民用航空器維修執(zhí)照考試：飛行操縱題庫（題庫版）

民用航空器維修執(zhí)照考試：飛行操縱題庫（題庫版）1、單選

關(guān)于擾流板的收回，說法正確的是（）A、著陸后或中斷起飛后，地面擾流板解除預(yù)位時B、在連續(xù)起飛過程中，至少一個推力手柄前推超過20°時C、A和B正確答案：C2（江南博哥）、單選

如果一個升降舵故障，那么擾流板會（）A、全部受抑制B、不會受抑制C、只有3號和4號擾流板被抑制正確答案：C3、單選

A319飛機在形態(tài)1+F，當速度增加到多少時自動收襟翼至0°（）A、200ktB、210ktC、230kt正確答案：B4、單選

不是由兩名飛行員同時在側(cè)桿上輸入而產(chǎn)生的提醒信息的是（）A、PRIORITYLEFT或者PRIORITYRIGHT的語音警告B、遮光板上兩個綠色的SIDESTICKPRIORITY指示燈亮C、DUALINPUT的語音警告正確答案：A5、單選

襟縫翼卡阻時將引起油耗增加，緊急情況下作為指導(dǎo)，縫翼放出、襟翼放出以及襟縫翼均放出三種情況下的油耗分別大約是光潔形態(tài)下的多少倍？（）A、1.6倍，1.8倍，2倍B、1.5倍，1.75倍，2倍C、1.2倍，1.5倍，1.8倍正確答案：A6、單選

一個襟翼手柄位置對應(yīng)一個襟縫翼形態(tài)，除了（）A、位置1B、位置2C、位置3正確答案：A7、單選

當俯仰姿態(tài)上仰超過（）°或下俯超過（）°時，飛行指引桿消失。A、30°，-15°B、25°，-13°C、25°，-15°正確答案：B8、單選

空客飛機的所有操縱面都是（）A、液壓作動B、電作動C、有些是液壓作動，有些是電作動正確答案：A9、單選

如果飛機的三套液壓系統(tǒng)都失效，怎么操縱飛機？（）A、正常使用主操縱舵面B、通過機械備份法則操縱水平安定面和方向舵C、飛機將失控，無法操縱飛機正確答案：C10、單選

能提供橫滾操縱的舵面是（）A、只有副翼B、只有擾流板C、副翼和擾流板正確答案：C11、單選

一塊或兩塊副翼故障時，油耗大約增加（）A、0.06B、0.1C、0.2正確答案：A12、單選

正常情況下319飛機的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎是靠（）A、全自動的B、橫滾操縱時適當?shù)啬_蹬方向舵C、使用方向舵配平正確答案：A13、單選

當飛行速度大于315節(jié)或馬赫數(shù)0.75且自動駕駛接通時，減速板收回率（）。A、增加B、減小C、不變正確答案：B14、單選

2、3和4擾流板可以執(zhí)行橫滾和減速功能，哪個功能有優(yōu)先權(quán)？（）A、減速B、橫滾C、互不影響，可以同時執(zhí)行正確答案：B15、單選

方向舵在自動工作時（偏舵阻尼，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎）三個液壓伺服傳動裝置由哪一個液壓系統(tǒng)伺服作動器作動？（）A、蘭色B、黃色C、綠色正確答案：C16、單選

自動駕駛儀接通時，飛行員可以通過以下非正常方式脫開自動駕駛儀，說法正確的是（）A、克服約束力移動側(cè)桿B、蹬方向舵腳蹬（超過配平位置10°）或轉(zhuǎn)動俯仰配平手輪C、A和B正確答案：C17、單選

一個被接替后失效的側(cè)桿怎樣才能變?yōu)橛行?？（）A、瞬時按壓任意一個側(cè)桿的超控按鈕B、用比另一個駕駛員更大的力拉無效的側(cè)桿C、同時按壓兩個超控按鈕正確答案：A18、單選

不是側(cè)桿上紅色按鈕的作用的是（）A、正常脫開自動駕駛儀B、作為備用無線電發(fā)話按鈕C、接替另一側(cè)飛行員的操縱正確答案：B19、單選

當襟翼不在0位時，“FLAPLVRNOTZERO”主警告將在飛機高度高于多少英尺時響起？（）A、20000B、22000C、25000正確答案：B20、單選

俯仰直接法則中（）。A、有自動配平B、飛行員必須使用人工配平。C、起落架放下前有自動配平，放下后只有人工配平正確答案：B21、單選

關(guān)于正常法則下的大迎角保護，描述錯誤的是（）A、即使帶桿到底迎角也不會超出最大迎角B、帶桿到底后松開側(cè)桿，飛機會增速到VlsC、在迎角保護范圍內(nèi)，從迎角保護角度至最大迎角角度，側(cè)桿直接指令迎角正確答案：B22、單選

“俯仰配平”（PITCHTRIM）字樣指示變?yōu)殓晟硎荆ǎ〢、俯仰配平卡阻B、偏轉(zhuǎn)角度過大C、俯仰配平被凍結(jié)正確答案：A23、單選

方向舵行程極限，每個限制器的通道由其相應(yīng)的FAC進行控制和監(jiān)控，如果兩個FAC都失效，那么（）A、行程限制將失效B、限制邏輯變?yōu)椋寒斂p翼伸出時，最大偏轉(zhuǎn)可用C、正常的行程限制不受影響正確答案：B24、單選

正常法則下，在飛機形成最大坡度時松開側(cè)桿，正常情況下和大速度保護生效時飛機坡度將分別回到多少度（）A、33°，0°B、33°，40°C、0°，33°正確答案：A25、單選

關(guān)于FCDC說法正確的是（）A、FCDC從ELAC和SEC處獲取數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至EIS和CFDSB、FCDC從EIS和CFDS處獲取數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至ELAC和SECC、以上說法都不對正確答案：A26、單選

飛行操縱正常法則中俯仰操縱的方式分為（）A、飛行方式和地面方式B、飛行方式和拉平方式C、飛行方式、地面方式以及拉平方式正確答案：C27、單選

每個升降舵由兩個電動控制的液壓伺服傳動裝置來驅(qū)動，每個伺服傳動裝置的控制方法有（）A、兩種：生效、阻尼B、兩種：生效、定中C、三種：生效、阻尼、定中正確答案：C28、單選

ECAM上什么時候顯示“OVERSPEED”警告（）A、在速度達到Vmo+4kt和Mmo+0.006時B、在大速度保護啟動時C、有超過最大速度限制的趨勢時正確答案：A29、單選

在橫滾直接法則下，如果副翼失效，則提供橫測操縱的是（）A、2、3、4、5號擾流板B、3、4、5號擾流板C、4、5號擾流板正確答案：A30、單選

關(guān)于飛機重心與配平手輪上的THS設(shè)置值之間的關(guān)系正確的是（）A、兩者一一對應(yīng)的關(guān)系只適用于起飛時配平的設(shè)置B、只有在空中平飛時THS上的配平設(shè)置值才和飛機重心一一對應(yīng)C、兩者總是一一對應(yīng)的正確答案：A31、單選

為了解除迎角保護，側(cè)桿必須前推：（）A、向前大于8°B、當迎角＜最大迎角時，向前推大于0.5°至少0.5秒C、A或B正確答案：C32、單選

如果減速板伸出時出現(xiàn)抑制（迎角保護，襟翼全等等），那么（）A、減速板將不能再被使用B、抑制條件消失后就可以再使用C、手柄復(fù)位后馬上就可以使用正確答案：B33、單選

關(guān)于方向舵配平說法錯誤的是（）A、應(yīng)用方向舵配平后，方向舵的最大偏轉(zhuǎn)角度不受影響B(tài)、最大偏轉(zhuǎn)角度為±25°C、方向舵配平速率為1°/秒正確答案：A34、單選

在大迎角和低速時抑制縫翼收回的是（）A、A-LOCK功能B、ALPHAFLOORC、A和B正確答案：A35、單選

如果左右座同時移動側(cè)桿，則側(cè)桿輸出（）A、以左座的輸入為準B、以右座的輸入為準C、將左右座的輸入代數(shù)相加正確答案：C36、單選

關(guān)于大迎角保護說法正確的是（）A、載荷因素限制優(yōu)先于大迎角保護B、大迎角保護提供失速和風切變保護C、以上說法都不對正確答案：B37、單選

飛機在橫滾運動時感覺到不正常的腳蹬移動，這種情況可能是什么原因引起的（）A、方向舵卡阻B、顛簸C、以上都不是，正常法則下飛機腳蹬不可能自己移動正確答案：A38、單選

兩個由電動控制的液壓伺服傳動裝置驅(qū)動每個升降舵，對于升降舵的兩個傳動裝置正常的工作方式描述正確的是（）A、一個傳動裝置在生效方式，另一個在阻尼方式，某些機動飛行引起第二個傳動裝置生效B、一個傳動裝置在生效方式，另一個在中立方式，某些機動飛行引起第二個傳動裝置生效C、一個傳動裝置在阻尼方式，另一個在中立方式，某些機動飛行引起第二個傳動裝置中立正確答案：A39、單選

方向舵可以靠哪套液壓系統(tǒng)作動（）A、綠系統(tǒng)和黃系統(tǒng)B、綠系統(tǒng)和藍系統(tǒng)C、綠、藍、黃三個系統(tǒng)都可以正確答案：C40、單選

當飛機從非正常姿態(tài)中改出時，生效的飛行操縱橫滾法則是（）A、有偏航備用法則的全權(quán)直接法則B、只有橫滾直接法則C、正常法則正確答案：A41、單選

“SPDBRKSTILLOUT”信息提醒機組注意（）A、減速板在正常放出位B、減速板放出，而至少一臺發(fā)動機不在慢車位C、減速板在低空放出正確答案：B42、單選

關(guān)于ALPHA/速度鎖定功能描述錯誤的是（）A、SFCC依據(jù)修正迎角或來自ADIRU的空速信息實施這一功能B、在大迎角和低速時抑制縫翼收回C、在大迎角和低速時抑制襟翼收回正確答案：C43、單選

將襟翼手柄從位置2移動到位置3，說法正確的是（）A、只有襟翼放出B、只有縫翼放出C、襟翼和縫翼同時放出正確答案：A44、單選

飛機在地面跳躍時，油門桿在慢車位將使地面擾流板保持在（）A、放出位B、收回位C、地面擾流板收回而空中減速板伸出正確答案：A45、單選

在形態(tài)（1、2、3），當FAC發(fā)現(xiàn)不對稱推力（35%N1），至少有一臺發(fā)動機在80%N1以上（或推力手柄大于MCT）時，PFD上的側(cè)滑指示將由黃色變?yōu)椋ǎ、藍色B、琥珀色C、白色正確答案：A46、單選

APPU是（）A、不對稱位置傳感器組件，測量左右機翼之間的不對稱B、反饋位置傳感器組件，為SFCC反饋位置信息C、指示位置傳感器組件，為ECAM提供位置數(shù)據(jù)正確答案：A47、單選

方向舵電動控制，由ELAC計算轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)和偏航阻尼指令并將信號傳給（）。A、FCDCB、FACC、SEC正確答案：B48、單選

關(guān)于縫翼襟翼計算機SFCC描述錯誤的是（）A、每個包含兩個通道，任意一個通道都能完成襟縫翼的操縱B、每個包含一個縫翼通道和一個襟翼通道C、每個包含兩個通道，任意一個通道失效完全不影響操縱正確答案：C49、單選

在地面小速度滑行時，旋轉(zhuǎn)方向舵配平旋鈕能否讓飛機轉(zhuǎn)彎（）A、不行，方向舵配平控制方向舵偏轉(zhuǎn)，不過速度小，沒有舵面效應(yīng)B、不行，方向舵配平在地面不能控制方向舵偏轉(zhuǎn)C、可以，方向舵配平通過人工感覺組件移動腳蹬，從而控制前輪偏轉(zhuǎn)正確答案：C50、單選

關(guān)于ALPHAFLOOR啟動說法錯誤的是（）A、通過自動推力啟動B、飛機只要在空中就可能啟動C、迎角和機頭偏轉(zhuǎn)大于一定的量時啟動正確答案：B51、單選

在橫滾直接法則下，正常提供橫測操縱的是（）A、副翼和2、3、4、5號擾流板B、只有2、3、4、5號擾流板C、副翼和4、5號擾流板正確答案：C52、單選

SEC可以控制哪些舵面（）A、升降舵、水平安定面和擾流板B、升降舵、水平安定面和副翼C、水平安定面、副翼和擾流板正確答案：A53、單選

正常法則下，在飛行方式中，側(cè)桿可以控制（）A、副翼和升降舵B、副翼、升降舵和擾流板C、副翼、升降舵、擾流板以及方向舵正確答案：C54、單選

兩個由電動控制的液壓伺服傳動裝置驅(qū)動每個升降舵，如果生效的傳動裝置失效，則（）A、阻尼的傳動裝置就成為生效的，同時失效的傳動裝置自動轉(zhuǎn)換為阻尼方式B、中立的傳動裝置就成為生效的，同時失效的傳動裝置自動轉(zhuǎn)換為阻尼方式C、阻尼的傳動裝置就成為生效的，同時失效的傳動裝置自動轉(zhuǎn)換為中立方式正確答案：C55、單選

兩個由電動控制的液壓伺服傳動裝置驅(qū)動每個升降舵，如果兩個伺服傳動裝置不能由電動控制，它們將自動地轉(zhuǎn)換至（）方式。A、生效B、阻尼C、居中正確答案：C56、單選

著落過程中，當選擇了反推（至少在一發(fā)上，另一臺發(fā)動機在或接近慢車位）并且一個主起落架減震支柱被壓縮時，地面擾流板將（）A、全部放出B、部分放出，以便緩和第二個主起落架支柱的壓縮C、不會放出正確答案：B57、單選

如果一個SFCC不工作，或者一個液壓系統(tǒng)不工作，那么相應(yīng)的翼面（襟翼或縫翼）將（）A、工作不受影響B(tài)、將以半速工作C、將失效正確答案：B58、單選

哪兩個液壓系統(tǒng)給襟翼供壓，所以失去這兩個液壓系統(tǒng)是將失去襟翼操縱？（）A、藍色和黃色B、綠色和黃色C、綠色和藍色正確答案：B59、單選

A319飛機襟翼和縫翼的卡位分別有幾個（）A、5個和4個B、4個和3個C、都是4個正確答案：A60、單選

如果左右座側(cè)桿上都有輸入，對于PFD上的側(cè)桿指示，描述正確的是（）A、各自的PFD顯示各自的側(cè)桿位置B、兩個PFD都顯示兩個側(cè)桿的組合位置，即使機長/副駕駛?cè)〉昧藘?yōu)先權(quán)C、以上說法都不對正確答案：B61、單選

飛行操縱計算機根據(jù)正常、備用或直接飛行操縱法則處理飛行員和自動駕駛的輸入，這些計算機是（）A、3部ELAC、2部SEC、2部FACB、2部ELAC、3部SEC、2部FACC、2部ELAC、3部SEC、3部FAC正確答案：B62、單選

作為地面擾流板使用時，當一側(cè)機翼上的一塊擾流板失效時（）A、另一側(cè)機翼上對稱的擾流板受抑制B、另一側(cè)機翼上擾流板不受影響，因為在地面上沒有影響C、所有擾流板不能使用正確答案：A63、單選

當擾流板作為地面擾流板使用時，擾流板橫滾功能（）。A、被抑制B、正常使用C、橫滾功能減弱正確答案：A64、單選

襟縫翼卡阻著陸時使用自動駕駛儀的最低高度是（）A、DHB、500英尺C、1000英尺正確答案：B65、單選

由于翼尖制動工作引起的襟縫翼卡阻著陸不會帶來以下后果（）A、前輪轉(zhuǎn)彎不能使用B、必須使用選擇速度C、進近姿態(tài)改變正確答案：A66、單選

低于200ft時，什么情況下迎角保護不工作（）A、側(cè)桿偏轉(zhuǎn)小于半個機頭上仰量B、實際迎角小于迎角保護值-2°C、A并且B正確答案：C67、單選

正常法則下，當側(cè)桿位于橫測止動位時，橫滾率是多大（）A、33°/秒B、15°/秒C、10°/秒正確答案：B68、單選

正常法則的飛行方式中，當載荷高于1.25g或坡度大于33°時，THS的設(shè)置將（）A、THS的設(shè)置被限制在實際設(shè)定值和機頭下俯3.5°之間B、THS的設(shè)置固定在當時的設(shè)定值上直到條件消失C、THS的設(shè)置固定在機頭完全下俯的角度上正確答案：A69、單選

水平安定面的操縱中最具有優(yōu)先地位的輸入是（）A、自動駕駛儀輸入B、側(cè)桿輸入C、人工俯仰配平手輪正確答案：C70、單選

當迎角保護生效時，THS的設(shè)置限制在飛機進入該保護時的設(shè)定值和機頭下俯3.5°之間（）A、飛行員可以超控該限制B、飛行員和系統(tǒng)都可以超控該限制C、飛行員和系統(tǒng)都不能超控該限制正確答案：C71、單選

機械備份方式下飛行員只有通過哪些方式操縱飛機（）A、人工配平THS（可配平的水平安定面）以及方向舵B、升降舵和擾流板C、升降舵和副翼正確答案：A72、單選

正常法則下的俯仰方式：飛機下降通過多高直到著陸，飛行方式將變?yōu)槔椒绞剑ǎ〢、50英尺B、100英尺C、400英尺正確答案：A73、單選

每一塊擾流板的控制計算機是（）A、ELAC1或者ELAC2B、SEC1、SEC2、SEC3中間的某一個C、ELAC主用，ELAC失效時SEC備用正確答案：B74、單選

可配平水平安定面的電動馬達數(shù)和液壓馬達數(shù)分別為（）A、2個，2個B、3個，2個C、3個，3個正確答案：B75、單選

雙液壓失效情況下最大馬赫數(shù)為（）A、M0.82B、M0.80C、M0.77正確答案：C76、單選

空客飛機的操縱系統(tǒng)中能夠提供機械操縱的舵面是（）A、升降舵B、水平安定面和方向舵C、副翼正確答案：B77、單選

在下面哪些條件下ALPHA/速度鎖定功能不工作（）A、手柄選擇到0位后迎角超過8.5°或者速度低于148KTB、飛機在地面且速度低于60KTC、A和B正確答案：C78、單選

如果兩個飛行員都按壓他們的接替按鈕，那么（）A、先按壓按鈕的飛行員獲得優(yōu)先權(quán)B、后按壓按鈕的飛行員獲得優(yōu)先權(quán)C、兩人的輸入將疊加正確答案：B79、單選

每側(cè)機翼有5塊擾流板，可以用作空中減速板的是（）A、全部5塊B、只有2、3、4、5號C、只有2、3、4號正確答案：C80、單選

電動控制方向舵的計算機是（）A、ELACB、SECC、FAC正確答案：C81、單選

每個副翼有兩個電動控制的液壓伺服傳動裝置，每個副翼一次只有一個伺服傳動裝置工作，每個伺服傳動裝置有兩種控制方式，它們是（）A、生效、阻尼B、生效、中立C、中立、阻尼正確答案：A82、單選

翼尖制動在在什么情況下工作（）A、在襟縫翼翼面不對稱、機械超速、對稱失控或非指令翼面移動時B、備用剎車失效時C、主輪剎車溫度高時正確答案：A83、單選

副翼和擾流板的最大偏轉(zhuǎn)角分別是（）A、25°和35°B、25°和30°C、15°和35°正確答案：A84、單選

什么時候ALPHA/速度鎖定功能解除工作（）A、一旦飛機迎角小于8.5°或空速大于148KT時B、迎角低于7.6°且速度超過154KT時C、ALPHAFLOOR出現(xiàn)時正確答案：B85、單選

襟翼和縫翼放出的最大高度是（）A、20000英尺B、21000英尺C、25000英尺正確答案：A86、單選

當自動駕駛儀接通的情況下關(guān)于方向舵配平旋鈕電門和復(fù)位按鈕的使用（）A、方向舵配平旋鈕電門無效B、復(fù)位按鈕電門無效C、兩者都無效正確答案：C87、單選

如果兩部ELAC都失效，所有副翼將回到（）方式傳動A、阻尼B、定中正確答案：B88、單選

對于PFD上的側(cè)桿指示，描述錯誤的是（）A、在地面第一臺發(fā)動機啟動后出現(xiàn)B、可以代替飛行員的飛行操縱檢查C、飛機從地面到空中時消失正確答案：B89、單選

方向舵卡阻著陸時的側(cè)風標準時（）A、15米/秒B、25米/秒C、33米/秒正確答案：A90、單選

使用直接法則時哪些保護有效？（）A、僅有失