履帶吊車安全使用及維護(hù)保養(yǎng)

PAGE13履帶吊車安全使用及維護(hù)保養(yǎng)在履帶吊車上鋼絲繩是最重要的傳力件之一，臂桿的起落，吊物的起落都是通過(guò)鋼絲繩在卷筒上的纏繞或放出來(lái)實(shí)現(xiàn)的。履帶吊車上的鋼絲繩主要有四條，主臂變幅鋼絲繩、副臂變幅鋼絲繩、主鉤鋼絲繩和副鉤鋼絲繩。鋼絲繩的纏繞和放出屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)，每當(dāng)鋼絲繩通過(guò)滑輪或由松弛到拉直，在很多股之間產(chǎn)生相互滑動(dòng)，為防止此種滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦，必須經(jīng)常對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)。此外，適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑保養(yǎng)對(duì)于防止繩股鋼絲腐蝕，芯線腐蝕也是極其重要的。鋼絲繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)應(yīng)視使用情況而定，根據(jù)工作條件與工作環(huán)境中所含腐蝕性物質(zhì)的程度制定潤(rùn)滑保養(yǎng)時(shí)間表。鋼絲繩潤(rùn)滑劑的選用必須恰當(dāng)，一般選用機(jī)油黃油混合油脂，但必須有以下幾點(diǎn)性能：1.不含酸堿；2.具有足夠的粘度附著在鋼絲繩上；3.能浸透到每股鋼絲及芯線之間；4.使用過(guò)程當(dāng)中不稀釋、溶解；5.油膜強(qiáng)度高；6.具有耐酸性和抗氧化能力。潤(rùn)滑保養(yǎng)過(guò)程當(dāng)中還必須采用正確的方法，所用鋼絲繩在保養(yǎng)之前必須徹底清洗干凈，可使用鋼絲刷、刮刀、壓縮空氣等清理鋼絲繩，并盡量將鋼絲繩外面或縫隙間的老化油脂、雜物分別剔除干凈，使?jié)櫥瑒┩ㄟ^(guò)繩股滲進(jìn)繩芯，但又不能順著鋼絲繩往下淌。不得使用粘度很大的油脂，這種油脂僅僅能罩住鋼絲繩的表面。最佳潤(rùn)滑劑是很粘的半塑性油脂，加熱后可以薄薄的涂到繩上一層，此種潤(rùn)滑油加熱后能滲透到鋼絲繩里層，冷卻后可形成塑料膜，可防雨水滲透。為延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，應(yīng)遵守以下注意事項(xiàng)：1.鋼絲繩安裝完畢后，初次使用不得使鋼絲繩承受滿負(fù)荷拉力，在鋼絲繩適應(yīng)工作狀態(tài)之前，應(yīng)進(jìn)行幾次慢速輕負(fù)荷試吊，使其逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)；2.使用中必須注意不得使鋼絲繩受到?jīng)_擊拉伸和機(jī)械性擠壓，鋼絲繩受外力拉、擠后出現(xiàn)變形、死彎、扭曲等現(xiàn)象，會(huì)因此加速磨損、斷絲，被燒灼后還會(huì)淬火，明顯得會(huì)縮短鋼絲繩的使用壽命；3.正確的使用方法可很大程度上延長(zhǎng)其使用壽命，鋼絲繩的兩頭應(yīng)倒替互換使用，應(yīng)定期進(jìn)行無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以減少反復(fù)動(dòng)作產(chǎn)生的扭曲纏繞，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，應(yīng)卸下卷筒的死頭,破勁；4.鋼絲繩受腐蝕后會(huì)嚴(yán)重影響使用壽命，因此為防止鋼絲繩生銹采取必要的保養(yǎng)措施非常重要，現(xiàn)場(chǎng)施工使用期間,每隔一段時(shí)間應(yīng)涂抹黃油，使其經(jīng)常處于油膜保護(hù)下；5.進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間固定項(xiàng)目作業(yè)時(shí)，要選用適用于作業(yè)的最短的鋼絲繩，以減少鋼絲繩的纏繞長(zhǎng)度。發(fā)動(dòng)機(jī)是履帶式吊車的動(dòng)力源。它工作的正常與否及性能的好壞，直接影響到整個(gè)吊車的工作性能。我公司的履帶式吊車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，7650吊車采用康明斯6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)及檢查工作是非常重要的，良好的保養(yǎng)是降低成本的關(guān)鍵，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)定期按保養(yǎng)表進(jìn)行保養(yǎng)。為獲得最佳的使用效果，柴油機(jī)就必須保持最佳的機(jī)械狀態(tài)。保養(yǎng)者應(yīng)按照每日運(yùn)行情況在所安排好的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行必要的調(diào)整，并根據(jù)實(shí)際情況安排更多的保養(yǎng)工作，盡可能的消除大部分故障而不直接進(jìn)行緊急修理。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油，油質(zhì)的好壞以及油面的高低情況直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分和滑動(dòng)部分各部件之間的摩擦力，例如曲軸與軸瓦之間摩擦是靠油膜大幅度減小的，如果機(jī)油油質(zhì)太差，在曲軸和軸瓦之間形不成良好的油膜，曲軸高速運(yùn)動(dòng)與軸瓦摩擦形成高溫，將造成燒瓦或嚴(yán)重時(shí)造成抱軸現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和軸瓦損壞不能正常工作。機(jī)油油面過(guò)低也會(huì)造成機(jī)油齒輪泵吸不上機(jī)油而造成上述抱軸現(xiàn)象，所以操作著必須每天檢查機(jī)油的油面高度和油質(zhì)，機(jī)油油尺上有兩道標(biāo)記，即高位標(biāo)記和低位標(biāo)記。用機(jī)油油尺檢查油面時(shí)，為了得到精確的讀數(shù)，機(jī)油平面應(yīng)在停車15min后檢查，機(jī)油尺應(yīng)保持和原裝的機(jī)油盤(pán)配對(duì)，應(yīng)盡可能的保持機(jī)油平面接近高位標(biāo)記處，檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)機(jī)油平面低于低位標(biāo)記或高于高位標(biāo)記，決不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如油位過(guò)低要向油底殼中加入標(biāo)號(hào)相同的機(jī)油，如油位過(guò)高，需檢查原因。油位低可能由于機(jī)油泄漏或發(fā)動(dòng)機(jī)的正常消耗，添加機(jī)油后一般不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；油位過(guò)高，原因可能是因?yàn)槔鋮s液或柴油泄入油底殼，需檢查原因，排除故障后方可使用。機(jī)油油質(zhì)的檢查主要是檢查機(jī)油的粘度，檢查方法主要是看機(jī)油滴落時(shí)的拉線長(zhǎng)度，如拉線長(zhǎng)度在2cm以上是，表明機(jī)油粘度正常，再是檢查機(jī)油中有無(wú)冷卻水、柴油等雜液，這些雜液也會(huì)影響機(jī)油的粘度，如機(jī)油粘度達(dá)不到要求，需進(jìn)行更換。冷卻水的主要任務(wù)是保證柴油機(jī)在最適宜的溫度條件下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，而這些熱量的散發(fā)，主要靠冷卻液在機(jī)體內(nèi)與水箱之間的循環(huán)，高溫冷卻液在水泵的帶動(dòng)下進(jìn)入散熱水箱，經(jīng)風(fēng)扇吹動(dòng)散掉熱量重新進(jìn)入機(jī)體。水箱內(nèi)冷卻液的多少直接影響到散熱效果，所以操作者每天起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前都要檢查冷卻液平面，保持冷卻系統(tǒng)加滿到工作平面。如冷卻液平面每天檢查時(shí)都較低，需檢查冷卻液消耗的原因。原因主要是由于冷卻系統(tǒng)有泄漏，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度較高，冷卻液如不是大量泄漏，很快就會(huì)被蒸發(fā)掉，使泄漏部位很難發(fā)現(xiàn)，所以要認(rèn)真仔細(xì)的查找。冷卻液的選用也是非常重要的如在夏季氣候溫度在零度以上時(shí)可直接采用水作為冷卻液，但在零度以下時(shí)需采用防凍液作為冷卻液。現(xiàn)在市場(chǎng)上有各種標(biāo)號(hào)的防凍液，可以根據(jù)工作地點(diǎn)實(shí)際氣候條件，選用不同型號(hào)的防凍液。如防凍液選用不當(dāng)，可能造成凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的重大事故，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)外部附屬機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)大部分是通過(guò)皮帶傳動(dòng)的。主動(dòng)皮帶輪是固定在曲軸前端的皮帶輪，它與發(fā)電機(jī)、水泵等附件從動(dòng)皮帶輪之間通過(guò)皮帶連接，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行傳遞，使發(fā)電機(jī)發(fā)電、水泵運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)在大型履帶吊上是一個(gè)非常重要的部件。力矩限制器、各電磁閥、照明等都是通過(guò)發(fā)電機(jī)的電來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它的不正常工作將造成全車的動(dòng)作失靈。而水泵運(yùn)轉(zhuǎn)的正常與否也直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。所以每天工作前必須檢查皮帶是否損壞和調(diào)整皮帶的張緊度。皮帶如果損壞需及時(shí)更換，以免影響正常工作。張緊度的調(diào)整也是非常重要的，如果調(diào)得過(guò)緊會(huì)造成皮帶的磨損，降低皮帶的壽命；如果調(diào)整的過(guò)松，將造成皮帶與皮帶輪之間的打滑，使動(dòng)力不能正常傳送，造成皮帶磨損的同時(shí)使各部件不能正常工作。決不可用螺絲刀之類的工具將皮帶撬上皮帶輪，這種方法會(huì)損壞皮帶。更換皮帶時(shí)要注意皮帶不應(yīng)沉入皮帶輪的底部，也不應(yīng)高出皮帶輪槽的2－4mm。不要讓皮帶碰任何附近的零件，并通過(guò)調(diào)整張緊輪來(lái)調(diào)整皮帶的合適的張緊度。吊車的安全運(yùn)行及使用的保證是操作者對(duì)吊車結(jié)構(gòu)原理的清楚認(rèn)識(shí)和了解。我公司大型履帶吊車均從日本進(jìn)口，包括神鋼公司的7650、7250、7150、7100以及BM500和日本日立公司的KH180等吊車，這兩種吊車均為全液壓式起重機(jī)，它所有的動(dòng)作都是通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，大到回轉(zhuǎn)、行走、變幅等動(dòng)作，小到抱閘、棘爪的閉合、開(kāi)啟，都是經(jīng)過(guò)液壓馬達(dá)的回轉(zhuǎn)或是液壓缸的收縮來(lái)實(shí)現(xiàn)的。例如行走動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)來(lái)自柱塞泵的高壓油經(jīng)過(guò)油管傳遞到轉(zhuǎn)換閥再通過(guò)行走液壓馬達(dá)，通過(guò)液壓馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)，將旋轉(zhuǎn)力矩通過(guò)變速箱和驅(qū)動(dòng)輪傳遞到履帶，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，使吊車行走。整個(gè)吊車按結(jié)構(gòu)可分為五大部分1.履帶部分2.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3.上部主機(jī)4.臂架5.鋼絲繩。履帶部分由履帶架、履帶板、行走馬達(dá)和行走變速箱四部分組成。履帶部分承擔(dān)著整個(gè)吊車的對(duì)地壓力，吊車的行走也是通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)的?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)機(jī)架、上下部回轉(zhuǎn)結(jié)合機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)馬達(dá)及變速箱四部分組成，吊車上部車身的回轉(zhuǎn)是通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)的?；剞D(zhuǎn)時(shí)通過(guò)回轉(zhuǎn)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪來(lái)?yè)軇?dòng)下部固定的大齒圈，使上下部產(chǎn)生相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使主機(jī)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。上部主機(jī)是包括機(jī)構(gòu)最多的部分包括主副鉤系統(tǒng)、主副臂變幅系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、門架系統(tǒng)以及駕駛室操作系統(tǒng)。臂架是吊車的主要構(gòu)成部件之一，它是由無(wú)縫特種鋼材焊接而成行架結(jié)構(gòu)組成。履帶吊車臂桿各節(jié)分四種長(zhǎng)度3m、6m、9m、12m在使用中可根據(jù)工作條件和工作要求進(jìn)行組合，各節(jié)連接是通過(guò)銷接方式，這種臂桿的主要特點(diǎn)是：重量輕、拆卸方便且承重大。鋼絲繩主要有主、副鉤鋼絲繩和主、副臂變幅鋼絲繩。履帶吊車的工作系統(tǒng)主要分為四個(gè)部分：行走、回轉(zhuǎn)、起落鉤和變幅。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力分配器帶動(dòng)兩組單柱塞泵、兩組雙聯(lián)柱塞泵和一組齒輪泵。單柱塞泵為變量泵，為左右馬達(dá)和主副卷?yè)P(yáng)馬達(dá)輸送動(dòng)力。雙聯(lián)柱塞泵也為變量泵，一個(gè)為臂桿起落馬達(dá)輸送動(dòng)力，另一個(gè)為回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸送動(dòng)力。齒輪泵中的一個(gè)為控制系統(tǒng)供油，另一個(gè)為設(shè)備下部的支腿油缸輸送動(dòng)力，如圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)是整車的動(dòng)力源，履帶吊車采用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接輸入動(dòng)力分配器。動(dòng)力分配器實(shí)際上是一組齒輪系統(tǒng)，通過(guò)齒輪傳動(dòng)將動(dòng)力分配給五組液壓泵，其中齒輪泵為中高壓齒輪泵，壓力在8MPa-6MPa之間向操作系統(tǒng)供油，通過(guò)控制閥控制液壓馬達(dá)的高壓油，從而實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的工作。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、重量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、維護(hù)方便、工作可靠，這些特點(diǎn)使它運(yùn)用于操作系統(tǒng)供油。它的缺點(diǎn)是徑向不平衡力大、泄漏大、流量脈動(dòng)大、噪聲較高、不能做變量源使用。柱塞泵均為軸向柱塞泵，它是依靠柱塞在其缸體內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所造成的密封工作腔的容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。柱塞泵柱塞和缸體內(nèi)孔均為圓柱表面，加工方便容易得到較高的配合精度，密封性能好，容積效率高，可達(dá)到很高的工作壓力。履帶吊車上的柱塞泵主要向工作系統(tǒng)供送動(dòng)力。軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)緊湊、徑向尺寸小、重量輕、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小且高于實(shí)際變量，壓力可以提得很高，可達(dá)到40MPa或更高，可在高速下工作并具有較高容積效率，因此在履帶式吊車中得到廣泛應(yīng)用。起落鉤、變幅、行走以及回轉(zhuǎn)四個(gè)系統(tǒng)工作原理基本相似，現(xiàn)以起落鉤系統(tǒng)做一下簡(jiǎn)單介紹，如圖所示。起落鉤系統(tǒng)由泵、三位六通閥、馬達(dá)、減速箱、卷筒、內(nèi)抱閘、外抱閘、棘爪和腳剎制動(dòng)幾個(gè)部分組成。沒(méi)有動(dòng)作時(shí)，三位六通閥位于中位位置，液壓泵供出的工作液壓油直接返回油箱，外抱閘的油缸在彈簧的作用下將卷筒抱死。外抱閘是制動(dòng)抱閘，即動(dòng)作停止時(shí)將卷筒抱死，而動(dòng)作時(shí)外抱閘打開(kāi)對(duì)卷筒沒(méi)有制動(dòng)力。當(dāng)起鉤時(shí)通過(guò)控制操作桿使控制油管u1內(nèi)進(jìn)入控制油，將三位六通閥內(nèi)的柱塞頂?shù)揭欢?，從而使高壓工作油進(jìn)入馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)控制油進(jìn)入u3、u4。外抱閘在控制油的作用下打開(kāi)，而內(nèi)抱閘在控制油的作用下，將卷筒從內(nèi)抱死。內(nèi)抱閘是傳動(dòng)抱閘，力通過(guò)減速箱、傳動(dòng)軸傳到內(nèi)抱閘，內(nèi)抱閘旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)抱閘已將卷筒抱死，所以內(nèi)抱閘旋轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動(dòng)卷筒一起旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)起鉤動(dòng)作。落鉤時(shí)u2內(nèi)進(jìn)入控制油，將閥內(nèi)柱塞頂向一側(cè)，使液壓馬達(dá)反向進(jìn)油，從而反向旋轉(zhuǎn)，內(nèi)外抱閘的動(dòng)作與起鉤時(shí)一樣，卷筒反向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)落鉤動(dòng)作。腳剎油缸的供油是通過(guò)駕駛室內(nèi)腳剎油泵實(shí)現(xiàn)，油從ｕ6進(jìn)入推動(dòng)活塞將卷筒抱死。棘爪油缸是保護(hù)裝置，在停車時(shí)將卷筒卡死。溢流閥是一個(gè)保護(hù)閥，在工作油路中工作壓力過(guò)高時(shí)打開(kāi)，直接將油泄入油箱，從而保護(hù)了整個(gè)工作系統(tǒng)，使工作系統(tǒng)避免在高壓時(shí)損壞。履帶式吊車除上述幾大系統(tǒng)之外，還有一個(gè)很重要的系統(tǒng)，即安全防置，它主要由力矩限制器和各限位器組成。力矩限制器是對(duì)吊物力矩和各限位器及傳感器回返信號(hào)的一個(gè)總裝置：頂鉤限位器、主臂超起升限位器、副臂超起升限位器、副臂下限限位器以及前后支撐限位器。這些限位器的工作原理都是一樣的，正常位置時(shí)常通電，這些電信號(hào)返回力矩限制器使動(dòng)作正常進(jìn)行。當(dāng)某一限位器被頂住時(shí)，電路斷電，力矩限制器就得不到信號(hào)，就將有危害的動(dòng)作電路切斷使動(dòng)作不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如頂鉤限位采用重錘限位器，正常工作時(shí)限位器在重錘的拉力下一直處于通電狀態(tài)，當(dāng)?shù)蹉^起升高度超出范圍時(shí)，吊鉤頂?shù)较尬黄髦劐N，使限位器斷電，力矩限制器發(fā)出警告信號(hào)，并將爬桿、起鉤等動(dòng)作停止。吊鉤超起升時(shí)如果繼續(xù)爬桿，會(huì)使吊鉤頂住桿頭，使桿動(dòng)作失靈，同時(shí)損壞桿頭和吊鉤鋼絲繩，如果繼續(xù)起鉤，吊鉤頂住桿頭后在吊鉤鋼絲繩的拉力下會(huì)將臂桿拉起，向后傾覆，造成巨大的損失和傷亡，所以這些動(dòng)都是有害的。限位被頂住后，這些動(dòng)作都會(huì)被禁止，從而提高了吊車的安全使用性。液壓油是液壓系統(tǒng)傳遞能量的工作介質(zhì)，在液壓元件的摩擦部位又起著潤(rùn)滑、冷卻與密封的作用，所以液壓油的選用必須具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：低凝點(diǎn)、粘度、粘溫性、消泡性、抗乳化性、化學(xué)穩(wěn)定性以及相容性。只有符合這幾個(gè)特點(diǎn)液壓系統(tǒng)才可正常工作?，F(xiàn)在液壓油種類和型號(hào)繁多，選用液壓油時(shí)必須根據(jù)工作環(huán)境和工作要求進(jìn)行選擇。工作環(huán)境主要是工作環(huán)境的溫度影響，溫度較高的地區(qū)選用46號(hào)抗磨液壓油，溫度較低的地區(qū)應(yīng)選用32號(hào)抗磨液壓油。液壓油的更換周期取決于工作條件，通常以一年或800小時(shí)換油周期，換油時(shí)應(yīng)將舊油盡量排放干凈。方法如下：換油前先著車運(yùn)行，使液壓油溫度升高，然后放掉油相和回油管內(nèi)的舊液壓油，將舊油排放干凈后徹底的清洗油箱和液壓油濾芯。然后注入新油，新油加入后，再將油箱回油管拆下接到另一個(gè)容器內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢運(yùn)轉(zhuǎn)，依次操作各控制閥，用新油將液壓系統(tǒng)內(nèi)的舊油頂出，舊油排凈后裝好回油管，最后按規(guī)定油量給油箱補(bǔ)足液壓油。液壓系統(tǒng)在履帶吊車上是非常重要的一個(gè)系統(tǒng)。它的工作正常與否直接影響到整個(gè)吊車的運(yùn)行。在使用和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)： 一．液壓系統(tǒng)盡量少拆卸，當(dāng)必須拆卸整修時(shí)，應(yīng)在清潔的室內(nèi)進(jìn)行，以防臟污液壓元件。拆卸液壓元件或管道時(shí)，對(duì)于拆出的零件和密封件不得劃分或弄臟，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和調(diào)整后方可裝到原位置上去。二．不準(zhǔn)使用劣質(zhì)的液壓油，濾清器必須定期清洗，清洗油箱和濾清器，應(yīng)使用煤油或汽油。洗凈晾干后，再用液壓油清洗一次方可裝入油箱。三．油箱的油面高度，應(yīng)按油箱油面標(biāo)尺高度加注。吸油管不得漏氣或堵塞，嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)要求用油，并應(yīng)做好定期換油工作，對(duì)液壓油泵定期檢查，當(dāng)其變質(zhì)或達(dá)到使用期限時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。新車磨合期用油，在投入正式運(yùn)轉(zhuǎn)前要更換新油。四．在新車磨合或經(jīng)檢修后，應(yīng)加入同等數(shù)量的油。在起動(dòng)后，由于油進(jìn)入管道和油缸.馬達(dá)等，會(huì)使油面下降。蒸汽使濾油管露出油面。因此，必須再一次補(bǔ)充油量到適當(dāng)高度。在使用過(guò)程中還會(huì)發(fā)生滲漏后泄漏。所以應(yīng)經(jīng)常檢查油面并補(bǔ)充油。五．必須十分注意不能讓空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。使用時(shí)特別注意以下幾點(diǎn)：1.為了防止回油管回油時(shí)帶入空氣，必須將回油管插入油箱的油面以下。2.吸入管和泵軸密封部分等低于大氣壓的地方應(yīng)注意不應(yīng)露入空氣3.在管路和液壓缸的最高部分設(shè)置放氣孔。在起動(dòng)時(shí)先放掉其中的空氣。六．在使用過(guò)程中，必須注意液壓油的溫度。如溫度過(guò)高，必須檢查原因并排除故障后方可使用。吊車使用大型履帶吊車價(jià)格昂貴，并在電建工程中起著舉足輕重的作用。它的安全運(yùn)行與否，直接關(guān)系到工程的進(jìn)度問(wèn)題，關(guān)系到工作人員的生命安全國(guó)家固定資產(chǎn)的完好。吊車是由人操作的，所以它的安全使用必須首先要求人員素質(zhì)，其中包括操作司機(jī)和起重人員。吊車司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專門的吊車操作培訓(xùn)，并經(jīng)過(guò)考試合格取得操作證后方可作業(yè)，并要求熟知吊車的性能和維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，懂得指揮信號(hào)，能及時(shí)處理中作中的各個(gè)問(wèn)題。起重人員也應(yīng)進(jìn)過(guò)專門訓(xùn)練。具有判明吊物距離，重量并選擇合適起吊用具的能力。同時(shí)要求操作司機(jī)和起重人員密切配合，各司其職，共同做好吊車的安全運(yùn)行工作。吊車的安全運(yùn)行必須對(duì)施工項(xiàng)目作出周密計(jì)劃。周密的施工項(xiàng)目計(jì)劃可避免很多事故，計(jì)劃負(fù)責(zé)人員對(duì)于進(jìn)行的施工項(xiàng)目有詳細(xì)的了解。事先考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)危險(xiǎn)環(huán)節(jié)，指出防范措施，制定出安全工作計(jì)劃，并向有關(guān)人員解釋清楚，充分考慮以下情況，1.需要什么樣的機(jī)組成員，應(yīng)賦予他們什么職責(zé)。2.起吊的負(fù)荷重量.工作半徑.臂桿工作角度及起重機(jī)的額定負(fù)荷能力。3.指揮員和駕駛員采取什么方式指揮。4.需要那些工具.設(shè)備.以保證施工安全.此起重機(jī)是否是唯一可完成此項(xiàng)工作的最佳設(shè)備。5.怎樣把起重機(jī)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，可否移開(kāi)或繞開(kāi)高壓電線.地下.地上建筑設(shè)施。6.工作場(chǎng)地地面是否堅(jiān)實(shí)，可否承擔(dān)機(jī)械自身重量和被吊物體的重量。7.采用何種起吊方法。如吊車不準(zhǔn)不吊著負(fù)荷行走或與其它吊車同抬一件重物時(shí)，應(yīng)采取哪些特殊的安全操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。8.遇大風(fēng).大雪或超低溫等異常天氣條件時(shí)，應(yīng)采取哪些措施。9.如何將吊車盡可能放置在最短臂桿和最小半徑的位置上進(jìn)行作業(yè)。只有將這些情況充分的考慮，并做好周密的計(jì)劃，防范措施，才有可能保證吊車的正常運(yùn)行。每天工作開(kāi)始前，駕駛員應(yīng)對(duì)吊車進(jìn)行一次安全的檢查，確保機(jī)械處于良好的狀態(tài)。1.按工作記錄檢查定期保養(yǎng)情況，所有安全維護(hù)的工作完成情況。2.檢查臂桿過(guò)卷，各限位裝置，臂桿角度指示項(xiàng)，超負(fù)荷保護(hù)裝置及其它安全裝置是否正常。3.認(rèn)真檢查臂桿受力部分的鋼絲繩（主卷.變幅.拉索等）臂桿結(jié)構(gòu).支撐部件及吊鉤和索具等是否正常。4.檢查有無(wú)未經(jīng)允許的現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安全，如地下可挖.管架搭設(shè)等影響吊車工作的情況。5.檢查柴油.機(jī)油.液壓油油位及有無(wú)泄漏現(xiàn)象。6.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查所有的儀表指示是否正常。7.檢查控制裝置的操作工能及制動(dòng)裝置的制動(dòng)功能。吊車的安全運(yùn)行除了要求司機(jī)對(duì)吊車結(jié)構(gòu)和性能熟知，做好運(yùn)行前的檢查工作以外，運(yùn)行注意以下事項(xiàng)：準(zhǔn)確的計(jì)算起吊能力。如對(duì)起吊能力計(jì)算錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。必須考慮以下各項(xiàng)內(nèi)容：1.工作半徑（起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心至重物中心的距離）注意重物起吊后，重力作用將臂桿下拉，工作半徑將加大。2.被吊物.吊鉤及索具等的重量。3.主臂.副臂長(zhǎng)度.卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的股數(shù)，工作方位（側(cè).后）臂桿長(zhǎng)度或工作半徑處于額定負(fù)荷表中兩數(shù)值之間時(shí)，應(yīng)選用其中低的一方額定負(fù)荷值任意隨便估計(jì)處于額定負(fù)荷表中量數(shù)值之間的臂桿長(zhǎng)度或工作半徑來(lái)決定起吊負(fù)荷能力最危險(xiǎn)。在未明確被吊物是否在額定范圍之前，隨意起吊時(shí)很危險(xiǎn)的。一旦被吊物過(guò)重，起重機(jī)會(huì)突然傾翻.倒塌。平常使用范圍應(yīng)始終保持在額定負(fù)荷內(nèi)。駕駛員如無(wú)法作出正確判斷或遇到不利的現(xiàn)場(chǎng)條件，應(yīng)減少負(fù)荷量。二．吊車站位場(chǎng)地的基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)。若工作場(chǎng)地的地基不能承受起重機(jī)的重量會(huì)造成傾翻倒塌事故。必須在起重機(jī)履帶板下面鋪設(shè)路基板，式起重機(jī)對(duì)地面的重量分散，不超過(guò)地面的承受能力。應(yīng)先判斷起重機(jī)工作時(shí)的地基基礎(chǔ)的支撐能力，確信有充分把握。盡可能避免松軟地基.沙漠.地下水位高的地區(qū)以及封凍不實(shí)的地基，如果起重機(jī)必須在溝渠.河旁作業(yè)，應(yīng)事先打好護(hù)坡或臨時(shí)加以處理，防止起重機(jī)陷落滑坡。三．起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)必須留有充足的空間。吊車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上下部有可能把站在跟前的人撞傷，所以回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)最好把周圍攔起。回轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)禁止閑人停留。回轉(zhuǎn)動(dòng)作之前，必須確認(rèn)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無(wú)人。起重機(jī)放置的位置也應(yīng)該考慮到不至把人擠到配重與障礙物之間。四．吊車工作時(shí)，如周圍有高壓線是非常危險(xiǎn)的。工作開(kāi)始之前，用戶應(yīng)與電業(yè)部門商議措施。其中包括起重機(jī).被吊物移到遠(yuǎn)離高壓線的位置，暫時(shí)停電，接地保護(hù)，接零線，除去高壓線或采取保護(hù)措施。用橡膠套把高壓線包好，做好絕緣處理。指派專人在起重機(jī).被吊物與高壓線之間進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以保持留有一定的安全距離，警告周圍的人們遠(yuǎn)離起重機(jī)與被吊物件。切忌急躁，應(yīng)放慢作業(yè)速度，反復(fù)勘察高壓線與起重機(jī).被吊物之間的距離。五．開(kāi)始動(dòng)作之前，必須確認(rèn)周圍無(wú)人。如未確認(rèn)就動(dòng)作吊鉤，臂桿.被吊物及履帶，有可能造成傷人事故。嚴(yán)禁吊物從人頭上轉(zhuǎn)過(guò)，嚴(yán)防吊著的物體碰撞，拉掛其它物體，盡量避免急速回轉(zhuǎn)，突然起動(dòng)或停止，這都會(huì)造成吊鉤和被吊物振動(dòng)而失去控制。六．車窗不清潔，光線暗，陽(yáng)光直射，霧.雨等氣候條件都會(huì)使駕駛員視力功能降低，平時(shí)應(yīng)保持窗凈。如果駕駛員看不清楚，無(wú)法保證安全作業(yè)，應(yīng)立即停止作業(yè)。七．高空的風(fēng)要比地面的風(fēng)大得多，即使是輕風(fēng)也會(huì)把重物吹得失去控制，毀壞臂桿或使吊車傾翻。如果風(fēng)的威脅很大應(yīng)馬上停止作業(yè)，并采取安全措施。關(guān)于吊車防風(fēng)后面還有詳細(xì)介紹。八．嚴(yán)禁使用損傷了的臂桿。如果使用壞桿，將有倒塌的可能性。特別是塔架形臂桿，如果主臂碰傷，斜支撐變形，脫落，焊接部位開(kāi)焊都會(huì)降低臂桿強(qiáng)度，并且很難推測(cè)出強(qiáng)度降低的程度，應(yīng)當(dāng)每天檢查臂桿有無(wú)損傷。九．作業(yè)時(shí)，吊車嚴(yán)禁歪拉斜吊。側(cè)面吊負(fù)荷會(huì)造成臂桿扭曲，造成這種橫向拖拉的主要原因在于回轉(zhuǎn)時(shí)高速度啟動(dòng)，急速停止。橫拉，受力的影響以及吊車站立不平。吊負(fù)荷時(shí)，臂桿頂端如不垂直與被吊物中心，起吊后會(huì)因吊物擺動(dòng)而失去控制，造成側(cè)向拖拉，是臂桿損傷或吊車傾翻。十．臂桿拉索在吊負(fù)荷時(shí)吃緊，松負(fù)荷時(shí)松弛。因此如果臂桿角度太大時(shí)，快速松鉤，有把臂桿背過(guò)去的危險(xiǎn)。負(fù)荷落地時(shí)，臂桿角度防后傾裝置不壓緊為宜，松負(fù)荷時(shí)動(dòng)作要慢。十一．將要起吊的物體如出現(xiàn)卡掛現(xiàn)象，凍住或與其它設(shè)備相連的情況，禁止起吊。十二．與所有的重型機(jī)械相同，吊車移位時(shí)，不論是在場(chǎng)內(nèi)外，都應(yīng)密切注意各個(gè)方面。如周圍的人，高壓線，角度，寬度，道路橋梁的限制，限負(fù)荷，坡度或不平整地形環(huán)境條件。在低矮狹窄的通道應(yīng)設(shè)指揮員，還應(yīng)考慮到起重機(jī)的高度，寬度，重量。行走前要?jiǎng)x住回轉(zhuǎn)制動(dòng)或鎖住閉鎖銷子。十三．用兩臺(tái)或更多起重機(jī)共同抬同以重物時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)將曾大，不能按單機(jī)吊的額定負(fù)荷正常計(jì)算負(fù)荷率。多臺(tái)起重機(jī)共同吊一件負(fù)荷，必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真周密的計(jì)算，并注意以下事項(xiàng)：1.因?yàn)樨?fù)荷不是自由懸吊，需要進(jìn)行細(xì)致的研究，以保證每臺(tái)配合起重機(jī)負(fù)荷受力均低于額定負(fù)荷能力。2.確認(rèn)吊索能按計(jì)劃方案分配重量。3.開(kāi)始起吊前，施工方案制定者應(yīng)與駕駛員，指揮員及其他配合人員共同商討熟悉起吊計(jì)劃方案。4.仔細(xì)注意起吊的每一步驟，認(rèn)真協(xié)調(diào)起重機(jī)之間的動(dòng)作。5.避免臂桿橫向托拉負(fù)荷。十四．吊車吊著負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T離開(kāi)駕駛室。十五．吊車進(jìn)行維修和調(diào)整時(shí)，必須將臂桿和吊鉤放置地面，避免安全閉鎖裝置失去作用造成事故。如維修液壓系統(tǒng)，事先必須將管路中的油壓卸掉，以免存在管路中的高壓油沖出造成事故。在吊車的使用過(guò)程中有幾項(xiàng)不利因素對(duì)吊車的安全運(yùn)行影響很大。其中包括電，雷，地震，以及風(fēng)等各項(xiàng)因素，下面介紹一下這些不利因素的防范措施。 在靠近廣播局的通信天線工作時(shí)，臂桿將起到巨大的天線作用，并帶電，使吊鉤的尖端產(chǎn)生高電壓，火熱。此時(shí)工作人員一旦觸摸到吊鉤，會(huì)被燒傷或產(chǎn)生電擊現(xiàn)象。為避免此種情況的發(fā)生，工作時(shí)必須使吊鉤絕緣，工作人員帶上絕緣手套，并對(duì)吊車做好接地措施。工作時(shí)，雷雨天氣也是非常頻繁的。而高等的吊車臂桿，無(wú)疑是雷擊的重要對(duì)象。雷擊會(huì)對(duì)吊車電氣部分造成巨大損壞，還會(huì)造成人員傷亡，所以發(fā)生雷擊或預(yù)測(cè)有雷擊時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，將被吊物降到地面。若場(chǎng)地允許，將臂桿爬落，鎖住制動(dòng)器及回轉(zhuǎn)卷?yè)P(yáng)的閉鎖裝置，切斷電源開(kāi)關(guān)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，人員撤離吊車周圍。如發(fā)生雷擊，應(yīng)檢查吊車有無(wú)燒壞，破損，電器部件及保護(hù)裝置能否正常工作，各項(xiàng)機(jī)械性能是否能正常動(dòng)作。地震雖然并不是頻繁發(fā)生的一種自然因素，但我們也應(yīng)有預(yù)防地震的安全措施。如有地震發(fā)生時(shí)，應(yīng)迅速停止作業(yè)，吊物放到地面，吊鉤也接觸地面，若場(chǎng)地允許爬落臂桿，鎖住制動(dòng)器及閉鎖裝置，切斷電源，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，人員撤離吊車周圍。地震后也應(yīng)對(duì)吊車部件和性能進(jìn)行檢查，正常后方可工作。風(fēng)對(duì)吊車的安全使用影響最大，也最頻繁，如何做好防風(fēng)工作是非常重要的，尤其是在吊車在起吊負(fù)荷越大、負(fù)荷體積越大、起升高度越高、臂桿長(zhǎng)度越長(zhǎng)時(shí)就越容易受到風(fēng)的影響，吊車運(yùn)行時(shí)應(yīng)加倍注意，特別是在下述情況時(shí)最危險(xiǎn)，操作時(shí)要小心謹(jǐn)慎：1.在起吊受風(fēng)面大的負(fù)荷時(shí)，臂桿的正面、側(cè)面和后面受風(fēng)均有可能將吊車掀翻或損傷臂桿。2.無(wú)負(fù)荷而臂桿角度較大時(shí)，如果迎面受風(fēng)，有可能將臂桿折斷或向后背。吊車或塔式工況的吊車在強(qiáng)風(fēng)下作業(yè)時(shí)，必須仔細(xì)注意風(fēng)速、設(shè)備狀態(tài)以及工作環(huán)境等各個(gè)方面的影響，另外還必須考慮到地面與高空、地面與街道地區(qū)的風(fēng)速有很大差異，應(yīng)根據(jù)風(fēng)速差異采取相應(yīng)的措施：1.風(fēng)速超過(guò)10m/s時(shí)應(yīng)停止作業(yè)、掛鉤，主臂工況時(shí)臂桿跳到70度左右，塔式工況時(shí)，將副臂調(diào)到50度左右，轉(zhuǎn)車使配重側(cè)迎風(fēng)。臂桿背面受風(fēng)，鎖住卷?yè)P(yáng)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，以及閉鎖裝置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。2.風(fēng)速超過(guò)16m/s時(shí)將所吊負(fù)荷放到地面，掛鉤，調(diào)整臂桿角度。主臂工況時(shí)，70度左右，塔式工況時(shí)副臂30度左右，轉(zhuǎn)車使配重迎風(fēng)，掛上地錨，鎖住卷?yè)P(yáng)回轉(zhuǎn)制動(dòng)及閉鎖裝置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。3.當(dāng)風(fēng)速超過(guò)30m/s時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，松鉤，將臂桿爬落地面，鎖住卷?yè)P(yáng)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)及閉鎖裝置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。分解組裝受施工現(xiàn)場(chǎng)的變遷，施工任務(wù)的改變等諸多因素的影響。履帶吊車需頻繁的進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。由于吊車體積大，重量重，在轉(zhuǎn)運(yùn)中無(wú)法整體進(jìn)行，每次轉(zhuǎn)運(yùn)都必須將吊車拆卸后進(jìn)行運(yùn)輸，然后在新的工作場(chǎng)地進(jìn)行組裝，所以分解與組裝在吊車的安全運(yùn)行中也是非常重要的一部分。由于吊車的安裝拆卸是一種特種作業(yè)，正確的工作方法是保證工作順利進(jìn)行的必然條件，對(duì)提高工作效率，保證各部件的完好起了非常重要的作用所以每次拆卸，安裝過(guò)程必須有嚴(yán)格的措施進(jìn)行指導(dǎo)。施工措施的編制由主要負(fù)責(zé)的工程技術(shù)人員完成，主要包括八個(gè)部分：1.工程概述。2.編制依據(jù)。3.施工準(zhǔn)備。4.施工方案。5.進(jìn)度計(jì)劃。6.人力安排。7.質(zhì)量要求。8.安全文明施工要求。工程概述是根據(jù)施工需要，講述吊車的施工歷史，擊在何種工作環(huán)境進(jìn)行過(guò)工作，吊車的性能及缺陷。拆卸時(shí)或組裝后的工況及臂桿長(zhǎng)度，最大負(fù)荷，最小半徑以及最大起升高度等技術(shù)指標(biāo)。使拆裝人員做到心中有數(shù)。編制依據(jù)是根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件及施工任務(wù)要求以及國(guó)家規(guī)程規(guī)定和相關(guān)的使用說(shuō)明書(shū)等編制措施的依據(jù)。這些依據(jù)是我們?cè)诰幹拼胧r(shí)的準(zhǔn)繩。施工準(zhǔn)備主要包括兩個(gè)方面：場(chǎng)地準(zhǔn)備，由于吊車分解組裝時(shí)，場(chǎng)地要求比較嚴(yán)格,首先場(chǎng)地必須足夠大，能容納整個(gè)吊車的主機(jī)和臂桿的存放，還必須滿足輔助吊車的占位和移動(dòng)，同時(shí)場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)平整，能撐在吊車的整體重量。輔助機(jī)械和工具器的準(zhǔn)備也是非常重要的輔助機(jī)械主要是配合施工的輔助吊車和運(yùn)輸車輛。工具起主要包括鋼絲繩，吊帶，卡環(huán)以及道木和常用工具等。只有準(zhǔn)備工作充分完成后，分解，組裝工作才能夠順利展開(kāi)。施工方案是措施的主體部分。他詳細(xì)介紹了施工中的具體步驟以及各步驟的注意事項(xiàng)，和整個(gè)施工中的注意事項(xiàng)。此部分要求以文字和圖形相結(jié)合的方式介紹施工中各部件分解組裝時(shí)的具體方法，同時(shí)還要求在施工中對(duì)平時(shí)不能進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的部分進(jìn)行維護(hù)和檢查，保證吊車的良好工作狀態(tài)。進(jìn)度計(jì)劃是根據(jù)施工條件合理安排工作進(jìn)度，保證工作程序，人力安排，是對(duì)組織參加分解組裝的人員進(jìn)行分工，定出總負(fù)責(zé)人和安全，技術(shù)負(fù)責(zé)人是工作人員在施工中各盡其責(zé)。質(zhì)量要求是對(duì)施工中的質(zhì)量做出要求，主要包括按拆順序，維護(hù)保養(yǎng)工作和工作系統(tǒng)及安全裝置的檢查。安全文明施工要求是根據(jù)安，健，環(huán)體系元件對(duì)施工中的安全工作和文明施工作出的具體要求，按根據(jù)施工中的具體條件和影響因素而定。大型履帶吊車的分解與組裝是相逆的過(guò)程，但其中的方法和注意事項(xiàng)都是相同的，現(xiàn)以組裝為例介紹一下這個(gè)過(guò)程。履帶吊車的組裝主要包括主機(jī)組裝，臂架系統(tǒng)安裝，吊鉤鋼絲繩和安全裝置連接，起臂五大部分。主機(jī)的組裝是整個(gè)安裝過(guò)程中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。整個(gè)吊車的大部分重量集中在主機(jī)上，而在同系列的吊車組裝主機(jī)的方法也是不盡相同的。例如BM500的主機(jī)由于噸位和體積小在運(yùn)輸過(guò)程中可以整體運(yùn)輸，所以它的主機(jī)是不拆的。而7650由于部件太大，在運(yùn)輸中需將主機(jī)拆成：上部車身，中心轉(zhuǎn)臺(tái)，橫梁（兩個(gè)），履帶（兩個(gè)）重