綜采工作面拆除施工組織設計樣本

95210綜采工作面拆除施工組織設計施工單位：預備隊編制人：饒朋施工負責人：孫智執(zhí)行日期：二〇一五年八月六日95210綜采工作面拆除施工組織設計會審意見時間：7月28日地點：龐莊礦張小樓井生產(chǎn)會議室主持人：陸球淵參加人員：儲扣保萬強張清飛張廣偉劉院李春暖董連慶馬俊孟慶峰饒朋王琪龔昌亮薦永明趙巖會審意見：1、施工前必要組織全體職工學習本施工設計，并進行考試，不合格不得上崗。2、軌道運送系統(tǒng)建成后要通過駐礦安監(jiān)處組織驗收，獲得“安全運營允許證”后方可使用。3、必要明確起吊工具、起吊點及起吊工具與起吊點連接，施工人員站位及觀測人員站位地點必要明確。4、回絞、電鉸走勾時，繩道內(nèi)禁止有人，并嚴格執(zhí)行“走勾不走人，走人不走勾”制度。5、拆除期間供電系統(tǒng)要與生產(chǎn)供電系統(tǒng)分開，軌道運送要制定專項辦法。車場照明、信號、安全設施要齊全，并符合規(guī)定。6、工作面拆除期間要備有一定數(shù)量防滅火材料，下出口封閉方式及通風口大小要明確。7、工作面中部下山拆除時迎頭要有防滾矸、埋架辦法。目錄第一章工作面拆除概況 11.1地質(zhì)資料簡介 ..............11.2礦壓簡介 11.3拆除期間工作面支護 11.4拆除方案概述 2第二章通風通防系統(tǒng)設計 32.1通風系統(tǒng) 32.2防塵管理 42.3瓦斯管理 42.4監(jiān)測監(jiān)控管理 52.5防火管理 52.6通風系統(tǒng)、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災事故避災路線示意圖 5第三章工作面拆除供電設計 83.1供電設計闡明 83.2負荷計算 83.3變壓器選取 83.4低壓開關選取 93.5工作面供電系統(tǒng)圖（見附圖） 93.6低壓供電線路計算 9第四章工作面拆除期間運送系統(tǒng)設計 114.1設備運送路線 114.2設備運送方式 114.3運送絞車選型及計算 124.4、運送絞車與軌道管理 16第五章工作面設備拆除 205.1拆除前準備工作 205.2運、穩(wěn)滑板及回絞 225.3設備裝車及外運 225.4拆除煤機 235.5拆除運送機、轉(zhuǎn)載機 245.6拆除支架 265.7開關列車回收 29第六章“特種”車輛運送技術安全辦法 30第七章重要技術安全辦法 377.1普通規(guī)定 377.2起吊作業(yè)通用技術安全辦法 377.3軌道鋪設及軌道整頓技術安全辦法 387.4運、穩(wěn)及回收回柱絞車技術安全辦法 397.5煤機、運送機、轉(zhuǎn)載機拆除技術安全辦法 407.6拆除回收開關列車、電纜技術安全辦法 407.7拆除支架技術安全辦法 417.8工作面運送支架、運送機等設備技術安全辦法 427.9工作面及兩道回料技術安全辦法 427.10-1025大巷組裝硐室解體液壓支架技術安全辦法 437.11防沖技術安全辦法 447.12供電技術安全辦法 467.13副井罐籠提高支架技術安全辦法 46第八章施工勞動組織 498.1作業(yè)方式 498.2勞動組織 49第九章避災路線及應急預案 509.1避災路線 509.2事故應急預案 50第一章工作面拆除概況1.1地質(zhì)資料簡介95210工作面位于-1025西一下山采區(qū)西翼，東翼為95211采空區(qū)，淺部為95208采空區(qū)，深部為9煤未采區(qū)，上覆75214采空區(qū)、75212局部未采區(qū)。工作面傾向斜長230m，該面整體角度不大，平均在5°左右。直接頂為砂巖，厚3m，細～中粒,多含黑色炭質(zhì)及頁巖條紋,層理發(fā)育,致密，含菱鐵質(zhì)條帶，f=4～5；老頂為砂巖，厚12.35m，細粒，以長石石英為主，富含棕褐色菱鉄質(zhì)及炭紋，f=4；直接底為頁巖，厚4.86m，灰黑色，致密，富含科達木等植物化石，f=3；老底為砂頁巖，厚18.75m灰黑色砂頁巖，含砂多且均勻，塊狀構造，局部具層理，f=4。該區(qū)域水文地質(zhì)條件較簡樸，重要水害因素是9煤頂板砂巖裂隙水，無動水補給?；夭善陂g局部構造裂隙發(fā)育部位會有不同限度淋水現(xiàn)象，預測最大水量5m3/h,正常水量1～2m3/h。1.2礦壓簡介項目頂?shù)變蓭推骄畲笃骄畲笞冃瘟縨m/月24038090210變形速度mm/d812.67330依照煤科院北京開采所巖石力學實驗室鑒定，龐莊煤礦張小樓井－1025水平及如下7、9煤及其頂板有強沖擊傾向性。1.3拆除期間工作面支護1、工作面擴大棚凈寬3.0m，高2.6m，頂板采用錨、網(wǎng)、梁、索聯(lián)合支護，煤幫采用錨、網(wǎng)、木托盤支護。2、頂板支護：擴棚后共打五排錨桿，錨桿規(guī)格：φ22mm、L=2400mm，左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿，錨桿間排距750mm×800mm，聯(lián)合金屬菱形網(wǎng)、鋼筋梯形梁支護。3、加強支護：在第二、三排，第四、五排錨桿之間沿傾斜方向布置一組φ18.9mm、L﹦5300mm錨索加強頂板支護，錨索間排距3000mm×1600mm。4、煤壁采用玻璃鋼錨桿配合金屬網(wǎng)護幫，共三排。錨桿為φ20mm、L﹦mm，錨桿間排距1000mm×1000mm。5、煤幫側(cè)每30m施工一種躲避硐室，規(guī)格為：寬2.0m、深1.5m、高2.5m，跟頂板，錨網(wǎng)梁支護。6、工作面中部“東翼深部背斜”斜穿該面，擴棚時依照狀況采用加強支護辦法。7、上下出口加強頂板管理。下出口2～3架擴棚時采用全錨索支護，上出口使用3.0m長20#槽鋼配合錨索加強支護，保證頂板支護強度。8、拆除期間，所有支架伸縮梁及護幫板全面伸開，支護范疇超過第二排錨桿，加強頂板支護質(zhì)量。1.4拆除方案概述1.4.1工作面拆除重要設備及工作量：1、拆除ZY4800-17/38型液壓支152架；2、拆除MG400/930-WD型無鏈牽引雙滾筒采煤機1臺；3、拆除SGZ-800/1050型可彎曲刮板運送機1部；4、拆除SZZ800/250型橋式轉(zhuǎn)載機1部；5、拆除移變KBSGZY-1600/6/3.456、拆除SDJ－150型伸縮式膠帶輸送機1部。1.4.2采煤機、工作面刮板輸送機→轉(zhuǎn)載機→皮帶輸送機→液壓支架，開關列車拆除可與面上拆除平行作業(yè)。1.4.3出溜子大件、溜槽、煤機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、回柱機、單體支柱、供電設備、皮帶部件、液壓支架等大件車運送路線：從95210皮帶機道、切眼→95210材料道→-1166軌道石門→-1166軌道二甩道→-1166軌道下山→-1025大巷→副井→地面→機電工區(qū)大院。開關列車由從95210皮帶機道外橫管→-1166軌道石門→-1166軌道二甩道→-1166軌道下山→-1025大巷→副井→地面→機電工區(qū)大院。1.4.4（1）-1166軌道石門（三角門處）JD-40kw電絞與材料道口JD-11.4kw電絞對拉，材料道口JD-40kw電絞與切眼上隅角JD-40kw電絞對拉用于材料道運送；切眼上出口向外回絞硐室安裝一部JH-20T回絞用于滑板處拉運、裝車（跟隨滑板挪移）；工作面上出口硐室安裝一部JH-30T回絞用于拉運刮板運送機、煤機、轉(zhuǎn)載機等大件（拆除支架前期進入切眼中部）。拆除支架前期，在工作面上出口硐室安裝一部25kw電絞、滑板前支架前安裝一部25kw電絞，兩部電絞對拉用于切眼內(nèi)運送；拆除支架后期，把工作面兩部電絞拆除，將兩部回絞退回到原硐室內(nèi)用于拉運支架、裝車。（2）拆除支架前期，滑板進入工作面100架左右。另在拆除迎頭向后45m處安裝一部JH-20T回絞用于迎頭扒架子及拉運。（3）在-1166軌道石門95211材料道三角門處安裝BRW250/20型暫時泵1套（兩泵一箱），供工作面拆除期間使用。第二章通風通防系統(tǒng)設計2.1通風系統(tǒng)1、依照拆除進展狀況以及生產(chǎn)辦安排，通防工區(qū)在-1166軌道石門95208材料道口外安裝型號為FBD6/2×15KW局扇2臺，一用一備。95210工作面拆除期間，采用全負壓通風。為保證工作面風流暢通，施工單位在支架拆除過程中必要采用且行可行辦法，支護好頂板，保證支架拆除過程中通風暢通。工作面風量低于籌劃風量時，及時啟動局扇，封閉95210拆除工作面下出口。2、風量計算應按瓦斯、二氧化碳絕對涌出量和爆破后有害氣體產(chǎn)生量以及工作面氣溫、風速和同步作業(yè)人數(shù)等規(guī)定分別進行計算，然后取其最大值。依照取大值原則平衡后（取值過程略），以生產(chǎn)期間工作面溫度選取適當風速計算需要風量：（1）95210綜采工作面回采需要風量為1124m3/min，95210工作面拆除期間風量按95210正常回采所需風量一半，為562m（2）考慮95210拆除工作面巷道壓力大，變形后巷道斷面縮小，風筒易刮壞，不易維護，容易導致風量不穩(wěn)定，對通風系統(tǒng)及防滅火工作不利，因而考慮95210拆除期間需預留風道，保證全負壓通風期間風量不低于562m3/min，當全負壓供風風量不能滿足時，及時啟用局扇供風，依照以上數(shù)據(jù)及我礦局扇選型受限客觀條件，采用FBD6/2×15KW對旋風機,選用Φ800mm膠質(zhì)阻燃抗靜電風筒，保證拆除工作面迎頭風量不低于300（3）工作面拆除支架期間，施工單位采用打連體木垛方式加強對工作面下出口支護，通防工區(qū)在95210工作面下出口處砌筑一道調(diào)節(jié)墻，合理調(diào)節(jié)工作面風量，并儲備足夠備用料，以便可以依照實際狀況及時采用辦法進行封閉。3、通風設施及管理依照該地區(qū)通風系統(tǒng)分析，控制影響該面通風設施重要有：九煤回風立井外口擋風墻、95210工作面下出口調(diào)節(jié)墻、95212運送橫管風門、95212外橫管調(diào)節(jié)墻、95210皮帶機道外段調(diào)節(jié)墻、95210皮帶機道橫管調(diào)節(jié)墻。以上通風設施對保證該面系統(tǒng)穩(wěn)定極為重要，禁止任何人隨意損壞或?qū)傻里L門同步打開，以防風流短路，威脅工作面安全。工作面拆除期間通過上述通風設施調(diào)節(jié)工作面風量。通防工區(qū)定期安排通風員測風，檢查通風設施，發(fā)現(xiàn)問題及時解決報告。4、通風路線全負壓供風通風路線為：新大井主副井→－1025軌道大巷→－1025西一人行下山→-1166軌道石門→95208材料道外段→95210材料道→95210拆除面→95210皮帶機道→95212外橫管→95212運送橫管→95212回風橫管→95213回風上山→七煤增補回風道→七煤區(qū)段回風道→九煤回風道→-880回風上山→-1025回風上山→-750總回風上山→-400新總回風道→地面風井。局扇供風通風路線為：新大井主副井→－1025軌道大巷→－1025人行下山→-1166軌道石門→局扇→95210拆除面→95210材料道→九煤回風立井→七煤區(qū)段回風道→九煤回風道→-880回風上山→-1025回風上山→-750總回風上山→-400新總回風道→地面風井。5、局部通風管理回收支架后期風量不能滿足規(guī)定期，及時啟動局扇供風，供風嚴格按照局扇管理規(guī)定執(zhí)行。同步由使用單位設專人看守，保證其正常運營并每天正常切換，不得隨意停開局扇，因工作需要停風機時，應有專門辦法和報告，做到停風時及時撤人，恢復送風時，先檢查巷道內(nèi)瓦斯狀況，符合規(guī)程規(guī)定期方可送電供風。局扇供風時，必要保證風袋吊掛平直、無破口、無接頭漏風、無死彎等現(xiàn)象，嚴格按照局部通風工作面進行管理，風袋出風口距施工地點不超過5m。施工單位必要保證保證架子、物料等不得擠壓、刮碰風袋。2.2防塵管理1、防塵供水路線（1）95210皮帶機道：－750總回風道蓄水池→-1025軌道上山→-880回風下山→-1025軌道運送大巷→-1025西一九煤回風下山→-1166軌道石門→95212運送橫管→95212外橫管→95210皮帶機道。（2）95210材料道：－750總回風道蓄水池→-1025軌道上山→-880回風下山→-1025軌道運送大巷→-1025西一九煤回風下山→-1166軌道石門→95208材料道外段→95210材料道→95210拆除面。2、綜合防塵：（1）風流凈化水幕：在工作面拆除地點設一道風流凈化水幕，水幕規(guī)定霧化好，敏捷可靠，能覆蓋全斷面，施工單位要指定專人管理，正常使用。（2）拆除支架前對周邊20m范疇內(nèi)每班至少沖洗一次，每次回架時對架后采空區(qū)進行灑水防塵，減少煤塵飛揚。（3）在95210工作面拆除期間，施工單位定期對兩道及工作面進行防塵沖洗，杜絕煤塵堆積或飛揚。2.3瓦斯管理1、嚴格瓦斯檢查，瓦斯檢查員持證上崗。設專職瓦斯檢查員對該面每班巡回檢查不少于三次，收作時詳細檢查瓦斯點位置為：⑴進風流、⑵回風流、⑶回風隅角、⑷拆除支架施工地點，禁止空班、漏檢、假檢。2、拆除地點任一區(qū)域瓦斯?jié)舛瘸^0.8%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必要停止工作，撤出人員，采用辦法，進行解決。3、拆除面采用局扇供風時，若工作面隅角及回風流瓦斯偏高，則在-1166軌道石門95208材料道口外再安裝型號為FBD6/2×15KW局扇2臺，一用一備，選用Φ800mm膠質(zhì)阻燃抗靜電風筒，風袋接到工作面回風隅角處，保證拆除工作面迎頭風量不低于6002.4監(jiān)測監(jiān)控管理工作面拆除期間原KJ335瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)，刪除回風隅角和工作面瓦斯傳感器，工作面回風流設立瓦斯和一氧化碳傳感器使用，設備檢修及校驗仍以原工作面安裝使用安全技術辦法為據(jù)；工作面封閉期間及時將該系統(tǒng)回收。2.5防火管理1、工作面兩道必要保證支護質(zhì)量，失修巷道必要及時修護，以免因浮現(xiàn)高冒而引起自然發(fā)火。回采期間發(fā)生高冒點，由施工單位技術負責人現(xiàn)場標記，并將高冒狀況登記成表，一周內(nèi)送達通防工區(qū)、安全、調(diào)度部門。2、高冒超過2m或空洞體積超過6m33、高冒區(qū)觀測孔由通防工區(qū)點眼，生產(chǎn)技術部安排打眼，以便防滅火觀測。4、工作面拆除期間加強對95210皮帶機道沿空留巷處充填體檢查，發(fā)現(xiàn)漏風，及時采用辦法堵漏。5、該面收作期間如有發(fā)火疑點必要取氣樣進行分析，防止老塘遺煤自燃。6、工作面回風流每周檢查氣體一次，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并向關于單位和領導報告，任何地點一氧化炭濃度不得超過0.0024％。7、保證電氣設備完好，杜絕電氣設備失爆現(xiàn)象，施工地點嚴格按原則規(guī)定配備足夠數(shù)量防滅火器材，且保證性能可靠。8、任何人不得隨意關閉、拆除、挪用防塵管路、消防管路及供水瓦籠。如確需使用，由施工單位應提出書面申請，報礦技術負責人批準后方可執(zhí)行。9、工作面收作結(jié)束后，通防工區(qū)必要及時進行永久封閉。10、砌筑火墻要留設三孔(觀測孔、注漿孔、反水孔)，砌墻時由一人用長把工具(不不大于2m)撕幫找頂，一人觀測頂板其她人撤出。找頂前和砌墻前必要要進行瓦斯檢查，如瓦斯超限必要將瓦斯解決到規(guī)定濃度如下方可工作。墻外獨頭不得超過3m。砌墻工作完畢后在墻外要設立柵欄，揭示警標。11、查火員每周檢查墻內(nèi)外氣體、溫度等狀況，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常狀況及時補充辦法進行解決。12、防滅火系統(tǒng)和防塵系統(tǒng)合用，浮現(xiàn)火情時，直接用防塵系統(tǒng)水滅火。13、任何人員發(fā)現(xiàn)該區(qū)域各地點有自燃征兆、溫度異?；蛎骰?，必要及時向井調(diào)度室報告，以便及時采用辦法，回風流中浮現(xiàn)一氧化碳并有明顯升高趨勢時由救護隊員派人三班監(jiān)護，防止發(fā)生自燃中毒或窒息事故。2.6通風系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災事故避災路線示意圖1、95210拆除工作面全負壓供風通風系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災事故避災路線示意圖。2、95210拆除工作面局扇供風通風系統(tǒng)及瓦斯、煤塵爆炸、火災事故避災路線示意圖。第三章工作面拆除供電設計3.1供電設計闡明 95210綜采面拆除期間，用電設備總負荷為351.4KW，其中：動力設備負荷329.4KW，重要負荷為電絞、回絞及乳化泵，最大負荷為45KW，由-1117新變電所內(nèi)一臺KBSG-500/0.66干變進行供電，電纜途徑為：-1117新變電所→-1166軌道石門→95210材料道→95210切眼；95210材料道主風機（22KW）電源來自-1117新變電所內(nèi)一臺KBSG-315/0.66干變，電纜途徑為：-1117新變電所→-1166軌道石門→95210材料道外橫管風機處。3.2負荷計算電氣設備記錄數(shù)據(jù)如下表：設備名稱額定功率（KW）額定電流（A）起動電流（A）數(shù)量（臺）總功率（KW）電絞11.428.8172.5111.4電絞2528.8172.5250電絞40462763120乳化泵3742.6255.3137回柱機4551．8310．5145回柱機2225.3151.8244風機2225.3151.8244共計12351.4注：上表中設備額定電流和起動電流是近似數(shù)值，（電壓級別為660V電器設備按額定電流等于功率數(shù)乘以1.15倍；起動電流等于額定電流乘以6）。3.3變壓器選取（1)基本計算公式Sb=KxΣPe/cosφ式中：Sb--變壓器計算容量，KVA；Kx--需用系數(shù)；ΣPe--所有設備額定功率之和，KW；cosφ--加權平均功率因數(shù)。（2)變壓器容量擬定Y-1#變壓器（660V）：ΣPe=514.4KW，（外圍負荷185KW，Pm=150KW）取Kx=0.5,cosφ=0.7，Sb=KxΣPe/cosφ=0.5×503/0.70=367.4KVA，故選用KBSG-500移變滿足規(guī)定。Y-2#變壓器（660V）：ΣPe=82KW，Pm=30KW，取Kx=1.0,cosφ=0.7，Sb=KxΣPe/cosφ=1.0×82/0.70=117.1KVA，故選用KBSG-315移變滿足規(guī)定。3.4低壓開關選型1、供電線路工作電壓為660V，所選低壓開關額定電壓為660V級別。2、開關額定電流按電氣設備長期工作電流擬定。3、低壓饋電開關選用KBZ系列真空饋電。4、11．4KW電絞、37KW乳化泵站、22KW風機開關選用QJZ8-80型真空起動器。5、25KW、40KW電絞及22KW、45KW回絞選用QJZ8-80N型真空起動器。6、信號、照明及可視探頭電源開關均選用ZBZ-4型綜合保護裝置。3.5依照設備負荷狀況及變壓器選取成果，繪制95210綜采面拆除期間供電系統(tǒng)圖（見后附圖）。3.6低壓線路計算3.6.1短路電流計算依照《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護裝置整定細則》進行供電線路短路電流計算，先將電纜截面一律換算成50mm2，得到相應電纜折算長度，再依照電纜折算長度，查《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護裝置整定細則》中相應變壓器短路電流表，得到各短路點兩相短路電流。3.6.2開關電流整定及敏捷度校驗：依照《煤礦井下低壓電網(wǎng)短路保護裝置整定細則》進行低壓饋電開關及起動器過流保護整定和敏捷系數(shù)校驗，有關計算公式如下:①Ie≈1.15Pe(660V)②IQe≈6Ie③Iz≤Ie（起動器）④Iz≥IQe+Kx∑Ie（饋電開關）⑤K=Id(2)/IZ≥1.5（饋電開關）⑥K=Id(2)/8IZ≥1.2(起動器)3.6.3低壓線路計算成果如下表序號設備型號負荷名稱容量(KW)整定值(A)短路點電纜折長(m)短路電流(A)敏捷系數(shù)1KBZ-630總饋514.41600d128.07849K=0.61>1.22KBZ-500分饋329.4650d2210.53022K=0.58>1.23KBZ-400分饋329.4600d3818.9891K=1.49>1.54QJZ8-80N電絞（1）4045d4235.72758K=7.66>1.25QJZ8-80電絞（2）11.415d5294.12288K=19.07>1.26QJZ8-80N電絞（3）4045d6295.62278K=6.33>1.27QJZ8-80N回絞（1）4555d7441.61593K=3.62>1.28QJZ8-80N電絞（5）2530d8451.11562K=6.51>1.29QJZ8-80N電絞（4）4045d9460.71532K=4.26>1.210QJZ8-80N電絞（6）2530d10575.31246K=5.19>1.211QJZ8-80N回絞（2）2225d11766.3950K=4.75>1.212QJZ8-80N回絞（3）2225d12842.7867K=4.34>1.213QJZ8-80乳化泵3742d13261.62528K=7.52>1.214QJZ8-80副風機2225d14264.42506K=12.53>1.215KBZ-400總饋82400d1529.95193K=12.98>1.516KBZ-400分饋22300d16413.51591K=5.3>1.517KBZ-400分饋22250d17416.31582K=6.33>1.518QJZ8-80主風機3036d18440.01510K=5.24>1.2第四章工作面拆除期間運送系統(tǒng)設計4.1設備運送路線1、出溜子大件、溜槽、煤機、轉(zhuǎn)載機、液壓支架、單體支柱、皮帶機部件、膠帶、供電設備、軌道、回柱機、電絞等大件車運送路線：從95210切眼→95210材料道→95210材料道橫管→-1166軌道石門→-1166軌道上山→-1025大巷→副井→機電工區(qū)大院。2、切眼進平板車、叉車、車皮及電絞、軌道等大件車運送路線：從副井口→-1025大巷→-1166軌道上山→-1166軌道石門→95210材料道→95210切眼。3、95210皮帶機道外橫管出開關列車運送線路：從95210皮帶機道外橫管→-1166軌道石門→-1166軌道上山→-1025大巷→副井口。4.2設備運送方式4.2.1出溜子大件、溜槽、煤機、轉(zhuǎn)載機、液壓支架、單體支柱、皮帶機部件、膠帶、供電設備、軌道、回柱機、電絞等大件車運送路線：95210切眼運送分為兩種狀況：（1）切眼外段（滑板安裝位置往外）采用兩部25KW電絞對拉運送；（2）滑板安裝位置往里采用20T回絞運送。95210材料道采用2部40KW電絞將大件車運送至95210材料道外橫管三角門口，用95210材料道外橫管1#40KW與2#11.4KW電絞對拉將大件車運送至95210材料道外橫管與-1166軌道石門三角門口，用-1166軌道石門8T電瓶車將大件車運送至-1166軌道上山二甩道，用-1166軌道上山上滑大電絞將除支架車外大件車從二甩道運送到-1166軌道上山上滑板，用-1166軌道上山75KW雙速電絞慢速將支架車從二甩道運送至-1166軌道上山上滑板，用-1025大巷12T電瓶車將大件車運送到副井下口，用副井罐籠將大件車提高到地面，用地面電機車將溜子大件、溜槽、煤機、回柱機、液壓支架、單體支柱、供電設備、軌道、電絞等大件車從副井上口運送至機電工區(qū)大院。4.2.2切眼進平板車、叉車、車皮及電絞、軌道等大件車：用地面電機車將平板車、叉車、車皮及電絞、軌道等大件車從機電工區(qū)大院拉至副井上口，用副井罐籠將大件車打下井，用-1025大巷電瓶車將大件車運送到-1166軌道上山上滑板，用-1166軌道上山上滑板大電絞將大件車運送到-1166軌道上山二甩道，用-1166軌道石門大巷8T電瓶車將車輛從-1166軌道上山二甩道運送至95210材料道外橫管三角門口，用95210材料道外橫管2#11.4KW電絞和1#40KW電絞對拉將車輛從上滑板運送到下滑板，用95210材料道3#40KW電絞與4#10KW電絞對拉將大件車運送到95210切眼上口，用95210切眼上口5#25KW電絞與6#25KW電絞對拉將大件車運送到指定裝車位置。4.2.395210皮帶機道外橫管出開關列車、軌道等車輛運送方式：用-1166軌道石門5T電瓶車將車輛從95210皮帶機道外橫管運送到-1166軌道石門55KW電絞下滑板，-1166軌道石門55KW電絞將車輛從下滑板運送至上滑板，用-1166軌道石門12T電瓶車將大件車運送至-1166軌道上山二甩道，用-1166軌道上山上滑板大電絞將大件車從二甩道運送至上滑板，用-1025大巷12T電瓶車將大件車從-1166軌道上山上滑板運送到副井下口，用副井罐籠將大件車提高到地面，用地面電機車將開關列車、軌道等大件車從副井上口運送至機電工區(qū)大院。附：95210綜采工作面拆除運送系統(tǒng)示意圖。4.3運送絞車選型及計算95210綜采工作面拆除運送：運送溜子大件、溜槽、煤機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、液壓支架、單體支柱、供電設備、軌道、回柱機、電絞等大件車運送路線通過95210材料道。選用調(diào)度絞車提運量最大重量按液壓支架（17000kg）+平板車（1000kg）=18000kg計算，調(diào)度絞車提高和下放地段均按最大傾角選型計算。A、已知各種調(diào)度絞車額定牽引力：11.4kw電絞1000kg25kw電絞300m1800kg200mkg100m2400kg40kw電絞2500kg100m3500kg55kw電絞5510kg75kw雙速電絞10000kgB、校驗調(diào)度絞車牽引力基本公式：Mmax＝mg(sinɑ±f1cosɑ)+L·q·g(sinβ±f2cosβ)其中：（1）向上提高取“＋”，向下運送取“－”。（2）Mmax：電絞最大牽引力（kg）。（3）ɑ：斜巷中產(chǎn)生最大拉力處傾角（°）（4）β：斜巷中產(chǎn)生最大拉力至絞車滾筒切點平均傾角（°），相稱ɑ傾角（°）。（5）mg：繩端重量（kg）。（6）g：重力加速度，取g=9.8N/kg≈10N/kg。（7）f1：礦車在軌道上運營時阻力系數(shù)取0.015。（8）f2：鋼絲繩在運營中阻力系數(shù)取0.15。（9）q：鋼絲繩單位長度重量（kg/m）。（10）L：鋼絲繩長度（m）。C、95210綜采工作面拆除，施工中使用所有運送電絞鋼絲繩均為圓股右交互順捻6×19型，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定鋼絲繩安全系數(shù)為不不大于6.5倍，校驗鋼絲繩安全系數(shù)基本公式：（1）單繩Ma＝Qd/Fmax其中：Ma：鋼絲繩安全系數(shù)Qd：鋼絲繩破拉斷力之和D、鋼絲繩直徑、抗拉強度A、破拉斷力Qd及單位長度q如下：?15.5mmA取140kg/mm2以上Qd:12500kgq：0.85kg/m?18.5mmA取170kg/mm2以上Qd:21900kgq：1.22kg/m?20.5mmA取187kg/mm2以上Qd:32200kgq：1.566kg/m?21.5mmA取155kg/mm2以上Qd:27150kgq：1.66kg/m?24.5mmA取155kg/mm2以上Qd:41028kgq：2.17kg/m?28.5mmA取170kg/mm2以上Qd:55700kgq：3.048kg/mE、依照巷道長度和傾角，提運重量以及現(xiàn)場實際狀況，對沿途調(diào)度絞車及鋼絲繩進行分段選型計算，巷道分段見95210綜采面拆除運送系統(tǒng)示意圖。F、95210材料道運送大件車，調(diào)度絞車提運最大重量按18000kg（液壓支架+平板車）計算，調(diào)度絞車提高和下放地段均按最大傾角選型計算。1、95210材料道外橫管口1#40kw電絞（與2#11.4kw電絞對拉）：長度為80m，最大傾角為8°，向上運送液壓支架，鋼絲繩直徑為?18.5mm。最大重量=液壓支架（17000kg）+平板車（1000kg）=18000kg。Mmax=18000×(sin8o+0.015·cos8o)+80×1.22×(sin8o+0.15·cos8o)≈2805.98kg經(jīng)計算：2805.98kg不大于40kw電絞拉力3000kg，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝21900÷2805.98≈7.8>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。2、95210材料道外橫管2#11.4kw電絞【與95210材料道外橫管1#40kw電絞對拉，起拉運三對平板車過上滑板平臺（傾角0°）、變坡點（上運，傾角2°）作用，按選用最大傾角規(guī)定，故選用上滑板變坡點處最大傾角2°，上運】，長度80m，鋼絲繩直徑為?15.5mm，最大重量為6000kg。Mmax＝6000×(sin2o+0.015·cos2o)+80×0.85×(sin2o+0.15·cos2o)≈311.91kg經(jīng)計算：311.91kg不大于11.4kw電絞拉力，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝12500÷311.91≈40.1>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。3、95210材料道3#40kw電絞，軌道長度200m，最大傾角為8°，向上運送液壓支架，鋼絲繩直徑為?18.5mm，最大重量按18000kg計算。Mmax＝18000×(sin8o+0.015·cos8o)+200×1.22×(sin8o+0.15·cos8o)≈2842.69kg經(jīng)計算：40KW電絞滿足拉力規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝21900÷2842.69≈7.7>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。4、95210材料道4#40kw電絞，軌道長度200m，最大傾角為9°，向下運送液壓支架車，鋼絲繩直徑為?18.5mm，最大重量按18000kg計算。Mmax＝18000×(sin9o-0.015·cos9o)+200×1.22×(sin9o-0.15·cos9o)≈2551.17kg經(jīng)計算：40KW電絞滿足拉力規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝21900÷2551.17≈8.58>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。5、95210切眼上口5#25KW電絞：長度60m，最大傾角為5°，向上運送支架車，鋼絲繩直徑為?15.5mm，最大重量按18000kg計算。Mmax＝18000×(sin5o+0.015·cos5o)+60×0.85×(sin5o+0.15·cos5o)≈1849.84kg經(jīng)計算：1849.84kg不大于40KW電絞拉力，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝12500÷1849.84≈6.76>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?18.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。6、95210切眼中部6#25KW電絞【與95210切眼上口5#25kw電絞對拉，起拉運三對平板車過上滑板平臺（傾角0°）、變坡點（上運，傾角2°）作用，按選用最大傾角規(guī)定，故選用上滑板變坡點處最大傾角2°，上運】，長度60m，鋼絲繩直徑為?15.5mm，最大重量為6000kg。Mmax＝6000×(sin2o+0.015·cos2o)+60×0.85×(sin2o+0.15·cos2o)≈308.77kg經(jīng)計算：308.77kg不大于25kw電絞拉力，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝12500÷308.77≈40.48>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?15.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。7、-1166軌道石門7#55kw電絞：長度90m，最大傾角為9°，向上運送開關列車，鋼絲繩直徑為?21.5mm，最大重量按6000kg計算。Mmax＝6000×(sin9o+0.015·cos9o)+90×1.66×(sin9o+0.15·cos9o)≈1073kg經(jīng)計算：1073kg不大于40kw電絞3000kg，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝27150÷1073≈25.3>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?21.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。8、-1166軌道上山上滑板75KW電絞：長度為390m，最大傾角為16.5°，向上運送液壓支架鋼絲繩直徑為?24.5mm。最大重量=液壓支架（17000kg）+平板車（1000kg）=18000kg。Mmax=18000×(sin16.5o+0.015·cos16.5o)+390×2.17×(sin16.5o+0.15·cos16.5o)≈5733.24kg經(jīng)計算：5733.24kg不大于75kw雙速電絞慢速拉力10000kg，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝41028÷5733.24≈7.16>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?24.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。9、-1166軌道上山大電絞（型號JK-2×1.5/20）長度為390m，最大傾角為16.5°，向上運送大件車，鋼絲繩直徑為?20.5mm，按大件車重量9000kg計算Mmax＝9000×(sin16.5o+0.015·cos16.5o)+390×1.566×(sin16.5o+0.15·cos16.5o)≈2946.88kg經(jīng)計算：可以選用JK-2*1.5/20絞車（185KW），額定牽引力為45KN電絞運送大件車，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝32200÷2946.88≈10.93>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?20.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。10、切眼內(nèi)迎頭JH-20回柱絞車(抽支架、拖運)：長度50m，鋼絲繩直徑為?24.5mm，向上牽引液壓支架，傾角為8°，鋼和砂巖滑動摩擦系數(shù)為0.20，重量按17000kg計算。Mmax＝17000×(sin8o+0.20·cos8o)+50×2.17×(sin8o+0.15·cos8o)≈5763kg 經(jīng)計算：5763kg不大于JH-20回柱絞車拉力0kg，可以選用JH-20回柱絞車，其拉力滿足規(guī)定。校驗鋼絲繩安全系數(shù):Ma＝41028÷5763≈7.1>6.5,符合規(guī)程規(guī)定。經(jīng)校驗：采用直徑?24.5mm鋼絲繩，安全系數(shù)符合規(guī)定規(guī)定。G：校驗地錨拉力：由F項通過對95210工作面各運送巷道分段計算,其25KW如下電絞地錨為4根時，所承受最大拉力地點在材料道5#25KW電絞處；40KW以上電絞地錨為8根時，所承受最大拉力地點在材料道3#40KW電絞處，故只需通過驗算5#25KW和3#40KW電絞地錨滿足規(guī)定即可。（1）5#25KW電絞地錨驗算：校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設計拉力一半計算，約為3t,依照力矩平衡條件，電絞繩拉力對基本前端產(chǎn)生力矩為：1849.84×cos5o×1.3≈2395.64kg.m，地錨產(chǎn)生力矩為：8×3000×1.5＝36000kg.m。因而地錨產(chǎn)生力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生最大瞬間力矩。地錨剪切應力校驗：最大剪切力按1849.84×2=3699.68kg.剪切應力（C）=1849.84×2×8÷(8×3.14×22×22)≈2.43kg/mm2＜許用剪切應力14kg/mm2，25kw電絞地錨符合規(guī)定。（2）3#40KW電絞地錨驗算：校驗:打地錨時，只要順暢吐粉就能正常錨固，每根地錨拉力按設計拉力一半計算，約為3t,依照力矩平衡條件，電絞繩拉力對基本前端產(chǎn)生力矩為：2842.69×cos8o×1.3≈3659.53kg.m，地錨產(chǎn)生力矩為：4×3000×1.5＝18000kg.m。因而地錨產(chǎn)生力矩外加電絞自重，足以克服電絞使用中產(chǎn)生最大瞬間力矩。地錨剪切應力校驗：最大剪切力按2842.69×2=5685.38㎏.剪切應力（C）=2842.69×2×8÷(8×3.14×22×22)≈3.74kg/mm2＜許用剪切應力14kg/mm2。滿足規(guī)定。依照計算：3#40KW電絞向上運送支架車，從安全系數(shù)及額定牽引力上均能滿足規(guī)定。4.4運送絞車與軌道管理4.4.1安全設施安裝規(guī)定（1）擋門聯(lián)鎖：阻車器與安全門連鎖，安裝在斜巷上滑板位置。阻車器采用礦用11#工字鋼制作，安裝在軌道上滑板變坡點往上1～1.5m處平巷，安裝時必要使用4塊壓板和一塊增強板兩端用螺絲固定在軌道上，滑輪、手把、壓繩板、銷子等零部件必要齊全，道擋下必要清潔；安全門位于變坡點向下略不不大于一列車地點掛鉤工掛好鉤后打開阻車器，車輛進入斜巷后，關閉阻車器，升起安全門，操作手把必要放置在保險硐室內(nèi)。安全門構造形式有兩種：第一種框架式構造（如a圖），采用12#槽鋼制作。安全門上端固定在頂板上，生根點為專用起吊錨桿配合直徑不不大于15.5mm、插接長度不不大于3.5個捻距鋼絲繩頭制作。所用起吊錨桿應采用2根?22mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入頂板深度不不大于2m。安全門下端必要與底板互相接觸并成一定角度。第二種繩管式安全門（如b圖），采用兩根Φ18.5mm鋼絲繩和2寸鋼管3根與同繩型號元寶卡不少于6個制作而成，鋼絲繩兩端分別用3個配套繩卡鎖死并固定在距軌道兩邊地錨上（兩根地錨分別距軌道不低于500mm），地錨采用?24mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入底板深度不不大于2m。安全門兩個角必要用10mm以上鋼板焊接，每角用兩條16#螺絲加固，安全門拉繩上必要有限位裝置，限位后安全門距軌道面0.5～0.6m；安全門使用底梁時，底梁采用礦用11#工字鋼制作，長度不得低于1.9m，必要從軌道底下穿過，且夾在兩塊軌枕之間，兩頭用兩條直徑不低于16mm螺絲與軌道鉆眼固定。安全門高1.9米、長1.7米2寸鋼管，用兩根Φ18.5mm新鋼絲繩與11#工字鋼兩頭不少于同繩型號三個繩卡卡緊。（2）常閉門：安裝在下滑板往上5m處；構造形式有兩種：第一種框架式構造，采用12#槽鋼制作。常閉門上端固定在頂板上，生根點為專用起吊錨桿配合直徑不不大于15.5mm、插接長度不不大于3.5個捻距鋼絲繩頭制作。所用起吊錨桿應采用2根?22mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入頂板深度不不大于2m。安全門下端必要與底板互相接觸并成一定角度。第二種繩管式安全門，采用φ18.5mm鋼絲繩和2寸鋼管3根與型號相符元寶卡至少6個制作而成，鋼絲繩兩端分別用3個20#卡子鎖死并固定在距軌道兩邊地錨上（兩根地錨分別距軌道不低于500mm以上），地錨采用φ22mm螺紋鋼錨桿配合樹脂錨固劑，錨入底板深度不不大于2m。安全門兩個角必要用10mm以上鋼板焊接，每角兩條16#螺絲加固，安全門拉繩上必要有限位裝置，限位后安全門距軌道面0.5～0.6m；如果安全門安裝使用底梁時，底梁需采用礦用11#工字鋼制作，長度不得低于1.9m，必要從軌道底下穿過，且夾在兩塊軌枕之間，兩頭用兩條直徑不低于16mm螺絲與軌道鉆眼固定。擋門連鎖安裝示意圖：a圖b圖c圖（3）地滾：地滾安裝必要帶鐵架，鐵架四端必要固定在道板上，鐵架上托放地滾軸部位必要帶限制滾軸轉(zhuǎn)動擋板，地滾中心線應垂直于軌道。（4）警示“紅燈”及“語音報警”與絞車、巷道相相應，并且安在明顯位置。（5）95210工作面拆除軌道曲率半徑設計不不大于9m，2m弦長時ac段計算：在曲線段內(nèi)取b、d兩點，bd長度為2m，da=ab=1m，軌道曲率半徑按9m計算，Oc=Ob=9m，Oc線垂直于bd，∠Oab=90°，依照直角三角形勾股定理得Ob2-ab2=Oa2，92-12≈8.942，Oc-Oa=9-8.94=0.06m。軌道曲線半徑按9m計算，bd取2m，ac取值不大于0.06m。工作面彎道曲率半徑ac段不不不大于0.06m（弦長取2m）。（6）95210切眼上口車場布置如運送系統(tǒng)示意圖所示。4.4.2絞車與軌道管理1、選用鋼絲繩安全系數(shù)不不大于6.5倍，所用鋼絲繩繩頭、馬蹬、滑輪等連接裝置安全系數(shù)符合規(guī)定。其絞車必要達到完好原則和防爆規(guī)定，操作手把應有定位閉鎖裝置。各種控制按鈕必要在絞車司機伸手可及、操作以便之處。信號齊全、敏捷可靠。2、電絞硐室設計：寬3m，深2m，高2.6m，板與巷道頂、底板一平。頂板采用金屬菱形網(wǎng)與錨桿聯(lián)合支護。3、絞車安裝如果使用地錨固定，選用錨桿φ22mm，長為2.4m，其錨固深度不低于2m，露出底板長度為250mm。其中25KW如下電絞其地錨為4根，40KW電絞以上其地錨為8根。如果使用壓、迎柱固定（四壓兩迎），選用小頭φ≥180mm相應長度新圓木，其迎壓柱上下銜接處不得加木楔，迎柱要保持65～75°傾角，壓柱要垂直，頂板必要安裝可調(diào)式柱窩（頂板要有深度不不大于150mm或炭頂柱窩深度不不大于200mm柱窩)，壓柱下部必要有鐵質(zhì)圓型柱鞋，迎柱、壓柱直徑不得不大于180mm新圓木，壓柱頂端禁止打在棚梁或錨桿托盤上。4、安裝完畢絞車、其最突出某些距軌道近來距離不不大于500mm，安裝地點要有合格支護，應寬敞平整，便于操作，禁止有淋水、掉碴現(xiàn)象。5、絞車主運送斜巷水平上車場，必要安裝靈活有效擋門聯(lián)鎖裝置，下滑板向上5m處要設立常閉安全門，其斜巷上車場長度應不不大于一次提高量1.5倍，傾斜井巷各車場應設信號硐室及躲避硐。信號應聲光兼?zhèn)?，禁止在有坡度地點設立停車點。車輛摘掛鉤地點必要安裝照明。6、所有軌道和道岔必要按普通線路質(zhì)量原則和《斜巷運營允許證》規(guī)定鋪設。7、所有軌道接頭扣件齊全，牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙應不大于5mm，高低和左右錯差都不得不不大于2mm；軌枕間距為700mm(22kg/m),其規(guī)格為1200mm×150mm×150mm，枕木下要填實。8、絞車安裝與管理、斜巷安全門、道擋、地滾安裝要嚴格執(zhí)行“斜巷運營允許證”發(fā)放原則關于規(guī)定，其絞車司機和掛鉤工要嚴格執(zhí)行各自工種崗位責任制和操作規(guī)程。9、釘?shù)腊嗪碗娊g班其他工作，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》有關內(nèi)容施工，所有施工項目要達到質(zhì)量原則化原則。第五章工作面設備拆除5.1拆除前準備工作1、拆除前對材料道臥底、刷幫，保證巷道寬度和高度滿足運送規(guī)定。運送機里幫及架前積矸易炭清理干凈。2、安裝回絞、滑板處底板要清理平整，頂板要完好，支護有效。3、做好工作面出口維護及管理，保證出口安全暢通。拆除支架前在下出口打木垛加強頂板支護,保證通風口貫通。4、每班對切眼及兩道所有支護進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。5、工作面兩道超前支護必要達到規(guī)定，并采用液壓單體支柱及鉸接梁雙排支護。兩道單體支柱初撐力不低于6.5MPa，切眼內(nèi)單體支柱初撐力不不大于11.4MPa。液壓單體支柱必要穿鐵鞋，拴好安全繩。6、泵站保證完好，運營正常，并鋪設一趟φ25mm高壓管路至迎頭，泵站壓力不低于18MPa。7、起吊工具及技術參數(shù)：使用3t和5t手動葫蘆（手動葫蘆總起吊重量要不不大于被起吊設備重量1.2倍）；起吊索具：φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩，安全系數(shù)不不大于6.5（插接不不大于3.5捻距，破拉斷力Qd：12500kg）；起吊鏈環(huán)安全系數(shù)不不大于8（30*108溜子鏈環(huán)破斷拉力為113T，26*92溜子鏈環(huán)破斷拉力為85T）；起吊連接裝置（卡蘭、φ22×86型錨鏈，破斷拉力為50T）；起吊點：液壓支架前梁和專用起吊錨桿。8、拆除期間電絞、回絞布置（見圖）：（1）-1166軌道石門（三角門處）JD-40kw電絞與材料道口JD-11.4kw電絞對拉，材料道口JD-40kw電絞與切眼上隅角JD-40kw電絞對拉用于材料道運送；切眼上出口向外回絞硐室安裝一部JH-20T回絞用于滑板處拉運、裝車（跟隨滑板挪移）；工作面上出口硐室安裝一部JH-30T回絞用于拉運刮板運送機、煤機、轉(zhuǎn)載機等大件（拆除支架前期進入切眼中部）。拆除支架前期，在工作面上出口硐室安裝一部25kw電絞、滑板前支架下方安裝一部25kw電絞，兩部電絞對拉用于切眼內(nèi)運送；拆除支架后期，把工作面兩部電絞拆除，將兩部回絞退回到上出口硐室及出口外回絞硐室內(nèi)用于拉運支架、裝車。（2）拆除支架前期，滑板進入工作面第100架左右。另在拆除迎頭向后45m處安裝一部JH-20T回絞用于迎頭扒架子及拉運。9、在切眼上出口向外布置一種暫時車場，長度不不大于10m，并符合軌道運送規(guī)定。95210綜采工作面拆除支架期間絞車布置示意圖5.2運、穩(wěn)滑板及回絞1、拆除運送機、煤機、轉(zhuǎn)載機等設備時，在材料道、切眼上出口及切眼內(nèi)各安裝一部回絞?；亟g及滑板運送到材料道卸車位置后，采用手動葫蘆吊掛在頂板專用起吊錨桿上將回絞及滑板卸下車?；灏惭b在上出口向外5m左右位置，回絞穩(wěn)在上出口向外25m處絞車硐室內(nèi)，軌道鋪至滑板處連接好。滑板對接螺絲要上齊并緊固，同步在滑板兩側(cè)用液壓單體打好壓柱（或打地錨），每側(cè)不少于2棵。軌道端頭要穿入滑板孔內(nèi)，以保證滑板穩(wěn)固性。拆除支架時裝車回絞緊隨滑板位置挪移。2、回絞卸下車后，用手動葫蘆將回絞牽引到安裝位置，并調(diào)好方向。穩(wěn)固方式采用液壓單體支柱打“四壓兩戧柱”或打地錨，所有液壓單體支柱要拴防倒繩，壓、戧柱不得打在頂板支護錨桿上，戧柱與頂板接合處要有柱窩，防止單體打滑。所選液壓單體支柱要完好，禁止使用自降液壓單體支柱。4、在倒運回絞時，不得頂撞超前架棚液壓單體支柱，有單體支柱妨礙狀況下，必要要先補后摘，保證巷道頂板支護完好。5、在所有卸車以及牽引采用手動葫蘆起吊點必要采用專用起吊錨桿，不得使用巷道支護錨桿。5.3設備裝車及外運5.3.1（1）液壓支架、刮板運送機、煤機、轉(zhuǎn)載機等大件采用滑板裝車。（2）拆除刮板運送機、煤機、轉(zhuǎn)載機時，上出口向外5m左右安裝滑板。拆除液壓支架前期在切眼中上部安裝滑板，后期滑板退至上出口向外5m處。（3）材料道安裝滑板處高度不得低于2.4m，以便于打壓柱及裝車?；迮c軌道要連接好，并用液壓單體支柱打好迎壓柱（不少于4棵且打足勁）。5.3.2施工規(guī)定：（1）運送機機頭、機尾、電機及減速箱、煤機滾筒、搖臂、電控箱、行走箱、牽引部、破碎機等大件及溜槽采用滑板裝車。裝車時重心要平穩(wěn)，不得偏重，裝車后寬度不得超過1.5m、高不得超過2.0m。捆綁辦法：用不不大于φ12.5mm鋼絲繩、繩卡配合捆車器收緊捆綁，且用鐵棍撬緊；捆綁點均勻，每車捆綁不少于兩道，并依照物體規(guī)格、形狀恰當增長捆綁點。裝運時可在設備下方加墊方木、板皮等防滑及保持設備平穩(wěn)，防止滑動。（2）拖運運送機、煤機、轉(zhuǎn)載機部件及支架等大件時，用回柱絞車牽引時絞車鉤頭與大件設備之間使用錨鏈（φ22×86mm）或繩頭（φ≮18.5mm）連接后進行牽引。（3）運送機、煤機、轉(zhuǎn)載機部件等大件拉到上出口后，用材料道20T回絞牽引至滑板裝車。拉運時浮現(xiàn)設備刮碰支柱、巷幫等狀況時要先調(diào)好方向再拉，不得硬拉。（4）用礦車裝刮板鏈及小件，用平板車裝中間槽及大件。（5）車輛連接：原則車輛連接用雙鏈環(huán)互套，非原則車輛采用繩頭（用φ≥18.5mm鋼絲繩插接，插接長度不不大于3.5個捻距）配合卸扣一起使用，車與鉤頭、保險繩之間采用卸扣連接，卸扣不不大于5T,使用時要上滿扣。5.4拆除煤機一、技術規(guī)定拆除工序：上、下滾筒→上、下?lián)u臂→上行走箱→牽引部、電控箱→下行走箱。煤機各部件技術參數(shù)：搖臂自重7.99t，起吊時使用不低于2臺5t手動葫蘆。滾筒自重3.7t,起吊時使用不低于2臺3t手動葫蘆。牽引部自重8t，起吊時使用不低于2臺5t手動葫蘆。電控箱自重3.6t,起吊時使用不低于2臺3t手動葫蘆。行走箱自重2.15t,起吊時使用不低于1臺5t手動葫蘆。起吊設備技術參數(shù)：手拉葫蘆3t和5t（手拉葫蘆數(shù)量總起吊能力不不大于被起吊設備重量1.2倍）起吊索具：φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩（插接不不大于3.5捻距）、專用起吊錨桿起吊連接裝置（φ30×108mm鏈環(huán)起吊鼻、φ22×86mm錨鏈）。起吊點：液壓支架前梁和專用起吊錨桿。二、安全辦法1、施工前要一方面檢查施工地點煤幫、頂板以及附近支架狀況，發(fā)現(xiàn)問題必要及時解決，否則不得施工。2、先拆除運送機溜尾、過渡槽及異形槽，把煤機部件運送路線順通。拆卸零部件時禁止破壞性拆除，煤機內(nèi)部所有管路必要完整拆下來。對于有大零部件在拆掉螺絲后就能掉下，必要在拆除螺絲前用手動葫蘆提前吊好，人員在拆除螺絲時其身體任何部位不得伸入被拆部件下方。3、拆除煤機時，使用專用起吊錨桿和液壓支架前梁起吊。使用支架前梁為吊點時，要先檢查支架與否有自降現(xiàn)象，發(fā)既有自降支架要及時補液后再打兩棵單體液壓支柱支護支架前梁，單體液壓支柱初撐力不低于6.5MPa。4、使用多臺手動葫蘆起吊解體煤機時由施工負責人統(tǒng)一指揮，拉手動葫蘆人員不得站在被拉部件運營方向，并提前清理好自身退路，施工過程指派專人監(jiān)護頂板、煤幫及周邊一切變化狀況。5、采用回絞拖運煤機部件時，“四壓兩迎”要打牢，回絞運營時繩道內(nèi)禁止有人，并使用專用信號聯(lián)系。6、拖運煤機部件時，要提前將礙事單體液壓支柱更改掉，并要先補后摘，禁止硬拉刮碰單體液壓支柱。7、所裝車部件，必要做到重心和車輛中心一致并放穩(wěn)，不能超過車輛寬度，各部件捆綁一定要結(jié)實、牢固，大部件要用φ15.5mm鋼絲繩及相配套卡子配合捆車器收緊捆綁，每件捆綁不得少于兩道，不得有松動現(xiàn)象。8、搖臂、滾筒等不規(guī)則部件裝車時，必要用方木墊穩(wěn)墊平。用直徑不不大于Φ15.5mm鋼絲繩繞過設備部件后穿入平板車車耳眼或底部收緊，然后繩頭鎖點用2個與鋼絲繩匹配元寶卡子緊固閉死，再用鋼筋棍撬緊，直至捆綁牢固為止。9、被拆除下來所有零部件必要所有回收，不得有遺落、丟失現(xiàn)象。5.5拆除運送機、轉(zhuǎn)載機一、技術規(guī)定拆除工序：刮板運送機機尾→溜槽→運送機機頭→轉(zhuǎn)載機、破碎機。刮板運送機各部件技術參數(shù)：電機及減速箱自重4t，起吊時使用不低于2臺3t手動葫蘆；運送機機頭自重3t，起吊時使用不低于2臺3t手動葫蘆；擋板及溜槽自重2t,起吊時使用1臺5t手動葫蘆；過渡槽自重5.5t,起吊時使用不低于2臺5t手動葫蘆。轉(zhuǎn)載機各部件技術參數(shù)：轉(zhuǎn)載機機頭自重5t，起吊時使用2臺5t手動葫蘆；電機及減速箱自重5t，起吊時使用2臺5t手動葫蘆；溜槽自重1.8t，起吊時使用2臺3t手動葫蘆。破碎機輸出箱組件4t，起吊時使用2臺5t手動葫蘆；錘頭2t，起吊時使用2臺3t手動葫蘆；電機0.8t，起吊時使用1臺3t手動葫蘆。起吊設備技術參數(shù)：手拉葫蘆3t和5t（手拉葫蘆數(shù)量總起吊能力不不大于被起吊設備重量1.2倍）起吊索具：φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩（插接不不大于3.5捻距）、專用起吊錨桿起吊連接裝置（φ30×108mm鏈環(huán)起吊鼻、φ22×86mm錨鏈）。起吊點：液壓支架前梁和專用起吊錨桿。二、安全辦法1、施工前要一方面檢查施工地點煤幫、頂板以及附近支架狀況，發(fā)現(xiàn)問題必要及時解決，否則不得施工。2、用回絞回收鏈條時，回絞司機要仔細觀測回絞運營，發(fā)現(xiàn)回絞運營不正常時及時停止，檢查解決后再開回絞。觀測人員要站在煤幫保險硐內(nèi)或支架里面，在回絞和鏈條之間繩道內(nèi)禁止有人員。3、拆除運送機、轉(zhuǎn)載機電機減速箱固定螺絲時，必要先用至少2個3t手動葫蘆將電機減速箱兩頭吊掛固定好，手動葫蘆要吊掛在專用起吊錨桿或支架前梁上，用不低于φ15.5mm兩頭插接鋼絲繩頭兩個，分別從電機減速箱兩頭底部穿過，然后與手動葫蘆連接，再將手動葫蘆帶上勁，最后拆除電機減速箱固定螺絲。在拆除電機減速箱固定螺絲時，人員要站在側(cè)面，拉手動葫蘆人員不得站在被拉部件運營方向，施工人員身體任何部位不得伸入電機減速箱下面。螺絲拆除后，及時用手動葫蘆將電機及減速箱松下，然后再用回絞拉運到裝車地點裝車。4、運送機拆除時，先拆連結(jié)小件，并集中有序放好回收。然后開始從運送機機尾向運送機機頭方向成對拆除、解體、拖運順序進行；在拆除轉(zhuǎn)載機時，由轉(zhuǎn)載機尾向轉(zhuǎn)載機頭方向依次運送，配合滑輪組將轉(zhuǎn)載機部件轉(zhuǎn)移至工作面內(nèi)再由上出口回絞拉至上出口。5、運送機拆散解體后采用回柱絞車拖運。各部絞車使用前要試運轉(zhuǎn)，并檢查完好，保證無異常，操作敏捷可靠，液壓單體壓柱牢固齊全，絞車制動手閘完好無缺損，鋼絲繩及鉤頭完好且符合絞車配套規(guī)定，電鈴信號清晰等，以上有一項不符合規(guī)定不得使用絞車。工作面內(nèi)將運送機、煤機解體，溜槽兩節(jié)為一車，面內(nèi)使用30T回絞拉溜槽可同步拉八節(jié)。拉運時先用兩個不不大于4.9T卸扣將直徑不不大于φ18.5mm褲叉繩固定在溜槽前端兩側(cè)，卸扣螺絲上滿扣，將上出口30T回絞鉤頭連接在褲叉繩上。安全繩放在溜槽上方，安全繩頭使用卸扣連接在溜槽齒條上，撤出繩道內(nèi)人員，啟動回絞將溜槽拉至上出口，距回絞3m處停止。摘掉鉤頭，然后使用材料道20T回絞配合導向滑輪將溜槽緩慢拉至滑板上并裝車。所裝車部件，必要做到重心和車輛中心一致并放穩(wěn)，不能超過車輛寬度。各部件捆綁一定要結(jié)實、牢固，大部件要用φ15.5mm鋼絲繩及相配套卡子配合捆車器收緊捆綁，同步使用兩根廢舊錨桿或鐵桿進一步擰固鋼絲繩，每件捆綁不得少于兩道，不得有松動現(xiàn)象。5、回絞拖運不得生拉硬拖，其中大件每勾一件：即運送機和轉(zhuǎn)載機機頭、機尾，電機減速箱、根節(jié)。溜槽每勾不超過八節(jié)，鏈條每勾一掛。當使用出口回柱絞車將運送機部件運到出口時，再用裝車回絞拉運經(jīng)滑板裝車。拖運運送機部件使用專用鏈條，鏈接環(huán)必要使用相匹配鋸齒環(huán)或支架拖運專用鎖具。6、裝車所用車輛：小件及鏈條用車皮，運送機中部槽及大件用平板車。其中平板車裝車采用與支架裝車辦法同樣，即平板車先與滑板相連后，再拉被裝車物件經(jīng)滑板上車，不規(guī)則物體需采用配重辦法裝車。7、運送機機頭及機尾，電機減速箱、跟節(jié)裝平板車后用φ15.5mm鋼絲繩、繩卡配合捆車器收緊捆綁，平板車與設備捆綁固定不得少于兩道，不得有松動現(xiàn)象。溜槽裝車時，選用不不大于φ12.5mm鋼絲繩配合繩卡捆綁固定。8、所裝重車必要平穩(wěn)，不得超高、超寬、偏重，車輛狀況完好，所裝物件捆綁牢固，掛鉤工具完好且不缺失，掛鉤辦法對的，否則不準行車。9、起吊器具使用前必要檢查，不完好不準使用。起吊采用手動葫蘆或回絞配合滑輪起吊，起吊重物應專設起吊錨桿或液壓支架前梁，不得用巷道支護設施起吊重物。起吊生根點必要牢固可靠，否則必要加固或更換。10、起吊時有專人監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)起吊生根點松動、損壞或起吊器具損壞要及時停止起吊。起吊不準破壞支護設施支護性能，特別是在單一支護形式地段。在起吊時，起吊點及起吊物正下方及斜下方均不準有人。錨桿巷道內(nèi)起吊時，要選取頂板狀況較好處，并且必要使用專用錨桿進行起吊。使用回絞配合起吊滑輪起吊或調(diào)向使用雙專用錨桿掛錨鏈，專用鏈條規(guī)格為φ≮22×86mm。11、形狀不規(guī)則部件，必要用方木墊穩(wěn)墊平，圓形部件兩肋必要塞緊。對于有棱角設備，捆綁時應在棱角處墊上廢舊皮帶等墊子，以免棱角損壞鋼絲繩或鐵絲。平板車裝運物料寬度不得超過平板車車耳。5.6拆除支架液壓支架拆除工作，從下出口向材料道出口方向逐架拆除。拆除支架期間頂板管理采用掩護支架支護和打點柱支護兩種，兩種方式依照現(xiàn)場狀況替代使用。5.6.1采用掩護支架支護頂板方式拆除支架一、掩護支架調(diào)試安裝1、選取迎頭性能良好，無泄漏自降現(xiàn)象液壓支架作為掩護支架，掩護支架側(cè)護板不得缺失，固定銷必要牢固完好。2、掩護支架安裝前，為加強抽掩護架時頂板支護，使用單體液壓支柱滯后掩護支架0.5m處，沿走向扶雙排戴帽點柱，間排距不超過1.0m，支柱不得有礙掩護支架前移和調(diào)向。3、掩護支架前行到煤幫，再向內(nèi)調(diào)頭轉(zhuǎn)向90°，調(diào)節(jié)到原則位置。4、掩護架原則位置必要符合如下規(guī)定：a、掩護架前梁前端必要能達到迎頭第2架寬度一半；b、掩護架座箱前端不準超過迎頭第一架座箱老塘側(cè)延長線；c、掩護架頂梁老塘側(cè)與未拆架梁頭必要保持0.2m～0.5m距離；d、掩護架必要對中，頂梁必要升實、升緊；e、掩護架達到原則規(guī)定位置和狀態(tài)后，拆除出口處支柱。二、掩護支架使用1、掩護支架到達原則位置后開始拆除工作面支架，拆除一架挪移一次掩護支架，挪移步距為1.5m左右。并在迎頭三角區(qū)域用半圓木打帶帽點柱，柱距為1.0m，如上圖。2、每次挪移掩護支架前，必要清理干凈其座箱前易炭矸和雜物。保持掩護架前良好工作環(huán)境，挪移時，禁止掩護架刮碰支柱、鐵網(wǎng)、耕底、刮碰煤幫。3、掩護架降架挪移要必要擦頂移架，少降、快移。4、迎頭不準堆積易料、易炭積矸，以免影響掩護支架前移。三、其他1、掩護架內(nèi)不準有易料和炭矸，使用時保護好架子操作閥和管路，壞及時更換。2、拆除迎頭支架時，禁止在掩護架上生根懸掛滑輪調(diào)架。3、掩護架調(diào)向定位，可使用回絞或液壓單體支柱，采用液壓單體調(diào)節(jié)掩護架時，必要遠方供液。4、掩護架供液必要繞過迎頭正拆或待拆支架，禁止通過將要拆除或已拆除架子給掩護架供液。5、迎頭條件不適合掩護架使用或高度不大于2.0m、超過3.8m時，及時調(diào)節(jié)頂板支護方式。6、拆除時先抽第二架，然后在其位置居中掛鉸接頂梁打一排單體支柱，單體支柱棚數(shù)以不影響第一架拐彎為宜，柱距為1.0m。7、由于工作面皮帶機道為沿空留巷，下出口三架擴棚時采用全錨索加強支護。拆除第一架后在下出口沿切頂線用木垛料（規(guī)格：1600mm×200mm×150mm）打五個連體木垛。5.6.2采用點柱支護頂板因巷道高度不夠或遇地質(zhì)構造無法使用掩護支架時，采用打點柱支護頂板方式進行拆除支架（見圖）。1、采用打帶帽點柱支護頂板詳細辦法如下：在迎頭第一架落山側(cè)距支架200mm、梁端300mm處打第一棵點柱，按柱距1.0m在煤幫側(cè)打另一棵點柱；再沿傾向按750mm排距向下打第二、第三排支柱。在距迎頭支架側(cè)護板下側(cè)200mm處打三棵點柱，柱距1.0m。液壓單體支柱與現(xiàn)場高度相適應，柱帽為直徑φ≮180mm新質(zhì)半圓木，點柱位置以不影響支架向煤幫前移及調(diào)向為準，并嚴格執(zhí)行先支后回原則。2、迎頭第一架拆除后，以同樣辦法向前先補打兩排點柱，然后將最下端兩排點柱回收。依次類推，按此種辦法支護頂板拆除支架。5.6.31、使用滑輪組前移及拖運支架時，動滑輪用支架拖運專用鎖具或φ22刮板鏈連接在被拆支架起重環(huán)、連接眼或四連桿上，轉(zhuǎn)向滑輪和定滑輪掛在相鄰支架前梁上，并使用錨鏈防脫防滑。滑輪選取10t和16t兩種，依照實際需要選用滑輪組。拉運支架時，必要掛昂首滑輪防止支架耕底。支架拖運專用鎖具每次連接完畢要有專人檢查連接部位，鏈條必要進入連接槽內(nèi)，多余鏈條必要和主鏈條用鐵絲固定。2、正常狀況下選取3～4個滑輪，如果遇到頂板壓力大支架被壓死時，依照現(xiàn)場實際狀況增長滑輪個數(shù)。3、在被扒支架下方0.2m處，沿工作面走向扶2～3棵單排帶帽單體支柱支護頂板。下山拆除時可穿半圓木或板皮進行擋矸，支架拆除后及時改扶，加強頂板管控。4、掛滑輪之前先在與被扒支架相鄰支架前梁上掛上專用鏈條（φ22×86mm），鏈接環(huán)必要使用相匹配鋸齒環(huán)，禁止使用40T錨鏈作為起吊鏈條。所掛錨鏈個數(shù)依照所掛滑輪個數(shù)而定，正常狀況每掛錨鏈掛1～2個，同步在被扒支架底座后端四連桿及前端掛好支架拖運專用鎖具。5、支架拖運專用鎖具掛好后來開始掛滑輪和穿鋼絲繩。依照所用滑輪個數(shù)是奇數(shù)還是偶數(shù)：當是奇數(shù)時，回絞鉤頭應掛在被扒支架底座上，然后開始從前去后將鋼絲繩穿進滑輪內(nèi)，即穿第一種滑輪是在相鄰支架前梁上，穿第二個滑輪是在被扒支架底座上，依次類推呈“W”型布置，但穿最后一種滑輪并通向回絞時必要是在相鄰支架前梁上；當滑輪個數(shù)是偶數(shù)時，回絞鉤頭應掛在相鄰支架前梁上，然后用同樣辦法開始穿鋼絲繩，但穿第一種滑輪時是在被扒支架底座上，穿最后一種滑輪并通向回絞時同樣必要是在相鄰支架前梁上。6、滑輪掛好后來，所有人員撤離現(xiàn)場進入切眼躲避硐室。運用遠程控制將被扒支架供液系統(tǒng)將支架降下至離開頂板200mm后，停止降柱，收回側(cè)護板，使支架縮至最小寬度。施工人員進入躲避硐室觀測迎頭，啟動回絞開始拉支架，將支架拉出到煤幫。躲避硐室距迎頭3架或滑輪抽打范疇內(nèi)時，施工人員躲入下一種硐室，遠程控制人員必要躲入迎頭支架向后5架范疇外支架內(nèi)。7、支架拉出后，拆除現(xiàn)場滑輪組。如果頂板垮落不嚴重，可直接用回絞鉤頭掛在支架底座或四連桿上，將支架進行調(diào)向。如果頂板垮落嚴重，緊壓在被扒支架上，則可以使用動滑輪或滑輪組進行調(diào)向。8、使用動滑輪或滑輪組進行調(diào)向時，用一種動滑輪或由一種動滑輪和一種定滑輪構成滑輪組。即在調(diào)向支架底座或四連桿上掛錨鏈，同步在離調(diào)向支架背面10m左右未扒支架前梁上也掛上錨鏈并掛上滑輪。在穿鋼絲繩時，通過最后一種滑輪通向回絞必要是掛在調(diào)向支架上。當滑輪掛好和鋼絲繩穿好后來，即可啟動回絞將支架調(diào)向拉正。9、支架調(diào)正后拉出支架，將支架尾梁、立柱、側(cè)護板所有收緊，便于沿途運送。10、支架進入回撤通道后，依次使用沿途回柱機將支架拖運至滑板處裝車。11、施工人員與迎頭回柱機及各回柱機之間必要有可靠聲光信號聯(lián)系，迎頭信號隨支架拆除逐漸外移，信號要清晰可靠，禁止誤動作。12、支架拖運時，回絞鉤頭用錨固頭銷子直接連在推拉框架上（依照狀況可以用φ22×86mm刮板鏈連接），拉運過程中禁止撞棚頂腿，禁止刮碰電器、管線、巷幫。13、支架裝車時，先用φ18～20mm鋼銷將平板車與滑板連接好，并在平板車里端下用道板墊實，再牽引支架上滑板。支架上平板車時,盡量使支架中線與平板車中線上下重疊前行,以防歪斜偏重。支架上平板車過程中施工人員禁止站在支架兩側(cè)，待支架對位并停穩(wěn)后方可就近裝車。14、支架上車調(diào)節(jié)到原則位置后，采用四條螺栓將支架底座與平板車固定。裝車螺栓直徑不得不大于24mm，兩端均加墊圈，且螺帽均朝上。裝好支架車必要做到：支架立柱落盡，前梁平直，推拉框架收完，側(cè)護板收盡，整體車輛不得浮現(xiàn)先后左右偏重，歪斜現(xiàn)象；支架不超高，不超寬，螺絲緊固完好不缺失，平板車耳眼完整。15、裝支架平板車使用前要檢查，發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)動不靈，串軸，車體開裂變形，車耳缺失不完整，一律不準使用。16、若平板車車耳眼與支架底座螺栓眼有一種不對位時，可使用直徑不不大于15.5mm鋼絲繩配合元寶卡子固定。固定螺絲不得少于3條，否則必要更換平板車。17、隨著工作面支架拆除，迎頭回柱機逐段向外挪移。挪移時可采用自拉自，也可以采用前方絞車牽引。5.7開關列車回收1、將采煤機、運送機、轉(zhuǎn)載機、泵站等設備隔離開關打停止位置，停止變電站高壓負荷開關，驗電、放電，甩負荷線，然后回收電纜。2、摘軟硬連接、掛鉤及運送施工辦法：（1）將不拉車輛先用鋼絲繩或錨鏈鎖在軌道上并加阻車器固定車輛輪對。（2）用5t手動葫蘆把所要運送車輛拉緊鎖住，摘除車輛軟硬連接及鎖車鋼絲繩或錨鏈、阻車器后，用繩頭與電瓶車連接，然后人員撤離到安全地點，設好警戒，慢慢拉車。3、拉動列車車輛前必要保證車輛之間軟、硬鏈接解除，接地裝置拔出。4、鋼絲繩繩頭與開關列車車輛采用卸扣（4.9T）連接，且卸扣必要上滿扣。5、施工前，嚴格執(zhí)行先檢查后工作。電瓶車司機、掛鉤工必要經(jīng)培訓并考試合格，持證上崗。6、掛鉤工必要撤離到安全地點后，方可發(fā)送信號拉車。7、若有管線及設備發(fā)生卡、掛現(xiàn)象時，必要及時停車解決，禁止生拉硬拽損壞管線及設備。第六章“特種”車輛運送技術安全辦法一、施工技術辦法：1、大件車涉及：液壓支架、溜子、轉(zhuǎn)載機、破碎機、煤機部件、供電設備、皮帶機部件、開關列車、回柱機、電絞、軌道及液壓單體支柱車輛等。2、大件車或支架車運送路線高度不低于2.3m（軌面到棚梁），寬度是軌道外側(cè)到兩幫不不大于700mm。3、大件車或支架車高度從軌道面至大件車或支架車上表面高度不得超過2.1m，寬度不得超過1.55m。4、大件或支架要裝在平板車中間，禁止裝超寬。支架與平板車固定采用支架底座固定眼與平板車固定眼配合螺栓（型號為M20以上、長度在75～90mm之間螺栓，分四個角每個角一顆，共計四顆螺栓）固定，螺栓必要緊固并保證牢固，禁止松動。工作面運送機機頭、機尾、減速機與電機、跟節(jié)、溜槽分別裝在平板車中間，禁止裝得超寬，固定采用直徑?12.5mm以上鋼絲繩配合配套繩卡分先后兩道穿過平板車固定眼捆綁牢固，不得松動。液壓單體支柱或工字鋼使用叉車裝時，物料兩端要對齊，裝車重心與車輛中心一致，車輛兩端必要使用多股8#鐵絲或2分鋼絲繩，一端不低于三道穿過舊皮帶或鐵絲網(wǎng)封死，封死斷面不低于叉車一端斷面2/3，保證不竄動，配合2個專用捆車器把物料或設備與車體分先后2道帶勁捆牢，不得松動，確認捆綁牢固后方可運送。5、運送溜子鏈條與刮板、溜槽、20T回柱絞車、單體支柱、供電設備、皮帶機部件、膠帶、40KW及40KW以上電絞解體分開裝車、11.4KW電絞、25KW電絞等大件車在95210切眼、95210材料道、95210材料道橫管、-1166軌道石門第一部55KW電絞反坡、-1166軌道上山運送時每次運送兩車【特殊車輛除外，特殊車輛指工作面運送機溜頭、跟節(jié)、溜尾、減速機與電機，開關列車，轉(zhuǎn)載機，破碎機，煤機本體，皮帶機頭整體裝車，軌道，30T回柱絞車，40KW及40KW以上電絞整體裝車，每次只得運送一車】。空平板車在95210切眼、95210材料道、95210材料道橫管、-1166軌道石門第一部55KW電絞反坡、-1166軌道上山運送時每次拉三對。別的大件車及特種車輛通過斜巷運送時每次只得牽引一輛。支架車無論在平巷還是斜巷運送時，每鉤只能運送一架。6、-1166軌道上山運送支架車時，所用褲叉繩直徑不得不大于24.5mm、插接長度不得不大于3.5個捻距，必要采用褲叉繩繞過支架兩個立柱與絞車主鉤頭連接、所用卸扣不得不大于6.8T，保險繩與架子間必要用卸扣連接可靠后方可運送支架車；95210切眼、95210材料道、95210材料道橫管反坡運送支架車時，所用褲叉繩直徑不得不大于21.5mm、插接長度不得不大于3.5個捻距，必要采用褲叉繩繞過支架兩個