現(xiàn)場裝配工程師

第第頁現(xiàn)場裝配工程師現(xiàn)場工程師培訓(xùn)實務(wù)之—質(zhì)量管理裝調(diào)專業(yè)篇

啟示：汽車質(zhì)量第一，客戶的安全第一豐田“召回門”事項，其教訓(xùn)不可謂不慘痛，豐田為此也付出了巨大的代價！

公司“十二五”規(guī)劃明確提出“”品質(zhì)優(yōu)先規(guī)?！?建立品質(zhì)信譽，以品質(zhì)支撐品牌，江淮汽車要在自主品牌中領(lǐng)先實現(xiàn)從中國制造向中國品牌的跨越！

2022年，公司共接到國家質(zhì)檢總局轉(zhuǎn)來的投訴43例；2022年1-5月，共接到28例，其中涉及裝調(diào)不到位問題有：漏裝、漏雨、漏油、方向跑偏等：序號缺陷描述里程投訴時間2022.05.16

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車輛行駛一個多月，開門時車門突然整個垮下來，怎么關(guān)都關(guān)不上門；3700km檢查發(fā)覺車門上鉸鏈未裝，整個車門只靠下鉸鏈連接。

※類似案例?

主要內(nèi)容：單元一：裝配工藝知識單元二：標準作業(yè)書編制單元三：質(zhì)量改進與提升

單元一單元結(jié)構(gòu)

裝配工藝知識

一、產(chǎn)品實現(xiàn)的工藝流程二、主要裝配工序介紹

三、主要工藝裝備介紹

一、產(chǎn)品實現(xiàn)的工藝流程裝配：主要指采納裝配法或粘接法將兩個零部件或多個

部件按肯定的順次和技術(shù)要求連接到一起，成為一部完整的產(chǎn)品，能牢靠地實現(xiàn)產(chǎn)品的功能。

裝調(diào)：裝配+調(diào)試(調(diào)整+試驗)

■商用車裝調(diào)工藝流程

發(fā)動機分裝線車架存儲前/后橋及板簧存儲

駕駛室分裝線

底盤及合裝線

下線終檢(品管部)

調(diào)試底盤/整車

檢測線終檢(品管部)

整車裝廂

■乘用車裝調(diào)工藝流程座椅輸送線

(15萬/雙

456180)檢測線調(diào)試線

加注

Ⅲ.合裝線玻璃

Ⅱ.底盤線輪胎輸送線

Ⅰ.內(nèi)飾線

發(fā)動機預(yù)裝前橋預(yù)裝

動力總成分裝線后橋分裝線

車門分裝線

儀表臺分裝線

輪胎儲存區(qū)

確定新產(chǎn)品工藝流程的相關(guān)要素

生產(chǎn)綱領(lǐng)

工藝流程(平面布置)

作業(yè)清單

標準時間

作業(yè)編排

工藝裝備

二、主要裝配工序介紹1.擰緊工序1)螺紋副基礎(chǔ)知識

①汽車常用螺紋緊固件螺栓、螺柱、螺釘、螺母、螺釘、螺塞、彈簧墊圈、平墊圈、鋸齒墊圈、擴口式管接件、卡套式管接頭體、錐形管接頭體等。

②螺紋強度等級與標記

螺紋標記的含義：1)88第一個數(shù)：表示公稱抗拉強度的1/100(即最大抗張應(yīng)力N/mm2)1008=800N/mm2

第二個數(shù)：表示公稱屈服強度與公稱抗拉強度比值的關(guān)系(即屈強比)0.8=80%兩數(shù)相乘得出其屈服強度：800*0.8=640N/mm22)BUFO:表示生產(chǎn)商3)M:表示公制螺紋

2)螺紋擰緊原理

【爭論】擰緊主要掌握什么(螺紋擰緊的實質(zhì))?

擰緊的實質(zhì)：為了不讓其松動，需要在螺栓上施加一個軸向的適當拉力。(即：夾緊力)。

實際作業(yè)中：徑直測量軸向力困難，用“扭矩”代替：T=FL。

【爭論】螺栓受力分析？T我們施加扭矩T

FF

FF我們將得到夾緊力F