交叉路口信號控制優(yōu)化與VISSIM仿真研究的開題報(bào)告

交叉路口信號控制優(yōu)化與VISSIM仿真研究的開題報(bào)告一、研究背景隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，人口、車輛等社會經(jīng)濟(jì)因素的迅速增長，交通擁堵成為城市發(fā)展的重要障礙之一。交叉路口是城市道路交通中的重要組成部分，交通擁堵問題也集中體現(xiàn)在交叉路口。城市交叉路口的信號控制系統(tǒng)是解決交通擁堵問題的關(guān)鍵技術(shù)之一，因?yàn)楹侠淼男盘柨刂瓶梢蕴岣呓徊婵谕ㄐ心芰?，減少交通擁堵，提高道路交通安全等。VISSIM是一款在交通仿真領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的軟件，具有功能強(qiáng)大、靈活性高、模擬過程逼真等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸研究等領(lǐng)域。本研究將VA-SWMM與VISSIM相結(jié)合，通過VISSIM仿真技術(shù)，研究不同交叉路口信號控制策略的實(shí)際效果，優(yōu)化交叉路口信號控制，提高信號控制系統(tǒng)的運(yùn)行效率和交叉路口的通行能力，從而達(dá)到減少交通擁堵，提高道路交通安全等目的。二、研究內(nèi)容（1）分析交叉路口信號控制技術(shù)及其優(yōu)化方法（2）建立交叉路口信息模型及信號控制模型，分析不同信號控制策略的優(yōu)劣（3）通過VISSIM仿真技術(shù)，模擬不同信號控制策略下的交通流動情況，對比不同控制方案的性能差異（4）對VISSIM仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)分析（5）基于VISSIM仿真模型的分析結(jié)果，提出交叉路口信號控制優(yōu)化實(shí)踐方案三、研究意義本研究具有以下重要意義：（1）探討交叉路口信號控制技術(shù)及其優(yōu)化的理論基礎(chǔ)，提高對信號控制技術(shù)的理解和認(rèn)識。（2）建立交叉路口信息模型及信號控制模型，為實(shí)際交通擁堵問題的解決提供了理論基礎(chǔ)和方法。（3）通過VISSIM仿真技術(shù)，模擬不同信號控制策略下的交通流動情況，對比不同控制方案的性能差異，提高交通仿真技術(shù)的應(yīng)用水平。（4）提出交叉路口信號控制優(yōu)化實(shí)踐方案，促進(jìn)城市道路交通綠色、安全、高效發(fā)展。四、研究方法（1）文獻(xiàn)資料法：收集交叉路口信號控制技術(shù)及其優(yōu)化的相關(guān)文獻(xiàn)資料。（2）建立交叉路口信息模型及信號控制模型：根據(jù)交叉路口的特點(diǎn)和信號控制原理，建立交叉路口信息模型及信號控制模型。（3）VISSIM仿真技術(shù)：將建立的交叉路口信息模型和信號控制模型導(dǎo)入VISSIM仿真軟件，進(jìn)行交通仿真模擬。（4）對VISSIM仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)分析：利用VISSIM仿真模型，模擬交叉路口的交通流動情況，并對模擬結(jié)果進(jìn)行分析和驗(yàn)證。（5）提出交叉路口信號控制優(yōu)化實(shí)踐方案：根據(jù)研究結(jié)果，提出交叉路口信號控制優(yōu)化實(shí)踐方案。五、研究進(jìn)度安排（1）文獻(xiàn)資料收集和分析：預(yù)計(jì)完成時間為一個月（2）建立交叉路口信息模型及信號控制模型：預(yù)計(jì)完成時間為兩個月（3）VISSIM仿真技術(shù)：預(yù)計(jì)完成時間為三個月（4）實(shí)驗(yàn)分析和結(jié)果分析：預(yù)計(jì)完成時間為兩個月（5）撰寫論文及答辯：預(yù)計(jì)完成時間為兩個月六、研究參考文獻(xiàn)[1]劉浩.基于優(yōu)化邏輯Alio技術(shù)的交通信號配時研究[J].電子學(xué)報(bào),2017,45(9):2082-2088.[2]梅軍,應(yīng)建偉.面向智能交通的交叉口信號優(yōu)化控制模型[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用,2018(9):145-150.[3]胡泉,林煒.基于VISSIM仿真的交叉口信號調(diào)度策略研究[J].交通信息與安全,2017(1):102-106.[4]鞠濤.基于改進(jìn)CSPSO算法的交通信號配時優(yōu)化研究[D].上海:上海交通大學(xué),201