擋土墻專項施工方案

PAGE14恩施市龍鳳試點三龍壩至龍馬公路工程SLTJ-2合同段擋土墻施工方案編制單位：安徽新銳公路工程有限責任公司編制時間：2016年7月23日擋土墻施工方案一、編制依據：1、《巴東縣白磷巖至沿渡河段改建工程》及設計技術交底；2、現場踏勘調查所獲得當地資源、交通狀況及施工環(huán)境等資料；3、國家及地方關于安全生產和環(huán)境保護等方面的法律、法規(guī)；4、現行技術標準、行業(yè)標準、地方標準、相關工程規(guī)章、制度等：5、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-91；6、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》[S].JGJ33-2001；7、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）；8、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）；二、適用范圍S282白磷巖至沿渡河段改建工程路基擋土墻。具體為K14+611.2～K14+655.9的仰斜式擋土墻。三、編制目的需設置擋土墻，其中混凝土運輸和漿砌片石擋土墻石塊的搬運等問題，可以說是危險源多，危險因素多，危險等級高，為保證現場施工人員的人身安全，不引起不必要的傷害和經濟損失，保障工程進度特擬寫本安全專項施工方案。（二）工程概況本段起點樁號K14+611.2，終點樁號K14+655.9右側；總長為43.3m。漿砌片石護坡53.26m3；漿砌片石擋土墻689.1m3；C20片石混凝土擋墻1139.65m3。四、施工工藝1、準備工作→測量放樣→基槽開挖→基底報驗→封基→基礎定位測量→基礎模板支撐→澆筑片石砼(砼）基礎→養(yǎng)護→基礎墻砌筑→測量復核定位→墻身（砼）澆筑或砌筑→墻背回填→竣工驗收。2、主要施工方案：測量放樣混凝土擋土墻施工流程圖及施工方法測量放樣基槽開挖及檢測基槽開挖及檢測模板安裝模板安裝混凝土澆筑混凝土澆筑模板拆除模板拆除養(yǎng)生養(yǎng)生1、測量放樣根據設計圖紙標注的擋墻中心線、平面位置及相關部位尺寸，現場測量確定擋墻開挖線。精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點，每端的銜接是否順直，并按施工放樣的實際需要增補擋土墻各點的地面高程，并設置施工水準點，在基礎表面上彈出軸線及墻身線。測量成果自檢復核后，報監(jiān)理工程師簽認，方可作為施工依據。至少每聯為一個施工段落。用全站儀進行平面位置放樣，并用墨線將各點相連，彎道連線需要用圓弧線過度。直線若出現折線，須從新放樣，或進行修正。將高程點引至附近位置作為永久性固定，用水準儀對放出的各樁進行高程測量。計算出該點實際高程與設計高程的高差。由測量工程師將測點樁號（編號）及其高差書面交底給現場施工員及班組。2、基槽開挖和檢測1)、嚴格按照放樣線組織開挖，墻后坡面按設計坡率刷夠標準，基坑按設計挖夠尺寸，挖到設計基底面標高時，請監(jiān)理工程師到現場，確認地基承載力是否符合設計要求，監(jiān)理工程師簽認同意后，可進行下道工序。2)、土質地段可用機械或人工開挖，挖掘時注意不要欠挖或超挖，若施工地段太長，進行分段（10~20m）路槽開挖，以免開挖面時間過長，易引起坡面坍塌。3)、石質地段采用機械打眼，采用小型松動爆破，多打眼，少裝藥，不要損傷巖體，爆破作業(yè)嚴格遵循爆破施工規(guī)范，確保施工安全。4)、墻基礎為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強度時，經監(jiān)理工程師批準，采用加寬基礎或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎的設置深度，符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。5)、墻基礎直接置于天然地基上時，監(jiān)理工程師檢驗同意后，可開始砌筑。當有滲水時，及時排除，以免基礎在砂漿初凝前遭水浸害。6)、當墻基礎設置在巖面的橫坡上時，清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不大于2：1，臺階寬度不小于0.5m。沿墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向按圖紙要求做成臺階。7)、施工場地的臨時排水要規(guī)劃好，場內不準有積水，坡頂挖臨時截水溝，減輕地表水對坡面的沖刷。8）、根據放樣及開挖線的指導，進行基槽開挖，實時控制其基槽開挖深度，避免淺挖或超挖。基槽開挖到位時進行必要的地基承載力檢測，合格的就進入下一道工序施工。如果地基承載力還達不到設計要求的，根據現場情況上報總監(jiān)辦和設計代表，到現場實地查看情況而定。根據實際情況進行處理直到地基承載力滿足設計要求為止。模板安裝3.1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓固定連接。模板運抵現場后進行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。用于本工程的模板的各部尺寸準確，邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。3.2、除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，內模應仔細涂刷脫模劑（脫模劑使用1：3的柴機油），要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后護欄的外觀顏色一致、混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。3.3、模板安裝：先在原地上每三節(jié)拼好為一塊，再利用自制平車起重架起吊運輸安裝。內外模板安裝時緊貼模板底控制鋼筋頭，并用螺栓拉桿拉緊連結，下部及頂部各設置一道拉桿，間距50cm。模板調直用緊線器“斜拉直頂”的方法。2米左右距離設點。模板拉桿采用統(tǒng)一尺寸的定制拉桿，拉桿外套硬塑料PVC管。模板安裝完成后進行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，各個固定點（拉桿、支桿等）是否牢固可靠，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范圍內，線形是否順暢、模板是否垂直。對超出標準的地方進行相應調整。模板與梁面之間的空隙采用與護欄等強度的小石子混凝土封堵。澆注封?；炷燎坝们逅疂櫇窳好?，澆注時注意振搗質量，保證混凝土均勻密實，若模板安裝好后，沒有及時澆筑混凝土，模板上口必須覆蓋，防止下雨將脫模劑沖散，同時防止塵土粘附在內模板上。片石混凝土澆筑：砼采用商混站集中拌制，由砼運輸車運至現場，人工入模，插入式振搗器振搗。砼澆筑順序按斜向分段、水平分層施工。斜向分段應以5米左右為宜。混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第一層澆注到底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，第一層混凝土振搗后人工放入小的塊石，石塊不能堆砌和重疊。擺放均勻即可，再放如第二層混凝土并開始振搗。確保振搗密實后再次放入石塊，方法和第一次相同。由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆颍瑖栏窨刂普駬v時間。混凝土塌落度控制在120-150mm?；炷翝沧⑼瓿珊螅斆娌捎脳l形石塊插入二分之一作為接茬使用。在混凝土澆注過程中，還要隨時跟蹤檢查，發(fā)現模板變形，要隨時加固調整，并將混凝土重新振搗。5、拆模：混凝土強度達到5Mpa后可以拆模，拆模前在護欄外側掛自制“Z”型掛籃，人員在掛籃內拆除拉桿。拆模時注意保護構件棱角。拆模后及時修整，用海綿或細砂布擦飾砼表面，以獲得良好的外觀。護欄砼完成以后及時清理雜物、濺漏砼等，以便橋面鋪裝施工。6、養(yǎng)生：拆模后采取上覆土工布灑水的方法進行養(yǎng)生至少7天。

砼表面一直保持潤濕狀態(tài)。

掛線1)、砌筑時，必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，在砌筑過程中經常校正線桿，以保證砌體各部分尺寸符合圖紙要求。2)、直線段線段平直，曲線段成線圓順，不準有硬彎，墻面坡率必須準確。片石砌筑1)、石料采用材質均勻、不易風化、無裂隙且抗壓強度≥40MPa的片石。用作鑲面的由外露面向內稍加修鑿10cm，10cm以后部分可不修鑿，但截面略小于修鑿部分。2)、砂漿拌制嚴格按配合比用料，集中用砂漿配拌機拌和，再用手推車或拖拉機運送到作業(yè)面使用，砂漿隨拌隨用，一般在3-4個小時內用完，氣溫在30℃以上時，在2-3個小時內用完。運輸過程中發(fā)生離析，泌水的砂漿，砌筑前重新拌和，否則不能使用。3)、用作砂漿拌制的砂采用中粗砂，砂漿稠度以5-7cm為宜。4)、砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或砼基礎，先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層表面加以清掃和濕潤。5)、砌體分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲、流動、翻轉和敲擊石塊。6)、砌片石采用擠漿法，做到片石間砂漿飽滿。石塊平砌，每層砌體高度大致相同。鑲面石用二順一丁排列，灰縫寬＜3cm，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，砌體里層平縫寬＜3cm，豎縫寬＜4cm。7)、墻身每10-15m設一道沉降縫，縫寬2-3cm，墻體設泄水孔，孔距2.0-3.0m，墻背孔位處設反濾層。8)、工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫一致；分段砌筑時，相鄰段的高差不超過1.2m.勾縫、整修砌體完工后，將砌縫用水泥砂漿構成凸縫，縫寬不大于3cm，最后將砌筑面清理干凈。3、技術參數：1)、設計荷載：公路三級。2)、擋墻填料采用滲水性強的礫類土、沙類土、碎石填筑，最大粒徑10cm，內摩擦角不小于35°。4、施工要求：1)、墻體用勻質、不易風化、無裂隙，軟化系數不小于0.75，片石抗壓強度不低于30Mpa，片石抗壓強度不低于40Mpa。擋土墻墻高8米以下采用M7.5漿砌片、塊石砌筑，擋土墻高于8米（包括8米）采用C20片石砼或C20砼砌筑。2)、沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處設置伸縮縫。在基底的地層變化處，設置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設置，縫寬2-3cm。縫內沿墻的內、外、頂三邊填塞瀝青麻絮，塞入深度不小于0.15m。3)、墻高和墻長設置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯布置。折線墻背的易積水處亦設置。最下排泄水孔的出水口至少高出地面30cm，泄水孔橫坡采用4%，入水孔周圍設置砂礫或碎石濾層，最底層排水孔下部鋪設防滲土工布以防滲水，擋土墻高度在5m以內，可只設置一道泄水孔。當墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少凍水壓力對墻身的影響，加密、加大泄水孔尺寸后曾設縱橫向地下排水設施（如滲水暗溝等）。其出水口下部采取措施，防止水射流沖空基礎。4)、擋墻基底倒坡按設計要求設置，以保證墻體的穩(wěn)定性。5)、浸水路段擋土墻址前開挖基礎部分采用漿砌片石回填，當擋土墻基礎置于較完整的基巖上時，必須將巖石表面風化清除后，將基礎嵌入基巖，根據擋墻受沖刷程度及巖石巖性確嵌入深度，深度不小于0.5m。6）、在擋墻施工四周及上下部位開挖幾道排水溝，溝寬0.4mX0.3m，通長，排水溝與場地外排水系統(tǒng)相連，同時加強對場地外排水系統(tǒng)的維護、清理等工作，確保流水暢通。（四）施工計劃材料設備計劃：石塊采用路基爆破處產生的巖石，滿足施工強度和工程量需要，砂采用外購，砂漿拌合用水取施工點河流中的水，石塊運輸車及挖掘機調用路基土石方工程用自卸車和挖掘機，路基土石方工程已開始可隨時調入使用。勞動力計劃：路基工區(qū)擋墻砌筑施工班組現已進場人700人，基本滿足現在的施工工作面需要，隨著路基施工整體的推進，將根據實際需要增加施工班組進場。（五）危險因素分析危險源的識別和危險因素評估：序號危險源可能造成的安全事故；危險等級備注1未佩戴安全帽高處墜落時造成腦部受傷；石塊等對頭部的撞擊傷害；CA代表危險等級：一般；B代表危險等級：危險；C代表危險等級：非常危險；2未帶手套在移動石塊過程中對手部造成傷害；A3支架地基不牢或搭設不牢固施工人員在上面作業(yè)時整體坍塌；C4支架上堆放雜物施工人員在支架上移動過程中受都干擾，嚴重時造成高處墜落；B5高處傾滾石塊對下方施工人員造成撞擊傷害；C6醉酒作業(yè)及帶病作業(yè)高處墜落；C7爆破炸藥雷管看管不力至丟失爆炸危險品外流，對人身安全和社會穩(wěn)定造成嚴重影響；C8爆破安全警戒不到位造成飛石傷人；C9材料運輸車輛在施工便道上的行駛造成交通事故；B10施工人員亂棄煙蒂造成火災；B11施工過程中攀爬支架上下高處墜落B（六）施工安全保障措施：安全組織機構圖項目經理項目經理項目副經理項目副經理安全部安全部現場安全員分管主要技術員施工班組安全負責人專職安全員 現場安全員分管主要技術員施工班組安全負責人專職安全員1、組織保障：為保障擋墻施工的安全目標，項目部成立了以項目經理為組長的安全工作領導小組，具體組織機構如下：安全急措施：現場安全員已學習現場急救方法，在發(fā)生高空墜落、交通事故等較嚴重安全事故時可及時趕到進行現場急救，并由現場施工車輛及時送往附近醫(yī)院進行搶救治療。對于較小傷害事故，施工班組配備創(chuàng)口貼、止血繃帶常用醫(yī)療用品，可進行現場處理，嚴重時再送醫(yī)治療。3、技術措施：施工中為了保證交通安全順暢，根據現場情況采取以下交通管理方法與安全保證措施：1)、各公路與便道交叉處設立交通警示牌，以提醒過往行人、車輛注意安全，減速通行，夜間設置警示燈。2)、在施工現場入口處設立標牌，明示非施工車輛不進入。3)、加強施工車輛駕駛員的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通過”，增加交通安全意識。4)、在施工過程中，在施工臨時便道上不堆積材料和停放機械，24小時保持道路雙向通行。５)、運輸車輛通過公路時，設置專人在路口進行交通指揮。（七）安全檢查和驗收：1、安全帽與手套：每天現場安全員進行安全巡邏，對未按要求進行佩戴安全帽和手套的施工人員立即責令佩戴完好，并進