《民航國內(nèi)客票銷售》 課件 第4章 旅客訂座記錄

第4章旅客訂座記錄學(xué)習(xí)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】1．了解旅客訂座記錄的含義及組成。2．掌握旅客訂座記錄姓名、航段、聯(lián)系、出票等項(xiàng)目組的指令格式及含義。3．掌握旅客訂座記錄特殊服務(wù)、其他服務(wù)、備注、自動(dòng)建立運(yùn)價(jià)、簽注等項(xiàng)目組的指令格式及含義。4．掌握旅客訂座記錄的處理指令格式及含義。5．掌握?qǐng)F(tuán)體旅客訂座記錄建立的指令格式及含義。學(xué)習(xí)目標(biāo)【技能目標(biāo)】1．能使用NM，SS，SD，SA,SN,CT，TK等指令完成PNR基本項(xiàng)建立的操作。2．能使用SSR，OSI，RMK，PAT,EI,TC等指令完成PNR其他項(xiàng)建立的操作。3．能使用@，IG等指令完成PNR生效和還原的操作。4．能使用RT，XE等指令完成PNR提取、修改和取消的操作。5．能使用CS，SP等指令完成PNR調(diào)整的操作。6．能使用GN等指令完成團(tuán)體PNR建立的操作。7．能為兒童、嬰兒旅客訂座，并申請(qǐng)?zhí)厥夥?wù)。8.能為常旅客和重要旅客訂座，并添加其他服務(wù)信息。9.能根據(jù)旅客要求建立完整訂座記錄。4.1旅客訂座記錄的定義和作用4.1.1旅客訂座記錄含義4.1.2旅客訂座記錄的構(gòu)成4.1.1旅客訂座記錄含義旅客訂座記錄(PASSENGERNAMERECORD)簡(jiǎn)稱PNR，它是用來記錄旅客的旅行需要，包括處理訂座和得到控制的所有必要信息。如：旅客姓名、人數(shù)、旅行地點(diǎn)、時(shí)間、承運(yùn)人、聯(lián)系方式等。同時(shí)，它也是一個(gè)基本記錄，各部門可以從中獲得其他相關(guān)信息，如航班配餐需要量、機(jī)場(chǎng)各種登機(jī)清單、特殊處理的需求等。PNR最主要的作用是訂座，還可以打票、建立?？托畔?、訂旅館，以及記錄其他旅客相關(guān)信息。4.1.2旅客訂座記錄的構(gòu)成PNR的構(gòu)成項(xiàng)主要有：姓名組NM(GN)航段組SS、SD、SN、SA聯(lián)系組CT票號(hào)組TK備注組RMK特殊服務(wù)組SSR其他服務(wù)信息OSI4.1.2旅客訂座記錄的構(gòu)成票價(jià)組FN票價(jià)計(jì)算組FC付款方式組FP旅游代碼組TC簽注信息組EI嬰兒姓名組XN等等。4.2PNR基本項(xiàng)的建立

旅客訂座記錄包括基本項(xiàng)和其他組項(xiàng)，建立好基本項(xiàng)后，就可以在計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)中生成記錄了，即生成一個(gè)有效的PNR。4.2.1NM姓名組4.2.2SS、SD、SA、SN航段組4.2.3CT聯(lián)系組4.2.4TK出票組4.2.1NM姓名組姓名組是組成旅客訂座記錄(PNR)必不可少的組項(xiàng)，它記錄了旅客姓名、所訂座位數(shù)、稱謂、特殊旅客代碼等內(nèi)容。指令格式：>NM：該姓名的訂座總數(shù)/旅客姓名（特殊旅客代碼）4.2.1NM姓名組【說明】(1)姓名組由英文字母或漢字組成。(2)若輸入英文字母的姓名，姓與名之間需用斜線(/)分開(中文姓名無此限制)，每個(gè)旅客姓名最多只能有1個(gè)斜線(/)。(3)旅客姓名長度最大為55個(gè)字符。(4)PNR封口之后，旅客名單按照姓氏的字母順序排列。(5)散客記錄最大旅客數(shù)為9人，旅客數(shù)大于9人的記錄為團(tuán)體旅客記錄。工作人員輸入姓名時(shí)，常見的情況有以下幾種，分別舉例說明。4.2.1NM姓名組例1：英文（拼音）姓名的輸入（一般外籍旅客購票時(shí)用到）。為REINHARD/HAETTI、STEFAN/PLETZER、ZHU/QI三名旅客建立姓名組。>NM：1ZHU/QI1REINHARD/HAETTI1STEFAN/PLETZER【說明】輸出的順序是按照姓氏的字母順序排列的。4.2.1NM姓名組例2：相同姓氏旅客姓名的輸入。為REINHARD/HAETTI、REINHARD/PLETZER建立姓名組。此時(shí)有兩種輸入方式，第一種：>NM:1REINHARD/HAETTI1REINHARD/PLETZER第二種：>NM:2REINHARD/HAETTI/PLETZER兩種輸入方式，輸出的結(jié)果是相同的。4.2.1NM姓名組【說明】（1）第二種輸入方式中的“2”是指姓氏相同的旅客數(shù)。（2）第二種輸入方式只適用于英文字母的姓名，不適用于中文姓名。（3）封口以后的姓名順序會(huì)按照姓氏的字母順序排列，即REINHARD/HAETTI是1號(hào)，REINHARD/PLETZER是2號(hào)。4.2.1NM姓名組例3：中文姓名的輸入。為王曉璐、李明明、張家豪建立姓名組。>NM：1王曉璐1李明明1張家豪【說明】（1）出國內(nèi)客票時(shí)，國內(nèi)旅客要輸入其中文姓名。（2）出國際客票時(shí)，必須輸入英文字母。（3）輸入旅客姓名時(shí)，要保證姓名的準(zhǔn)確，部分航空公司禁止修改旅客姓名。（4）提取中文姓名旅客時(shí)，RT或ML，要輸入漢語拼音。4.2.1NM姓名組例4：無人陪伴兒童姓名的輸入。為一個(gè)6歲的無人陪伴兒童建立姓名組。>NM：1王嬌(UM6)【說明】（1）序號(hào)1：UM是無人陪伴兒童的英文縮寫，6是兒童年齡。（2）序號(hào)2：訂座系統(tǒng)的聯(lián)系組。該項(xiàng)顯示的是代理人的聯(lián)系信息，由訂座系統(tǒng)根據(jù)單位配置進(jìn)行設(shè)置，由系統(tǒng)自動(dòng)生成。（3）序號(hào)3：SSR項(xiàng)（特殊服務(wù)組）由系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生，用來通知航空公司無人陪伴兒童情況。PNR建立以后，SSR項(xiàng)將自動(dòng)加入工作人員所建立的航班信息。（4）序號(hào)4：責(zé)任組。訂座單位OFFICE號(hào)，由系統(tǒng)自動(dòng)生成。4.2.1NM姓名組例5：嬰兒姓名的輸入。指令格式：>XN：IN/嬰兒姓名INF(MMYY)/P#【說明】（1）字母輸入姓名時(shí)，姓與名以“/”分隔，中文姓名不分隔。（2）INF為嬰兒代碼。（3）(MMYY)為出生月份與年份。（4）P#為嬰兒跟隨成人的序號(hào)。成人劉啟明帶一名嬰兒劉坤(不占座)，建立姓名組。>NM：1劉啟明>XN：IN/劉坤INF(MAR08)/P14.2.1NM姓名組【說明】（1）嬰兒（0-2歲）旅行也需持有機(jī)票。（2）嬰兒（0-2歲）不占座位，訂座位時(shí)，PNR中可以不輸入嬰兒項(xiàng)。（3）IN是嬰兒標(biāo)識(shí)，括號(hào)中的內(nèi)容是出生年月，P1是嬰兒跟隨旅客的序號(hào)，即P1旅客客票打印完后，會(huì)打印嬰兒客票。4.2.1NM姓名組例6：兒童姓名的輸入。成人王江帶一名兒童周茹，建立姓名組。>NM：1王江1周茹CHD【說明】CHD是兒童代碼。4.2.2SS、SD、SA、SN航段組代理人對(duì)航班座位進(jìn)行銷售是由建立航段組來完成的。一般情況下，航段組可以分為可采取行動(dòng)的航段組(Actionable)、信息航段組(Information)和到達(dá)情況不明航段組(ARNK)、不定期航段組(OPEN)。對(duì)于可采取行動(dòng)的航段組(Actionable)通常有兩種方法可以申請(qǐng)航班座位，即用SS、SD。信息航段組(Information)和到達(dá)情況不明航段組(ARNK)、不定期航段組(OPEN)用SA、SN。4.2.2SS、SD、SA、SN航段組1．直接建立航段組（SS）直接建立航段組是在工作人員已知航班的所有信息如航班號(hào)、日期、航段、艙位、座位數(shù)及起飛時(shí)間的情況下建立起來的。指令格式：>SS:航班號(hào)/艙位/日期/航段/行動(dòng)代碼/訂座數(shù)/起飛時(shí)間/到達(dá)時(shí)間4.2.2SS、SD、SA、SN航段組【說明】（1）使用SS直接建立航段組時(shí)，對(duì)于中國民航的航空公司的航班，代理人只能訂取系統(tǒng)中實(shí)際存在的航班。（2）對(duì)于航空公司的航班，代理人可以任意訂取，即使該航班實(shí)際并不存在，也可以建立。故用SS訂取國外航空公司的航班時(shí)，工作人員應(yīng)事先了解詳細(xì)的航班情況。（3）工作人員使用SS直接建立航段組時(shí)，一次輸入最多可訂取5個(gè)航班。4.2.2SS、SD、SA、SN航段組例：申請(qǐng)訂取CA1301航班Y艙22DEC，北京到廣州的一個(gè)座位。>SS：CA1301/Y/22DEC/PEKCAN/NN1/145017404.2.2SS、SD、SA、SN航段組2．間接建立航段組（SD）間接建立航段組是利用航班時(shí)刻表、指定日期班機(jī)時(shí)刻表或航班座位可利用情況建立航段組。間接建立則需要先將航班信息提取出來，再根據(jù)旅客的要求選擇適當(dāng)?shù)陌啻?。指令格式?gt;SD:航線序號(hào)/艙位等級(jí)/行動(dòng)代碼訂座數(shù)SD指令需要在AV指令的前提下使用。4.2.2SS、SD、SA、SN航段組例：預(yù)訂12月12日北京到上海的航班座位，首先需要輸入AV指令查出航班信息。>AV:PEKSHA/12DEC4.2.2SS、SD、SA、SN航段組訂取FM9853航班F艙1個(gè)座位。>SD：2/F/1【說明】（1）SD指令中的行動(dòng)代號(hào)可省略，默認(rèn)為NN申請(qǐng)。（2）行動(dòng)代號(hào)的種類和含義：NN：AV顯示沒有可銷售座位數(shù)，但可以申請(qǐng)的艙位，可以NN方式進(jìn)行座位申請(qǐng)。LL：AV顯示沒有可銷售座位數(shù)，但可候補(bǔ)的艙位，可以LL方式進(jìn)行座位候補(bǔ)。RR：AV顯示有可銷售座位數(shù)，準(zhǔn)備直接出票，可以RR方式進(jìn)行預(yù)訂。（3）SD的輸出內(nèi)容與SS的結(jié)果是一樣的。SS一個(gè)指令便可以建立航段組，而SD要經(jīng)過兩步，即AV、SD才可建立航段組。4.2.2SS、SD、SA、SN航段組3．信息航段組(Information)或到達(dá)情況不明航段組(ARNK)（SA）SA指令可以建立信息航段，這樣的航段不占用座位，只是作為信息通知工作人員，為旅客預(yù)留聯(lián)程航班的座位，或者為了保證PNR中的航段的連續(xù)性，便于打票，而建立此航段。指令格式：ARNK航段>SA：日期/始發(fā)城市/目的地城市4.2.2SS、SD、SA、SN航段組例：某旅客的航段記錄如下?？梢钥吹剑谝粋€(gè)航段的到達(dá)機(jī)場(chǎng)并不是第二個(gè)航段的出發(fā)機(jī)場(chǎng)，該記錄為不連續(xù)航段，而有時(shí)，系統(tǒng)出票要求航段連續(xù)，因此需要通過SA方式將航程斷點(diǎn)連接，而這種航程并不在有效航程范圍內(nèi)。輸入：4.2.2SS、SD、SA、SN航段組>SA：24DEC/SHAPVG>@4.2.2SS、SD、SA、SN航段組4．不定期航段組(OPEN)（SN）不定期航段（OPEN）組是為方便旅客行程，事先為旅客以不定期航段出票，旅客可以依據(jù)具體情況簽轉(zhuǎn)航班。作為不定期航段，必須確認(rèn)的內(nèi)容是航段和艙位，其他項(xiàng)目可以置為不確定信息，如航空公司、旅行日期等。指令格式：>SN：航空公司代碼/艙位等級(jí)/城市對(duì)4.2.2SS、SD、SA、SN航段組例1：建立PEK到CAN，12月1日，南航F艙的OPEN航段。>SN：CZ/F/PEKCAN>RT：

4.2.2SS、SD、SA、SN航段組例2：旅客購買北京新加坡往返機(jī)票，回程為新加坡航空公司的Y艙OPEN。>SN：SQ/Y/SINPEK4.2.2SS、SD、SA、SN航段組【說明】（1）只有OPEN航段不能建立PNR。（2）出國內(nèi)客票時(shí)，有些航空公司不允許代理人出OPEN票，工作人員應(yīng)根據(jù)航空公司的規(guī)定進(jìn)行操作。4.2.3CT聯(lián)系組聯(lián)系組的功能是記錄各種聯(lián)系信息，方便查詢代理人及旅客信息。PNR中的聯(lián)系組分為兩部分：1．代理人聯(lián)系信息代理人聯(lián)系信息是工作人員在訂座時(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)生成的，包括人代理所在城市、名稱、電話及負(fù)責(zé)人，該信息便于航空公司與代理人之間的聯(lián)系。因此，若代理人聯(lián)系信息有變更，應(yīng)及時(shí)與計(jì)算機(jī)中心相應(yīng)部門聯(lián)系，及時(shí)更改，以保證系統(tǒng)信息的準(zhǔn)確性。2．旅客聯(lián)系信息旅客聯(lián)系信息由工作人員手工輸入，記錄旅客的聯(lián)系電話，便于代理人與旅客的聯(lián)系。4.2.3CT聯(lián)系組指令格式：>CT：城市代碼/自由格式文本旅客標(biāo)識(shí)例：旅客聯(lián)系電話入：>CT：PEK/137660125094.2.4TK出票組出票組注明旅客的出票情況，已出票的將給出票號(hào)，未出票的則寫明具體出票的時(shí)限。到達(dá)出票時(shí)限，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向相應(yīng)部門拍發(fā)電報(bào)，提示工作人員出票，否則會(huì)被航空公司取消。指令格式：>TK：類型/時(shí)間/日期/出票部門/旅客標(biāo)識(shí)序號(hào)4.2.4TK出票組【說明】類型：T：已出票。TL：出票時(shí)限。AT：機(jī)場(chǎng)出票。TT：電傳出票。WC：旅客自己取票。MT：郵寄客票。4.2.4TK出票組在代理人系統(tǒng)PNR中，出票類型有以下兩種：1．未出票，即PNR中輸入出票時(shí)限。指令格式：>TK：TL/時(shí)間/日期/出票部門/旅客標(biāo)識(shí)序號(hào)4.2.4TK出票組例：為PNR中旅客設(shè)置出票時(shí)限。>TK：TL/1200/08DEC/BJS123【說明】表示應(yīng)在12月8日中午12點(diǎn)之前出票。出票時(shí)限可以根據(jù)旅客情況而定，但通常要求在航班起飛三天前出票。4.2.4TK出票組2．已出票：自動(dòng)出票，自動(dòng)產(chǎn)生票號(hào)項(xiàng)。例：>TK：T/7841234567890表示已經(jīng)出票，票號(hào)為7841234567890。在有了姓名、航段、聯(lián)系、出票狀態(tài)組項(xiàng)后，就可以生成訂座記錄編號(hào)了。需要執(zhí)行PNR封口指令@或\，該P(yáng)NR才可生效。4.3PNR其他項(xiàng)的建立旅客訂座記錄不僅需要旅客的姓名、航段、聯(lián)系電話、出票時(shí)限等內(nèi)容，而且需要旅客的證件信息等其他信息。同時(shí)，針對(duì)特殊旅客的特殊服務(wù)，航空公司需要高度重視并根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況及規(guī)章制度滿足旅客需求，這些信息的輸入都是通過旅客訂座記錄完成的。因此，旅客訂座記錄不僅包括基本項(xiàng)，而且包括其他組項(xiàng)，如特殊服務(wù)組、其他服務(wù)信息組、備注組等。4.3PNR其他項(xiàng)的建立4.3.1SSR特殊服務(wù)組4.3.2OSI其他服務(wù)信息組4.3.3RMK備注組4.3.4FN票價(jià)組4.3.5FC票價(jià)計(jì)算組4.3PNR其他項(xiàng)的建立4.3.6FP付款方式組4.3.7PAT：A自動(dòng)建立運(yùn)價(jià)組4.3.8EI簽注信息組4.3.9TC旅游代碼組4.3.1SSR特殊服務(wù)組特殊服務(wù)組記錄了旅客在旅行中需要的特殊服務(wù)，并根據(jù)記錄與航空公司進(jìn)行信息交換。旅客特殊服務(wù)包括特殊餐食、常客信息、無人陪伴兒童等內(nèi)容，SSR項(xiàng)中還可以記錄電子客票、證件號(hào)、預(yù)定座位等與旅客相關(guān)的各種信息。指令格式：>SSR：服務(wù)類型代碼/航空公司代碼/行動(dòng)代號(hào)/需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù)/

自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)/需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào)4.3.1SSR特殊服務(wù)組1．身份信息的輸入當(dāng)旅客訂座記錄基本項(xiàng)建立完成后，需要輸入旅客的身份證信息。指令格式：>SSR:FOID航空公司代碼HK/NI身份證號(hào)/旅客標(biāo)識(shí)4.3.1SSR特殊服務(wù)組例：輸入旅客身份信息。>SSR：FOIDCAHK/NP1>RT【說明】FOID：旅客身份信息代碼。HK：狀態(tài)代碼，固定格式。NI：旅客身份證，還有ID其他證件，PP護(hù)照等。P#：即旅客標(biāo)識(shí)，表示該信息是PNR中具體某個(gè)旅客，根據(jù)PNR中旅客序號(hào)輸入。P1表示該P(yáng)NR中的第一位旅客身份信息。4.3.1SSR特殊服務(wù)組2．特殊餐食的申請(qǐng)指令格式：>SSR：SPML/航空公司代碼/NN/需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù)/航段/自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)/需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào)4.3.1SSR特殊服務(wù)組例：現(xiàn)有一名旅客需要申請(qǐng)無鹽餐食，需要工作人員通過SSR指令向航空公司申請(qǐng)。>SSR：SPMLHONN1NOSALT/P1/S24.3.1SSR特殊服務(wù)組也可用另一種格式實(shí)現(xiàn)上述功能。>SSR：SPMLHONN1CANPEK1235B12DECNOSALT/P1【說明】SPML：特殊餐食代碼。NN：行動(dòng)代號(hào)，表示申請(qǐng)。航段：可以省略。自由格式文本：此例為NOSALT，可根據(jù)旅客情況自由輸入。旅客標(biāo)識(shí)：此例為“P1”，“P”表示旅客，“1”表示此份餐食是為旅客張巧申請(qǐng)的。S2：需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào)，“S”表示航段，“2”表示航段HO1235。4.3.1SSR特殊服務(wù)組在實(shí)際客票銷售中，特殊餐食的申請(qǐng)大部分是出于旅客的宗教信仰或者民族習(xí)慣。系統(tǒng)可接收的常見特殊餐食代碼見表4-1。4.3.1SSR特殊服務(wù)組3．常旅客信息的輸入指令格式：>SSR：FQTV/航空公司代碼/HK/公司代碼卡號(hào)/旅客標(biāo)識(shí)【說明】FQTV：常旅客信息代碼。HK：狀態(tài)代碼，固定格式。4.3.1SSR特殊服務(wù)組例：旅客張巧是國航的一名常旅客會(huì)員，她的常旅客卡號(hào)為123456。輸入：>SSR：FQTVCAHK/CA123456/P14.3.1SSR特殊服務(wù)組【說明】（1）輸入常旅客卡號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)首先檢查輸入的卡號(hào)是否正確，以及PNR中的姓名項(xiàng)與卡號(hào)對(duì)應(yīng)的姓名是否一致，如果有問題會(huì)提示錯(cuò)誤信息。（2）輸入卡號(hào)后，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別卡號(hào)的級(jí)別，并將相應(yīng)的級(jí)別代碼輸入到PNR中。其中，前面的字符為“*”或“.”的級(jí)別為航空聯(lián)盟卡號(hào)級(jí)別，前面的字符為“/”的級(jí)別為航空公司卡號(hào)級(jí)別。航空公司卡號(hào)級(jí)別有四種：普通卡，顯示為“/C”；銀卡，顯示為“/S”；金卡，顯示為“/G”；白金卡，顯示為“/V”。4.3.1SSR特殊服務(wù)組旅客信息代碼見表4-2。4.3.1SSR特殊服務(wù)組4．特殊服務(wù)的申請(qǐng)指令格式：>SSR：特殊服務(wù)代碼/航空公司代碼/NN/需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù)/航段/自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)/需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào)4.3.1SSR特殊服務(wù)組例：旅客王杰是8歲的無人陪伴兒童，為其建立無人陪伴兒童信息。>NM：1王杰(UM8)>RT：4.3.1SSR特殊服務(wù)組

>SS：CA2137Y10OCTPEKCANRR1 CT：66017755 TK：T/999-2200499152 >RT：4.3.1SSR特殊服務(wù)組【說明】（1）UMNR：無人陪伴兒童代碼。（2）航段、自由格式文本、需要服務(wù)的航段序號(hào)省略。（3）在客票銷售中，特殊旅客包括嬰兒、兒童、無人陪伴旅客、病殘旅客、盲人旅客、擔(dān)架旅客、輪椅旅客等，購票時(shí)會(huì)根據(jù)自身情況申請(qǐng)?zhí)厥夥?wù)，常見的特殊服務(wù)代碼見表4-3。4.3.1SSR特殊服務(wù)組4.3.1SSR特殊服務(wù)組4.3.2OSI其他服務(wù)信息組其它服務(wù)情況組提供不需立即回答的服務(wù)情況，相應(yīng)的電報(bào)或QUEUE將會(huì)出現(xiàn)在航空公司的有關(guān)部門。指令格式：>OSI：航空公司代碼自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)4.3.2OSI其他服務(wù)信息組例：旅客高華，是一名VIP旅客，建立OSI項(xiàng)目組。>OSI：MUVIP/P14.3.2OSI其他服務(wù)信息組常見的其他服務(wù)類型代碼見表4-4。4.3.3RMK備注組備注組是用來記錄某些可能有助于了解旅客情況的信息。備注組可以分為兩類：第一類為代理人手工輸入的信息。第二類是當(dāng)代理人系統(tǒng)與PNR中所訂的航空公司系統(tǒng)存在記錄編號(hào)反饋的時(shí)候，由系統(tǒng)自動(dòng)加入的，用以記錄該P(yáng)NR與航空公司系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的PNR的記錄編號(hào)。4.3.3RMK備注組手工加入備注組的格式：>RMK：自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)例：為旅客建立備注組，該旅客為重要旅客，建立RMK項(xiàng)目組。>RMK：高華是一名重要旅客/P14.3.3RMK備注組【說明】序號(hào)6：系統(tǒng)自動(dòng)加入的備注信息，用以記錄該P(yáng)NR與航空公司系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的PNR的記錄編號(hào)。序號(hào)7：代理人手工輸入的備注信息，用以強(qiáng)調(diào)該旅客為一名重要旅客。4.3.4FN票價(jià)組FN功能可以將票價(jià)信息輸入到PNR中，包括票面價(jià)、等值付款、現(xiàn)金收受、傭金、稅款等內(nèi)容。指令格式：>FN：FCNYxxxx.xx/SCNYxxxx.xx/Cx.xx/TCNYxxxx.xxYY【說明】F：初次開票標(biāo)識(shí)。CNY：貨幣種類。xxxx.xx：金額，需要精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位。4.3.4FN票價(jià)組S：現(xiàn)金收受標(biāo)識(shí)。C：代理費(fèi)。x.xx：百分?jǐn)?shù)，代理傭金百分比。T：稅標(biāo)識(shí)。YY：稅種代碼，一個(gè)票價(jià)組中，可以包含多項(xiàng)稅費(fèi)，但最多輸入三項(xiàng)，超過三項(xiàng)，則需要稅費(fèi)合并輸入，如：>FN:FCNY公布價(jià)/SCNY實(shí)收價(jià)/C代理費(fèi)/TCNY金額+稅種類別1/TCNY金額+稅種類別2/TCNY金額+XT其中“XT”表示對(duì)剩余稅款求和輸入。我國國內(nèi)客票銷售需要收取機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，其稅種代碼分別為CN和YQ。4.3.4FN票價(jià)組例：>FN:FCNY1050.00/SCNY1050.00/C3.00/TCNY50.00CN/TCNY110.00YQ4.3.4FN票價(jià)組【說明】（1）序號(hào)9：指的是票價(jià)組。X代表稅款總和。A代表旅客應(yīng)付的票價(jià)及稅款總和。（2）票價(jià)組輸出中多了XCNY和ACNY兩項(xiàng)，分別代表稅款總和以及票價(jià)和稅款總和。這兩項(xiàng)在輸入的時(shí)候不需手工添加，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)添加，若手工添加則需要保證金額正確，若輸入有誤則系統(tǒng)會(huì)提示錯(cuò)誤。（3）如果記錄中有多名旅客，且使用同一票價(jià)時(shí)，則只需要輸入一個(gè)FN項(xiàng)，不需要給每名旅客都輸入一個(gè)FN項(xiàng)，但若有旅客的票價(jià)與其他旅客的票價(jià)不一致時(shí)，則需要單獨(dú)輸入。（4）嬰兒客票需加上嬰兒標(biāo)識(shí)IN。嬰兒客票代理費(fèi)率為0，且免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。輸入項(xiàng)中“EXEMPT”是免稅標(biāo)識(shí)。>FN:IN/FCNYxxxx.xx/SCNYxxxx.xx/C0.00/TEXEMPTCN（5）FN中SCNY的值不能大于FCNY的值，否則會(huì)提示：AMOUNT。（6）FN內(nèi)容超過一行需要換行時(shí)，要在第二行先輸入橫線（-），再輸入后續(xù)內(nèi)容。4.3.5FC票價(jià)計(jì)算組FC功能用于輸入票價(jià)計(jì)算的過程，將手工票中的豎式計(jì)算內(nèi)容寫成橫式，記入PNR中并打印在客票的票價(jià)計(jì)算欄中。指令格式：>FC:起飛城市(機(jī)場(chǎng))代碼承運(yùn)人到達(dá)城市(機(jī)場(chǎng))代碼票價(jià)及票價(jià)基礎(chǔ)貨幣種類全程票價(jià)總和END4.3.5FC票價(jià)計(jì)算組例：>FC:PEKMUSHA1050.00YB1001050.00CNY1050.00END4.3.5FC票價(jià)計(jì)算組【說明】序號(hào)9：FC中PEK：起飛城市代碼；MU：承運(yùn)人；SHA：到達(dá)城市代碼；1050.00：北京到上海的票價(jià)；YB100：票價(jià)基礎(chǔ)，票價(jià)基礎(chǔ)會(huì)顯示在客票票面的票價(jià)基礎(chǔ)欄內(nèi)；1050.00：在票價(jià)基礎(chǔ)的計(jì)算下的具體票價(jià)；CNY：貨幣種類；1050.00：全程票價(jià)總和。4.3.5FC票價(jià)計(jì)算組上例是國內(nèi)單程票價(jià)的票價(jià)計(jì)算組輸入方式，除此之外，還有往返票、兒童票、嬰兒票的票價(jià)計(jì)算組。往返票票價(jià)計(jì)算組，輸入：>FC:PEKMUSHA1050.00YB1001050.00MUPEK1050.00YB1001050.00-CNY2100.00END4.3.6FP付款方式組該功能可以將旅客的付款方式記錄在PNR中，并將其內(nèi)容打印在客票的付款方式欄上。指令格式：>FP:付款方式貨幣代碼/自由文本4.3.6FP付款方式組例：1．FP:CASH，CNY【說明】現(xiàn)金，人民幣。2．FP:CHECK，CNY【說明】支票，人民幣。3．FP:CC/95787213【說明】CC為信用卡標(biāo)識(shí)，后接卡號(hào)。4.3.6FP付款方式組4．FP:CHECK，CNY/CA8635-20【說明】斜線后為自由格式。5．FP:IN/CASH，CNY【說明】嬰兒票FP項(xiàng)。4.3.7PAT：A自動(dòng)建立運(yùn)價(jià)組系統(tǒng)中可以手動(dòng)建立票價(jià)組、票價(jià)計(jì)算組、付款方式組，也可以使用PAT指令自動(dòng)生成運(yùn)價(jià)組。為了簡(jiǎn)化代理人票價(jià)查詢和計(jì)算流程，減少出票過程中的人為操作失誤，提高工作效率，中航信在航空公司（負(fù)責(zé)系統(tǒng)中發(fā)布維護(hù)產(chǎn)品特殊運(yùn)價(jià)政策）的支持下，完善了訂座系統(tǒng)中國內(nèi)銷售運(yùn)價(jià)自動(dòng)計(jì)算功能。在原有PAT運(yùn)價(jià)指令的基礎(chǔ)上，增加了指令參數(shù)A，它可以自動(dòng)搜索最優(yōu)可使用運(yùn)價(jià)。只要先建立了航段組，通過PAT指令就可以自動(dòng)生成FC/FN/FP/EI/TC。4.3.7PAT：A自動(dòng)建立運(yùn)價(jià)組指令格式：>PAT：A選項(xiàng)常用選項(xiàng)見表4-5。4.3.7PAT：A自動(dòng)建立運(yùn)價(jià)組1．自動(dòng)計(jì)算成人票價(jià)：PAT：A2．自動(dòng)計(jì)算兒童票價(jià)：PAT：A*CH3．自動(dòng)計(jì)算嬰兒票價(jià)：PAT：A*IN4.3.7PAT：A自動(dòng)建立運(yùn)價(jià)組例：>PAT：A>RT4.3.7PAT：A自動(dòng)建立運(yùn)價(jià)組【說明】（1）“*”是加在選項(xiàng)前的固定格式，但指定旅客時(shí)，不需要加“*”。（2）SFC:01是系統(tǒng)自動(dòng)返回的指令，用戶只需要將光標(biāo)放在SFC:01之后，執(zhí)行即可將運(yùn)價(jià)添加到記錄中，如果有兩條或兩條以上的運(yùn)價(jià)時(shí)，將光標(biāo)放在選定好的運(yùn)價(jià)的SFC指令后執(zhí)行即可。（3）在FC\FN項(xiàng)中會(huì)體現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)價(jià)計(jì)算標(biāo)識(shí)：“A”，并在記錄中加入RMKAUTOMATICFAREQUOTE項(xiàng)，并且代理人無法像PAT指令一樣修改給出的運(yùn)價(jià)，PAT：A給出的運(yùn)價(jià)是不允許修改的。（4）使用PAT：A指令要求航程為國內(nèi)航段，在PNR記錄中不能含有OPEN航段。（5）PAT：與PAT：A區(qū)別，PAT：指令查詢結(jié)果將返回明折明扣的公布票價(jià)，PAT：A指令給出銷售票價(jià)，F(xiàn)C/FN/FP以及EI，TC項(xiàng)組合，可以計(jì)算幾種價(jià)格組合。4.3.8EI簽注信息組該功能可以使工作人員把客票簽注信息內(nèi)容輸入PNR中，并打印在客票簽注欄中。EI的輸入格式自由，且可以輸入中文?？推贝蛴⊥辏珽I項(xiàng)將保留在PNR歷史部分，通過RT等指令查看。指令格式：>EI：自由格式內(nèi)容4.3.8EI簽注信息組例：1．EI：NONENDNONREF2．EI：IN/NONEND3．EI：1HKD=1.110300CNYNOTENDORSABLE4．EI：NONENDNONREF/P15．EI：不得簽轉(zhuǎn)6．EI：不得退票4.3.9TC旅游代碼組該功能用于輸入旅游代碼，也可以按航空公司要求輸入相應(yīng)的自由格式的內(nèi)容，并打印在旅游代碼欄中?？推贝蛴⊥?，TC項(xiàng)將保留在PNR歷史部分，通過RTU1可以提出。指令格式：格式一：>TC:F/自由文本格式二：>TC：嬰兒標(biāo)識(shí)旅游類型年度航空公司代碼運(yùn)輸區(qū)域號(hào)旅游標(biāo)識(shí)4.3.9TC旅游代碼組【說明】一些航空公司要求代理人將票價(jià)折扣代碼或其他代號(hào)記錄在客票上，因此用TC:F/TEXT輸入折扣代碼，該格式較為常用。第二種格式用于輸入標(biāo)準(zhǔn)格式的旅游碼。劃橫線的內(nèi)容是不可省略的，未劃橫線的部分可根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇。具體的輸入要求為：旅游類型：可輸入BT（Bulkinclusivetour）或IT（Inclusivetour）。年度：輸入年份的最后一位數(shù)字。運(yùn)輸區(qū)域號(hào)：1，2，3即航協(xié)劃分的三個(gè)區(qū)域。旅游標(biāo)識(shí)：8個(gè)字以內(nèi)的自由格式內(nèi)容。4.3.9TC旅游代碼組例：1．TC：8CA1TOUR2．TC：F/ALLBN3．TC：F/J22GA8034．TC：F/CN301A5．TC：IT8AZ3BJS0034.4旅客訂座記錄的處理

在旅客訂座記錄的建立過程中，工作人員可能會(huì)由于旅客行程變動(dòng)等多方面原因?qū)NR記錄進(jìn)行還原、提取、修改等操作，需要系統(tǒng)提供相關(guān)指令支持相應(yīng)的功能。4.4.1PNR的生效4.4.2PNR的還原4.4.3PNR的提取4.4.4PNR的修改4.4.5PNR的調(diào)整4.4.6PNR的取消4.4.1PNR的生效

在有了姓名、航段、聯(lián)系、出票狀態(tài)組項(xiàng)后，就可以生成訂座記錄編號(hào)了。需要執(zhí)行PNR封口指令@或\，該P(yáng)NR才可生效，系統(tǒng)自動(dòng)生成PNR訂座記錄編號(hào)，該編號(hào)由6位字母或數(shù)字組成，稱為訂座記錄編號(hào)。指令格式：>@參數(shù)【說明】（1）@：PNR生成指令，也可用“\”代替。（2）封口時(shí)會(huì)自動(dòng)檢查所輸入的內(nèi)容是否完整。（3）封口后，旅客的訂座記錄編號(hào)及航段信息將顯示在屏幕上。4.4.1PNR的生效例：對(duì)PNR確認(rèn)并生效。先用AV指令查詢航班信息，然后用相應(yīng)指令建立PNR基本項(xiàng)。>AV：PEKSHA/12NOV>SD：1Y/1>NM：1高橋>CT：66017755>TK：TL/1200/12NOV/BJS123>@4.4.1PNR的生效>RT：4.4.1PNR的生效工作人員在封口時(shí)，有時(shí)會(huì)遇到輸入不進(jìn)去的情況，封口指令還有其他的選項(xiàng)，選擇代碼見表4-6，當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，可選擇這些代碼。使用@K可以將KK,KL,TK行動(dòng)代碼變?yōu)镠K,將US，UU，TL變?yōu)镠L，將TN變?yōu)镠N，將有NO，UC，UN等行動(dòng)代碼的航段移入歷史記錄。4.4.1PNR的生效例：有PNR顯示如下。 >RTDSAW6T4.4.1PNR的生效用@K封口后再提PNR。>@K>RTMWDPJ9可以看到KK的行動(dòng)代碼變成了HK。4.4.1PNR的生效【說明】（1）提取一個(gè)PNR后，如果當(dāng)前的顯示中沒有任何修改，封口命令@相當(dāng)于一個(gè)還原命令I(lǐng)G。（2）當(dāng)PNR中每一項(xiàng)內(nèi)容輸入后，封口時(shí)還要檢查所有航段的連續(xù)性，若分別使用了城市名和機(jī)場(chǎng)名，則認(rèn)為它是連續(xù)的。如果航段不連續(xù)，則根據(jù)具體情況，采用不同的選擇代碼進(jìn)行強(qiáng)行封口。（3）@IK可以同時(shí)使用。（4）若在屏幕下方出現(xiàn)一行字，說明PNR內(nèi)部的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)與在線支持中心聯(lián)系。（5）若工作人員建立了航段組但未封口，且時(shí)間超過5分鐘，這時(shí)由系統(tǒng)內(nèi)部自動(dòng)做了IG，將座位還原，目的是為了防止惡意虛耗座位。工作人員應(yīng)及時(shí)做IG，并重新建立PNR。（6）在封口的過程中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸入錯(cuò)誤或遺漏，系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)的做出提示，常見提示見表4-7。4.4.1PNR的生效4.4.2PNR的還原在旅客PNR建立過程中，工作人員經(jīng)常會(huì)由于旅客信息的變動(dòng)或工作人員自身錯(cuò)誤輸入，需要對(duì)已有信息進(jìn)行還原，此時(shí)，若該P(yáng)NR記錄還沒有封口，可使用PNR還原指令。指令格式：>IG4.4.2PNR的還原例：旅客張華，行程長沙至廣州，PNR作過修改但未封口，現(xiàn)將其還原。>RTM01W6G

現(xiàn)在再訂一段10月15日的廣州至上海航段，輸入： >SS：CZ3613/Y/15OCT/CANSHA/NN14.4.2PNR的還原

系統(tǒng)顯示：

可以看到CZ3613的CANSHA航段已經(jīng)被加入了PNR，狀態(tài)是DK，但是現(xiàn)在還沒有封口，PNR就沒有最終完成。在這種情況下，如果不想將CZ3613航段加入PNR，而讓PNR恢復(fù)原來的狀態(tài)，可以使用IG指令將PNR還原。輸入如下 >IG

系統(tǒng)顯示： >RT：M01W6GIGNORED

系統(tǒng)的顯示提示PNRM01W6G被還原了。提出PNR可以看到仍然只有一個(gè)航段。4.4.2PNR的還原 >RT:M01W6G

與修改航段的方法一樣，對(duì)PNR所做的其它項(xiàng)目組的修改，如改名字，改出票時(shí)限，PNR分離，取消部分旅客等，在封口之前，都可以用IG指令將其還原。4.4.3PNR的提取在日常工作中，工作人員經(jīng)常需要提取旅客的PNR記錄。提取旅客訂座記錄的指令有：>RT：記錄編碼【說明】根據(jù)記錄編號(hào)提取。>RT：姓名/航班號(hào)/日期【說明】根據(jù)旅客姓名提取。4.4.3PNR的提取>ML：C/CA1301/10DEC >RT：序號(hào)

【說明】根據(jù)旅客名單提取。>RT：C/記錄編碼

【說明】查看PNR完整的內(nèi)容。4.4.3PNR的提取>RT：U1【說明】查看PNR的歷史部分。 >RT：A【說明】返回到PNR的現(xiàn)行部分。4.4.3PNR的提取 >RT：SSR【說明】從PNR的特殊服務(wù)組開始顯示。>RT：OSI 【說明】從PNR的其他服務(wù)組開始顯示。4.4.3PNR的提取這里介紹三種常用提取PNR記錄的指令。1．RT：PNR記錄編號(hào)2．RT：旅客姓名3．RT：PNR列表序號(hào)4.4.3PNR的提取1．RT：PNR記錄編號(hào)PNR生效后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出一個(gè)PNR記錄編號(hào)，它是由6位數(shù)字或字母組成，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)隨機(jī)給出的。指令格式： >RT：記錄編號(hào)4.4.3PNR的提取例：旅客高橋的訂座記錄編號(hào)為ZWRL7I，工作人員提取該旅客PNR記錄時(shí)，輸入：>RT：ZWRL7I4.4.3PNR的提取2．RT：旅客姓名我們還可以根據(jù)旅客姓名、航班日期提取訂座記錄。指令格式： >RT:姓名/航班/日期/航段/選項(xiàng)【說明】如果不加選項(xiàng)“/0”，則提取所有以姓名的第一個(gè)字母開頭的旅客名單。4.4.3PNR的提取例：提取11月6日CA1502航班上姓名為“李濤”的旅客。 >RT:：LI/CA1502/6NOV/0該指令會(huì)把航班上所有以“LI”開頭的姓名都提取出來，然后輸入>RT:旅客序號(hào)就可以把要找的PNR提取出來。4.4.3PNR的提取3．RT：PNR列表序號(hào)指令格式： >RT：序號(hào)例：若同一航班有兩位名叫高橋的旅客，此時(shí)輸入：>RT：高橋/CA5901/12NOV4.4.3PNR的提取繼續(xù)輸入：>RT：024.4.4PNR的修改在日常工作中經(jīng)常遇到對(duì)PNR進(jìn)行修改的情況。對(duì)PNR的修改，不同的組項(xiàng)有不同的方式，主要有以下幾種格式。1．除姓名組外的其他項(xiàng)，可以用指令“XE：序號(hào)”先取消，然后再增加新的內(nèi)容。2．姓名組的修改要使用類似“1/1ZHANG/HANG”的方式。3．行動(dòng)代碼的修改要使用“序號(hào)/新行動(dòng)代碼”的方式。以下面PNR為例，說明對(duì)其中部分項(xiàng)目進(jìn)行修改。4.4.4PNR的修改例1：現(xiàn)有旅客高小曉PNR，旅客欲將預(yù)訂航段中的日期更改為11月17日。指令格式：>XE：序號(hào)>SS：航班號(hào)/艙位/日期/航段/行動(dòng)代碼/訂座數(shù)>@先提取旅客PNR。輸入：>RTGKJKTI4.4.4PNR的修改>XE24.4.4PNR的修改PNR中的原航段已被取消，繼續(xù)輸入：>SS：CA5901/Y/17NOV/PEKSHA/1>@>RTGKJKTI4.4.4PNR的修改例2：把上例中旅客姓名修改為“高可”。指令格式：>序號(hào)/1姓名【說明】（1）序號(hào)：PNR訂座記錄中要修改旅客的序號(hào)。（2）1姓名：一個(gè)新名字，字母姓與名間用“/”分隔，中文姓名不分隔。（3）姓名組的修改先要提取旅客訂座記錄，需要與封口指令同時(shí)輸入，系統(tǒng)才可運(yùn)行成功。4.4.4PNR的修改>RTGKJKTI>1/1高可>@>RT4.4.4PNR的修改【說明】（1）再次提取旅客PNR記錄時(shí)，工作人員只輸入了“RT”，這是因?yàn)橄到y(tǒng)提供了默認(rèn)程序，也就是說當(dāng)只輸入“RT”時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)工作人員提取的PNR為上一個(gè)記錄，可看到旅客姓名已修改為“高可”。（2）團(tuán)隊(duì)旅客姓名的修改與散客一致。若想取消團(tuán)隊(duì)PNR中已輸入旅客名單，保留座位，指令格式：>序號(hào)/序號(hào)…/#G序號(hào)/序號(hào)…：指定需要修改的旅客序號(hào)。#：需要修改的旅客總數(shù)量。G：將指定的旅客姓名替換為空，團(tuán)隊(duì)座位數(shù)不變。4.4.5PNR的調(diào)整這里介紹調(diào)整航段順序、將建立的航段并入PNR、PNR的分離三種PNR的調(diào)整指令。1．調(diào)整航段順序CS2．將建立的航段并入PNR中ES3．PNR的分離SP4.4.5PNR的調(diào)整1．調(diào)整航段順序CS當(dāng)代理人建立一個(gè)有多個(gè)航段的PNR時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)航班的日期，起飛時(shí)間，城市對(duì)等自動(dòng)整理航段順序，但在某些情況下，如PNR中有OPEN航段時(shí)，需要人工進(jìn)行航段的排序，這時(shí)需要使用CS指令。指令格式：>CS：PNR中航段序號(hào)/PNR中航段序號(hào)4.4.5PNR的調(diào)整例：某旅預(yù)訂北京-廣州-北京機(jī)票，其中去程為OPEN票，回程為CA1322/10OCT。工作人員先為其建立了廣州至北京航段。然后建立了北京至廣州航段。4.4.5PNR的調(diào)整

這時(shí)工作人員發(fā)現(xiàn)兩個(gè)航段順序不正確，北京廣州航段應(yīng)在前，因此需要調(diào)整航段順序。 >CS：2/1系統(tǒng)顯示：之后就可以輸入其他內(nèi)容完成PNR預(yù)訂了。4.4.5PNR的調(diào)整2．將建立的航段并入PNR中ES當(dāng)旅客已有一個(gè)PNR，需要把建立的航段并入這個(gè)PNR中，首先提出這個(gè)記錄，然后通過并入航段指令（ES）進(jìn)行并入。指令格式：>ES：4.4.5PNR的調(diào)整例：旅客高小曉想在已預(yù)訂的PNR記錄中添加從上海至北京的航班。工作人員這時(shí)需要使用航段并入指令，在已有的PNR記錄中添加航段。>RTGKJKTI查詢上海至北京航段的航班信息，輸入：AV：SHAPEK/21NOV再次提取旅客PNR，輸入：>RTGKJKTI4.4.5PNR的調(diào)整>ES4.4.5PNR的調(diào)整輸入PNR并入指令，就可以看到航段SHAPEK并入原PNR記錄中了。4.4.5PNR的調(diào)整3．PNR的分離SPSP指令用于將PNR中的一個(gè)或幾個(gè)旅客分離出來。當(dāng)一個(gè)PNR中有多名旅客記錄時(shí)，有時(shí)PNR中的部分旅客要更改航程，這時(shí)就要用到SP指令將這部分旅客分離出來生成一個(gè)新的PNR進(jìn)行修改，而將其他旅客保留在原PNR中。用SP指令分離PNR有幾種格式，這里主要介紹非團(tuán)體PNR的分離。指令格式：>SP：旅客序號(hào)/旅客序號(hào)…4.4.5PNR的調(diào)整例：有四位旅客的PNR記錄，將其中一位旅客的記錄分離出來。>RT：GWR3C7由于旅客吉薩斯想更改航程，而其他三名旅客按原計(jì)劃進(jìn)行，此時(shí)，工作人員首先需要使用PNR分離指令，將旅客吉薩斯分離出來。輸入：>SP：24.4.5PNR的調(diào)整>@4.4.5PNR的調(diào)整【說明】第1行：航段信息第2行：訂座記錄編號(hào)分離記錄,“ZIVHW8”為新訂座記錄編號(hào),“GWR3C7”為舊訂座記錄編號(hào),表示新PNRZIVHW8從PNRGWR3C7中分離出來。此時(shí)，工作人員提取PNR記錄時(shí)，可以看到相應(yīng)的變化。4.4.5PNR的調(diào)整>RT：GWR3C7>RT：ZIVHW84.4.5PNR的調(diào)整若在工作過程中，需要同時(shí)分離兩個(gè)（含）以上的旅客記錄，只要將旅客序號(hào)用隔離符號(hào)“/”隔開即可。>SP：2/3在使用SP指令對(duì)旅客PNR進(jìn)行分離時(shí)，有些系統(tǒng)規(guī)定某些航班只允許分離一次，因此，PNR中存在這些航段時(shí)，若仍有旅客更改兩次及以上行程，只能為其重新建立新的記錄，此時(shí)就需要取消原有的PNR記錄。4.4.6PNR的取消1．取消完整的PNR。在提取PNR后，使用指令XEPNR@，一旦取消，訂座記錄不能恢復(fù)。指令格式：>XEPNR>@2．取消多人PNR中的部分旅客訂座。指令格式：>XE：P旅客序號(hào)4.4.6PNR的取消例：旅客吉薩斯更改行程后，臨時(shí)有事需要取消航程。此時(shí)，工作人員需要使用指令將其記錄取消。>RT：ZIVHW8>XEPNR>@此時(shí)再使用RT指令提取吉薩斯的旅客PNR記錄，系統(tǒng)將會(huì)提示此PNR不存在。4.5PNR建立的實(shí)例4.5.1含有一個(gè)航段的PNR訂座實(shí)例4.5.2含有兩個(gè)連續(xù)航段的PNR訂座實(shí)例4.5.1含有一個(gè)航段的PNR訂座實(shí)例例：旅客張小明，行程11月10日北京至上海東航Y(jié)艙，手機(jī)號(hào)身份證號(hào)碼123456191945454646。

>AV:PEKSHA/10NOV4.5.1含有一個(gè)航段的PNR訂座實(shí)例輸入： >SD：4Y/1 >NM：1張小明 >CT>TK：TL/1200/7NOV/BJS123>SSR：FOIDCZHK/NI123456191945454646/P1 >@4.5.1含有一個(gè)航段的PNR訂座實(shí)例>RT：NWA4BK【說明】第1行：姓名組。“張小明”：旅客姓名?！癗WA4BK”：代理人系統(tǒng)CRS自動(dòng)生成的旅客訂座記錄編號(hào)。PNR建立封口后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出訂座記錄編號(hào)。4.5.1含有一個(gè)航段的PNR訂座實(shí)例第2行：航段組。該旅客預(yù)訂的行程是11月10日東航5102航班北京至上海Y艙。起飛時(shí)間0800，到達(dá)時(shí)間1000，執(zhí)飛機(jī)型A320。第3行：聯(lián)系組。該旅客的聯(lián)系電話第4行：出票組。客票的出票時(shí)限為11月7日1200。第5行：旅客身份證號(hào)碼信息。第6行：責(zé)任組。由訂座系統(tǒng)自動(dòng)建立。4.5.2含有兩個(gè)連續(xù)航段的PNR訂座實(shí)例例：旅客張小明，行程10月12日北京至上海，國航Y(jié)艙,10月19日上海至廣州Y艙。手機(jī)號(hào)身份證號(hào)碼123456191945454646。 >AV：PEKSHA/12OCT/CA4.5.2含有兩個(gè)連續(xù)航段的PNR訂座實(shí)例>SD:1Y1

接下來訂上海至廣州航段，輸入：>AV:SHACAN/19OCT/CA4.5.2含有兩個(gè)連續(xù)航段的PNR訂座實(shí)例輸入： >SD1Y1

>NM：1張小明 >CT>TK：TL/1200/9OCT/BJS123>SSR：FOIDCZHK/NI123456191945454646/P1 >@4.5.2含有兩個(gè)連續(xù)航段的PNR訂座實(shí)例>RT：SDHL6Q4.6團(tuán)體旅客訂座記錄4.6.1團(tuán)體姓名組4.6.2團(tuán)體PNR的提取4.6.3團(tuán)體PNR的分離4.6.1團(tuán)體姓名組團(tuán)體姓名組用于團(tuán)體訂座，是組成團(tuán)體旅客記錄不可缺少的組項(xiàng)。它是由團(tuán)體人數(shù)和