EPC項目筏板基礎施工工藝

5.6.3.1施工流程 15.6.3.2施工工藝 1該內(nèi)容為最新國企高分中標的施工投標方案的內(nèi)容，有完整各級標題和正文格式，高度契合本年度最新施工及評標標準！5.6.3.1施工流程5.6.3.2施工工藝工藝要求備注基坑開挖車庫內(nèi)主樓電梯井及集水坑邊坡按照60°進行放坡。若在車庫外主樓土方開挖施工過程中，出現(xiàn)主樓電梯井及集水坑基底標高在地下水位以下的情況，則在主樓基坑外開挖3米×3米降水井，降水井邊坡按照60°進行放坡。降水井分布位置及降水井做法如下圖。該降水井在主樓基礎筏板澆筑施工完成后，進行回填。墊層施工墊層施工前，建設單位應組織設計單位、監(jiān)理單位、勘察單位、投資單位、施工單位及政府主管部門進行驗槽墊層澆筑前，應用水對基底進行表面濕潤，防止基底土過于干燥，致使墊層混凝土澆筑完成后，因失水過快而開裂。墊層澆筑完成后用提漿機進行二次收面處理磚胎膜施工本工程車庫內(nèi)主樓及車庫電梯井及集水坑邊坡采用采用蒸壓灰砂砌筑240mm厚磚胎模，磚尺寸為240mm×115mm×53mm、砌筑砂漿為M10水泥砂漿砌筑。砌筑完成后用1:2水泥砂漿抹面。本工程中車庫擋土墻基礎外側及車庫內(nèi)主樓擋土墻基礎外側采用蒸壓灰砂砌筑240mm厚磚胎模，磚尺寸為240mm×115mm×53mm、砌筑砂漿為M10水泥砂漿砌筑。砌筑完成后用1:2水泥砂漿抹面。鋼筋綁扎按照圖紙的要求，對鋼筋進行下料，料單通過審核后開始對鋼筋加工。按照筏板底鋼筋，將加工完成的鋼筋做好編號，統(tǒng)一運送至使用部位。綁扎筏板鋼筋時，應注意筏板底筋，短跨方向鋼筋在下，長跨方向鋼筋在上；在綁扎筏板頂面鋼筋時，短跨方向鋼筋在上，長跨方向鋼筋在下。根據(jù)圖紙，上部柱插筋應在筏板綁扎同時預留，并按照圖集要求設置預留長度并滿足接頭錯開。模板工程基礎筏板邊模板采用15mm厚木模板，次楞采用50mm×70mm木方，主楞采用Φ48mm×3.25mm雙鋼管加固。主楞間距1m，次楞間距100mm。筏板主楞用止水螺桿分上下兩道加固，止水螺桿焊接在基礎筏板附加鋼筋上，底排螺桿采用雙螺帽加固。上柱墩吊模加固前，應在柱墩附加鋼筋上焊接直徑14三級鋼定位筋，其余加固方式同基礎筏板邊模加固。車庫內(nèi)主樓集水坑周邊與電梯井相臨剪力墻，在澆筑主樓筏板基礎時應上返澆筑，上返高度為300mm，在施工縫位置留設止水鋼板，止水鋼板迎水面朝向集水坑一側。電梯井外側剪力墻做法同上所述，電梯井剪力墻止水鋼板朝向電梯井外側。混凝土本工程采用汽車泵，根據(jù)分區(qū)形狀，澆筑混凝土時從短邊開始，沿長邊方向進行澆筑。具體方法為“一個坡度、薄層澆筑、往返推進、一次到頂”的方法。底板混凝土澆筑時，泵送混凝土速度較快，每個下料點必須有三臺以上振動棒配合，人員的配合必須根據(jù)送料速度決定，不允許送料速度按配備的人員而定，到現(xiàn)場的混凝土必須很快泵出，不能隨意停機。采用自插式振動棒，遵循“快插慢拔”的原則；每層砼的澆筑厚度不超過棒長；控制