2022一建《公路工程管理與實務(wù)》模擬（第1季）

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1.（單選題）（）可以不進(jìn)行試驗路段施工。

A.三級公路路堤

B.填石路堤

C.特殊填料路堤

D.擬采用新技術(shù)的路基

2.（單選題）土質(zhì)路塹混合式挖掘法是指（）混合使用。

A.多層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法

B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法

C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法

D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法

3.（單選題）下列填料中，可用作路堤填料的是（）。

A.軟質(zhì)巖石

B.膨脹性巖石

C.易溶性巖石

D.鹽化巖石

4.（單選題）下列關(guān)于填隙碎石施工要求的說法，錯誤的是（）。

A.A．填隙料應(yīng)干燥

B.B．填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使骨料的棱角外露3?5mm

C.C．碾壓后基層的固體體積率宜不小于

D.D．填隙碎石基層碾壓完成后，即可開放交通

5.（單選題）下列粒料基層中，（）可用于各級公路的基層和底基層。

A.級配碎石

B.級配礫石

C.級配碎礫石

D.級配砂礫

6.（單選題）下列情況中，瀝青混合料應(yīng)當(dāng)作廢棄處理的是（）。

A.瀝青的加熱溫度達(dá)到了165℃

B.混合料的出廠溫度達(dá)到了155℃

C.混合料運輸過程中，超過1/2的混合料硬化在車廂內(nèi)

D.混合料出廠時無白花料現(xiàn)象

7.（單選題）在特重和重交通公路、收費廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用設(shè)（）縫。

A.拉桿平縫型

B.拉桿假縫型

C.傳力桿假縫型

D.拉桿企口縫型

8.（單選題）下列結(jié)構(gòu)中不屬于橋梁下部結(jié)構(gòu)的是（）。

A.橋墩

B.錐形護坡

C.基礎(chǔ)

D.蓋梁

9.（單選題）下列關(guān)于高強度混凝土制作要求的說法中，錯誤的是（）。

A.高強度混凝土水泥宜選用強度等級不低于52.5級的硅酸鹽水泥

B.高強度混凝土的水泥用量不宜大于

C.設(shè)計配合比確定后，應(yīng)采用該配合比進(jìn)行不少于3次的重復(fù)試驗進(jìn)行驗證

D.高強度混凝土的施工應(yīng)采用強制式攪拌機拌制

10.（單選題）下列項目中不屬于隧道監(jiān)控量測的必測項目的是（）。

A.洞內(nèi)外觀察

B.圍巖壓力

C.拱頂下沉

D.地表下沉

11.（單選題）下列隧道支護措施中，不屬于超前預(yù)支護措施的是（）。

A.搭設(shè)管棚

B.周邊預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿

12.（單選題）下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。

A.作業(yè)區(qū)指示牌

B.里程標(biāo)

C.隔離柵

D.公路界碑

13.（單選題）下列技術(shù)交底的內(nèi)容中，屬于第二級交底主要內(nèi)容的是（）。

A.總體施工方案

B.重大施工方案

C.監(jiān)控量測

D.施工工藝細(xì)則

14.（單選題）下列關(guān)于安全帶使用說法，正確的有（）。

A.安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用

15.（單選題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書，②合同協(xié)議書，③技術(shù)規(guī)范，④項目專用合同條款，這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。

A.①②③④

B.①③②④

C.③②①④

D.②①④③

16.（單選題）關(guān)于項目部駐地選址的說法，錯誤的有（）。

A.滿足安全、實用、環(huán)保的要求，以工作方便為原則

B.不得設(shè)在獨立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)500m以外處

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

17.（單選題）根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計變更時，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。

A.交通運輸部

B.項目建設(shè)單位

C.省級交通主管部門

D.勘察設(shè)計單位

18.（單選題）關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，不正確的是（）。

A.公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制

B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變

C.被一個省級交通運輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級

D.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年

19.（單選題）下列質(zhì)量檢測項目中，屬于鉆孔灌注樁的關(guān)鍵實測項目的是（）。

A.孔深

B.樁位

C.孔徑

D.鉆孔傾斜度

20.（單選題）根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進(jìn)行論證的是（）。

A.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工

B.打樁船作業(yè)

C.鋼管拱安裝施工

D.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工

21.（多選題）關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）。

A.半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工

B.冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加

C.當(dāng)填筑至路床底面時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層

D.冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補充壓實

E.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程

22.（多選題）無機結(jié)合料基層施工時，基層混合料人工拌和時發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，宜采?。ǎ┐胧┨幚?。

A.挖開晾曬

B.換土

C.摻石灰

D.摻水泥

E.增加碾壓遍數(shù)

23.（多選題）極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的（）水泥。

A.硅酸鹽水泥

B.道路硅酸鹽水泥

C.普通硅酸鹽水泥

D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

E.礦渣硅酸鹽水泥

24.（多選題）隧道二次襯砌施作前應(yīng)滿足的條件有（）。

A.滲水壓力不超過設(shè)計值的1.1倍

B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定

C.隧道位移相對值已達(dá)到相對位移量的以上

D.二次襯砌距開挖面距離較長

E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值

25.（多選題）按樁的使用功能分類，可分為（）。

A.豎向抗壓樁

B.豎向抗拔樁

C.水平受荷樁

D.復(fù)合受荷樁

E.端承摩擦樁

26.（多選題）根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則》，公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件有（）。

A.通車試運營2年以上

B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見，檢測意見中需整改的問題已經(jīng)處理完畢

E.檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理

27.（多選題）預(yù)制拼裝連接箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度，應(yīng)根據(jù)張拉千斤項長度、張拉伸長值、彈性回縮值以及（）計算確定。

A.臺座長度

B.預(yù)制梁階段長度

C.結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力孔道長度

D.錨夾具厚度

E.鋼絞線外露長度

28.（多選題）施工組織設(shè)計中，施工總體部署的主要內(nèi)容有（）。

A.建立施工管理機構(gòu)

B.劃分各參與單位的施工任務(wù)

C.制定主要分項工程的施工方案

D.安排施工順序

E.制定資源需要計劃

29.（多選題）下列工程中，需要編制專項方案的是（）。

A.圍堰工程

B.便涵

C.掛籃

D.便橋

E.水上作業(yè)平臺

30.（多選題）下列情形中，屬于違法分包的是（）。

A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的。

B.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的

C.分包合同未報發(fā)包人備案的

D.分包人將分包工程再進(jìn)行分包的

E.承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個人的

案例（一）背景：某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程。加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：施工單位采用直接加鋪法施工。對破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板：對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處理：制漿定位A灌漿B交通控制機養(yǎng)護彎沉檢測。經(jīng)彎沉檢測合格后進(jìn)行下一道工序。所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土加鋪施工。整平層與下面層采用SK-70普通瀝青，中面層與上面層采用SBSSK-70改性瀝青。采購材料前，施工單位項目部材料采購部門填寫了《材料試驗通知單》，并交項目部試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，然后進(jìn)行性能試驗。經(jīng)試驗合格后，項目部與供應(yīng)方簽訂了供應(yīng)合同。某批瀝青材料運至工地后，試驗人員檢查了出廠合格證，并認(rèn)真核對供應(yīng)商提供的檢測報告上的數(shù)據(jù)，確認(rèn)合格后，用于該工程。為保證邊施工、邊通車，開工前項目部向媒體發(fā)布了施工信息，并確定了施工區(qū)的范圍及施工安全管理方案，在施工區(qū)兩端設(shè)置了安全標(biāo)志，所有施工車輛均配置黃色標(biāo)志燈，現(xiàn)場足額配置了專職安全員。

31.（分析題）1.寫出對脫空板、不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中A、B工序名稱。2.上面層中“AC”和“16”分別表示什么含義？3.結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層？并簡述其作用。4.指出項目部材料試驗管理中的錯誤做法，并給出正確做法。5.為保證社會車輛安全通行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)志？對安全員的著裝和在施工路段安全巡查的時間有何要求？

案例（二）背景資料：某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m～40m，大橋縱立面布置示意圖見圖2.1。事件一：施工單位考慮到水源、電力狀況、進(jìn)出場道路和成品梁運輸?shù)惹闆r，需在大橋附近設(shè)置T梁預(yù)制梁場，T梁預(yù)制梁場平面布置示意圖見圖2.2。事件二：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)40mT梁。架設(shè)方法如下：(1)將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；(2)將預(yù)制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；(3)將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設(shè)計位置，下落就位；(4)待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。事件三：為保證架設(shè)安全，施工單位對施工現(xiàn)場進(jìn)行了重大安全風(fēng)險辨識和評估，制定了雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)T梁的安全專項施工方案，隨即安排人員進(jìn)行了T梁架設(shè)。

32.（分析題）問題：1.根據(jù)大橋的地形條件，針對圖2.1的A、B、C位置，T梁預(yù)制梁場應(yīng)設(shè)置在何處，并說明理由。2.根據(jù)事件一的描述，寫出T梁預(yù)制梁場示意圖中區(qū)域D和E名稱。3.在事件二中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)方法中的描述是否正確？如錯誤寫出正確做法。4.在事件三中，施工單位對雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)T梁前，在安全管理方面還缺少哪些主要工作？

案例（三）背景材料：某施工單位承接了某一級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層。面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，并編制了施工組織設(shè)計。施工過程中發(fā)生了以下事件。事件一：基層施工進(jìn)度為每天450m，養(yǎng)護時間至少7d；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天400m，養(yǎng)護時間至少14d，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道圖如下所示。事件二：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運輸設(shè)備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養(yǎng)護機和石屑撒布機，項目部根據(jù)實際情況調(diào)用。事件三：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單

33.（分析題）問題：1．計算事件一中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。2．計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。（注：將此施工橫道圖抄繪在答題紙上作答）3．結(jié)合事件二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關(guān)鍵設(shè)備？4．事件三中工地試驗室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量？說明理由。

案例（四）背景資料：某橋梁的基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，為保證工程質(zhì)量，項目經(jīng)理部組成了以總工程師為負(fù)責(zé)人的質(zhì)量控制小組。（1）確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。（2）該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和測量控制點，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實施。1）補樁；2）承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。B公司在接到A公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補樁施工完成后第5天提交了索賠報告，索賠請求如下：1）要求建設(shè)單位賠償整改期間機械、人員的窩工損失；2）增加的補樁應(yīng)予以計量、支付。理由是A公司是總承包單位，B公司的樁位放線成果已由A公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題。

34.（分析題）問題：1．橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點還應(yīng)該有哪些？2．A公司的做法有無不妥之處？若不妥，請指出正確的做法。3．B公司的做法有無不妥之處？若不妥，請指出正確的做法。4．簡述鉆孔灌注樁施工的主要工序。（請用文字進(jìn)行描述）

案例（五）背景資料某公司承建一座公路橋梁工程。該橋跨越山區(qū)季節(jié)性流水溝谷，上部結(jié)構(gòu)為三跨式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，重力式U型橋臺，基礎(chǔ)均