航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)（35篇）

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)（35篇）

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)（通用35篇）

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇1

半星辰，我獨(dú)自一人眺望廣闊的大海，思緒萬千，置身于波濤洶涌的大海之中時(shí)，滄海一粟的感覺油然而生，突然記起院長說過的一句話，航海是男子漢的事業(yè)，海的雄渾能讓人心胸開闊。的確，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫無邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只能看到一望無際的淡藍(lán)

已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個(gè)月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因?yàn)橹挥羞@樣，我才能真正用心去體驗(yàn)船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途說的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅(jiān)定的走上這條男子漢應(yīng)該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時(shí)候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現(xiàn)在還不能明白師兄們所說的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時(shí)間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團(tuán)聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠(yuǎn)洋的時(shí)候，有一次連續(xù)三個(gè)月一只鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學(xué)畢業(yè)后就意味著失業(yè)，當(dāng)我們拿著美金準(zhǔn)備買房子時(shí)，或許正有一部分和你同一起點(diǎn)的大學(xué)生正在人才市場尋覓一份能夠養(yǎng)家糊口的工作。

于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個(gè)在廈門一個(gè)在昆明，我們每天都看著同樣的月亮卻少有機(jī)會(huì)牽著手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因?yàn)樗募m纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說過：當(dāng)男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。我并沒有意識(shí)到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠(yuǎn)的激情。

站在天涯海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個(gè)個(gè)性張揚(yáng)的我，我也忘記了我應(yīng)該說些什么，應(yīng)該如何去感慨，如何去描述內(nèi)心的悸動(dòng)。突然想起了二年前，高考剛過，我認(rèn)識(shí)了一個(gè)叫梅的女孩，一個(gè)純潔的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網(wǎng)，和我一樣，她的高考分?jǐn)?shù)竟和我一樣，甚至連省質(zhì)檢成績都是一樣的，只是那時(shí)我們都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一本線，我驚奇，同樣的經(jīng)歷，同樣出奇的落榜，不同的是，她上了海南大學(xué)，而我，選擇了廈門。她喜歡大海，她曾安慰我大海的美麗不會(huì)讓我暈船的，她也曾答應(yīng)過我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告訴她，我沒有暈船，我看到了讓人敬畏的大海，可是，我失去了這個(gè)機(jī)會(huì)，我忘記了曾幾何時(shí)，她音訊全無。物是人非事事休

再一次登上了甲板，海風(fēng)帶著逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方溫和，想起清華輪上的輪機(jī)員說的話，心微微的顫了一下，現(xiàn)實(shí)往往如此，又有多少人會(huì)真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對(duì)我的信念造成一定的殺傷力。

昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙這是師兄衣錦還鄉(xiāng)時(shí)在龍舟池留下的對(duì)聯(lián)。我不知道這是不是對(duì)海員最完美的總結(jié)，至少我明白，作一名航運(yùn)人才是值得驕傲的，航運(yùn)對(duì)國家的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，其實(shí)獻(xiàn)身航運(yùn)業(yè)也是實(shí)現(xiàn)人身價(jià)值的一種方式。

夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會(huì)有不同的人做著不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達(dá)目的地，這就是他們的使命。

一顆無法入眠的靈魂，夢游似的游蕩在機(jī)艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實(shí)會(huì)讓人害怕，機(jī)艙的溫度有時(shí)候可以達(dá)到五六十度，在機(jī)艙待上半個(gè)小時(shí)再回到集控室耳邊立馬會(huì)翁翁作響，在主機(jī)附近就算是嘴巴對(duì)著耳朵大喊也未必能夠聽清楚說些什么，如果進(jìn)入燃油分油機(jī)所在的小房間，我們基本上不會(huì)浪費(fèi)口舌，因?yàn)?，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數(shù)時(shí)間都是在集控室值班的。集控室是一個(gè)相對(duì)安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數(shù)據(jù)可以表明機(jī)艙的工作情況，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)問題時(shí)，我們可以在集控室讀出，這時(shí)候輪機(jī)員就會(huì)去查看。這種是清華輪上輪機(jī)員工作場所的基本情況。

清華輪上飄起了小雨，很溫馨的雨，我喜歡雨，喜歡在寒冷的黑夜靜靜的聽雨，屋外的雨聲和屋里溫暖的燈光形成強(qiáng)烈的對(duì)比，這對(duì)比讓我知道我是很幸福的，我生活在很溫暖的空間里沒有風(fēng)吹雨淋，躺在床上，蓋上被子，靜靜的聆聽屬于靈魂的聲音

此時(shí)的我，不會(huì)眷戀繁華的都市，寧愿品位這淺淺的幸福，我突然覺得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡后的誓言，冰冷、虛無。亦如一場煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來不及嘆息的時(shí)候，一切滄海桑田

我不知道未來會(huì)有怎樣的變數(shù)，現(xiàn)至少現(xiàn)在，我很希望投身航運(yùn)事業(yè)，我相信通靈的大海會(huì)讓我忘卻寂寞。

文章到這里就要結(jié)束了，不知道有多少人可以讀懂這南風(fēng)似的手筆。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇2

光陰似箭，日月如梭，在_交通大學(xué)國際船東班理論學(xué)習(xí)一年之久，但卻缺少理論聯(lián)系實(shí)際的操作平臺(tái)。此次，懷著激動(dòng)、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復(fù)雜心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船&&_，這拉開了為期兩趟水的實(shí)習(xí)生活的帷幕，也敞開了內(nèi)心無比向往的航行之旅!根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃安排，后續(xù)進(jìn)行書面總結(jié)，下面緊密結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際，聯(lián)系自身情況，大膽分析，認(rèn)真總結(jié)，希望能夠在總結(jié)的過程中再次聯(lián)通理論與實(shí)際操作的隱形媒介，切實(shí)本著發(fā)現(xiàn)自身不足的誠懇心態(tài)，將此次實(shí)習(xí)報(bào)告梳理匯報(bào)

__年12月17日接到上船的通知，__年12月18日下午來到_區(qū)碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產(chǎn)任務(wù)，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。

(一)統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導(dǎo)向。

一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真策劃，科學(xué)計(jì)劃，動(dòng)員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進(jìn)行了嚴(yán)密的統(tǒng)籌，確保了我們見習(xí)生安全順利、圓滿完成此次航程任務(wù);二是舶船開進(jìn)前，船員們?cè)跁?huì)議室召開了航前會(huì)，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設(shè)備。例如：照明設(shè)備、助航設(shè)備(gps.ais.ecs雷達(dá)、測深儀、交直流舵機(jī)等)。對(duì)于我，船上的設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)時(shí)腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只安檢員，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準(zhǔn)備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分激動(dòng)，能夠貼身實(shí)際，親身體驗(yàn)，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個(gè)水手正在對(duì)消防器材進(jìn)行檢查，幾個(gè)工人正對(duì)一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明，我雖不忘自己職能，但對(duì)于一名未有實(shí)踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個(gè)門外漢，見在旁觀望的我，還不時(shí)給我指點(diǎn)一番。一名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹(jǐn)慎，他的認(rèn)真，使我受益匪淺，同時(shí)他們更換設(shè)備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。

(二)緊貼實(shí)戰(zhàn)，精準(zhǔn)識(shí)標(biāo)，科學(xué)把關(guān)。

一是組織安全演練，緊密貼近實(shí)戰(zhàn)要求，培育應(yīng)急處理能力。航行期間我們實(shí)習(xí)生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習(xí)，緊密貼近事故案件的不可預(yù)測性，積極搞好以實(shí)戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應(yīng)急反應(yīng)能力，實(shí)施預(yù)案操作，各施其責(zé)，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習(xí)時(shí)，船舶懸掛uy旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標(biāo)志著上甲廚房失火。隨后船長立即進(jìn)入駕駛室進(jìn)行指揮，輪機(jī)長到機(jī)艙值守并報(bào)告泵及其

他設(shè)備正常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報(bào)告火場、火情、火種及人員到達(dá)情況并通告水龍頭放水和對(duì)火場進(jìn)行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報(bào)告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報(bào)告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報(bào)，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習(xí)也相繼圓滿完成。二是積極識(shí)別船標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會(huì)到航標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備對(duì)航行的重要影響，也許一個(gè)不小心，一個(gè)不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時(shí)，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進(jìn)速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實(shí)地資源，科學(xué)統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進(jìn)出碼頭作業(yè)時(shí)，過往船只較多，保持好船舶移動(dòng)的速度是關(guān)鍵。由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風(fēng)向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個(gè)：一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時(shí)的操作指揮，一名好的船長能在最短的時(shí)間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。

我們的指導(dǎo)老師會(huì)把班主任工作的方法、管理班級(jí)的方法、經(jīng)驗(yàn)都很詳細(xì)傳授給我們，老師們都很熱情負(fù)責(zé)，對(duì)我們的工作也很配合，生活上給予關(guān)心，工作上給予指導(dǎo)，我們的成長與進(jìn)步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇3

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，海上運(yùn)輸迅猛增長，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有90%的貨物貿(mào)易是通過海上運(yùn)輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運(yùn)輸船舶向大型化、專業(yè)化、快速化、自動(dòng)化發(fā)展，使之成為安全高效的運(yùn)輸工具。但是安全高效的運(yùn)輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對(duì)我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個(gè)重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導(dǎo)致會(huì)遇時(shí)間大大縮短，這是一個(gè)不可否認(rèn)的因素，也不可改變的事實(shí)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強(qiáng)，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問題。

這里也就引出了這個(gè)問題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)?

打個(gè)通俗的比方：一個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)它的各方面性能已不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)的社會(huì)的需求時(shí)，該廠家會(huì)怎么辦?對(duì)，他會(huì)生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代以滿足當(dāng)時(shí)社會(huì)的需求。所以可以這麼說：每一個(gè)船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠家而每一個(gè)航海專業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當(dāng)然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人&&教師的專業(yè)技能及責(zé)#from本文來自高考資源網(wǎng)end#任感。

教師的年輕化。現(xiàn)在學(xué)校招聘教師應(yīng)該是越來越嚴(yán)，要求是越來越高，特別是學(xué)歷方面。要求高無可厚非，這是對(duì)我們學(xué)生的負(fù)責(zé)，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學(xué)校出來，船上的工作經(jīng)驗(yàn)很少，你想他會(huì)是一個(gè)好的專業(yè)教師嗎?也許他理論強(qiáng)，但我們培養(yǎng)的學(xué)生，畢業(yè)后大多數(shù)是要上船工作的，我們需要理論知識(shí)，但更多的是實(shí)際的操作能力，我并不是說經(jīng)驗(yàn)跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。

我在船上聽過這么個(gè)笑話：有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來的學(xué)生，上船實(shí)習(xí)三副，他第一次上駕駛臺(tái)，看到海圖桌上放著帶顏色的海圖，他奇怪的問：這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣?

很冷的一個(gè)笑話是吧?但是它真實(shí)存在，那我們又能從這個(gè)笑話中看出一個(gè)什么問題呢?這需要我們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)深思。難道我們學(xué)校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這里我不知識(shí)想單單的說海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學(xué)生應(yīng)該在學(xué)校見識(shí)的，卻一直遲到上船才見到。

當(dāng)船員就像是當(dāng)兵，我很同意這個(gè)觀點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全。所以我覺得我們學(xué)校的準(zhǔn)軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準(zhǔn)軍事化，更需要內(nèi)在的，讓學(xué)生真正有一種服從意識(shí)，養(yǎng)成一個(gè)好的習(xí)慣。

隨著科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設(shè)備有了，現(xiàn)在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養(yǎng)優(yōu)良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業(yè)技能決定著我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇4

首先，在不足點(diǎn)方面，從自身原因總結(jié)。我認(rèn)為自己還必須程度的存在有欠缺強(qiáng)力說服顧客，打動(dòng)其購買心理的技巧。

作為一名銷售人員，我們的首要目標(biāo)就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個(gè)方向的指導(dǎo)下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動(dòng)顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我務(wù)必努力提高強(qiáng)化說服顧客，打動(dòng)其購買心理的技巧。同時(shí)做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，不斷為下一階段工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

其次，注意自己銷售工作中的細(xì)節(jié)，謹(jǐn)記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細(xì)致的推介，體貼的服務(wù)去征服和打動(dòng)消費(fèi)者的心。讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我店工作人員的優(yōu)質(zhì)精神風(fēng)貌，更樹立起我們優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

再次，要深化自己的工作業(yè)務(wù)。熟悉每一款化妝品的貨號(hào)，大小，顏色，價(jià)位。做到爛熟于心。學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的商品，更力爭增加銷售數(shù)量，提高銷售業(yè)績。

最后，端正好自己心態(tài)。其心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務(wù)必竭盡全力。這種精神的有無，能夠決定一個(gè)人日后事業(yè)上的成功或失敗，而我們的銷售工作中更是如此。如果一個(gè)人領(lǐng)悟了透過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了到達(dá)成功的原理。倘若能處處以主動(dòng)，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都很難有所建樹。

實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)完成全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。透過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有必須距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。在這次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)中，我可謂受益非淺。僅僅的二個(gè)月實(shí)習(xí)，我將受益終生。透過此次實(shí)習(xí)，不僅僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手潛力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離，對(duì)實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的開始。實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生務(wù)必?fù)碛械囊欢谓?jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇5

古詩極富意境，雖唯美，但對(duì)于學(xué)生來說不免難以理解，對(duì)于教師來說，詩歌的講解更是一個(gè)難點(diǎn)。詩歌富于美感，但正是由于這種縹緲、難以琢磨的美感，讓學(xué)生更加的不知所措。

講解古詩時(shí)就遇到了這一難題，由于語言習(xí)慣的障礙以及人生體驗(yàn)的不同，學(xué)生不僅難以字面意思，更難以理解古詩中的意蘊(yùn)。再加上，初一學(xué)生學(xué)過的詩較少，且在小學(xué)學(xué)過的詩較簡單，升入初中，詩歌的難度增加，如何讓學(xué)生理解古詩就變成了一個(gè)大難題。在講解《古代古詩五首》時(shí)就遇到了學(xué)生理解的問題。

正式上課時(shí)，嘗試讓學(xué)生去解釋詩句，學(xué)生的解釋不流暢，十分艱難。不能理解詩歌的意境，我給學(xué)生講解了何為意象，何為意境來幫助學(xué)生理解。運(yùn)用經(jīng)典的“枯藤、老樹、昏鴉，小橋、流水、人家，古道、西風(fēng)、瘦馬，夕陽西下，斷腸人在天涯。”這句詩來讓學(xué)生理解意象，意境。由多種典型意象來組成意境，讓學(xué)生在腦海中營造這幅畫面“這里有枯老的樹藤，黃昏時(shí)歸巢的烏鴉，遠(yuǎn)處的小橋流水顯得霧蒙蒙的，小屋隱藏在這山水間，我獨(dú)自一人騎在瘦弱的馬上，看著這熟悉卻又陌生的場景，我的心中充滿了惆悵、憂傷。”對(duì)這一例子充分理解后，再去看我們要學(xué)的文章，就更容易理解了。

除了對(duì)于意象、意境這兩個(gè)概念的理解，還要注意意境的營造，良好的意境有助于學(xué)生深入體會(huì)古詩的意蘊(yùn)，比如《望岳》這首古詩，就需要學(xué)生體會(huì)泰山的雄偉高大，從而理解文章。《游山西村》就需要學(xué)生理解鄉(xiāng)村特有的風(fēng)情，從而營造出易于理解本詩的意境。

記得我在講解《己亥雜詩》時(shí)，正值學(xué)校的老師來聽課，聽完我的課后，老師給我提了一個(gè)十分重要的意見就是關(guān)于意境營造的，老師說到，在詩歌的講解中最重要的就是關(guān)于詩歌意境的營造，只有意境營造的好，學(xué)生才能沉浸在詩歌之中，才能更好地理解詩歌，就比如可以通過朗讀，通過圖片，通過視頻等各種形式去營造詩歌的意境。意境有了，感覺自然就來了，中華詩詞是最能體現(xiàn)中華文化的一種形式，因此，不能將詩歌的講解變得枯燥、乏味使學(xué)生失去對(duì)于詩歌的興趣，而要通過種種辦法去讓學(xué)生喜歡上詩歌。

對(duì)于詩歌教學(xué)我的困惑還有許多，但我會(huì)不斷通過各種形式去充實(shí)自己，去真正的掌握詩歌教學(xué)，帶領(lǐng)學(xué)生體會(huì)詩歌的美。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇6

短短兩個(gè)月時(shí)間眨眼就過去了，從開始的枯燥無味每天祈禱著趕緊結(jié)束到后來舍不得結(jié)束最后一個(gè)離開，習(xí)慣是很可怕的，當(dāng)它變成了你的生活，就很難去改變了。

剛開始的我看到這個(gè)也嫌麻煩看到那個(gè)也喊累，一種毫無狀態(tài)的，散漫的工作態(tài)度，現(xiàn)在回過頭看看，自己真的是改變了不少，我無法不去回憶那個(gè)被找到的孩子的媽媽的笑容，那些個(gè)被騙了錢的老頭老太太心急的模樣，那些個(gè)在看我們處理馬蜂窩的孩子和老師們，還有被分配到路上和其他協(xié)輔警一起工作的日子，值班的破桌子，開到后來越來越冷的閃光小電驢，還有師傅的耐心，來自家人和老師的關(guān)心，還有許多許多，讓我在實(shí)習(xí)的這些個(gè)日子里，盡管受著寒風(fēng)的侵襲，但心中卻是暖暖的。

實(shí)習(xí)不在于成果的好壞更重要的是你學(xué)到了什么授之以魚不如授之以漁我學(xué)會(huì)了這些技能比給我最后的結(jié)果更讓我受益，至少在這過程中我是享受的我所走的彎路和失敗對(duì)以后的實(shí)驗(yàn)幫助更大，關(guān)鍵在于你是否善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)及時(shí)糾正。

最讓我印象深刻的是這最后幾周寧波發(fā)生了幾起惡性事件，對(duì)于我一個(gè)在寧波生活了20幾年的人來說，如此短的時(shí)間內(nèi)集中爆發(fā)了這么多的惡性事件，實(shí)在是與寧波長期給人留下良好治安環(huán)境的的印象形成了反差，同時(shí)也是我們所里的敏感期，巡邏力度，問審力度，監(jiān)察力度都有了很多提高，增強(qiáng)了戒備。外界也對(duì)寧波的評(píng)價(jià)變差，讓我看著很不舒服。但我?guī)煾翟谝寡残菹⒌臅r(shí)候告訴我，我也算這個(gè)系統(tǒng)的人，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，不能因?yàn)檫@幾件偶然的事情，就否定寧波整個(gè)良好的治安環(huán)境，這幾起案件都是有因性犯罪，高新區(qū)和北侖的案件起因都是因?yàn)榱栲徖锏募m紛，感情的糾紛，同行的矛盾，一般是不會(huì)引起重大惡性案件的，但是往往因?yàn)闀r(shí)間，環(huán)境，情緒等因素，會(huì)做出不同的舉動(dòng)，造成偶然，所以我的感受是作為一位身著制服的人，應(yīng)該對(duì)自己家鄉(xiāng)的治安環(huán)境有信心，并且要有自己的主見，對(duì)于發(fā)生的事物要有進(jìn)行全面分析的能力，自己還差得遠(yuǎn)，還得老老實(shí)實(shí)的勤加修煉。

沒有一份正當(dāng)工作是不需要付出努力和汗水去完成的，就像在我工作的時(shí)候。它會(huì)使我疲勞，但不會(huì)使我厭倦;它會(huì)使我忙碌，但不會(huì)是我厭倦;它會(huì)使我絞盡腦汁去處理一件事情，但事后總能給我?guī)眢@喜和感悟;它會(huì)使你遇見陌生的人陌生的事兒，但總能在生疏和緊張中成長然后變得從容。我覺得工作這件事兒，沒有喜不喜歡，它只有愿不愿意，對(duì)于我來說，這其中寄托著我對(duì)未來前程起跑線的劃定，寄托著我家人為我跑這跑那的辛苦與對(duì)自己孩子能夠有穩(wěn)定工作的殷切希望，每當(dāng)我媽鼓勵(lì)我我兒子以后肯定能當(dāng)公務(wù)員的，這個(gè)時(shí)候，她的眼神里的堅(jiān)定與對(duì)我的關(guān)懷，是只有我能夠深切體會(huì)。這同時(shí)也是我對(duì)我的生活負(fù)不負(fù)責(zé)任的答復(fù)。

對(duì)我來說一件尚未實(shí)現(xiàn)的事兒，就是我有生之年的最大鞭策。所以我的回答是：我愿意。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇7

中國南方航空(集團(tuán))公司是中國南方航空集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、海口、深圳及珠海。近年來，該公司各項(xiàng)指標(biāo)均以30%以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計(jì)，該公司已具備了世界一流航空公司的實(shí)力。

至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機(jī)數(shù)是101架，其中先進(jìn)的波音系列飛機(jī)50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型;經(jīng)營的航線共170多條，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條;國內(nèi)通航城市達(dá)40多個(gè)，國外的主要是東南亞各國城市10多個(gè)。據(jù)美國《航空業(yè)務(wù)》雜志的報(bào)道，南航1992年的凈收益增長率達(dá)17.7%，被列為當(dāng)年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運(yùn)輸量達(dá)804萬人次，占全國總量的33%，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首?？偟膩碚f，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相當(dāng)?shù)匚弧?/p>

中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進(jìn)行管理和經(jīng)營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五省(、廣西、)。改革開放以前，民航實(shí)行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟(jì)效益，不計(jì)生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空(集團(tuán))公司，它與白云國際機(jī)場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨(dú)立自主、自負(fù)盈虧的企業(yè)實(shí)體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航(集團(tuán))公司正式掛牌的同時(shí)，以其為核心的中國南方航空集團(tuán)也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟(jì)的繁榮，同時(shí)也就推動(dòng)了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個(gè)方面敘述南航(原民航廣州管理局)1985年以來的發(fā)展。

①職工人數(shù)：

從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。

②運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量：

從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從占全國總數(shù)的13.7%上升到16.3%。1992年更增至7.00萬噸公里，比1990年增長約77%。

③旅客運(yùn)輸量：

從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達(dá)804萬人，在全國的比重又上升到33%。

④貨物運(yùn)輸量：

從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4%上升到21.6%。

⑤固定資產(chǎn)總值、

凈值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍;其中凈值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。

⑥業(yè)務(wù)收入：

從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。

⑦利潤：

從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快。

⑧勞動(dòng)生產(chǎn)率：

從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。⑨航線。

國內(nèi)航線：1977&1990年，全國民航開辟了從廣州始發(fā)或通往廣州的航線共92條，占這一時(shí)期全國新航線總數(shù)的20%;其中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。

國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。

⑩飛機(jī)：

飛機(jī)是航空公司實(shí)力的重要衡量標(biāo)志之一。廣州民航使用的飛機(jī)經(jīng)歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機(jī)載客4人至單機(jī)載客200人的發(fā)展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機(jī)先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機(jī)3架，伊爾-14型飛機(jī)9架;渦輪螺旋槳式的安-24型飛機(jī)8架;渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛機(jī)7架;以上飛機(jī)均是由民航局調(diào)拔所得。1983年以后，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機(jī)。1983年購買了波音-737-200型渦輪風(fēng)扇式客機(jī)5架。1985年購買了運(yùn)-7基本型飛機(jī)1架，1988年又購買了運(yùn)100型飛機(jī)1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機(jī)共5架(租期20__年)。1987-1990年，又先后從國外租賃了波音-757-200型渦輪風(fēng)扇式客機(jī)10架(租期20__年)。至此，飛機(jī)的運(yùn)力大大提高，飛行時(shí)速從原來的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商務(wù)運(yùn)載量從原來的二、三噸提高到十幾、二十幾噸，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設(shè)備也先進(jìn)得多了。

1991年，南航賣給愛爾蘭gpa飛機(jī)租賃公司10架老舊b737-200型飛機(jī)，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新機(jī)，以及2架b757-200型飛機(jī)。

至1993年10月，南航共有50架先進(jìn)的波音系列飛機(jī)，即4架b767-300er、17架b757-200、10架b737-500、12架b737-300、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列機(jī)型為主的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，而且還將繼續(xù)擴(kuò)大，今年將再增加10架波音飛機(jī)，最新型的6架b777大型寬體客機(jī)也將于1995年到貨。

全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個(gè)內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊(duì)&企業(yè)&軍隊(duì)&企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實(shí)行完全企業(yè)化的管理體制后，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算，并通過推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。

1979年民航廣州管理局已實(shí)行獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算。1980年3月，民航由軍隊(duì)建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實(shí)行利潤包干上交，超收分成，虧損不補(bǔ)的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的利改稅制度。管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責(zé)分開，簡政放權(quán)，實(shí)行企業(yè)化。實(shí)行企業(yè)化，最實(shí)質(zhì)的問題是要強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)核算，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)盈利。

1985年，企業(yè)自

主權(quán)下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機(jī)外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機(jī)。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進(jìn)先進(jìn)機(jī)型代替老舊機(jī)型。租機(jī)比貸款購機(jī)，一架飛機(jī)大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機(jī)已成為世界性飛機(jī)融資手段之一，許多國際性的大航空公司，飛機(jī)更新或增加運(yùn)力，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的。

民航改革的一個(gè)重要方面是完善各項(xiàng)

管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，充分估計(jì)未來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，并采取措施作好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對(duì)于高層決策領(lǐng)導(dǎo)層也是一個(gè)重要的考慮方面。

總之，實(shí)踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業(yè)一樣也需要改革開放。民航的內(nèi)部改革是中國整個(gè)改革開放事業(yè)的一部分，搞好它，促進(jìn)民航本身的發(fā)展，同時(shí)也可以促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為民航事業(yè)的發(fā)展提供有利條件，它們的關(guān)系是互相依存、互相促進(jìn)的關(guān)系。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進(jìn)了南方民航事業(yè)的發(fā)展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化改革，完善企業(yè)管理，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，在中國的改革開放事業(yè)中起到經(jīng)濟(jì)的先行官的一份作用。

這次實(shí)習(xí)，通過對(duì)中國南方航空(集團(tuán))公司這個(gè)國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實(shí)，使我更加堅(jiān)信中國走社會(huì)主義的正確方向，堅(jiān)信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)最終能夠建立起來?？梢?，這次實(shí)習(xí)的意義是重大的。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇8

實(shí)習(xí)的日子彈指一揮就毫無聲息的流逝,就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆.原先頗感忸怩的離開大學(xué)的圍城生活,現(xiàn)在已經(jīng)漸漸變得順其自然了,這或許應(yīng)該是一種慶幸,或許更應(yīng)該是一種嘆息兩個(gè)月的磨刀練陣。通過實(shí)習(xí)，我們對(duì)現(xiàn)代施工方法有了一定的認(rèn)識(shí)，與傳統(tǒng)的施工方法相比，采用大型機(jī)械提高了施工生產(chǎn)效率，大大減少了勞動(dòng)力，減輕了勞動(dòng)工人的作業(yè)強(qiáng)度。也讓我們真正認(rèn)識(shí)到科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的重要性。同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)了機(jī)械方面的先進(jìn)技術(shù)和高科技領(lǐng)域，使我們以后從事機(jī)施工面的發(fā)展有了新的認(rèn)識(shí)。

本次實(shí)習(xí)，開闊了我們的視野，使我們的理論和實(shí)踐結(jié)合在一起，也使我們對(duì)課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個(gè)嶄新的認(rèn)識(shí)和理解。使我們對(duì)以往所學(xué)的知識(shí)有了更進(jìn)一步的鞏固，對(duì)以前沒接觸過的知識(shí)有了深刻地了解，讓我們對(duì)以后的基本動(dòng)作有了深入認(rèn)識(shí)。堅(jiān)苦的實(shí)訓(xùn)，理論加實(shí)踐，貫穿始終的流程式學(xué)習(xí)，讓我的動(dòng)手能力提高很多，也使自己的專業(yè)知識(shí)更好的得到了實(shí)踐、證明，更使自己在人格定位上提出了一個(gè)更高的要求!

另外虛心請(qǐng)教是做好工作的前提，實(shí)習(xí)是走上社會(huì)的第一步，實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，而虛心請(qǐng)教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請(qǐng)同事，在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)。

更重要的是：我們學(xué)到很多課本上沒有的知識(shí)，其中的所見所聞，更加激發(fā)了我對(duì)本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會(huì)到要在建筑行業(yè)中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應(yīng)用中。我也親身體會(huì)到，工人師傅們對(duì)待工作的一絲不茍，對(duì)待崗位的責(zé)任心，對(duì)待惡劣環(huán)境的不動(dòng)容。就如同我們應(yīng)該對(duì)待學(xué)習(xí)一樣，容不得半點(diǎn)虛的，特別是我們學(xué)工科，知識(shí)的掌握不允許有一點(diǎn)馬虎，否則，造成的損失將會(huì)是不可預(yù)計(jì)的。于是我躲了一份責(zé)任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建筑添磚瓦，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。

這一段時(shí)間的經(jīng)歷，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將終身受益，在以后的工作中將得到體現(xiàn)，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，把所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到實(shí)際工作中來。這才真正達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇9

我們?cè)趯W(xué)校機(jī)房進(jìn)行了為期三周的JAVA實(shí)訓(xùn)?，F(xiàn)在即將結(jié)束了，回首本學(xué)期的java學(xué)習(xí)，重點(diǎn)還是在學(xué)習(xí)概念等一些常識(shí)性的東西，Application應(yīng)用程序和Applet小程序，它的開發(fā)工具，數(shù)據(jù)類型，變量，接口，輸入輸出流，學(xué)會(huì)分析異常，拋出異常，后期主要是小程序運(yùn)用，Gui界面設(shè)計(jì)和事件。我覺得這兩種程序結(jié)構(gòu)有很大的不同，不管是體系結(jié)構(gòu)還是運(yùn)行方式，都有很大的區(qū)別，我主要偏向于小程序的學(xué)習(xí)，呵呵，因?yàn)楦杏X它用處比較大，可以做出好多好多好玩的游戲，運(yùn)用程序等，且它靈活。

當(dāng)然學(xué)知識(shí)可不能憑自己的愛好和一時(shí)興趣，要一步一個(gè)腳印，認(rèn)認(rèn)真真，踏踏實(shí)實(shí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，在扎實(shí)掌握課本實(shí)例和內(nèi)容之后，有一定的擴(kuò)展閱讀和課外學(xué)習(xí)，充分全面的了解JAVA的應(yīng)用和擴(kuò)展運(yùn)用。

這次實(shí)訓(xùn)，我們更多學(xué)到的是不懂就問和自己應(yīng)該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己盡自己的全力，和身邊同學(xué)一起探討而不是抄襲，團(tuán)結(jié)合作，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)意識(shí)，最后在自己的努力下，終于運(yùn)行成功，這種成就感美不可言，心情愉悅至極。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇10

為其不長的金工實(shí)習(xí)即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先后實(shí)習(xí)了車工、線特/數(shù)銑/數(shù)車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內(nèi)容。雖然時(shí)間短暫，不能做深入學(xué)習(xí)，但這些天來的生活也稱得上是內(nèi)容豐富，充實(shí)有趣。在實(shí)習(xí)過程中，我不僅對(duì)實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)過程有了一定的認(rèn)識(shí)，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，更學(xué)習(xí)到了許多工作學(xué)習(xí)中必備的品質(zhì)，初步培養(yǎng)了自己作為一名工程師的素養(yǎng)。以下是我的一點(diǎn)心得。

一、作息時(shí)間

在參加金工實(shí)習(xí)的這幾天中，每天我們都是8點(diǎn)鐘上班11點(diǎn)半下班，中午休息一個(gè)多小時(shí)，下午一點(diǎn)半又要上班，到五點(diǎn)才能結(jié)束一天的實(shí)習(xí)。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習(xí)慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓(xùn)的時(shí)候。這就為這一學(xué)期的學(xué)習(xí)開了一個(gè)好頭，十分有利于我們養(yǎng)成健康的作息習(xí)慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規(guī)定還增強(qiáng)了我們的時(shí)間觀念，讓我意識(shí)到凡事要趕早不趕晚，做事留有余地才不會(huì)是自己陷入手忙腳亂的地步。

二、保持鎮(zhèn)定

在實(shí)習(xí)過程中，許多工種都需要保持鎮(zhèn)定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時(shí)加得太多，就是不能用適當(dāng)?shù)乃俣染罐D(zhuǎn)動(dòng)手柄，又或者讀不對(duì)數(shù)據(jù)或是根本想不起來要做哪一步，導(dǎo)致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發(fā)覺自己是太緊張了，于是鎮(zhèn)定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯(cuò)的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個(gè)不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動(dòng)的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動(dòng)焊槍，焊準(zhǔn)，焊好。

三、團(tuán)結(jié)協(xié)作

有許多操作過程中，需要兩名或同學(xué)共同完成工作。這時(shí)，就需要發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。像熱處理的實(shí)驗(yàn)過程中，每個(gè)人各司其職，負(fù)責(zé)自己的一個(gè)環(huán)節(jié)，又互相幫助，幫其他同學(xué)服務(wù)。同學(xué)間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵(lì)加油，一切分擔(dān)工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實(shí)習(xí)更象是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近彼此的距離，填補(bǔ)了存在的隔閡，是大學(xué)生活中少有的幾次徹底展現(xiàn)集體的魅力的機(jī)會(huì)。

四、耐心與耐力

要說金工實(shí)習(xí)中哪個(gè)環(huán)節(jié)給人印象最深，十有八九的同學(xué)都會(huì)回答鉗工。一進(jìn)工作間就是個(gè)下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個(gè)像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈?zāi)X脹，大受打擊。第一天結(jié)束的時(shí)候，還把錘子的羊角鋸壞了，當(dāng)真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養(yǎng)精蓄銳之后再度開工，終于按時(shí)完成了任務(wù)。鉗工對(duì)于我來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。

五、因材施教

在教育方面孔子提倡因材施教，在實(shí)習(xí)中我也體會(huì)到也要因材施工。往往達(dá)到一個(gè)目的有好幾種方法，這時(shí)就要綜合考慮精度要求，經(jīng)濟(jì)效益鄧眾多因素選擇最適當(dāng)?shù)姆椒?。比如加工一個(gè)環(huán)可以用車床車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時(shí)耗費(fèi)也相差不小。同樣是車床，對(duì)不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應(yīng)在1mm以內(nèi)，軟一點(diǎn)的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對(duì)不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些?？傊?，要根據(jù)根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析。

近十天的金工實(shí)習(xí)，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導(dǎo)的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時(shí)他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術(shù)，平?？沼欣碚摰奈覀兘K于感到了實(shí)踐有多么重要，倘若沒有金工實(shí)習(xí)，有一天走出校門，什么是電焊條、什么是臺(tái)虎鉗、車床和銑床有什么不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙這些我們都不知道，還說是學(xué)工科的學(xué)生呢!可想而知，金工實(shí)習(xí)給我們的實(shí)踐性知識(shí)有何等的可貴。它是讓我們把自己當(dāng)成一份鋼料，在實(shí)踐這個(gè)大熔爐里不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和升華，鑄造成一塊優(yōu)秀的工件!

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇11

為期一個(gè)星期的畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是廣西柳州。這次我們參觀了上汽通用五菱汽車有限公司、柳州五菱聯(lián)發(fā)有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司、柳州重工有限公司、五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司和中國第一汽車集團(tuán)柳州特種車有限公司。

這次在柳州的實(shí)習(xí)，使我增長了知識(shí)和見聞，也讓我增長了很多實(shí)踐知識(shí)，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位帶隊(duì)老師和公司負(fù)責(zé)接待我們的老師對(duì)我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！

課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢？實(shí)習(xí)作為一個(gè)很好的接觸社會(huì)的契機(jī)自然不可浪費(fèi)。"千里之行，始于足下"，這一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。

短短一年的實(shí)習(xí)生活就要結(jié)束了，回顧這段時(shí)間的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，雖然說不上激情澎湃，但是畢竟我們?yōu)榇烁冻隽酥T多的心血，心里難免有著激動(dòng)?，F(xiàn)在要離開帶領(lǐng)我們踏入醫(yī)生行列的老師們，心中的確有萬分的不舍，但天下無不散之筵席，此次的分別是為了下次更好的相聚。第一次作為醫(yī)生的經(jīng)歷會(huì)讓我們銘記一生。以下是我的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)，希望從中發(fā)現(xiàn)一些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作增加經(jīng)驗(yàn)。

臨床的實(shí)習(xí)是對(duì)理論學(xué)習(xí)階段的鞏固與加強(qiáng)，也是對(duì)臨床技能操作的培養(yǎng)和鍛煉，同時(shí)也是我們就業(yè)崗前的最佳訓(xùn)練。盡管這段時(shí)間很短，但對(duì)我們每個(gè)人都很重要。我們倍償珍惜這段時(shí)間，珍惜每一天的鍛煉和自我提高的機(jī)會(huì)，珍惜與老師們這段難得的師徒之情畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)。

剛進(jìn)入病房，總有一種茫然的感覺，對(duì)于臨床的工作處于比較陌生的狀態(tài)，也對(duì)于自己在這樣的新環(huán)境中能夠做的事還是沒有一種成型的概念。慶幸的是，我們有老師為我們介紹各科室的情況，介紹一些規(guī)章制度、各級(jí)醫(yī)師的職責(zé)等，帶教老師們的豐富經(jīng)驗(yàn)，讓我們可以較快地適應(yīng)醫(yī)院各科臨床工作。能夠盡快地適應(yīng)醫(yī)院環(huán)境，為在醫(yī)院實(shí)習(xí)和工作打下了良好的基礎(chǔ)，這應(yīng)該算的上是實(shí)習(xí)階段的一個(gè)收獲：學(xué)會(huì)適應(yīng)，學(xué)會(huì)在新的環(huán)境中成長和生存。

到病房實(shí)習(xí)，接觸最多的是病人，了解甚深的是各種疾病，掌握透徹的是各項(xiàng)基礎(chǔ)技能操作。實(shí)習(xí)的最大及最終目的是培養(yǎng)良好的各項(xiàng)操作技能及提高各種診療技能。所以在帶教老師“放手不放眼，放眼不放心”的帶教原則下，我們積極努力的爭取每一次的鍛煉機(jī)會(huì)，同時(shí)還不斷豐富臨床理論知識(shí)，積極主動(dòng)地思考各類問題，對(duì)于不懂的問題虛心的向帶教老師或其它老師請(qǐng)教，做好知識(shí)筆記。遇到老師沒空解答時(shí)，我們會(huì)在工作之余查找書籍，或向老師及更多的人請(qǐng)教，以更好的加強(qiáng)理論知識(shí)與臨床的結(jié)合。按照學(xué)校和醫(yī)院的要求我們積極主動(dòng)地完成了病歷的書寫，教學(xué)查房，病例討論，這些培養(yǎng)了我們書寫、組織、表達(dá)等各方面的能力。

在醫(yī)院實(shí)習(xí)期間，我們所做的一切都以病人的身體健康，疾病轉(zhuǎn)歸為目的，我們嚴(yán)格遵守醫(yī)院的各項(xiàng)規(guī)章制度，所有操作都嚴(yán)格遵循無菌原則。我們?cè)趦?nèi)、外、婦、兒各個(gè)科室里，都是認(rèn)真細(xì)心的做好各項(xiàng)工作，在帶教老師的指導(dǎo)下，對(duì)各種常見病，多發(fā)病能較正確地進(jìn)行預(yù)防、診斷和處理。比較熟練的掌握了臨床常用診療技能。本著三基、三嚴(yán)的精神，培養(yǎng)和提高了我們獨(dú)立思考和獨(dú)立工作的能力中專畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)。

在這段短暫的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們的收獲很多很多，如果用簡單的詞匯來概括就顯得言語的蒼白無力，至少不能很準(zhǔn)確和清晰的表達(dá)我們受益匪淺。實(shí)習(xí)期間的收獲將為我們今后工作和學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)?？傊诟兄x臨沂市人民醫(yī)院培養(yǎng)我們點(diǎn)點(diǎn)滴滴收獲時(shí)，我們將以更積極主動(dòng)的工作態(tài)度，更扎實(shí)牢固的操作技能，更豐富深厚的理論知識(shí)，走上各自的工作崗位，提高臨床工作能力，對(duì)衛(wèi)生事業(yè)盡心盡責(zé)！

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇12

為了進(jìn)一步鞏固充實(shí)我們的專業(yè)知識(shí)，并且能夠更好的和以后的崗位銜接，學(xué)校組織了四個(gè)星期的汽車專業(yè)實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我對(duì)課堂所學(xué)知識(shí)有了一個(gè)更深刻，更系統(tǒng)的了解同時(shí)，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識(shí)視野。

在校實(shí)習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識(shí)運(yùn)用了起來，加深了對(duì)這些知識(shí)的理解。在校實(shí)習(xí)分為兩部分：發(fā)動(dòng)機(jī)維修和底盤維修。

第一個(gè)星期我們進(jìn)行的是發(fā)動(dòng)機(jī)維修，由老師帶領(lǐng)的。老師的實(shí)習(xí)指導(dǎo)思路清晰，專業(yè)性強(qiáng)，同時(shí)也不失豐富的拓展。在實(shí)習(xí)之前，左老師首先就強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)過程中的安全和操作規(guī)范，一切都要圍繞安全第一的原則來進(jìn)行。下面介紹一下我在發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的所學(xué)知識(shí)和其中的心得體會(huì)。首先是工具的運(yùn)用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對(duì)于維修的意義非常大，選對(duì)了工具，不但能夠節(jié)省時(shí)間，而且能夠保護(hù)零部件在拆裝過程中不會(huì)被損壞。選對(duì)工具后，還要能正確的運(yùn)用，使用蠻力往往會(huì)造成零件的損壞，甚至可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝在汽車維修屬于大修，拆裝一次發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)馁M(fèi)工時(shí)。因此，拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進(jìn)程，甚至可能會(huì)損壞其他系的零件。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動(dòng)機(jī)順利吊出來進(jìn)行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動(dòng)機(jī)斷電，這也是為安全考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動(dòng)部分?jǐn)嚅_，用鐵絲繩將發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞牢固;最后將發(fā)動(dòng)機(jī)與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動(dòng)機(jī)吊起，移到工作臺(tái)上。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前一定要考慮全面，注重細(xì)節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解，在拆解之前要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸實(shí)習(xí)，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造比較熟悉，對(duì)照以前拆卸的經(jīng)驗(yàn)和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一步一步進(jìn)行拆解。先是拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的發(fā)電機(jī)，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對(duì)零部件進(jìn)行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)重新裝好，再吊入發(fā)動(dòng)機(jī)倉。發(fā)動(dòng)機(jī)的維修到此結(jié)束了。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的實(shí)習(xí)，使我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工藝有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

第二個(gè)星期的實(shí)習(xí)時(shí)老師帶的地盤維修工藝實(shí)習(xí)，首先老師就對(duì)我們上個(gè)星期所實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了考核，然后再進(jìn)行底盤的實(shí)習(xí)。一開始我們進(jìn)行的是汽車維修最基本的一項(xiàng)操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最后還進(jìn)行了考核比賽，看誰用的時(shí)間最少。通過比賽，不但提高了我們?cè)谶@方面的技能，而且讓我們認(rèn)識(shí)到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計(jì)很不合理，給我們?cè)谶\(yùn)用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對(duì)工具進(jìn)行了解后，對(duì)其進(jìn)行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會(huì)有進(jìn)步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和離合器，在拆裝過程中，老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識(shí)，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，觀察和思考后也可以解決的。經(jīng)過老師的底盤實(shí)習(xí)，鍛煉了我們獨(dú)立思考分析問題的能力，并運(yùn)用之前學(xué)過的各個(gè)學(xué)科的知識(shí)來解決問題。老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實(shí)習(xí)。ai實(shí)習(xí)中，我們拆卸了自動(dòng)變速器，詳細(xì)了解了它的構(gòu)造，通過觀察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實(shí)習(xí)中，萬老師向我們?cè)敿?xì)的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進(jìn)行分析。

接下來的一個(gè)星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^，實(shí)際感受一下我們書本上的知識(shí)是如何在社會(huì)中發(fā)揮價(jià)值的。第一天，我們?nèi)チ颂K星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用，4s店是一種以四位一體為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點(diǎn)。它是一種個(gè)性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后，來此檢驗(yàn)是否有竣工資格，檢測項(xiàng)目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴(yán)格，只要一項(xiàng)不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里，我們看到了檢測線，分布著滴漏檢測，制動(dòng)檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項(xiàng)目，我們認(rèn)真觀察了汽車的每一項(xiàng)檢測。參觀結(jié)束后，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細(xì)節(jié)方面，確實(shí)要比書上的復(fù)雜的多。最后我們還去參觀了修理廠，汽車修理廠，始建于年，為地區(qū)汽車銷售與服務(wù)知名企業(yè)。公司位于市中心位置路，總廠下轄上海大眾汽車銷售服務(wù)有限公司、一汽轎車南京服務(wù)站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達(dá)、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對(duì)一些單位的參觀，使我對(duì)我們專業(yè)在社會(huì)中發(fā)揮的作用有了一個(gè)更全面的認(rèn)識(shí)，開闊了眼睛。同時(shí)，我也認(rèn)識(shí)到書本上知識(shí)的局限性，如果僅僅了解了書本上的知識(shí)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。走上了社會(huì)，才知道我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的不過是山的一角，所以，在進(jìn)入單位后，依然有很多東西需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，并且要不斷的更新知識(shí)，只有這樣才不會(huì)被社會(huì)所淘汰。

最后一個(gè)星期，我們?cè)趯W(xué)校的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了汽車相關(guān)項(xiàng)目的檢測試驗(yàn)，有制動(dòng)檢測，輪胎動(dòng)平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對(duì)檢測設(shè)備的近距離觀察和動(dòng)手操作，使我們對(duì)汽車檢測這一技術(shù)更加了解。

四個(gè)星期的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，雖然短暫，但非常的充實(shí)。這次實(shí)習(xí)，也是對(duì)我們四年所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一個(gè)濃縮，一次總結(jié)。通過實(shí)習(xí)，考驗(yàn)了我們對(duì)自己專業(yè)的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也彌補(bǔ)了許多不足，這對(duì)于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險(xiǎn)公司定損員，此次實(shí)習(xí)中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容，比如零件的損壞維修，4s店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因?yàn)槎〒p員打交道最多的除了客戶以為，就是4s店，汽車檢測站的相關(guān)知識(shí)更是涉及到我們以后的生活。所以說，這次實(shí)習(xí)受益匪淺。最后，還要感謝老師，老師，老師，老師對(duì)我們的實(shí)習(xí)指導(dǎo)。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇13

這個(gè)暑假，我來到圖們市發(fā)展和改革局進(jìn)行實(shí)習(xí)，收獲頗豐。

我先后了解了黨政辦公室和價(jià)格收費(fèi)管理科的主要工作，協(xié)助撰寫信息稿，處理日常事務(wù)，還學(xué)習(xí)了如何撰寫公文，籌備正式會(huì)議等等。因?yàn)橹皼]有深入接觸過地方政府的內(nèi)部工作及工作流程，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說是一種全新的體驗(yàn)，對(duì)政府的工作流程、工作安排以及政策方面的要求有了一個(gè)更深入的理解，也對(duì)家鄉(xiāng)的發(fā)改工作有了一個(gè)更基本的了解。非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的耐心和包容，使我能夠總結(jié)工作中的缺點(diǎn)和不足，不斷進(jìn)步，在今后的實(shí)習(xí)工作中，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)和技巧，以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度做好日常的每一份工作。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇14

說實(shí)話，我們單位這么多年來見到的實(shí)習(xí)生沒有超過3個(gè)，或者說來的都是見習(xí)的，不是實(shí)習(xí)的，規(guī)劃局能實(shí)習(xí)什么的，不可能讓他來操作，了不得打打字，整理一下資料什么的，不可能接待來訪，也不可能做許可發(fā)什么證，也不能審查規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，也不可能送發(fā)文件什么的，只能是見習(xí)?；蛟S最近幾年的臨時(shí)工出的事情太多了，所以領(lǐng)導(dǎo)還是很重視這些問題。

如果是在，實(shí)習(xí)的目的是什么呢?

我看也就是了解規(guī)劃局的基本職責(zé)，辦理一書三證的流程，知道規(guī)劃局的建筑設(shè)計(jì)方案審查到底是如何操作的，農(nóng)民建房是如何審批的，房地產(chǎn)項(xiàng)目的管理是怎么做的，規(guī)劃局接訪到底是什么情況等等。

這個(gè)實(shí)習(xí)報(bào)告真的很難寫，不過這讓我回想起剛剛到規(guī)劃局工作的半年工作經(jīng)歷。把這個(gè)經(jīng)歷放在城市規(guī)劃博客做一個(gè)紀(jì)念吧。如下：

剛剛到單位的時(shí)候，科室的人少的可憐，我什么也不懂，肯定也沒有什么人帶我，很多時(shí)候，辦公室就我一個(gè)人，于是就是負(fù)責(zé)接電話，緊急的事情就轉(zhuǎn)打給科長，然后按領(lǐng)導(dǎo)的指示處置。如果不急的就拿本子記下來，按事情的類型整理出來，然后待科長回來后，記得按處置方式來歸類，慢慢也就能應(yīng)付一下簡單事情。過了不是很長的一段時(shí)間，算是學(xué)會(huì)了收件和簡單事項(xiàng)的接訪。

第二個(gè)事情，就是整理紙質(zhì)檔案，記得當(dāng)時(shí)科室的檔案很亂，大概有10個(gè)立方米的資料毫無秩序的堆放在一個(gè)小房間里，甚至有空調(diào)水溢出來，弄濕資料，很多資料居然是80年代的，很黃很脆。在實(shí)在看不下去，自己也確實(shí)沒有什么事情的情況下，就是一個(gè)人整理檔案，一邊看一邊歸類，整理這個(gè)資料前后花了一個(gè)月吧。此外將科室最近比較常用的資料進(jìn)行了整理，特別是規(guī)劃設(shè)計(jì)文本，工作用地形圖進(jìn)行了整理。最后就是對(duì)電腦里的文件資料和cad地形圖進(jìn)行了整理。記得20__年的時(shí)候，那個(gè)破電腦是聯(lián)想家用機(jī)，速度奇慢，而且單位那個(gè)時(shí)候除了辦公室的電腦都是不能上網(wǎng)的，當(dāng)時(shí)拷貝地形圖都是用軟盤的，優(yōu)盤很少看到。

第三個(gè)事情，就是去驗(yàn)線、去勘察現(xiàn)場，做相關(guān)專題測繪統(tǒng)計(jì)，做一些專題調(diào)研，為做測算做前期準(zhǔn)備。偶爾科長也帶著去巡查施工現(xiàn)場，算是做規(guī)劃監(jiān)察。當(dāng)然陪同監(jiān)察中隊(duì)的人去看現(xiàn)場的機(jī)會(huì)很少，倒是和局下屬測繪隊(duì)一起的時(shí)候很多，而且他們福利好的，出外業(yè)有額外補(bǔ)助，我是沒有補(bǔ)助，不過可以吃大餐，而且是在徒步十幾公里的情況下，吃得很香哦。當(dāng)然也很苦，腳底氣泡長雞眼是經(jīng)常的?；氐绞覂?nèi)，還要陪同測繪隊(duì)，做一些回憶，對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行完善，有必要的情況下，要做一些文字記錄，以備后查。

第四個(gè)事情，就是代表科室，參加多部門的聯(lián)合活動(dòng)，基本都是一些沒有技術(shù)含量的事情，比如城建攝影展覽、衛(wèi)生大檢查、文明城市創(chuàng)建、一些項(xiàng)目的聽證會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)等等，只要帶耳朵去聽，做一些筆記，重要的回來向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)就可以了。

第五個(gè)事情，就是陪領(lǐng)導(dǎo)加班，給領(lǐng)導(dǎo)寫稿子，打字等等。記得半年大概寫了100多個(gè)專題文章，不包括一般公文哦。

第六個(gè)事情是有點(diǎn)技術(shù)含量的，就是給施工圖算面積，那個(gè)時(shí)候完全是看紙質(zhì)施工圖，人工核算，用卡西歐計(jì)算器算的哦，煩死了。

最后一個(gè)事情，就是用cad來整地形圖，遇到項(xiàng)目就要搞地形，從測繪隊(duì)拷來地形圖，然后回去制作，從選址到放線定位都是科室確定好了，才再給測繪隊(duì)正式出圖。項(xiàng)目3次驗(yàn)線后，才將每個(gè)階段的地形圖打包歸檔?？⒐ず藢?shí)在印象里居然一次都沒有參加過。

在這些瑣碎的工作中，慢慢也就進(jìn)入了規(guī)劃管理的角色，慢慢了解了前面提到的一些問題，從新人變?yōu)榱死哮B，嘿嘿。

現(xiàn)在回想起來，剛到規(guī)劃局工作的半年內(nèi)，感覺什么都很新鮮的，很有意思，到現(xiàn)在，人也多了，規(guī)矩也越來越多，復(fù)雜情況也越來越多，工作越來越難做，汗的。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇15

本次實(shí)訓(xùn)無論是在專業(yè)技能，企業(yè)文化還是團(tuán)隊(duì)精神，職業(yè)道德方面，我都有了明顯提高。華迪公司充分利用自身擁有的行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢、項(xiàng)目資源優(yōu)勢，創(chuàng)新的實(shí)訓(xùn)模式、精益求精的務(wù)實(shí)態(tài)度、完善的實(shí)訓(xùn)體系以及成功的校企合作實(shí)踐，這些都推動(dòng)著華迪實(shí)訓(xùn)品牌的不斷升級(jí)，使華迪實(shí)訓(xùn)始終處在全國實(shí)訓(xùn)行業(yè)的領(lǐng)軍位置。

首先，從職業(yè)技能上說，來到華迪，我受到了專業(yè)的培訓(xùn)，記得我們開始畫PCB的時(shí)候，老師就特別強(qiáng)調(diào)要符合可生產(chǎn)性。這就是說，我們不僅僅把線連完就可以了，還更多地應(yīng)該考慮到從哪方面連線才能更好地將元器件導(dǎo)通，更好地實(shí)現(xiàn)電氣性能。這就是所謂的專業(yè)化。然后，我們?cè)購膱F(tuán)隊(duì)精神談?wù)剬?shí)訓(xùn)體會(huì)，我們小組共有四個(gè)成員。每一個(gè)成員分工既明確獨(dú)立又不失合作。組長統(tǒng)籌全局，另外三個(gè)成員分別負(fù)責(zé)文檔，PCB，軟件。在默契的團(tuán)隊(duì)合作精神下，我們組高效地完成任務(wù)。

在實(shí)習(xí)的過程中，我深刻地體會(huì)到了三點(diǎn)：第一，項(xiàng)目是以迎合客戶和使用者為目的的，要符合可生產(chǎn)性。每一個(gè)項(xiàng)目更多地應(yīng)該考慮到它的可行性，它的價(jià)值以及它的前景。第二，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行!在短暫的實(shí)習(xí)過程中，讓我深深地感覺到自己在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，在行業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)真的很重要。因此，經(jīng)驗(yàn)就應(yīng)該從現(xiàn)在開始積累。第三，能更早的接觸你所在行業(yè)的真實(shí)情況。到了華迪之后，我大概了解了我以后的工作環(huán)境，工作條件以及將要面臨的工作壓力。所以，我這次選擇來華迪是正確的，我收獲了很多很多。

這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到的東西太多，使我受益匪淺，它讓我懂得了企業(yè)需要的是有能力又能吃苦的人。我們需要做的應(yīng)該是：只為成功找方法，不為失敗找借口。我們要想實(shí)現(xiàn)夢想就要一學(xué)習(xí)，二實(shí)踐。沒有實(shí)踐，學(xué)習(xí)就是無源之水，無本之木。以上就是我在成都華迪實(shí)訓(xùn)的心得和感受。這次充實(shí)的華迪實(shí)訓(xùn)，我將一直銘記于腦海中，因?yàn)樗鼘⑹俏依^續(xù)勇往直前的強(qiáng)大動(dòng)力。深深祝福華迪，愿她明天更美好!

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇16

實(shí)習(xí)結(jié)束了，深刻的感覺到了自身能力是一個(gè)不小的提高，現(xiàn)在回想起來確實(shí)還是感覺非常吃力的，在這樣的環(huán)境下面，鍛煉了自己不少，在未來的工作當(dāng)中，我也一定會(huì)繼續(xù)去落實(shí)好的，這對(duì)我個(gè)人能力也是需要繼續(xù)去努力調(diào)整的，在工廠實(shí)習(xí)雖然是比較幸苦，而且現(xiàn)在回想起來我每天的工作也是比較多的，但是這些都不是重點(diǎn)，在工作方面我一直都是對(duì)自己抱有很多信心的，我也一想通過這樣的方式鍛煉自己，這段時(shí)間下來我也有一些心得。

現(xiàn)在回顧這一階段的實(shí)習(xí)還是深有體會(huì)，不能再繼續(xù)這么持續(xù)下去了，在這一點(diǎn)上面我還是堅(jiān)持做好的，現(xiàn)在回想起來自己在工作當(dāng)中，升華了很多，這對(duì)我而言確實(shí)是一個(gè)很好的提高，確實(shí)在工作當(dāng)中，應(yīng)該要不斷的打磨好自己，在這一階段的學(xué)習(xí)當(dāng)中我還是感觸非常深刻的，學(xué)習(xí)是自己的事情，在實(shí)習(xí)當(dāng)中我也是在認(rèn)真的做好自己分內(nèi)的職責(zé)，在這樣的環(huán)境下面我從來不敢忽視對(duì)自身的鍛煉，這是很不應(yīng)該的，在未來的工作當(dāng)中我一定會(huì)繼續(xù)維持下去的，在這一點(diǎn)上面我感覺非常的充實(shí)，這對(duì)我個(gè)人能力還是有足夠多的提高的，我希望可以做的更好一點(diǎn)，以后在工作當(dāng)中還是應(yīng)該要努力維持一個(gè)好的態(tài)度，實(shí)習(xí)期間接觸到了各種各樣的人，我也一直都能夠體會(huì)到這一點(diǎn)。

從中我也學(xué)習(xí)到了很多，在這一點(diǎn)上面還是感觸非常深刻的，我也是深刻的意識(shí)到了這一點(diǎn)，只有在工作當(dāng)中不斷的提高自己才能夠讓自己得到進(jìn)一步的升華，這次的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不是很長，但是我也在這個(gè)過程當(dāng)中學(xué)習(xí)到了很多，和周圍的同事相處的還是比較好的，因?yàn)樽约菏莿倓倧膶W(xué)校出來，在很多方面自己都需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，我也知道我可以做的更加細(xì)心一點(diǎn)，這對(duì)我個(gè)人能力還是有足夠多的鍛煉的，在這么一個(gè)環(huán)境下面，我一直都感覺非常的知足，有些方面我還是做的比較認(rèn)真的，這一點(diǎn)毋庸置疑的，在實(shí)習(xí)當(dāng)中我深刻的體會(huì)到了這一點(diǎn)，對(duì)此我也是感覺非常的有意義，這方面我深刻的體會(huì)到了自己的變化，也非常的感激這段時(shí)間以來的實(shí)習(xí)，真的是感覺很好，我也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持下去做好自己的本職工作的，實(shí)習(xí)讓我看到了自身的不足，讓我也有了努力的方向，我會(huì)繼續(xù)調(diào)整好的。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇17

實(shí)習(xí)作為大學(xué)生對(duì)社會(huì)的初步嘗試，是對(duì)我們自身專業(yè)和個(gè)人實(shí)踐能力的一次考驗(yàn)。過去沉浸在大學(xué)的校園中，我們個(gè)人的能力在不知不覺也被“定格”在了大學(xué)的階段，難以看到自己的不足，更沒法以此突破自己。

但社會(huì)實(shí)習(xí)卻不同，社會(huì)是一個(gè)人才匯聚的大環(huán)境，通過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我在工作和生活中受到了十分充足的“打擊”，并以此認(rèn)識(shí)到自己能力在社會(huì)中不過是一個(gè)“大學(xué)畢業(yè)生”，也看到了在廣闊的社會(huì)環(huán)境下，自己所掌握的知識(shí)是多么的淺薄。

當(dāng)然，更重要的是，通過這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，讓我鍛煉并取得了豐富的收獲，并走上了在社會(huì)中前進(jìn)成長的道路。

回顧這次的實(shí)習(xí)情況，在最開始的時(shí)候，我來到了__公司的__部門。起初的工作十分簡單，每天要負(fù)責(zé)的事情雖然多，但也完全在我的能力范圍之內(nèi)。在這段時(shí)間里，我積極的感受了社會(huì)的環(huán)境，認(rèn)識(shí)了公司的紀(jì)律。

如今，我已經(jīng)順利突破了這次實(shí)習(xí)的難關(guān)，但今后，我還會(huì)繼續(xù)努力下去，讓自己在社會(huì)這個(gè)大講堂里，也能取得屬于自己的理想未來！

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇18

__年9月4日，懷著對(duì)新聞無比的憧憬崇敬心情，開始了我在某某報(bào)?？繖C(jī)動(dòng)組實(shí)習(xí)為期近四個(gè)月的實(shí)習(xí)生涯。每天，在體會(huì)記者艱辛生活的同時(shí)也感受著新聞的魅力;在感嘆于紛繁復(fù)雜的人際關(guān)系當(dāng)中，我逐步的成長;在苦和累當(dāng)中學(xué)習(xí)著各種課堂上無法學(xué)到的知識(shí)。

剛進(jìn)去的時(shí)候，機(jī)動(dòng)組剛剛成立。我們組的的三個(gè)記者都還沒有從原來的工作中轉(zhuǎn)型過來，工作任務(wù)相對(duì)來說比較輕松，我每天要做的事情就是幫老師打開電腦，看當(dāng)天的新聞，打掃一下衛(wèi)生。有時(shí)候也很郁悶，但是始終牢記著從學(xué)校出來時(shí)老師叮嚀的話：一定要做個(gè)勤快的人。盡管無聊我依然堅(jiān)持下來了。后來，我這段時(shí)間的表現(xiàn)為以后三個(gè)記者樂意帶我出去打下了基礎(chǔ)。報(bào)社是講效率和成果的地方，一個(gè)采訪有沒有實(shí)習(xí)生記者照樣可以完成，與其這樣，又有誰愿意多一個(gè)累贅呢?那就只能看你的表現(xiàn)能不能得到別人的認(rèn)可了。勤勞，幾乎可以說是讓帶你的老師認(rèn)可的第一任法寶。

相對(duì)于整個(gè)報(bào)社來說，機(jī)動(dòng)組是最靈活的一塊，它不像別的部門記者那樣專跑一個(gè)口，它幾乎可以涉及報(bào)紙的各個(gè)版面。對(duì)于記者來說，需要很強(qiáng)的專業(yè)能力，以及應(yīng)對(duì)各種事件和稿件的能力。對(duì)我來說，卻是一次求之不得的機(jī)遇，這樣以來，我所接觸的行業(yè)領(lǐng)域就寬闊了很多，對(duì)不同的事件，不同的稿件都有不同程度的了解。視野放的更寬闊一些。

來報(bào)社之前，聽實(shí)習(xí)過的同學(xué)講報(bào)社關(guān)系很難處，弄不好就身陷囹圄。對(duì)于我這個(gè)不善于處理人際關(guān)系的人來說，實(shí)在是頭痛了不少。因此，一開始的時(shí)候，無論做什么事情我都是小心翼翼的。記得剛開始時(shí)，我寫稿特別慢，而且主題總是選不好，亮點(diǎn)也突現(xiàn)不出，稿子交上之后又被老師改的面目全非，這著實(shí)讓我痛苦了好長時(shí)間。后來有一次和老師一起吃飯的時(shí)候，我無意中說出了自己的煩惱。沒想到老師很快幫我分析了原因，然后又給我細(xì)細(xì)講解了對(duì)于不同稿件的操作方法，以及如何提煉主題。還教會(huì)我怎樣讀報(bào)紙。對(duì)我以后的實(shí)習(xí)特別適用。其實(shí)，記者同樣也是人，只要你誠懇的對(duì)待別人，別人一定可以和你真誠的交往。

在某某報(bào)實(shí)習(xí)期間，經(jīng)歷和收獲一樣多。不僅在專業(yè)上，對(duì)我以后在社會(huì)的生存都是很適用的。在縱多的事情當(dāng)中，我想通過三件事來說說我的感受和心得。也希望對(duì)以后即將踏入報(bào)社實(shí)習(xí)的朋友有或多或少的幫助。

第一件事情是：我是一個(gè)比較幸運(yùn)的人，剛?cè)ゲ痪茫蠋熋Σ贿^來時(shí)就會(huì)交給我獨(dú)立的采訪任務(wù)。采訪大多是事先約好，我拿著她的名片，打著老師的旗號(hào)去和采訪對(duì)象溝通交流。時(shí)間長了，我就覺得這是順理成章的事情。后來有一次，電視臺(tái)的一個(gè)朋友邀我和她一起去采訪，我像往常一樣帶了老師的名片，出于禮貌問題我發(fā)信息給她說了一聲。沒想到她給我的回復(fù)卻是：不可以，你要積累自己的人脈資源。讓我丈二和尚摸不著頭腦，后來我就試著去積累自己的人脈資源了。我主動(dòng)的和采訪對(duì)象、采訪同伴交流，互留聯(lián)系方式、向別人索求名片等。過了一段時(shí)間后，我發(fā)現(xiàn)原本陌生城市不再陌生，記者的工作也不再是艱澀難做?，F(xiàn)在想來，作為一名記者，最重要的不是寫稿子，而是如何經(jīng)營好自己的人脈關(guān)系，沒有很好的人脈資源做記者實(shí)在是寸步難行。我非常感謝我老師發(fā)給我的那條短信。

十一期間，我突然接到老師打來的電話，讓我替她參加報(bào)社的一個(gè)會(huì)議。去到后才知道，是報(bào)社一年一度的首席記者、統(tǒng)籌、主管競聘大會(huì)。各個(gè)部門，各駐地記者都一到場。看著他們，我就在想，每天成千上萬人手里拿的報(bào)紙就是他們共同努力的結(jié)果，心里不免為見到他們而竊喜。想要競選的依次上去演講，下面很多人都在聊天、翻報(bào)紙雜志。而我不同，我覺得臺(tái)上每一個(gè)人的演講都很精彩。他們都有和新聞同生共死的經(jīng)歷，以及對(duì)新聞執(zhí)著追求和夢想。這次以外的會(huì)議讓讓我的心靈很震撼，對(duì)新聞的喜歡也與日俱增。期間我尤為注意的是競聘娛樂版首席記者的一個(gè)女孩，年輕有活力，語言魅力特強(qiáng)。后來從以為老師口中得知她特擅長寫娛樂新聞，經(jīng)常飛廣東、北京、上海等地去采訪，敬佩自然流露。老師還意味深長的告訴我：社會(huì)上有360行，會(huì)一行就可以，報(bào)社也一樣，懂一行就行。無論做什么事情都要有自己的精良之處。想來真是終生受益。這是第三件讓我感觸很深的事情。

鄰近11月份，隨著報(bào)社內(nèi)部的調(diào)動(dòng)，帶我的老師去了教育工作室，我也隨同前往。時(shí)間雖斷，卻也收獲頗豐。這期間，我遇到了在報(bào)社期間讓我最郁悶，也是最有教育意義的一件事情。一天中午，老師突然安排我下午去采訪。采訪對(duì)象是某某書畫學(xué)校校長，曾因某某事件引起社會(huì)各界熱議的大人物。此次又是去捐書，而且是今報(bào)獨(dú)家采訪。我深切的感覺到任務(wù)的艱巨性，趕緊搜集了很多資料，并詳細(xì)的列出了兩個(gè)關(guān)于他下跪和不下跪的采訪提綱。早早的來到了采訪地點(diǎn)，心中依然忐忑不安，終覺得自己不能勝任這次采訪，對(duì)自己的能力表示懷疑。這種感覺持續(xù)采訪過程的始末。到后來采訪很不順利，采訪對(duì)象對(duì)我這個(gè)記者流露出不滿，采訪勉強(qiáng)進(jìn)行下去。后來仔細(xì)想想，主要是我沒有把自己和采訪對(duì)象放在同等交流的地位上。以至于采訪過于被動(dòng)化，導(dǎo)致事先設(shè)想的問題都沒有完整的提問。這件事情給我的教育很深刻，其實(shí)，采訪當(dāng)中，不管你面對(duì)的是高管還是平民，不管是老嫗還是幼童，都要把自己的肩膀和他們放的一樣高，才能和他們進(jìn)行平等的交流。采訪交流如此，平常與人溝通同樣如此。

實(shí)習(xí)不過四個(gè)月，回頭看看。它幾乎等同于我大學(xué)四年的寬度。盡管也有過不悅和傷心，有過郁悶和苦惱，但最終留在腦海中的卻是美好的記憶和收獲。在加強(qiáng)我對(duì)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用的同時(shí)，也將充實(shí)我今后的人生。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇19

根據(jù)學(xué)院的安排，我于8月2日至24日到中隊(duì)體驗(yàn)為期23天的當(dāng)兵生活。當(dāng)兵期間，我嚴(yán)格按照規(guī)定和要求，堅(jiān)持與官兵“五同”，以普通一兵的身份融入中隊(duì)各項(xiàng)工作之中，真正體驗(yàn)了當(dāng)兵的感覺。

每一個(gè)基層干部特別是大（中）隊(duì)主官都應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到自身肩負(fù)的責(zé)任和使命，正確履行好職責(zé)，做好隊(duì)伍管理教育工作。責(zé)任是一種境界，一種追求，一種品格。

大（中）隊(duì)主官承擔(dān)的職務(wù)其本質(zhì)就是一種職責(zé)，大（中）隊(duì)主官手中的權(quán)力是履行職責(zé)的條件。所以不能簡單地把職務(wù)僅僅與個(gè)人的地位、權(quán)力、利益甚至是榮譽(yù)放在一起，而應(yīng)該與大（中）隊(duì)主官的職責(zé)、責(zé)任、事業(yè)等聯(lián)系起來。

責(zé)任意識(shí)是基層大（中）隊(duì)主官必須具備的基本素質(zhì)和品格。有了責(zé)任意識(shí)，就有了工作的勇氣、實(shí)踐的智慧，前進(jìn)的方向，就會(huì)有壓力感、驅(qū)動(dòng)力、積極性、滿足感；有了責(zé)任意識(shí)，就能集中精力，全身心投入工作，就會(huì)對(duì)工作朝思暮想，惟恐落后；有了責(zé)任意識(shí)，就能形成基層干部獨(dú)特的意志品質(zhì)和人格魅力，就能凝聚人心、凝聚力量，創(chuàng)造出一流的成績；有了責(zé)任意識(shí)，再大的困難都可以克服，缺少責(zé)任意識(shí)，很小的障礙也無法跨越。大（中）隊(duì)主官只有不斷強(qiáng)化意識(shí)，全面履行責(zé)任、承擔(dān)責(zé)任，才能使自己的潛在能力、水平得到充分的發(fā)揮和挖掘，才能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干部自我個(gè)性的豐富和完美，才能贏得全體官兵的尊重和擁護(hù)，成為讓黨委政府放心，讓人民群眾滿意的好干部。

航海實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇20

每天我們踏著朝陽而來，迎著夕陽而歸。我很喜歡這種單純而簡單的日子，沒有太多的應(yīng)酬和煩躁，相反，在這樣一個(gè)烈日炎炎的夏日，我找到了一快心靈的靜地。

南方的夏日的早晨確實(shí)有他獨(dú)特的味道，大清早的陽光督促著我們大步流星的趕到車間開始新一天的工作。此時(shí)的街道已經(jīng)紛繁熱鬧，平實(shí)的道路不知被多少追求夢想的善男信女踏尋，只為那夢中久久回蕩而絢爛奪目的明天。

不知怎么的，我喜歡車間那種嘈雜和繁忙的工作狀態(tài)，我覺得那才是近最大可能創(chuàng)造價(jià)值，在車間懶惰的每一秒都是一種犯罪和浪費(fèi)。懷著這種心態(tài)，我絲毫不敢懈怠我的每個(gè)崗位，不敢疏忽我擰的每個(gè)螺絲釘，不敢忘記我聽到的每一個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)。

在忙碌的車間，穿梭的人群中，我們每天都在尋找自己的位置，尋找自己的方向，甚至在尋找今天的螺絲釘會(huì)打在什么位置，看似平常和簡單的動(dòng)作，只有身體力行了才知道其中的技巧夠我們琢磨許久……

在這里沒有語言的狂人，只有實(shí)踐的強(qiáng)人?；仡^想想，去掉傲氣，專心研究，加強(qiáng)實(shí)踐，不正是我們這次實(shí)習(xí)的目的嗎？于是，我更加努力的使自己沉下去，繼續(xù)尋找屬于自己的位置。

我們應(yīng)該每天都進(jìn)步才對(duì)的起師傅們的教誨，這幾天確實(shí)也感覺到了自己的進(jìn)步?jīng)]、不僅打螺釘更熟練了，對(duì)于我們學(xué)習(xí)的那條生產(chǎn)線也有了初步的了解，基本了解了各個(gè)工序的要求和動(dòng)作要領(lǐng)，并對(duì)相關(guān)零部件的功能進(jìn)行了揣摩和學(xué)習(xí)。

對(duì)于這些進(jìn)步，只是達(dá)到了很小的一部分要求，還有許多工序都不是很熟悉，所以，在工作之余，我們更應(yīng)該交流和學(xué)習(xí)。

下班之后，仔細(xì)回憶一天的收獲，也沒時(shí)間來欣賞路燈的迷離與樹影的婆娑，更沒時(shí)間享受清涼的夏風(fēng)和優(yōu)美的音樂，所有的這一切都沉睡夢中，等待夢醒的時(shí)刻，我們歡暢淋漓。

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