汽車(chē)駕駛員論文

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培訓(xùn)單位：云南省新華技工學(xué)校

鑒定機(jī)構(gòu)：云南省第

日期：技師專(zhuān)業(yè)論文工種：汽車(chē)駕駛題目：淺談駕駛疲憊與行車(chē)平安370727196806060918170職業(yè)技能鑒定所2022年7月28日

淺談疲憊駕駛與行車(chē)平安

作者：（）

時(shí)間：2022年7月28日

摘要：《道路交通違法行為懲罰試行標(biāo)準(zhǔn)》第十九條十一款規(guī)定，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)，期間未停車(chē)休息或者停車(chē)休息少于20分鐘的處警告或者200元罰款，并對(duì)駕駛?cè)诉`法行為記2分。近年來(lái)因駕駛員疲憊駕駛而引發(fā)的交通事故呈逐年上升趨勢(shì)，給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。可見(jiàn)疲憊駕駛已成為當(dāng)前交通事故多發(fā)的主要緣由之一，應(yīng)當(dāng)引起交通平安管理職能部門(mén)和社會(huì)各界的足夠重視。在此，筆者詳細(xì)分析了疲憊駕駛的形成緣由，并提出了對(duì)其的防范措施。關(guān)鍵詞：疲憊駕駛交通事故緣由預(yù)防措施

一、疲憊駕駛的界定

疲憊駕駛是指在駕車(chē)過(guò)程中，由于種種緣由產(chǎn)生了生理、心理機(jī)能下降而導(dǎo)致駕駛技能(駕駛操作力量)降低的現(xiàn)象。車(chē)輛駕駛是一種嫻熟勞動(dòng)，在處理行車(chē)中的各種狀況，需要手腳不停地轉(zhuǎn)向、換檔、制動(dòng)，駕駛員的眼睛、神經(jīng)始終處在持續(xù)的緊急狀態(tài)。特殊是汽車(chē)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、速度快、噪聲大，道路艱險(xiǎn)、氣候惡劣，都要耗費(fèi)駕駛員大量的生理、心理能量。這樣持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致感覺(jué)遲鈍，意識(shí)水平下降，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，推斷和動(dòng)作失誤增加，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)在行車(chē)中打盹。這種由于種種緣由所造成的駕駛員身體和心理變化，從客觀上表現(xiàn)出來(lái)的駕駛操作力量的變差和降低，就是駕駛疲憊。

駕駛疲憊表現(xiàn)在生理和心理兩個(gè)方面。

表現(xiàn)在生理方面的特征：駕駛員長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)操作，視覺(jué)嚴(yán)密凝視交通環(huán)境，隨

時(shí)把交通信息送到大腦進(jìn)行分析推斷，支配手腳進(jìn)行操作，必定會(huì)引起全身倦意，肌肉痙攣、麻木，感覺(jué)遲鈍，動(dòng)作不協(xié)調(diào)、不精確?????，動(dòng)作機(jī)敏性下降等。

心理方面的特征：長(zhǎng)時(shí)間的緊急、連續(xù)駕駛，使駕駛員的心理負(fù)擔(dān)增大，精力高度集中，心理能量消耗大，消失留意力不集中，思維遲鈍，反應(yīng)速度慢，尤其突出表現(xiàn)為心情的躁動(dòng)擔(dān)心、憂(yōu)慮、急倦等。

生理疲憊和心理疲憊，既有聯(lián)系又相互區(qū)分。生理疲憊明顯，易于發(fā)覺(jué)，而心理疲憊則不明顯，不易被感覺(jué)。生理過(guò)度疲憊，使駕駛員工作心情低落，心理活動(dòng)力量減弱，簡(jiǎn)單消失操作上的草率和錯(cuò)誤。而疲憊的心理反應(yīng)如心情低落、憂(yōu)慮和厭煩，也會(huì)影響駕駛員生理機(jī)能的發(fā)揮，消失操作失誤而釀成車(chē)輛事故。

二、疲憊產(chǎn)生的緣由

駕駛員是一種體力和腦力消耗很大的職業(yè)，它需要駕駛員集中精力來(lái)不斷處理各種與行車(chē)相關(guān)的信息，尤其是在交通簡(jiǎn)單的狀況下，駕駛員的神經(jīng)處于高度緊急的狀態(tài)。良好的精神狀態(tài)和健康的身體條件是平安行車(chē)的保障。而造成疲憊駕駛的緣由大致如下：

1、社會(huì)緣由

⑴隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛進(jìn)展，運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。導(dǎo)致一些車(chē)主、駕駛員認(rèn)為“僧多粥少”。為應(yīng)付無(wú)利甚至賠本，只得以多拉快跑理念的驅(qū)動(dòng)下，即使疲憊了也不愿從就近出口駛離休息，必需促使駕駛?cè)碎L(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)駕駛，難免踏入疲憊駕駛的雷區(qū)；

⑵這幾年來(lái)，油價(jià)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)、人工費(fèi)等各種開(kāi)支上漲，使得運(yùn)輸成本居高不下，運(yùn)價(jià)卻穩(wěn)中不變，還呈下降之勢(shì)。車(chē)主、駕駛員們?yōu)榱说掷U這些沉重的費(fèi)用，盡可能選擇深夜行駛，而深夜正是疲憊駕駛最易消失的時(shí)間，或者是為躲避某一個(gè)交管部門(mén)的檢查點(diǎn)而連續(xù)行駛造成疲憊駕駛；

⑶車(chē)主和駕駛員對(duì)疲憊駕駛行為可能帶來(lái)的危害性缺乏足夠的熟悉，緣由有三，一是盲目?jī)e幸，錢(qián)貴于命。看不到疲憊駕駛行為可能帶來(lái)的危害性。持僥幸心理，只片面追求經(jīng)濟(jì)效益，置交通平安于不顧。二是利益驅(qū)動(dòng)，忘乎所以。為了使運(yùn)輸成本達(dá)到最低，加快貨物的營(yíng)銷(xiāo)速度，已顧不上疲憊駕駛的危害性，往往通宵達(dá)旦地疲憊駕駛。三是車(chē)主和駕駛員懾于公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)違法停車(chē)行為嚴(yán)管的態(tài)勢(shì)，在身體消失疲憊的狀態(tài)下，仍強(qiáng)撐著，等到了服務(wù)區(qū)或到達(dá)目的地后再停車(chē)休息。

2、主觀思想緣由：

駕駛員自身交通平安意識(shí)淡薄，社會(huì)責(zé)任感不強(qiáng)，對(duì)自己的精神狀態(tài)和駕駛技能盲目自信，對(duì)疲憊駕駛可能引發(fā)的后果估量不足，如有的駕駛員不顧第二天的行車(chē)任

務(wù)，通宵達(dá)旦玩撲克、打麻將、跳舞等，睡眠不足，精神怠慢，導(dǎo)致第二天疲憊駕駛，一旦遇到緊急狀況，便不知所措。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員在疲憊駕駛時(shí)，留意力、推斷力、反應(yīng)力量都在下降，等到發(fā)覺(jué)險(xiǎn)情時(shí)，已超出行車(chē)的平安距離，無(wú)法掌握，災(zāi)難性的事故難以幸免。

3、外部條件和環(huán)境因素的緣由：

車(chē)輛駕駛工作是一項(xiàng)既消耗體力腦力的工作。一方面，在風(fēng)沙、雨、雪、霧等惡劣氣候條件或坡徒彎急、路窄坑多的道路條件下駕駛車(chē)輛，駕駛員必需高度集中留意力，感覺(jué)器官及中樞神經(jīng)系統(tǒng)始終處于緊急狀態(tài)，極易引起疲憊駕駛；另一方面，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間在單調(diào)的環(huán)境中連續(xù)駕車(chē)行駛，尤其是在高溫季節(jié)的中午、深夜時(shí)分駕駛，很難抵抗住劇烈的睡意，很簡(jiǎn)單產(chǎn)生疲憊駕駛。

4、生理緣由：

駕駛員長(zhǎng)時(shí)間坐在固定的座位上，要從簡(jiǎn)單的環(huán)境中不斷獵取交通信息并快速處理，這種緊急狀況時(shí)刻都在增加駕駛員的心理負(fù)擔(dān)。由于駕駛工作的連續(xù)性，在行車(chē)中還經(jīng)常因遇到交通堵塞或紅燈信號(hào)而停車(chē)，以致心情煩躁，加重心理負(fù)擔(dān)，因而簡(jiǎn)單疲憊。在一些景物單調(diào)的道路上長(zhǎng)距離行車(chē)，也易產(chǎn)生疲憊。疲憊不是病態(tài)，而是一種正常的生理狀態(tài)。多數(shù)專(zhuān)家認(rèn)為，一般性疲憊，休息便可解除，駕駛員的體力和工作力量可以完全復(fù)原。過(guò)度疲憊，則是多次疲憊的影響積聚而成的，它可能突然以某種病態(tài)表現(xiàn)出來(lái)。假如說(shuō)疲憊是勞動(dòng)過(guò)程的產(chǎn)物，

那么，過(guò)度疲憊則是疲憊得不到休息補(bǔ)償?shù)慕Y(jié)果。

三、疲憊駕駛對(duì)平安行車(chē)的影響

疲憊會(huì)使駕駛員的駕駛機(jī)能失調(diào)、下降，對(duì)平安行車(chē)帶來(lái)不利的影響。

1．反應(yīng)時(shí)間顯著增長(zhǎng)

據(jù)國(guó)外討論，工作一天以后，不同年齡的駕駛員，對(duì)紅色信號(hào)的反應(yīng)時(shí)間都增長(zhǎng)了，對(duì)簡(jiǎn)單刺激(同時(shí)給紅色和聲音刺激)的反應(yīng)時(shí)間也增長(zhǎng)了，有的甚至增長(zhǎng)2倍以上。2．操作力量下降

疲憊之后，動(dòng)作精確?????性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)(對(duì)于較強(qiáng)的刺激消失弱反應(yīng)，對(duì)于較弱的刺激消失強(qiáng)反應(yīng))。動(dòng)作的協(xié)調(diào)性也受到破壞，以致反應(yīng)不準(zhǔn)時(shí)，有的動(dòng)作過(guò)分急促，有的動(dòng)作又過(guò)分遲緩。有時(shí)，做的動(dòng)作并不錯(cuò)，但不合時(shí)機(jī)。這在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向方面，表現(xiàn)得最為明顯。

3．推斷失誤增多

疲憊以后，推斷錯(cuò)誤和駕駛錯(cuò)誤都遠(yuǎn)比平常增多。推斷錯(cuò)誤多為對(duì)道路的通暢狀況、對(duì)潛在事故的可能性及應(yīng)付方法考慮不周到，降雨時(shí)速度不當(dāng)?shù)取ｑ{駛錯(cuò)誤多為把握轉(zhuǎn)

向盤(pán)、制動(dòng)、換檔不當(dāng)。嚴(yán)峻者可發(fā)生手足顫抖、腳步不穩(wěn)、動(dòng)作失調(diào)、肌肉痙攣，對(duì)駕駛產(chǎn)生嚴(yán)峻影響。有的人甚至進(jìn)入半睡眠狀態(tài)，把車(chē)開(kāi)入河里、橋下或撞在巖壁上。當(dāng)然，因?yàn)槠v的過(guò)程是漸進(jìn)的，狀況嚴(yán)峻時(shí)甚至不能準(zhǔn)時(shí)快速地作出調(diào)整性操作動(dòng)作，導(dǎo)致平安事故的發(fā)生。

四、駕駛疲憊防范對(duì)策

《道路交通平安法》第二十二條第二款規(guī)定：“飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有阻礙平安駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲憊影響平安駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)?！边@就表明白疲憊駕駛不僅僅是駕駛員個(gè)人的事，它是一種影響公眾平安的道路交通違法行為，具有嚴(yán)峻的社會(huì)危害性。因此，必需動(dòng)員方方面面的力氣，提高對(duì)駕駛疲憊的防范意識(shí)，充分熟悉其危害，分析產(chǎn)生緣由，找出對(duì)策，提高思想警覺(jué)，形成預(yù)防駕駛疲憊、削減車(chē)輛事故的良好氛圍。

一是加強(qiáng)對(duì)駕駛員的交通平安法制訓(xùn)練和職業(yè)道德訓(xùn)練，引導(dǎo)他們堅(jiān)固樹(shù)立法制觀念和交通平安意識(shí)，訓(xùn)練他們明確自己肩上的責(zé)任，明白自己的雙手把握著他人的生命平安和家庭幸福。時(shí)刻提示他們不要為了眼前一時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益而給自己和他人帶來(lái)一生的苦痛，切實(shí)增加他們的社會(huì)責(zé)任感，關(guān)心駕駛員認(rèn)清疲憊駕駛的危害性，增加駕駛員的危機(jī)感，從而自覺(jué)抵制疲憊駕駛，嚴(yán)格按章操作，確保行車(chē)平安。

二是加大懲罰力度，訓(xùn)練駕駛員切勿疲憊駕駛，對(duì)駕駛員尤其是對(duì)客運(yùn)車(chē)駕駛員的駕駛時(shí)間進(jìn)行科學(xué)合理的限制。連續(xù)推行近年來(lái)特別時(shí)段晚上十點(diǎn)以后禁止客運(yùn)車(chē)輛通行的有效措施，在一些簡(jiǎn)單產(chǎn)生疲憊駕駛的路線(xiàn)上設(shè)置醒目的防止疲憊駕駛的警示牌，使對(duì)疲憊駕駛的治理工作常?；⒅贫然?、人性化。

三是從心理上、生理上仔細(xì)分析討論消退疲憊駕駛的方法，增加自我調(diào)濟(jì)、自我克服疲憊駕駛的力量以防止駕駛疲憊。⑴保證足夠的睡眠效果。養(yǎng)成按時(shí)就寢和良好的睡眠姿態(tài)，每天保持7～8小時(shí)的睡眠；⑵養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素養(yǎng)。膳食宜選擇易消化、養(yǎng)分價(jià)值高的食品，切勿暴飲暴食；⑶科學(xué)的支配行車(chē)時(shí)間，勞逸結(jié)合。留意行車(chē)途中的休息，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車(chē)4小時(shí)，必需停車(chē)休息20分鐘以上；夜間長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，應(yīng)由2人輪番駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2～4小時(shí)之間，盡