固廢的收集貯存及清運(yùn)

關(guān)于固廢的收集貯存及清運(yùn)本章重點(diǎn)【概念】收運(yùn)系統(tǒng)；收運(yùn)系統(tǒng)分析；垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站【知識點(diǎn)】城市垃圾收集系統(tǒng)類型；生活垃圾收集方式、收集容器及清運(yùn)方法；收運(yùn)線路原則及設(shè)計(jì)步驟；中轉(zhuǎn)站類型與設(shè)置要求；第二章固體廢物的收集、貯存及清運(yùn)第2頁,共103頁，2024年2月25日，星期天2.1城市垃圾的收集、清運(yùn)2.2城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置2.3危險(xiǎn)廢物的收集、貯存及清運(yùn)本章內(nèi)容第二章固體廢物的收集、

貯存及清運(yùn)第3頁,共103頁，2024年2月25日，星期天工業(yè)固體廢物處理原則自行收集與運(yùn)輸（大型企業(yè)，專門管理人員，回收公司）定人定期回收（中型）工業(yè)固廢收集方式巡回回收（小企業(yè)，物質(zhì)回收部門）工業(yè)固廢的收集、運(yùn)輸“誰污染，誰治理”第4頁,共103頁，2024年2月25日，星期天城市垃圾收集方式生活垃圾商業(yè)垃圾建筑垃圾糞便(有無衛(wèi)生設(shè)施)污水處理廠的污泥（污水廠自行收集）（單位自行處理，或環(huán)衛(wèi)部門有償處理）城市垃圾的收集方式①有衛(wèi)生設(shè)施的住宅：小部分進(jìn)入污水廠；大部分糞便直接排入化糞池，達(dá)到初級處理后，定期清運(yùn)。②無衛(wèi)生設(shè)施的住宅：由公共廁所或倒糞站進(jìn)行收集，在由環(huán)衛(wèi)專業(yè)隊(duì)伍用真空吸糞車定期清除運(yùn)輸。第5頁,共103頁，2024年2月25日，星期天第6頁,共103頁，2024年2月25日，星期天城市垃圾從收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸至最終處理組成一個(gè)完整的生活垃圾處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的前三個(gè)環(huán)節(jié)即收集、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸被稱為城市垃圾的收運(yùn)系統(tǒng)。主要包括：對各處垃圾源的垃圾進(jìn)行及時(shí)收集、集中貯存管理，以及使用專用收集車輛裝運(yùn)到垃圾處理站的過程。2.1城市垃圾的收集、清運(yùn)第7頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

搬運(yùn)貯存：垃圾發(fā)生源到垃圾桶的過程。（主要由居民完成）

垃圾的清除：垃圾車按收集線路將垃圾桶中的垃圾進(jìn)行收集，運(yùn)輸至垃圾堆場或轉(zhuǎn)運(yùn)站，一般由垃圾車完成。（由環(huán)衛(wèi)工人和垃圾車完成）

轉(zhuǎn)運(yùn)：垃圾再由轉(zhuǎn)運(yùn)站送至最終處置場。（由環(huán)衛(wèi)工人和垃圾車完成）垃圾收運(yùn)過程：搬運(yùn)貯存近距離運(yùn)輸運(yùn)距離運(yùn)輸2.1城市垃圾的收集、清運(yùn)第8頁,共103頁，2024年2月25日，星期天城市垃圾的運(yùn)貯、清運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)三個(gè)階段構(gòu)成一個(gè)收運(yùn)系統(tǒng)。收集(運(yùn)貯)---中轉(zhuǎn)(清運(yùn))---轉(zhuǎn)運(yùn)(處置場)生活垃圾：垃圾發(fā)生源---垃圾桶---中轉(zhuǎn)站---運(yùn)輸車---最終處理場其他垃圾：垃圾發(fā)生地---中轉(zhuǎn)站---運(yùn)輸車---最終處置場收運(yùn)系統(tǒng)第9頁,共103頁，2024年2月25日，星期天2、貯存管理2.1垃圾貯存方式①家庭貯存貯存容器：塑料垃圾桶、金屬垃圾桶塑料袋、紙袋。使用方便、衛(wèi)生清潔、搬運(yùn)輕便、環(huán)保效益。易燃、處理成本高。②單位貯存各類企事業(yè)單位的垃圾貯存。③公共貯存公共場所配備的垃圾貯存器。④轉(zhuǎn)運(yùn)貯存為適應(yīng)垃圾收集和清運(yùn)，在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置的大型垃圾貯存器?？茖W(xué)規(guī)劃放置地點(diǎn)、確定合理貯存方式、配置合適貯存容器、選擇適當(dāng)容器數(shù)量。第10頁,共103頁，2024年2月25日，星期天2.2

垃圾貯存容器基本要求密封隔離性能，防止外泄污染。足夠耐壓強(qiáng)度，保證不會(huì)破損。材料的穩(wěn)定性，不產(chǎn)生污染物。耐腐蝕難燃燒，防止火災(zāi)發(fā)生。使用方便，造價(jià)適宜，便于操作。第11頁,共103頁，2024年2月25日，星期天2.2

垃圾貯存容器② 貯存器類型分為容器式和構(gòu)筑物式兩大類型。構(gòu)筑物式：垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站、公共垃圾集裝點(diǎn)。第12頁,共103頁，2024年2月25日，星期天② 貯存器類型、容器式：使用方式：固定式、活動(dòng)式；容器形狀：圓形、方形、柱形等。制造材料：塑料、金屬等；容量大?。捍蟆⒅?、小型。時(shí)間長短：臨時(shí)、長期。2.2

垃圾貯存容器第13頁,共103頁，2024年2月25日，星期天2.2

垃圾貯存容器第14頁,共103頁，2024年2月25日，星期天容器設(shè)置數(shù)量：容器服務(wù)范圍內(nèi)的垃圾日產(chǎn)生量W=R·C

·Y·P

(1)式中：W—垃圾日產(chǎn)生量，t/d；R—服務(wù)范圍內(nèi)居住人口數(shù)，人；C—實(shí)測的垃圾單位產(chǎn)量，t/人·d；Y—垃圾日產(chǎn)量不均勻系數(shù)，取1.1~1.15；P—居住人口變動(dòng)系數(shù)，取1.02~1.05。垃圾日產(chǎn)生體積：Vave=W/(Q·Dave)(2)Vmax=KVave(3)式中：Vave—垃圾平均日產(chǎn)生體積，m3/d；Q—垃圾容重變動(dòng)系數(shù)，取0.7~0.9；Dave—垃圾平均容重，t/m3；K—垃圾產(chǎn)生高峰時(shí)體積的變動(dòng)系數(shù)，取1.5~1.8；Vmax—垃圾高峰時(shí)日產(chǎn)生最大體積，m3/d）。2.2

垃圾貯存容器第15頁,共103頁，2024年2月25日，星期天收集點(diǎn)所需設(shè)置的垃圾容器數(shù)量：Nave=T·Vave/(V·f)(4)Nmax=TVmax/(V·f) (5)式中：Nave—平時(shí)所需設(shè)置的垃圾容器數(shù)量，個(gè)；V—單個(gè)垃圾容器的容積，m3/個(gè)；f—垃圾容器填充系數(shù)，取0.75~0.9；T—垃圾收集周期，d/次，當(dāng)每日收集1次時(shí)，T=1，每日收集2次時(shí)，T=0.5，每二日收集1次時(shí)，T=2，以此類推；Nmax—垃圾高峰時(shí)所需設(shè)置的垃圾容器數(shù)量。第16頁,共103頁，2024年2月25日，星期天注意：當(dāng)已知Nmax時(shí)即可確定服務(wù)地段應(yīng)設(shè)置垃圾貯存容器的數(shù)量，然后再適當(dāng)?shù)嘏渲迷诟鞣?wù)地點(diǎn)。容器最好集中于收集點(diǎn)，收集點(diǎn)的服務(wù)半徑一般不應(yīng)超過70m。在規(guī)劃建造新住宅區(qū)時(shí)，未設(shè)垃圾通道的多層公寓一般每四幢應(yīng)設(shè)置一個(gè)容器收集點(diǎn)，并建造垃圾容器間，以利于安置垃圾容器。第17頁,共103頁，2024年2月25日，星期天固體廢物收集方式定期收集不定期收集混合收集分類收集易安排,適用于危險(xiǎn)廢物和大型垃圾非連續(xù)生產(chǎn)工藝和季節(jié)性生產(chǎn)或量小的廢物是降低廢物處理成本、簡化處理工藝、實(shí)現(xiàn)綜合治理的前提簡單易行，收集費(fèi)用低、不利于廢物的回收利用收集方式分類第18頁,共103頁，2024年2月25日，星期天分類收集工業(yè)廢物與城市垃圾分開；危險(xiǎn)廢物與一般廢物分開；

可燃性物質(zhì)與不可燃性物質(zhì)分開；

可回用物質(zhì)與不可回用物質(zhì)分開；

分類收集原則第19頁,共103頁，2024年2月25日，星期天二類貯存可燃垃圾+不可燃垃圾三類貯存可燃物+塑料+不可燃物四類貯存可燃物+金屬+玻璃+塑料陶瓷+其他不燃物五類貯存四類貯存+危險(xiǎn)廢物（含重金屬電池、日光燈管、水銀溫度計(jì)等）垃圾分類貯存

2.2城市垃圾的收集、清運(yùn)第20頁,共103頁，2024年2月25日，星期天只收集垃圾而不帶走容器清運(yùn)操作方法：移動(dòng)式+固定式搬運(yùn)容器交換容器移動(dòng)容器固定容器清運(yùn)操作方法2.2城市垃圾的收集、清運(yùn)（需備用垃圾箱）（多次行程）第21頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

搬運(yùn)容器方式：從收集點(diǎn)將裝滿垃圾的容器（或垃圾桶）用牽引車拖曳到處置場（或轉(zhuǎn)運(yùn)站加工場）倒空后再送回原收集點(diǎn)，車子再開到第二個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)，如此重復(fù)至一天工作日結(jié)束。移動(dòng)容器操作方法2.1城市垃圾的收集、清運(yùn)垃圾處置場或轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾車調(diào)度站第22頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

交換容器模式（需備用垃圾桶）當(dāng)開車去第一個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)時(shí)，同時(shí)帶去空垃圾桶，以替換裝滿垃圾的垃圾桶，待拖到處置場卸空后又將此垃圾桶送到第二個(gè)垃圾桶放置點(diǎn)，重復(fù)至收集線路的最后一個(gè)垃圾桶被拖到處置場卸空為止，牽引車帶著這只空垃圾桶回到調(diào)度站。移動(dòng)容器操作方法垃圾處置場或轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾車調(diào)度站（載有空容器）第23頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

固定容器收集操作方法：（不帶走容器）垃圾桶放在固定的收集點(diǎn)，垃圾車從調(diào)度站出來將垃圾桶中的垃圾卸空，垃圾桶放回原處，車子開到第二個(gè)收集點(diǎn)重復(fù)操作，直至垃圾車裝滿或工作日結(jié)束，將車子開到處置場卸空垃圾車，垃圾車開回調(diào)度站。固定容器收集操作垃圾處置場或轉(zhuǎn)運(yùn)站垃圾車調(diào)度站第24頁,共103頁，2024年2月25日，星期天三種模式的對比哪種模式更好？第25頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

集裝時(shí)間（Phcs）運(yùn)輸時(shí)間（t）卸車時(shí)間（S）非生產(chǎn)性時(shí)間（W）收集操作過程的時(shí)間組成2.1城市垃圾的收集、清運(yùn)第26頁,共103頁，2024年2月25日，星期天①移動(dòng)容器系統(tǒng)--搬運(yùn)容器模式：Phcs＝tpc＋tuc＋tdbc

其中：tpc－垃圾裝車時(shí)間，h/個(gè)；tuc－卸空容器放回原處的時(shí)間，h/個(gè)；tdbc－容器間的行駛時(shí)間。②移動(dòng)容器系統(tǒng)--交換容器模式：Phcs＝tpc＋tuc③固定容器系統(tǒng)（Pscs）：Pscs＝Cttuc＋（Np－1）tdbc

其中：Ct－每個(gè)行程卸空垃圾桶的數(shù)目，個(gè)/次；tuc－卸空一個(gè)垃圾桶的平均時(shí)間，h/個(gè)；Np－每個(gè)行程經(jīng)歷的集裝點(diǎn)數(shù)目；集裝時(shí)間（Phcs）第27頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

移動(dòng)容器系統(tǒng)的運(yùn)輸時(shí)間：是指牽引車將裝滿垃圾的垃圾桶從放置點(diǎn)拖到處置場和將卸空垃圾桶從處置場拖到垃圾桶放置點(diǎn)所需時(shí)間。雙程時(shí)間。固定容器系統(tǒng)的運(yùn)輸時(shí)間：是指垃圾車裝滿后或從收集線路的最后一個(gè)放置點(diǎn)開車到處置場，和卸空垃圾后再從處置場開車到下一個(gè)收集線路的第一個(gè)放置點(diǎn)所需時(shí)間，它們不包括在處置場的時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間（t）第28頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

包括必須的非生產(chǎn)性時(shí)間和非必須的非生產(chǎn)時(shí)間。用百分?jǐn)?shù)表示。必須的：每日早晨的報(bào)道、登記、分配工作等花費(fèi)時(shí)間等非必須的：午餐時(shí)間、未經(jīng)許可的休息和閑談等。卸車時(shí)間（S）包括在處置場等待卸車的時(shí)間和卸空垃圾的時(shí)間。非生產(chǎn)性時(shí)間（w）第29頁,共103頁，2024年2月25日，星期天（1）一次“拾取”時(shí)間（或集裝時(shí)間）Phcs：搬運(yùn)：Phcs＝tpc＋tuc＋tdbc交換：

Phcs＝tpc＋tuc（2）收集一桶垃圾所需的時(shí)間（即每個(gè)雙程的時(shí)間）Thcs：移動(dòng)容器清運(yùn)操作t＝a＋bx

a－經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h；b－經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h/km；x－每個(gè)行程的運(yùn)輸距離km。w－非生產(chǎn)性因子，％；w值一般在0.1～0.25之間變化，一般操作取0.15。（3）清運(yùn)車每天行程（雙程）次數(shù)Nd：第30頁,共103頁，2024年2月25日，星期天（4）每周清運(yùn)次數(shù)tw：如果一周行程次數(shù)不知，可以利用下式估計(jì)：參數(shù)：VC－容器的平均容量，m3/次；Vw－每周清運(yùn)的垃圾產(chǎn)量，m3;/周；

f－垃圾桶平均充填系數(shù)。tw＝[Nw]參數(shù)：tw－每周行程次數(shù)（整數(shù)）移動(dòng)容器清運(yùn)操作第31頁,共103頁，2024年2月25日，星期天（5）每周需要的工作時(shí)間Dw：（天/周）

應(yīng)用上述公式，即可計(jì)算出移動(dòng)容器收集操作條件下的工作時(shí)間和收集次數(shù)，編制作業(yè)計(jì)劃。移動(dòng)容器清運(yùn)操作或（h/周）第32頁,共103頁，2024年2月25日，星期天計(jì)算實(shí)例題1：某住宅區(qū)生活垃圾量約280m3／周，擬用一垃圾車負(fù)責(zé)清運(yùn)工作，實(shí)行交換操作法的移動(dòng)式清運(yùn)（交換拖曳）。已知該車每次集裝容積為8m3／次，容器利用系數(shù)為0.67，垃圾車采用8h工作制。試求為及時(shí)清運(yùn)該住宅垃圾，每周需出動(dòng)清運(yùn)多少次?累計(jì)工作多少小時(shí)?經(jīng)調(diào)查已知：平均運(yùn)輸時(shí)間為0.512h／次，容器裝車時(shí)間為0.033h／次；容器放回原處時(shí)間0.033h/次，卸車時(shí)間0.022h/次；非生產(chǎn)時(shí)間占全部工時(shí)25％。第33頁,共103頁，2024年2月25日，星期天解：

Phcs=tpc+tuc+tdbc

＝0.033＋0.033＋0＝0.066h/次清運(yùn)一次所需時(shí)間:

Thcs=(Phcs+S+t)/(1-w)

＝(0.066+0.512+0.022)/(1-0.25)=0.80h/次清運(yùn)車每日可以進(jìn)行的清運(yùn)次數(shù):

Nd＝H/Thcs=8/0.8=10次/d根據(jù)清運(yùn)車的集裝能力和垃圾量:

Nw＝Vw/(Vc·f)＝280/(8×0.67)＝52.23次/周

tw

=[Nw]=53次/周每周所需要的工作時(shí)間為：

Dw＝tw·Thcs＝53×0.8＝42.4h/周第34頁,共103頁，2024年2月25日，星期天固定容器系統(tǒng)1）每一收集行程所需時(shí)間：Pscs＝Cttuc＋（Np－1）tdbcVm－垃圾容器的容積，m3；r－垃圾車的壓縮比；f—垃圾容器平均填充系數(shù);V-收集車的容積，m3每次行程能卸空垃圾桶的數(shù)量Ct：1、機(jī)械裝卸垃圾的垃圾車其中：Ct－每個(gè)行程卸空垃圾桶的數(shù)目，個(gè)/次；tuc－卸空一個(gè)垃圾桶的平均時(shí)間，h/個(gè)；Np－每個(gè)行程經(jīng)歷的集裝點(diǎn)數(shù)目；第35頁,共103頁，2024年2月25日，星期天一周行程次數(shù)：每周需要的工作時(shí)間：固定容器系統(tǒng)其中：Dw為每周收集時(shí)間，d/周；tw為Nw進(jìn)到大整數(shù)值。第36頁,共103頁，2024年2月25日，星期天2、人工裝卸垃圾的垃圾車（1）Pscs求?。?/p>

若每日工作H小時(shí)，每日完成的行程次數(shù)Nd已知，可利用下式求得集裝時(shí)間Pscs：固定容器系統(tǒng)第37頁,共103頁，2024年2月25日，星期天Np－每個(gè)行程垃圾桶放置點(diǎn)（收集點(diǎn)）的數(shù)目；

60－h(huán)變成min的轉(zhuǎn)化因子；n－收集工人數(shù)目，人；

tp－每個(gè)集裝點(diǎn)需要的集裝時(shí)間，人?min/點(diǎn)?？捎上率角蟮茫簍p＝0.72＋0.18Cn＋0.014PrhCn－每個(gè)放置點(diǎn)上的垃圾桶平均數(shù)目；Prh－服務(wù)到居民家中收集點(diǎn)占全部放置垃圾桶的放置點(diǎn)的百分?jǐn)?shù)，％。（2）每個(gè)行程垃圾桶放置點(diǎn)（收集點(diǎn)）的數(shù)目2、人工裝卸垃圾的垃圾車第38頁,共103頁，2024年2月25日，星期天NT—集裝點(diǎn)總數(shù)，點(diǎn)；F—每周收集頻率；Np—每個(gè)行程集裝點(diǎn)的數(shù)目（每車收集點(diǎn)數(shù)目）；每周行程次數(shù)（Nw）：每周需要的工作時(shí)間Dw：Vp－每個(gè)放置點(diǎn)上垃圾桶內(nèi)可收集的垃圾體積，m3；

r－壓縮比;V－垃圾車體積，m3。每次行程的集裝點(diǎn)數(shù)確定后，可以估算出需要的收集車容積(m3)：2、人工裝卸垃圾的垃圾車（天/周）第39頁,共103頁，2024年2月25日，星期天4、收集車輛裝車方式收集車類型裝載容量2t、5t、10t、15t、30t等。6m3、10m3、20m3。4.1收集車類型載重量自卸式、活動(dòng)斗式、側(cè)裝式、后裝式等。機(jī)械化、自動(dòng)化自主研發(fā)第40頁,共103頁，2024年2月25日，星期天自裝卸式擺臂式垃圾車壓縮式垃圾車側(cè)裝式裝載機(jī)第41頁,共103頁，2024年2月25日，星期天密封式垃圾車車廂可卸式垃圾車后裝式裝載機(jī)內(nèi)置轉(zhuǎn)筒垃圾車第42頁,共103頁，2024年2月25日，星期天第43頁,共103頁，2024年2月25日，星期天444.2收集車輛操作方式操作方式車輛種類現(xiàn)場倒空垃圾箱垃圾壓實(shí)、破碎機(jī)更換垃圾箱(運(yùn)走倒空)移動(dòng)、鉤掛和提升機(jī)械充分利用車載容量和準(zhǔn)載重量第44頁,共103頁，2024年2月25日，星期天454.3收集車輛參數(shù)影響收集車輛參數(shù)的因素：垃圾的沉降性能和密度；垃圾箱之間的距離（垃圾箱的個(gè)數(shù)/Km）；垃圾箱的類型和規(guī)格（可用容積）；倒空的時(shí)間間隔和構(gòu)造之間關(guān)系；廢物的堆積密度或真密度。第45頁,共103頁，2024年2月25日，星期天4.4 收集車輛的數(shù)量配備垃圾收集車的數(shù)量配備是否合理，直接影響成本高低及收集效率。各類收集車輛的配備數(shù)量可按以下公式計(jì)算：式中，單班收集次數(shù)定額按環(huán)衛(wèi)定額計(jì)算，完好率按85%計(jì)。該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量簡易自卸車數(shù)=─────────────────────

車輛定噸數(shù)×日單班收集次數(shù)定額×完好率第46頁,共103頁，2024年2月25日，星期天式中，箱容積利用率按50%—70%計(jì)，完好率按80%計(jì)，其余同上。該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量多功能車數(shù)=──────────────────────────

車廂額定容量×箱容積利用率×日單班收集次數(shù)定額×完好率該車收集的垃圾日平均產(chǎn)生量側(cè)裝密封車數(shù)=─────────────────────────────桶額定容量×容積利用率×日單班裝桶數(shù)×日單班收集次數(shù)×完好率式中，日單班裝桶數(shù)定額按環(huán)衛(wèi)定額計(jì)算，容積利用率按50-70%計(jì)，完好率按80%計(jì)，其余同前。第47頁,共103頁，2024年2月25日，星期天4.5收集車輛的人員配備車輛種類車輛大小人員配備簡易自卸車3t25t3-4側(cè)裝密封車2多功能車1垃圾收集車的人員數(shù)量由車輛載重量，機(jī)械化程度、容器放置地點(diǎn)及類型和工人的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)決定。第48頁,共103頁，2024年2月25日，星期天5、作業(yè)方式收集次數(shù)作業(yè)方式收集時(shí)間白天、晚間、黎明。根據(jù)具體情形，科學(xué)設(shè)計(jì)。衛(wèi)生、迅速、廉價(jià)第49頁,共103頁，2024年2月25日，星期天垃圾收運(yùn)路線一般方案按照預(yù)設(shè)固定路線進(jìn)行收集工作。收集時(shí)間固定、路線長短可調(diào);但是人力設(shè)備使用效率較低，當(dāng)線路垃圾產(chǎn)生量發(fā)生變化時(shí)，不能及時(shí)調(diào)整收集線路

允許收集人員在一定的時(shí)間段內(nèi)，自己決定何時(shí)何地進(jìn)行那條路線的收集工作。此法的優(yōu)缺點(diǎn)。與第一種方法的相同

運(yùn)輸車收集最大承載量的垃圾?？梢詼p少垃圾運(yùn)輸時(shí)間，能夠較充分的利用人力和設(shè)備，適用于所有收集方式；但不能準(zhǔn)確預(yù)測最大承載量相當(dāng)于多少居民的垃圾產(chǎn)生量

收集人員每天在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)工作。這樣可以比較充分地利用有關(guān)的人力和物力，但是由于本方法規(guī)律性不明顯，一般人員很少了解本地垃圾收集的具體時(shí)間。1.每天按固定路線收集(最多)2.大路線收運(yùn)3.車輛滿載法4.采用固定工作時(shí)間二、城市垃圾收運(yùn)路線的確定有效使用車輛勞力，提高工作效率。第50頁,共103頁，2024年2月25日，星期天設(shè)計(jì)路線時(shí)應(yīng)考慮下列因素：收集地點(diǎn)和收集頻率應(yīng)與現(xiàn)存政策和法規(guī)一致；收集人員的多少和車輛類型應(yīng)與現(xiàn)實(shí)條件相協(xié)調(diào)；線路的開始與結(jié)束應(yīng)鄰近主要道路，盡可能地利用地形和自然疆界作為線路的疆界；陡峭地區(qū)，線路應(yīng)在道路傾斜的頂端開始，下坡時(shí)收集，便于車輛滑行；線路上最后收集的垃圾桶應(yīng)離處置場的位置最近；交通擁擠地區(qū)的垃圾應(yīng)盡可能的安排在一天的開始收集；垃圾量大的產(chǎn)生地應(yīng)安排在一天的開始時(shí)收集；如果可能，收集頻率相同而垃圾量小的收集點(diǎn)應(yīng)在同一天收集或同一旅程中收集。利用這些因素，可以制定出效率較高的收集線路第51頁,共103頁，2024年2月25日，星期天設(shè)計(jì)垃圾收運(yùn)路線的原則工作量能平衡作業(yè)階段、路線及不同時(shí)間的工作量避免高峰期收集、清運(yùn)首先收集地勢較高地區(qū)收集點(diǎn)最好位于停車場或車庫附近單行車道收集時(shí)，盡可能靠近入口，沿環(huán)形收集路線緊湊、避免重復(fù)或斷續(xù)盡可能使空載行程最短第52頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

資料整理分析2

調(diào)查、考察垃圾清運(yùn)區(qū)特點(diǎn)1

初步設(shè)計(jì)收集線路（幾條）3

根據(jù)實(shí)踐，優(yōu)化、比選，均衡4

制作收集線路圖5收運(yùn)路線設(shè)計(jì)步驟第53頁,共103頁，2024年2月25日，星期天在地圖上標(biāo)出收集點(diǎn)；繪制工作平面圖，并注明垃圾桶的數(shù)量（或垃圾產(chǎn)生量），收集頻率（每周收集的次數(shù));按收集頻率列表；根據(jù)收集頻率設(shè)計(jì)每天的收集線路；計(jì)算每條線路的距離并進(jìn)行調(diào)整，使之相等或相近。第54頁,共103頁，2024年2月25日，星期天在地圖上標(biāo)明收集點(diǎn)位置第55頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

典型的工作使用平面圖（1）

F/N數(shù)字：F表示收集頻率，N表示垃圾桶數(shù)目第56頁,共103頁，2024年2月25日，星期天（圖中數(shù)字為每個(gè)街區(qū)的住戶數(shù)目）工作平面圖（2）第57頁,共103頁，2024年2月25日，星期天工作運(yùn)籌表

每日旅程數(shù)第58頁,共103頁，2024年2月25日，星期天如圖所示為某收集服務(wù)區(qū)域(第一步已在圖上完成)。試設(shè)計(jì)移動(dòng)容器系統(tǒng)與固定容器系統(tǒng)的收集路線。兩種收集操作方法若在每日8h中必須完成收集任務(wù)，試確定處置場距B點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離可以是多少？已知有關(guān)數(shù)據(jù)和要求如下：

(1)收集次數(shù)為每周兩次的集裝點(diǎn)，收集的時(shí)間要求在星期二、五兩天；

(2)收集次數(shù)為每周三次的集裝點(diǎn)，收集時(shí)間要求在星期一、三、五三天；

(3)各集裝點(diǎn)容器可以位于十字路口任何一側(cè)集裝；

(4)收集車車輛在A點(diǎn)，從A點(diǎn)早出晚歸；(三)設(shè)計(jì)收集清運(yùn)路線實(shí)例第59頁,共103頁，2024年2月25日，星期天(5)移動(dòng)系統(tǒng)按交換模式；(6)移動(dòng)系統(tǒng)操作從星期一至星期五每天進(jìn)行收集；(7)移動(dòng)系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)：①容器集裝與放回時(shí)間均為0.033h/次；②卸車時(shí)間為0.053h/次。(8)固定容器收集系統(tǒng)每周只安排4天(星期一、二、三、五)，每天行程一次；(9)固定容器收集系統(tǒng)的收集車選用35m3的后裝式壓縮車，壓縮比為2；第60頁,共103頁，2024年2月25日，星期天(10)固定容器系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)：①容器卸空時(shí)間為0.05h/個(gè)；②卸車時(shí)間為0.1h/次;

③容器估算行使時(shí)間常數(shù)a＝0.06h/次，b＝0.067h/km。

(11)確定兩種收集操作的運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間常數(shù)為a＝0.08h/次，b=0.025h/km；

(12)非收集時(shí)間系數(shù)均為0.15。第61頁,共103頁，2024年2月25日，星期天1284881第62頁,共103頁，2024年2月25日，星期天1、移動(dòng)容器系統(tǒng)的路線設(shè)計(jì)(1)根據(jù)圖中提供的資料進(jìn)行分析、列表(路線設(shè)計(jì)的第二步)收集區(qū)域共有集裝點(diǎn)32個(gè)，其中收集次數(shù)每周3次的有11和20兩個(gè)點(diǎn)，每周共收集6次行程，時(shí)間要求在星期一、三、五；收集次數(shù)兩次的有17、27、28、29四個(gè)點(diǎn)，每周共收集兩次，共收集8次行程，時(shí)間要求在星期二、五；其余26個(gè)點(diǎn)，每周收集一次，共收集26次行程，時(shí)間要求在星期二至星期五。三種收集次數(shù)的集裝點(diǎn)，每周共需行程40次，因此平均安排每天收集8次，分配辦法列成表1。收集次數(shù)集裝點(diǎn)數(shù)行程數(shù)/周每日倒空的容器數(shù)星期一星期二星期三星期四星期五126266468224844326222共計(jì)324088888表1容器收集安排第63頁,共103頁，2024年2月25日，星期天(2)通過反復(fù)試算，設(shè)計(jì)均衡的收集線路(第三、四步)

在滿足表1中規(guī)定的次數(shù)要求的條件下，找到一種收集路線方案，使每天的行程大致相等，即A點(diǎn)到B點(diǎn)之間行駛距離約為86km。每周收集路線設(shè)計(jì)與距離計(jì)算結(jié)果在表2中列出。第64頁,共103頁，2024年2月25日，星期天集裝點(diǎn)收集路線距離/km集裝點(diǎn)收集路線距離/km集裝點(diǎn)收集路線距離/km集裝點(diǎn)收集路線距離/km集裝點(diǎn)收集路線距離/km星期一星期二星期三星期四星期五A至16A至71A至32A至24A至13211至B1177至B433至B722至B91313至B59B-9-B1810B-10-B168B-8-B206B-6-B125B-5-B1611B-11-B1414B-14-B144B-4-B1618B-18-B611B-11-B1420B-20-B1017B-17-B811B-11-B1415B-15-B817B-17-B822B-22-B426B-26-B1212B-12-B816B-16-B820B-20-B1030B-30-B627B-27-B1020B-20-B1024B-24-B1627B-27-B1019B-19-B628B-28-B821B-21-B425B-25-B1628B-28-B823B-23-B429B-29-B831B-31-B032B-32-B229B-29-B8B至A5B至A5B至A5B至A5B至A5共計(jì)84共計(jì)86共計(jì)86共計(jì)86共計(jì)86表2移動(dòng)容器收集操作法的收集路線第65頁,共103頁，2024年2月25日，星期天(3)確定從B點(diǎn)到處置場的最遠(yuǎn)距離①求出每次行程的集裝時(shí)間交換模式每次行程時(shí)間為Phcs＝tpc+tuc=0.033+0.033=0.066(h／次)②利用式(2—5)可求得往返運(yùn)輸距離

Nd=(1-w)×H/(Phcs+S+a+bx)8=(1-0.15)×8/(0.066+0.053+0.08+0.025x)

x＝26(km/次)③確定從B點(diǎn)到處置場距離因?yàn)檫\(yùn)輸距離x包括收集距離在內(nèi)，將其扣除后除以往返雙程，便可得從B點(diǎn)到處置場最遠(yuǎn)單程距離：

(26-86/8)/2=7.63(km)第66頁,共103頁，2024年2月25日，星期天(1)用相同的方法求得每天需要收集的垃圾量，概要制成表3。收集次數(shù)/周總垃圾量/m3

每日收集的垃圾量/m3

星期一星期二星期三星期四星期五11×17853455202822×24

24

02433×17=5117

17017共計(jì)

2777069690692．固定容器系統(tǒng)的路線設(shè)計(jì)表3每日垃圾收集量安排第67頁,共103頁，2024年2月25日，星期天表4固定容器收集操作法收集路線的集裝次序星期一星期二星期三星期五集裝次序垃圾量/m3

集裝次序垃圾量/m3

集裝次序垃圾量/m3

集裝次序垃圾量/m3

135261883477181241010610891191194899208141058156249177119166254208208177263277194277305285236285217295325295227315總計(jì)70總計(jì)68總計(jì)69總計(jì)70星期一二三五行駛距離/km26282622表5A點(diǎn)和B點(diǎn)間每日的行駛距離（2）根據(jù)收收集的垃圾量，經(jīng)反復(fù)試算制定均衡的收集路線，每日收集路線列于表4，A點(diǎn)和B點(diǎn)間的每日的行駛距離列于表5。第68頁,共103頁，2024年2月25日，星期天(3)從表4中可以看出，每天行程收集的容器為10個(gè)，故容器間的平均行駛的距離為：

(26+28+26+22)/4/10=2.55(km)利用式(2-9)可以求出每次行程的集裝時(shí)間：

Pscs=Ct(tuc+tdbc)=10(0.05+0.06+0.067×2.55)=2.81(h/次)(4)利用式(2-13)可求得B點(diǎn)到處置場的往返運(yùn)距：

Pscs=(1-w)×H/Nd-(S+a+bx)2.81=(1-0.15)×8/1-(0.10+0.08+0.025x)

x=152.4(km)(5)確定從B點(diǎn)至處置場的最遠(yuǎn)距離:152.4/2=76.2(km)第69頁,共103頁，2024年2月25日，星期天1284881周一收集路線第70頁,共103頁，2024年2月25日，星期天1284881周二收集路線第71頁,共103頁，2024年2月25日，星期天1284881周三收集路線第72頁,共103頁，2024年2月25日，星期天1284881周五收集路線第73頁,共103頁，2024年2月25日，星期天第二節(jié)生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站

生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)是指利用轉(zhuǎn)運(yùn)站，將從各分散收集點(diǎn)用小型收集車清運(yùn)的垃圾，利用大型運(yùn)輸工具，并將其遠(yuǎn)距離運(yùn)輸至垃圾處理處置場的過程。生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站是連接垃圾產(chǎn)生源頭和末端處置系統(tǒng)的結(jié)合點(diǎn)，起到樞紐作用。第74頁,共103頁，2024年2月25日，星期天

位置遠(yuǎn)垃圾產(chǎn)量不穩(wěn)定降低費(fèi)用轉(zhuǎn)運(yùn)站站必要性第二節(jié)城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置第75頁,共103頁，2024年2月25日，星期天一、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)的必要性是否設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站，其經(jīng)濟(jì)性取決于：①有助于垃圾收運(yùn)的總費(fèi)用降低，即由于長距離大噸位運(yùn)輸比小車運(yùn)輸?shù)某杀镜突蛴捎谑占囈坏┤∠L距離運(yùn)輸能夠騰出時(shí)間更有效地收集；②對轉(zhuǎn)運(yùn)站、大型運(yùn)輸工具或其它必需的專用設(shè)備的大量投資會(huì)提高收運(yùn)費(fèi)用。第76頁,共103頁，2024年2月25日，星期天垃圾清運(yùn)總費(fèi)用與清運(yùn)距離的關(guān)系移動(dòng)容器：C1=a1·?固定容器：C2=a2·?+p轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)：C3=a3·?+b?>?3設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站?<?1移動(dòng)容器式?1<

?<?3

固定容器式第77頁,共103頁，2024年2月25日，星期天分類依據(jù)中轉(zhuǎn)量小型，<150t;中型，150~450t;大型，>450t裝載方式直接傾卸裝車；直接傾卸壓實(shí)裝車；貯存待裝；復(fù)合型中轉(zhuǎn)站（綜合直接裝車和儲(chǔ)存待轉(zhuǎn)）裝卸料方法高低貨位方式（高度差）；平面?zhèn)魉蛶Х绞剑▊魉蛶У龋┐笮颓暹\(yùn)工具公路中轉(zhuǎn)；鐵路中轉(zhuǎn)；水路中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)站類型類別2.2城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置第78頁,共103頁，2024年2月25日，星期天按裝載方式劃分：直接傾卸裝車：直接將垃圾倒進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的大型清運(yùn)車或集裝箱內(nèi)(不帶壓實(shí)裝置)。優(yōu)點(diǎn)：投資較低，裝載方法簡單，設(shè)備事故少。缺點(diǎn)：裝載密度較低，運(yùn)費(fèi)較高。直接傾卸壓實(shí)裝車：經(jīng)壓實(shí)機(jī)壓實(shí)后直接推入大型清運(yùn)工具。優(yōu)點(diǎn)：裝載垃圾密度較大，能夠有效降低運(yùn)輸費(fèi)用，降低能耗。貯存待裝：垃圾運(yùn)到轉(zhuǎn)運(yùn)站后，先卸到貯存槽內(nèi)或平臺(tái)上，再裝到清運(yùn)工具上。優(yōu)點(diǎn)：對城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)量的變化的適應(yīng)性好，即操作彈性好。缺點(diǎn)：投資費(fèi)用較高，易受設(shè)備故鄣影響。復(fù)合型轉(zhuǎn)運(yùn)站：綜合了直接裝車和貯存待裝式轉(zhuǎn)運(yùn)站的特點(diǎn)。第79頁,共103頁，2024年2月25日，星期天直接傾斜拖掛車直接傾卸到進(jìn)料斗里直接傾卸到進(jìn)料斗液壓壓實(shí)機(jī)第80頁,共103頁，2024年2月25日，星期天按裝卸料方法劃分高低貨位方式：利用地形高度差來裝卸垃圾，也可用專門的液壓臺(tái)將卸料臺(tái)升高或大型運(yùn)輸工具下降。平面?zhèn)魉头绞剑豪脗魉蛶?、抓斗車等輔助工具進(jìn)行收集車的卸料和大型清運(yùn)工具的裝料，收集車和大型清運(yùn)工具停在一個(gè)平面上。第81頁,共103頁，2024年2月25日，星期天按大型清運(yùn)工具劃分公路轉(zhuǎn)運(yùn)站：垃圾收集和清運(yùn)運(yùn)輸工具是汽車等陸路運(yùn)輸車輛，位于公路干線附近。鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站：對于遠(yuǎn)距離輸送大量城市垃圾的情況，在比較偏遠(yuǎn)地區(qū)，公路清運(yùn)困難，但卻有鐵路線，且鐵路附近有可供填埋的場地時(shí)，鐵路清運(yùn)是有效的解決方法。水路轉(zhuǎn)運(yùn)站：通過水路可廉價(jià)清運(yùn)大量垃圾，故也受到人們的重視。水路垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站需設(shè)在河流或者運(yùn)河邊，垃圾收集車可將垃圾直接卸入?？吭诖a頭的駁船里。第82頁,共103頁，2024年2月25日，星期天鐵路垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)結(jié)構(gòu)150m×25m公路入口鐵路入口卷臂式轉(zhuǎn)運(yùn)車方式水路中轉(zhuǎn)站示意圖剖面第83頁,共103頁，2024年2月25日，星期天僅有集中和壓實(shí)功能的中轉(zhuǎn)站第84頁,共103頁，2024年2月25日，星期天帶簡單分選功能的中轉(zhuǎn)站第85頁,共103頁，2024年2月25日，星期天篩分傳送帶奔馳轉(zhuǎn)運(yùn)車吊裝區(qū)小武基垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站第86頁,共103頁，2024年2月25日，星期天公路中轉(zhuǎn)戰(zhàn)

鐵路中轉(zhuǎn)站

水路中轉(zhuǎn)站

123防止噪聲擾民環(huán)境保護(hù)與衛(wèi)生要求采取綜合防治污染措施規(guī)范組織和管理避免漂塵及臭氣污染設(shè)置防滲設(shè)施設(shè)防火設(shè)施綠化面積10%~20%設(shè)置防風(fēng)罩和其它柵欄中轉(zhuǎn)站設(shè)置要求第87頁,共103頁，2024年2月25日，星期天根據(jù)《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ27—89)，我國對垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置要求如下。公路轉(zhuǎn)運(yùn)站一般要求鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站一般要求水路轉(zhuǎn)運(yùn)站一般要求環(huán)境保護(hù)與衛(wèi)生要求轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置要求第88頁,共103頁，2024年2月25日，星期天便于垃圾中轉(zhuǎn)收集輸送環(huán)境影響小的地方靠近交通干線設(shè)置在產(chǎn)量多地方中轉(zhuǎn)站選址原則科學(xué)合理進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置2.3城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置第89頁,共103頁，2024年2月25日，星期天轉(zhuǎn)運(yùn)站選址要求轉(zhuǎn)運(yùn)站位置的合理與否，直接關(guān)系到其效能是否能最大限度發(fā)揮和對周圍環(huán)境的影響。轉(zhuǎn)運(yùn)站選址，既要滿足環(huán)境衛(wèi)生要求，還要盡可能地降低垃圾中轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用。轉(zhuǎn)運(yùn)站選址要注意的事項(xiàng)如下：要綜合考慮各個(gè)方面的要求，科學(xué)合理地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置。應(yīng)盡可能設(shè)置在垃圾收集中心或垃圾產(chǎn)量比較多的地方。最好位于對居民身體健康和環(huán)境衛(wèi)生危害和影響較少的地方。應(yīng)盡可能靠近交通方便的地方，減少運(yùn)輸費(fèi)用。最好位于便于垃圾中轉(zhuǎn)輸送，運(yùn)作能耗最經(jīng)濟(jì)的地方。應(yīng)考慮便于廢物回收利用及能源生產(chǎn)的可能性。第90頁,共103頁，2024年2月25日，星期天轉(zhuǎn)運(yùn)站工藝設(shè)計(jì)計(jì)算轉(zhuǎn)運(yùn)站的工藝設(shè)計(jì)是關(guān)乎其功能能否充分合理發(fā)揮的關(guān)鍵因素之一，要根據(jù)中轉(zhuǎn)的垃圾量、中轉(zhuǎn)周期、垃圾類型以及地方經(jīng)濟(jì)等實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過程第91頁,共103頁，2024年2月25日，星期天（1）卸料臺(tái)數(shù)量(A)該垃圾中轉(zhuǎn)站每天的工作量可按下式計(jì)算E=MWyk1/365 (23)式中，E：每天的工作量，t/d；M：服務(wù)區(qū)的居民人數(shù)，人；Wy：垃圾產(chǎn)量，t/人·a；k1

：垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)（參考值1.15）。一個(gè)卸料臺(tái)工作量F的計(jì)算公式為F=t1/t2kt

(24)式中，F(xiàn)––卸料臺(tái)一天接受清運(yùn)車數(shù)，輛/d；t1––中轉(zhuǎn)站一天的工作時(shí)間，min／d；t2–––一輛清運(yùn)車的卸料時(shí)間，min／輛；kt–––清運(yùn)車到達(dá)的時(shí)間誤差系數(shù)。則所需卸料臺(tái)數(shù)量為A=E/WF

(25)式中，W為清運(yùn)車的載重量，t/輛。第92頁,共103頁，2024年2月25日，星期天（2）壓縮設(shè)備數(shù)量(B)：B=A

（3）牽引車數(shù)量(C)：為一個(gè)卸料臺(tái)工作的牽引車數(shù)量，按公式計(jì)算為C1=t3/t4

(26)式中，C1:牽引車數(shù)量；t3:大載重量運(yùn)輸車往返的時(shí)間；t4:半拖掛車的裝料時(shí)間。半拖掛車裝料時(shí)間的計(jì)算公式為t4=t2nk4

(27)式中，n:一輛半拖掛車裝料的垃圾車數(shù)量;t2:一輛清運(yùn)車的卸料時(shí)間，min／輛；k4:半拖掛車的裝料時(shí)間誤差系數(shù)；該中轉(zhuǎn)站所需的牽引車