【冷鏈物流困境與對(duì)策探究：以順豐冷運(yùn)為例15000字（論文）】

PAGE8冷鏈物流困境與對(duì)策研究—以順豐冷運(yùn)為例目錄TOC\o"1-2"\h\u298221緒論 1301631.1研究背景 134351.2研究意義 2140941.3研究內(nèi)容 2244052相關(guān)理論概述 3214092.1冷鏈物流相關(guān)概念 3228542.2全面質(zhì)量管理(TQM) 4253192.3SWOT分析方法 5286132.4文獻(xiàn)綜述 580893順豐冷運(yùn)冷鏈物流分析 9209343.1公司介紹 9264793.2公司宏觀環(huán)境分析 936683.3公司冷鏈物流發(fā)展的SWOT分析 11237373.4SWOT分析啟示 13307854順豐冷運(yùn)困境問題 15250144.1質(zhì)量控制體系問題 15165434.2用人機(jī)制問題 1691444.3信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)問題 17178835順豐冷運(yùn)發(fā)展對(duì)策研究 18236405.1質(zhì)量控制提升對(duì)策 18175675.2培養(yǎng)高素質(zhì)人才隊(duì)伍 19248955.3加強(qiáng)冷鏈物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè) 20166266結(jié)論 211緒論1.1研究背景我國的冷鏈物流起步于1950年代。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷向前推進(jìn)，人們對(duì)食品質(zhì)量的要求日益提高，在此大背景下，冷鏈物流業(yè)應(yīng)運(yùn)而生并迅猛發(fā)展起來。當(dāng)時(shí)冷鏈設(shè)備主要適用于保溫車和各種簡單的冷庫。然而，考慮到當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展緩慢，一直是物流領(lǐng)域的一小部分。1982年中國政府正式通過的《食品衛(wèi)生法》在食品工業(yè)中占有重要地位。該條例大大推進(jìn)了食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，并且將冷鏈物流作為一個(gè)單獨(dú)的細(xì)分業(yè)務(wù)。在接下來的20年中，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)以標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的模式發(fā)展，這是一個(gè)長期的行業(yè)，在面對(duì)需求不足的情勢(shì)下，行業(yè)運(yùn)營、服務(wù)和技術(shù)水準(zhǔn)總是相對(duì)落后的。步入21世紀(jì)以來，在國家一系列指導(dǎo)思想的引導(dǎo)下，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。隨著我國電子商務(wù)平臺(tái)在國內(nèi)的發(fā)展，我國的冷鏈物流在城鎮(zhèn)地區(qū)也得到了前所未有的快速發(fā)展。但由于現(xiàn)有的物流公司主要是以中小型企業(yè)為主，且這些公司規(guī)模較小，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，質(zhì)量管理體系落后，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)和質(zhì)量管理系統(tǒng)不夠強(qiáng)大，致使易腐產(chǎn)品在配送過程中易受到損失，造成冷鏈物流成本高，從而導(dǎo)致我國第三方冷鏈物流在國內(nèi)的發(fā)展仍然處于比較落后的地位。1.2研究意義從企業(yè)的角度來看，通過加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流的質(zhì)量控制，可以保證冷藏、冷凍產(chǎn)品的品質(zhì)，使冷藏和冷凍制品的損耗更小，從而能夠有效減少冷鏈物流的運(yùn)行費(fèi)用，提高冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，提高顧客購買率及支付服務(wù)費(fèi)的意愿，提高冷鏈物流設(shè)備的利用率和整個(gè)制冷鏈的運(yùn)行質(zhì)量，從而達(dá)到一個(gè)良性循環(huán)，減低整個(gè)制冷鏈物流的營運(yùn)成本，推動(dòng)順豐冷運(yùn)的快速發(fā)展，提升其競爭力。順豐冷運(yùn)作為中國第三方冷鏈物流的龍頭企業(yè)之一，對(duì)其質(zhì)量控制的研究將對(duì)我國冷鏈物流業(yè)質(zhì)量控制的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用，并為我國眾多的冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供新啟示。本文在分析了當(dāng)前冷鏈物流質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上，提出了提高我國冷鏈物流質(zhì)量控制水平的對(duì)策建議，有利于完善我國冷鏈物流體系，推動(dòng)形成以市場為導(dǎo)向的冷鏈?zhǔn)袌龌Y(jié)構(gòu)，增強(qiáng)冷鏈管理者的物流質(zhì)量控制意識(shí)，充實(shí)冷鏈管理理論與實(shí)踐，推動(dòng)冷鏈發(fā)展與國際接軌。1.3研究內(nèi)容本文以順豐冷運(yùn)為研究對(duì)象，分析了順豐冷運(yùn)的現(xiàn)狀，闡述了順豐冷運(yùn)目前面臨的挑戰(zhàn)，并在定性和定量分析的基礎(chǔ)上總結(jié)了有助于順豐冷運(yùn)的發(fā)展對(duì)策。詳情如下：第一部分是緒論。包括研究的背景與意義、國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與研究內(nèi)容。第二部分是相關(guān)理論綜述。通過介紹冷鏈物流的概念和范圍、冷鏈物流的特點(diǎn)、全面質(zhì)量管理的概念、SWOT模型的理論分析和相關(guān)文獻(xiàn)綜述，為本文之后的研究提供理論支持。第三部分是順豐冷運(yùn)冷鏈物流發(fā)展的環(huán)境分析。通過對(duì)相關(guān)資料的收集整理，首先介紹了順豐冷運(yùn)的基本概況，在宏觀環(huán)境分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用SWOT分析方法，總結(jié)了順豐冷運(yùn)的SWOT分析啟示。第四部分分析了順豐冷運(yùn)當(dāng)前面臨的發(fā)展困境，包括質(zhì)量控制體系問題、人才緊缺問題和信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)等問題，幫助企業(yè)在未來找到調(diào)整方向，實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。第五部分提出了加強(qiáng)順豐冷運(yùn)在我國冷鏈物流領(lǐng)域的發(fā)展對(duì)策。根據(jù)第四部分的困境分析，根據(jù)順豐冷運(yùn)的實(shí)際情況，對(duì)其提出了發(fā)展對(duì)策，如質(zhì)量控制提升對(duì)策、人才培養(yǎng)和加強(qiáng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)等，進(jìn)一步提高企業(yè)在行業(yè)中的競爭力。第五部分是結(jié)論。文章以冷鏈物流、全面質(zhì)量管理和5S管理等相關(guān)理論為基礎(chǔ)，對(duì)順豐冷運(yùn)的冷鏈物流進(jìn)行研究分析，對(duì)欠缺之處進(jìn)行了分析論證，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，以驅(qū)動(dòng)我國冷鏈物流的健康和蓬勃發(fā)展。2相關(guān)理論概述2.1冷鏈物流相關(guān)概念2.1.1冷鏈物流概念冷鏈物流常指冷藏冷凍食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售和消費(fèi)之前，為了保證食品質(zhì)量，降低食品損耗，在一定的低溫條件下進(jìn)行，是基于科技發(fā)展和冷凍技術(shù)的發(fā)展而形成的一種基于冷凍技術(shù)的低溫物流過程。2.1.2冷鏈物流的領(lǐng)域范圍冷鏈物流的范圍共分為三類：第一類是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品和花卉植物。二是加工食品，包括冷凍食品、熟食、其他包裝食品、冰淇淋等乳制品和食品原材料。第三種是藥品等特殊商品。醫(yī)藥冷鏈物流主要是指隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展所建立的醫(yī)藥生產(chǎn)、制造和銷售。它采用制冷技術(shù)，并需要利用特殊的設(shè)備、注意運(yùn)輸配送過程的時(shí)長和方式。通常來說，醫(yī)藥冷藏物流范圍是必須在低溫（2至8度）下儲(chǔ)存的藥品。2.1.3冷鏈物流的特點(diǎn)第一，冷鏈物流在保證不影響食品的營養(yǎng)價(jià)值和口感的情況下，大大提升了食品的儲(chǔ)存力。第二，冷鏈物流的效率極高。在不同地區(qū)間運(yùn)送食品極其便利，且保證到達(dá)目的地的食品仍能保持新鮮。第三，冷鏈物流能夠確保食品的運(yùn)輸安全。冷藏和冷凍貨物需要一個(gè)完整的冷藏鏈來控制物品在整個(gè)運(yùn)輸配送過程中的溫度，以保證食品的安全性，而冷鏈物流就能夠?qū)嵭邪踩膬?chǔ)存和運(yùn)輸。2.2全面質(zhì)量管理(TQM)2.2.1全面質(zhì)量管理概念質(zhì)量控制的理論過程分為三個(gè)階段：分別為檢驗(yàn)質(zhì)量控制階段、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段和全面質(zhì)量控制階段。全面質(zhì)量管理的定義是在所有工作人員的一同努力下，不斷提升各個(gè)生產(chǎn)過程、產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，獲得更多的客戶滿意度和忠誠度，進(jìn)一步提升銷售業(yè)績。全面質(zhì)量管理的實(shí)施需要全體人員共同努力，將專業(yè)技術(shù)、業(yè)務(wù)管理、數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析等工具與公司其余管理制度高效結(jié)合，建立一個(gè)涵蓋銷售、生產(chǎn)、研究和開發(fā)、采購等所有方面的質(zhì)量管理體系，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，迎合顧客需求，實(shí)施全方位的管理工作，以更快、更好、更經(jīng)濟(jì)的方式進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。戴明先生提出了全面質(zhì)量管理的基本方法。戴明循環(huán)（DemingCycle）把公司質(zhì)量管理周期納入一個(gè)系統(tǒng)的過程，且把整個(gè)過程劃分成四個(gè)階段和八個(gè)步驟。戴明循環(huán)的四個(gè)階段分別是“計(jì)劃—執(zhí)行—檢查—處理”，通常被稱為PDCA（Plan—Do—Check—Act）循環(huán)。2.2.2全面質(zhì)量管理意義全面質(zhì)量管理是目前質(zhì)量管理發(fā)展的一個(gè)新階段，以產(chǎn)品質(zhì)量為中心，建立起一種科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、有效的品質(zhì)系統(tǒng)，使客戶滿意。質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)是記錄實(shí)施情況，但核心在過程。企業(yè)可以利用工具、技術(shù)和信息技術(shù)來捕捉事實(shí)，并通過領(lǐng)導(dǎo)高層，利用愿景、領(lǐng)導(dǎo)、榜樣和激勵(lì)，創(chuàng)造全面質(zhì)量管理文化的環(huán)境。組織內(nèi)所有人員一同參與，互相支持，通過不斷晉升，不斷推動(dòng)培訓(xùn)工作的規(guī)范化，使員工能夠主動(dòng)進(jìn)行良好的思考和改進(jìn)，以滿足客戶需要。此外，用戶的期望和需求是會(huì)持續(xù)提高的，因此需要不斷改進(jìn)整個(gè)組織的每一個(gè)關(guān)鍵過程。同時(shí)，公司還必須不斷構(gòu)建有效的管理創(chuàng)新模式，完善管理創(chuàng)新機(jī)制，提高質(zhì)量，超越用戶期望。2.3SWOT分析方法2.3.1SWOT分析內(nèi)容SWOT分析法，也稱情景分析，是舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授海因茨·韋里奇在上世紀(jì)80年代早期提出了這一方法，常用于公司制度戰(zhàn)略部署和分析競爭對(duì)手等。SWOT分析法的具體含義是企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。通過多層次的SWOT分析法的調(diào)查研究，以矩陣形式對(duì)企業(yè)的許多內(nèi)部優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅因素進(jìn)行了排序，同時(shí)利用系統(tǒng)分析的思維角度對(duì)這些優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅因素進(jìn)行匹配。通過對(duì)不同因素匹配后的分析，得出一套適合企業(yè)的結(jié)論。運(yùn)用SWOT分析法對(duì)公司進(jìn)行有效、全面、客觀、準(zhǔn)確、系統(tǒng)的分析，因此為公司制定發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略和對(duì)策提供了依據(jù)，對(duì)公司的發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。2.3.2SWOT分析意義在SWOT分析中，優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析重點(diǎn)研究了公司的實(shí)力以及它們與其他競爭者的對(duì)比，而對(duì)于機(jī)會(huì)和威脅分析則則更多地關(guān)注于公司所面臨的外部環(huán)境及其對(duì)公司的影響。事實(shí)上，其實(shí)質(zhì)是將公司的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境因素綜合起來，并對(duì)其自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、面對(duì)的機(jī)會(huì)與威脅進(jìn)行了分析。通過對(duì)各種影響因素的分析，可以得到一系列符合具體決策特點(diǎn)的相應(yīng)結(jié)論。SWOT分析方法自問世以來，由于具有直觀、易用等明顯優(yōu)勢(shì)，已被企業(yè)廣泛應(yīng)用于策略分析和競爭分析中，成為企業(yè)戰(zhàn)略競爭管理的重要分析工具。2.4文獻(xiàn)綜述2.4.1國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述謝玉梅利用SWOT模型分析了順豐冷運(yùn)石家莊分公司當(dāng)前的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅。文章采用灰色GM（1，1）模型對(duì)石家莊市的順豐冷運(yùn)石家莊分公司的市場需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)，得到了相應(yīng)的預(yù)測(cè)結(jié)果并進(jìn)行了分析，表明順豐冷運(yùn)石家莊分公司堅(jiān)持以高需求量的上市市場環(huán)境為前提，對(duì)企業(yè)設(shè)備、人力資源的投資規(guī)模作出決策，并對(duì)不同區(qū)域的各類商品提出未來的投資建議。謝玉梅.謝玉梅.順豐冷運(yùn)石家莊分公司冷鏈物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略研究[D].燕山大學(xué).陳彤彤和李晶蕾對(duì)順豐的冷鏈物流業(yè)務(wù)進(jìn)行SWOT分析，文章從整體的物流安全、對(duì)電子信息技術(shù)的運(yùn)用、物流的時(shí)間價(jià)值三個(gè)角度，對(duì)順豐的冷鏈物流發(fā)展提出了切實(shí)可行的戰(zhàn)略建議，并指出要充分利用順豐的品牌形象，構(gòu)建一個(gè)成熟的、完整的冷鏈物流體系，形成更廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)但它并沒有建議如何打開市場。陳彤彤,李晶蕾.淺析順豐冷運(yùn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展策略[J].中國商論,2020(8):2.陳彤彤,李晶蕾.淺析順豐冷運(yùn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展策略[J].中國商論,2020(8):2.丁治玄和王波分析了順豐公司冷鏈物流業(yè)務(wù)，提出順豐冷鏈物流成本過高，人力資源結(jié)構(gòu)不平衡，最后一公里問題等，結(jié)合實(shí)際情況提出了降低成本、吸引人才、優(yōu)化配送等措施，但沒有提到相關(guān)的技術(shù)問題和解決辦法。丁治玄,王波.順豐速運(yùn)的冷鏈物流研究.曾麗君通過對(duì)順豐冷運(yùn)系統(tǒng)質(zhì)量控制現(xiàn)狀的分析，闡述了順豐冷運(yùn)系統(tǒng)質(zhì)量控制的不足，總結(jié)了順豐冷運(yùn)系統(tǒng)質(zhì)量控制的形成原因和特點(diǎn)。根據(jù)目前我國冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)于順豐冷鏈物流質(zhì)量控制體系中存在的問題，提出了改善建議，但順豐冷運(yùn)在外部環(huán)境下的因素未被提及。曾麗君.順豐公司冷鏈物流質(zhì)量控制[D].蘭州大學(xué).毋慶剛采用SWOT分析方法，研究發(fā)現(xiàn)，我國目前冷鏈物流面臨基礎(chǔ)設(shè)施不健全、冷鏈物流專業(yè)人才缺乏、市場化程度不高等諸多問題，并對(duì)問題給出了切實(shí)可行的建議對(duì)策，同時(shí)對(duì)我國冷鏈物流未來發(fā)展趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)。毋慶剛.我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2011,25(002):24-28.陳夢(mèng)等人以傳統(tǒng)的配送路線為基礎(chǔ)，構(gòu)建了以時(shí)間窗口為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈優(yōu)化模型，為企業(yè)提供最佳的供應(yīng)鏈路徑，以減少配送費(fèi)用。陳夢(mèng),曾陽,唐驛,等.食品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化問題研究[J].物流工程與管理,2015,37(1):3.潘茜茜和干宏程在冷鏈物流配送過程中，引入碳排放，并通過對(duì)碳排放的分析，實(shí)現(xiàn)了基于碳排放的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，構(gòu)建了一種基于“綠色”的供應(yīng)鏈優(yōu)化數(shù)字模型。潘茜茜,干宏程.考慮碳排放的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[J].數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí),2016(2):7.王志國基于公共配送路徑的優(yōu)化，深入探討了冷鏈中的供應(yīng)鏈資源和供應(yīng)鏈協(xié)同的路徑和合作收益的分配。王志國.共同配送視閾下加快發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討,2017(1):5.李玉鵬等人通過對(duì)“最后一公里”物流的分析，指出了在“最后一公里”物流中，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”配送的目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上提出了一種新的“最后一公里”配送方式。李玉鵬,魏俊美,王召同,等.冷鏈物流"最后一公里"快速配送方法研究[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì),2017(1):10.馬小雅從冷鏈物流模式的創(chuàng)新、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、冷鏈物流的合理規(guī)劃、冷鏈物流的建設(shè)、人才的培養(yǎng)等方面，提出了相應(yīng)的發(fā)展策略。馬小雅."互聯(lián)網(wǎng)+"背景下廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2017(6):3.呂海燕從構(gòu)建冷鏈物流的電子信息共享平臺(tái)、加強(qiáng)政府資金扶持等幾個(gè)方面進(jìn)行了探討。呂海燕."互聯(lián)網(wǎng)+"視角下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策[J].遼寧農(nóng)業(yè)科學(xué),2017(1):2.谷勵(lì)就如何實(shí)現(xiàn)低碳化冷鏈物流提出了具體的解決方案，并提出了加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)、優(yōu)化冷鏈物流產(chǎn)業(yè)、規(guī)范冷鏈物流的運(yùn)作等措施，為我國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。谷勵(lì).基于低碳視角農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊,2015(21):3.紀(jì)若婷等人分析了我國冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并就如何加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)通道建設(shè)、設(shè)備升級(jí)、組織方式優(yōu)化、信息服務(wù)等問題，提出了相應(yīng)的對(duì)策。紀(jì)若婷,劉啟鋼,丁小東,等.我國鐵路冷鏈物流發(fā)展策略研究[J].鐵道貨運(yùn),2016,34(9):6.日本一直以來對(duì)冷鏈物流的研究都是精益的。以水果冷鏈循環(huán)為例，對(duì)鮮果的循環(huán)進(jìn)行了詳細(xì)的研究，發(fā)現(xiàn)鮮果的采收過程復(fù)雜、包裝設(shè)計(jì)不當(dāng)是造成鮮果品質(zhì)問題的主要原因。水果破碎和運(yùn)輸損壞。以果品冷藏運(yùn)輸為例，經(jīng)過對(duì)新鮮水果流通的仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)造成品質(zhì)問題的主要因素有：采摘過程過于粗糙、包裝設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的擠壓痕跡、運(yùn)輸過程中的簸蕩、流通過程中的粗放。針對(duì)大規(guī)模采摘和裝卸不規(guī)范的問題，制定了水果無害化采摘及流通過程中的安全裝卸作業(yè)規(guī)程。為了解決產(chǎn)品的包裝問題，組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行了適用于各種水果的耐壓紙盒的設(shè)計(jì)。為應(yīng)對(duì)運(yùn)輸途中的道路顛簸，政府撥款以用于改善鄉(xiāng)村道路。通過采取這些有效的措施，水果的流通損耗率由20%~30%逐漸下降到10%。因此，日本已開始整合新鮮水果、蔬菜、花卉等業(yè)務(wù)，全面構(gòu)建從原產(chǎn)地至銷售終端的冷鏈物流體系。2.4.2文獻(xiàn)評(píng)述通過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的整理，國外對(duì)冷鏈物流的研究起步相對(duì)較早，很多發(fā)達(dá)國家建立了較為完備的冷鏈物流系統(tǒng)，冷鏈系統(tǒng)的信息化平臺(tái)效率高，基礎(chǔ)設(shè)施完善，冷藏技術(shù)相對(duì)先進(jìn)，相關(guān)理論比較成熟。盡管我國在冷鏈物流運(yùn)作優(yōu)化和冷鏈物流的發(fā)展策略等方面都有探討，但冷鏈物流行業(yè)理論研究相對(duì)薄弱，目前的研究都從加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)、加大國家政策扶持力度、提高網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)等方面進(jìn)行概述，學(xué)者們僅對(duì)系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)行了較為深入的研究，但對(duì)組織模式等方面的研究還不夠，必須加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的深入研究。本文根據(jù)國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)，采用文獻(xiàn)法、案例法等研究方法，選取順豐冷運(yùn)為研究對(duì)象，通過對(duì)順豐冷運(yùn)的宏觀環(huán)境做出分析，以及對(duì)冷鏈系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀的SWOT分析，闡明了順豐冷運(yùn)面臨的困境。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展形勢(shì)和趨勢(shì)，從供應(yīng)鏈視角探討順豐冷運(yùn)未來發(fā)展戰(zhàn)略定位與路徑選擇；并進(jìn)一步闡述順豐冷運(yùn)應(yīng)采取的策略方法及保障措施。針對(duì)順豐冷運(yùn)存在的問題,提出了一些改進(jìn)建議和解決方案。

3順豐冷運(yùn)冷鏈物流分析3.1公司介紹3.1.1公司簡介順豐冷運(yùn)依托順豐現(xiàn)有的物流、電子商務(wù)、倉儲(chǔ)和其他資源的一體化，為生鮮食品企業(yè)的客戶提供冷藏運(yùn)輸、冷運(yùn)倉儲(chǔ)、送貨上門、供應(yīng)鏈金融和其他一次性解決方案等全方位服務(wù)。主要面向食品公司、生鮮產(chǎn)品市場、餐飲公司、生鮮電商等。3.1.2公司發(fā)展現(xiàn)狀自成立以來，順豐冷運(yùn)就致力于建立一個(gè)開放式的商業(yè)運(yùn)作體系，與食品公司、生鮮產(chǎn)品市場、餐飲公司等進(jìn)行了廣泛的合作。同時(shí)，公司也充分發(fā)揮了自身優(yōu)勢(shì)，通過與其它小型冷運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合作，形成協(xié)同效應(yīng)。公司現(xiàn)已將其冷運(yùn)業(yè)務(wù)分成兩大類：食品和醫(yī)藥品。這兩個(gè)行業(yè)的政策、客戶群體和市場環(huán)境都有很大的不同。目前，食品類產(chǎn)品在冷運(yùn)業(yè)務(wù)營收中的所占比重已達(dá)到80%以上。3.2公司宏觀環(huán)境分析3.2.1政治環(huán)境近幾年，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，出臺(tái)了一系列支持冷鏈物流的政策?！蛾P(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)實(shí)現(xiàn)全面小康目標(biāo)的意見》明確提出，要加快建立跨地區(qū)冷鏈物流體系。2016年3月8日，國家發(fā)改委發(fā)布“十三五”規(guī)劃，支持發(fā)展第三方物流、多式聯(lián)運(yùn)等物流新模式，降低企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，促進(jìn)物流企業(yè)降本增效，助力強(qiáng)實(shí)體、穩(wěn)增長，同時(shí)提出建立便利跨境電子商務(wù)等政策在構(gòu)建冷鏈物流體系中起到了推動(dòng)作用，為順豐冷運(yùn)的發(fā)展方向提供了有力的支持?！渡藤Q(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》于2017年1月頒布，國家發(fā)改委員會(huì)印發(fā)的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》都明確指出，要加強(qiáng)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這一系列政策的出臺(tái)，使冷鏈物流企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到了明確，冷鏈物流的進(jìn)入門檻也得到了進(jìn)一步的提升，杜絕了不良企業(yè)之間的惡性競爭，為順豐冷運(yùn)的健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3.2.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境順豐于2014年11月正式開始其順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)，為客戶提供專業(yè)、定制和高效的供應(yīng)鏈服務(wù)，并將其原有的業(yè)務(wù)整合到新的商業(yè)體系中。順豐控股開始著重投資于建立冷藏鏈的儲(chǔ)存和運(yùn)輸系統(tǒng)，并從以前的快遞系統(tǒng)中調(diào)集大量員工到冷鏈運(yùn)輸部門，負(fù)責(zé)冷藏鏈的準(zhǔn)備和運(yùn)行。依托順豐獨(dú)特而強(qiáng)大的航空運(yùn)輸系統(tǒng)、道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以及龐大的資金和物流資源，即使順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)起步較晚，但也很快成為我國冷鏈物流最強(qiáng)大的服務(wù)提供商之一。冷鏈運(yùn)輸物流系統(tǒng)也具有更高的行業(yè)門檻。由于其對(duì)快遞和室溫的物流系統(tǒng)的需求較大，因此對(duì)專業(yè)設(shè)備和信息系統(tǒng)的需求以及資金的投入都要更大。順豐的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)的快件來說是一個(gè)全新的業(yè)務(wù)，但是它能夠把部分傳統(tǒng)的物流技術(shù)遞送到外面。順豐強(qiáng)大的資金實(shí)力能夠使順豐冷運(yùn)迅速建設(shè)其冷鏈所需的基礎(chǔ)設(shè)備，并通過這些大規(guī)?？焖贅I(yè)務(wù)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量趕上行業(yè)領(lǐng)先者。特別是上市后，資本市場的融資渠道全面開放，金融實(shí)力遠(yuǎn)超其行業(yè)的競爭對(duì)手。3.2.3社會(huì)環(huán)境根據(jù)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)冷凍食品的流通環(huán)節(jié)，蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品的腐爛率分別為30%、12%、15%，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和資源浪費(fèi)。伴隨著人民的生活水平的不斷提高，食品的安全問題也日益受到人們的關(guān)注，作為一名普通的消費(fèi)者，不管是在菜市場或大型超市里買到的乳制品、果蔬、肉類、冷凍包裝產(chǎn)品，不僅要看產(chǎn)品的真?zhèn)危€要看產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。因此，冷鏈物流是解決這些需要低溫貯存和運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品從制造商流向零售終端的問題的關(guān)鍵。3.2.4技術(shù)環(huán)境目前，該公司已開設(shè)和管理26個(gè)食品倉庫，總儲(chǔ)存面積約15萬平方米，擁有先進(jìn)的自動(dòng)制冷和冷卻設(shè)備、進(jìn)口計(jì)算機(jī)溫控系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)的運(yùn)行管理，以及7個(gè)24小時(shí)365次全天候服務(wù)?，F(xiàn)已開通143條主干線，涉及117個(gè)城市和727個(gè)地區(qū)，共計(jì)2583條，連接了東北、華北、華東、華南、華中和華西。公司擁有256輛食品冷藏車和1萬多輛外部冷藏車，均擁有先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和自主開發(fā)的快速分撥中心物流全程可視化監(jiān)控平臺(tái)。順豐冷運(yùn)一直致力于促進(jìn)建立和完善具有物流價(jià)值的食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并為各戰(zhàn)略合作伙伴提供國內(nèi)專門全面的冷鏈物流解決方案。它已發(fā)展成為食品安全、產(chǎn)品安全、冷藏運(yùn)輸效率和價(jià)值創(chuàng)造領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并努力成為高品質(zhì)、全面、可見可控的冷鏈解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)。3.3公司冷鏈物流發(fā)展的SWOT分析3.3.1優(yōu)勢(shì)（Strengths）當(dāng)大多數(shù)人想到順豐時(shí)，他們會(huì)立即想到短時(shí)間、高速度、高質(zhì)量的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，這是順豐發(fā)展冷鏈物流項(xiàng)目的基礎(chǔ)。此外，新鮮農(nóng)產(chǎn)品和某些加工食品對(duì)物流、貨物包裝和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求極高，這也加大了消費(fèi)者選擇順豐冷運(yùn)的心理。為了使順豐冷運(yùn)能以其強(qiáng)大的冷藏和配送能力成功地進(jìn)入市場，順豐在原有的包機(jī)和其他快遞物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，投入大量資金建造了冷藏庫，并大量采購了冷藏箱、冷凍箱、冰袋、保溫袋等溫度控制設(shè)備，解決了冷庫和自備冷庫對(duì)不同商品的不同標(biāo)準(zhǔn)化存放方式。第二，順豐冷運(yùn)在全國擁有倉庫，能夠滿足所有冷藏運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備的需求，也是滿足冷鏈運(yùn)輸需求的最有效手段，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)冷鏈物流實(shí)時(shí)配送的重要依據(jù)，這是其它物流公司望塵不及的。此外，它的雙溫冷藏卡車已實(shí)現(xiàn)冰品的城際運(yùn)輸，順豐冷運(yùn)也因此優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了差異化。順豐冷運(yùn)擁有一個(gè)自建的冷鏈團(tuán)隊(duì)，用小型冷藏箱取代大型冷藏車，從而減少了運(yùn)輸和配送成本，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的最優(yōu)化，并且將有品質(zhì)保證的商品全程冷鏈配送至消費(fèi)者手里。此外，順豐冷運(yùn)的冷鏈系統(tǒng)具有快速的處理能力和強(qiáng)大的接口能力，支持多平臺(tái)和多渠道的訂單管理，能夠基于預(yù)測(cè)的銷售量、倉庫和網(wǎng)點(diǎn)的布局、成本和時(shí)間、產(chǎn)品的配送等因素，計(jì)算出最優(yōu)的倉位分配方案，從而為分倉位提供依據(jù)。與此同時(shí)，順豐冷運(yùn)擁有專業(yè)的物流倉庫溫度控制技術(shù)，其中包括對(duì)整個(gè)過程中車輛溫度的智能監(jiān)控、在整個(gè)過程中對(duì)溫度需求的可視化、順豐物流終端配送網(wǎng)絡(luò)無縫對(duì)接的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，為順豐提供冷鏈物流服務(wù)提供了最關(guān)鍵的技術(shù)支撐。因此，順豐冷運(yùn)擁有國內(nèi)一流的冷藏倉儲(chǔ)和配送技術(shù)。3.3.2劣勢(shì)（Weaknesses）在順豐進(jìn)入冷鏈物流業(yè)務(wù)之前，順豐的核心業(yè)務(wù)是順豐速運(yùn)，并被公認(rèn)為是中國的快遞領(lǐng)先品牌。順豐的冷運(yùn)業(yè)務(wù)是順豐在冷鏈物流方面的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略舉措。憑借雄厚的資金財(cái)務(wù)實(shí)力、充足的資源和豐富的配送快遞經(jīng)驗(yàn)，順豐冷運(yùn)實(shí)現(xiàn)了跨越發(fā)展。然而，隨著順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張和業(yè)務(wù)類別的不斷擴(kuò)大，從順豐繼承下來的系統(tǒng)逐漸暴露出其缺陷。由于冷鏈物流和快遞雖然屬于同一個(gè)物流行業(yè)，有許多相似之處，但兩者之間仍然存在較大的差異。有業(yè)內(nèi)人士曾戲稱順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)為“帶溫度計(jì)的順豐快遞”。更重要的是，人們對(duì)冷鏈物流的“冷”的認(rèn)識(shí)不足。此外，順豐冷運(yùn)的成本偏高。順豐提出的“冷鏈干線”旨在滿足不同客戶對(duì)多批次和小批量的冷運(yùn)物流需求，即在一條干線上的訂單數(shù)量達(dá)到一定數(shù)目后，為了分擔(dān)這一次的運(yùn)輸費(fèi)用，及時(shí)調(diào)撥庫存。但是，冷鏈配送成本占客戶價(jià)格的30%-40%，再加上倉儲(chǔ)成本，會(huì)大大增加配送成本。盡管順豐在戰(zhàn)略規(guī)劃和定位方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)，但其競爭對(duì)手Tmall（天貓）仍然是一個(gè)巨大的威脅。Tmall直接把擁有冷鏈能力的外部物流公司納入自己的業(yè)務(wù)范圍。另外，雖然順豐已經(jīng)成為家喻戶曉的物流品牌，但是對(duì)于冷運(yùn)這一更特殊的行業(yè)領(lǐng)域來說，順豐冷運(yùn)目前還處于品牌建設(shè)的初期，品牌形象的影響力并不是很強(qiáng)。3.3.3機(jī)會(huì)（Opportunities）可以通過以下三個(gè)方面進(jìn)行分析：第一，政策上的扶持。2010年以來，我國逐漸步入了冷鏈物流快速發(fā)展時(shí)期，國家頒布了一系列發(fā)展冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的政策。其中不乏政治、財(cái)政和支助。根據(jù)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村事務(wù)部的數(shù)據(jù)，到2020年，中央政府將投資50億元，幫助包括河北和山西在內(nèi)的16個(gè)省開始儲(chǔ)存和建設(shè)新的冷鏈設(shè)備。第二，市場本身的快速發(fā)展。近年來，隨著我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，逐步形成了中央宏觀規(guī)劃、多部委政策指引、區(qū)域?qū)嵤┑睦滏溛锪靼l(fā)展格局。在國家政策的指導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)上的扶持下，冷鏈物流行業(yè)展現(xiàn)出了一片蓬勃發(fā)展的景象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2020年底，國內(nèi)生鮮食品市場（包括肉類、海鮮、雞蛋、牛奶、蔬菜和水果）的總銷售額達(dá)到13億噸，電商平臺(tái)也進(jìn)一步拓寬了易腐食品和特色農(nóng)產(chǎn)品的營銷渠道。到目前為止，由于新鮮農(nóng)產(chǎn)品和特殊農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性強(qiáng)以及運(yùn)輸損失大，想要擴(kuò)大銷售渠道一直比較困難。然而，隨著在線交付平臺(tái)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的銷售模式幾乎被摧毀，因此冷鏈物流在運(yùn)輸過程中是非常重要的部分。供應(yīng)商可以通過及時(shí)將新鮮特殊產(chǎn)品的組裝和運(yùn)輸與消費(fèi)者的訂單需求量相匹配，從而大大降低成本。第三，亟需平臺(tái)型企業(yè)。國內(nèi)冷鏈產(chǎn)品配送市場的總需求在持續(xù)增長，特別是在預(yù)防和控制新的冠狀病毒流行病方面，民眾外出采購的頻次大幅降低，取而代之的是通過網(wǎng)上訂購來購買各種新鮮食品以滿足日常生活所需。3.3.4威脅（Threats）首先，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)面臨著非常激烈的競爭。EMS（ExpressMailService）擁有發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的實(shí)力。近幾年，其經(jīng)營彈性和服務(wù)品質(zhì)都得到了改善。之前和順豐聯(lián)手對(duì)付“菜鳥”的京東，現(xiàn)在已經(jīng)獨(dú)立成立了京東物流，京東的冷運(yùn)業(yè)務(wù)將會(huì)成為順豐的競爭對(duì)手。其次是我國目前在冷鏈物流中存在的“逆向物流”問題。新鮮農(nóng)產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸溫度的控制和時(shí)間的準(zhǔn)確性都有很高的要求。如果在運(yùn)輸中因產(chǎn)品堆存不規(guī)范而產(chǎn)生積壓現(xiàn)象，或因溫度控制等問題而導(dǎo)致顧客拒絕簽收，此時(shí)逆向物流不僅會(huì)消耗運(yùn)輸資源，還會(huì)增加運(yùn)輸周期，也會(huì)由物流公司來承擔(dān)損失。同時(shí)，不愉快的經(jīng)歷也會(huì)使消費(fèi)者對(duì)順豐冷運(yùn)的選擇幾率下降，從而產(chǎn)生負(fù)面效果。此外，如果退貨率超過20%，企業(yè)盈利額也會(huì)受到影響。最后是我國冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)難以實(shí)施。冷鏈物流是當(dāng)前物流領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)問題，盡管國家出臺(tái)了全面有力的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化政策，但是在國內(nèi)，冷鏈物流發(fā)展相對(duì)滯后，冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作尚處在起步階段。我國冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)缺乏系統(tǒng)性、統(tǒng)一性，各標(biāo)準(zhǔn)間缺乏協(xié)調(diào)、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平較低、基礎(chǔ)研究滯后、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)薄弱等原因都在一定程度上制約了冷鏈物流的發(fā)展。3.4SWOT分析啟示我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，但起步較晚，技術(shù)較為滯后，其發(fā)展遇到了很大的瓶頸。順豐冷運(yùn)是我國冷鏈物流的支柱產(chǎn)業(yè)，本文從順豐冷運(yùn)的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，運(yùn)用SWOT模式對(duì)其進(jìn)行了分析，根據(jù)目前冷鏈物流發(fā)展的有利條件及發(fā)展機(jī)遇，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，以彌補(bǔ)現(xiàn)有不足，充分發(fā)揮市場作用，構(gòu)建一個(gè)成熟、完整、理想的冷鏈物流體系。在面臨強(qiáng)大的外部競爭和眾多挑戰(zhàn)的情況下，必須發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，壓縮劣勢(shì)，減輕風(fēng)險(xiǎn)，減少威脅，從而更好地經(jīng)營企業(yè)，開拓市場，形成一個(gè)范圍更廣、更大的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。因此，要在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)在冷鏈物流行業(yè)的突破，有兩種實(shí)施方式。一是制定戰(zhàn)略部署，盡快完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在長期發(fā)展的基礎(chǔ)上，努力實(shí)現(xiàn)我國冷鏈物流的系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。二是積極探索和創(chuàng)新冷鏈物流運(yùn)營方式，提升物流運(yùn)營效率。這不僅降低了冷鏈物流的成本，提高了冷鏈物流的效率，還可以使產(chǎn)品因高品質(zhì)而進(jìn)入高端消費(fèi)市場。此外，要提高冷鏈運(yùn)輸?shù)男剩仨毻ㄟ^優(yōu)化冷鏈運(yùn)輸路線。COVID-19（CoronaVirusDisease2019）在2020年初突然爆發(fā)，這就導(dǎo)致了直播帶貨模式的火爆，新鮮農(nóng)產(chǎn)品可以從源頭上進(jìn)行采摘直接送到消費(fèi)者的手中，但是因?yàn)榉N植者普遍缺乏冷鏈物流專業(yè)知識(shí)，從產(chǎn)品的分類、包裝和最終的快遞運(yùn)輸都沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的操作規(guī)程進(jìn)行，這導(dǎo)致了消費(fèi)者所收到商品存在質(zhì)量問題。所以，我們急需積極的引導(dǎo)專業(yè)化的物流公司和電商公司來進(jìn)行生鮮水果的直播和銷售，并改進(jìn)其銷售方式。通過電商或物流公司的介入，在分類、包裝等方面消除了種植者的不規(guī)范操作，從而提高了產(chǎn)品的銷售質(zhì)量和顧客的滿意度以推動(dòng)冷鏈物流走向大眾。

4順豐冷運(yùn)困境問題4.1質(zhì)量控制體系問題4.1.1質(zhì)量監(jiān)測(cè)不全面由于快遞服務(wù)的產(chǎn)品質(zhì)量比較單一，因此，服務(wù)的及時(shí)性是其關(guān)鍵所在。順豐的大多數(shù)商品都是文件。該產(chǎn)品性能穩(wěn)定，不受外界溫度、濕度的影響。換言之，在運(yùn)送期間，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量基本沒有任何要求。冷藏物流的經(jīng)營包括了從各種果蔬到各種冷生肉類在內(nèi)的各種復(fù)雜產(chǎn)品。不同的貨物具有不同的運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流在不同的溫度、不同的包裝條件下，其質(zhì)量變化曲線也會(huì)發(fā)生變化?，F(xiàn)有的質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系主要是監(jiān)測(cè)運(yùn)輸中的溫度、濕度，而不能對(duì)產(chǎn)品從進(jìn)入冷鏈到離開冷鏈的過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)。順豐冷運(yùn)沒有意識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性，也沒有對(duì)其進(jìn)行細(xì)致、全面的質(zhì)量管理。這個(gè)問題在初級(jí)產(chǎn)品中表現(xiàn)得尤為明顯，這主要是因?yàn)槌跫?jí)產(chǎn)品在進(jìn)入冷鏈之前沒有進(jìn)行過工業(yè)處理，產(chǎn)品更具有多樣性。4.1.2技術(shù)設(shè)備監(jiān)控不及時(shí)冷鏈物流中各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制冷設(shè)施是冷鏈物流企業(yè)品質(zhì)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。其中，技術(shù)設(shè)備主要是指冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)所需要的各類設(shè)施、設(shè)備，包括其技術(shù)水平、能力、適用性、維護(hù)狀況以及設(shè)備的適應(yīng)性。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備可以有效地減少人為因素對(duì)物流品質(zhì)的影響。因此，在國外，冷鏈物流的發(fā)展是基于先進(jìn)的管理理念和先進(jìn)的冷鏈設(shè)備。順豐冷運(yùn)特有的冷鏈運(yùn)輸設(shè)備，基本上是我國最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，但是各地的合作商所使用的設(shè)備卻是千差萬別。順豐冷運(yùn)的信息系統(tǒng)目前主要是基于順豐的系統(tǒng)開發(fā)的，但因其信息系統(tǒng)的限制，制冷和運(yùn)輸設(shè)備的溫度主要由外部溫度檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備無法直接連接到此系統(tǒng)，因而一旦發(fā)生故障，溫度通常已經(jīng)上升，但設(shè)備卻不能及時(shí)發(fā)出警報(bào)。4.1.3作業(yè)流程不規(guī)范冷鏈物流每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量在很大程度上受到冷鏈物流過程中操作質(zhì)量的影響，而操作過程中冷鏈的失效也在很大程度上影響產(chǎn)品的質(zhì)量。從產(chǎn)品的包裝和卸貨到交付給客戶，有各種不同的工作流程。從委托產(chǎn)品（各類新鮮食品、藥品等）的特點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)冷鏈物流相較于普通快遞，對(duì)安全操作、文明操作、各節(jié)點(diǎn)間的及時(shí)性等要求要更高。一方面是冷鏈物流對(duì)業(yè)務(wù)流程的需求大大提高，另一方面，也是缺少對(duì)冷鏈物流衛(wèi)生服務(wù)的監(jiān)測(cè)與管理。這將極大地降低冷鏈物流質(zhì)量管理系統(tǒng)的執(zhí)行。4.2用人機(jī)制問題4.2.1內(nèi)部人員專業(yè)性差根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前我國冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員與對(duì)應(yīng)專業(yè)的一致性比較差，而在企業(yè)高管中，擁有物流相關(guān)行業(yè)背景的領(lǐng)導(dǎo)數(shù)量相對(duì)偏少，大部分都是只擁有管理背景的。在冷鏈物流領(lǐng)域，很多人才都是跨學(xué)科的。伴隨著新零售、新餐飲等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，冷鏈產(chǎn)品的物流業(yè)務(wù)也面臨著一個(gè)需要關(guān)注的多樣化發(fā)展趨勢(shì)，這也需要對(duì)現(xiàn)有冷鏈物流公司學(xué)習(xí)更專業(yè)的物流管理，如聘請(qǐng)具有綜合解決方案能力的專家作為發(fā)展顧問。此外，隨著對(duì)冷鏈物流專業(yè)技術(shù)知識(shí)需求的增加，技術(shù)人員的門檻也隨之提高，這對(duì)目前高校培養(yǎng)冷鏈物流人才帶來了挑戰(zhàn)。4.2.2外部招聘困難人力資源的發(fā)展是一個(gè)亟需解決的問題。目前冷鏈物流人才的發(fā)展還處于脫節(jié)狀態(tài)?，F(xiàn)如今，冷鏈物流公司通常規(guī)模不一，人才發(fā)展有限，順豐冷運(yùn)也不例外。從整體上講，我國多數(shù)地方食品安全隱患較大，這導(dǎo)致冷鏈物流對(duì)人才的需求巨大且增長迅速。因此，順豐冷運(yùn)如果長期依靠引進(jìn)高層次的冷鏈物流人才，不僅不能解決企業(yè)冷鏈物流問題，反而增加了公司物流成本的壓力。目前，順豐冷運(yùn)亟需具備高度專業(yè)知識(shí)素質(zhì)和一定管理能力的人才。然而，我國當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展相對(duì)滯后，不僅還未形成系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，而且只有少數(shù)高校開設(shè)了冷鏈物流專業(yè)課程，這對(duì)我國高職院校冷鏈物流專業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的制約。在此情勢(shì)下，要使人才適應(yīng)能力得到提高，就必須進(jìn)行長期的努力與探索。為了培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流人才，企業(yè)不僅需要學(xué)校輸送優(yōu)質(zhì)的學(xué)生來提高企業(yè)的管理水平，學(xué)校也需要為學(xué)生提供擁有廣泛人力資源的企業(yè)。4.2.3人員主觀能動(dòng)性差順豐冷運(yùn)完全遵循順豐的質(zhì)量管理體系，以FedEx（FederalExpress）公司為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)自己的管理體系不斷進(jìn)行優(yōu)化，耗費(fèi)大量資金建造自己的順豐車隊(duì)和機(jī)場，這使得順豐冷運(yùn)的管理系統(tǒng)總是十分接近美國風(fēng)格。盡管這種方式的優(yōu)點(diǎn)是注重量化、數(shù)據(jù)和效率，但不足之處在于工作人員的主觀能動(dòng)性未受到充分的關(guān)注，從而削弱了其積極性，無法為企業(yè)創(chuàng)造更深的價(jià)值。4.3信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)問題4.3.1信息共享不及時(shí)順豐冷運(yùn)的整個(gè)商業(yè)體系已經(jīng)擁有了大量的自身客戶和供應(yīng)商。現(xiàn)在，這些資源的連結(jié)一般都是通過電話，微信，電子郵件等方式。另外，當(dāng)前順豐冷運(yùn)的內(nèi)部信息系統(tǒng)也是依托于順豐的信息平臺(tái)，但此平臺(tái)并沒有顧及到冷鏈物流業(yè)自身的特性。在順豐冷運(yùn)和夏暉公司成立合資公司之后，如果雙方?jīng)]有進(jìn)行及時(shí)有效的溝通，信息系統(tǒng)將很難同時(shí)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)合作共贏。4.3.2冷鏈物流全程監(jiān)控不全面冷鏈物流是一個(gè)由生產(chǎn)、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)組成的復(fù)雜的信息化體系。目前的冷鏈物流溫度監(jiān)測(cè)平臺(tái)不能使冷鏈物流各個(gè)信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系更加緊密，且不利于管理，致使工作效率難以提高，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的全過程跟蹤，也無法提高冷鏈的整體管理水平，從而難以從傳統(tǒng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型至現(xiàn)代商業(yè)模式，給企業(yè)創(chuàng)造更多商機(jī)。4.3.3客戶端服務(wù)功能不完善現(xiàn)有的客戶端服務(wù)功能不能實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)用戶或公司產(chǎn)品的遠(yuǎn)程跟蹤和查詢，難以及時(shí)掌握產(chǎn)品狀況和運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題。此外，現(xiàn)有的客戶服務(wù)功能無法從客戶的視角出發(fā)，為客戶謀取利益，減少了客戶與企業(yè)之間的溝通，降低客戶滿意度，從而失去客戶對(duì)公司的信任。5順豐冷運(yùn)發(fā)展對(duì)策研究5.1質(zhì)量控制提升對(duì)策5.1.1建立精細(xì)化的貨品質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)由于目前冷鏈物流中最小庫存單元的復(fù)雜性，順豐的冷運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)由單一的溫度監(jiān)測(cè)向全方位的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控過渡。這意味著需要聯(lián)系產(chǎn)品制造商和相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)不同的產(chǎn)品進(jìn)行深入的研究并開發(fā)適用的制冷技術(shù)和控制系統(tǒng)，進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，實(shí)施和實(shí)現(xiàn)有目標(biāo)的成熟的冷鏈物流。這是一個(gè)需要持續(xù)調(diào)整和優(yōu)化的長期工作，由于隨著SKU（StockKeepingUnit）的變動(dòng)，因此它應(yīng)被列入日常任務(wù)的一部分。順豐冷運(yùn)逐步建立了一個(gè)獨(dú)立的FMEA（PotentialFailuremodeandeffectsanalysis）系統(tǒng)，該系統(tǒng)將不同產(chǎn)品在不同情況下面臨的問題和解決方案系統(tǒng)地結(jié)合起來，在各種情況下為每一種產(chǎn)品尋找最優(yōu)的冷藏運(yùn)輸方案。因此，企業(yè)必須樹立可持續(xù)改進(jìn)的理念，善于分析問題，運(yùn)用多種分析手段，整合公司技術(shù)力量，不斷提高和完善各類產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸方案。5.1.2從信息技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)到大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)在一個(gè)分布著大量資源的冷鏈物流體系中，最終產(chǎn)品的品質(zhì)取決于各利益相關(guān)者，這些利益相關(guān)者分布于各個(gè)環(huán)節(jié)。這其中包括獨(dú)一無二的冷藏和冷凍運(yùn)輸系統(tǒng)，也包含供貨商的冷藏和冷凍運(yùn)輸工具。冷藏運(yùn)輸鏈?zhǔn)怯脕韰f(xié)調(diào)動(dòng)力冷藏運(yùn)輸車輛的，而高效的調(diào)度也需要與實(shí)時(shí)交通和天氣等外部環(huán)境相適應(yīng)。區(qū)域冷鏈物流是冷鏈供應(yīng)商為城市冷鏈運(yùn)輸提供的物流配送資源，且供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理對(duì)信息系統(tǒng)的需求也隨之提高。順豐冷運(yùn)目前的經(jīng)營范圍遍及全國各地，其地理位置限制了供應(yīng)鏈中各個(gè)結(jié)點(diǎn)的聯(lián)系。互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺(tái)是一個(gè)綜合的、開放的基礎(chǔ)設(shè)施，它能夠解決網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的時(shí)間和空間上的分離，提高信息共享的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)的快速響應(yīng)，從而達(dá)到對(duì)整個(gè)企業(yè)鏈的快速反應(yīng)和協(xié)同的目的。5.1.3加強(qiáng)冷鏈物流質(zhì)量控制相關(guān)培訓(xùn)我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，加之行業(yè)發(fā)展速度過快，造成了全行業(yè)人才緊缺。目前，我國高職院校開設(shè)的冷鏈物流課程培訓(xùn)尚不健全，大部分從業(yè)人員，其中包括不少中層管理者都是由物流業(yè)轉(zhuǎn)向冷鏈物流業(yè)，均為質(zhì)量控制帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。短期內(nèi)，難以雇傭大批極富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人和操作人員，而且勞動(dòng)力成本可能會(huì)上升。加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部質(zhì)量管理有關(guān)的培訓(xùn)系統(tǒng)，提升現(xiàn)有員工的質(zhì)量控制管理素養(yǎng)，是一種行之有效的辦法。首先，質(zhì)量控制培訓(xùn)必須以全體員工為主。從縱向看，企業(yè)必須從決策層到管理層到執(zhí)行層進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制知識(shí)培訓(xùn)。從橫向看，必須拋棄質(zhì)量控制是質(zhì)檢部門的任務(wù)的觀念，并且還應(yīng)讓財(cái)務(wù)和信息技術(shù)等所有支持部門參加培訓(xùn)，以便建立一個(gè)綜合的執(zhí)行環(huán)境。其次，質(zhì)量培訓(xùn)必須全面進(jìn)行。即便是企業(yè)高管也需要接受相關(guān)培訓(xùn)，而非只有他們所需的技術(shù)。它有益于建立一個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量概念，在提升員工的技術(shù)、培養(yǎng)質(zhì)量觀念的同時(shí)，也幫助他們建立起一套完整的質(zhì)量控制體系，提高技術(shù)，使所有員工對(duì)這個(gè)行業(yè)和公司產(chǎn)生認(rèn)同。質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)組織有豐富的食品及醫(yī)藥領(lǐng)域質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的專家，成立一支專門的培訓(xùn)隊(duì)伍，對(duì)具體工作及員工的培養(yǎng)需求進(jìn)行分析，并制訂相應(yīng)的教學(xué)方案。根據(jù)教學(xué)計(jì)劃，采取適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，如課堂授課、網(wǎng)絡(luò)課堂、模擬課程、指導(dǎo)培訓(xùn)等。與此同時(shí)，需要建立和完善對(duì)質(zhì)量管理、職業(yè)技能培訓(xùn)的評(píng)估辦法，著重加強(qiáng)對(duì)食品物流從業(yè)者的質(zhì)量培訓(xùn)和考核。5.2培養(yǎng)高素質(zhì)人才隊(duì)伍5.2.1內(nèi)部定期培訓(xùn)考核順豐冷運(yùn)可借調(diào)具有豐富經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技能、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的冷鏈物流管理者，對(duì)其進(jìn)行定期培訓(xùn)，主要內(nèi)容包括：冷鏈物流的技術(shù)、關(guān)鍵控制點(diǎn)、業(yè)務(wù)流程、人員管理等，并實(shí)行考核制度。此外，順豐冷運(yùn)雇用的大多數(shù)一線工作人員都是臨時(shí)的，因此可以不雇用臨時(shí)雇員。據(jù)了解，順豐速運(yùn)目前的一線員工已經(jīng)飽和，且其員工都是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的，在攬件和配送等方面都有豐富的經(jīng)驗(yàn)。因而順豐冷運(yùn)可從中抽調(diào)一批一線人員，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，從采收、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌偷雀鱾€(gè)多溫層、專業(yè)化冷鏈體系和操作過程，并定期進(jìn)行工作評(píng)估。5.2.2完善人才引進(jìn)機(jī)制冷鏈物流屬于大規(guī)模物流的細(xì)分行業(yè)，與傳統(tǒng)的重貨物和快遞等物流不同，運(yùn)營商對(duì)物流的順利運(yùn)作有更高的要求。調(diào)至從事冷藏運(yùn)輸?shù)娜藛T，必須加強(qiáng)對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知