汽輪機及系統(tǒng)運行理論知識點總結(jié)

161610汽輪機及系統(tǒng)運行學(xué)問點總結(jié)汽輪機本體局部汽機本體是由哪幾局部組成的？答：汽輪機本體由三個主要局部組成：轉(zhuǎn)動局部：由主軸、葉輪、動葉柵、聯(lián)軸器及其它裝在軸上的零件組成；固定局部：由汽缸、噴嘴隔板、隔板套、汽封、靜葉片、滑銷系統(tǒng)、軸承和支座等組成；把握局部：由自動主汽門、調(diào)速汽門、調(diào)整裝置、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。大型汽輪機高壓缸為什么承受雙層缸構(gòu)造？答：大型汽輪機高壓缸承受雙層缸構(gòu)造的緣由有兩個：在大型汽輪機中，由于進汽壓力很高，高中壓汽缸內(nèi)外壓力差也隨之增大。承受雙減小，有利于機組的運行。外層汽缸不致和高溫蒸汽接觸，從而可降低熱應(yīng)力，這樣外層汽缸可以承受較低級的鋼材來做，節(jié)約優(yōu)質(zhì)耐熱合金鋼材。汽輪機的軸封起什么作用？有幾種形式？答：汽輪機轉(zhuǎn)子是轉(zhuǎn)動的，汽缸是靜止的，為了防止高壓缸的蒸汽大量順軸向漏出，低壓缸即汽封、水封、和炭精軸封。何謂盤車？有什么作用？答：在汽輪機啟動前或停機后，使轉(zhuǎn)子低速轉(zhuǎn)動的裝置稱為盤車。盤車的作用：防止汽輪機轉(zhuǎn)子受熱不均產(chǎn)生熱彎曲；在啟動沖動前一般要向軸封送汽，這些蒸汽存在溫差，此時假設(shè)轉(zhuǎn)子靜止不動就會產(chǎn)生彎曲變形，因此必需盤動轉(zhuǎn)子以防止大軸彎曲。啟動前進展盤車以檢查汽輪機是否具備運行條件；例如：是否存在動靜局部磨擦及主軸彎曲變形，是否超過規(guī)定值等。沖動轉(zhuǎn)子時削減慣性力；汽輪機聯(lián)軸器有什么作用？有幾種類型？答：汽輪機聯(lián)軸器的作用是：連接汽輪機的各段轉(zhuǎn)子及發(fā)電機轉(zhuǎn)子，傳遞轉(zhuǎn)距。聯(lián)軸器的形式：按其特性可分為剛性、半撓性和撓性三種。汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力？運行是是怎樣變化的？答：汽輪機軸向推力主要由以下幾局部組成：1)汽流作用在動葉片上的軸向分力。由于汽輪機葉片帶有確定的反動度，因此它的每級葉片前后都存在壓差，這個壓差作用在輪盤上就產(chǎn)生順著汽流方向的軸向力。作用在轉(zhuǎn)子臺階上的軸向力。以上幾種力組成了汽輪機總的軸向推力。軸向推力的大小與蒸汽流量的大小成正比，也就是負荷最大時軸向推力最大。軸向推力過大有什么危害？過汽輪機動靜局部的最小間隙，將會發(fā)生動靜局部磨擦，使汽輪機嚴峻損壞。8．引起轉(zhuǎn)子軸向位移增大有哪些緣由？答：軸向位移過大主要有以下幾種緣由：1〕主機負荷變化過大〔例如突然甩負荷或加負荷過快。汽溫急劇下降或發(fā)生水沖擊。汽輪機過負荷運行。推力軸承工作失常。葉片結(jié)垢嚴峻。真空惡化、汽壓下降等。發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸向竄動。9．脹差什么狀況下會消滅負值？下降，排汽溫度上升時，低壓脹差也會消滅負值。81．什么是汽輪機臨界轉(zhuǎn)速？的臨界轉(zhuǎn)速。汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的緣由是什么？因此發(fā)生共振。什么是硬軸？什么是軟軸？工作轉(zhuǎn)速以下的稱為軟軸。什么是汽輪機的速度級？效率不高但焓降大，它可以使整個機組的級數(shù)削減，運行穩(wěn)定。試述汽輪機噴嘴、隔板的作用？轉(zhuǎn)的機械能。簡述汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用及種類?答：汽輪機組在受熱膨脹時是以死點為中心向四周膨脹,滑銷系統(tǒng)的作用就是保證機組在受熱膨脹時不受阻礙，同時在產(chǎn)生確定膨脹的條件下保證機組的中心位置不變。滑銷系統(tǒng)的種類有縱銷、立銷、橫銷、斜銷、角銷、貓爪橫銷等?？v銷：在汽輪機前臺板和前軸承座之間及后臺板與后軸承座間有縱銷，它們布置的方膨脹。立銷：其作用是允許機組上下膨脹，不致產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。橫銷：在后汽缸的兩側(cè)與后臺板之間有橫銷。它的作用是允許汽缸沿橫向膨脹。斜銷的作用是：保證縱向、橫向的綜合移動。貓爪橫銷作用是：保證汽缸在橫向的定向自由膨脹，同時隨著汽缸在軸向的膨脹和收縮，推動軸承座向前或向后移動，以保持轉(zhuǎn)子與汽缸的軸向相對位置。死點：縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為汽缸的死點。在死點處汽缸既不能橫向移動也不能縱向移動。多級沖動式汽輪機的軸向推力有幾種平衡方法？答：1〕開設(shè)平衡孔以均衡葉輪前后壓差。承受相反的蒸汽流淌布置，抵消軸向推力。承受平衡活塞，即適當加大高壓端前軸封第一段軸封套直徑，以在其端面上產(chǎn)生與軸向推力相反的推力，平衡軸向推力。15．軸向位移的零位如何確定？負值，軸向位移的指示只能是正值或零。汽輪機振動有哪些緣由？答：汽輪機振動緣由一般有以下幾種緣由：1〕油溫過高或過低。水沖擊。滑銷系統(tǒng)卡澀，機組膨脹不均。葉片斷裂或葉輪損傷。大軸彎曲。軸封損壞。汽輪機某些部件松動、變形。汽輪機通流局部、軸封內(nèi)部發(fā)生磨擦，隔板、軸封、擋油環(huán)與軸發(fā)生磨擦。汽輪發(fā)電機組中心不對稱。油膜不穩(wěn)定。軸中心不正或汽輪機不平衡。檢修時汽輪機、發(fā)電機及勵磁機的旋轉(zhuǎn)局部與固定局部之間掉入雜物。聯(lián)軸器螺栓松動。軸承座與臺板間的接觸面不合要求、螺絲發(fā)生松動等。汽輪機為什么要裝去濕裝置？上用開疏水孔的方法防止水蝕。汽輪機噴嘴的作用是什么？蒸汽膨脹降壓，增加流速，按確定的方向噴射出來進入動葉內(nèi)作功。19．什么是轉(zhuǎn)子？其作用是什么？轉(zhuǎn)力，并帶動發(fā)電機、主油泵和調(diào)速器轉(zhuǎn)動。2用是承受汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子在汽缸中的軸向位置。由于汽輪機軸承的工作條件是高速轉(zhuǎn)動和重負荷，并要求有極高的牢靠性，而滾動軸滑動軸承。推力軸承的非工作瓦塊起何作用？使轉(zhuǎn)子不能向前竄動。推力軸承損壞的緣由有哪些？答：1〕水沖擊：蒸汽中假設(shè)帶水，水的速度較蒸汽的速度慢，結(jié)果水滴撞擊在葉片背部產(chǎn)生很大的推力，以致使推力軸瓦鎢金熔化。葉片積鹽垢：葉片積鹽垢，使通流面積減小，通流局部各段壓差上升，引起軸向推力增加，造成推力軸承損壞。機組突然甩負荷，引起軸向推力增大。機組膨脹受阻：由于膨脹不均勻致使推力軸承各個瓦塊上的載荷也不均勻，局部過負荷或造成軸瓦燒損事故。油系統(tǒng)不清潔、油質(zhì)劣化、油中帶水或缺油等緣由造成推力軸承損壞。隔板汽封間隙過大，或隔板接合面間隙過大，致使漏汽嚴峻，造成葉輪前后壓差增大，使軸向推力過大，造成推力瓦損壞。23．高壓汽輪機為什么要設(shè)有法蘭螺栓加熱裝置？并入系統(tǒng)并帶低負荷暖機時，在汽缸與法蘭及法蘭內(nèi)外壁間由于溫差大而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)汽缸螺栓受熱快速均勻，以減小熱應(yīng)力，縮短啟動時間。24．軸瓦在運行中起什么作用？卻軸承；其二是在軸瓦與軸頸間形成穩(wěn)定的有足夠承載力氣的油膜，以保證液態(tài)潤滑。油系統(tǒng)102．汽輪機透平油的作用是什么？答：汽輪機透平油的作用是：潤滑汽輪發(fā)電機組的各個軸承及其它轉(zhuǎn)動局部，并帶走由于磨擦以及從高處傳遞過來的熱量；是調(diào)速系統(tǒng)傳遞動力的介質(zhì)，同時在錯油門和油動機動作時，也起潤滑作用。110．運行中冷油器出口油溫變化范圍是多少？過高、過低的何影響？38～422545℃。油溫過高，會降低潤滑油的粘度，降低了軸承的承載力氣，油膜也會因此而不穩(wěn)定，同時還會加劇油質(zhì)乳化。油溫過低，潤滑油粘度增大，軸承磨擦耗功增加，并可能引起機組振動。114．油系統(tǒng)上的閥門為什么不允許垂直安裝？答：汽輪機油系統(tǒng)不能斷油，一但斷油就要造成燒瓦和動靜局部磨擦等重大設(shè)備損壞事故。截斷油路，油系統(tǒng)閥門應(yīng)橫向安裝。116．為什么規(guī)定密封油壓要高于氫壓確定值？發(fā)電機充氫后必需保證油壓高于氫壓確定值。117．為什么在機組回油系統(tǒng)上設(shè)置排煙設(shè)施？由于大量氣體和水蒸汽積聚在回油管道及油箱內(nèi)，將產(chǎn)生正壓，就會影響軸承的回油。排煙機故障停用時，確定要翻開通氣孔，使其自然通風。118．汽輪機油系統(tǒng)中的兩個注油器的作用是什么？牢靠；另外它出口流量變化時引起壓力的變化不大。200MW油量均不穩(wěn)定，會威逼機組安全運行。另一個射油器出來的油，經(jīng)過冷油器，送入各軸承作潤滑用油。119．汽輪機為什么設(shè)有低油壓保護裝置？答：在汽輪機啟動、停頓及正常運行中，必需不連續(xù)地供給軸承確定壓力和溫度的潤滑油，證汽輪發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行靜局部碰磨的惡性事故。因此，汽輪機都裝有低油壓保護裝置。120．汽輪機低油壓保護裝置的作用是什么？〔啟動〕關(guān)心油泵，自動停頓汽輪機和停頓盤車。頂軸油系統(tǒng)的作用是什么？減小磨擦力矩，從而減小盤車電動機的功率。高壓關(guān)心油泵的作用是什么？答：高壓關(guān)心油泵又稱啟動油泵、調(diào)速油泵，其作用是在主油泵不能正常工作時，供調(diào)整、保護系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)用油。低壓關(guān)心油泵的作用是什么？潤滑用油時，向潤滑系統(tǒng)供油，以及汽輪機啟動前、停機后供給盤車所需要有潤滑油。133．試述支持軸承工作原理？帶入楔形間隙中。由于自寬口進入楔形間隙的潤滑油比自窄口流出楔形間隙的潤滑油量多，軸頸間形成油膜。134．密封油系統(tǒng)的組成部件有哪些?流程如何?答：組成：密封油箱,溝通油泵,直流油泵,射油器,換向閥,冷油器過濾器,平衡閥,壓差閥及其連接的油管路。流程:氫側(cè)密封回路:工作油來自密封油箱，由氫側(cè)溝通油泵使其產(chǎn)生0.8MPa左右的工作壓力。正常工作時，壓力工作油經(jīng)過冷油器，過濾器后分成汽、勵兩路進入各自的平衡閥，然后0.8MPa主油箱。135．為什么氫冷發(fā)電機密封油裝置設(shè)空、氫兩側(cè)?處，形成兩個環(huán)形油密封，并各自成為一個獨立的油壓循環(huán)系統(tǒng)。從理論上講，假設(shè)兩側(cè)油壓難的，因而運行中一般要求空側(cè)密封油壓稍高氫側(cè)油壓。另外，雙流環(huán)式密封瓦構(gòu)造簡潔，密封性能好，安全牢靠，瞬連續(xù)油也不會燒瓦，但獨循環(huán)。調(diào)速系統(tǒng)汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的作用是什么？答：汽輪機調(diào)速系統(tǒng)主要作用有兩個：保證汽輪發(fā)電機組能準時地調(diào)整功率，以便滿足負荷變化的需要。保持汽輪機轉(zhuǎn)速，使它維持在額定轉(zhuǎn)速運行。調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)滿足哪些條件？答：調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)滿足以下條件：自動主汽門全開時，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機空負荷運行。在汽輪機突然甩負荷時，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機轉(zhuǎn)速在危急保安器動作轉(zhuǎn)速之內(nèi)。3270～3330/分之內(nèi)。危急保安器動作之后，應(yīng)保證自動主汽門、調(diào)速汽門、各段抽汽逆止門、高排逆止門快速關(guān)閉嚴密。0.3%。汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的根本工作原理是什么？答：當機組穩(wěn)定在某一負荷下運行時，假設(shè)外界有一個干擾〔負荷發(fā)生變化，破壞了機組原衡狀態(tài)。這樣就完成了汽輪機的調(diào)速任務(wù)。145．什么是調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率？答：汽輪機空負荷時的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速n2與滿負荷時的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速n1之間差值與額定轉(zhuǎn)速之比的百分數(shù)，叫調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率，以δ表示。δ=[〔空負荷轉(zhuǎn)速n2－滿負荷轉(zhuǎn)速n2〕÷額定轉(zhuǎn)速n0]×100%146．速度變動率過大有何影響？保安器動作，關(guān)閉主汽門及調(diào)速汽門，增加了故障消退后恢復(fù)的工作量。速度變動率過小時，外界負荷的變化幾乎全部由這臺機組擔當，這將使機組負荷波動過大，造成運行的不穩(wěn)定。什么是調(diào)速系統(tǒng)緩慢率？緩慢，即各機構(gòu)的靜態(tài)特性曲子線都不是一條，而是近似平行的兩條直線。在同一功率下，轉(zhuǎn)速上升過程的靜態(tài)特性曲線與轉(zhuǎn)速下降過程中的靜態(tài)特性曲線之間的轉(zhuǎn)速差Δn與額定n0之比的百分數(shù)，稱為調(diào)速系統(tǒng)的緩慢率。以符號ε表示，即ε=Δn÷n0×100%緩慢率過大對汽輪機有什么影響？答：1)空負荷時，將引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難。2)并列運行時，會引起機組的負荷搖擺。甩負荷時會造成汽輪機轉(zhuǎn)速突升，使危急保安器動作。緩慢過大會延長從汽輪機負荷發(fā)生變化到調(diào)整閥開頭動作的時間間隔，造成調(diào)整的滯延。為什么調(diào)速系統(tǒng)緩慢率過大會引起負荷搖擺？程。但是，在調(diào)速系統(tǒng)的緩慢率過大時，當電網(wǎng)頻率開頭變化時，由于調(diào)速系統(tǒng)的緩慢，油從而使機組負荷變化也成為階梯形搖擺。因此調(diào)速系統(tǒng)緩慢率過大會引起負荷搖擺。引起調(diào)速系統(tǒng)緩慢率增加的緣由有哪些？有以下幾個方面：及錯油門重疊度過大等所引起。調(diào)速器本身緩慢率過大，是由于滑動套筒、飛錘的支架絞接處、彈簧和錯油門等活動零件卡澀而引起，或因受到磨損而有了較大的間隙。此外，汽輪機的配汽機構(gòu)、蒸汽品質(zhì)、油質(zhì)等如不符合要求，也會影響汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的緩慢率。152．同步器的用途有哪些？答：同步器的用途有以下幾個方面：單機運行時，使用同步器可以保證機組在任何負荷下轉(zhuǎn)速不變。并列運行時，通過同步器可以轉(zhuǎn)變汽輪機的功率，使各臺機組擔負給定負荷，調(diào)整電網(wǎng)頻率，以維持電網(wǎng)頻率穩(wěn)定，稱為二次調(diào)頻。機組啟動時，通過同步器可轉(zhuǎn)變機組的進汽量，用來調(diào)整汽輪機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)電機與電網(wǎng)同步并列。156．油動機的作用是什么？汽門開關(guān)，以滿足系統(tǒng)的需要。危急遮斷器有幾種形式？它是如何動作的？答：危急遮斷器的形式有兩種：束力時，撞擊子即飛出。飛環(huán)式：它的工作原理與飛錘式完全一樣，只是它以一個套在軸上的具有偏心重量的飛環(huán)代替了飛錘。附加超速保護的作用是什么？閉自動主汽門及調(diào)速汽門，其作用是防止發(fā)生超速事故。164．汽輪機為什么要安裝超速保護裝置？201.5倍；此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力協(xié)作部套發(fā)生松動，而且離心力將超過材料所允許的強度，使部件損壞。為此，汽輪機裝有超速保護裝置。超速保護裝置的作用是什么？答：它是在汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速9～11%時動作，快速切斷汽輪機進汽，使汽輪機停頓運行。DEH什么是DEH？為什么要承受DEH把握？DEHEHDEHCCS水平供給了根本保障，更有利于汽輪機的運行。DEH答：汽輪機轉(zhuǎn)數(shù)把握；自動同期把握；負荷把握；參與一次調(diào)頻；機、爐協(xié)調(diào)把握；快速減負荷；主汽壓把握；單閥、多閥把握；閥門試驗；輪機程控啟動；OPC工況把握；雙機容錯；與DCSEH質(zhì)。所以EHDEH答：1〕01柜：根本把握計算機柜，完成對汽輪機的根本把握功能，即轉(zhuǎn)速把握、負荷把握及超速保護功能。2〕02柜：根本把握端子柜，在把握實際汽輪機時，信號連到實際設(shè)備，進展仿真超作時，信號連到仿真器。手動操作盤：當一對DPU均故障時或操作員站故障時，對DEH進展手動操作。EH172．OPC、AST答：OPC代表機組超速保護系統(tǒng)。AST代表自動停機危急遮斷把握系統(tǒng)。173．TV、GV、RV、IV答：TVGV代表高壓調(diào)門把握回路。RV代表中壓主汽門把握回路。IV代表中壓調(diào)門把握回路。HP、DP、DV答：HP代表EHDP代表EHDV代表EH什么是TPC答：TPC把握即主蒸汽壓力把握，是指運行人員能投切軟件TPC把握主蒸汽壓力大于某一給定值?？煞譃椤安僮鲉TTPTPTP”三種。EH答：EH油系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)，供油系統(tǒng)的功能是供給高壓抗燃DEH統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機進汽門或只關(guān)閉調(diào)速汽門。177．200MW機組EH答：EH5EH4量很大時，參與向系統(tǒng)供油，保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。AST答：正常運行中，AST電磁閥被通電勵磁關(guān)閉，從而封閉了AST母管上的泄油通路，使全部AST門關(guān)閉而使汽輪機停機。隔膜閥的作用及其工作原理是什么？答：隔膜閥聯(lián)接著潤滑油的低壓安全油系統(tǒng)與EH油的高壓安全油系統(tǒng)，其作用是潤滑油系1.4MPaEHEHEH或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消逝，從而使壓縮彈簧翻開把EH危急遮斷油泄掉，關(guān)閉全部進汽門。181．位移傳感器〔LVDT〕作用是什么？壓器原理，將油動機活塞的位移轉(zhuǎn)換為LVDT中鐵芯與線圈間相對位移的電信號輸出，作為伺服放大器的負反響信號。182．再生裝置有什么作用？由幾個濾器組成？〔的裝置。該裝置主要由硅藻土濾器和周密濾器〔波浪纖維濾器〕等組成。184．卸荷閥有什么作用？EHEH關(guān)閉。186．什么是RB〔Runback〕功能？答：RBDEH1MW187．機組的各項跳機保護作用在什么設(shè)備上？答：機組的保護如振動、串軸、低油壓、低真空、110AST電磁閥上；103%超速保護作用于OPC188．簡述伺服把握回路的工作原理。答：DEH輸出信號首先經(jīng)函數(shù)變換〔凸輪特性〕到VCC卡，轉(zhuǎn)換為閥位指令，經(jīng)功率放大器輸出去把握伺服閥、油動機。油動機位移經(jīng)LVDT變送器轉(zhuǎn)換為電壓信號反響到綜合放大器與閥位指令相比較，當其二者相等時，油動機穩(wěn)定在某一位置上。189．超速保護試驗裝置是由哪幾局部組成的？103“110190．OPC答：OPC103，使OPC192．EH化特性。193．EH答：EH系統(tǒng)供油裝置主要由以下幾局部組成：油箱、油泵、把握塊、濾油器、磁性過濾器、溢流閥、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些對油壓、油溫、油位的報警、指示和把握的標準設(shè)備以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)所組成。198．危急遮斷系統(tǒng)有什么作用？閥門。199．危急遮斷系統(tǒng)由哪幾局部組成？〔20/AST〕和二只超速保護把握閥〔20/OPC〕的危急遮斷把握塊、隔膜閥和壓力開等組成。DEH〕操作員自動操作〔自動，這是主要的運行方式。2〕遙控自動操作，在自動方式下投入，由遙控指令進展負荷把握。3〕手動操作。DEH答：DEH硬操盤上主要有閥位增減按鈕和閥位指示等，它通過硬件的方式直接操作閥門把握卡VCC卡，其閥位指示也由硬件卡給出，因而，只要VCC卡及直流電源正常，在DPU等計算機故障或停電，無法實現(xiàn)自動把握時，仍能通過硬操盤對汽輪機進展手動把握。211．什么是單閥把握？其特點是什么？式。其特點是：節(jié)流調(diào)整，全周進汽。什么是多閥把握？其特點是什么？，局部進汽。何時選擇單閥或多閥把握？答：在機組運行初期，為使汽輪機各部件加熱均勻，削減熱應(yīng)力，應(yīng)承受單閥把握。當機組帶局部負荷運行，為改善機組效率，提高經(jīng)濟性，應(yīng)選擇多閥把握。214．單閥、多閥切換時應(yīng)留意什么？另外，不要任憑進展單、多閥切換，由于這會導(dǎo)致汽輪機各部件經(jīng)受不必要的熱應(yīng)力變化。232．在操作員自動操作方式下，可進展哪些把握？答：1〕在汽機升速期間，可以確定或修改汽輪發(fā)電機組的升速率和轉(zhuǎn)速目標值。2〕當機組轉(zhuǎn)數(shù)過同步轉(zhuǎn)速時，可投入“自動同步在機組并網(wǎng)運行后，可隨時修改機組的負荷目標值及變負荷率。在并網(wǎng)后，可投入轉(zhuǎn)速回路〔一次調(diào)頻?？蛇M展單閥/挨次閥的切換。246．功率回路、調(diào)壓回路的投切挨次是什么？答：功率回路、調(diào)壓回路都要投切時，應(yīng)按以下挨次進展：投入時先投調(diào)壓回路，再投功率回路。切除時先切功率回路，再切調(diào)壓回路。247．摩擦檢查投入有哪些條件？如何進展摩擦檢查？答：摩擦檢查投入條件：滿足沖動條件；盤車投入；在操作員自動方式，在汽機掛閘后，設(shè)100，按高調(diào)門把握按鈕。再按摩擦檢查按鈕，燈亮，說明DEH處于摩擦檢查方式。自動置目標值到500。進展燈100500DEH0，機組惰走，運行人員進展檢查，檢查完畢再按“摩擦檢查”則退出。如何做調(diào)速門活動試驗？答：1〕按下“試驗投入”確認后，該燈亮。2〕選其中一個調(diào)門，按“關(guān)閉”鍵確認后，該燈亮。留意該調(diào)門關(guān)閉20%，監(jiān)視負荷變化狀況。檢查閥門關(guān)閉正常，按“復(fù)位”鍵確認后，檢查閥門動作正常。依次活動各調(diào)門，復(fù)位后，按“試驗完畢”確認后位置正確。如何做主汽門活動試驗？答：1〕按下“試驗投入”確認后，該燈亮。2〕選其中一主汽門，按“關(guān)閉”鍵確認后，該燈亮。主汽門指令關(guān)閉15%，反響緩慢關(guān)下。855100%。依次洗動各主汽門，復(fù)位后，按“試驗完畢”確認后位置正確。251．如何做OPC答：1〕超速保護鑰匙置向“試驗”位置確認轉(zhuǎn)速通道正常I/O參數(shù)中6個轉(zhuǎn)速值根本全都110103設(shè)定目標值到3100r/min50r/min，按“進展”鍵，轉(zhuǎn)速開頭上升。實際轉(zhuǎn)速升至3090r/minOPC門，目標值自動回至3000r/min，調(diào)門重開啟，維持機組轉(zhuǎn)速3000r/min，記錄“最高轉(zhuǎn)速”值后去除。復(fù)位超速保護鑰匙，置向“投入”位。關(guān)心設(shè)備422．凝汽器有什么作用？答：凝汽器的主要作用有以下三個：1〕在汽輪機排汽口造成較高真空，使蒸汽在汽輪機中膨脹到最低壓力，增大蒸汽在汽輪機中的可用焓降，提高汽輪機的循環(huán)熱效率。2〕將汽輪機的排汽分散成水，重送回鍋爐進展循環(huán)。3)集合各種疏水削減汽水損失。424．什么是凝汽器的最有利真空？器的最有利真空。凝汽器的構(gòu)造由哪些部件組成的？答：外表式凝汽器是由外殼、水室、管板、冷卻水管、與汽輪機排汽口連接處的補償裝置和支架等部件組成。凝汽器的彈簧支承座起什么作用？答：大、中型機組，一般都將凝汽器喉部與汽輪機排汽口直接焊接在一起，有的用法蘭盤連了汽缸發(fā)生位移和變形。凝汽器真空是怎樣形成的？〔約小到原來的三萬分之一因此，原為蒸汽所占有的空間便形成了真空。凝汽器熱水井起什么作用？防止因水位過高造成分散水過冷或真空下降而影響安全經(jīng)濟運行氧裝置，可進展一級除氧。何謂循環(huán)水冷卻倍率？答：冷卻每噸蒸汽〔排汽〕所需的冷卻水量稱為循環(huán)水冷卻倍率。循環(huán)水冷卻倍率=冷卻水量/排汽流量50～80430．何謂凝汽器端差？其大、小說明什么？汽器端差。運行中，在機組負荷不變的狀況下，假設(shè)端差增大，說明凝汽器銅管臟污、銅管結(jié)垢，影響傳熱；凝汽器內(nèi)漏入空氣，銅管堵塞，冷卻水量缺乏等，也使端差增大。冷卻面積大、銅管清潔，則端差小。431．什么是循環(huán)水溫升？溫升過大過小有哪些緣由？答：循環(huán)水溫升是凝汽器冷卻水出口水溫與入口水溫度之差。溫升過大緣由：1〕冷卻水量不變的狀況下，蒸汽流量增加。冷卻水量削減〔包括銅管被堵塞或水量削減。銅管清掃后較干凈。溫升減小的緣由：循環(huán)水量不變的狀況下，蒸汽流量削減。蒸汽流量不就緒的狀況下，冷卻水量增加。凝汽器銅管結(jié)垢或堵塞。432．為什么在凝汽器的冷卻水管上裝設(shè)空氣管？目的是什么？排出，以形成出水真空；在正常運行時，定期排解水側(cè)空氣。433．凝汽器的冷卻水為什么都是從下面進入，而從上面引出？答：汽輪機排汽是在凝汽器中經(jīng)過熱交換分散成水的，為提高換熱效果，需使冷卻水與排汽在I、II從上向下流淌，所以冷卻水就必需從下面進入，從上面引出。434．凝汽器水位上升有哪些危害？水質(zhì)不合格。435．凝汽器對空排汽門的作用是什么？何時動作？121.59～151.99kPa時，對空排汽門就會裂開，蒸汽從凝汽器排汽門排至大汽，使低壓缸不致?lián)p壞。439．膠球裝置的作用是什么？軟垢，并防止連續(xù)結(jié)硬垢，保持銅管清潔，從而使機組運行的經(jīng)濟性得到提高。447．凝汽器冷卻水管臟污一般有幾種清洗方法？答：1〕機組在運行中可調(diào)整機組負荷進展反沖冼或停頓半側(cè)進展清掃。2〕停機后〔或停頓半側(cè)〕進展機械清冼或用熱風枯燥、高壓水沖冼。3)機組運行中承受膠球自動清冼。440．射水泵作用是什么？連續(xù)不斷地送入射水抽氣器，以到達建立和維持真空的目的。441．射水抽氣器作用是什么？442．簡述射水式抽氣器的工作原理。合物，一起進入集中管，速度降低，壓力上升，最終略高于大氣壓力，排出集中管。443．射水式抽氣器有什么優(yōu)缺點？答：優(yōu)點：設(shè)備較簡潔，工作牢靠，檢修維護工作量小。便于滑啟、滑停。缺點：射水泵電動機耗電量較大。何為分散水的過冷卻？有何危害？經(jīng)濟性降低。此外，過冷卻還會使分散水中的含氧量增加，加劇了熱力設(shè)備和管道的腐蝕，降低了運行的安全性。分散水產(chǎn)生過冷卻的緣由有哪些？答：1〕凝汽器汽側(cè)積有空氣，使蒸汽分壓力下降，從而分散水溫度降低。2〕運行中分散水水位過高，漂移了一些冷卻水管，形成了分散水的過冷卻。3)凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密，使分散水在冷卻水管外形成一層水膜。此水而產(chǎn)生過冷。為什么說分散水產(chǎn)生過冷卻會降低汽輪機運行的安全性和經(jīng)濟性？和管道的腐蝕加劇，使運行安全性降低。外表式加熱器為什么裝有空氣管？答：由于加熱器汽側(cè)假設(shè)聚攏空氣，就會在加熱器銅管外表形成空氣膜，嚴峻影響傳熱效果，因此必需裝空氣管以排出空氣。加熱器運行時為什么要保持確定水位？熱效果，嚴峻時，汽輪機有進水危急；水位過低而排擠下一級抽汽，降低熱經(jīng)濟性。為此，在運行中對加熱器水位必需嚴格把握。450．加熱器的作用是什么？中的吸熱量，節(jié)約了高品位熱能，因而提高了電廠的熱經(jīng)濟性。451．高壓加熱器停運后帶來什么問題？答：從經(jīng)濟性角度來講，由于高加停運，使給水溫度降低，給水在爐膛內(nèi)吸熱量增加，導(dǎo)致1℃0.7g/kW.h。從安全角度看，加熱器停運，使給水溫度降低，簡潔造成過熱汽溫上升。假設(shè)維持機組出荷，為了機組安全，就必需降低或限制機組的出力。452．運行中高壓加熱器管束漏泄，依據(jù)什么象征來推斷？答：高壓熱器管束漏泄，一般有以下象征：1〕端差上升。出水溫度下降。加熱器水位上升或滿水。汽側(cè)壓力上升。加熱器和抽氣管、疏水管發(fā)生沖擊振動，加熱器水位計、空氣管等連接處法蘭漏水等。453．加熱器有幾種類型？分為高壓加熱器和低壓加熱器兩種。位于凝汽器和除氧器之間，水側(cè)壓力不高者，稱為低壓加熱器。位于除氧器后給水管道上，水側(cè)壓力較高者，稱為高壓加熱器。454．軸封加熱器的作用是什么？用軸封漏汽的熱量加熱分散水，削減熱損失。455．外表式加熱器疏水裝置的作用是什么？以維持加熱器汽側(cè)壓力和水位。458．為什么低壓加熱器要裝疏水泵？逐級回流到凝汽器，將使疏水的熱量損失掉，降低了電廠的熱經(jīng)濟性。459．什么是加熱器端差？答：加熱器疏水溫度與加熱器出口給水溫度之差，稱為加熱器端差。460．高壓加熱器水側(cè)投入前為什么要注水？如何推斷其是否正常？答：高壓加熱器水側(cè)投入前必需注水的緣由如下：防止高加投入時給水壓力下降或鍋爐斷水。在高加投入前，高加內(nèi)部是空的，假設(shè)造成給水母管壓力瞬間下降，造成鍋爐斷水。推斷高加鋼管是否泄漏。當高加投入前，高參與口聯(lián)成閥與出口逆止閥應(yīng)有關(guān)閉狀10min后，假設(shè)高加水側(cè)壓力無下降則屬正常，當覺察高加汽側(cè)水位上升時應(yīng)停頓注水。聯(lián)系檢修處理，防止因抽汽逆止門不嚴密使水倒入汽缸。高加投入前水側(cè)注水，假設(shè)高加鋼管無泄漏，應(yīng)注水至壓力升至相當于正常的給水壓泄漏，應(yīng)檢查高加鋼管及水側(cè)放空氣、放水門是否泄漏。461．高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是什么？對其有何要求？點要求：要求保護動作準確牢靠。保護必需伴同加熱器一同投入運行。保護故障嚴禁啟動高壓加熱器。462．加熱器疏水裝置的作用是什么？有幾種型式？答：它的作用是牢靠地將加熱器中的疏水排出，同時防止蒸汽漏出。疏水裝置有三種型式：疏水器、多級水封疏水管、自動水位調(diào)整門。463．加熱器出口水溫降低有哪些緣由？答：加熱器運行中出口溫度降低的主要緣由有：1〕疏水水位上升影響傳熱效果。加熱蒸汽汽壓缺乏或給水流量突然增加。加熱器內(nèi)存有空氣，影響傳熱。高加保護活塞不嚴，水走近路，給水溫度下降。加熱器銅管〔或鋼管〕臟污，熱阻增大。運行中高參與出口水門開度缺乏。464．凝汽器水位上升的緣由有哪些？答：凝汽器水位上升的主要緣由有：水泵故障，不能正常工作。凝汽器銅管漏泄，冷卻水進入汽側(cè)。疏水泵故障，大量低壓加熱器疏水導(dǎo)入凝汽器。運行中，主機負荷變化過大調(diào)整不當。凝汽器補水量過大。472．給水泵的作用及對它的要求是什么？答：給水泵的作用是將經(jīng)過加熱除氧的水升壓至規(guī)定的壓力經(jīng)高壓加熱器后送往鍋爐。對給水泵的要求是連續(xù)不連續(xù)地向鍋爐供水，保證鍋爐的安全運行。473．給水泵為什么要設(shè)有再循環(huán)裝置？蝕。為防止出口門關(guān)閉的泵發(fā)生過熱現(xiàn)象，所以在泵和出口門間設(shè)置給水泵再循環(huán)裝置。474．給水泵中間抽頭有什么作用？答：1〕供鍋爐再熱器噴水減溫存事故減溫水用水。2〕供二級旁路減溫用水。475．水泵設(shè)置前置泵的目的是什么？泵入口發(fā)生汽化。另一方面是降低除氧器高度。476．大型給水泵為什么設(shè)有暖泵裝置？使內(nèi)部有些間隙消逝，聯(lián)軸器中心破壞，假設(shè)此時啟動，不行避開地要消滅振動、磨擦等。斜，轉(zhuǎn)子彎曲等，同時還可能使中段結(jié)合面產(chǎn)生漏泄。所以，大型給水泵設(shè)有暖泵裝置。477．給水泵在倒轉(zhuǎn)的狀況下，為什么不允許啟動？答：大型泵在倒轉(zhuǎn)的狀況下假設(shè)啟動，會使泵損壞。由于這時啟動，產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力矩比正常啟動要大得多，電機也簡潔損壞。電機正常啟動電流比運行額定電流大5～6倍，假設(shè)在泵倒轉(zhuǎn)狀況下啟動，電流就更大了，過大的電流通過電時機引起電機損壞。478．密封油泵作用是什么？斷地送入發(fā)電機密封瓦，使其保持確定壓力，以到達潤滑和密封的作用。479．內(nèi)冷水泵作用是什么？答：它是發(fā)電機冷卻水升壓設(shè)備，它將水箱內(nèi)的水升壓并連續(xù)不斷地供給發(fā)電機定子線圈，以帶走線圈的熱量，滿足發(fā)電機對溫度的要求。480．工業(yè)水泵的作用是什么？用水。481．冷油器的作用是什么？有幾種運行方式？內(nèi)。冷油器的運行方式有串聯(lián)和并聯(lián)兩種。串聯(lián)運行比并聯(lián)運行冷卻效果好。482．冷油器水側(cè)壓力為什么要低于油側(cè)壓力？起油質(zhì)惡化，所以油側(cè)壓力要高于水側(cè)壓力。483．冷油器串聯(lián)運行和并聯(lián)運行有何優(yōu)缺點？答：冷油器串聯(lián)運行，優(yōu)點是：冷卻效果好，油溫均勻；缺點是：油的壓降大，假設(shè)冷油器漏油，油側(cè)無法隔絕。冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。484．除氧器的作用是什么？答：1〕集合機組的分散水，化學(xué)來的補充水和其它疏水。2〕除掉水中的氧和其它氣體，提高鍋爐給水水質(zhì)，防止管道及鍋爐設(shè)備的腐蝕?；厥諢崃υO(shè)備各種疏水和排汽，并加以利用，削減發(fā)電廠的汽水損失。除氧器是個混合式的加熱器，可提高鍋爐給水溫度，提高發(fā)電廠的熱經(jīng)濟性。除氧器的大水箱保證給水泵入口壓力，防止給水泵汽化。儲存大量給水，在事故狀況保證鍋爐20分鐘供水。485．除氧水箱有什么作用？水箱應(yīng)符合什么條件？20泵汽化，保證鍋爐安全牢靠停爐。486．除氧器冷態(tài)投入時，是先投水還是先投汽？為什么？答：除氧器水箱內(nèi)無水時，應(yīng)先投入水，待除氧器有確定水位后，投入除氧器加熱。水箱內(nèi)有水時，應(yīng)先投汽，使除氧器各部溫度漸漸加熱，除去水中氧氣，假設(shè)先投入水側(cè)，則不能除盡水中氧氣。487．鍋爐給水為什么要進展除氧？水中的氧氣除掉。488．保證熱力除氧效果的根本條件是什么？答：1〕除氧水必需加熱到除氧器工作壓力下的飽和溫度。2〕必需把逸出的氣體準時排解。3〕被除氧的水與加熱蒸汽應(yīng)有足夠的接觸面積，汽與水應(yīng)逆向流淌，保證有較大的不平衡壓差。489．熱力除氧的原理是什么？張力而逸出，熱力除氧就是依據(jù)這一原理，將水中的氧和其它氣體除掉。490．什么是除氧器的滑壓運行？指除氧器的運行壓力不是恒定的，而是隨機組負荷及抽汽壓力變化而變化的。491．除氧器滑壓運行有什么優(yōu)點？〔損失大，經(jīng)濟性降低。除氧器滑壓運行可以使汽輪機抽汽點得到合理安排加熱器一樣，是隨著機組負荷變化的，因此，在熱力循環(huán)中，作為一級加熱器使用，起到了除氧和加熱兩個作用，可提高機組的熱經(jīng)濟性。492．除氧器給水箱內(nèi)安裝再沸騰管的作用是什么？分別出來的氣體隔絕，從而保證了除氧效果。除氧器發(fā)生振動有哪些緣由？答：除氧器發(fā)生振動有如下緣由：對高壓除氧器來講，投入過程中如除氧器暖的不當或由于汽水不均、操作不當。進入除氧器各種疏水量過大，引起管道振動而影響除氧器振動。除氧器并列時汽壓、水位、水溫等不符合規(guī)定，產(chǎn)生壓差。運行中由于內(nèi)部部件脫落〔如淋水盤等。運行中突然進入大量冷水使水溫不均產(chǎn)生沖擊而振動。運行中水位過高造成進水困難，內(nèi)部壓力不均而振動。運行中水源突然中斷或恢復(fù)，造成汽水沖擊使除氧器及管道振動。運行中或投、停時操作不當。投入再沸騰時，加熱水溫過快，造成振動。管道支掉架作用是什么？量。管道保溫的目的是什么？答：減小介質(zhì)的散熱損失，以滿足生產(chǎn)需要的溫度和壓力；改善勞動條件和環(huán)境衛(wèi)生管道腐蝕，延長使用年限。蒸汽管道為什么要進展疏水？道中的疏水排出。汽輪機為什么要設(shè)有低真空保護裝置？答：當汽輪機真空降低時，汽輪機出力下降，熱經(jīng)濟性降低，而且還將使軸向推力增大，排汽溫度上升，嚴峻威逼汽輪機的安全運行。因此，汽輪機要設(shè)有低真空保護裝置。498．汽輪機低真空保護裝置的作用是什么？答：汽輪機真空低于正常值時，低真空保護裝置發(fā)出報警信號。當汽輪機真空低至極限時，低真空保護裝置動作，自動停頓汽輪機。汽輪機啟動與停頓258．什么是汽輪機額定參數(shù)啟動和滑參數(shù)啟動？答：額定參數(shù)啟動時，電動主汽門前的蒸汽參數(shù)在整個啟動過程中始終保持在額定參數(shù)。而滑升，汽輪機定速并網(wǎng)后，調(diào)整門處于全開狀態(tài)。這種啟動方式為滑參數(shù)啟動。259．什么是汽輪機的冷態(tài)啟動和熱態(tài)啟動？維持汽輪機空轉(zhuǎn)時，調(diào)整汽室處汽缸的溫度水平〔約150℃〕來劃分這兩種啟動。假設(shè)啟動時汽輪機金屬的溫度低于此溫度稱為冷態(tài)啟動，高于這個溫度稱為熱態(tài)啟動。260．汽輪機啟動前為什么要進展暖管？汽門前管道的暖管。的沖動參數(shù)到達規(guī)定值，同時管道的疏水進入汽輪機造成水擊事故，這是不允許的。261．汽缸為什么要進展疏水？帶水或水沖擊現(xiàn)象，也使汽缸過水。因此必需從汽缸內(nèi)把這局部疏水放掉，保證設(shè)備安全。263．汽輪機啟動前為什么要疏水？答：啟動時，暖管、暖機時蒸汽遇冷馬上分散成水，分散水如不準時排出，高速流淌的蒸汽就會把水夾帶汽缸內(nèi)造成水沖擊，嚴峻時引起汽輪機的振動。因此啟機前，必需開疏水門。264．汽輪機啟動前為什么要先抽真空？答：汽輪機啟動前，汽輪機內(nèi)部已存在空氣，機內(nèi)壓力相當于大氣壓力，假設(shè)不先抽真空，降低，結(jié)果排汽溫度上升，使汽輪機后汽缸內(nèi)部零件變形。凝汽器內(nèi)背壓增高，也會使凝汽器安全門動作。所以凝汽式汽輪機在啟動前必需先抽真空。266．汽輪機冷態(tài)啟動時為什么要先抽真空后投軸封？答：機組的抽真空時，汽缸內(nèi)的真空漸漸增加，壓力就漸漸降低。假設(shè)此時向軸封供汽，則大量的蒸汽通過軸封進入汽缸內(nèi)部，蒸汽的熱量就傳導(dǎo)給轉(zhuǎn)子及汽缸，由于熱汽上升的原理，的梳齒發(fā)生磨擦，從而引起振動，因此轉(zhuǎn)子在未轉(zhuǎn)動前，制止向軸封送汽。如投入過早，脹差不簡潔把握。267．汽輪機啟動過程中為什么要低速暖機？速的10～15%。機組冷態(tài)啟動時低速暖機的目的是使機組各部件受熱膨脹均勻，避開發(fā)生變形和松弛現(xiàn)象，以使轉(zhuǎn)子由于停機造成的微量彎曲等到緩緩伸直，不致在啟動中發(fā)生磨擦、振動。269．汽輪機啟動暖機及升速、加負荷時間是依據(jù)哪些因素打算的？及升速加負荷時間主要是受汽輪機各金屬部件的溫升速度限制求，但汽缸膨脹有滯后現(xiàn)象，因此還要依據(jù)汽缸的膨脹狀況和高、中、低壓脹差等因素，來均應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)，并且汽缸內(nèi)應(yīng)無磨擦聲，各軸承振動均正常。271．機組空負荷時排汽溫度為什么會上升？形成一種鼓風作用。這種機械撞擊和鼓風作用象磨擦生熱一樣，使排汽溫度上升。276．壓力法滑參數(shù)啟動方式是什么？保持汽壓、汽溫不變。從沖轉(zhuǎn)至定速均把握調(diào)速汽門開度，并網(wǎng)后漸漸將調(diào)速汽門全開，加至確定的負荷后，按滑參數(shù)啟動曲線升溫、升壓、加負荷。277．汽輪機滑參數(shù)啟動、停頓有哪些優(yōu)點？答：滑參數(shù)啟動的優(yōu)點是：1〕縮短啟動時間。削減鍋爐對空排汽，節(jié)約了蒸汽及熱量損失。低參數(shù)蒸汽可對汽輪機葉片起到清冼作用。各金屬部件加熱均勻，可削減啟動過程中熱應(yīng)力及熱變形。因此，只要條件允許，應(yīng)盡可能承受滑參數(shù)啟動方式啟動機組?；瑓?shù)停機的優(yōu)點是：1〕加速各金屬部件冷卻，對機組大修提前開工有利。削減汽缸上下缸溫差，使金屬各部件熱應(yīng)力、熱變形小。能充分利用余熱發(fā)電。對葉片有較好的清洗作用。由于停機后汽缸溫度較低，可相應(yīng)縮短盤車時間、節(jié)約廠用電。279．為什么汽輪機啟動時一般上缸溫度比下缸溫度高？答：1〕下缸比上缸金屬重量大，并且下缸帶有抽汽管道，散熱面積也大。2〕在啟動過程中經(jīng)汽缸壁冷卻后的蒸汽分散成的水都流到了下缸，從下缸的疏水管排出，下缸較厚，水膜使下缸的受熱條件惡化，使上下缸溫差增大。3〕空負荷或低負荷運行時，進汽量小，簡潔增大上下缸溫差。下缸保溫不如上缸，且由于運行中機組振動，造成下缸保溫脫開，空氣存在于汽缸與保溫之間，造成通風冷卻，使下缸散熱比上缸快。停機后至啟動期間，汽缸內(nèi)有空氣對流，汽缸上部是溫度較高的空氣，下部是溫度較低的空氣，使上下缸的冷卻條件有差異，增大了上下缸溫差。280．汽輪機沖動轉(zhuǎn)子時蒸汽參數(shù)的選擇依據(jù)是什么？答：總的原則是選擇蒸汽參數(shù)要防熱沖擊。具體講有三點：1〕蒸汽溫度與金屬溫度相匹配，要求放熱系數(shù)小些。50℃。再熱蒸汽參數(shù)的選擇依據(jù)為：過熱度不低于50℃；如高中壓缸合缸布置，再熱汽溫與主汽溫度相差不大于30℃。281．汽輪機啟動過程中為什么要把握管道和閥門的溫升速度？答：溫升速度過小，拖長了啟動時間，造成鋪張；溫升速度過大，會造成管道、閥門熱應(yīng)力增大，同時造成猛烈的水擊，使管道、閥門振動，以致?lián)p壞管道、閥門。所以確定要依據(jù)要求嚴格把握其溫升率。284．汽輪機啟動時，汽缸、轉(zhuǎn)子上的熱應(yīng)力如何變化？答：汽輪機冷態(tài)啟動時，對汽缸、轉(zhuǎn)子等零件是加熱過程。汽缸被加熱時，內(nèi)壁溫度高于外轉(zhuǎn)子外外表產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力，而轉(zhuǎn)子中心孔產(chǎn)生熱拉應(yīng)力。285．汽輪機啟動防止金屬部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力、熱變形要把握好哪幾個主要指標？答：應(yīng)把握好以下指標：1〕蒸汽溫升速度。金屬溫升速度。上、下缸溫差。汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁的溫差。法蘭與螺栓的溫差。汽缸與轉(zhuǎn)子的相對脹差。288．汽輪機打閘后為什么不馬上關(guān)閉軸封供汽門，而要待轉(zhuǎn)子靜止真空到零時才關(guān)閉？答：假設(shè)轉(zhuǎn)子靜止前且有確定真空數(shù)值時就關(guān)閉軸封供汽門，將會有局部冷空氣漏入軸封，可能使凝汽器造成正壓，所以停機時要在轉(zhuǎn)子靜止真空至零時關(guān)閉軸封供汽門。289．為什么在轉(zhuǎn)子靜止時嚴禁向軸封送汽？答：當轉(zhuǎn)子在靜止狀態(tài)下向軸封送汽，會使轉(zhuǎn)子局部受熱，造成大軸彎曲理，汽缸內(nèi)有局部蒸汽漏入時，也會造成同樣后果，所以，在送軸封供汽前，確定要先將盤熱彎曲因素。290．汽輪機并列后，為什么要規(guī)定帶確定負荷暖機？因鼓風作用產(chǎn)生的熱量快速帶走，負荷過低時對節(jié)流調(diào)整的汽輪機，節(jié)流損失大，不經(jīng)濟，溫升率過大，對機組熱應(yīng)力，熱變形有較大影響。292．停機時為什么轉(zhuǎn)子靜止后油泵尚須運行一段時間？時間。什么是轉(zhuǎn)子的惰走時間？惰走時間長短說明什么問題？時間變化說明如下問題：高轉(zhuǎn)速下惰走時間變長說明主汽門及調(diào)速汽門或抽汽管道逆止門不嚴有漏泄現(xiàn)象。于軸承工作惡化或汽輪機動靜局部發(fā)生磨擦。汽輪機轉(zhuǎn)子靜止后，哪一段彎曲最大？為什么？答：停機后，汽輪機冷卻時，由于對流作用，使熱氣體積聚在汽缸上部，所以汽缸和轉(zhuǎn)子上造而不同。最大，轉(zhuǎn)子彎曲最大部位是溫度最高點，一般在調(diào)速級，以后隨時間的進一步增加削減，轉(zhuǎn)子也漸漸伸直。停機后為什么循環(huán)水泵要運行一段時間才能停下來？答：停機后，熱力系統(tǒng)仍有余汽和疏水排入凝汽器，為了防止凝汽器內(nèi)溫度過高50℃以下時，才停頓循環(huán)水泵。汽輪機停機減負荷應(yīng)留意什么？機組減負荷過程中金屬的溫降速度不應(yīng)超過1.5℃/分，為保證這個溫降速度，每削減確定負荷后，就必需停留一段時間使汽缸轉(zhuǎn)子的溫度緩慢均勻下降。298．汽輪機停機減負荷時，機組脹差負值增大時應(yīng)留意什么？答：停機減負荷時由于轉(zhuǎn)子收縮快，而汽缸收縮慢。使脹差消滅負值增大，應(yīng)留意，減負荷隙減小，簡潔發(fā)生動、靜局部磨擦事故。因此停機過程中，要留意機組脹差的變化，保證軸荷，待溫差和脹差減小時，再適當減負荷。299．冷態(tài)啟動時如何把握脹差?答：冷態(tài)啟動時脹差正值增加，防止其過大可實行以下措施: