鐵道車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)智慧樹知到期末考試答案2024年

鐵道車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)智慧樹知到期末考試答案2024年鐵道車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中，磁鋼頂面距離軌面37±2mm是（）。

A:55軌B:50軌C:80軌D:60軌E:75軌答案:60軌在使用TFDS進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢車時(shí)，交叉桿端部螺栓的檢查技巧是（）。

A:看卷邊B:看卡槽C:看黑洞D:看壓縮E:看間隙答案:看間隙5T系統(tǒng)中檢查軸承故障的系統(tǒng)有（）。

A:TVDSB:TEDSC:THDSD:TADSE:TPDS答案:THDS對(duì)動(dòng)車組車輪進(jìn)行探傷時(shí)，主要圍繞（）部位進(jìn)行檢查。

A:輻板B:輪輞C:輪轂D:踏面E:輪緣答案:輪輞在使用TFDS進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢車時(shí)，制動(dòng)梁工位需要放大檢查的部位是（）。

A:各杠桿拉桿B:圓銷C:制動(dòng)梁支柱D:開口銷E:閘瓦答案:制動(dòng)梁超聲波探傷中，對(duì)RE2A型車軸軸頸根部或卸荷槽部位進(jìn)行檢查時(shí)應(yīng)采用直探頭進(jìn)行掃查。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向互相平行的波，稱為橫波。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤直探頭的作用是用于發(fā)射和接收縱波。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確使用一個(gè)探頭兼作發(fā)射和接收超聲波的檢測(cè)方法稱為單探頭法。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確TPDS中的不打孔式剪力傳感器主要用于測(cè)量輪軌作用垂向和橫向載荷。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確超聲波衰減的形式主要包括擴(kuò)散衰減、散射衰減和吸收衰減。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確對(duì)動(dòng)車組車輪進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)時(shí)，均將探頭放置于踏面上進(jìn)行掃查。（）參考答案：錯(cuò)

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確在TEDS設(shè)備中，底箱和側(cè)箱中共有（）個(gè)相機(jī)。

A:7B:5C:12D:10答案:AI參考:正確答案是C，12個(gè)相機(jī)。在TEDS設(shè)備中，底箱和側(cè)箱中共有12個(gè)相機(jī)。'超聲波探傷中，對(duì)軸頸根部或卸荷槽部位進(jìn)行性能校驗(yàn)后，需要在半軸實(shí)物試塊上進(jìn)行人工裂紋驗(yàn)證，探測(cè)半軸實(shí)物試塊軸頸根部（卸荷槽）上1mm深的人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出，波高幅度（）%。

A:≥80B:=80C:=90D:≥90答案:AI參考:正確答案是A:≥80%。\n根據(jù)超聲波探傷中的要求，在軸頸根部或卸荷槽部位進(jìn)行性能校驗(yàn)后，需要探測(cè)半軸實(shí)物試塊軸頸根部（卸荷槽）上1mm深的人工裂紋，應(yīng)正常有效檢出，波高幅度≥80%。因此，選項(xiàng)A是正確答案。'TADS中最嚴(yán)重的報(bào)警級(jí)別是（）。

A:一級(jí)報(bào)警B:二級(jí)報(bào)警C:四級(jí)報(bào)警D:三級(jí)報(bào)警答案:AI參考:單選題答案：D:三級(jí)報(bào)警。TADS是鐵路安全監(jiān)控和診斷系統(tǒng)，主要用于監(jiān)測(cè)鐵路軌道是否完整，避免可能發(fā)生的鐵路故障。其中，最嚴(yán)重的報(bào)警級(jí)別是三級(jí)報(bào)警，也就是最糟糕的情況。因此，選項(xiàng)D是正確答案。'5T三級(jí)復(fù)示中（）負(fù)責(zé)重點(diǎn)檢查、處理問題車輛。

A:前方列檢所復(fù)示B:車輛段復(fù)示C:鐵路局總公司復(fù)示D:局車輛運(yùn)行安全監(jiān)控中心復(fù)示答案:AI參考:D：局車輛運(yùn)行安全監(jiān)控中心復(fù)示。\n\n局車輛運(yùn)行安全監(jiān)控中心復(fù)示負(fù)責(zé)重點(diǎn)檢查、處理問題車輛，包括列車在運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況、車輛部件異常等情況。其他選項(xiàng)如前方列檢所復(fù)示、車輛段復(fù)示、鐵路局總公司復(fù)示等，雖然也負(fù)責(zé)復(fù)示工作，但主要負(fù)責(zé)的是日常檢查和維修工作，不負(fù)責(zé)重點(diǎn)檢查和處理問題車輛。因此，正確答案是D。'TADS聲音傳感器陣列的作用是采集（）的聲音。

A:車輪B:車鉤C:滾動(dòng)軸承D:車軸答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【D:車軸】。\n\nTADS（輪胎溫度和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)系統(tǒng)）是一種用于監(jiān)測(cè)車輛輪胎溫度和轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)，通過聲音傳感器陣列采集車軸的聲音來進(jìn)行分析和監(jiān)測(cè)。因此，TADS聲音傳感器陣列的作用是采集車軸的聲音。'當(dāng)需要接收和發(fā)射橫波時(shí)應(yīng)該選擇（）。

A:雙晶探頭B:組合探頭C:斜探頭D:直探頭答案:AI參考:正確答案是D：直探頭。\n\n直探頭是專門用于接收和發(fā)射橫波的探頭，所以當(dāng)需要接收和發(fā)射橫波時(shí)應(yīng)該選擇直探頭。雙晶探頭主要用于接收縱波，組合探頭和斜探頭也可以用于接收縱波，但不是專門用于發(fā)射橫波的探頭。因此，正確答案是D。'對(duì)貨車輪軸進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)后，應(yīng)在車輪輻板外側(cè)做（）標(biāo)記。

A:AB:BC:CD:〇答案:AI參考:正確選項(xiàng)為D：〇。\n\n在對(duì)貨車輪軸進(jìn)行超聲波探傷作業(yè)后，應(yīng)在車輪輻板外側(cè)做一個(gè)標(biāo)記，以示此處經(jīng)過探傷，而〇是圓圈的意思，適合作為標(biāo)記。其他選項(xiàng)如A、B、C都不是合適的標(biāo)記方式。'在THDS設(shè)備安裝中，外探探頭與鋼軌水平偏角（）度。

A:4～6B:3～5C:2～6D:3～6答案:AI參考:正確答案是D：3～6度。\n\n在THDS設(shè)備安裝中，外探探頭與鋼軌水平偏角為3～6度。這個(gè)角度會(huì)影響探頭的檢測(cè)效果，角度過大或過小都會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，需要合理控制這個(gè)角度，確保檢測(cè)效果最佳。'超聲波探傷作業(yè)前需要進(jìn)行性能校驗(yàn)，當(dāng)采用小角度縱波探頭對(duì)軸頸根部或卸荷槽進(jìn)行靈敏度確定時(shí)，將探頭置于TZS-R試塊B面上，使R面1mm深度的人工裂紋最高反射波達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的（）％，稱為人工缺陷基準(zhǔn)波高，在此基礎(chǔ)上增益6dB～9dB，以此作為小角度縱波探頭探傷靈敏度。

A:100B:90C:60D:80答案:AI參考:正確選項(xiàng)為D：80。\n\n根據(jù)超聲波探傷作業(yè)前性能校驗(yàn)的原理，當(dāng)采用小角度縱波探頭對(duì)軸頸根部或卸荷槽進(jìn)行靈敏度確定時(shí)，將探頭置于TZS-R試塊B面上，使R面1mm深度的人工裂紋最高反射波達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80%，稱為人工缺陷基準(zhǔn)波高。在此基礎(chǔ)上增益6dB～9dB，以此作為小角度縱波探頭探傷靈敏度。因此，選項(xiàng)D為正確答案。'輪軸/輪對(duì)磁粉探傷照度檢查時(shí)，需要測(cè)量的部位是（）等共七處區(qū)域。

A:左軸頸B:軸身中央C:輻板孔D:右軸頸E:輪座答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：A:左軸頸\nB:軸身中央\nC:輻板孔\nD:右軸頸等共七處區(qū)域。\n\n需要測(cè)量輪軸/輪對(duì)磁粉探傷照度檢查時(shí)的七處區(qū)域，包括左軸頸、軸身中央、輻板孔、右軸頸、輪座以及輪轂內(nèi)部和輪轂外部。這些區(qū)域是磁粉探傷照度檢查時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的部位，以確保探傷結(jié)果的準(zhǔn)確性。'TCDS可以檢測(cè)的客車部位有（）。

A:空調(diào)系統(tǒng)B:車下電源C:制動(dòng)系統(tǒng)D:供電系統(tǒng)E:轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)答案:AI參考:TCDS可以檢測(cè)的客車部位有供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)等。正確答案是：CD。\n根據(jù)給出的題干內(nèi)容分析得知，其他選項(xiàng)不屬于客車內(nèi)本身的結(jié)構(gòu)設(shè)施。AB是車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)等；E是車體結(jié)構(gòu)。所以選擇CD選項(xiàng)。'TADS小車測(cè)試主要進(jìn)行（）操作。

A:釋放小車，使其通過聲學(xué)傳感器陣列。B:室內(nèi)設(shè)備控制TADS設(shè)備開機(jī)。C:対生成的聲音報(bào)文進(jìn)行確認(rèn)上報(bào)。D:架設(shè)彈簧小車。E:聲學(xué)傳感器陣列接收聲音信號(hào)傳至機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，生成聲音報(bào)文。答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：E:聲學(xué)傳感器陣列接收聲音信號(hào)傳至機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，生成聲音報(bào)文。\n\n這個(gè)答案直接來自題目的需求：“TADS小車測(cè)試主要進(jìn)行哪些操作？”根據(jù)這個(gè)需求，可以得出答案E是最符合題意的選項(xiàng)。這個(gè)選項(xiàng)描述了TADS小車測(cè)試的主要流程，即首先通過聲學(xué)傳感器陣列接收聲音信號(hào)，然后將這些信號(hào)傳至機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備進(jìn)行處理，最后生成聲音報(bào)文。其他選項(xiàng)如釋放小車、室內(nèi)設(shè)備控制TADS設(shè)備開機(jī)、對(duì)生成的聲音報(bào)文進(jìn)行確認(rèn)上報(bào)、架設(shè)彈簧小車等雖然也是TADS小車測(cè)試的一部分，但它們并不是測(cè)試的主要操作流程。因此，正確答案是E。'以下選項(xiàng)中（）是磁粉探傷中應(yīng)用的器具。

A:特斯拉計(jì)B:磁懸液濃度測(cè)定管C:探頭D:耦合劑E:紫外輻射計(jì)答案:AI參考:在磁粉探傷中應(yīng)用的器具主要包括磁懸液濃度測(cè)定管、探頭、耦合劑等，因此選項(xiàng)B、C、D是正確的。特斯拉計(jì)是用于測(cè)量磁場(chǎng)強(qiáng)度的儀器，與磁粉探傷沒有直接關(guān)系；紫外輻射計(jì)則是用于檢測(cè)材料表面缺陷的另一種探傷方法，因此選項(xiàng)A和E都不適用于磁粉探傷。因此，正確選項(xiàng)為B、C、D。'在使用TFDS進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢車時(shí)，鉤緩和互鉤差工位需要放大檢查的部位是（）。

A:折角塞門手把B:車鉤托梁C:緩沖器D:鉤尾框E:鉤鎖鐵答案:AI參考:在使用TFDS進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢車時(shí)，鉤緩和互鉤差工位需要放大檢查的部位是：A折角塞門手把；C緩沖器；E鉤鎖鐵。\n\n鉤緩和互鉤差工位是鐵路車輛的重要部件，需要定期進(jìn)行檢查和維修。在動(dòng)態(tài)檢車過程中，需要對(duì)這些部件進(jìn)行放大檢查，以確保其性能良好。其中，折角塞門手把、緩沖器和鉤鎖鐵是需要注意的關(guān)鍵部位。而B車鉤托梁、D鉤尾框不是需要特別檢查的部位。因此，選項(xiàng)BCE是正確答案。'在使用TFDS進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢車時(shí)，人力制動(dòng)機(jī)鏈檢查技巧是（）。

A:看壓縮B:看亮白C:看直線D:關(guān)聯(lián)看E:看平行答案:AI參考:在使用TFDS進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢車時(shí)，人力制動(dòng)機(jī)鏈檢查技巧是（ABCD）。具體來說，應(yīng)該：\n\n1.看壓縮：觀察制動(dòng)部件的壓縮情況，以確保制動(dòng)部件正常工作。\n2.看亮白：檢查制動(dòng)部件的表面是否有亮白或磨損痕跡，以判斷制動(dòng)部件的磨損程度。\n3.看直線：觀察制動(dòng)桿的直線度，以確保制動(dòng)桿的直線移動(dòng)。\n4.關(guān)聯(lián)看：將各個(gè)部件關(guān)聯(lián)起來看，確保各個(gè)部件之間的協(xié)調(diào)和配合。\n5.看平行：觀察制動(dòng)桿和車輪之間的平行度，以確保制動(dòng)力均勻分布。\n\n因此，選項(xiàng)ABCD都是正確的。'TFDS系統(tǒng)中（）磁鋼是為相機(jī)拍照速度和頻率提供依據(jù)的。

A:3#B:2#C:1#D:sw1#E:4#答案:AI參考:正確選項(xiàng)為【A:3#磁鋼】。TFDS系統(tǒng)中，3#磁鋼是用于為相機(jī)拍照速度和頻率提供依據(jù)的。'5T系統(tǒng)中不是系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警的系統(tǒng)有（）。

A:TADSB:TPDSC:TFDSD:TEDSE:TVDS答案:AI參考:答案是ABCE。5T系統(tǒng)包括：TPDS（鐵路線路重點(diǎn)部位故障動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、TEDS（鐵路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)）、TADS（鐵路行車安全報(bào)警系統(tǒng)）、TFDS（鐵路貨檢安全信息系統(tǒng)）和TVDS（鐵路隧道災(zāi)害視頻監(jiān)控系統(tǒng)）。在這幾個(gè)選項(xiàng)中，只有系統(tǒng)B（TPDS）和系統(tǒng)E（TVDS）需要手動(dòng)輸入數(shù)據(jù)和觸發(fā)警報(bào)，其余選項(xiàng)如A（TADS）、C（TFDS）、D（TEDS）是系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警的。\n\n因此，選項(xiàng)ABCE不是系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警的系統(tǒng)。'動(dòng)車組車輪自動(dòng)探傷作業(yè)前，應(yīng)對(duì)動(dòng)車組狀態(tài)進(jìn)行檢查，下列（）說法是正確的。

A:拆除影響探傷作業(yè)的零部件B:要求動(dòng)車組處于升弓狀態(tài)C:探傷設(shè)備運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物D:要求動(dòng)車組處于降弓斷電狀態(tài)E:待檢輪對(duì)制動(dòng)緩解答案:AI參考:正確選項(xiàng)為ADE。動(dòng)車組車輪自動(dòng)探傷作業(yè)前，應(yīng)對(duì)動(dòng)車組狀態(tài)進(jìn)行檢查，并確保以下條件：\n\nA：拆除影響探傷作業(yè)的零部件，確保探傷設(shè)備能夠正常作業(yè)。\nB：要求動(dòng)車組處于降弓斷電狀態(tài)，以避免電流干擾或影響探傷結(jié)果。\nD：要求動(dòng)車組處于制動(dòng)緩解狀態(tài)，以確保輪對(duì)完全松開，避免探傷設(shè)備受到阻礙。\n\n其他選項(xiàng)如“要求動(dòng)車組處于升弓狀態(tài)”或“要求動(dòng)車組處于其他特定狀態(tài)”并不適用于所有情況，因此不正確。'TFDS系統(tǒng)中（）磁鋼是用來測(cè)速的。

A:3#B:2#C:sw1#D:1#E:4#答案:AI參考:正確選項(xiàng)為【B:2#】。\n\nTFDS（鐵路故障診斷與安全監(jiān)控系統(tǒng)）系統(tǒng)中，磁鋼是用來測(cè)速的，其中2#磁鋼是用于測(cè)速的磁鋼。'關(guān)于磁粉探傷工作原理，下列解釋正確的是（）。

A:缺陷越深，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度越大，磁粉堆積越多，缺陷顯示越清晰。B:磁導(dǎo)率越小，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度越強(qiáng)。C:缺陷只要夠深夠?qū)?，漏磁?chǎng)強(qiáng)度越大，磁粉堆積越多，缺陷顯示越清晰，與其所在位置無關(guān)。D:形成磁場(chǎng)的方向會(huì)影響缺陷的顯示。E:工件表面覆蓋層會(huì)影響磁痕顯示。答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：A、B、C、E\n\n解釋如下：\n\nA選項(xiàng)：磁粉探傷的原理是利用缺陷處產(chǎn)生的漏磁場(chǎng)比周圍更加明顯的現(xiàn)象，缺陷越深，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度越大，磁粉堆積越多，缺陷顯示越清晰。這是磁粉探傷的基本原理之一。\n\nB選項(xiàng)：磁導(dǎo)率是描述磁場(chǎng)強(qiáng)度的物理量之一，磁導(dǎo)率越小，磁場(chǎng)強(qiáng)度越弱。但是，磁導(dǎo)率的變化不會(huì)影響漏磁場(chǎng)強(qiáng)度，只會(huì)影響磁場(chǎng)的強(qiáng)度。因此，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度與磁導(dǎo)率的大小無關(guān)。\n\nC選項(xiàng)：磁粉探傷的原理是利用缺陷處產(chǎn)生的漏磁場(chǎng)比周圍更加明顯的現(xiàn)象。因此，只要缺陷夠深夠?qū)?，漏磁?chǎng)強(qiáng)度越大，磁粉堆積越多，缺陷顯示越清晰。這是正確的解釋。\n\nD選項(xiàng)：形成磁場(chǎng)的方向會(huì)影響磁痕顯示，但不會(huì)直接影響缺陷的顯示。這是因?yàn)榇藕埏@示是由漏磁場(chǎng)引起的，而漏磁場(chǎng)的方向是由缺陷的性質(zhì)和大小決定的。\n\nE選項(xiàng)：工件表面覆蓋層會(huì)影響磁痕顯示。這是因?yàn)楦采w層會(huì)改變工件表面的磁場(chǎng)分布，從而影響磁痕顯示。因此，如果工件表面有覆蓋層，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚聿拍苓M(jìn)行磁粉探傷。\n\n綜上所述，ABCE是正確的解釋，而D選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。'在TEDS設(shè)備中，屬于近端磁鋼功能的是（）。

A:計(jì)軸B:開機(jī)C:判輛D:測(cè)速E:為相機(jī)拍照速度和頻率提供依據(jù)答案:AI參考:在TEDS設(shè)備中，屬于近端磁鋼功能的是：B、C、D、E。\n\n近端磁鋼是一種用于檢測(cè)列車車輪的磁性物體，用于確定列車的位置和速度。選項(xiàng)B、C、D、E都涉及到近端磁鋼的功能，其中B選項(xiàng)“開機(jī)”可能指的是磁鋼的啟動(dòng)，C選項(xiàng)“判輛”可能是指根據(jù)磁鋼檢測(cè)到的列車重量等信息進(jìn)行判斷，D選項(xiàng)“測(cè)速”是指通過磁鋼檢測(cè)列車速度，E選項(xiàng)“為相機(jī)拍照速度和頻率提供依據(jù)”可能是指磁鋼數(shù)據(jù)用于控制相機(jī)拍照的速度和頻率。因此，這四個(gè)選項(xiàng)都是近端磁鋼的功能。而A選項(xiàng)“計(jì)軸”是一種用于檢測(cè)列車軸數(shù)的設(shè)備，與磁鋼的功能不同。因此，正確答案是B、C、D、E。'TADS聲學(xué)傳感器陣列箱檢修包括下列（）。

A:緊固陣列箱罩螺栓。B:更換聲音傳感器。C:檢查陣列箱保護(hù)門，保證保護(hù)門無卡滯、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。D:清潔、擦拭陣列箱。E:更換損壞的螺栓。答案:AI參考:這個(gè)問題的答案應(yīng)該是：A:緊固陣列箱罩螺栓，C:檢查陣列箱保護(hù)門，保證保護(hù)門無卡滯、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。\n\