2023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》真題及答案解析

2023年一級建立師考試《馬路工程管理與實務(wù)》真題及答案

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一、單項選擇題

1.插設(shè)塑料排水板可采納的設(shè)備是（）。

A.潛孔鉆機(jī)

B.動力螺旋鉆機(jī)

C.噴粉樁機(jī)

D.袋裝砂井打設(shè)機(jī)

【答案】D

【解析】塑料排水板用插板機(jī)或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用打設(shè)。參見教材P20.

2.柱板式錨桿擋土墻墻厚的土壓力傳遞依次，正確的是（）。

A.墻厚的土壓力一一錨桿一一擋土板

B.墻厚的土壓力—一擋土板一一錨桿

C.墻厚的土壓力一一擋土板一一肋柱——錨桿

D.墻厚的土壓力一一肋柱一一擋土板一一錨桿

【答案】D

【解析】柱板式錨桿擋土墻的壓力傳遞依次是：墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，擋

土板傳給肋柱，肋柱傳給錨桿。參見教材P31。

3關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的的是（）。

A.碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線

B.級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進(jìn)行碾壓

C.應(yīng)代用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采納振動壓路機(jī)碾壓

D.級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通

【答案】B

【解析】級配碎石的級配曲線為圓滑弧線。參見教材P45。

4.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。

A.乳化瀝青

B.水泥

C.石灰

D.泡沫瀝青

【答案】C

【解析】現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）。參見教

材P74.

5.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說法，錯誤的是（）。

A.攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥

B.攤鋪過程中，間斷時間應(yīng)不大于混凝土的初凝時間

C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)當(dāng)設(shè)置在脹縫或縮縫處

D.因機(jī)械故障或其他緣由中斷澆筑時，可設(shè)臨時工作縫

【答案】A

【解析】攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潮濕，但不能有積水。參見教材P88。

6.由基礎(chǔ)底面地基反力擔(dān)當(dāng)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）

A.擴(kuò)大基礎(chǔ)

B.端承摩擦樁基礎(chǔ)

C.沉井基礎(chǔ)

D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

【答案】A

【解析】擴(kuò)大基礎(chǔ)是有地基反對擔(dān)當(dāng)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式。參見教材P96.

7.依據(jù)《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2024）,橋梁工程施工中，大體積混凝土

的最大膠凝材料總量不宜超過（）kg/m3.

A.350

B.400

C.450

D.500

【答案】A

【解析】混凝土的最大用量（包括代替部分水泥的混合材料）不宜超過500kg/m3,大體積

混凝土不宜超過350kg/m3.參見教材P119.

8、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè);②描道架設(shè);③索夾安裝與吊索架

設(shè);④緊纜;⑤牽引系統(tǒng)施工，正確的施工依次為（）

A.①②③④⑤

B.⑤②①④③

C.②⑤④①③

D.⑤③①④②

【答案】B

【解析】主纜施工依次：牽引系統(tǒng)一貓道一主纜架設(shè)一緊纜一夾安裝與吊索架設(shè)。參見

教材P178。

9.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。

A.洞內(nèi)行車道路

B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌

C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物

D.防排水構(gòu)造物

【答案】C

【解析】隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。參見教材P187.

10.關(guān)于采納工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯誤的是（）。

A.混凝土能充溢鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好

B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分

C.架設(shè)后能馬上承載

D.在V,VI級較懦弱破裂圍巖中運用較多建設(shè)工程教化網(wǎng)獨家解析

【答案】A

【解析】鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好。

參見教材P199.

11.通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。

A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)

B.電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力

C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求

D.正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)記

【答案】A

【解析】交、直流電源的饋電電纜必需分來布設(shè)。參見教材P232。

12.可用于測定路基土萬最佳含水量的試驗萬法是（）

A灌砂法

B環(huán)刀法

C重型擊實試驗法

D棱子密度濕度儀法

【答案】C

【解析】測定最佳含水量的試驗萬法有：輕型、重型擊實試驗、振動臺法、表面振動擊

實儀法。參見教材P253.

13.關(guān)于懸臂澆筑法施工平安限制的說法，錯誤的是（）。

A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動載試驗

B.掛籃上的施工遇6級以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)

C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必需設(shè)場腳板建設(shè)工程教化網(wǎng)獨家解析

D.己澆筑過的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時護(hù)欄

【答案】A

【解析】掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做靜載試驗。參見教材P281。

14.依據(jù)《馬路水運工程平安生產(chǎn)監(jiān)督管理方法》，施工現(xiàn)場運用出租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)

具及配件時，應(yīng)自（）共同進(jìn)行驗收，合格后萬可運用。

A.監(jiān)理單位和施工單位

B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位

C.出租單位和安裝單位

D.季租單位和監(jiān)理單位

【答案】C

【解析】運用承租機(jī)械設(shè)備和和施工機(jī)具及配件的，由承租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗

收，臺梧后萬可運用。

15.混合料的協(xié)作比試驗屬于（）?

A.原材料的驗證試驗

B.標(biāo)準(zhǔn)試驗

C.工藝試驗

D.構(gòu)（配）件進(jìn)場驗證試驗

【答案】B

【解析】標(biāo)準(zhǔn)試驗包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的協(xié)作比試驗、結(jié)

構(gòu)的強度試驗等。參見教材P323。

16.水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）

A.物料儲存系統(tǒng)

B.物料稱量系統(tǒng)

C.烘干加熱系統(tǒng)

1）.攪拌主機(jī)和電氣限制系統(tǒng)

【答案】c

【解析】水泥混凝土拌和站主要由物料儲存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料傳送系統(tǒng)、攪拌

主機(jī)和電氣限制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。參見教材P397。

17.項目部編制材料供應(yīng)安排時，主要依據(jù)是（）

A.材料用款安排

B.材料需用量安排

C.材料選購安排

I）.材料價格調(diào)整安排

【答案】B

【解析】材料供應(yīng)安排是企業(yè)物資部門依據(jù)材料須要安排而編制的安排，也是進(jìn)行材料

供應(yīng)的依據(jù)。參見教材,PMO。

18.關(guān)于鋼筋混凝聚構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。

A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B.應(yīng)選用早強水泥，避開運用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間

I）.對支架應(yīng)采納預(yù)壓措施

【答案】B

【解析】合理設(shè)計混凝土的協(xié)作比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、

摻加緩凝劑;在工作條件能滿意的狀況下，盡可能采納較小水灰比及較低坍落度的混凝土。

參見教材P441.

19.下列級別中，不屬于全國馬路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級的是（）

A.E級

B.AA級

C.D級

D.B級

【答案】A

【解析】全國馬路建設(shè)從業(yè)單位信用評價等級從高到低統(tǒng)一為五個級別：AA、

A、B、C、D,參見教材P472.

20.依據(jù)交通運輸部頒發(fā)的《馬路工程基本建設(shè)管理方法》，馬路工程基本建設(shè)程序是首

先編制（）。

A.年度基本建設(shè)安排

B.項目環(huán)境影響報告

C.項目建議書

D.設(shè)計任務(wù)書

【答案】C

【解析】馬路的基本建設(shè)程序如下：1.項目建議書⑵項目可行性探討，項目環(huán)境影響

報告書;3.編制初步設(shè)計文件和概算;4.編制施工圖和施工圖預(yù)算；

5.列入年度基本建設(shè)安排;6.項目實施前的各項打算工作;7.項目實施;8.竣工驗收;9.

項目后評價。參見材料P449.

二、多項選擇題

21.關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，正確的有（）。

A.快速解除地面匯水及地下水

B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動

C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工

D.牽引式滑坡處治宜采納滑坡減重法

E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采納滑坡減重法

【答案】ABC

【解析】牽引式滑坡不宜用滑坡減重法。參見教材P26.

22.依據(jù)《馬路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2023年版）合同文件范本，關(guān)于計量支付管理

的說法，錯誤的有（）。

A.承包人應(yīng)對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證

B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時間內(nèi)向監(jiān)理工程師自請計量

C.監(jiān)理工程師應(yīng)對實際完成的工程量進(jìn)行計量，并簽發(fā)計量證書給承包人

D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計量證書向業(yè)主提出付款申請

E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，并批準(zhǔn)向承包人付款

【答案】ADE

【解析】選項A：對已完成的分項工程向業(yè)主申請質(zhì)量認(rèn)證;選項D：承包人可憑質(zhì)量認(rèn)

證和計量證書向業(yè)主提出付款申請;選項E：監(jiān)理工程師復(fù)核申報資料，確定支付款項，向

業(yè)主供應(yīng)付款證明文件。參見教材P349.

23.關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且須要添加礦粉

C.孔隙率較大，路面簡單滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速馬路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

【答案】ACE

【解析】選項B錯誤，瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉;選項D錯誤，熱拌瀝

青碎石適用于三、四級馬路。參見教材P61.

24.隧道洞門的類型包括（）。

A.端墻式

B.翼墻式建設(shè)工程教化網(wǎng)獨家權(quán)威解析

C.連拱式

D.棚式

E.遮光式

【答案】ABE

【解析】洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞門等。參見教

材P187.

25.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場驗收時，除應(yīng)對質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)記等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐

盤進(jìn)行（）試驗

A.抗拉強度

B.抗壓強度

C.抗扭強度

D.伸長率

E.彎曲

【答案】ABE

【解析】冷拔低碳鋼絲：應(yīng)逐盤進(jìn)行抗拉強度、伸長率和彎曲試驗。參見教材P117.

26.針對巖層破裂的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖萬法有（）

A.單惻壁導(dǎo)坑法

B.雙惻壁導(dǎo)坑法

C.多臺階法

D.全斷面法

E.留核心土開挖法

【答案】ABE

【解析】依據(jù)圍巖及四周環(huán)境條件，可優(yōu)先采納單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙惻壁導(dǎo)坑法或留核心

土開挖法，圍巖的完整性較好時，可采納多臺階法開挖，嚴(yán)禁采納全斷面法開挖。參見教材

P204.

27.在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（）。

A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域

B.事故危害程度

C.事故影響范圍

D.發(fā)生事故的工程合同金額

E.單位限制事態(tài)的實力

【答案】BCE

【解析】針對事故危害程度、影響范圍和單位限制事態(tài)的實力，將事故分為不同的等級。

參見教材P293.

28.依據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資

料有

A.竣工圖表

B.隱藏工程驗收記錄

C.永久性水準(zhǔn)點的位置

D.施工閱歷總結(jié)

E.施工日記

【答案】ABC

【解析】DE屬于施工單位自己保存的。參見教材P326。

29.橋面鋪裝病害形成的緣由有()

A.梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計厚度難以調(diào)整施工允許誤差

B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞

C.鋪裝防水層破損

D.橋臺后填筑采納砂石料作為填料

E.橋面排水系統(tǒng)堵塞

【答案】ABC

【解析】主要考核的是“橋面鋪裝病害的防治”學(xué)問點。參見教材P442。

30.馬路工程交工驗收應(yīng)具備的條件包括()

A.竣工文件己按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成

B.通車試運營已滿2年

C.工程決算已按交通部規(guī)定的方法編制完成,竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)

定

D.臺同約定的各項內(nèi)容已完成

E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)

【答案】ADE

【解析】BC選項是竣工驗收用具備的條件。參見教材P466。

【案例1】

1.背景材料：某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層5m的礫石、37m的漂石和

軟巖。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，采納沖擊鉆成孔。下放鋼筋籠

后，發(fā)覺孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采納空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留

沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的

淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗，并用L5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試

驗，試驗合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度18cm,在整個過程中連續(xù)勻稱進(jìn)行。施工單位

考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,

在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時，出現(xiàn)塌孔，施

工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理;當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23nl時，發(fā)覺導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，

施工人員實行用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管;當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施

工人員實行了強制提升的方法;進(jìn)行到32m時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于

混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后接著灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測發(fā)覺斷樁。

2.問題：

(1)斷樁可能發(fā)生在何處，緣由是什么？

(2)在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會出現(xiàn)哪些問題？

(3)塞管處理的方法有哪些？

【案例2】

1.背景材料：某高速馬路K20+300m處有一座主跨為2X30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板

梁橋，采納預(yù)制吊裝，后張法施工。該橋左側(cè)有一大塊空地，擬作為預(yù)制場。主要施工要點

如下：

(D制作臺座。在預(yù)制場地上放出臺座大樣，平整壓實后現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土，臺座

上鋪鋼板底模；

(2)外模采納已經(jīng)運用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內(nèi)模采納木模外包鍍鋅薄鋼板。

全部模板試拼合格。

(3)在臺座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋愛護(hù)層墊塊，在鋼筋骨架制作過程中將

水紋管按設(shè)計坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。

(4)設(shè)錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝己涂刷脫模劑的外側(cè)鋼模，并按要求設(shè)置壓漿

孔和排氣孔，報監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運混凝土人模。先澆底板混凝土，再安裝內(nèi)模，

后澆腹板和頂板，整個過程均用插入式振搗棒振搗密實。混凝土澆筑完成后，按要求養(yǎng)護(hù)。

(5)預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入水紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度)，進(jìn)行

張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗后才運用一個月，可干脆進(jìn)行張拉限制作業(yè)。

運用1臺千斤頂單端張拉，另一臺備用。張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必需與預(yù)應(yīng)力軸線重合;張

拉時采納伸長量限制、應(yīng)力作為校核；

(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設(shè)計規(guī)定。

2.問題：

(1)方案中臺座制作有何問題？

(2)空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題？

(3)預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯誤之處？

(4)孔道壓漿操作是否正確？并加以說明。

【案例3】

1.背景材料：某二級馬路上需建立一座跨度為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，該橋運用

不久即發(fā)覺橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查，并查閱了地質(zhì)鉆探

資料、施工組織設(shè)計和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚5?7m不等的強風(fēng)化泥巖，

巖體破裂，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0.12MPa,下層為中風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強度為

12MPa,可以作為橋臺持力層。施工組織設(shè)計文件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，確定采納整

體現(xiàn)澆法施工，采納滿堂式鋼管支架……支架搭設(shè)前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊

鋼管。預(yù)拱度值的計算考慮了如下因素：1)卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓

度;2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度;3)由混凝土收縮及溫度改變而

引起的撓度，以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和安排，并對模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測量，滿意要

求。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算中考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素.

2.問題：

(1)施工單位在作施工預(yù)拱度值計算時是否完整?為什么？

(2)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面?為什么？

【案例4】

1.背景材料：某橋梁主跨為40m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T梁，T梁施工采納預(yù)制吊裝,

預(yù)應(yīng)力采納后張法施工。施工單位依據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺

寸。對張拉機(jī)具做了校驗，并對預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力筋的張拉依次和張拉力符合設(shè)計要求，但施

工過程中發(fā)覺預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計值。

2.問題：

該預(yù)應(yīng)力筋松弛現(xiàn)象的緣由是什么?請?zhí)岢龇乐蔚拇胧?/p>

【案例5】

1.背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+l55nl-90m,箱梁寬14m,底

板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m,依據(jù)設(shè)計要求，0號、1號塊混凝土為

托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工，掛籃采納自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位依

據(jù)該橋的特點，制定了具體的施工流程，其中對箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：

(1)在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板，綁扎。號、1號塊鋼筋，澆筑混凝土并

張拉預(yù)應(yīng)力筋；

(2)拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消退掛籃的非彈性變形；

(3)按設(shè)計標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個節(jié)段的箱梁混凝土；

張拉預(yù)應(yīng)力筋；

(4)拆除模板，移動掛籃，起先下一個節(jié)段的施工；

(5)在整個懸臂澆筑過程中，定時進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測量，以及應(yīng)力和溫度的觀測，

整個測量完全滿意設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求。

2.問題：

(1)施工單位在0號、1號塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？

(2)采納堆載法預(yù)壓掛籃除了消退非彈性變形外，還有哪些目的？

(3)張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否起先做下一節(jié)段的施工?為什么？

【案例6】

1.背景材料：某大橋為(50+4X80+50)M連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土

強度為C50,采納懸臂拼裝施工工藝。梁段采納長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。

2.問題：

(D懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優(yōu)點？

(2)簡要敘述長線法施工工序。

(3)1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)

量的關(guān)鍵，一般采納濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序為：吊機(jī)就位一提升、起吊1號

梁段一安設(shè)薄鋼板管一()一丈量濕接縫的寬度一調(diào)整薄鋼板管一()一檢查中線一固定1號

梁段一安裝濕接縫的模板一()一濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆模一()一下一梁段拼裝。(請在以上括號

內(nèi)填人正確的工序)

【案例7】

1.背景材料：某高速馬路段上有一座主跨為2mx30nl預(yù)應(yīng)力混凝土T形截面簡支梁橋,

采納預(yù)制吊裝，后張法施工。在現(xiàn)場施工中，當(dāng)T形截面簡支梁構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強度時，進(jìn)

行張拉。張拉過程中按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采納應(yīng)力限制，同時以伸

長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差也滿意規(guī)范要求，但張拉完成后發(fā)覺有錨頭下

錨板處混凝土變形開裂的現(xiàn)象。

2.問題：

(D試分析該橋T形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的緣由。

(2)出現(xiàn)了錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象后，現(xiàn)場應(yīng)如何處理？

(3)在施工過程中如何防止錨頭下錨板處的混凝土變形開裂？

【案例8】

1.背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+90m,箱梁寬14m,底

板寬7m,箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m,施工中采納拼裝掛籃，用懸臂澆筑法

對稱施工。然而在幾個節(jié)段施工完成后發(fā)覺箱梁逐節(jié)改變的底板有的地方接縫不和順，底模

架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底凹凸不平，梁體縱軸向線形不順。

2.問題：

(1)試分析現(xiàn)場出現(xiàn)問題的緣由。

(2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施？

【案例1】

參考答案：

(DD可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。

2)可能發(fā)生在27m處，實行強制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。

(2)進(jìn)水、塞管、埋管。

(3)可采納拔抽抖動導(dǎo)管(不行將導(dǎo)管口拔出混凝土面)。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時,

也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動。

【案例2】

參考答案：

（1）.沒有設(shè)置排水溝，沒有按要求設(shè)置預(yù)拱度；

（2）應(yīng)以固定安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振動器為輔；

（3）應(yīng)在兩端同時對稱張拉，張拉時以應(yīng)力限制為主，以伸長量作為校核；

（4）不正確。沖洗孔道后，應(yīng)吹除積水后再壓漿。

【案例3】

參考答案：

（1）還應(yīng)計算支架基底在荷載作用下的非彈性變形。因為本橋位處覆蓋層厚，地基承載

力低，僅對鋼管支架處的表層地基處理是不夠的。

（2）不全面，還應(yīng)要考慮孔道曲線長度，千斤頂長度。

【案例4】

參考答案：

該預(yù)應(yīng)力筋松弛現(xiàn)象的緣由主要可能有：

1）錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內(nèi)有斷絲。

2）鋼絞線（鋼絲）的松弛率超限。

3）量測表具數(shù)值有誤，實際張拉值偏小。

4）錨具下混凝土局部破壞變形過大。

5）鋼索與孔道間摩阻力過大。

防治預(yù)應(yīng)力筋松弛可以實行的措施有：

1）預(yù)應(yīng)力筋松弛檢查預(yù)應(yīng)力筋的實際松弛率，張拉鋼索時應(yīng)實行張拉力和引伸量雙限

制。事先校正測力系統(tǒng)，包括表具。

2）錨具滑絲失效，應(yīng)予更換。

3）鋼絞線（鋼絲束）斷絲率超限，應(yīng)將其錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。

4）錨具下混凝土破壞，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張

拉。

5）改進(jìn)鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設(shè)計要求，必要時可運用減摩劑。

【案例5】

參考答案：

（1）不正確，應(yīng)當(dāng)先對支座作臨時固結(jié)；

（2）還應(yīng)測出掛籃在不同荷載下的實際變形量，供撓度限制中修正立模標(biāo)高；

（3）不能，因為還需對管道進(jìn)行壓漿。

【案例6】

參考答案：

（1）懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備以下優(yōu)點：

1）梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行，平行