配送中心的概述

配送中心的概述課程結構項目一什么是配送中心配送中心如何運作配送中心如何管理項目二—九項目十第2頁,共78頁，2024年2月25日，星期天項目一：配送中心作業(yè)第3頁,共78頁，2024年2月25日，星期天重點掌握：配送中心定義與功能學習目標一般掌握：配送中心的地位與作用了解：配送中心的主要類型第4頁,共78頁，2024年2月25日，星期天本章學習內容定義功能AB類型D作用C第5頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第一節(jié)配送中心的定義與功能定義ABDC第6頁,共78頁，2024年2月25日，星期天【導入案例】

沃爾瑪物流配送體系

在物流運營過程當中，要盡可能降低成本，因為在沃爾瑪降低成本之后就可以讓利于消費者，這是沃爾瑪的哲學，就是“以最佳服務，最低的成本，提高最高質量的服務”。正如沃爾瑪CEO李斯特所講的，沃爾瑪是通過先進的物流配送體系節(jié)省流通費用以降低商品成本，并且把降低成本增加的利潤原封不動的讓利個消費者。

在物流方面，沃爾瑪盡可能降低成本。為了做到這一點，沃爾瑪為自己提出了一些挑戰(zhàn)。其中的一個挑戰(zhàn)就是要建立一個“無縫點對點”的一個物流系統(tǒng)，能夠為商店和顧客提供最迅速的服務。這種“無縫”的意思指的是，使整個供應鏈達到一種非常順暢的鏈接，沃爾瑪所指的供應鏈是說產品從工廠到商店的貨架，這種產品的物流應當是盡可能平滑，就像一件外衣是沒有縫的。但是，沃爾瑪真正的挑戰(zhàn)是能夠提供顧客所需要的服務。大家都知道，物流業(yè)務要求比較復雜，如有的時候可能會有一些產品出現破損，因此在包裝方面就需要有一些對產品特別的運銷能力。因此，對沃爾瑪來說，能夠提供的產品的種類與質量是非常重要的，在與沃爾瑪的合作當中，沃爾瑪似乎已經能夠尋求到這種高質量與多品種結合，而且對于商場來說，它的成本也是最低的。

下面我來講一下物流的循環(huán)。物流的循環(huán)沒有結束，也沒有開始，它實際上是循環(huán)的過程，是一個圓圈。在這個循環(huán)過程當中，任何一點都可以作為開始，而且循環(huán)涉及到每一點。沃爾瑪就從顧客這一點開始談。（因為顧客是第一位，因此，沃爾瑪就從這里開始。）顧客到一個商店之中，他們買了一些產品，比如說給孩子買尿布。如果物流循環(huán)是比較成功的，那么在他買了之后，這個系統(tǒng)就開始自動地進行供貨。第7頁,共78頁，2024年2月25日，星期天

這個系統(tǒng)當中的可變性使得這些賣方和買方（工廠與商場）可以對于這些顧客所買的東西和定單能夠進行及時的補貨。這個系統(tǒng)應當是與配送中心聯系在一起的。這個配送中心應當從供貨商那里就可以直接拿到貨。這個配送中心實際上是一個中樞，有供貨方的產品，然后提供給商場。這個供貨商應當只提供給配送中心，如果提供給每個商店的話，那就太困難了，因此這個配送中心可以為供貨商減少很多成本，他只需要送到配送中心這一個地方就可以了。

沃爾瑪有的時候是采用空運，有的時候采用輪船運輸，還有一些采用卡車進行公路運輸。在中國，沃爾瑪百分之百采用公路運輸，就是卡車把產品運到商場，然后卸貨，然后自動放到商店的系統(tǒng)當中。在沃爾瑪的物流當中，非常重要的一點，沃爾瑪必須要確保商店所得到的產品是與發(fā)貨單上完全一致的產品，因此沃爾瑪整個的過程都要確保是精確的，沒有任何錯誤的。這樣，商店把整個卡車當中的貨品卸下來就可以了，而不用把每個產品檢查一遍。因為他們相信過來的產品是沒有任何失誤的，這樣就可以節(jié)省很多的時間。沃爾瑪在這方面已經形成了一種非常精確的傳統(tǒng)，這可以有助于降低成本，而這些商店在接受貨物以后就直接放到貨架上，來賣給消費者，這就是沃爾瑪物流的整個循環(huán)過程

第8頁,共78頁，2024年2月25日，星期天分析：沃爾瑪的低成本、高質量的服務是如何實現的？第9頁,共78頁，2024年2月25日，星期天中國是制造業(yè)大國嗎真正的制造業(yè)大國是美國！一方面，珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)和環(huán)渤海經濟圈在制造業(yè)的各個層次上的表現好像是欣欣向榮；另一方面，在諸多產品的產量上，中國在全世界都首屈一指。為什么說我們不是制造業(yè)大國呢？今天的國際競爭已經不是企業(yè)的競爭，也不是產品的競爭，而是進入到了一個前所未有的、全新的產業(yè)鏈的戰(zhàn)爭階段。

第10頁,共78頁，2024年2月25日，星期天什么叫做產業(yè)鏈戰(zhàn)爭？以芭比娃娃為例：芭比娃娃是中國出口玩具中的一種。去年中美國貿易摩擦。美國政府對我國的玩具出口產品百般挑剔，比如，提出含鉛量超標等等問題。在制造芭比娃娃的過程中，破壞環(huán)境，消耗資源，剝削勞動，可是換來的結果是什么呢？我們制造出的芭比娃娃價值1美金，但在美國沃爾瑪的零售價格是9.99美金--將近10美金。從1美金升值到10美金的過程當中，這9美金的價值是從哪里來的？第11頁,共78頁，2024年2月25日，星期天產業(yè)鏈的"非常6+1"我們的制造業(yè)工廠，對外拖欠原料和貨款，對內延長勞動時間，真可謂不擇手段，不停壓榨。然而，在全球產業(yè)鏈的視角下，我們只不過是針對1美元來做文章，在最不賺錢的領域不停壓榨！完全忽視了產業(yè)鏈戰(zhàn)爭的特點。任何行業(yè)的產業(yè)鏈，除了加工制造，還有6大環(huán)節(jié)：產品設計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發(fā)經營、終端零售。這6大環(huán)節(jié)創(chuàng)造出了9美元的價值，是整條產業(yè)鏈里面最有價值、最能賺錢的部分。都不是我們中國企業(yè)所控制的。

第12頁,共78頁，2024年2月25日，星期天在國際分工之下，當我們破壞環(huán)境、消耗資源、剝削勞動創(chuàng)造出1美元的產品之后，我們同時就替美國創(chuàng)造出9倍的價值。因此，中國越制造，美國越富裕。

第13頁,共78頁，2024年2月25日，星期天大學生為什么就業(yè)困難大學擴招。為什么擴張呢？當初我們大學生的比例嚴重低于歐美，所以我們就誤以為，培養(yǎng)更多的大學生之后，我們的經濟會更好更快地發(fā)展。中國培育出這么多優(yōu)秀大學生為什么失業(yè)？是學生的能力水平不夠？是同學不夠用功？是我們專業(yè)不對口？

第14頁,共78頁，2024年2月25日，星期天產業(yè)鏈和大學失業(yè)“1”是制造業(yè)；“6”就是從產品設計到終端零售這6大軟環(huán)節(jié)。在“6＋1”的模式中，真正需要大學生的是“6”而不是“1”。生產制造環(huán)節(jié)沒有必要雇用大學生。真正需要大學生的是什么呢？那就是產業(yè)鏈里面6大軟環(huán)節(jié)，包括產品設計、原料采購、訂單處理、物流運輸、批發(fā)經營、終端零售。

第15頁,共78頁，2024年2月25日，星期天我們是一個以“1”為主而不是一個以“6”為主的產業(yè)結構。產業(yè)現狀不足以支持這么高的大學生比例，這就是大學生找工作難的原因。美國所掌握的就是產業(yè)鏈里面最有價值的6個環(huán)節(jié)。它要通過大學生的通才教育創(chuàng)造出更多的價值。

第16頁,共78頁，2024年2月25日，星期天中國還有廉價勞動力優(yōu)勢嗎？在產業(yè)鏈競爭下，我們毫無優(yōu)勢。芭比娃娃為例，產值是10美元，而制造業(yè)的勞動成本，只占1美元的25％，也就是說，整條產業(yè)鏈是10美元，而勞動成本只占25美分。在10塊錢里，只占了2毛5分錢的勞動成本優(yōu)勢根本沒用。勞動力所占的比例太少了，因此想依靠廉價勞動力而走出國門的企業(yè)都必將失敗。

第17頁,共78頁，2024年2月25日，星期天二元經濟的成形中國經濟每年以超過10%的速度增長？畸形發(fā)展地方政府以推動GDP的方式拉動了中國經濟增長。我國GDP，消費只占35%，超過一半的GDP都是固定資產投資，歐美、日本的GDP當中70%是消費，固定資產投資只有我們的一半。所以看到具有中國特色的“二元經濟”：一方面是由于產業(yè)鏈定位錯誤而苦苦掙扎的制造業(yè)，一方面是以拉動GDP為主導的建設工程極其火爆，包括鋼鐵行業(yè)、水泥行業(yè)、政績工程、形象工程、大型國企以及替他們融資的銀行等等。前者占了經濟總量的七成，而后者占了三成。第18頁,共78頁，2024年2月25日，星期天以拉動GDP為主導的經濟發(fā)展政策造成了投資過多，而消費過少的局面。因而必定造成所謂“出口創(chuàng)匯”的現實情況。貿易順差幾乎是日本的2倍，達到了9%的高水平。2008年7月，我國外匯儲備已高達1.8萬億美元。高外匯儲備，給了歐美各國極好的借口壓迫人民幣升值。人民幣的不斷升值使得二元經濟當中制造業(yè)雪上加霜，而火爆的建設部門相對的持續(xù)過熱。

第19頁,共78頁，2024年2月25日，星期天《勞動合同法》的不當推出《勞動合同法》本身的意義是重大的進一步打擊了過冷部門制造業(yè)的投資經商環(huán)境，而使得過冷部門更冷，而過熱部門持續(xù)過熱。第20頁,共78頁，2024年2月25日，星期天失誤的宏觀調控政府看到了股市和地產的過熱就持續(xù)加強了宏觀調控的力度。那些本應該投資給企業(yè)的錢拿出來炒樓了。在二元經濟環(huán)境之下推動各種控制流動性過剩的宏觀調控是什么結果？通過三種途徑，經濟政策徹底打擊了二元經濟下的制造業(yè)部門。

第21頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第一種途徑，通過銀行體系，錢從民營制造企業(yè)轉移到了地方政府從事地方建設了，這樣讓二元經濟當中過冷的部門更冷，過熱的部門更熱。第二種途徑，利率和銀行存款準備金率不斷上升，匯率的不斷上升和《勞動合同法》不當推出等因素，制造業(yè)企業(yè)家再也干不下去了，所以就把很多應該投資制造業(yè)的錢從過冷的部門抽出來，打入過熱部門去炒樓炒股了。第三種途徑，“海爾現象”。海爾籌集150萬資金自己去干房地產。也使得資金從過冷部門轉移到過熱的部門。第22頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第23頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第24頁,共78頁，2024年2月25日，星期天中國是制造業(yè)大國嗎真正的制造業(yè)大國是美國！一方面，珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)和環(huán)渤海經濟圈在制造業(yè)的各個層次上的表現好像是欣欣向榮；另一方面，在諸多產品的產量上，中國在全世界都首屈一指。為什么說我們不是制造業(yè)大國呢？今天的國際競爭已經不是企業(yè)的競爭，也不是產品的競爭，而是進入到了一個前所未有的、全新的產業(yè)鏈的戰(zhàn)爭階段。

第25頁,共78頁，2024年2月25日，星期天什么叫做產業(yè)鏈戰(zhàn)爭？以芭比娃娃為例：芭比娃娃是中國出口玩具中的一種。去年中美國貿易摩擦。美國政府對我國的玩具出口產品百般挑剔，比如，提出含鉛量超標等等問題。在制造芭比娃娃的過程中，破壞環(huán)境，消耗資源，剝削勞動，可是換來的結果是什么呢？我們制造出的芭比娃娃價值1美金，但在美國沃爾瑪的零售價格是9.99美金--將近10美金。從1美金升值到10美金的過程當中，這9美金的價值是從哪里來的？第26頁,共78頁，2024年2月25日，星期天產業(yè)鏈的"非常6+1"我們的制造業(yè)工廠，對外拖欠原料和貨款，對內延長勞動時間，真可謂不擇手段，不停壓榨。然而，在全球產業(yè)鏈的視角下，我們只不過是針對1美元來做文章，在最不賺錢的領域不停壓榨！完全忽視了產業(yè)鏈戰(zhàn)爭的特點。任何行業(yè)的產業(yè)鏈，除了加工制造，還有6大環(huán)節(jié)：產品設計、原料采購、物流運輸、訂單處理、批發(fā)經營、終端零售。這6大環(huán)節(jié)創(chuàng)造出了9美元的價值，是整條產業(yè)鏈里面最有價值、最能賺錢的部分。都不是我們中國企業(yè)所控制的。

第27頁,共78頁，2024年2月25日，星期天在國際分工之下，當我們破壞環(huán)境、消耗資源、剝削勞動創(chuàng)造出1美元的產品之后，我們同時就替美國創(chuàng)造出9倍的價值。因此，中國越制造，美國越富裕。

第28頁,共78頁，2024年2月25日，星期天大學生為什么就業(yè)困難大學擴招。為什么擴張呢？當初我們大學生的比例嚴重低于歐美，所以我們就誤以為，培養(yǎng)更多的大學生之后，我們的經濟會更好更快地發(fā)展。中國培育出這么多優(yōu)秀大學生為什么失業(yè)？是學生的能力水平不夠？是同學不夠用功？是我們專業(yè)不對口？

第29頁,共78頁，2024年2月25日，星期天產業(yè)鏈和大學失業(yè)“1”是制造業(yè)；“6”就是從產品設計到終端零售這6大軟環(huán)節(jié)。在“6＋1”的模式中，真正需要大學生的是“6”而不是“1”。生產制造環(huán)節(jié)沒有必要雇用大學生。真正需要大學生的是什么呢？那就是產業(yè)鏈里面6大軟環(huán)節(jié)，包括產品設計、原料采購、訂單處理、物流運輸、批發(fā)經營、終端零售。

第30頁,共78頁，2024年2月25日，星期天我們是一個以“1”為主而不是一個以“6”為主的產業(yè)結構。產業(yè)現狀不足以支持這么高的大學生比例，這就是大學生找工作難的原因。美國所掌握的就是產業(yè)鏈里面最有價值的6個環(huán)節(jié)。它要通過大學生的通才教育創(chuàng)造出更多的價值。

第31頁,共78頁，2024年2月25日，星期天中國還有廉價勞動力優(yōu)勢嗎？在產業(yè)鏈競爭下，我們毫無優(yōu)勢。芭比娃娃為例，產值是10美元，而制造業(yè)的勞動成本，只占1美元的25％，也就是說，整條產業(yè)鏈是10美元，而勞動成本只占25美分。在10塊錢里，只占了2毛5分錢的勞動成本優(yōu)勢根本沒用。勞動力所占的比例太少了，因此想依靠廉價勞動力而走出國門的企業(yè)都必將失敗。

第32頁,共78頁，2024年2月25日，星期天二元經濟的成形中國經濟每年以超過10%的速度增長？畸形發(fā)展地方政府以推動GDP的方式拉動了中國經濟增長。我國GDP，消費只占35%，超過一半的GDP都是固定資產投資，歐美、日本的GDP當中70%是消費，固定資產投資只有我們的一半。所以看到具有中國特色的“二元經濟”：一方面是由于產業(yè)鏈定位錯誤而苦苦掙扎的制造業(yè)，一方面是以拉動GDP為主導的建設工程極其火爆，包括鋼鐵行業(yè)、水泥行業(yè)、政績工程、形象工程、大型國企以及替他們融資的銀行等等。前者占了經濟總量的七成，而后者占了三成。第33頁,共78頁，2024年2月25日，星期天以拉動GDP為主導的經濟發(fā)展政策造成了投資過多，而消費過少的局面。因而必定造成所謂“出口創(chuàng)匯”的現實情況。貿易順差幾乎是日本的2倍，達到了9%的高水平。2008年7月，我國外匯儲備已高達1.8萬億美元。高外匯儲備，給了歐美各國極好的借口壓迫人民幣升值。人民幣的不斷升值使得二元經濟當中制造業(yè)雪上加霜，而火爆的建設部門相對的持續(xù)過熱。

第34頁,共78頁，2024年2月25日，星期天《勞動合同法》的不當推出《勞動合同法》本身的意義是重大的進一步打擊了過冷部門制造業(yè)的投資經商環(huán)境，而使得過冷部門更冷，而過熱部門持續(xù)過熱。第35頁,共78頁，2024年2月25日，星期天失誤的宏觀調控政府看到了股市和地產的過熱就持續(xù)加強了宏觀調控的力度。那些本應該投資給企業(yè)的錢拿出來炒樓了。在二元經濟環(huán)境之下推動各種控制流動性過剩的宏觀調控是什么結果？通過三種途徑，經濟政策徹底打擊了二元經濟下的制造業(yè)部門。

第36頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第一種途徑，通過銀行體系，錢從民營制造企業(yè)轉移到了地方政府從事地方建設了，這樣讓二元經濟當中過冷的部門更冷，過熱的部門更熱。第二種途徑，利率和銀行存款準備金率不斷上升，匯率的不斷上升和《勞動合同法》不當推出等因素，制造業(yè)企業(yè)家再也干不下去了，所以就把很多應該投資制造業(yè)的錢從過冷的部門抽出來，打入過熱部門去炒樓炒股了。第三種途徑，“海爾現象”。海爾籌集150萬資金自己去干房地產。也使得資金從過冷部門轉移到過熱的部門。第37頁,共78頁，2024年2月25日，星期天

配送的產生

1.科學技術的不斷創(chuàng)新，生產力的不斷發(fā)展，一方面提高了勞動生產率。

2.配送作為物流活動的重要環(huán)節(jié)，隨著流通的發(fā)展而進一步發(fā)展起來。注:

配送最早產生與日本、美國等西方發(fā)達國家，隨著國際交流的日益增加和經濟全球化趨勢也在不斷加強。

小知識：

配送的產生與發(fā)展第38頁,共78頁，2024年2月25日，星期天

配送的發(fā)展

配送方式伴隨著生產的不斷發(fā)展而發(fā)展起來的。其發(fā)展速度大體上經歷了三個階段。

１.配送的萌芽階段

時間：20世紀60年代初期

特點：物流活動中的一般性送貨開始向備貨、送貨一體化方向轉化。

第39頁,共78頁，2024年2月25日，星期天２.配送的成長階段

時間：20世紀60年代中期

特點：經濟的快速發(fā)展以及貨物運輸量的急劇增加和商品市場競爭的日趨激烈，配送在發(fā)達國家獲得了進一步發(fā)展。3.配送的成熟階段

時間：20世紀80年代后期

特點：受多種社會和經濟因素的影響，配送有了長足的反戰(zhàn)，并且以提高技術為支撐手段，形成了系列化、多功能的供貨活動。

1）配送區(qū)域進一步擴大

2）配送方式日趨多樣化

配送手段日益先進，技術不斷更新，勞動手段日益先進

配送的集約化程度明顯提高

配送服務質量要求越來越高

第40頁,共78頁，2024年2月25日，星期天任務一

了解配送中心的定義與功能第41頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第42頁,共78頁，2024年2月25日，星期天淘寶倉配一體化第43頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第44頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送一詞屬外來語，源于日本，是在20世紀50年代配送是物流活動中一種特殊的、綜合的活動形式，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部互動的體現，包含了商流活動和物流活動，也包含了物流中若干功能要素，一般是指短距離少批量的運輸。

配送中心是指從事配送業(yè)務且具有完善信息網絡的場所和組織，應基本符合以下要求：

1．主要為特定客戶或末端客戶服務；

2．配送功能健全；

3．輻射范圍?。?/p>

4．能提供多品種、小批量、多批次、短周期的服務。

配送中心的定義第45頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送中心發(fā)展歷史配送中心是在倉庫的基礎上發(fā)展起來的區(qū)分物流結點、物流中心（園區(qū)）、配送中心保管倉庫流通倉庫配送中心第46頁,共78頁，2024年2月25日，星期天保管型倉庫多處于生產領域，貯存物資包括原材料、配件、半成品和產成品，庫存周轉率低流通型倉庫多處于流通領域，如批發(fā)商或分銷商倉庫，保管物資多為產成品形態(tài)，庫存周轉率較高配送中心只具有少量庫存，甚至不具有庫存，周轉率最高，不僅有物流職能，還有商流職能；不單單具有保管職能，還有進貨、接受訂貨并按訂單配貨、流通加工，并按用戶要求配送上門的功能。配送中心發(fā)展歷史第47頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送中心興起的背景廠商1廠商2廠商3用戶1用戶2用戶3廠商1廠商2廠商3配送中心用戶1用戶2用戶3大生產、大流通形勢的形成，市場競爭加劇，大多數商品市場呈現買方市場格局，推式生產和供應向拉式生產和供應轉變，使客戶對服務的內容、時間和服務水平都提出了更高的要求。JIT模式和“零庫存”思想對企業(yè)經營產生了巨大的影響，從而產生了對配送中心的需求第48頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第49頁,共78頁，2024年2月25日，星期天二、配送中心的功能一方面配送中心集成了物流和商流活動，是商物合一；另一方面配送中心集成了物流活動的所有功能，可以看作物流活動的縮影，具體有以下功能：采購功能（備貨功能）儲存功能分揀功能分裝功能集散功能加工功能其它功能第50頁,共78頁，2024年2月25日，星期天是配送中心作業(yè)活動中的核心內容。是根據客戶的訂單，從貨物保管場所將商品取出的活動

配送中心的主要作業(yè)活動

一、揀選功能返回第51頁,共78頁，2024年2月25日，星期天是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關鍵要素。分貨功能返回第52頁,共78頁，2024年2月25日，星期天生產企業(yè)一般通過大批量生產來降低成本，用戶為了節(jié)約資金、降低庫存、加快資金周轉，常常采用小批量進貨的方法。配送中心為滿足雙方的需要，就需要大量采購，就地分裝，然后實施配送。返回第53頁,共78頁，2024年2月25日，星期天將各個不同企業(yè)的各種產品集中到一起，經過分揀、配裝，把各個用戶所需要的多種貨物有效地集合在一起，形成經濟、合理的貨載量向多家用戶發(fā)送。集散功能返回第54頁,共78頁，2024年2月25日，星期天在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。

配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。加工功能返回第55頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。

另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制并不嚴格。

還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個暫存主要是調節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時間不長。保管功能第56頁,共78頁，2024年2月25日，星期天在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。配裝功能第57頁,共78頁，2024年2月25日，星期天在配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。

與干線運輸的另一個區(qū)別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。配送功能第58頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續(xù)并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。信息功能訂單處理功能返回第59頁,共78頁，2024年2月25日，星期天四、配送中心的作業(yè)流程配送中心的效益主要來自“統(tǒng)一進貨，統(tǒng)一配送”，統(tǒng)一進貨的主要目的是避免庫存分散，降低企業(yè)的整體庫存水平。通過降低庫存水平，可以減少庫存商品占壓的流動資金，減少為這部分占壓資金支付的利息和費用，降低商品滯銷壓庫的風險。統(tǒng)一配送的主要目的是減少送貨的交通流量，提高送貨車輛的滿載率，從而減少送貨費用。配送中心的作業(yè)流程要便于實現便于實現這兩個主要目標：一是降低企業(yè)的物流總成本；二是縮短補貨時間，提供更好的服務。配送中心的一般作業(yè)流程：第60頁,共78頁，2024年2月25日，星期天（1）接受并匯總訂單：（2）進貨：①訂貨。②接貨。③驗收。④分揀。⑤儲存。（3）理貨和配貨它是由以下幾項作業(yè)構成的：加工作業(yè)、揀選作業(yè)、包裝作業(yè)、組合或配裝作業(yè)。（4）出貨（或送貨）：這是配送中心的末端作業(yè)，也是整個配送流程中的一個重要環(huán)節(jié)。它包括裝車和送貨兩項經濟活動。

第61頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送（梅林正廣和配送系統(tǒng)）

客戶電話訂貨定單第二配送站公司配送中心和運輸中心發(fā)貨派工送貨客戶送貨與收款總部結算第62頁,共78頁，2024年2月25日，星期天任務二

認識配送中心的地位與作用第63頁,共78頁，2024年2月25日，星期天第64頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送中心的地位銜接地位指導地位第65頁,共78頁，2024年2月25日，星期天1.21.優(yōu)化和完善了運輸系統(tǒng)干線運輸強調長距離、少品種、大批量，從而實現了運輸的規(guī)模原理、距離原理，進而實現運輸的效率化，降低運輸成本。2.降低物流成本，提高物流效率具體表現1）提高了末端物流的經濟效益

采取配送方式，通過配貨和集中送貨，或者與其他企業(yè)協(xié)商實施共同配送，可以提高物流系統(tǒng)末端的經濟效益。2）實現低庫存或零庫存

配送通過集中庫存，在同樣的滿足水平上，可使系統(tǒng)總庫存水平降低，即降低了儲存成本，也節(jié)約了運力和其他物流費用。

配送的作用第66頁,共78頁，2024年2月25日，星期天3.創(chuàng)造時間和空間價值、提高產品的附加值由于現代化的配送中心具有運輸、儲存的功能，當然也就具備由于改變時間差所創(chuàng)造的時間價值，配送通過縮短時間、彌補時間差和延長時間差三種方式創(chuàng)造一定的時間價值。4.更好地滿足用戶需求具體表現1）簡化手續(xù)，方便用戶

由于配送可提供全方位的物流服務，采用配送方式后，用戶只需向我配送提供商進行一次委托，就可以得到全過程、多功能的物流服務。

2）提高了供應保證程度

采用配送方式，配送中心比任何單獨供貨企業(yè)有更強的物流English，可使用戶降低缺貨風險。

第67頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送中心的作用

配送中心不僅能把物流作業(yè)引入專業(yè)化、社會化道路，有益于物流的快速運動，更重要的是，它能以其特有的運送形態(tài)和優(yōu)勢調整流通結構，使物流運動演化為“規(guī)模經濟運動”。有利于實現規(guī)模化經營，提高經濟效益有利于資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)的核心競爭力有利于生產的柔性，使消費和生產緊密結合改善城市交通狀況，促進城市持續(xù)發(fā)展有利于發(fā)展多式聯運，促進運輸方式的優(yōu)化有利于物流的現代化，滿足客戶需求第68頁,共78頁，2024年2月25日，星期天任務三熟悉配送中心的主要類型第69頁,共78頁，2024年2月25日，星期天配送中心的類型一、從經營主體分類廠商主導型配送中心批發(fā)商主導型配送中心零售商主導配送中心物流企業(yè)主導型共同配送型第70頁,共78頁，2024年2月25日，星期天三、服務范圍分類二、服務對象劃分面向最終消費者配送中心面向制造企業(yè)的配送中心面向零售商的配送中心區(qū)域配送中心城市配送中心第71頁,共78頁，2024年2月25日，星期天五、按配送中心的功能來分四、按社會化程度來分自用型配送中心公共型配送中心儲存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心第72頁,共78頁，2024年2月25日，星期天西安高校蔬菜的物流與配送案例

隨著經濟的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，人們生活水平的提高和對更好生活品質的追求，新鮮蔬菜銷售走出傳統(tǒng)模式，新鮮蔬菜以現代配送方式走進家庭是大勢所趨，針對西部地區(qū)的具體情況，以高校作為蔬菜配送的起點，解決了過去蔬菜供應費時費力、蔬菜品質難以保證等一系列問題。而且，由于減少了中間環(huán)節(jié)，蔬菜成本大大降低，為購買蔬菜提供了最方便快捷的途徑。由于高校人口密度大，網絡普及率高，容易接受新事物，所以選擇高校作為蔬菜配送的起點非常合適，對以后家庭用戶的蔬菜配送也是一個經驗積累。

1．國內外蔬菜配送的現狀

國外蔬菜配送已經很發(fā)達，在歐洲，集體訂購和家庭訂購量已占了40%，其余需求量一般由超市供應，而超市作為配送中心也可以看作蔬菜配送的一種。日本由于生活節(jié)奏快，在蔬菜配送上做得更為出色，年產值數以百億計。

我國沿海發(fā)達地區(qū)，蔬菜配送業(yè)務這幾年飛速發(fā)展，像北京、上海等地，很多小區(qū)內部都有配送中心，訂購業(yè)務發(fā)展很快。深圳的蔬菜配送公司萬家歡，從1995年成立至今，已吞并30多家蔬菜配送公司，不僅壟斷了廣東市場，還伸展到海南、云南、福建，而一個廣州市場僅2003年蔬菜配送就達60億產值。西安是高校密集的省會，各高校分布比較集中。隨著招生規(guī)模的擴大，各高校的學生一般都在萬人以上，有的可達3萬人，再加上教職員工，是一個龐大的消費群體。目前，各高校食堂所需蔬菜，每天需派專人采購，還需配備專用貨車，費事費力。因為對蔬菜的來源不了解，蔬菜品質與質量難以保證。如果采用蔬菜配送的模式，以上不足都可避免。配送案例第73頁,共78頁，2024年2月25日，星期天

2．西安高校采用蔬菜配送的優(yōu)點

每天傍晚，各高校通過瀏覽網站，了解各種蔬菜的信息，按照需求給物流中心發(fā)去訂單（可以是電話、傳真、E-mail等），物流中心把各高校的訂單匯總、調整后，按照訂單要求及供需方的具體情況準時配送，其優(yōu)點如下：

定貨方便，省時省力。只需一個電話或E-mail，足不出戶就可采購到自己所需的各種蔬菜，不必派專人采購，也不需自己準備運貨工具。

價格便宜。配送的優(yōu)勢之一就是通過集貨形成規(guī)模效應，減少中間環(huán)節(jié)，使蔬菜的成本大大降低。蔬菜品質可以保證。配送中心擁有自己的蔬菜基地，對蔬菜的種植、農藥的使用量和蔬菜質量均有嚴格要求。為使客戶放心，配送中心蔬菜的清洗、消毒、加工工作也有嚴格的規(guī)定，并且絕對保證蔬菜保存時間少于24h，安全、衛(wèi)生、新鮮。配送時間準確。每天早8～9點和下午2～3點把蔬菜定時送達各高校。

3．高校蔬菜物流與配送計劃

3.1配送的基本功能

配送實際上是一個物品集散過程，包括集中、分類和散發(fā)3個步驟。這3個步驟由一系列配送作業(yè)環(huán)節(jié)組成。配送的基本功能要素主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、送貨等。

集貨：集貨是配送的首要環(huán)節(jié)，是將分散的、需要配送的物品集中起來，以便進行分揀和配貨。西安各高校主要集中在南郊，故可在南郊設立蔬菜基地，采用規(guī)模生產方式，每天按照定單要求，把一定量的蔬菜送到配送中心。

分揀、配貨：配送中心收到蔬菜基地的蔬菜后馬上按類、按質、按照各高校的要求揀取、配備，并貼上標簽，以減少差錯，提高配送質量，并力求樹立品牌。

配裝：配裝指充分利用運輸工具的載重量和容積，采用先進的裝載方法，合理安排貨物的裝載。在西安各高校的蔬菜配送計劃中，主要利用貨車進行運輸。

送貨：送貨是指將配好的蔬菜按照配送計劃確定的配送路線送達各高校，并進行交接。如何確定最佳路線，使配裝和路線有效地結合起來，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

第74頁,共78頁，2024年2月25日，星期天3.2配送網絡結構的確定

配送網絡結構一般分為集中型、分散型、多層次型3種。到底選用哪種配送網絡取決于外向運輸費用和內向運輸費用的高低。外向運輸成本是指從配送中心到顧客的運輸成本，內向運輸成本是指貨物供應方到配送中心的運輸成本。