汽車運(yùn)用基礎(chǔ)課件（單元三模塊2）

2024/4/22汽車運(yùn)用基礎(chǔ)馮寶山申琳池現(xiàn)榮全國(guó)中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車類專業(yè)通用教材主

編參編2024/4/22汽車的使用性能車輛管理汽車營(yíng)運(yùn)知識(shí)單元一單元二單元三

模塊2汽車旅客運(yùn)輸模塊描述模塊要求模塊實(shí)施模塊拓展1234

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的提高，鐵路、公路、航空和水路運(yùn)輸?shù)玫饺姘l(fā)展，促進(jìn)了世界各國(guó)間、地區(qū)間政治、經(jīng)濟(jì)和文化交流。如何進(jìn)行旅客運(yùn)輸組織，使其滿足社會(huì)對(duì)旅客運(yùn)輸?shù)囊笫潜菊n程教學(xué)所承擔(dān)的作用和要完成的任務(wù)。模塊描述１.時(shí)間要求:建議8學(xué)時(shí)２.知識(shí)目標(biāo):熟悉旅客運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)和相關(guān)法規(guī)３.能力目標(biāo):熟悉旅客運(yùn)輸?shù)男问健⑻攸c(diǎn)及注意事項(xiàng)模塊要求

一、汽車旅客運(yùn)輸法規(guī)1.《客規(guī)》的適用范圍

凡從事營(yíng)業(yè)性班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租車客運(yùn)、包車客運(yùn)、行包運(yùn)輸、客運(yùn)服務(wù)等汽車客運(yùn)的單位和個(gè)人以及旅客，均須遵守本規(guī)則。2.汽車旅客運(yùn)輸基本條件

汽車旅客運(yùn)輸?shù)幕緱l件是對(duì)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者具備的能力、資格、道路旅客運(yùn)輸?shù)姆?wù)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備等方面的基本要求。模塊實(shí)施3.汽車旅客運(yùn)輸合同

（1）汽車旅客運(yùn)輸合同的種類

根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，公路汽車旅客運(yùn)輸合同可分為普通客運(yùn)合同、直達(dá)客運(yùn)合同、城鄉(xiāng)公共客運(yùn)合同、旅游客運(yùn)合同及包車合同等不同形式。

根據(jù)《旅客運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，汽車旅客運(yùn)送合同分為班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租車客運(yùn)和包車客運(yùn)合同四種。

(2)汽車旅客運(yùn)輸合同的主要形式：車票(3)汽車旅客運(yùn)輸合同的履行：

汽車旅客運(yùn)輸合同一經(jīng)成立，當(dāng)事人應(yīng)認(rèn)真履行各自的義務(wù)。(4)汽車旅客運(yùn)輸合同的變更或解除：應(yīng)具備法定條件和履行法定手續(xù)。模塊實(shí)施

4.客車營(yíng)運(yùn)規(guī)則

為滿足旅客不同層次、不同要求的旅行需要，汽車客運(yùn)分為班車客運(yùn)、旅游客運(yùn)、出租車客運(yùn)和包車客運(yùn)4種方式。5.汽車旅客運(yùn)價(jià)

汽車旅客運(yùn)輸按不同客運(yùn)種類、不同客車類型、不同營(yíng)運(yùn)方式、不同級(jí)別路線，實(shí)行不同的運(yùn)價(jià)。汽車旅客運(yùn)價(jià)和其他收費(fèi)，按交通部《汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定和各省、自治區(qū)、直轄市核定的運(yùn)價(jià)費(fèi)率執(zhí)行。模塊實(shí)施

6.旅客運(yùn)輸責(zé)任

在汽車旅客運(yùn)輸過程中，旅客應(yīng)按有關(guān)的道路交通運(yùn)輸規(guī)則、規(guī)定，文明乘車。承運(yùn)人應(yīng)用相應(yīng)的車輛把旅客按規(guī)定的線路、班次、站點(diǎn)，安全、正點(diǎn)送到目的地。(1)旅客運(yùn)輸責(zé)任：是指客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、車站、旅客在汽車旅客運(yùn)輸中發(fā)生違約、違規(guī)行為而承受的法律后果。

(2)旅客運(yùn)輸責(zé)任的劃分

車站責(zé)任：由于車站在發(fā)售客票中填錯(cuò)發(fā)車日期、班次、開車時(shí)間，造成旅客誤乘或漏乘的；由于檢票、發(fā)車、填寫路單失誤，造成旅客誤乘、漏乘的；由車站保管、裝卸、交接過程中，造成旅客寄存物品或托運(yùn)行包損壞、丟失或錯(cuò)運(yùn)的；由于不按時(shí)檢票或不及時(shí)接車，造成班車晚點(diǎn)運(yùn)行的；由于站方原因發(fā)生的其他問題。模塊實(shí)施

承運(yùn)方責(zé)任：因客車技術(shù)狀況或裝備的問題，造成旅客人身傷害及行包損壞、丟失的；因駕駛員違章行駛或操作，造成人身傷害及行包損壞、丟失的；因駕駛員擅自改變運(yùn)行計(jì)劃，如提前開車、繞道行駛或越站、致使旅客漏乘等造成的直接損失；在行車途中發(fā)生托運(yùn)包丟失、損壞的；不按運(yùn)行計(jì)劃或合同向車站提供完好車輛，使班車停開、缺班的；由于運(yùn)方原因發(fā)生的其他問題。

旅客責(zé)任：旅客無票、持無效票或不符合規(guī)定的客票乘車的；隱瞞酒醉、惡性傳染病乘車造成污染、危及其他旅客的；夾帶危險(xiǎn)品或其他政策禁運(yùn)物品進(jìn)站、上車、托運(yùn)的；損壞車站設(shè)備或造成其他旅客傷害的；自理行包和隨身攜帶物品丟失、損壞的；客車中途?？坎话磿r(shí)上車造成漏乘、錯(cuò)乘的；旅客乘車途中自身病害造成的傷亡和損失；由于旅客原因發(fā)生的其他問題。

不屬經(jīng)營(yíng)者的責(zé)任：被有關(guān)部門查獲處理的物品；行包包裝完好無異，而內(nèi)部缺損、變質(zhì)；旅客自行看管的物品非經(jīng)營(yíng)者造成的損壞；不可抗力。模塊實(shí)施

(3)旅客運(yùn)輸違規(guī)違約的處理規(guī)則

凡因車站、運(yùn)方責(zé)任造成旅客誤乘、漏乘，行包損壞、丟失，旅客人身傷害的，按下列規(guī)定處理：

旅客誤乘、漏乘，由發(fā)車站以時(shí)間最近一次班車將旅客送至原車票指定的到達(dá)站；

誤、漏乘旅客的其他直接經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方賠償，賠償金額最多不超過其車票價(jià)款的100%；

旅客托運(yùn)行包丟失、損壞，由責(zé)任方全部退還托運(yùn)人；旅客人身傷害經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任方處理；

車站、運(yùn)方之間因違反合同規(guī)定，造成對(duì)方經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任方按合同規(guī)定支付違約金、賠償金。模塊實(shí)施

(3)旅客運(yùn)輸違規(guī)違約的處理規(guī)則

旅客不遵守乘車規(guī)定，實(shí)施了違規(guī)、違約行為，應(yīng)按以下規(guī)定處理：

旅客無票、持無效票或不符合規(guī)定的客票乘車的，由該旅客除補(bǔ)交由始發(fā)站至到達(dá)站全程客票價(jià)款外，并處以票價(jià)100%的罰款；

損壞車站設(shè)施和客車設(shè)備的，由損壞者按實(shí)際損失賠償；

旅客在小件物品或行包中藏匿禁運(yùn)物品，視情節(jié)輕重處以30元以下罰款。模塊實(shí)施

(3)旅客運(yùn)輸違規(guī)違約的處理規(guī)則

違規(guī)違約的處理機(jī)構(gòu)及程序：

班車客運(yùn)在發(fā)車站發(fā)生違約事實(shí)由始發(fā)站負(fù)責(zé)處理；

運(yùn)行途中發(fā)生的，由就近站負(fù)責(zé)；

到站后發(fā)生的，由到達(dá)站負(fù)責(zé)處理。

旅客運(yùn)輸過程中發(fā)生事故后，車站或運(yùn)方應(yīng)做好記錄，受損方在事故發(fā)生之日起90天內(nèi)，向責(zé)任方提出賠償要求，責(zé)任方應(yīng)在接到賠償要求10天內(nèi)償付，逾期償付的，每延遲一日加付5%滯納金。違規(guī)違約引起的糾紛可由當(dāng)事人自行協(xié)商解決，也可向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申請(qǐng)調(diào)解，也可向人民法院提起訴訟。模塊實(shí)施二、旅客運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)1.汽車客運(yùn)的特點(diǎn)汽車客運(yùn)與其他客運(yùn)方式相比，具有其自身獨(dú)特的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：客運(yùn)線路密集度高、營(yíng)運(yùn)區(qū)域廣；客運(yùn)不受地理環(huán)境的限制，對(duì)道路、氣候環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)；機(jī)動(dòng)、靈活、方便，可實(shí)現(xiàn)門到門的直達(dá)運(yùn)輸；客運(yùn)的方式多種多樣，可以滿足多種客運(yùn)需求；投資少、見效快，設(shè)備更新容易，有利于技術(shù)進(jìn)步。2.旅客運(yùn)輸量旅客運(yùn)輸作為一種生產(chǎn)活動(dòng)，其社會(huì)勞動(dòng)量的衡量指標(biāo)是汽車旅客運(yùn)輸量，它包括客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量。客運(yùn)量是在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)際運(yùn)送旅客的數(shù)量，計(jì)量單位以“人次”表示。它主要作為辦理運(yùn)輸手續(xù)的依據(jù)。旅客周轉(zhuǎn)量是在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的旅客數(shù)量與運(yùn)送里程數(shù)的乘積，其計(jì)量單位以“人·公里”表示，它主要作為客運(yùn)生產(chǎn)量的指標(biāo)。模塊實(shí)施

模塊實(shí)施3.客運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)程序發(fā)售客票旅客候車檢票進(jìn)站組織上車承托行包分線堆存旅客出站憑票交付旅客下車驗(yàn)票點(diǎn)件裝車對(duì)號(hào)配裝行包點(diǎn)卸行包入庫(kù)客車進(jìn)站接車到站運(yùn)行發(fā)車客車出站

模塊實(shí)施

4.旅客運(yùn)輸品質(zhì)

旅客運(yùn)輸部門的服務(wù)對(duì)象是人。旅客運(yùn)輸工作是為人民服務(wù)的工作，必須提高運(yùn)輸品質(zhì)，全心全意為旅客服務(wù)。

旅客運(yùn)輸品質(zhì)的基本要求是：安全、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、文明。

模塊實(shí)施

三、汽車旅客運(yùn)輸形式

“客運(yùn)”，是指以旅客為運(yùn)輸對(duì)象，以汽車為主要運(yùn)輸工具實(shí)施的有目的的旅客空間位移的運(yùn)輸活動(dòng)。

客運(yùn)包括班車客運(yùn)、出租客運(yùn)、旅游客運(yùn)、包車客運(yùn)四種形式。

1.班車客運(yùn)

班車客運(yùn)是指以道路和站點(diǎn)為基礎(chǔ)，在城市與城市，城市與鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間的中、長(zhǎng)距離的線路運(yùn)輸，其基本特征是使用大中型客車，有規(guī)定的停車站點(diǎn)、規(guī)定的行駛線路、規(guī)定的發(fā)車班次、規(guī)定的發(fā)車時(shí)間，這是道路客運(yùn)中最主要和最基本的運(yùn)輸方式。

模塊實(shí)施2.出租車客運(yùn)

出租車客運(yùn)是指以轎車、小型客車為主要運(yùn)輸工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種區(qū)域性旅客運(yùn)輸，是包車客運(yùn)的一種特殊形式。（1）出租汽車客運(yùn)的特點(diǎn)：不受定線、定班、定時(shí)的限制，經(jīng)營(yíng)上機(jī)動(dòng)靈活；營(yíng)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)又方便旅客要車，方便旅客的出行需要；載客人數(shù)較少；營(yíng)運(yùn)成本高，因此運(yùn)輸價(jià)格也比較高。（2）出租汽車的要車方式：電話預(yù)約、乘客上停車場(chǎng)或營(yíng)業(yè)站要車，預(yù)約登記要車(通常指用車前4h以上)，沿途招手停車、滴滴出行等。沿途招手要車是最方便、采用最多的乘客要車方式。

模塊實(shí)施3.旅游客運(yùn)

旅游客運(yùn)是以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的，其線路必須有一端位于名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營(yíng)運(yùn)方式。（1）旅游客運(yùn)的特點(diǎn)：運(yùn)送的旅客是旅游者；開行線路的起迄地一方必須是旅游區(qū)；以觀光為主，中途?？奎c(diǎn)和時(shí)間服從旅游計(jì)劃的安排；大多數(shù)情況是往返包車；車輛舒適性能較高，適宜旅游休閑。（2）旅游客運(yùn)的分類：按營(yíng)運(yùn)方式不同，可分為旅游班車、區(qū)域旅游車和旅游包車。

模塊實(shí)施

4.包車客運(yùn)

包車客運(yùn)是指以運(yùn)送團(tuán)體旅客為目的，將7座以上（不含7座）客車包租給客戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，與客戶簽訂包車合同，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或包用時(shí)間計(jì)費(fèi)并統(tǒng)一支付費(fèi)用的一種客運(yùn)方式。

模塊拓展

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