淺談關于鐵路列控系統(tǒng)應用的方法分析獲獎科研報告

淺談關于鐵路列控系統(tǒng)應用的方法分析獲獎科研報告摘要：在我國鐵路建設上，安全始終是第一位，而鐵路列控系統(tǒng)則是一種能夠保證列車安全運行的核心技術。在現(xiàn)如今國內高速鐵路建設的飛速發(fā)展，對于高速鐵路的安全研究就變得更加重要，如果不做好鐵路安全控制，就會嚴重威脅著人們的生命安全。因此本文就以鐵路列控系統(tǒng)在高速鐵路中的實踐應用現(xiàn)狀以及方法進行詳細分析研究，為進一步加強高速鐵路安全工作的建設提供一定的依據(jù)。

關鍵詞：鐵路列控系統(tǒng);高速鐵路;方法分析

前言

隨著鐵路建設的快速發(fā)展，人們對于鐵路運行的安全質量以及運行速度效率的要求也越來越高。加上國內高速鐵路運行線路高密度、線路限速多樣以及地面信號制式混雜等多種復雜的特性，這種背景下要對鐵路列車的運輸安全和效率進行有效的保障，就必須要有能夠適合中國國情的列車運行控制系統(tǒng)才能夠達到做到。因此，鐵路列控系統(tǒng)對于我國國內現(xiàn)目前的高速鐵路建設有著至關重要的意義，是國內高速列車運行安全質量的重要保障。

1.高速列車的安全控制現(xiàn)狀

1.1國內高速鐵路安全控制

現(xiàn)目前，在我國國內的高速鐵路建設上，為了對列車運行的安全以及效率進行提高，均對高速鐵路裝備了相應的一系列先進列控系統(tǒng)。通常，在我國運行速度達到每小時三百千米以上的高速客運專線列車中，均是采用CTCS-3級列控系統(tǒng)作為全路統(tǒng)一技術平臺，并且還同時兼容了CTCS-2級列控系統(tǒng)對動車組的上行以及下行線的運行進行了有效的實現(xiàn)。其中CTCS-3級列控系統(tǒng)的主要面向方向即是提速干線、高速新線以及特殊線路三個方面，同時其也是我國現(xiàn)目前國內列車運行控制系統(tǒng)的重要組成部分。除此外，我國國內高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)中還采用了列車運行自動控制系統(tǒng)，相應的車載設備會根據(jù)列車在運行中的速度信息進行接收，并根據(jù)接收到的信息數(shù)據(jù)進行分析處理后自動生成相關的限制速度以及目標速度等。隨后列車司機就會根據(jù)車載設備所生成并顯示出來的限制速度以及目標速度來對列車進行駕駛。在列車的運行中，一旦列車的運行速度超過了車載設備給出的限制速度時，車載設備就會自動執(zhí)行制動，從而使得列車達到減速或停止的效果，進一步對列車行車安全提供有力保證。

1.2國外高速鐵路安全控制

為了對鐵路列車的運行安全起到有效的保障，國外在早期階段就提出對信號盲區(qū)的消除，通過對成本節(jié)省的角度考慮，采用無線方式對列車的控制進行實現(xiàn)。隨后國外又提出先進列車控制系統(tǒng)對列車運行進行有效控制，先進列車控制系統(tǒng)即是通過數(shù)字數(shù)據(jù)通信的手段以及先進的微處理器來對列車在鐵路上運行的位置信息進行掌握，并通過這種方法對列車運行速度的信息進行有效的獲取，而后對列車進行閉環(huán)控制。這種先進列車控制系統(tǒng)更好的對一些人為因素所存在的隱患進行了有效的降低，對列車運行的安全行車提供了有效的保證。到現(xiàn)如今，國內外高速鐵路的建設飛速發(fā)展，國外各國都對無線通信的鐵路信號系統(tǒng)進行了相應的研制，能夠對列車在鐵路上運行的位置和速度以及沿線信號設備的狀態(tài)進行一個明確的掌握了解，并且能夠實時對列車的運行狀態(tài)進行監(jiān)控以及對列車運行的速度進行有效的控制，對列車安全運行的效率與質量都有著有力的保證。

2.鐵路列控系統(tǒng)在高速鐵路中的應用

在高速鐵路的安全質量建設中，對高速鐵路列車運行中的被動安全與主動安全方法結合才能夠對合理有效的對高速鐵路列車運行安全質量提供有效的保障依據(jù)?，F(xiàn)目前國內高速鐵路線路建設較為復雜，針對一些列車在運行中可能會遇到的各種環(huán)境因素影響，鐵路列控系統(tǒng)都會根據(jù)實時情況對正在運行的列車進行主動預測，并及時發(fā)出預警，提前對風險因素做好相應的防范。同時，鐵路列控系統(tǒng)還能夠對列車在高速鐵路運行中異常線路狀況下的安全研究進行了強調。由于我國國內高速鐵路的特殊性，在鐵路列控系統(tǒng)在國內高速鐵路實際應用中，通常都會在一些設計、施工中遇到很多特殊的情況，因此在鐵路列控系統(tǒng)的實際應用中，還需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況以及相關技術規(guī)范要求來對其進行不斷的完善，并通過合理有效的解決方案，采取鐵路列控安全控制。通過鐵路列控系統(tǒng)，能夠對高速列車運行中出現(xiàn)的各種環(huán)境因素進行動態(tài)環(huán)境變化下的列車動力學模型進行建立，并通過對實際情況提出相應的高速列車安全和控制方案，來保證列車的正常運行。對高速鐵路中的列控系統(tǒng)進行建模分析，是列車安全運行的關鍵技術和方法，同時還能夠進一步通過經驗預測性分析以及主動防御進行分析處理，從而達到對高速列車在高速鐵路中的安全控制。

結語

綜上所述，通過對現(xiàn)目前國內外對鐵路安全控制系統(tǒng)的分析研究能夠了解到鐵路運行安全控制的重要性，以及對鐵路運行安全控制的發(fā)展有了一定的了解。此外，通過本文對國內鐵路列控系統(tǒng)對列車運行的主動安全控制能夠了解到鐵路列控系統(tǒng)對列車高速行駛狀態(tài)下的操縱和制動的穩(wěn)定性有著顯著