浙江東邦工程匯報(bào)

浙江東邦舟山大衢修造船基地工程東碼頭工程監(jiān)理工作總結(jié)中交二航院監(jiān)理征詢有限公司浙江東邦修造船基地監(jiān)理項(xiàng)目部七月一、工程概況：1、工程名稱：浙江東邦修造船有限公司舟山大衢修船基地工程2、工程地點(diǎn)：浙江省舟山市岱山縣衢山島潮頭門3、建設(shè)單位：浙江東邦修造船有限公司4、設(shè)計(jì)單位：中船第九設(shè)計(jì)研究院5、施工單位：東碼頭工程：三航上海奔騰工程有限公司1#、2#船塢工程：浙江康騰建設(shè)有限公司6、工程規(guī)模及范圍：東碼頭工程長670米，西側(cè)21米和東側(cè)405米寬25米，其余部分寬40米，其中東側(cè)405米碼頭為兩側(cè)靠船。碼頭共分9個(gè)分段，西側(cè)4個(gè)分段長度均為66米，東側(cè)5個(gè)分段長度均為81米。碼頭面標(biāo)高+6.50米，碼頭前沿河床設(shè)計(jì)標(biāo)高-10.60米。1#引橋長56米，寬10米；2#引橋長72米，寬10米。1#船塢尺寸為360米×76米×14.9米、2#船塢尺寸為310米×54米×14.5米。兩塢相連，中間距離為24米。船塢頂高程為6.5米，1#船塢塢底高程為二、施工準(zhǔn)備期監(jiān)理工作情況：1、設(shè)立現(xiàn)場項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)工程特點(diǎn)，公司在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目監(jiān)理部，配備理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合的專業(yè)技術(shù)人員。監(jiān)理部實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，在總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下開展各項(xiàng)工作。組織形式如下：常年專家委員會公司總部常年專家委員會公司總部總監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師總監(jiān)理工程師代表總監(jiān)理工程師代表質(zhì)量監(jiān)理合格工程計(jì)質(zhì)量監(jiān)理合格工程計(jì)量進(jìn)度控制安全文明施工監(jiān)理現(xiàn)場施工監(jiān)理測量監(jiān)理材料實(shí)驗(yàn)見證預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場施工監(jiān)理測量監(jiān)理材料實(shí)驗(yàn)見證預(yù)制構(gòu)件監(jiān)理項(xiàng)目顧問：總監(jiān)：總監(jiān)代表：船塢監(jiān)理：碼頭監(jiān)理：測量監(jiān)理：安全、內(nèi)業(yè)資料監(jiān)理：項(xiàng)目監(jiān)理部班子健全，監(jiān)理人員專業(yè)基本合理。項(xiàng)目監(jiān)理部按工程項(xiàng)目進(jìn)行分工，明確監(jiān)理人員的職責(zé)，建立內(nèi)部工作程序，嚴(yán)格考勤制度，監(jiān)理人員到位率100%。2、按照業(yè)主招標(biāo)文獻(xiàn)及施工監(jiān)理協(xié)議規(guī)定編制完畢《監(jiān)理規(guī)劃》、《監(jiān)理實(shí)行細(xì)則》，分別通過了公司總工和監(jiān)理部總監(jiān)審查批準(zhǔn)后，提交業(yè)主。監(jiān)理部制定了《監(jiān)理安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《監(jiān)理安全工作管理計(jì)劃》、《監(jiān)理質(zhì)量保證責(zé)任制》等專項(xiàng)制度。第一次工地例會后，監(jiān)理部以《監(jiān)理聯(lián)系單》的形式向施工單位進(jìn)行了《施工監(jiān)理交底工作》，較好地建立了與業(yè)主、施工、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系渠道。3、工程開工前，規(guī)定施工單位在認(rèn)真熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，按施工設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范規(guī)定編制《施工組織設(shè)計(jì)》，監(jiān)理部對《施工組織設(shè)計(jì)》從質(zhì)量、安全和文明管理、保證體系的建立、重要分項(xiàng)、分部工程、關(guān)鍵部位、重要工序施工組織和技術(shù)措施，到施工設(shè)備、材料、人員安排等統(tǒng)籌規(guī)劃等方面進(jìn)行了認(rèn)真地審核，從而保證工程施工從一開始就有計(jì)劃，按環(huán)節(jié)的規(guī)范組織施工。4、船塢、碼頭工程先期為三航上海奔騰公司承建，后因工期、費(fèi)用等問題，2023年12月經(jīng)協(xié)商，船塢工程由建設(shè)單位重新發(fā)包給浙江康騰建設(shè)公司承建。監(jiān)理對施工單位《施工組織設(shè)計(jì)》審批批準(zhǔn),施工材料進(jìn)行復(fù)測檢查合格，機(jī)械設(shè)備、構(gòu)配件報(bào)驗(yàn)合格，項(xiàng)目管理人員到位，勞動力已按計(jì)劃進(jìn)場等情況，于2023年3月30日對上海三航奔騰公司船塢《工程開工報(bào)審表》進(jìn)行了批復(fù)；2023年6月24日三、施工期質(zhì)量控制情況：1、堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，把好三個(gè)關(guān)。第一關(guān)：把好原材料進(jìn)場關(guān)。工程所用鋼筋、水泥、砂、碎石、外加劑等原材料必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定。原材料進(jìn)場按種類、批號建立監(jiān)理臺賬，并嚴(yán)格核驗(yàn)其質(zhì)量保證文獻(xiàn)，保證進(jìn)入現(xiàn)場的各種材料是按規(guī)范進(jìn)行檢查的合格品，從源頭上杜絕工程的質(zhì)量隱患，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入本工程。監(jiān)理積極配合施工單位，對進(jìn)場鋼筋、水泥、骨料按批進(jìn)行見證取樣，復(fù)試檢查合格后才允許使用。東碼頭工程共見證取樣46次（每次批、組不等），取樣材料經(jīng)舟山交通質(zhì)監(jiān)檢測中心和工地實(shí)驗(yàn)室復(fù)試所有合格。船塢工程見證取樣89次，取樣材料經(jīng)東碼頭工地實(shí)驗(yàn)室和岱山縣建筑工程質(zhì)量監(jiān)督站實(shí)驗(yàn)室復(fù)試所有合格。原材料監(jiān)理平行實(shí)驗(yàn)情況：2023年4月前由工地實(shí)驗(yàn)室復(fù)試，4月25日按照省質(zhì)監(jiān)局“監(jiān)理10％原材料平行抽檢檢測與施工單位分開進(jìn)行”的規(guī)定，5、6月監(jiān)理送檢材料到舟山交通質(zhì)監(jiān)檢測中心進(jìn)行檢測，并與其簽訂了實(shí)驗(yàn)委托協(xié)議。第二關(guān)：把好隱蔽工程驗(yàn)收關(guān)。按照《水運(yùn)工程施工監(jiān)理規(guī)范》JTJ216-2023，碼頭工程所有梁、板工程；船塢工程所有塢墻、塢底板、廊道、水泵房工程在隱蔽前，監(jiān)理所有進(jìn)行了隱蔽驗(yàn)收。為把好隱蔽工程驗(yàn)收關(guān)，監(jiān)理人員做到了隨叫隨到。碼頭工程預(yù)制隱蔽驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)單233份，現(xiàn)澆98份；灌注樁84份；船塢塢墻隱蔽驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)單55份；塢底板56份，水泵房20份；廊道52份。對驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的問題，督促施工單位進(jìn)行整改，整改合格才允許進(jìn)行下一道工序的施工。5月21日監(jiān)理在驗(yàn)收船塢水泵房流道層時(shí)，發(fā)現(xiàn)⑩＃筋圖紙為Φ20筋，施工布筋為Φ16筋，在監(jiān)理人員的監(jiān)督下，現(xiàn)場合有整改，就此一項(xiàng)，施工少布鋼筋5.645t。通過隱蔽驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不少問題，通過對問題的整改，工程結(jié)構(gòu)性能和安全使用功效更可放心。第三關(guān)：把好巡視、旁站監(jiān)理關(guān)。根據(jù)工程特點(diǎn)，監(jiān)理人員對每項(xiàng)工程施工的操作方法、部位、施工順序、材料、工藝、機(jī)械作業(yè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)掌握現(xiàn)場質(zhì)量動態(tài)，發(fā)現(xiàn)并解決施工質(zhì)量問題，更正、消除影響工程質(zhì)量的不利因素。碼頭工程樁基是重要分部工程，嚴(yán)格把好預(yù)制PHC管樁質(zhì)量是監(jiān)理質(zhì)量把關(guān)的重點(diǎn)。每船樁到現(xiàn)場后，監(jiān)理堅(jiān)持上船驗(yàn)樁，按出廠合格證編號對照管樁編號逐根驗(yàn)收。2023年7月7日第二船樁下午進(jìn)場后，在未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)樁，沒有管樁出廠合格證，且樁駁的相關(guān)手續(xù)不齊全的情況下，項(xiàng)目部擅自沉樁。為此，經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，監(jiān)理部8日下發(fā)《停工告知單》。9日業(yè)主、監(jiān)理、施工三方代表上船檢查，發(fā)現(xiàn)此船樁生產(chǎn)廠家為奔騰浙江舟山建材制品有限公司，而出廠合格證為奔騰江蘇神禹港務(wù)有限公司，證物不符，在業(yè)主、監(jiān)理的堅(jiān)持下，項(xiàng)部部將此船樁退回生產(chǎn)廠家?！侗O(jiān)理規(guī)劃》對船塢、碼頭工程旁站監(jiān)理工作內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)行了具體安排，在施工過程中，監(jiān)理部嚴(yán)格執(zhí)行。旁站監(jiān)理人員嚴(yán)格履行職責(zé)，對施工單位的施工準(zhǔn)備、施工過程情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量、安全問題。2023年4月1日1#塢東側(cè)7～9軸排水溝砼澆筑時(shí),監(jiān)理發(fā)現(xiàn)Φ100彈簧管有曾被電焊燒壞痕跡,但外表已用木盒固定,在監(jiān)理的堅(jiān)持下,打開木盒檢查:彈簧管80cm被燒壞,碎石已把管道堵塞不能形成通道。工程開工至2023年6月船塢工程監(jiān)理平行檢查、抽查登記表55份、旁站監(jiān)理登記表54份；東碼頭工程監(jiān)理平行檢查、抽查登記表144份、旁站監(jiān)理登記表45份。2、加強(qiáng)監(jiān)理對工程質(zhì)量的監(jiān)理力度：監(jiān)理部堅(jiān)持每月召開兩次內(nèi)部會議，根據(jù)工程實(shí)際情況，明確人員分工，責(zé)任到人，規(guī)定監(jiān)理人員對隱蔽工程驗(yàn)收隨叫隨到，嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙規(guī)定掌握驗(yàn)收尺度，嚴(yán)格現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)控力度，對現(xiàn)場或隱蔽驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，堅(jiān)決督促施工單位進(jìn)行認(rèn)真整改。2023年6月2日監(jiān)理對最后一駁PHC管樁進(jìn)行驗(yàn)樁，發(fā)現(xiàn)一根樁樁身有細(xì)小裂紋，施工單位認(rèn)為沒問題，但監(jiān)理堅(jiān)持做退樁解決。2023年6月21日監(jiān)理對廊道底板鋼筋檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)個(gè)別部位保護(hù)層不符合圖紙規(guī)定，Φ16鋼筋上下兩根彎長都未達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定的40cm長。監(jiān)理當(dāng)即把施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和施工管理人員及施工員叫到現(xiàn)場，并在監(jiān)理的旁站下，3、堅(jiān)持監(jiān)理例會制：例會對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等情況進(jìn)行分析研究，對存在的問題、整改措施、業(yè)主和監(jiān)理的規(guī)定明確化，通過例會進(jìn)行信息交流，如碼頭面層砼澆注，第五分段中部磨平好，但海側(cè)部位施工單位有些放松，磨面差了些。在例會上，監(jiān)理規(guī)定施工單位必須堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，不能放松。后面砼澆注得到施工單位的高度重視，質(zhì)量得到保證。例會對施工中存在的重要問題，提出建議125條，這些建議較多都被業(yè)主和施工單位采納，對保證工程正常開展和工程質(zhì)量、安全起到了很好的作用。本工程共召開周監(jiān)理例會58次，發(fā)例會紀(jì)要58份；召開各種專題會議13次，發(fā)會議紀(jì)要13份；召開安全專題會議7次，發(fā)會議紀(jì)要7份；發(fā)監(jiān)理周報(bào)61期；按監(jiān)理規(guī)范規(guī)定編制監(jiān)理月報(bào)15期，并準(zhǔn)時(shí)報(bào)送上級質(zhì)監(jiān)部門和業(yè)主。4、堅(jiān)持現(xiàn)場調(diào)查了解，以理服人。2023年5月16日打樁船在A2－83樁沉樁施工中，連續(xù)發(fā)生斷樁2根。施工單位認(rèn)為施工區(qū)域地質(zhì)情況異常，規(guī)定停止沉樁施工。監(jiān)理積極與項(xiàng)目部經(jīng)理、總工當(dāng)即去樁駁和打樁船調(diào)查了解并對斷樁部位進(jìn)行了拍照，大家對沉樁錘擊速度、錘擊擊數(shù)、斷樁部位、貫入度、斷樁前跡象，樁內(nèi)冷拉絲脫落現(xiàn)象進(jìn)行分析后，得出一致意見：打樁船沉樁施工未違規(guī)操作；施工區(qū)域土質(zhì)情況正常，不存在夾層；連續(xù)發(fā)生斷樁屬樁身自身質(zhì)量問題。5、針對現(xiàn)場存在的問題，及時(shí)進(jìn)行監(jiān)理指導(dǎo)。塢墻1.8m砼澆筑后，墻面多處出現(xiàn)約束裂紋，為防止塢墻約束裂紋的出現(xiàn)，監(jiān)理部下發(fā)21?！侗O(jiān)理業(yè)務(wù)聯(lián)系單》對砼澆筑提出了4條具體規(guī)定，監(jiān)理人員現(xiàn)場嚴(yán)格按規(guī)定監(jiān)理，塢墻約束裂紋得到主線克服。2023年5月9日上午碼頭灌注樁A1-35受風(fēng)浪影響，樁身向岸側(cè)傾斜45度。事故發(fā)生后，我部以22?！侗O(jiān)理業(yè)務(wù)聯(lián)系單》的形式告知項(xiàng)目部加強(qiáng)成樁夾樁保護(hù)工作，同時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)請示下步解決意見。5月四、施工期的進(jìn)度控制情況：1、協(xié)議工期東碼頭：2023年5月1日開工至2023年2月28日竣工。船塢工程：2023年12月27日開工至2023年12月10日竣工。2、施工進(jìn)度情況東碼頭工程實(shí)際開工時(shí)間2023年6月24日，工程開工后，由于費(fèi)用問題，進(jìn)度滯后嚴(yán)重，至2023年6月底僅完畢工作量3393萬元，占協(xié)議量的64％。2023年7月15日甲乙雙方再次為工期、費(fèi)用問題進(jìn)行專題會議，會上，施工單位表達(dá)：2＃引橋以東部分（PHC樁部分）2023年8月15日竣工；2＃引橋以西部分（灌注樁部分）2023年11月15日竣工。但會議未達(dá)成一致意見。灌注樁施工是制約工程進(jìn)度的瓶頸，2023年6月24日至2023年7月18日，共成樁106根，占總量的37％。目前進(jìn)度仍沒有起色。監(jiān)理分析有四點(diǎn)因素：一是協(xié)議價(jià)低，施工單位積極性不高；二是護(hù)筒鋼板數(shù)量實(shí)際比協(xié)議多余較多；三是民工工資沒兌現(xiàn)，工作消積；四是項(xiàng)目部內(nèi)部管理不力。船塢工程：2023年4月1日上海三航奔騰公司進(jìn)行塢室爆破開挖，完畢土石量挖運(yùn)約41萬立方。2023年11月經(jīng)協(xié)商，甲方重新將船塢工程發(fā)包給浙江康騰公司承建。目前工程進(jìn)展順利，施工進(jìn)度基本滿足總進(jìn)度計(jì)劃。塢墻砼澆筑完畢約85％；塢底板砼澆筑完畢90％；2＃塢廊道底板完畢80％；胸墻完畢砼澆筑65％；1＃塢廊道底板完畢30％；胸墻鋼筋綁扎完畢40％；水泵房流道層、水泵層砼澆筑完畢，預(yù)計(jì)整個(gè)主體工程2023年10月底竣工。五、施工期的費(fèi)用控制情況：船塢工程款支付一覽表序號項(xiàng)目名稱支付時(shí)間單位付款數(shù)量備注1預(yù)付款2023.5.28元9098816奔騰公司2第一次2023.5元7448773第二次2023.6元15068434第三次2023.7元1723043小計(jì)130735791預(yù)付款2023.12.30元10000000浙江康騰2第一次2023.1元34428683第二次2023.2元32231194第三次2023.3元66163555第四次2023.4元80068196第五次2023.5元164242347第六次2023.6元11254825小計(jì)元58968220備注：1、進(jìn)度款按協(xié)議規(guī)定付80％，預(yù)付款浙江康騰已扣6000000元。2、三航船塢結(jié)算費(fèi)用為：15788134元。東碼頭工程款支付一覽表序號項(xiàng)目名稱支付時(shí)間單位付款數(shù)量備注1預(yù)付款2023.6.26元5270092奔騰公司2第一次2023.7元16754513第二次2023.8元37300734第三次2023.9元35738175第四次2023.1028727906第五次2023.11元1997477第六次2023.12元0.008第七次2023.1元0.009第八次2023.2元0.0010第九次2023.3元218438611第十次2023.4元156746912第十一次2023.5元435279113第十二次2023.6元3936000小計(jì)25915616備注：1、進(jìn)度款按協(xié)議規(guī)定付80％。預(yù)付款已所有扣清。2、業(yè)主水電費(fèi)已扣至2023年4月。奔騰公司船塢工程施工半途退場，根據(jù)業(yè)主會議紀(jì)要精神，監(jiān)理集中人員與奔騰項(xiàng)目部進(jìn)行工程量清算。僅塢體土石方開挖，監(jiān)理人員與奔騰公司測量人員連續(xù)在工地現(xiàn)場測量了四天，對上千個(gè)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行換算，采用電腦繪制斷面圖，扣除了項(xiàng)目部誤算工程量50515m3，由于監(jiān)理工作過細(xì)，數(shù)據(jù)對的，施工單位表達(dá)敬佩。我們的工作保證了業(yè)主利益，也維護(hù)了施工單位的權(quán)益，六、施工期安全、文明控制情況：按照施工監(jiān)理協(xié)議，監(jiān)理部根據(jù)本工程情況制定了《監(jiān)理安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《監(jiān)理安全工作管理計(jì)劃》。安全監(jiān)理業(yè)務(wù)聯(lián)系單與開工告知同時(shí)下達(dá)，把施工安全放在監(jiān)理工作首位。2023年4月1日船塢爆破開工，監(jiān)理建立《安全施工監(jiān)理臺帳》。施工中安全監(jiān)理負(fù)責(zé)檢查，及時(shí)記錄安全、文明施工情況，遇安全文明施工不良現(xiàn)象，及時(shí)督促施工單位整改，消除不安全隱患。2023年12月8、9、10日霧很大，能見度差，安全監(jiān)理積極請業(yè)主代表、項(xiàng)目部專職安全員到施工現(xiàn)場檢查安全情況。2023年12月29日，業(yè)主告訴總監(jiān)，塢室開挖通道被奔騰公司堵住，施工現(xiàn)場兩家施工單位隨時(shí)也許發(fā)生斗毆?？偙O(jiān)與安全監(jiān)理立即與業(yè)主到現(xiàn)場了解因素后，總監(jiān)積極與奔騰公司總經(jīng)理打電話，說明因素，傳達(dá)業(yè)主的意思，不久使問題得到解決。工程開工后，進(jìn)入工地不戴安全帽，水上施工不穿救生衣，高空施工不系安全帶的現(xiàn)象普遍，監(jiān)理協(xié)助業(yè)主進(jìn)行了四次處罰，特別對業(yè)主趙總照樣進(jìn)行處罰，給大家思想震動大，安全意識有一定提高。監(jiān)理例會堅(jiān)持安全問題勤講、多說，規(guī)定施工單位對安全生產(chǎn)有清醒結(jié)識，自覺抓安全。施工單位安全生產(chǎn)、文明施工管理、保證體系基本健全。配備的專職安全員責(zé)任性強(qiáng)，經(jīng)常進(jìn)一步現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)責(zé)令整改。發(fā)明了一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境，保證了本工程安全文明無事故。七、內(nèi)業(yè)資料管理情況：本工程監(jiān)理資料采用水運(yùn)工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定表式，施工資料采用浙水工程規(guī)定表式?；咀龅焦こ踢M(jìn)度與工程資料同步進(jìn)行。20