自動變速器的常見故障

自動變速器的常見故障

自動變速器的基本組成

自動變速器的廠牌型號很多，外部形狀和內(nèi)部結構也有所不同，但它們的組成基本相同，都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機構等五大部分。

第2頁,共28頁，2024年2月25日，星期天第3頁,共28頁，2024年2月25日，星期天第4頁,共28頁，2024年2月25日，星期天第5頁,共28頁，2024年2月25日，星期天自動變速器的類型

汽車自動變速器常見的有三種型式：分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)。第6頁,共28頁，2024年2月25日，星期天

自動變速器的優(yōu)點

1。操作簡便省力，提高駕駛的安全性；

2.提高了發(fā)動機和傳動系的壽命；

3.能適應行駛組里的變化，實現(xiàn)自動換擋，提高了汽車的動力性和經(jīng)濟性；

4.提高了乘車的舒適性；

5.可避免因外界負荷突增而造成的過載和發(fā)動機熄火現(xiàn)象并可以降低排放污染。第7頁,共28頁，2024年2月25日，星期天

自動變速器的工作過程

自動變速器之所以能夠?qū)崿F(xiàn)自動換擋是因為工作中駕駛員踏下油門的位置或發(fā)動機進氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動換擋系統(tǒng)工作，自動換擋系統(tǒng)中各控制閥不同的工作狀態(tài)將控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機構的動力傳遞路線，實現(xiàn)變速器擋位的變換。第8頁,共28頁，2024年2月25日，星期天自動變速器故障診斷與排除流程排除流程1.確認故障內(nèi)容2.初步檢查與調(diào)整3.通過必要的測試進行診斷分析第9頁,共28頁，2024年2月25日，星期天自動變速器常見故障、原因及診斷方法1.故障現(xiàn)象（1）在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高。（2）必須采用松油門提前升擋的操作方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。故障一、汽車不能行駛2.故障原因（1）無ATF油

(2)選當桿與手動閥之間的連接松動，手動閥保持在空檔位置

(3)油泵僅有濾網(wǎng)堵塞（4）主油路嚴重堵塞

(5)油泵損壞

第10頁,共28頁，2024年2月25日，星期天3.故障診斷與排除

1、檢查自動變速器內(nèi)有無液壓油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內(nèi)的液壓油已漏光。對此，應檢查油底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導致漏油。如有嚴重漏油處，應修復后重新加油。

2、檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如果有松脫，應予以裝復，并重新調(diào)整好操縱手柄的位置。

3、拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。

4、若主油路側壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應拆卸分解自動變速器，更換油泵。

5、若主油路測壓孔內(nèi)只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應打開油底殼，檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏，對此，應拆卸分解自動變速器，予以修理。

6、若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應更換油泵。

7、若測壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸，行星排或輸出軸。對此，應拆檢自動變速器。第11頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障二自動變速器打滑1.故障現(xiàn)象（1）起步時才下加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高很快但車速升高很慢（2）行駛時踩下加速踏板加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高但車速沒有很快提高（3）平路行駛正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高2.故障原因

（1）液壓油油面太低。

（2）液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。

（3）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。

（4）油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。

（5）單向超越離合器打滑。

（6）離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。

（7）減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。

第12頁,共28頁，2024年2月25日，星期天3.故障診斷及排除（1）對于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油面高度和品質(zhì)。若油面過低或過高，應先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。

（2）檢查液壓油的品質(zhì)。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。

（3）做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。第13頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障三換擋沖擊過大1.起步中由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車振動較嚴重;2.行駛中,在自動變速器某個擋位或全部擋位升擋的瞬間,汽車有較明顯的沖擊1.故障現(xiàn)象2.故障原因1.發(fā)動機怠速過高2.節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當3.升檔過遲4.主調(diào)壓閥故障5.換擋執(zhí)行元件打滑6.油壓電磁閥不工作7.電腦故障第14頁,共28頁，2024年2月25日，星期天3.故障診斷與排除1、檢查發(fā)動機怠速。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應按標準予以調(diào)整。

2、檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標準，應重新予以調(diào)整。

3、檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應更換；如有松脫，應重新連接。

4、做道路試驗。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理。

5、檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應拆卸閥板，予以修理。

6、檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應拆檢閥板和減振器。

7、電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應予以修復；如果電磁閥損壞，應更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應更換電腦第15頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障四升擋過遲1.故障現(xiàn)象1.在汽車行駛是，升檔車速明顯高于標準值，生擋前發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高2.須采用松油門提前升擋的方法才能使自動變速器升入高檔或超速擋2.故障原因1.節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當2.調(diào)速器存在故障3.輸出軸上調(diào)速器進出油孔的密封圈損壞4.真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當5.真空式節(jié)氣門閥的真空軟管或真空膜片漏氣6.主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高7.強制降檔開關短路8.傳感器故障第16頁,共28頁，2024年2月25日，星期天3.故障診斷及排除1.電控自動變速器應進行故障診斷。檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器，測量節(jié)氣門位置傳感器電阻，如不符合標準應更換。2.采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應檢查真空軟管是否漏氣。檢查強制降檔開關是否短路。3.測量怠速主油路油壓，若油壓太高，應通過節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。4.采用真空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應用減少節(jié)氣門閥推桿長度的方法進行調(diào)整。若以上調(diào)整無效，應拆檢油壓閥或節(jié)氣門閥。5.

測量調(diào)速器油壓，調(diào)速器油壓應隨車速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測得的調(diào)速器油壓與規(guī)定值比較，若油壓太低，說明調(diào)速器存在故障或調(diào)速器

油路存在泄漏。6.此時應拆檢自動變速器，檢查調(diào)速器固定螺釘是否松動，調(diào)速器油路密封環(huán)是否損壞，閥芯是否卡滯或磨損過度。

如果調(diào)速器油壓正常，升檔緩慢的原因可能是換檔閥工作不良。應拆卸閥體檢查，必要時更換。

第17頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障五不能升擋1.故障現(xiàn)象1.行駛途中自動變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；2.或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。2.故障原因

節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當調(diào)速器存在故障；調(diào)速器油路漏油車速傳感器故障2檔制動器或高檔離合器存在故障換檔閥卡滯或檔位開關故障第18頁,共28頁，2024年2月25日，星期天3.故障診斷及排除1.電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查車速傳感器；檢查檔位開關信號2.測量調(diào)速器油壓，如果車速升高后調(diào)速器油壓為0或很低，說明調(diào)速器有故障或漏油3.如果控制系統(tǒng)無故障，應拆檢自動變速器，檢查換檔執(zhí)行組件是否打滑，4.用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有無泄漏第19頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障六無前進擋1.故障現(xiàn)象

倒檔正常，但在D位時不能行駛在D位時汽車不能起步，在S、L位（或2、1位）時可以起步2.故障原因

前進離合器打滑前進單向超越離合器打滑前進離合器油路泄漏選檔手柄調(diào)整不當?shù)?0頁,共28頁，2024年2月25日，星期天3.故障診斷及排除

檢查調(diào)整選檔手柄位置測量前進檔主油路油壓。若油壓太低（說明主油路油壓低），拆檢自動變速器，更換前進檔油路上各處密封圈。檢查前進檔離合器，如果摩擦片燒損或磨損過度應更換若主油路油壓和前進離合器均正常，應拆檢前進單向超越離合器。第21頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障七無倒擋1.故障現(xiàn)象汽車在D檔能行駛而倒檔不能行駛2.故障原因1.選檔手柄調(diào)整不當2.倒檔油路泄漏倒檔及高檔離合器或低檔及倒檔制動器打滑3.故障診斷及排除1.檢查并調(diào)整選檔手柄位置2.檢查倒檔油路油壓。若油壓太低，說明倒檔油路泄漏，應拆檢自動變速器3.

如果倒檔油路油壓正常，應拆檢自動變速器，更換損壞的離合器或制動器摩擦片或制動帶第22頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障八跳擋1.故障現(xiàn)象汽車行駛中，自動變速器出現(xiàn)突然降檔現(xiàn)象，降檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，并產(chǎn)生換檔沖擊。2.故障原因1.節(jié)氣門位置傳感器故障2.車速傳感器故障3.控制系統(tǒng)電路故障4.換檔電磁閥接觸不良；5電控單元故障第23頁,共28頁，2024年2月25日，星期天3.故障診斷及排除1.對電控自動變速器進行故障診斷。2.

測量節(jié)氣門位置傳感器；3.測量車速傳感器。

4.拆下自動變速器油底殼，檢查電磁閥連接線路端子情況；5.檢查控制系統(tǒng)各接線端子電壓

第24頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障九無鎖止1.故障現(xiàn)象

汽車行駛中，車速、檔位已經(jīng)滿足離合器鎖止條件，但鎖止離合器仍沒有鎖止作用；油耗增大。

2.故障原因

1.鎖止電磁閥故障；

2.鎖止控制閥故障；

3.變矩器中鎖止離合器損壞3.故障診斷及排除1.鎖止電磁閥故障；2.鎖止控制閥故障；3.變矩器中鎖止離合器損壞第25頁,共28頁，2024年2月25日，星期天故障十無發(fā)動機制動1.故障現(xiàn)象1.汽車行駛中，當選檔手柄位于2、1或S、L檔位時，松開加速踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至怠速，但汽車減速不明顯