機場商業(yè)規(guī)劃計劃書模板

XX機場商業(yè)規(guī)劃方案書提交：XX機場目錄一商業(yè)經(jīng)營規(guī)劃內(nèi)容 31.1商業(yè)經(jīng)營工程規(guī)劃內(nèi)容與流程 31.2商業(yè)規(guī)劃的目的 31.3商業(yè)經(jīng)營工程規(guī)劃原那么 4二XX機場商業(yè)規(guī)劃經(jīng)驗以及設(shè)計中需要考慮的問題 102.1XX機場在商業(yè)規(guī)劃中的幾點經(jīng)驗 102.2設(shè)計中應(yīng)考慮的幾個問題 112.3XX機場在機場商業(yè)規(guī)劃方面的優(yōu)勢 13三咨詢內(nèi)容及方法 15四詳細工程實施方案 164.1旅客調(diào)查問卷 164.2商業(yè)定位與策略 164.3旅客流程分析 174.4商業(yè)布局規(guī)劃 184.5業(yè)態(tài)品牌組合和店面分割 184.6店面設(shè)計原那么 194.7商業(yè)管理 204.8商業(yè)收入預(yù)測 21五咨詢團隊介紹 22一商業(yè)經(jīng)營規(guī)劃內(nèi)容1.1商業(yè)經(jīng)營工程規(guī)劃內(nèi)容與流程機場商業(yè)經(jīng)營工程規(guī)劃是對旅客以及機場數(shù)據(jù)進行研究，并利用這些數(shù)據(jù)建立一個滿足機場購物、餐飲和效勞需求的過程。詳細地說，商業(yè)經(jīng)營規(guī)劃內(nèi)容主要包括：確定旅客需要什么樣的商業(yè)需求？確定所需的商品和效勞放在商業(yè)區(qū)哪個位置？確定什么樣的經(jīng)營方式以及選擇什么樣的經(jīng)營商能夠經(jīng)營好這些需求，并為機場產(chǎn)生最大的租金回報？確定商業(yè)區(qū)的視覺空間設(shè)計和技術(shù)條件，并對建筑師和設(shè)計師開發(fā)這些區(qū)域給予指導(dǎo)？具體來看，商業(yè)經(jīng)營規(guī)劃流程可分為六大步驟。第一步是經(jīng)營情況、布局與動線診斷。主要集中在目前的商業(yè)經(jīng)營工程研究與分析上，剖析旅客動線與現(xiàn)有商業(yè)布局的匹配，現(xiàn)有商業(yè)的經(jīng)營情況。從業(yè)態(tài)、類型、單位產(chǎn)值、單元地點、布局、每日時間段分類等角度對研究工程的總體規(guī)模進行研究。第二步，客戶需求研究。進行航站樓客戶進行分析，了解旅客的需要、需求和行為〔市場觀點〕。第三步是商業(yè)規(guī)劃研究。此項工作建立在已有的條件分析、參考基準和調(diào)研數(shù)據(jù)上，從而開展總體規(guī)劃分析。主要對商業(yè)整體布局、業(yè)態(tài)配置、經(jīng)營品類、商業(yè)規(guī)模等進行研究，共同確定各個商業(yè)單元的位置和規(guī)模。第四步，確定商業(yè)店面位置、店面分割、技術(shù)條件配置等內(nèi)容。第五步，機場商業(yè)區(qū)域招租發(fā)標準備。第六步，機場商業(yè)工程的日常管理提供工具、制定流程和程序。1.2商業(yè)規(guī)劃的目的機場商業(yè)經(jīng)營規(guī)劃目的主要有以下四方面：1)滿足旅客商業(yè)效勞需求；2)提高旅客滿意度；3)提升機場資源價值與收益；4)促進商業(yè)經(jīng)營商在機場商業(yè)經(jīng)營中獲得回報，為商戶創(chuàng)造良好的財富空間。1.3商業(yè)經(jīng)營工程規(guī)劃原那么機場商業(yè)有同于市區(qū)一般商業(yè)，但又有其獨特性，因此，在進行機場商業(yè)規(guī)劃時，需要結(jié)合機場運營特點及商業(yè)經(jīng)營特點來綜合考慮。XX機場有多年商業(yè)規(guī)劃及經(jīng)營管理的經(jīng)驗，結(jié)合目前國際先進機場商業(yè)規(guī)劃及經(jīng)營理念，總結(jié)出了機場商業(yè)規(guī)劃的六大原那么，概括起來為：了解旅客需求、匹配旅客動線、平衡品類分配、延長駐足時間、強化視覺效果、營造購置興奮點。原那么1：了解旅客需求商業(yè)經(jīng)營工程規(guī)劃成功的關(guān)鍵因素是：始終了解客戶之所需。應(yīng)通過旅客調(diào)研掌握機場消費者的構(gòu)成和特征，包括旅客根本人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)〔如年齡、性別、收入水平、教育程度、消費習(xí)慣等〕、出行特征〔國內(nèi)/國際旅客、出行頻率、出行原因、同行人數(shù)、出行目的地等〕以及旅客在機場的消費習(xí)慣等。每個機場都有自己獨特的旅客市場結(jié)構(gòu)，每一組旅客在機場的使用上都可能有所不同。因此，機場的整體商業(yè)規(guī)劃，包括業(yè)態(tài)和商品劃分，必須在旅客調(diào)研的根底上，針對機場特定市來開展，提供的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價位也必須滿足細分市場〔通過旅客劃分研究確定〕的需求。原那么2：配合旅客動線機場旅客在到達機場后一般都有一系列行為，無論是常旅客還是初次旅客，以下行為通常優(yōu)先于其它行為：到達機場辦理值機手續(xù)查看航班是否正點狀態(tài)通過安檢口購置必需的食物購置書報、閱讀材料和其它必需品購置免稅商品到達登機口旅客在進入機場后，根本是按照上面的流程。不同的航站樓設(shè)計不同，旅客流程動線不同。在商業(yè)規(guī)劃中，商業(yè)設(shè)施應(yīng)與旅客流程緊密結(jié)合，沿著主要客流經(jīng)過的區(qū)域進行設(shè)置，使旅客在乘機的流程中自然地經(jīng)過商業(yè)區(qū)進行消費。在進行前期商業(yè)整體規(guī)劃時，需要考慮商業(yè)區(qū)域通道設(shè)置，引導(dǎo)旅客流程，將旅客動線引導(dǎo)至核心商業(yè)區(qū)。同時，為了降低甚至消除旅客的緊張壓力，機場的環(huán)境必須不能干擾旅客上述行為。事實上，機場應(yīng)為旅客提供幫助，向他們提供理想的商品選擇、足夠的指示標識、使他們放松心情、準備登機。盡量在主流程上布置零售設(shè)施，餐飲設(shè)施放在非主流程上，通過標識進行指引。T3國內(nèi)安檢后商業(yè)T34F值機區(qū)商業(yè)T3國內(nèi)安檢后商業(yè)T34F值機區(qū)商業(yè)原那么3：平衡品類分配機場的消費者主要為出入機場的旅客、機場工作人員及接送機人員，所需經(jīng)營的商業(yè)涉及零售、餐飲、廣告以及其他便利增值業(yè)務(wù)〔銀行、貨幣兌換、郵局、計時休息室、商務(wù)中心等〕，品類繁多。而機場消費者又有別于市區(qū)內(nèi)的消費者，無論是消費者構(gòu)成還是消費習(xí)慣，必須在實際調(diào)研的根底上，針對不同消費者，集合旅客動線，在不同區(qū)域展開不同的商業(yè)活動，平衡各品類分配。比方，在旅客去登機口必經(jīng)之路上〔而不是周圍〕建立商店片區(qū)或商業(yè)群；零售和餐飲單元的集群化〔包括食品店〕可提供密集的餐飲購物種類供旅客選擇，比分散的商業(yè)經(jīng)營點能吸引更多的旅客；盡量在客流的聚集點形成以零售為主的中央商業(yè)區(qū)，通過品牌品類的聚集效應(yīng)刺激旅客消費，而登機口區(qū)域可分散布置特產(chǎn)店、便利店、書刊店、煙酒禮品店、咖啡廳等；在出發(fā)區(qū)域布置地區(qū)特產(chǎn)店，在進港區(qū)域設(shè)置鮮花禮品店等。原那么4：延長駐足時間商業(yè)活動的開展最核心的主體是消費者，對于機場商業(yè)而言就是旅客，因此必須為旅客必須的乘機流程創(chuàng)造便利，節(jié)約乘機手續(xù)辦理及安檢手續(xù)辦理時間，延長旅客駐足時間供旅客進行進店消費。通過流程和商業(yè)標識引導(dǎo)系統(tǒng)，以方便顧客在有限時間內(nèi)找到所需設(shè)施，也可增加旅客的駐足時間，從而提高商業(yè)的收入。同時，設(shè)計團隊應(yīng)探索是否有可能改變默認的客流模式：在某一特定地點設(shè)置一個“目的地”，把客流吸引到這一目的地，從而對相鄰的、途經(jīng)的和附近的其它地點的使用也產(chǎn)生積極影響〔休息室、咖啡廳、報亭等都可以作為客流的目的地〕。原那么5：強化視覺效果機場旅客消費特點要求機場商業(yè)能夠營造良好的購物環(huán)境，吸引旅客進店消費。商業(yè)整體規(guī)劃應(yīng)最大限度使用弧形鋪面，減少旅客的視覺障礙和進入店面的難度，增強店面的可視性和可及性。同時通過店面視覺設(shè)計，提供令人興奮的視覺空間，刺激旅客進店欲望。此外，商業(yè)經(jīng)營者必須建立完善的交易程序、步驟和布局，以最高標準提供迅捷的效勞，防止排長隊。為了刺激逛店和購物行為，應(yīng)做到以下幾點：店面必須是開放式的，引人注目的客流模式必須是開放的且清楚界定的固定物、陳列臺、墻燈以及桌椅之間的距離必須適宜收銀臺必須在設(shè)明顯位置、方便客人必須有足夠數(shù)量的收銀機，以提高銷量和效勞速度菜單板必須清晰、醒目，以便旅客在到達收銀臺前就能確定要買什么原那么6：營造購置興奮點機場購物大多屬于無事先方案的沖動購物，應(yīng)通過促銷、樓內(nèi)媒體傳播、手冊不斷營造或刺激旅客的購物興奮點，創(chuàng)造或激發(fā)旅客的購置動機。從旅客來到機場，通過公用區(qū)域的設(shè)計及其標識和店面幕墻的設(shè)計，向旅客傳遞這樣一個信息：在機場購物和就餐是方案之中的事情?，F(xiàn)代的動態(tài)商業(yè)經(jīng)營工程通常都有這樣的特點-擁有大型的集中化開放式主商業(yè)區(qū)。這種商業(yè)展區(qū)通常位于自然采光、留有流通空間且就座方便的地點，這樣的地方可帶來劇院般的感受，可提高旅客的興奮度。通過當(dāng)?shù)亍⒌貐^(qū)特產(chǎn)和知名的國內(nèi)品牌的商品結(jié)構(gòu)，讓旅客意識到這里是一個特別的機場，刺激旅客的購物行為。導(dǎo)向/導(dǎo)購指南等便民設(shè)施可置放在陸側(cè)的戰(zhàn)略位置上〔比方停車場〕，在旅客到達登機口的路上為之營造愉快的感覺。導(dǎo)向標志應(yīng)沿著通往登機口的路上置放在旅客要做出方向選擇的決策點上。還應(yīng)開發(fā)標牌的設(shè)計。標牌可起到沿廊道上的店面布局導(dǎo)向作用，使旅客從遠處就對店鋪有了概念，因而在到達商店之前有足夠的時間去考慮購物。還應(yīng)提供介紹商店名稱和位置的導(dǎo)購手冊。二XX機場商業(yè)規(guī)劃經(jīng)驗以及設(shè)計中需要考慮的問題2.1XX機場在商業(yè)規(guī)劃中的幾點經(jīng)驗1.隔離區(qū)商業(yè)價值遠高于公共區(qū)多數(shù)乘客在進入隔離區(qū)后才考慮消費，因此對以乘客為顧客群主體的機場商業(yè)而言，一般隔離區(qū)商業(yè)價值遠高于公共區(qū)2.商業(yè)區(qū)集中分布+最后一分鐘設(shè)施商業(yè)區(qū)集中分布，使機場有限的商業(yè)空間得以充分利用，形成商業(yè)規(guī)模和消費氣氛；在距登機口區(qū)域設(shè)立最后一分鈡設(shè)施，方便乘客。同時通過各種設(shè)施適當(dāng)組合，使乘客客流在機場形成流動與聚集效應(yīng)的平衡3.開放式空間設(shè)計盡量采用開放式空間設(shè)計，增加可及性和可見性，可以增加旅客購置的傾向。4.零售業(yè)態(tài)位置要求高于其他業(yè)態(tài)顧客在機場購物傾向于沖動消費，因此零售對位置的要求很高；而餐飲、休閑娛樂、貨幣兌換等設(shè)施是滿足乘客根本需求的效勞設(shè)施，對位置要求相對較低。5.商業(yè)引導(dǎo)標識+問詢提供清晰的引導(dǎo)標識和問詢效勞，以方便顧客在有限時間內(nèi)找到所需設(shè)施。6.商業(yè)營銷零售商應(yīng)當(dāng)采用多種的市場營銷策略去吸引多種多樣的子市場〔MarketSegments)。2.2設(shè)計中應(yīng)考慮的幾個問題陸側(cè)商業(yè)經(jīng)營工程的設(shè)計問題盡管陸側(cè)工程通常小于空側(cè)，但它們對以下四類潛在客戶十分重要：旅客接機者送機者沒有時間或沒有資格進入空側(cè)的機場員工接機者一般都趨向于聚集在航站樓內(nèi)能第一眼就看見到港旅客的地方，這里通常是鄰近平安屏蔽門的地方，下機旅客通過這里到達機場非保安區(qū)的一側(cè)。這里常常由于駐足旅客/非旅客因接機/送機阻礙流通性而造成擁堵。創(chuàng)立特定的等候區(qū)域，接機者就可以方便地監(jiān)視到港旅客的動向，同時也會減少擁堵。這些區(qū)域通常包括形象化設(shè)計元素〔如鐘塔、噴泉或易于識別的休息室〕，也能為旅客和接機者確定會面地點提供方便。從面向登機旅客的陸側(cè)餐飲點應(yīng)能清楚地看到安檢口，以便這些旅客能隨時看到安檢口排隊的長度，從而減輕旅客壓力，對何時動身去安檢口、需要多久可以通過安檢做到心中有數(shù)。商業(yè)店鋪位置設(shè)計問題休息室的位置規(guī)劃應(yīng)與商業(yè)經(jīng)營工程結(jié)合考慮，因為休息室是舒適目的地，因此可對客流產(chǎn)生影響。商店的位置最好是鄰近候機廳或在候機廳內(nèi)，而不是在沿廊道設(shè)置隔離區(qū)域。空側(cè)商業(yè)經(jīng)營點距安檢區(qū)外端的距離不應(yīng)少于15米，這樣可以在有壓力的安檢過程與輕松的購物過程之間留出一個過渡區(qū)，為旅客留出時間來擺脫安檢壓力、恢復(fù)心情，把注意力放到下面要做的事情上。候機與商業(yè)效勞的結(jié)合問題候機廳附近應(yīng)設(shè)計以快餐、咖啡為主的休閑飲食業(yè)態(tài)，放松候機心情，產(chǎn)生商業(yè)收益。比方在鄰近候機廳的位置設(shè)計餐飲兩用的咖啡座，方便看到近處登機口的登機信息。這樣，旅客就不必坐在指定的候機區(qū)等待，而是坐在能產(chǎn)生收入的座位上就可以看到候機廳的狀況。另外，還可以向旅客提供點餐效勞。每項策略都可以將非收入?yún)^(qū)域轉(zhuǎn)換為產(chǎn)生收入的區(qū)域，對經(jīng)營者、旅客和機場來說，都可產(chǎn)生雙贏效果。在候機廳鄰近設(shè)零售店也會給機場帶來收益。零售店采取通透、開敞式的布局，面向候機區(qū)域展示商品，刺激旅客購置。。便利設(shè)施的設(shè)計問題便利設(shè)施指南和指示牌設(shè)計應(yīng)作為規(guī)劃工作的一局部，因為讓人們意識到便利設(shè)施的存在對于商業(yè)工程的成功來說非常重要。成熟且具有戰(zhàn)略意義的便利設(shè)施規(guī)劃，可以提高人們餐飲/購物的意識。最好是在人們到達商業(yè)區(qū)之前。如果旅客能提前知道，就不是僅僅能找到商店/餐館位置的問題了，他們還可以有時間考慮哪些就餐和購物是他們的興趣所在。導(dǎo)向標志應(yīng)設(shè)在通往登機口的路上，置放在旅客要做出方向選擇的決策點上。例如：在位于過廊交匯處旁的食品店處，旅客就應(yīng)該知道登機口附近是否還有其它購物/餐飲。還應(yīng)當(dāng)有規(guī)定箭頭標志的方案。動態(tài)店面設(shè)計可能難以在遠處看得見，尤其是人來人往的臨街商業(yè)單元。這樣的設(shè)計在可能使旅客在走近店鋪之前看不到店面，因此不可能有足夠的時間考慮進入店內(nèi)購物或就餐。標牌可起到沿廊道店面的布局導(dǎo)向作用，使旅客從遠處就對店鋪有了概念。店鋪布局優(yōu)化方面的問題門面寬度須足夠，不可在頂峰期間造成攜帶行李旅客的出入擁堵。大局部連排經(jīng)營的店鋪進深最好不超過9.0-10.7米。如果機場內(nèi)商店超過這一尺寸，旅客就會對是否入店看看而有所猶豫。甚至從店外看，旅客也會擔(dān)憂是否能夠逛全而又不錯過登機播送。旅客還希望能夠在逛店時隨時看到登機排隊的長度，而如果店鋪的進深超過9.0米，這一點就很難做到。規(guī)劃者應(yīng)防止商業(yè)經(jīng)營的店面不會出現(xiàn)難以安排布局的困難，比方：成銳角的墻角或者可能會延伸到其它單位后面的“L”型結(jié)構(gòu)。應(yīng)將店面和租賃線延長到廊道，這樣可通過沿廊道的多樣化設(shè)計取代簡單使用千篇一律的店面和標志，從而可提高旅客的視覺興趣。2.3XX機場在機場商業(yè)規(guī)劃方面的優(yōu)勢1.XX機場3座航站樓商業(yè)規(guī)劃與經(jīng)營經(jīng)驗XX機場商業(yè)規(guī)劃與經(jīng)營團隊管理XX機場三座航站樓零售、餐飲、便利效勞與增值、廣告業(yè)務(wù)，經(jīng)營面積到達7萬余平方米，擁有近400余家店面，在亞洲機場處于領(lǐng)先定位，2011年商業(yè)租金收入預(yù)計將超過17億元，擁有豐富的商業(yè)規(guī)劃與管理經(jīng)驗。與外資商業(yè)規(guī)劃咨詢公司相比，我們更了解中國機場的航空流程、商業(yè)經(jīng)營問題，我們能提出更富有操作性，同時兼具開展性的機場商業(yè)規(guī)劃與經(jīng)營方案。更重要的是，我們愿意將XX機場十多年來在商業(yè)經(jīng)營管理中的經(jīng)驗與您分享，與您攜手共同成長。2.立足國內(nèi)，多年持續(xù)旅客調(diào)研，掌握旅客構(gòu)成及消費習(xí)慣多年來，XX機場一直堅持進行旅客信息調(diào)研與分析，動態(tài)掌握旅客消費行為與習(xí)慣，這使得XX機場更了解中國旅客的消費習(xí)慣與需求，能為您提供既滿足效勞要求，又滿足收益增長的商業(yè)規(guī)劃方案。3.良好的品牌商關(guān)系網(wǎng)使得商業(yè)規(guī)劃方案更具可實施性經(jīng)過十多年的機場商業(yè)經(jīng)營，XX機場旗下的商業(yè)經(jīng)營公司已經(jīng)開展成為擁有眾多國際品牌代理權(quán)以及自我品牌開展能力的集成經(jīng)營商，豐富的品牌商資源能幫助貴機場在制定商業(yè)規(guī)劃方案的前期，就能充分考慮未來品牌商的引入可行性，這會使得我們的規(guī)劃方案更具可實施性，能為貴機場快速實現(xiàn)商業(yè)價值。4.具備國際化的視野，良好的工程咨詢經(jīng)驗北京XX機場不僅立足國內(nèi)，近年來也在積極擴展國際視野，與十余國際機場締結(jié)姊妹機場。在商業(yè)規(guī)劃與經(jīng)營方面，廣泛開展國際合作，擁有國際化的視野：與香港機場、新加坡樟宜機場、日本羽田機場、阿聯(lián)酋迪拜機場等國際一線機場開展商業(yè)交流合作，相互學(xué)習(xí)經(jīng)營管理經(jīng)驗。與眾多國際知名咨詢調(diào)研公司合作，持續(xù)開展機場商業(yè)調(diào)研和規(guī)劃工作，掌握最先進的調(diào)研咨詢方法及模型。與日本羽田機場合作，共同對XX機場2號航站樓進行整商業(yè)規(guī)劃，將于2012年將老舊的2號航站樓打造為全新的國際化商業(yè)中心。與民航干院合作，共同完成鄂爾多斯機場商業(yè)規(guī)劃工程。與民航干院合作，共同完成昆明機場樓外土地規(guī)劃與非航開發(fā)工程。與韓國樂天銀泰百貨、大悅城等知名百貨商業(yè)經(jīng)營商進行交流，商討在商業(yè)經(jīng)營過程中遇到的經(jīng)驗和教訓(xùn)。積極與肯德基、麥當(dāng)勞、必勝客、同仁堂、上海灘、寶格麗、Burburry等知名國際品牌商通力合作，共同打造機場商業(yè)品牌。與日上免稅合作，打造國際免稅港，產(chǎn)品涵蓋香化、煙酒、食品、精品服飾、名牌鐘表、珠寶首飾等品類。尤其是香化、煙酒業(yè)態(tài)近年來銷售業(yè)績穩(wěn)步上漲，人均消費已躋身世界前列。三咨詢內(nèi)容及方法我們的咨詢效勞主要包括以下幾個方面內(nèi)容：旅客問卷調(diào)查：為客戶量身定制一份旅客問卷調(diào)查，以了解旅客及其他機場使用者的背景分布和旅行購物習(xí)慣。商業(yè)開展定位與策略：研究分析宏觀經(jīng)濟環(huán)境,市區(qū)商業(yè)開展以及其他可能會影響機場商業(yè)開展的因素。同時也將分析機場的內(nèi)部因素，例如航空公司和航線等給零售帶來的影響。結(jié)合內(nèi)外部環(huán)境分析，確定機場商業(yè)開展定位與策略。旅客動線分析：分析出發(fā)與到達旅客的流程，包括旅客逗留時間的分析。通過該分析，我們可以決定各種類商店的理想位置。商業(yè)布局規(guī)劃：在旅客需求分析、動線分析以及商業(yè)定位的根底上，為客戶制定理想的商業(yè)布局規(guī)劃。業(yè)態(tài)組合和商業(yè)空間分割：根據(jù)制定的商業(yè)布局規(guī)劃，把各商業(yè)區(qū)細分成商店，餐飲等效勞設(shè)施。同時推薦適合各個商業(yè)區(qū)商店的品牌及商品組合，確定空間的分割。店面設(shè)計的原那么：我們將在優(yōu)化店面、商店深度、旅客通道的寬度、燈光的使用、商品擺設(shè)等方面提出意見。商業(yè)管理：借鑒XX機場商業(yè)管理經(jīng)驗，結(jié)合本機場特點，我們將提出適合您的商業(yè)管理制度建議與組織架構(gòu)。同時我們將為您制定恰當(dāng)?shù)臉I(yè)績指標來衡量業(yè)績，以更好的實現(xiàn)商業(yè)目標。銷售/特許經(jīng)營收入預(yù)測：最后，通過推薦的商業(yè)戰(zhàn)略和零售布局，我方將為客戶提供一份5年期的銷售/特許經(jīng)營收入預(yù)測。以下章節(jié)將詳細介紹和討論以上的各項可交付成果以及所使用的方法。四詳細工程實施方案4.1旅客調(diào)查問卷可交付成果各個航站樓設(shè)計旅客問卷調(diào)查，以了解機場使用者的組成，購物餐飲、消費的習(xí)慣和喜好，以及他們對機場現(xiàn)有商業(yè)情況的印象。該問卷調(diào)查由貴方負責(zé)〔內(nèi)部人員或外部人員〕展開并把數(shù)據(jù)歸類輸入我方提供的模板。我方只負責(zé)數(shù)據(jù)的分析，不提供人手進行問卷調(diào)查。方法根據(jù)貴方機場的運營環(huán)境，并考慮同時在市區(qū)和機場設(shè)有商店的品牌和商業(yè)類別，制定一份問卷調(diào)查。分析每個航站樓的航班安排，確定富有代表性的問卷針對人群。對實際展開問卷調(diào)查的人員進行簡短的培訓(xùn)，確保他們能得到被調(diào)查者的準確回應(yīng)。所需信息航班信息之前所進行的問卷調(diào)查的結(jié)果和結(jié)論機場商業(yè)方面的數(shù)據(jù)，旅客喜好4.2商業(yè)定位與策略可交付成果評估機場所在城市的宏觀經(jīng)濟環(huán)境以及影響旅客消費的因素，例如分析主要經(jīng)濟指標，區(qū)域人群分布等。評估并分析駐場航空公司以及其航線狀況。評估市區(qū)以及其他主要機場的零售趨勢，從中開掘適用于貴機場各個航站樓的商業(yè)概念和主題。方法評估駐場航空公司和航線，通過數(shù)據(jù)分析，了解旅客的出行規(guī)律。通過對宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)的分析，評估機場的商業(yè)潛能?？疾焓袇^(qū)的購物中心和旅游景區(qū)，開掘成功的商業(yè)概念，品牌及運營商。通過對現(xiàn)行航站樓的觀察，了解旅客的流動，購物行為以及商店滲透率等信息。比照貴機場與其他主要機場的商業(yè)環(huán)境。所需信息航站樓的航空公司分布情況，各航站樓的航線分配以及現(xiàn)有的關(guān)于旅客始發(fā)地點，中轉(zhuǎn)地點和目的地的信息；機場開展規(guī)劃。4.3旅客流程分析可交付成果評估到港和離港旅客流程。評估旅客流程關(guān)鍵處的便捷程度，例如值機，出入境，安檢，海關(guān)以及行李提取等。指出旅客流程上主要瓶頸和待改善的方面。通過改善航站樓內(nèi)的流程結(jié)構(gòu)，提高旅客的滿意度。方法實地考察旅客流程與機場規(guī)劃與運營部門研討研究航站樓布局及旅客流程研究旅客及人流組成實施有效的流程以及排隊管理所需信息航站樓設(shè)計藍圖；詳細航站樓布局圖〔電子格式，例如AutoCAD〕；機場運營數(shù)據(jù)–頂峰時段旅客流量，接機人數(shù)等；詳細航班日程；登機口分配方案。4.4商業(yè)布局規(guī)劃可交付成果利用4.1章節(jié)中的信息及分析結(jié)果，為每個航站樓建議一套整體零售布局規(guī)劃。其中包括：商店數(shù)量面積方位形狀種類〔零售/餐飲/效勞〕與機場其他設(shè)施的融合方法與其他主要機場進行商業(yè)面積類比在主要旅客流程上設(shè)立集中的商業(yè)區(qū)整合商業(yè)區(qū)與效勞設(shè)施如登機門，座椅，景觀，廁所所需信息各航站樓零售布局規(guī)劃4.5業(yè)態(tài)品牌組合和店面分割可交付成果依據(jù)4.4章節(jié)中的商業(yè)布局規(guī)劃，為每個航站樓的零售，餐飲及效勞商店推薦商品類別：概念-綜合店或?qū)Ｙu店業(yè)態(tài)組合品牌推薦商品范圍不同商品類別的戰(zhàn)略定位方法1.通過以下途徑評估，指出，并推薦經(jīng)過實踐證明受歡送的商業(yè)概念及業(yè)態(tài)品牌組合：實地考察市區(qū)內(nèi)購物中心以及旅游景區(qū)參考XX機場經(jīng)驗以及我們的經(jīng)營數(shù)據(jù)資料分析旅客購物習(xí)慣與資深零售業(yè)者的討論分析評估租金收入2.根據(jù)以下方面定位商品類別：顧客需求租金戰(zhàn)略重要性所需信息1.關(guān)于旅客購物習(xí)慣的內(nèi)部調(diào)研數(shù)據(jù)資料2.與貴方零售業(yè)者的會議4.6店面設(shè)計原那么可交付成果1.建議店面設(shè)計和裝修的原那么：提供包括店面設(shè)計，商店深度，旅客過道寬度，燈光，以及商品擺設(shè)在內(nèi)的原那么。2.指出貴機場中有待改善的商店設(shè)計和裝修，并提供改善建議。方法1.介紹旅客消費行為模式，并分析因商店布局及商品擺設(shè)的視覺效果對旅客消費的影響。2.觀察機場內(nèi)的商店，并與市區(qū)及其他主要機場的商店進行比擬。所需信息現(xiàn)有的零售商店設(shè)計和運營準那么。4.7商業(yè)管理可交付成果1.特