曲線運(yùn)動(dòng)知識(shí)歸納

曲線運(yùn)動(dòng)要點(diǎn)歸納要點(diǎn)一曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)1．軌跡是一條曲線．2．曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向(1)質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn)(或某一時(shí)刻)的速度方向沿曲線在該點(diǎn)的切線方向．(2)曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向時(shí)刻改變．速度是描述運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要的物理量，它既有大小，又有方向．如果物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只有速度大小的改變，而速度方向不變，那么物體只能做直線運(yùn)動(dòng)．因此，假設(shè)物體做曲線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明物體的速度方向時(shí)刻變化．3．運(yùn)動(dòng)性質(zhì)是變速運(yùn)動(dòng)(1)無(wú)論物體做怎樣的曲線運(yùn)動(dòng)，由于軌跡上各點(diǎn)的切線方向不同，物體的速度時(shí)刻發(fā)生變化，因此，曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)．(2)曲線運(yùn)動(dòng)是否為勻變速運(yùn)動(dòng)決定于物體是否受到恒力作用，如拋體運(yùn)動(dòng)中，由于物體只受重力作用，其加速度不變，故物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，這與物體的運(yùn)動(dòng)軌跡無(wú)關(guān)．要點(diǎn)二物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件1．曲線運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，凡物體做變速運(yùn)動(dòng)必有加速度，而加速度是由于力的作用產(chǎn)生的，因而做曲線運(yùn)動(dòng)的物體在任何時(shí)刻所受合外力皆不為零，不受力的物體不可能做曲線運(yùn)動(dòng)．2．當(dāng)物體受到的合外力的方向與運(yùn)動(dòng)方向在一條直線上時(shí)，運(yùn)動(dòng)方向(速度方向)只能沿該直線(或正或反)，其運(yùn)動(dòng)依然是直線運(yùn)動(dòng)．3．當(dāng)物體受到合外力的方向跟物體的速度方向不在一條直線上，而是成一定角度時(shí)，合外力產(chǎn)生的加速度方向跟速度方向也成一定角度．一般情況下，這時(shí)的加速度不僅反映了速度大小的變化快慢，還包含了速度方向的變化快慢．其運(yùn)動(dòng)必然是曲線運(yùn)動(dòng)．4．當(dāng)合外力為恒力(F與v不共線)時(shí)，加速度也恒定，物體的速度均勻變化，物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)合外力變化時(shí)，物體做非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)(變加速度的曲線運(yùn)動(dòng))．應(yīng)該注意的是，曲線運(yùn)動(dòng)不一定要求合外力變化．因此，一個(gè)物體是否做曲線運(yùn)動(dòng)，與力的大小及力是否變化無(wú)關(guān)，關(guān)鍵是看合外力的方向與速度方向是否在同一直線上．要點(diǎn)三直線運(yùn)動(dòng)與曲線運(yùn)動(dòng)的比擬直線運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)勻加速直線運(yùn)動(dòng)勻減速直線運(yùn)動(dòng)曲線運(yùn)動(dòng)速度方向運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)方向曲線上各點(diǎn)切線方向速度改變情況速度不變速度大小改變速度大小改變方向改變，大小可能變、可能不變運(yùn)動(dòng)性質(zhì)勻速運(yùn)動(dòng)變速運(yùn)動(dòng)變速運(yùn)動(dòng)變速運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)條件F合＝0(a＝0)F合(a)方向與v相同F(xiàn)合(a)方向與v相反F合(a)方向與v方向不在同一直線上在比擬中可知：(1)在變速直線運(yùn)動(dòng)(加速直線運(yùn)動(dòng)或減速直線運(yùn)動(dòng))中，加速度方向(即合外力方向)與速度方向在同一直線上，加速度只改變速度的大小，不改變速度的方向．(2)在曲線運(yùn)動(dòng)中，加速度方向(合外力方向)與速度方向不在同一條直線上，加速度可以改變速度的大小，也可以改變速度的方向.1.運(yùn)動(dòng)軌跡和外力、速度的關(guān)系(1)把加速度和合力F都分解到沿曲線切線和法線(與曲線切線垂直)方向上，沿切線方向的分力F1使質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生切線方向的加速度a1，當(dāng)a1和v同向時(shí)，速度增大，如圖5－1－3甲所示，此時(shí)的合力方向一定與速度方向成銳角；當(dāng)a1和v反向時(shí)，速度減小，如圖乙所示，此時(shí)的合力方向一定與速度方向成鈍角；如果物體做曲線運(yùn)動(dòng)的速率不變，說(shuō)明a1＝0，即F1＝0，此時(shí)的合力方向一定與速度方向垂直．沿法線方向的分力F2產(chǎn)生法線方向上的加速度a2，它使質(zhì)點(diǎn)改變了速度的方向．由于曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向時(shí)刻在改變，合力的這一作用效果對(duì)任何曲線運(yùn)動(dòng)總是存在的．可見(jiàn)，在曲線運(yùn)動(dòng)中合力的作用效果可分成兩個(gè)方面：產(chǎn)生切線方向的加速度a1，改變速度的大??；產(chǎn)生法線方向的加速度a2，改變速度的方向，這正是物體做曲線運(yùn)動(dòng)的原因．假設(shè)a1＝0，那么物體的運(yùn)動(dòng)為勻速率曲線運(yùn)動(dòng)；而假設(shè)a2＝0，那么物體的運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)．(2)運(yùn)動(dòng)軌跡確實(shí)定①物體的軌跡與初速度和合外力有關(guān)，物體的運(yùn)動(dòng)軌跡一定夾在合外力與速度方向之間．②運(yùn)動(dòng)軌跡與速度相切，并偏向合外力一側(cè)，因此軌跡是平滑的曲線．(3)合外力方向確實(shí)定物體所受合外力的方向指向軌跡的彎曲方向的內(nèi)側(cè)．即運(yùn)動(dòng)軌跡必夾在速度方向與合力方向之間．2．力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系(1)認(rèn)識(shí)這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)分清物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件和做勻變速運(yùn)動(dòng)的條件，物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是加速度與初速度不在同一直線上，而做勻變速運(yùn)動(dòng)的條件是加速度的大小和方向恒定不變，二者之間沒(méi)有必然聯(lián)系．(2)物體運(yùn)動(dòng)的形式，按速度分類(lèi)有勻速和變速；按徑跡分類(lèi)，有直線和曲線，其原因取決于物體的初速度v0和合外力F，具體分類(lèi)如下：①F＝0，靜止或勻速運(yùn)動(dòng)．②F≠0，變速運(yùn)動(dòng)．③F為恒量，勻變速運(yùn)動(dòng)．④F為變量，非勻變速運(yùn)動(dòng)．⑤F和v0方向在同一直線上，直線運(yùn)動(dòng)．⑥F和v0方向不在同一直線上，曲線運(yùn)動(dòng)．歸納總結(jié)1．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，其速度方向是沿曲線上該點(diǎn)的切線方向．2．速度方向時(shí)刻改變，即速度一定時(shí)刻改變，所以曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)．3．速度變化包括大小和方向的變化，故變速運(yùn)動(dòng)包括曲線運(yùn)動(dòng)與直線運(yùn)動(dòng).平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)及規(guī)律1.平拋運(yùn)動(dòng)是水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)〔運(yùn)動(dòng)的合成〕2.運(yùn)動(dòng)的規(guī)律平拋特點(diǎn)總結(jié)：1．運(yùn)動(dòng)時(shí)間只由高度決定設(shè)想在高度H處以水平速度vo將物體拋出，假設(shè)不計(jì)空氣阻力，那么物體在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是自由落體，由公式可得：，由此式可以看出，物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間只與平拋運(yùn)動(dòng)開(kāi)始時(shí)的高度有關(guān)。2．水平位移由高度和初速度決定平拋物體水平方向的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，其水平位移，將代入得：，由此是可以看出，水平位移是由初速度和平拋開(kāi)始時(shí)的高度決定的。例1如圖1所示，在同一平面內(nèi)，小球a、b從高度不同的兩點(diǎn)，分別以初速度va、vb沿水平方向拋出，經(jīng)過(guò)時(shí)間ta、tb后落到與兩拋出點(diǎn)水平距離相等的點(diǎn)。假設(shè)不計(jì)空氣阻力，以下關(guān)系式正確的選項(xiàng)是〔〕A．ta>tb，va<vbB．ta>tb，va>vbC．ta<tb，va<vbD．ta<tb，va>vb分析與求解：由圖可以看出小球ａ拋出時(shí)的高度大于小球b，由公式或“1”中結(jié)論可知，小球a運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于小球b運(yùn)動(dòng)時(shí)間。由題意知，兩小球的水平位移相等，由公式s=vt或“2”中結(jié)論可知，小球a的初速度大于小球b的初速度。因此，此題正確選項(xiàng)是A。3．在任意相等的時(shí)間里，速度的變化量相等由于平拋物體的運(yùn)動(dòng)是水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的和合運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)中，其水平運(yùn)動(dòng)的速度保持不變，時(shí)間里，水平方向的分速度的變化量為零，豎直方向的分速度的變化量為，而時(shí)間里合速度的變化量為兩個(gè)方向速度變化量的矢量和，其大小為：，方向豎直向下。由此可知，在相等的時(shí)間里，速度的變化量相等，由此也可以知道，在任意相等的時(shí)間里，動(dòng)量的變化量相等。4．任意時(shí)刻，速度偏向角的正切等于位移偏向角正切的兩倍如圖2所示，物體被以水平初速度vo拋出后，t時(shí)刻其速度的偏向角為圖中的α角，位移的偏向角為圖中的β角，那么：，，由此兩式可知：。5．任意時(shí)刻，速度矢量的反向延長(zhǎng)線必過(guò)水平位移的中點(diǎn)設(shè)平拋開(kāi)時(shí)后，t時(shí)刻速度矢量的反向延長(zhǎng)線與這段時(shí)間里水平位移矢量的交點(diǎn)為A，圖3中的角α與圖2中的α相同，即：，而。6．從斜面上沿水平方向拋出物體，假設(shè)物體落在斜面上，物體與斜面接觸時(shí)的速度方向與水平方向的夾角的正切是斜面傾角正切的二倍設(shè)物體被從傾角為θ的斜面上的O點(diǎn)以水平初速度vo拋出，t時(shí)刻落在斜面上距O點(diǎn)為L(zhǎng)的A點(diǎn)，速度矢量v方向與水平方向的夾角為α。那么，物體O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)過(guò)程中在水平方向和豎直方向上分別有：，，由此三式可得：。其實(shí)，從圖4可以看出，物體落在斜面時(shí)的位移偏向角等于斜面的傾角θ，由結(jié)論“4”亦可得出此結(jié)論。例2如圖5所示，一物體自傾角為θ的固定斜面頂端沿水平方向拋出后落在斜面上。物體與斜面接觸時(shí)速度與水平方向的夾角φ滿足〔〕A．tanφ=sinθB．tanφ=cosθC．tanφ=tanθD．tanφ=2tanθ分析與求解：由上述結(jié)論或證明過(guò)程可知，此題選D。7．從斜面上水平拋出的物體，假設(shè)物體落在斜面上，物體與斜面接觸時(shí)速度方向與斜面的夾角與物體拋出時(shí)的初速度無(wú)關(guān)由結(jié)論“6”的證明可知，物體落在斜面時(shí)的速度方向與斜面夾角為〔α-θ〕，而，由此式可以看出，物體落在斜面上時(shí)，速度方向與斜面的夾角與初速度無(wú)關(guān)，只取決于斜面的傾角。圓周運(yùn)動(dòng)圓周運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：物體所受外力在沿半徑指向圓心的合力才是物體做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，因此利用矢量合成的方法分析物體的受力情況同樣也是本單元的根本方法；只有物體所受的合外力的方向沿半徑指向圓心，物體才做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。另外，由于在具體的圓周運(yùn)動(dòng)中，物體所受除重力以外的合外力總指向圓心，與物體的運(yùn)動(dòng)方向垂直，因此向心力對(duì)物體不做功，所以物體的機(jī)械能守恒?！惨弧硠蛩賵A周運(yùn)動(dòng)定義：做圓周運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，假設(shè)在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的圓弧長(zhǎng)度相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)學(xué)特征：v大小不變，T不變，不變，大小不變；v和的方向時(shí)刻在變，勻速圓周運(yùn)動(dòng)是加速度不斷改變的變速運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力學(xué)特征：合外力大小恒定，方向始終指向圓心豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)〔幾種典型模型〕：豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)最高點(diǎn)處的受力特點(diǎn)及分類(lèi)：物體做圓周運(yùn)動(dòng)的速率時(shí)刻在改變，物體在最高點(diǎn)處的速率最小，在最低點(diǎn)處的速率最大。物體在最低點(diǎn)處向心力向上，而重力向下，所以彈力必然向上且大于重力；而在最高點(diǎn)處，向心力向下，重力也向下，所以彈力的方向就不能確定了，要分三種情況進(jìn)行討論。1〕繩彈力只可能向下，如繩拉球。這種情況下有即，否那么不能通過(guò)最高點(diǎn)。①當(dāng)，即當(dāng)==時(shí)，為小球恰好過(guò)最高點(diǎn)的臨界速度。②當(dāng)＜，即＞=時(shí)〔繩、軌道對(duì)小球還需產(chǎn)生拉力和壓力〕，小球能過(guò)最高點(diǎn)③當(dāng)＞，即＜=時(shí)，小球不能通過(guò)最高點(diǎn)，實(shí)際上小球還沒(méi)有到達(dá)最高點(diǎn)就已經(jīng)脫離了圓周軌道。當(dāng)物體以過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，求當(dāng)物體到達(dá)最低點(diǎn)的速度、最低點(diǎn)繩子的拉力大小由得：得T＝6mg應(yīng)注意：A、繩模型：臨界條件為物體在最高點(diǎn)時(shí)拉力為零；B、桿模型：臨界條件為物體在最高點(diǎn)時(shí)速度為零2〕桿與圓管彈力既可能向上又可能向下，如管內(nèi)轉(zhuǎn)〔或桿連球、環(huán)穿珠〕。這種情況下，速度大小v可以取任意值。但可以進(jìn)一步討論：①當(dāng)=0時(shí)，桿對(duì)球的支持力FN=mg，此為過(guò)最高點(diǎn)的臨界條件。當(dāng)時(shí)物體受到的彈力必然是向下的，越大越大；當(dāng)時(shí)物體受到的彈力必然是向上的，mg＞＞0且仍為支持力，越大越?。划?dāng)時(shí)物體受到的彈力恰好為零。②當(dāng)彈力大小F<mg時(shí)，向心力有兩解：mg±F；當(dāng)彈力大小F>mg時(shí)，向心力只有一解：F+mg；當(dāng)彈力F＝mg時(shí)，向心力等于零。3〕汽車(chē)過(guò)拱橋：否那么車(chē)將離開(kāi)橋面，做平拋運(yùn)動(dòng)。橋面問(wèn)題〔1〕汽車(chē)過(guò)拱橋時(shí)，車(chē)對(duì)橋的壓力小于其重力汽車(chē)在橋上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)，由汽車(chē)所受重力G及橋?qū)ζ渲С至μ峁┫蛐牧?。如下圖。G－=所以=G－汽車(chē)對(duì)橋的壓力與橋?qū)ζ?chē)的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，故汽車(chē)對(duì)橋的壓力小于其重力?！?〕汽車(chē)過(guò)凹橋時(shí)，車(chē)對(duì)橋的壓力大于其重力如圖，汽車(chē)經(jīng)過(guò)凹橋最低點(diǎn)時(shí)，受豎直向下的重力和豎直向上的支持力，其合力充當(dāng)向心力。那么有：—G=，所以=G+由牛頓第三定律知，車(chē)對(duì)橋的壓力就為G+，大于車(chē)的重力。而且越大，車(chē)對(duì)橋的壓力就越大離心現(xiàn)象的研究及應(yīng)用〔1〕定義：做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在合外力突然消失或者缺乏以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，叫做離心運(yùn)動(dòng)?！?〕離心現(xiàn)象條件分析①做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，由于本身具有慣性，總是想沿著切線方向運(yùn)動(dòng)，只是由于向心力作用，使它不能沿切線方向飛出，而被限制著沿圓周運(yùn)動(dòng)，如圖中B所示②當(dāng)產(chǎn)生向心力的合外力消失，F(xiàn)=0，物體便沿所在位置的切線方向飛出去，如圖中A所示。③當(dāng)提供向心力的合外力不完全消失，而只是小于應(yīng)當(dāng)具有的向心力，＜，即合外力缺乏以提供所需的向心力的情況下，物體沿切線與圓周之間的一條曲線運(yùn)動(dòng)，如圖中C所示。〔3〕離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和危害利用離心運(yùn)動(dòng)制成離心機(jī)械，如：離心枯燥器、洗衣機(jī)的脫水筒等。汽車(chē)、火車(chē)轉(zhuǎn)彎處，為防止離心運(yùn)動(dòng)造成的危害，一是限定汽車(chē)和火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速度不能太大；二是把路面筑成外高內(nèi)低的斜坡以增大向心力。圓周運(yùn)動(dòng)習(xí)題練習(xí)例題解析例1.如下圖，用細(xì)管彎成半徑為r的圓弧形軌道，并放置在豎直平面內(nèi)，現(xiàn)有一小球在細(xì)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球通過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)，假設(shè)小球速度____________時(shí)，會(huì)對(duì)細(xì)管上部產(chǎn)生壓力；假設(shè)小球速度____________時(shí)，會(huì)對(duì)細(xì)管下部產(chǎn)生壓力。例2.一根水平輕質(zhì)硬桿以恒定的角速度ω繞豎直O(jiān)O'轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)質(zhì)量均為m的小球能夠沿桿無(wú)摩擦運(yùn)動(dòng)，兩球之間用勁度系數(shù)為k的彈簧連接，彈簧原長(zhǎng)為l0，靠近轉(zhuǎn)軸的球與軸之間也用同樣的彈簧與軸相連如下圖，求每根彈簧的長(zhǎng)度。分析和解答：當(dāng)兩球繞軸OO'做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩球的受力情況如下圖，分別用l、L表示A、B兩球左側(cè)彈簧在做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的長(zhǎng)度，再列出圓周運(yùn)動(dòng)方程：由①、②聯(lián)解得例3.如下圖是離心試驗(yàn)器的原理圖?？梢杂秒x心試驗(yàn)器來(lái)研究過(guò)荷對(duì)人體的影響，測(cè)試人的抗荷能力，離心實(shí)驗(yàn)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，被測(cè)者做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)觀察到圖中的直線AB〔即垂直于座位的直線〕與水平桿成30°角，求被測(cè)者對(duì)座位的壓力是他所受重力的多少倍？分析和解答：被試驗(yàn)者做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力由他所受重力和座位對(duì)他的支持力的合力提供，如下圖。被試驗(yàn)者對(duì)座位的壓力和座位對(duì)他的支持力是一對(duì)作用力和反作用力，所以他對(duì)座位的壓力大小是他所受重力的2倍。例4.如下圖，輕桿長(zhǎng)1m，其兩端各連接質(zhì)量為1kg的小球，桿可繞距B端0.2m處的軸O在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，輕桿由水平從靜止轉(zhuǎn)至豎直方向，A球在最低點(diǎn)時(shí)的速度為4m/s。求：〔g取10m/s2〕①A小球此時(shí)對(duì)桿的作用力大小及方向；②B小球此時(shí)對(duì)桿的作用力大小及方向。例5.內(nèi)壁光滑，兩端封閉的試管長(zhǎng)5cm，內(nèi)有質(zhì)量為1kg的小球，試管一端裝在水平轉(zhuǎn)軸O上，在豎直面上繞O做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，試管底部受到小球壓力的最大值是最小值的3倍，求轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度。分析和解答：以試管中小球?yàn)檠芯繉?duì)象，受力分析如下圖：由①、②兩式可得：例6.如下圖，細(xì)繩一端系著質(zhì)量M＝0.6kg的物體，靜止在水平面，另一端通過(guò)光滑小孔吊質(zhì)量m＝0.3kg的物體，M的中點(diǎn)與圓孔距離為0.2m，并知M和水平面的最大靜摩擦力為2N。現(xiàn)使此平面繞中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，問(wèn)角速度ω在什么范圍m會(huì)處于靜止?fàn)顟B(tài)？〔g取10m/s2〕分析和解答：設(shè)物體M和水平面保持相對(duì)靜止，當(dāng)ω具有最小值時(shí)，M有向圓心運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以M受到的靜摩擦力方向沿半徑向外，且等于最大靜摩擦力，隔離M分析受力，有當(dāng)ω具有最大值，M有離開(kāi)圓心趨勢(shì)，M受的最大靜摩擦力2N、指向圓心，隔離M受力分析有習(xí)題練習(xí)1.關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是〔〕A.初速度不為零的質(zhì)點(diǎn)，受到與初速度的方向不在同一條直線上的外力作用B.質(zhì)點(diǎn)受到外力作用C.質(zhì)點(diǎn)加速度的方向必須發(fā)生變化D.質(zhì)點(diǎn)受到的外力與加速度有一夾角2.質(zhì)點(diǎn)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，以下物理量中，不變的是〔〕A.速度 B.角速度C.向心加速度 D.周期3.小球被細(xì)繩拴著做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑為R，向心加速度為a，那么〔〕A.小球運(yùn)動(dòng)的角速度是B.小球在t時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程C.小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期D.小球在t時(shí)間內(nèi)〔細(xì)線〕轉(zhuǎn)過(guò)的角度4.平拋物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可以概括為兩點(diǎn)：①水平方向做勻速運(yùn)動(dòng)，②豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)。為了研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)，可做下面的實(shí)驗(yàn)：如圖1所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球就水平飛出，同時(shí)B球被松開(kāi)，做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩球總是同時(shí)落到地面。這個(gè)實(shí)驗(yàn)〔〕圖1A.只能說(shuō)明上述規(guī)律中的第①條B.只能說(shuō)明上述規(guī)律中的第②條C.不能說(shuō)明上述規(guī)律中的任何一條D.能同時(shí)說(shuō)明上述兩條規(guī)律5.從離地4.9m高處，以6m/s的速度水平拋出一只小球，小球從拋出到落地之間速度改變量的大小為〔〕A.6m/s B.12m/sC.9.8m/s D.15.8m/s6.一飛機(jī)以200m/s的速度在高空沿水平線做勻速直線飛行。每相隔1s先后從飛機(jī)上落下A、B、C三個(gè)物體，不計(jì)空氣阻力。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中〔〕A.A在B前200m，B在C前200mB.A、B、C在空氣中排列成一條拋物線C.A、B、C排列在一條豎直線上，間距不變D.A、B、C排列在一條豎直線上，間距不斷增大7.長(zhǎng)l的繩子的一端系一質(zhì)量為m的小球，以另一端為圓心，使小球在光滑水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)角速度為ω時(shí)，繩子就要斷裂。假設(shè)用同樣長(zhǎng)的這樣兩股繩子系住小球m，使它仍在此水平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，那么繩子不斷裂的最大的角速度應(yīng)為〔〕A. B.C. D.8.在以下圖2所示中，質(zhì)量為m的小球固定在桿的一端，在豎直面內(nèi)繞桿的另一端作圓周運(yùn)動(dòng)。當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，即時(shí)速度，L是球心到O點(diǎn)的距離，那么球?qū)U的作用力是〔〕圖2A.的拉力 B.的壓力C