廣告外包可行性報(bào)告

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廣深沿江高速大路廣州（黃埔）至東莞（威遠(yuǎn)）段

戶外廣告項(xiàng)目可行性討論報(bào)告

第一章：總論。

一、項(xiàng)目概況：廣深沿江高速大路是廣東省“十一·五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，由廣東省廣深沿江高速大路有限公司投資建設(shè)。詳細(xì)交通地理位置，項(xiàng)目?jī)?yōu)劣及進(jìn)展前景詳見(jiàn)右圖所示。

廣深沿江高速大路全長(zhǎng)約89公里，采納雙向8車(chē)道高速大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度41米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，總投資約165億元。其中廣州段路線長(zhǎng)9.645km，特大橋和大橋共13座，互通立交3處；東莞段路線長(zhǎng)49.235km，特大橋和大橋共48座，互通立交7處；深圳段路線長(zhǎng)30.591km，特大橋和大橋共16座，互通立交5處。

二、戶外廣告項(xiàng)目背景:近年來(lái)，隨著國(guó)家全面加大對(duì)大路事業(yè)的扶持力度，大路經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入了一個(gè)嶄新的高速進(jìn)展階段，廣深沿江高速大路是廣東省“十一·五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，由廣東廣深沿江高速大路有限公司投資建設(shè)。是繼廣深高速大路之后，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步完善廣東省綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，形成機(jī)場(chǎng)、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道大路的通行力量，滿意日益增長(zhǎng)的交通需要，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)乃至泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)展都具有非常重要的意義，也是落實(shí)粵港CEPA

合作協(xié)議的重要舉措，廣深沿江高速?gòu)V

州至東莞段一期工程將于今年八九月會(huì)完成通車(chē)，通車(chē)?yán)锍?1公里。目前廣州市區(qū)車(chē)輛可經(jīng)廣園東快速路、東二環(huán)等主干道由官田互通、夏港互通進(jìn)入廣深沿江高速；車(chē)輛經(jīng)威遠(yuǎn)互通出口后可經(jīng)廣深珠虎門(mén)高速、虎門(mén)大橋往虎門(mén)、東莞、深圳、中山、珠海等地。

高速大路的騰飛進(jìn)展，真是日新月異，時(shí)不我待。眾所周知，廣告已布滿了我們的現(xiàn)代生活的每個(gè)角落，能否抓住時(shí)機(jī)。充分利用新建高速大路標(biāo)牌發(fā)布廣告信息，最近我們組織人員進(jìn)行了調(diào)查分析，認(rèn)為：大路標(biāo)牌廣告具有很大的進(jìn)展空間，假如加大這方面的工作力度，致力于開(kāi)拓市場(chǎng)，可獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

1）項(xiàng)目名稱:廣深高速（廣州（黃埔）至東莞（虎門(mén)）段全程41公里）大路,戶外廣告項(xiàng)目可行性討論報(bào)告

2）承辦單位的狀況:待定

3）戶外廣告項(xiàng)目可行性討論報(bào)告編制的范圍和依據(jù)

編制的范圍

（1）該區(qū)域及周邊地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)、文化特點(diǎn)；

（2）預(yù)建設(shè)廣告牌區(qū)域地勢(shì)特點(diǎn)、地質(zhì)構(gòu)造；

（3）該區(qū)域周邊100公里區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶及著、知名企業(yè)；

（4）廣深沿江高速各項(xiàng)指標(biāo)；

（5）建設(shè)施工所需手續(xù)、時(shí)間及相應(yīng)支出成本；

（6）市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)；

（7）投資回收及收益預(yù)期；

（8）投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期；

（9）其他需涉及討論項(xiàng)目。

編制的依據(jù)

（1）國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家文化部、中國(guó)新聞出版總署、中國(guó)廣告業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)討論網(wǎng)等；

（2）國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家文化部、中國(guó)新聞出版總署、中國(guó)廣告業(yè)協(xié)

會(huì)、中國(guó)行業(yè)討論網(wǎng)等；

《中華人民共和國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》（2022年版、2022年版）

（3）廣州市詢問(wèn)有限公司；CNKI；

（4）廣深沿江高速大路管理局統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；

（5）第三方討論機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；

（6）廣州及深圳市統(tǒng)計(jì)局及旅游局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及分析結(jié)果；

（7）關(guān)聯(lián)系加權(quán)統(tǒng)計(jì)、分析結(jié)果；

（8）其他統(tǒng)計(jì)、分析方法；

其他相關(guān)參考文獻(xiàn)及參考資料。

四）戶外廣告項(xiàng)目概況

1）戶外廣告項(xiàng)目擬建地點(diǎn)和選址條件

-廣項(xiàng)目擬建地點(diǎn)：深高速?gòu)V州（黃埔）至東莞（虎門(mén)）段全程41公里地段上。起點(diǎn)位于黃埔官田，連接?xùn)|二環(huán)和黃埔大橋，終點(diǎn)至東莞威遠(yuǎn)并與虎門(mén)大橋相連接。沿線設(shè)有官田、夏港、南崗、麻涌、洪梅、沙田、威遠(yuǎn)七個(gè)互通立交。項(xiàng)目選址原則和基本思路

（1）視覺(jué)效果最佳：能見(jiàn)距離在2km之內(nèi)；道路平坦無(wú)明顯丘陵、建筑物遮擋；

（2）收視量最大化的交通要塞：與鄰近高速、省道、地方道路連接、交叉處；服務(wù)區(qū)、加油站周邊；

（3）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)、潛在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)以及消費(fèi)力量旺盛區(qū)域、潛在消費(fèi)力量旺盛區(qū)域；

（4）注意環(huán)境愛(ài)護(hù)（5）易于施工、維護(hù)

（6）注意平安：預(yù)防突發(fā)自然災(zāi)難，盡可能遠(yuǎn)離近水基地、澇凹地、沙土地等。

2、建設(shè)地址選擇：另附圖及數(shù)據(jù)；

3、項(xiàng)目區(qū)的建設(shè)條件。

2）戶外廣告項(xiàng)目主要建設(shè)條件

承接本項(xiàng)目主要建設(shè)＊＊＊＊公司是具有獨(dú)立法人資格和廣告資質(zhì)的國(guó)有公司，現(xiàn)擁有員工名，其中專業(yè)技術(shù)人員名，下設(shè)有多個(gè)基建施工隊(duì)伍，同時(shí)公司有著多年開(kāi)發(fā)高速戶外廣告的閱歷，能夠獨(dú)立進(jìn)行廣告的審查和標(biāo)牌廣告的設(shè)計(jì)、制作發(fā)布業(yè)務(wù)，近期又進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和分析，已具備大力開(kāi)發(fā)大路標(biāo)牌廣告的基本條件。

3）戶外廣告建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目的

1、項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想及目的

以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變過(guò)去建、維分別的傳統(tǒng)模式，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，突出重點(diǎn)，分步實(shí)施。以資本和經(jīng)濟(jì)利益等多種形式為紐帶，削減環(huán)境污染，做到不污損高速大路及周邊環(huán)境，不損毀農(nóng)田，制造融洽氛圍。該項(xiàng)目建設(shè)要因地制宜，依據(jù)地形特點(diǎn)、視覺(jué)效果、施工難易度，進(jìn)行多角度論證選址，一個(gè)工程時(shí)間單位為15-20個(gè)自然日。施工單位遴選至少要考察5家以上再進(jìn)行定奪。項(xiàng)目承包實(shí)行原材料甲供，勞務(wù)外包，以此來(lái)節(jié)約和掌握整體項(xiàng)目成本，也可以掌握原材料質(zhì)量，削減以后維護(hù)成本，延長(zhǎng)使用期限。

2、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

該路段總計(jì)規(guī)劃建設(shè)69個(gè)兩面立柱T型廣告牌，三面立柱塔廣告牌17座，分兩年投入完成。建設(shè)高度依據(jù)地形地勢(shì)進(jìn)行確定，總體掌握在20-25米，表現(xiàn)形式一是雙面平面式，面積為18m×6m×2面。二是18m×6m×3面的立柱塔，施工用電實(shí)行配電車(chē)或柴油發(fā)電機(jī)組，由施工單位自行解決。項(xiàng)目建設(shè)以鋼混為主材，材料涉及螺旋鋼，槽型綱，角鋼，鍍鋅板，混凝土以及其他附件。若市場(chǎng)沒(méi)有需求，則不實(shí)行夜間照明射燈供應(yīng)。畫(huà)面實(shí)行電腦噴繪工藝，清楚度在72DPI以上。

4）戶外廣告項(xiàng)目投入總資金及效益狀況

如考慮到工程及材料價(jià)格上漲因素及不行猜測(cè)的支付項(xiàng)目按總金額上浮10%，那么戶外項(xiàng)目預(yù)算總投入金額為：1706萬(wàn)元+170.6萬(wàn)=1876.6萬(wàn)元。

5）戶外廣告項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

項(xiàng)目起點(diǎn)接廣州黃埔107國(guó)道，終點(diǎn)連接深港西部通道，沿途與東二環(huán)高速大路、南二環(huán)高速大路、虎門(mén)大橋、深圳市大外環(huán)高速大路、機(jī)荷高速大路、海濱大道和南坪快速路交叉相連，同時(shí)，項(xiàng)目還連接了廣州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、東莞虎門(mén)港、深圳西部工業(yè)組團(tuán)、深圳機(jī)場(chǎng)和深圳大鏟灣港。路線經(jīng)過(guò)廣州黃埔區(qū)雙沙，東莞麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)、虎門(mén)鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)，深圳寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)、福永鎮(zhèn)、西鄉(xiāng)鎮(zhèn)，南山區(qū)，是繼廣深高速大路之后，珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步完善我省綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，形成機(jī)場(chǎng)、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道大路的通行