GBT 26473-XXXX《起重機(jī) 隨車起重機(jī)安全要求》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡(jiǎn)介

1、任務(wù)來源

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2019年第三批推薦性國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)計(jì)劃的通知”的要求，由徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司負(fù)責(zé)修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26473《起重機(jī)隨

車起重機(jī)安全要求》（項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)為20192982-T-604）。等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO15442-2012《起

重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》（英文版），計(jì)劃完成時(shí)間為2021年09月。

2、主要工作過程

2.1成立起草工作組

在2019年接到計(jì)劃任務(wù)后，徐州徐工隨車起重機(jī)有限公司組織成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組。

2.2資料收集

首先收集了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO15442-2012《起重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》及ISO15442-2012《起

重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》修正案1。另外，還收集了EN12999-2011《起重機(jī)隨車起重機(jī)》等相

關(guān)的其它一些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)以做參考。

2.3形成征求意見稿

起草工作組對(duì)ISO15442-2012《起重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》及ISO15442-2012《起重機(jī)隨

車起重機(jī)安全要求》修正案1的英文版進(jìn)行了翻譯，并對(duì)原文進(jìn)行認(rèn)真研究和理解，翻譯過程中力求

技術(shù)內(nèi)容的準(zhǔn)確無誤，對(duì)譯文做了反復(fù)地審校。由于是等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，故在正常標(biāo)準(zhǔn)制定程序的

基礎(chǔ)上省略起草階段，直接將等同翻譯后的標(biāo)準(zhǔn)文本編寫為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案征求意見稿。為此，我們按

照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T20000.2-2009

《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則》的要求轉(zhuǎn)化成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案GB/T26473-XXXX《起

重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》，經(jīng)工作組討論并通過后于2020年6月形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則及主要內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1.1貫徹有關(guān)法律、法規(guī)和與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致

本部分的制定符合《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》、《采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等規(guī)章的規(guī)定，編寫格式符

合GB/T1.1-2020和GB/T20000.2-2009等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1.2制定該標(biāo)準(zhǔn)的必要性

本標(biāo)準(zhǔn)的上一版本GB/T26473-2011《起重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》為等同采用ISO15442-2005

《起重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》，目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布了ISO15442-2012《起重機(jī)隨車起重機(jī)安

全要求》，主要修訂了安全要求及防護(hù)措施、穩(wěn)定性試驗(yàn)及使用信息要求，為保證國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26473

與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO15442的一致性，提高我國(guó)產(chǎn)品的技術(shù)水平，使我國(guó)的流動(dòng)式起重機(jī)更容易進(jìn)入國(guó)際

市場(chǎng)，采用等同采標(biāo)ISO15442-2012的方式對(duì)GB/T26473-2011進(jìn)行修訂。

2、標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

2.1規(guī)范性引用文件

由于本標(biāo)準(zhǔn)為等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中均為不注日期的引用其它標(biāo)準(zhǔn)，故在轉(zhuǎn)化為我

國(guó)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也引用原來的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。但這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)都已轉(zhuǎn)化為我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)將與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范

性引用的國(guó)際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件列出如下：

GB/T2893.1圖形符號(hào)安全色和安全標(biāo)志第1部分：安全標(biāo)志和安全標(biāo)記的設(shè)計(jì)原則（GB/T

2893.1-2013，ISO3864-1:2011，MOD）

GB/T3766液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求（GB/T3766-2015,ISO4413:2010，

MOD）

GB/T3767聲學(xué)聲壓法測(cè)定噪聲源聲功率級(jí)和聲能量級(jí)反射面上方近似自由場(chǎng)的工程法（GB/T

3767-2016,ISO3744:2010，IDT）

GB/T5226.32機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第32部分:起重機(jī)械技術(shù)條件（GB/T5226.32-2017，

IEC60204-32：2008，IDT）

GB/T5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序（GB/T5905-2011,ISO4310:2009,IDT）

GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語第1部分:通用術(shù)語（GB/T6974.1-2008,ISO4306-1:2007,IDT）

GB/T8591土方機(jī)械司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)（GB/T8591-2000,ISO5353:1995,eqv）

GB/T12265.3機(jī)械安全避免人體部位擠壓的最小間距（GB/T12265.3-1997，EN349：

1993(ISO/DIS13854)，eqv）

GB/T15706機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)減小（GB/T15706-2012，ISO12100:2010,IDT）

GB/T16855.1機(jī)械安全控制系統(tǒng)安全相關(guān)部件第1部分:設(shè)計(jì)通則（GB/T16855.1-2018，ISO

13849-1：2015，IDT）

GB/T20303.1起重機(jī)司機(jī)室和控制站第1部分：總則（GB/T20303.1-2016,ISO8566-1:2010,

IDT）

GB/T20303.2起重機(jī)司機(jī)室第2部分：流動(dòng)式起重機(jī)（GB/T20303.2-2006,ISO

8566-2:1995,IDT）

GB/T23821機(jī)械安全防止上下肢觸及危險(xiǎn)區(qū)的安全距離（GB/T23821-2009,ISO

13857:2008,IDT）

GB/T24810.1起重機(jī)限制器和指示器第1部分:總則(GB/T24810.1-2009,ISO

10245-1:2008,IDT）

GB/T24817.1起重機(jī)控制裝置布置形式和特性第1部分:總則（GB/T24817.1-2016,ISO

7752-1：2010,IDT）

GB/T24818.1起重機(jī)通道及安全防護(hù)設(shè)施第1部分：總則（GB/T24818.1-2009,ISO

11660-1:2008,IDT）

GB/T24818.2起重機(jī)通道及安全防護(hù)設(shè)施第2部分:流動(dòng)式起重機(jī)（GB/T24818.2-2010，ISO

11660-2:1994,IDT）

2.2與GB/T26473-2011版的變化

本部分代替GB/T26473-2011《起重機(jī)隨車起重機(jī)安全要求》。

本部分與GB/T26473-2011相比主要技術(shù)變化如下：

——修改了第1章“本標(biāo)準(zhǔn)所包括的危險(xiǎn)”（見1,2011年版的1）；

——修改了第3章的隨車起重機(jī)、原木起重機(jī)、危險(xiǎn)區(qū)域、額定起重量限制器，刪除了限制器，

增加了回收起重機(jī)、鉸接運(yùn)動(dòng)、臂、起重機(jī)傾角、固定載荷起重附加裝置、總載荷、卷揚(yáng)機(jī)

構(gòu)、最大工作載荷、凈起重力矩、非固定載荷起重裝置、工作幅度、有效載荷、回轉(zhuǎn)的術(shù)語

和定義（見3，2011年版的3）；

——增加了“副臂及相關(guān)附件關(guān)鍵詞（見3.2）”；

——?jiǎng)h除了“重大危險(xiǎn)項(xiàng)目”（見2011年版的4）；

——修改了“結(jié)構(gòu)計(jì)算”（見4.2，2011年版的5.2）；

——修改了“應(yīng)力分析”（見4.3，2011年版的5.3）；

——修改了“隨車起重機(jī)的布置”（見4.4，2011年版的5.4）；

——修改了“液壓系統(tǒng)”（見4.5，2011年版的5.5）；

——修改了“限制器和指示器”（見4.6，2011年版的5.6）；

——修改了“噪聲”（見4.10.4，2011年版的5.10.4）；

——修改了“表4安全要求的驗(yàn)證方法”（見5.1，2011年版的6.1）；

——增加了“試驗(yàn)載荷、試驗(yàn)條件和穩(wěn)定性試驗(yàn)核準(zhǔn)”（分別見5.2.5.2、5.2.5.3和5.2.5.4）；

——修改了“使用信息”（見6，2011年版的7）；

——修改了“說明”（見附錄C，2011年版的附錄C）；

——修改了“超載時(shí)應(yīng)防止的運(yùn)動(dòng)示例”（見附錄D，2011年版的附錄D）；

——修改了“無線控制器和控制系統(tǒng)的附加要求”（見附錄E，2011年版的附錄E）；

——修改了“垂直布置的地面操縱系統(tǒng)”（見附錄G，2011年版的附錄G）；

——修改了“起重力矩為250kN·m及以下隨車起重機(jī)操作室”（見附錄J，2011年版的附錄J）；

——增加了“高位控制臺(tái)-扶手、梯子和臺(tái)階”（見附錄L）；

——修改了“隨車起重機(jī)安裝”（見附錄M，2011年版的附錄L）；

——增加了“噪聲相關(guān)用戶信息”（見附錄N）；

——增加了“應(yīng)力譜系數(shù)s和應(yīng)力狀態(tài)級(jí)別S”（見附錄O）。

三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況分析

無。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)中尚未發(fā)現(xiàn)涉及相關(guān)專利的內(nèi)容。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益情況

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，對(duì)規(guī)范隨車起重機(jī)的安全要求及防護(hù)措施、安全要求的驗(yàn)證及使用信息等內(nèi)容起

到積極的作用,并對(duì)加速與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，避免國(guó)際技術(shù)貿(mào)易壁壘起到重要的作用。

六、與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO15442-2012。達(dá)到國(guó)際一般水平。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)

準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本專業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)體系框架如圖。

本標(biāo)準(zhǔn)屬于起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系中“起重機(jī)”小類，“流動(dòng)式起重機(jī)”系列。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章