起升制動(dòng)器工作的可靠性，如不超過(guò)允許下滑距離(一般不大于100毫米)，才能正式進(jìn)行吊運(yùn)。(5)在吊運(yùn)裝有鋼水的鋼水包時(shí)，要求啟動(dòng)、運(yùn)行和制動(dòng)要平穩(wěn)，嚴(yán)禁從人頭上方通過(guò)，嚴(yán)防由于鋼水包搖擺而導(dǎo)致鋼水外濺傷人。(6)嚴(yán)禁在開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)提升或下降鋼水包時(shí)再同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)等其它機(jī)構(gòu)，以免司機(jī)精力不能集中在操縱起升機(jī)構(gòu)上，而發(fā)生誤動(dòng)作導(dǎo)致事故的發(fā)生。

起重傷害事故形式及成因

起重機(jī)械造成起重事故的主要因素有哪些橋式起重機(jī)在日常起重作業(yè)中，常見(jiàn)的傷害事故有脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂傷人，移動(dòng)吊物撞人，滑車(chē)砸人以及傾翻事故，墜落事故，提升設(shè)備過(guò)卷?yè)P(yáng)事故，起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電體觸電等。造成這些事故的原因是多方面的，但主要因素有操作因素和設(shè)備因素。一、操作因素主要有：（1）起吊方式不當(dāng)，造成脫鉤或起重物擺動(dòng)傷人。起重傷害事故形式及成因

（2）違反橋式起重機(jī)操作規(guī)程，如超載起重或人處于危險(xiǎn)區(qū)工作等。（3）指揮不當(dāng)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)等。

二、設(shè)備因素主要有：（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成重物墜落。（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起事故，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠。（3）橋式起重機(jī)的構(gòu)件強(qiáng)度不夠，（4）電器損壞而造成觸電事故。（5）橋式起重機(jī)出軌事故，其原因多數(shù)為啃軌現(xiàn)象造成緊固件松動(dòng)所致。

起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及預(yù)防吊物（具）墜落砸人主要有五種情況。（1）捆綁吊掛方法不當(dāng)，發(fā)生此種情況原因：一是由于鋼絲繩間夾角過(guò)大，無(wú)平衡梁，綱絲繩拉斷，致使吊物墜落砸人；二是由于吊運(yùn)帶棱角的吊物未加防墊，鋼絲繩被割斷，致使吊物墜落砸人。（2）吊索具有缺陷。發(fā)生此種情況原因：一是由于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩抗拉強(qiáng)度不夠，吊運(yùn)貨物時(shí)斷裂，致使吊物（具）墜落砸人；二是由于吊鉤有缺陷（如吊鉤變形、吊鉤材質(zhì)不合要求折斷、吊鉤組件松動(dòng)、脫落等），致使吊物（具）墜落砸人。起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及預(yù)防

（3）超負(fù)荷，發(fā)生此種情況原因：一是由于作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚（如吊物部份被埋在地下、凍結(jié)地面上，地腳螺栓末松開(kāi)等）。貿(mào)然盲目起吊，發(fā)生超負(fù)荷拉斷吊索具，致使吊索具墜落（甩動(dòng)）砸人；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。（4）過(guò)卷?yè)P(yáng)，發(fā)生此種情況原因：一是由于沒(méi)有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鉤繼續(xù)上升直到拉斷起升鋼絲繩，導(dǎo)致吊物(具）墜落砸人；起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及預(yù)防

二是由于起升機(jī)構(gòu)主接觸器失靈（如主觸頭熔接或電磁鐵的鐵芯剩磁過(guò)大，至使主觸頭釋放動(dòng)作遲緩)，不能及時(shí)切斷起升機(jī)構(gòu)電源，直到拉斷起升鋼絲繩，導(dǎo)致吊物(具）墜落砸人。（5）由于管理原因造成的傷害事故，由于管理原因?qū)е碌闹饕校阂皇前踩芾硪?guī)章制度不健全，不落實(shí)；二是對(duì)起重機(jī)械作業(yè)有關(guān)人員缺乏安全教育，無(wú)證操作現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；三是管理不嚴(yán)格，監(jiān)督檢查力度不夠，違章作業(yè)現(xiàn)象屢禁不止；四是維修保養(yǎng)不及時(shí)，帶病運(yùn)行現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮；五是對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、使用、維修等缺乏系統(tǒng)安全管理。起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及預(yù)防

安全對(duì)策及措施一健全制度要建立和健全起重機(jī)械安全管理崗位責(zé)任制，起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度，起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員安全操作規(guī)程，起重機(jī)械安裝、維修人員安全操作規(guī)程，起重機(jī)械維修保養(yǎng)制度等，要分工明確，落實(shí)責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明。二加強(qiáng)培訓(xùn)教育要對(duì)起重機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，提高他們的安全技術(shù)素質(zhì)，做到持證上崗作業(yè)。起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及預(yù)防

三是實(shí)行系統(tǒng)安全管理。起重機(jī)械安全管理是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要努力做到起重機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)水平先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，使用性能安全、可靠，檢查、維修方便易行。四是強(qiáng)化安全監(jiān)察力度安全管理部門(mén)要依據(jù)國(guó)家有關(guān)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的安全監(jiān)察。首先要對(duì)起重機(jī)的制造、安裝、維修廠家的資格進(jìn)行安全認(rèn)證，對(duì)其生產(chǎn)、安裝、維修的起重機(jī)械進(jìn)行安全質(zhì)量監(jiān)督、檢驗(yàn)。其次對(duì)在用的起重機(jī)械進(jìn)行定期的安全技術(shù)檢驗(yàn)。起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及預(yù)防

鋼絲繩斷裂事故鋼絲繩是起重機(jī)械運(yùn)輸、吊裝捆綁作業(yè)不可缺少的主要構(gòu)件，被廣泛的應(yīng)用為起升繩、變幅繩、牽引繩、張緊繩、支承繩、吊裝繩及捆綁繩等，無(wú)論作為哪一種用途的鋼絲繩，如果選用類(lèi)型不當(dāng)、使用方法不合理，缺乏安全檢查、又不重視維護(hù)保養(yǎng)，更為嚴(yán)重的是己達(dá)到報(bào)廢程度仍繼續(xù)使用，都有可能發(fā)生鋼絲繩破斷事故，影響工作安全甚至人身安全。

鋼絲繩常見(jiàn)事故及原因：（1）鋼絲繩超負(fù)荷引起的事故（2）執(zhí)行報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)引起的事故（3）檢查不嚴(yán)引起的事故

起重機(jī)械常見(jiàn)事故原因及預(yù)防

嚴(yán)禁鋼絲繩超負(fù)荷使用鋼絲繩超負(fù)荷使用是產(chǎn)生斷裂的主要根源。