城市地鐵監(jiān)測(cè)技術(shù)及意義-【中國(guó)電建 軌道交通質(zhì)量管理培訓(xùn)】

城市地鐵監(jiān)控量測(cè)

技術(shù)講義

一、總則

1.1依據(jù)

《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50479-2009)

《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008)

《工程測(cè)量規(guī)范》GB70026-2007

《建筑變形測(cè)量規(guī)程》(JGJ8-2007)

《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(TB101121-2007)

《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB12897-2006)

《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)

《地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/490-2007)

1.2監(jiān)測(cè)原則

1、施工監(jiān)測(cè)方案應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、地鐵周邊環(huán)境條件、地鐵埋

深及結(jié)構(gòu)形式等進(jìn)行編制，同時(shí)考慮監(jiān)測(cè)工作的經(jīng)濟(jì)性，并注意與施工進(jìn)度相適應(yīng)。

2、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分為應(yīng)測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)深?lèi)。

3、地鐵區(qū)間結(jié)構(gòu)（含隧道）的監(jiān)測(cè)范圍一般為地鐵結(jié)構(gòu)外沿兩側(cè)各30m范圍

內(nèi)，但在地鐵車(chē)站施工地段，監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)視車(chē)站周?chē)h(huán)境和建（構(gòu)）筑物情況予以

適當(dāng)加大。

4、監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)與施工進(jìn)度密切配合，針對(duì)車(chē)站和區(qū)間施工進(jìn)度應(yīng)分別制定相應(yīng)

的監(jiān)測(cè)頻率。

5、及時(shí)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，及時(shí)反饋給業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工等單位。

6、監(jiān)測(cè)所采用的監(jiān)測(cè)儀器及元件應(yīng)定期檢校，滿(mǎn)足各類(lèi)監(jiān)測(cè)工作的要求。

1.3監(jiān)測(cè)范圍

車(chē)站：基坑邊緣以外1?3倍基坑開(kāi)挖深度需保護(hù)的周邊環(huán)境，必要時(shí)應(yīng)擴(kuò)大范

圍；

區(qū)間：隧道底板45。到地面的交線(xiàn)范圍。

二、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及基本要求

3.1監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則

1、隧道地表應(yīng)在隧道開(kāi)挖前或盾構(gòu)通過(guò)前布設(shè)，地表點(diǎn)與洞內(nèi)頂拱點(diǎn)、收斂點(diǎn)

的樁號(hào)應(yīng)對(duì)應(yīng)在同一斷面里程；

2、基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)應(yīng)能反應(yīng)監(jiān)測(cè)對(duì)象的實(shí)際狀態(tài)及變化趨勢(shì)；

3、要熟知基坑施工平面布置圖，布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)減少對(duì)施工的影響也不妨礙監(jiān)測(cè)的

外業(yè)觀測(cè)工作；

4、監(jiān)測(cè)標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)固、明顯、簡(jiǎn)潔。

5、基坑圍護(hù)墻或邊坡豎向位移水平位移應(yīng)共點(diǎn)、埋設(shè)在墻頂或坡頂;圍護(hù)墻或

土體測(cè)斜管長(zhǎng)度不應(yīng)小于墻體深度；支撐內(nèi)力每層不少于3個(gè)，砂支撐應(yīng)埋在兩支點(diǎn)

間1/3處，鋼支撐軸力計(jì)應(yīng)焊接在端頭；水位孔直布設(shè)在止水帷幕外2?3米處，管底埋

深應(yīng)在設(shè)計(jì)水位之下3~5米；

6、周邊建筑主要布設(shè)在轉(zhuǎn)角處；

7、裂縫監(jiān)測(cè)選有代表性的，每條至少2個(gè)測(cè)點(diǎn)；

8、管線(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)盡量采用直接監(jiān)測(cè)法，布設(shè)在管線(xiàn)上，困難地方和敏感管線(xiàn)，可

以采用間接模擬法.

3.2監(jiān)測(cè)頻率基本要求

各點(diǎn)的監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)工程需要確定，對(duì)某一項(xiàng)具體工程（區(qū)間或車(chē)站）,主要

考慮施工進(jìn)度的影響，隨施工進(jìn)行，不同位置監(jiān)測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)頻率要靈活調(diào)整。對(duì)于

處在施工主要影響范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，其監(jiān)測(cè)頻率要適當(dāng)加大，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)狀和

影響；對(duì)于處在施工主要影響以外的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)頻率可適當(dāng)減低，車(chē)站和區(qū)間的

監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)工程自身特點(diǎn)和實(shí)際需要分別制定。

3.4監(jiān)測(cè)報(bào)警

報(bào)警依據(jù)主要根據(jù)累計(jì)變化值、變化速率和巡視結(jié)果，出現(xiàn)下列情況時(shí)應(yīng)立即進(jìn)

行報(bào)警。

1、累計(jì)值達(dá)到監(jiān)測(cè)報(bào)警值；

2、位移值突然明顯增大或出現(xiàn)涌沙、管涌、隆起、陷落或交嚴(yán)重的滲漏；

3、支撐或錨桿體系出現(xiàn)過(guò)大變形、壓曲、斷裂、松弛或拔出的跡象；

4、周邊建筑、地表出現(xiàn)嚴(yán)重突發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)的裂縫變形；

5、周邊管線(xiàn)突然明顯增長(zhǎng)或出現(xiàn)裂縫、泄漏；

6、根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)判斷出現(xiàn)危情征兆的情況。

3.5施工監(jiān)測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)地鐵相關(guān)規(guī)程及施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)礦山法施工、盾構(gòu)法施工、地鐵明（蓋）

挖法施工（含豎井施工）等建立相應(yīng)監(jiān)控量測(cè)控制值標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)要根據(jù)

地鐵結(jié)構(gòu)、埋深、地質(zhì)及水文、施工工法等因素綜合考慮確定；地鐵穿越工程、

地鐵周邊建（構(gòu)）筑物及地下管線(xiàn)的監(jiān)測(cè)控制值標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)地鐵工程及周邊環(huán)

境的實(shí)際狀況、以及產(chǎn)權(quán)單位的要求進(jìn)行綜合分析，予以確定。對(duì)于特別重要或

者周邊環(huán)境十分復(fù)雜的地鐵工程應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)經(jīng)專(zhuān)家論證后，確定其安全控制

標(biāo)準(zhǔn)。

1、地鐵車(chē)站明（蓋）挖法及豎井施工監(jiān)測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)

明（蓋）挖法及豎井施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.1

表2.1地鐵明（蓋）挖法及豎井施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)

允許位移控制值Uo（mm）位移平均速位移最大速

一級(jí)基坑二級(jí)基坑三級(jí)基坑

序監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及范率控制值率控制值

圍護(hù)樁（墻）頂

<10

<0.17%H或WO.2%H或W0.3%H或

地表沉降<30，兩者取M40,兩者<70,兩者

<0.27%H或$0.7%H或<1%H或

圍護(hù)樁（墻）水W30,兩者<40,兩者<70,兩者

4豎井水平收斂7027

基坑底部土體

注：H為基坑開(kāi)挖深度

一級(jí)基坑：H>15M,二級(jí)基坑：10<H<15M,三級(jí)基坑：H（10M

2、地鐵盾構(gòu)法施工監(jiān)測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)

地鐵盾構(gòu)法施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.2。

表2.2地鐵盾構(gòu)法施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及范圍允許位移控制值位移平均速率控位移最大速率控制值

1地表沉降3013

2拱頂沉降2013

3地表隆起1013

注：1、位移平均速率為任意7天的位移平均值；位移最大速率為任意1天的最大

位移值。

3、地鐵礦山法施工監(jiān)測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)

地鐵礦山法施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2.3。

表2.3地鐵礦山法施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及范圍允許位移控制位移平均速率控位移最大速率控

地表沉降區(qū)間30

車(chē)站60

區(qū)間30

車(chē)站40

3水平收斂2013

注：本表中區(qū)間隧道跨度為＜8m;車(chē)站跨度為＞16m和w27m。

4、地下管線(xiàn)及地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)

管線(xiàn)累計(jì)沉降不應(yīng)大于30mm，盾構(gòu)掘進(jìn)引起的上方土體隆起和下沉控

制值應(yīng)控制在+10mm和-30mm之間。

5、地鐵穿越工程施工監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)

由于被穿越的建（構(gòu)）筑物以及地下管線(xiàn)種類(lèi)繁多，監(jiān)測(cè)對(duì)象自身結(jié)構(gòu)和所

處環(huán)境具體各有不同，并且建（構(gòu)）筑物的設(shè)計(jì)缺陷、既有變形以及結(jié)構(gòu)本身

的附加應(yīng)力等因素?zé)o法——說(shuō)明，對(duì)穿越工程只做一般性規(guī)定，一般建（構(gòu)）

筑物的監(jiān)測(cè)宜參考本表限差值和設(shè)計(jì)圖紙要求那t所穿越的建筑工程還需根據(jù)產(chǎn)

權(quán)單位的要求制定相關(guān)控制標(biāo)準(zhǔn)。

1）既有地鐵（鐵路）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值如下表

表2.4既有地鐵（鐵路）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值

監(jiān)測(cè)項(xiàng)目控制值（MM）

既有線(xiàn)結(jié)構(gòu)30、-10

道床30、-10

軌道高差（兩股軌道）16

軌道水平12

軌向16

結(jié)構(gòu)縫開(kāi)合度、差異沉降設(shè)計(jì)（產(chǎn)權(quán)單位）確定

注：軌向、軌道水平是按照兩個(gè)測(cè)點(diǎn)間距10米計(jì)算。

三、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、技術(shù)要求

3.1車(chē)站明（蓋）挖法及豎井施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和要求

地鐵采用明（蓋）挖法施工時(shí)，為了確保本身結(jié)構(gòu)及周?chē)h(huán)境安全，應(yīng)根據(jù)基

坑安全等級(jí)及周邊環(huán)境實(shí)際狀況進(jìn)行選擇確定應(yīng)測(cè)和選測(cè)項(xiàng)目，如表3.4所示。

表3.1明（蓋）挖法及豎井施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

類(lèi)別監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)元件與儀器監(jiān)測(cè)精度監(jiān)測(cè)范圍及測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率

基坑及其對(duì)開(kāi)挖后工程地質(zhì)與水文地質(zhì)的觀察記錄（地層、節(jié)理

全過(guò)程，1次/天，情況異常時(shí)，

周?chē)h(huán)境裂隙形態(tài)及充填性、含水情況等）;支護(hù)裂隙和拱架支護(hù)加密監(jiān)測(cè)頻率

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1）在基坑四周距坑邊10m范圍內(nèi)沿坑邊設(shè)2排沉降測(cè)基坑開(kāi)挖期間：基坑開(kāi)挖深度h

點(diǎn),排距點(diǎn)距當(dāng)基坑臨近處有建次/天

應(yīng)測(cè)3~8m,7~10m,<7m,13;7m<h<

地表沉降水準(zhǔn)儀lmm/Km

（構(gòu)）筑物或地下管線(xiàn)時(shí)，詳見(jiàn)建（構(gòu)）物（）和10m,

項(xiàng)目3.4.3

地下管線(xiàn)1次J2天;10m<h<17m,1

（3.4.4）的布點(diǎn)要求。次

周邊建水準(zhǔn)儀lmm/Km基坑開(kāi)挖深度約1~2倍的距離范圍，在建筑物的四角按設(shè)計(jì)要求

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（構(gòu)）筑物±2.0〃，±（拐角）上，高低懸殊或新舊建筑物連接處，伸縮縫、

全站儀

變形(2mm+2ppm沉降縫和不同埋深基礎(chǔ)的兩側(cè)，每幢建筑物上不宜少于

裂縫觀測(cè)儀0.1mm1個(gè)沉降點(diǎn)，兩組傾斜測(cè)點(diǎn)（每組2個(gè)）

地下管線(xiàn)基坑開(kāi)挖深度約1~2倍的距離范圍，重要管線(xiàn)豎井處、

水準(zhǔn)儀lmm/Km按設(shè)計(jì)要求

沉降管線(xiàn)接頭處應(yīng)布置監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)，沿管線(xiàn)延伸方向每

1―1-1入1—

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類(lèi)別監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)元件與儀器監(jiān)測(cè)精度監(jiān)測(cè)范圍及測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率

土2.0〃，±基坑開(kāi)挖期間：

圍護(hù)樁全站儀或經(jīng)緯儀

(2mm+2ppm)沿基坑長(zhǎng)邊設(shè)置3~4個(gè)主測(cè)斷面，斷面在基坑兩側(cè)的基坑開(kāi)挖深度HV7m,1次/3

（墻）頂水

樁天；7m<Hwl0m,1次/2

平位移和

水準(zhǔn)儀lmm/km（墻）頂設(shè)置測(cè)點(diǎn)。天；

垂直位移

10m<H<17m,1次/I天；H

>

應(yīng)變計(jì)、軸力計(jì)、對(duì)應(yīng)圍護(hù)樁（墻）頂水平位移和垂直位移測(cè)點(diǎn)相應(yīng)位

支撐軸力

0.17%F.s17m,2次/天?；?/p>

頻率接收儀置

、n_r，人—?'-A-Mzr"^―/-i-txnAM-^rn-l—-、nil坑開(kāi)挖完成以后：

電測(cè)水位計(jì)、基坑的四角點(diǎn)以及基坑的長(zhǎng)短邊中點(diǎn)布置測(cè)點(diǎn)，或沿

地下水位7.0mm1~7天，1次/天；7~17天，

PVC塑料管、可基

蓋挖法頂應(yīng)變計(jì)、鋼筋計(jì)、0.17%F.s在立柱與頂板的縱橫斷面上，立柱與頂板的剛性連接在開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工期間，1次/2

天；結(jié)構(gòu)完成后，次周；經(jīng)

蓋挖法立水準(zhǔn)儀lmm/km柱身全高，在標(biāo)準(zhǔn)段選擇4~7根具有代表性的立柱進(jìn)1/I

數(shù)據(jù)分析確認(rèn)達(dá)到基本穩(wěn)定后，

柱內(nèi)力及行

表面應(yīng)變計(jì)、頻0.17%F.s

1次/月。出現(xiàn)異常情況時(shí)，

豎井井壁收斂計(jì)0.06mm豎井結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)、短邊中點(diǎn)，沿豎向3~7m設(shè)置一個(gè)監(jiān)

增大監(jiān)測(cè)頻率。

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類(lèi)別監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)元件與儀器監(jiān)測(cè)精度監(jiān)測(cè)范圍及測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率

圍護(hù)樁對(duì)應(yīng)圍護(hù)樁（墻）頂水平位移和垂直位移測(cè)點(diǎn)相應(yīng)位置

測(cè)斜儀0.02mm/0.7m

（墻）變形設(shè)3~4個(gè)主測(cè)斷面，該斷面在基坑兩側(cè)對(duì)應(yīng)的樁（墻）同圍護(hù)樁（墻）頂水平位移和垂

TTITXAIcon*nill1li/-xf71ll>?7r*r^r-i<J.1.—T~f_1n_Lt11/—'milIUT*—

圍護(hù)樁應(yīng)力計(jì)、頻率接對(duì)應(yīng)圍護(hù)樁（墻）頂水平位移和垂直位移測(cè)點(diǎn)相應(yīng)位置基坑開(kāi)挖期間：

0.17%F.s

（墻）內(nèi)力收儀設(shè)3~4個(gè)主測(cè)斷面，該斷面在基坑兩側(cè)對(duì)應(yīng)的樁基坑開(kāi)挖深度HW7m,1次/3

z\"rzirXAi?=?3'milI-feT-_!■->-，r1~一Li,JII\l-n

天；7m<Hwl0m,1次/2

孔隙水壓孔隙水壓力計(jì)0.17%F.s與地下水位相同。

天；

分層沉降儀1.0mm在水文地質(zhì)、工程地質(zhì)變化較大的區(qū)段等特殊地段選取

次天；

選測(cè)測(cè)斜儀10m<H<17m,1/IH

監(jiān)測(cè)斷面，或沿基坑長(zhǎng)邊每30~40m一個(gè)斷面。對(duì)于

>

項(xiàng)目

土體分層±體分層沉降：沉降標(biāo)的設(shè)置間距1~2m;測(cè)斜時(shí)每

17m,2次/天?；?/p>

沉降及水0.7m或1.0m讀數(shù)一次。

±立開(kāi)校充成以后：

基坑底部水準(zhǔn)儀Imm/km基坑中線(xiàn)處設(shè)2~3點(diǎn)。1次/天，直至結(jié)構(gòu)底板澆注完成

錨桿（錨錨桿軸力計(jì)、鋼

索、土釘）筋計(jì)、頻率接收每100根錨桿選取1~3根，應(yīng)與樁和支撐監(jiān)測(cè)位置相基坑施工全過(guò)程，1次/天

*基坑放坡設(shè)計(jì)時(shí)，其坡頂水平位移監(jiān)測(cè)參照本表樁（墻）頂水平位移監(jiān)測(cè)內(nèi)容。

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3.2盾構(gòu)區(qū)間施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求

盾構(gòu)法施工過(guò)程中，不可避免會(huì)擾動(dòng)地層，引起地層的變形

及地表沉降，從而引起臨近建（構(gòu)）筑物和地下管網(wǎng)等結(jié)構(gòu)物附

加變形，當(dāng)變形超過(guò)一定范圍時(shí)，甚至影響其安全。為此，盾構(gòu)

法施工過(guò)程主要針對(duì)地層、隧道結(jié)構(gòu)、周?chē)h(huán)境進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，

并按量測(cè)反饋資料，針對(duì)三者在施工過(guò)程中可

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能出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的處理辦法（不斷調(diào)整程本身安全和減少了對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，具體施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要

盾求見(jiàn)表3.7。

構(gòu)施工參數(shù)或采取必要的保護(hù)措施），從而保證了施工過(guò)程中工

表3.2盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

類(lèi)別監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器及元件監(jiān)測(cè)精度測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率

洞內(nèi)的管片變形、

開(kāi)裂等，洞外的地

洞內(nèi)及洞表沉降開(kāi)裂、建筑

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應(yīng)測(cè)1）縱向地表測(cè)點(diǎn)沿盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)設(shè)置，測(cè)點(diǎn)間距監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)施工情況、監(jiān)測(cè)斷

面距開(kāi)挖面的距離和沉降速率來(lái)確定。

項(xiàng)目為10~30mo在地層或周邊環(huán)境較復(fù)雜地段布置

橫向監(jiān)測(cè)斷面。橫向地表測(cè)點(diǎn)的布置范圍應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)測(cè)頻率。-

預(yù)測(cè)的沉降槽確定，一般可在地鐵結(jié)構(gòu)外沿兩側(cè)般情況下可選用如下監(jiān)測(cè)頻率：掘進(jìn)面

各30m范圍內(nèi)布設(shè)。一排橫向地表測(cè)點(diǎn)不宜少于距監(jiān)測(cè)斷面前后420m時(shí)1~2次

7個(gè)，且應(yīng)依據(jù)近密遠(yuǎn)疏的原則布置。/天；

2）在盾構(gòu)始發(fā)的100m初始掘進(jìn)段內(nèi)，監(jiān)測(cè)布點(diǎn)掘進(jìn)面距監(jiān)測(cè)斷面前后470m時(shí)1次

3

LL—I7Q11、工、I/+1rlE°?SAAI+^H-1HA-?mill^r/r

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3戶(hù)

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類(lèi)別監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)儀器及元件監(jiān)測(cè)精度測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率

根據(jù)數(shù)據(jù)分析確定沉降基本穩(wěn)定后，1

*/1日

水準(zhǔn)儀lmm/km周?chē)ǎ?gòu)）筑物的沉降和傾斜監(jiān)測(cè)頻

臨近建±2.0",±率與地表沉降的觀測(cè)頻率相同。建

（構(gòu)）筑物根據(jù)建（構(gòu)）筑物的沉降、傾斜、裂縫的不同內(nèi)容（構(gòu)）筑物裂縫監(jiān)測(cè)頻率按照控制兩次

裂縫觀測(cè)儀0.1mm

公211注至：MEll父FZ書(shū)/珈、M枷/2712\g本占口RKfilll甘口1'司省114架4ATTX

地下管線(xiàn)水準(zhǔn)儀lmm/km地下管線(xiàn)每7~17m一個(gè)測(cè)點(diǎn)，管線(xiàn)接頭處或位與地表沉降相同

全站儀±2.0",±

分別在襯砌拼裝成環(huán)，但尚未脫出盾尾

收斂?jī)x

管片襯砌斷面掃描儀即無(wú)外荷載作用時(shí)和襯砌環(huán)脫出盾尾承

土體分層分層沉降儀1.0mm,

測(cè)斜儀及測(cè)斜管

沉降及水0.02mm/0.7m與上述主測(cè)斷面相對(duì)應(yīng)設(shè)1~2個(gè)主測(cè)斷面，與地表沉降相同

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管片襯砌

和地層間土壓力盒、頻率接與上述主測(cè)斷面相對(duì)應(yīng)設(shè)1~2個(gè)主測(cè)斷面，每一與地表沉降相同

鋼筋應(yīng)力計(jì)或混

管片內(nèi)力凝土應(yīng)變計(jì)、螺栓與上述主測(cè)斷面相對(duì)應(yīng)設(shè)1~2個(gè)主測(cè)斷面，每一與地表沉降相同

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7口讀萬(wàn)卷書(shū)行萬(wàn)里路

3.3礦山法施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求

礦山法主要施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求如表3.3。

表3.3礦山法施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

監(jiān)測(cè)項(xiàng)

類(lèi)別監(jiān)測(cè)儀器及元件監(jiān)測(cè)精度測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)頻率

目

洞內(nèi)及

洞外觀地質(zhì)鉆探、目測(cè)每一開(kāi)挖環(huán)一個(gè)斷面開(kāi)挖后立即進(jìn)行

測(cè)

應(yīng)測(cè)項(xiàng)

1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)的縱向間距可按地表開(kāi)挖面距監(jiān)測(cè)斷面42B時(shí)，1~2次/I

目

地表沉和地中的實(shí)際狀況在7-30m之天；開(kāi)挎面距監(jiān)測(cè)斷面47B時(shí)1次/2

水準(zhǔn)儀lmm/km

降間選擇。2）每個(gè)橫向監(jiān)測(cè)斷面天；開(kāi)挖面距監(jiān)測(cè)斷面＞7B時(shí)1次/I

布置7-11個(gè)測(cè)點(diǎn)，3）在工法周；基本穩(wěn)定后1次/I月

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變化的部位、車(chē)站與區(qū)間結(jié)合部

位、車(chē)站與風(fēng)道結(jié)合部位以及馬

頭門(mén)處等

水準(zhǔn)儀lmm/km

根據(jù)建（構(gòu)）筑物的沉降、傾斜、

鄰近建±2.0",±按設(shè)計(jì)要求

裂縫的不同內(nèi)容分別布置

（構(gòu)）筑物全站儀(2mm+2pp

m)

裂縫觀測(cè)儀0.1mm每條裂縫最少選2個(gè)點(diǎn)

地下管線(xiàn)每7~17m一個(gè)測(cè)

地下管

水準(zhǔn)儀lmm/km點(diǎn)，管線(xiàn)接頭處，位移變化敏感按設(shè)計(jì)要求

線(xiàn)沉降

部位，產(chǎn)權(quán)單位要求

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由開(kāi)挖面距監(jiān)測(cè)斷面的距離和沉降速率綜

合決定，沉降速率＞2mm/天，距開(kāi)挖

面距離0~1B,監(jiān)測(cè)頻率1~2次/1

初期支

天；沉降速率0.7~2mm/天，距開(kāi)挖面

護(hù)結(jié)構(gòu)每10~30m一個(gè)斷面，每斷面

距離1~2B,沉降速率1次/1天；沉

拱頂倍B）水準(zhǔn)儀lmm/km1~3個(gè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)于淺埋暗挖車(chē)

降速率0.1~0.7mm/天，距開(kāi)挖面距離

沉降、站，每個(gè)導(dǎo)洞均應(yīng)布置斷面

2~7B,監(jiān)測(cè)頻率1次/2天；沉降速

收斂

率＜0.1mm/,距開(kāi)挖面距離7B以上，

監(jiān)測(cè)頻率1次/1周；基本穩(wěn)定后1次

/I月

電測(cè)水位計(jì)、

地下水PVC塑料

取代表性地段設(shè)置1次/2天

位管、可利用降水7.0mm

井

爆破振速度計(jì)或加速度±1.0mm/s同鄰近建（構(gòu)）筑物的布點(diǎn)位置每次爆破時(shí)監(jiān)測(cè)

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速計(jì)、測(cè)震儀

圍巖壓

力及支壓力盒、頻率接取代表性地段設(shè)1~2主測(cè)斷

0.17%F.s參考地表沉降

護(hù)間接收儀面，每斷面7~11個(gè)測(cè)點(diǎn)

觸應(yīng)力

分層沉降儀1.0mm;

選測(cè)項(xiàng)土體分

目層沉降0.02mm/0.7與上述主測(cè)斷面相對(duì)應(yīng)設(shè)1~2

測(cè)斜儀參考地表沉降

及水平m主測(cè)斷面，每斷面2~3孔

位移

測(cè)斜儀、多點(diǎn)位

0.1mm

移計(jì)（洞內(nèi)觀測(cè)）

鋼筋格鋼筋計(jì)、測(cè)力0.17%F.s與上述主測(cè)斷面對(duì)應(yīng)設(shè)1~2主同土圍巖壓力及支護(hù)間接觸應(yīng)力監(jiān)測(cè)頻率

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柵鋼架計(jì)、頻率接收儀測(cè)斷面，每斷面測(cè)點(diǎn)數(shù)按工程情

應(yīng)力況確定

初期支

護(hù)、二

與上述主測(cè)斷面相對(duì)應(yīng)設(shè)1~2

次襯砌

應(yīng)變計(jì)0.17%F.s主測(cè)斷面，每斷面7~11個(gè)測(cè)與圍巖壓力及支護(hù)間應(yīng)力相同

內(nèi)應(yīng)力

點(diǎn)

及表面

應(yīng)力

應(yīng)力計(jì)、表面應(yīng)選擇有代表性鋼管柱進(jìn)行監(jiān)測(cè)，

鋼管柱土體開(kāi)挖時(shí)，1次/I天；結(jié)構(gòu)施做時(shí)，

變計(jì)、頻率接收0.17%F.s每個(gè)車(chē)站應(yīng)不少于4個(gè)鋼管

受力1~2次/1周；結(jié)構(gòu)完成后停測(cè)

儀柱，每柱4個(gè)測(cè)點(diǎn)

21

**

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3.4地鐵穿越工程監(jiān)測(cè)基本要求

地鐵穿越工程系指地鐵施工時(shí)須上穿、下穿或側(cè)穿地鐵既有線(xiàn)、鐵路隧道、鐵道線(xiàn)路、立交橋梁、人行天橋、房屋、地下管線(xiàn)、

城市道路、河流或其它城市建（構(gòu)）筑物等的穿越工程。

3.4.1穿越工程一般規(guī)定

1、地鐵穿越工程應(yīng)按所穿越工程的重要程度、穿越類(lèi)型、周邊環(huán)境條件等情況

分成不同等級(jí)，并針對(duì)不同等級(jí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)。對(duì)于不同的既有建（構(gòu)）筑物和不同的穿越條件，將穿越工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分

為以下四個(gè)等級(jí)，見(jiàn)表3.4。

表3.4穿越工程環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)管理

環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)穿越條件描述監(jiān)測(cè)管理

特級(jí)下穿既有軌道線(xiàn)路（含鐵路）的新建專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)削

一級(jí)下穿既有建（構(gòu)）筑物、上穿既有軌專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)測(cè)削

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側(cè)穿或鄰近既有建（構(gòu)）筑物、下穿根據(jù)工程具體條件和市政

二級(jí)

重要市政管線(xiàn)及下穿河流的新建工程管線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)狀況調(diào)整監(jiān)測(cè)方案

下穿一般市政管線(xiàn)及其它市政基礎(chǔ)設(shè)根據(jù)工程具體條件和市政

三級(jí)

施的新建工程管線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)狀況調(diào)整監(jiān)測(cè)方案

2、對(duì)于穿越重要建（構(gòu)）筑物的地鐵工程，除應(yīng)對(duì)地鐵本身進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)外，

還應(yīng)對(duì)所穿越工程進(jìn)行穿越施工期間24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)；在穿越一般建（構(gòu)）筑物時(shí)應(yīng)按要求進(jìn)行較高頻率的監(jiān)測(cè)。

3、在穿越鐵路既有線(xiàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)既有線(xiàn)結(jié)構(gòu)、道床和軌道進(jìn)行穿越施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)，其中對(duì)結(jié)構(gòu)沉降及沉降縫的錯(cuò)臺(tái)變形、軌道

沉降、軌道橫向差異沉降、軌距變化和道床縱向沉降等內(nèi)容應(yīng)進(jìn)行24小時(shí)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

4、在穿越城市橋梁時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁墩臺(tái)、蓋梁、梁板結(jié)構(gòu)進(jìn)行穿越施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)，并應(yīng)按要求加密監(jiān)測(cè)頻率，對(duì)變形敏感的

重要橋梁應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行24小時(shí)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括：橋梁墩臺(tái)的沉降及傾斜、蓋梁及梁板結(jié)構(gòu)的沉降及差異

沉降。

5、在穿越房屋及其它建（構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)按照本章3.4.3的基本要求執(zhí)行；在穿越地下管線(xiàn)時(shí)應(yīng)按本章3.4.4條的基本要求執(zhí)

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行該兩項(xiàng)均應(yīng)按要求進(jìn)行較高頻率的監(jiān)測(cè)。

6、在穿越河流時(shí)，應(yīng)對(duì)上覆土層的滲漏狀況、河水與隧道工作面之間的水力聯(lián)系、河床變形等進(jìn)行檢查和監(jiān)測(cè)。地鐵施工穿越

河流階段應(yīng)加高監(jiān)測(cè)頻率。