汽車自動變速器維修 王健項目五 學習任務10

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編王健2024/4/22自動變速器的認識自動變速器變速原理的認識自動變速器液壓元件的檢修自動變速器電子控制系統(tǒng)的檢修自動變速器的維修項目一項目二項目三項目四項目五項目六項目七自動變速器檢測儀器的使用自動變速器常見故障的診斷

項目五自動變速器的檢修學習目標任務描述理論知識準備任務實施學習拓展12345學習任務10自動變速器各部件的檢修學習目標知識目標

1.熟悉液力變矩器的檢查與清洗；

2.熟悉油泵的拆裝與檢查；3.熟悉各換擋元件的拆裝與檢查；

4.熟悉電磁閥的檢查與測試。

技能目標

1.能夠使用各種媒體查閱所需資料；

2.通過測量油泵的磨損程度能判定其好壞；

3.能對電磁閥的性能測試。

建議課時4課時。

一輛裝備自動變速器的威馳轎車，出現(xiàn)故障后，現(xiàn)需要對液壓控制系統(tǒng)、電控系統(tǒng)進行檢修。任務描述一、理論知識準備（一）機械部分的檢修1.液力變矩器

（1）目視法(外觀檢查)。檢查液力變矩器外部有無損壞和裂紋，軸套外徑有無磨損，驅動油泵的軸套缺口有無損傷。如有異常，應更換液力變矩器。

（2）徑向圓跳動檢查。將液力變矩器安裝在發(fā)動機飛輪上。用千分表按圖10-1所示方法檢查變矩器軸套的徑向圓跳動。轉動飛輪一周，千分表的指針偏擺應小于0.03mm，否則，需轉換一個角度后重新安裝，然后再進行測量。如果徑向圓跳動在允許的范圍之內，應做一記號，以保證安裝正確。如果徑向圓跳動始終不能調整到允許的范圍以內，則應更換液力變矩器。2024/4/22圖10-1檢查變矩器軸套的徑向圓跳動一、理論知識準備2024/4/22

1.液力變矩器

（3）檢查導輪單向離合器。將專用工具插人變矩器，轉動單向離合器內座圈，檢查單向離合器是否良好。順時針轉動時應能自由轉動,逆時針轉動應鎖止。如果順時針轉動時有卡滯，或逆時針轉動時能轉動，都應更換液力變矩器。（4）清洗。用2L自動變速器油加入液力變矩器內部，搖動并清洗內部，倒出油液。同樣再清洗一次即可。一、理論知識準備2024/4/22

2.油泵（1）檢查齒輪端面間隙。正常間隙為0.02～0.05mm。如果間隙超過0.1mm，應更換齒輪、油泵殼體或油泵總成。（2）檢查齒圈與殼體間隙。檢查油泵齒圈與油泵殼體之間的間隙時，將齒輪推向泵體一側，用塞尺測量其間隙，正常間隙為0.07～0.15mm。如果間隙超過0.3mm,應更換齒圈、油泵殼體或油泵總成。（3）檢查齒輪、齒圈與月牙板之間的間隙。用塞尺測量齒輪、齒圈與月牙板之間的間隙，正常值為0.11～0.14mm。如果間隙超過0.3mm，應更換齒輪、油泵殼體或油泵總成。（4）檢查磨損狀況。檢查油泵齒輪、齒圈、油泵殼體端面有無磨損痕跡，如有應更換新件。一、理論知識準備2024/4/223.制動器與離合器（1）直觀檢查摩擦片，看其有無燒焦、表面剝落或變形。如有，應更換離合器摩擦片。（2）檢查摩擦片的厚度，如果厚度小于極限值，則應更換摩擦片。有時摩擦片表面印有符號(見圖10-2)，如果這些摩擦片的符號已被磨掉，也說明摩擦片已磨至極限，需要換新的摩擦片。圖10-2通過摩擦片上的符號檢查厚度一、理論知識準備2024/4/22（3）檢查鋼片是否出現(xiàn)磨損過度、翹曲變形的情況。若有，則需要換。（4）檢查離合器和制動器活塞表面和液壓缸內表面有無損傷。若有，則需要換。（5）檢查擋圈的摩擦面，若有磨損，應予以更換。（6）檢查活塞上的單向閥，搖動活塞時，單向閥應活動自如。從液壓缸側往單向閥吹壓縮空氣，如圖10-3所示，單向閥應密封不漏氣。如果檢查有異常，需更換活塞。圖10-3檢查活塞單向閥的密封性一、理論知識準備2024/4/22（7）檢查活塞回位彈簧的自由長度，如圖10-4所示。應不超過極限值，否則需更換。（8）更換所有離合器、制動器(及制動帶)液壓缸活塞上的O形密封圈及軸頸上的密封環(huán)。新密封環(huán)應涂上少許自動變速器油或凡士林后裝人。圖10-4檢查活塞回位彈簧自由度一理論知識準備2024/4/224.行星齒輪單向離合器（1）目視檢查太陽輪、行星輪和齒圈的齒面，如有磨損、斑點或疲勞剝落，應更換整個行星排。（2）檢查行星輪與行星架之間的間隙，如圖10-5所示，其間隙應不超過極限值，否則應更換止推墊片或行星架和行星輪組件。

圖10-5檢查行星輪與行星架之間的間隙一、理論知識準備2024/4/22（3）檢查太陽輪、行星架、齒圈等零件的軸頸或滑動軸承處有無磨損，如有磨損，應更換新件。（4）檢查單向離合器滾柱、保持架、內外滾道有無破損、磨損、起槽等。若有，應更換新件。

一、理論知識準備2024/4/22（二）閥體部分的檢修（1）將上下閥體和所有控制閥的零件用清潔的煤油或汽油清洗干凈。（2）目視檢查控制閥表面是否光滑，如有輕微刮傷痕跡，可用金相砂紙拋光。（3）如控制閥卡死在閥孔中，應更換閥體總成。（4）更換所有一次性零件，如密封紙墊、塑料單向閥和橡膠止回閥等。（5）檢查各控制閥彈簧的自由長度，如果不符合標準應更換新件。一、理論知識準備2024/4/22（三）電控系統(tǒng)的檢修1.故障自診斷

電控自動變速器ECU內部有一個故障自診斷電路，它能在汽車行駛過程中不斷監(jiān)測自動變速器控制系統(tǒng)各部分的工作情況，能檢測出控制系統(tǒng)中大部分故障，并將故障以故障碼的形式存儲在ECU存儲器中。維修人員可通過讀取故障碼確定故障部位，以便進行維修。汽車的控制電路上有一個專用的電腦故障檢測插座，其通常位于發(fā)動機附近或駕駛室儀表板下方(如圖10-6所示)，通過線路與汽車各部分電腦連接。一、理論知識準備2024/4/22圖10-6汽車電腦故障檢測插座一、理論知識準備2024/4/22

人工讀取方法是：用一根導線將故障檢測插座內特定的兩個插孔短接，然后通過觀察儀表板上自動變速器故障警告燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼。

專用故障診斷儀或解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。診斷儀通常配有多種車型的診斷接頭和診斷卡，具體使用請參考儀器的操作說明和車型維修數(shù)據(jù)。

故障碼的清除：故障排除后，關閉點火開關，同時取下EF1熔絲(15A)10s以上，即可清除ECU中的故障碼；取下蓄電池負極電纜，也可將ECU中的故障碼清除?；蛴脤Ｓ霉收显\斷儀清除。一、理論知識準備2024/4/22

2.傳感器與執(zhí)行器的檢修

電控自動變速器電控系統(tǒng)中的傳感器、執(zhí)行器、開關等任何零部件產(chǎn)生故障，都會對自動變速器的工作產(chǎn)生影響。利用電腦檢測儀讀取故障碼，可以找出控制系統(tǒng)大部分故障的大致范圍，但要確定故障所在的具體部件，還必須進一步用萬用表等簡單工具，按照維修手冊中提供的檢測方法、檢測步驟及標準數(shù)值，對各個零部件進行檢測。另外，一些執(zhí)行器的機械故障無法被ECU故障自診斷電路檢測出來，只有通過實際檢測方能發(fā)現(xiàn)，如車速傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等。

一、理論知識準備2024/4/22

2.傳感器與執(zhí)行器的檢修

1）自動變速器油溫度傳感器和發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的維修。發(fā)動機冷卻液溫度傳感器和自動變速器油溫度傳感器的內部都是一個半導體熱敏電阻，其檢修方法相同：拆下傳感器，將傳感器置于盛有水的燒杯中，加熱杯中的水，同時測量在不同溫度下傳感器兩接線端之間的電阻。一、理論知識準備2024/4/222）檔位開關的維修:①檔位開關的檢測:(a)用舉升器將汽車升起。(b)拆下連接在自動變速器手動閥搖臂和變速桿之間的連桿。(c)拔下檔位開關的線束接線器。(d)將手動閥搖臂撥至各個檔位，同時用萬用表測量檔位開關線束插座內各插孔之間的導通情況，如圖10-7所示。(e)將測量結果與標準值進行比較，如有不符，應重新調整檔位開關。一、理論知識準備2024/4/22圖10-7檔位開關的檢查一、理論知識準備2024/4/22②檔位開關的更換:(a)拆下手動閥搖臂和變速桿之間的連桿。(b)拆下手動閥搖臂。(c)拆下檔位開關。(d)按與拆卸相反的順序安裝新的檔位開關。(e)按規(guī)定的程序重新調整檔位開關。一、理論知識準備2024/4/223）開關式電磁閥的檢修：①用舉升器將汽車升起。②拆下自動變速器的油底殼。③拔下電磁閥的線束接線器④用萬用表測量電磁閥線圈的電阻。自動變速器開關式電磁閥線圈的電阻一般為10—30Ω。若電磁閥線圈短路、斷路或電阻值不符合標準，應更換，如圖10-8a）所示。⑤檢查電磁閥的動作。將12V電源施加在電磁閥線圈上，此時應能聽到電磁閥工作時的“咔嗒”聲。否則，說明閥芯卡住，應更換電磁閥，如圖10-8b）所示。一、理論知識準備2024/4/22

圖10-8開關式電磁閥的檢查

一、理論知識準備2024/4/22⑥按下述步驟檢查電磁閥的開關：(a)拆下電磁閥。(b)將壓縮空氣吹入電磁閥進油口。(c)當電磁閥線圈不接電源時，進油孔和泄油孔之間應不通氣，否則，說明電磁閥損壞，應更換。(d)斷開電源后，進油孔和泄油孔之間應相通，否則，說明電磁閥損壞，應更換。一、理論知識準備2024/4/224）線性脈沖式電磁閥的維修：①用舉升器將汽車升起。②拆下自動變速器的油底殼。③拔下電磁閥的線束接線器。④用萬用表測量電磁閥線圈電阻值。線性脈沖式電磁閥的線圈電阻值較小，一般為2—6Ω。若電磁閥線圈短路、斷路或電阻值不符合標準，應更換電磁閥(如圖10-9a)所示)。⑤按下述步驟檢查電磁閥的動作：(a)拆下線性脈沖式電磁閥。(b)將蓄電池電源串聯(lián)一個8一10W的燈泡，然后與電磁閥線圈連接。注意：線性脈沖式電磁閥不能直接用12V電壓接。(c)通電時，電磁閥閥芯應向外伸出。斷電時，電磁閥閥芯應向內縮入。如有異常，說明電磁閥損壞，應更換(如圖10-9b)所示)。一、理論知識準備2024/4/22圖10-9開關式電磁閥的檢查

一、理論知識準備2024/4/223.自動變速器電腦的檢修ECU及其控制電路的故障可以用該車型的電腦檢測儀或通用于各種車型的汽車電腦解碼器來檢測。一、理論知識準備2024/4/22（1）檢測ECU連接器各端子工作電壓時，應注意以下幾點：①在檢測之前，應先檢查自動變速器控制系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)各熔絲及有關的線束接線器是否正常。點火開關處于ON狀態(tài)時，蓄電池電壓應不低于11V。過低的蓄電池電壓會影響測量結果。②必須使用高阻抗的數(shù)字萬用表，否則會損壞ECU。③必須在ECU和線束接線器處于連接的狀態(tài)下測量ECU各接線端子的電壓。④應從線束接線器的電線一側插人測筆來測量各接線端子的電壓。ECU接線器拔下時，不可以直接測量ECU各接線端子的電阻，否則會損壞ECU。⑤應可靠地連接ECU接線器，否則會損壞ECU內集成電路等電子元件。⑥若要拔下ECU接線器測量各控制線路，應先拆下蓄電池搭鐵線。不可在蓄電池連線完好的狀態(tài)下拔下ECU接線器，否則會損壞ECU。一、理論知識準備2024/4/22（2）檢測中應做到以下幾點:①應將ECU連同接線器一同拆下，ECU接線端子如圖10-10所示。圖10-10ECU接線端子一、理論知識準備2024/4/22②在接線器處于連接的狀態(tài)下，按順序，分別在點火開關處于OFF,ON及汽車行駛等狀態(tài)下測量ECU各接線端子與搭鐵端子之間的電壓，并將測得的電壓與維修手冊中標準電壓值進行比較。如果測得的電壓與標準值不符，說明ECU或控制電路有故障，應按維修手冊中列出的故障可能原因作進一步的檢查。也可以拔下ECU接線器，測量各控制電路的電阻，并將側得的電阻值與標準值進行比較，從而確定控制電路的工作是否正常。一、理論知識準備1.準備工作（1）工具：常用工具一套、百分表和表座、塞尺、油盆、抹布、氣槍、ATF。

（2）設備：自動變速器工作臺。

（3）維修手冊、工作記錄表、評分表。2.技術要求與注意事項

（1）檢查油泵齒輪、齒圈、油泵殼體端面有無磨損痕跡，如有應更換新件。（2）新密封環(huán)應涂上少許自動變速器油或凡士林后裝人。二、任務實施3.操作步驟

1.油泵的基本檢查。（1）拆卸油泵兩個密封圈，如圖10-11所示，注意不要用力過度，防止折斷密封圈。圖10-11拆卸油泵密封圈二、任務實施2024/4/22（2）拆卸固定螺栓，如圖所示10-12所示，對角松開螺栓，拆下泵蓋。圖10-12拆卸油泵固定螺栓二、任務實施2024/4/22（3）分解油泵，按順序擺放，用一字螺絲刀拆下前油封，如圖10-13所示。圖10-13油泵的分解二、任務實施2024/4/22（4）將輸入軸總成安裝到前端總成上，如圖10-14所示，檢查并確認輸入軸總成旋轉平穩(wěn)。注意：如果運動不穩(wěn)或發(fā)出異常噪聲，則換上新的前端蓋總成。更換時檢查輸入軸與軸承的接觸面，如果發(fā)現(xiàn)損壞或變色，則換上新的輸入軸。圖10-14輸入軸總成的安裝二、任務實施2024/4/22（5）用鋼直尺和塞尺測量這兩個齒輪的側隙，如圖10-15所示，標準側隙為0.02～0.05mm,如果側隙大于最大值，則更換主動齒輪、從動齒輪或泵體。圖10-15側隙的測量二、任務實施2024/4/22

（6）檢查油泵齒輪間隙，如圖10-16所示。從動齒輪齒頂和主動齒輪齒頂?shù)臉藴书g隙為0.07～0.15mm，如果齒頂間隙大于最大值，則更換油泵總成。將從動齒輪推向泵體一側，用塞尺可測量泵體間隙，標準泵體間隙為0.10～0.15mm，如果泵體間隙大于最大值，則更換油泵總成。圖10-16檢查油泵齒輪間隙二、任務實施2024/4/22（7）安裝前油泵從動齒輪，如圖10-17所示。在油泵從動齒輪上涂ATF，然后將其安裝至油泵體，有標記的一面朝上，然后照此方法安裝前油泵主動齒輪。圖10-17安裝油泵齒輪二、任務實施2024/4/22（8）安裝前油泵體O形圈，如圖10-18所示。在新的油泵體O形圈上涂ATF，并將其安裝至油泵。圖10-18安裝前油泵體O形圈二、任務實施2024/4/222）液力變矩器的基本檢查（1）液力變矩器的清洗。自動變速器的油污染，多表現(xiàn)為在油中可見金屬粉末，此金屬粉末大部分來自多片離合器上的磨耗。倒出變矩器中殘留的ATF。向變矩器內加入干凈的ATF，以清洗其內部，然后將ATF倒出。再次向變矩器內加入干凈的ATF，清洗后倒出。用清洗劑清洗變矩器零部件，只能用壓縮空氣吹干，不要用紙巾或棉絲擦干。用壓縮空氣吹干所有的供油孔或油道，確保清潔。

二、任務實施2024/4/222）液力變矩器的基本檢查（2）液力變矩器的檢查。①檢查液力變矩器外部有無損壞和裂紋，軸套外徑有無磨損，驅動油泵的軸套缺口有無損傷。如有異常，應更換液力變矩器。②檢查單向離合器，將檢查工具插入安裝在單向離合器外座圈的軸承支座凹槽中，如圖10-19所示，用螺絲刀旋轉單向離合器的花鍵，內座圈只能順時針轉動，否則更換液力變矩器。

二、任務實施圖10-19單向離合器的檢查2024/4/22

3）渦輪軸的檢查。渦輪軸也是變速器輸入軸，渦輪軸將轉矩從液力變矩器渦輪傳送到離合器組件，輸入軸上的O形圈負責保持變矩器進行鎖止操作所需要的油壓，如圖10-20所示。如果輸入軸的花鍵或O形圈發(fā)生損壞，其癥狀謎為選擇前進擋后車輛不行駛，或由于O形圈處的泄漏變矩器鎖止失效。上述情況通常是由于安裝過程中操作不當而造成的。圖10-20輸入軸與油封

二、任務實施2024/4/221.油面檢查檢查ＡＴＦ的油面，隨著車種不同，在操作上稍有不同。因為ATF油量頗多(５~８Ｌ)，在自動變速器工作溫度達到之前后，因物理性熱脹冷縮而有明顯差異，因此檢查有冷熱刻度之分，再者因車輛停車、發(fā)動機不回轉時，自動變速器不動作，所有油均流回油底殼。所以油面上升，

而發(fā)動機起動后，油泵１０４將油泵入液力變矩器和油道等，油面必定下降。

因此，除非廠家有特別的規(guī)定，否則皆按以下程序來操作:三、學習拓展2024/4/22(１)車輛必須已行駛過(約行駛１０ｍｉｎ),如此發(fā)動機和變速器才能達到正常的工作溫度(油溫:５０~８０℃)。(２)車輛停放在平坦地面，將駐車制動器操縱桿拉起。(３)發(fā)動機在怠速回轉，將換擋桿由Ｐ位置于Ｌ位(或１擋位)換入每一擋位，然后再回到Ｐ位或Ｎ位。(４)將變速器油尺拉出并擦拭干凈，再插回油尺管。(５)再將油尺拉出，