汽車電氣設備構(gòu)造與維修-2016教材版

劉子榮龍清宇主編汽車電氣設備構(gòu)造與維修2021/5/271PART1項目一汽車電氣基礎2021/5/272任務一汽車電氣基礎的認知1.了解汽車電氣的組成及其特點2.掌握汽車電氣基礎元件的作用3.能正確認識汽車上的電器設備4.會正確使用檢測工具及儀器5.會檢修汽車電氣的基礎元件任務目標2021/5/273任務一汽車電氣基礎的認知一、任務需求知識（一）汽車電氣的組成與特點1.汽車電氣的組成（1）電源系統(tǒng)（2）起動系統(tǒng)（3）點火系統(tǒng)（4）照明和信號系統(tǒng)（5）儀表和報警系統(tǒng)（6）輔助電器系統(tǒng)（7）電子控制裝置任務實施2.汽車電氣的特點（1）單線制（2）電源負極搭鐵（3）兩個電源（4）用電設備并聯(lián)（5）低壓直流供電（6）安裝保險裝置（7）大電流開關(guān)通常加中間繼電器（8）具有充放電指示（9）汽車電路上有顏色和編號特征2021/5/274任務一汽車電氣基礎的認知（二）汽車電氣基礎元件保險裝置當電路中流過超過規(guī)定的過大電流時，汽車電路保險裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導線和用電設備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。（1）熔斷器和易熔線任務實施2021/5/275任務一汽車電氣基礎的認知（2）熔斷器熔斷器在電路中起保護作用。當電路中流過超過規(guī)定的電流時，熔斷器的熔絲自身發(fā)熱而熔斷，切斷電路，防止燒壞電路連接導線和用電設備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。熔斷器一般安裝在儀表盤附近或發(fā)動機罩下面的熔斷器盒內(nèi)，常與繼電器組裝在一起，構(gòu)成全車電路的中央接線盒。任務實施2021/5/276任務一汽車電氣基礎的認知（3）易熔線易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護電源電路和大電流電路。易熔線在使用中應注意以下幾點。①絕對不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線。②易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細檢查，徹底排除隱患。③不能和其他導線絞合在一起。任務實施2021/5/277任務一汽車電氣基礎的認知（4）斷路器斷路器在電路中用于防止有害的過載（額外的電流）。斷路器是機械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點開路，阻止電流通過。當電路斷路器冷卻，觸點再次閉合，電路導通。當無電流時，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復位。任務實施2021/5/278任務一汽車電氣基礎的認知2.繼電器一般情況下，汽車上使用的操縱開關(guān)的觸點容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設備，常采用繼電器來控制它的接通與斷開。繼電器可以實現(xiàn)自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負荷，保護電路中的控制開關(guān)。如進氣預熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器等。任務實施2021/5/279任務一汽車電氣基礎的認知汽車上的繼電器有很多，常見的有三類：常開繼電器、常閉繼電器和混合型繼電器。任務實施2021/5/2710任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2711任務一汽車電氣基礎的認知任務實施繼電器的運用2021/5/2712任務一汽車電氣基礎的認知3.開關(guān)汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作均受控于開關(guān)，汽車電氣開關(guān)有組合開關(guān)和單體開關(guān)，現(xiàn)代小汽車多采用組合開關(guān)，用于提高汽車的性能和乘坐舒適性，若采用較多的單體開關(guān)，汽車內(nèi)部布置會很亂。因此，現(xiàn)代汽車將很多功能相近的控制系統(tǒng)的開關(guān)組合在一起，如燈光系統(tǒng)組合開關(guān)、音響組合開關(guān)、空調(diào)組合開關(guān)、司機位門組合開關(guān)等。任務實施2021/5/2713任務一汽車電氣基礎的認知開關(guān)在電路圖中的表示方法有結(jié)構(gòu)圖表示法、表格表示法和圖形符號表示法等任務實施2021/5/2714任務一汽車電氣基礎的認知4.插接器插接器就是通常所說的插頭與插座，用于線束與線束或?qū)Ь€與導線間的相互連接。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置任務實施2021/5/2715任務一汽車電氣基礎的認知要拆開插接器時，首先要解除閉鎖（見圖1-11），然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導線，這樣會損壞閉鎖裝置或?qū)Ь€。任務實施2021/5/2716任務一汽車電氣基礎的認知5.導線汽車電氣系統(tǒng)的導線有低壓導線和高壓導線兩種。（1）低壓導線1）導線的截面積。任務實施2021/5/2717任務一汽車電氣基礎的認知汽車12V電器主要線路導線標稱截面積選擇的推薦值任務實施2021/5/2718任務一汽車電氣基礎的認知2）導線的顏色任務實施2021/5/2719任務一汽車電氣基礎的認知3）線束為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。任務實施2021/5/2720任務一汽車電氣基礎的認知線束安裝與檢修的注意事項。①線束應用卡簧或絆釘固定，以免松動磨壞。②線束不可拉得過緊，尤其在拐彎處，在繞過銳角或穿過金屬孔時，應用橡皮或套管保護，否則容易磨壞線束而發(fā)生短路、搭鐵，以至燒毀全車線束。③連接電器時，應根據(jù)插接器的規(guī)格及導線或插接頭的顏色，分別接于電器上并插接到位。難以辨別時，一般可用試燈區(qū)分，而不要用刮火法。任務實施2021/5/2721任務一汽車電氣基礎的認知（2）高壓導線高壓導線使用于汽車點火線圈至火花塞之間的電路，高壓導線分為普通銅芯高壓導線和高壓阻尼點火導線，帶阻尼的高壓導線可抑制和衰減點火系產(chǎn)生的高頻電磁波，降低對電控裝置和無線設備的干擾。任務實施2021/5/2722任務一汽車電氣基礎的認知（三）汽車電氣檢測常用的工具和儀器1.試燈汽車電路的檢測試燈有無源試燈和有源試燈兩種。（1）無源試燈無源試燈就是在一段導線中連接一個12V燈泡，如圖1-14所示。當試燈一端搭鐵另一端接觸到帶電的導體時，燈泡就會點亮，如圖1-15所示。它不能像電壓那樣表顯示被檢電路點的電壓，只能顯示是否有電壓。（2）有源試燈有源試燈同無源示燈類似，只是自帶一個電池電源，連接到一條導線的兩端上時，試燈內(nèi)燈泡點亮。可用于測試線路的通、斷，如圖1-16所示。不能用有源示燈測試帶電電路，否則會損壞試燈。任務實施2021/5/2723任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2724任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2725任務一汽車電氣基礎的認知2.跨接線跨接導線有時可作為故障診斷的輔助工具，如圖1-17所示?？捎糜诳邕^某段被懷疑已斷開的導線而直接向某一部件提供電的通路，也可用于不依賴于電路中的開關(guān)或?qū)Ь€而向電路中加上電池電壓，如圖1-18所示。它可配上與通導性測試筆相同的探針和夾子，也可設計為各種特殊形式。切勿將跨接線直接跨接在蓄電池的兩端或蓄電池正極和搭鐵之間。任務實施2021/5/2726任務一汽車電氣基礎的認知3.萬用表萬用表有指針式和數(shù)字式兩種，數(shù)字式萬用表具有測試精確的電子電路，準確度遠遠超過指針式萬用表，普遍用于汽車電氣診斷與檢測。（1）指針式萬用表指針式萬用表利用一個在所測數(shù)值相關(guān)刻度上擺動的彈簧指針來顯示所測數(shù)據(jù)。測量數(shù)據(jù)實際上是與電表內(nèi)的已知數(shù)據(jù)相對照，并反映在表盤上。使用者要按所設定的量程，判定并讀出儀表上的示值。指針式萬用表的外型如圖1-19所示。指針式萬用表可用于測量電壓、電阻和電流。（2）數(shù)字式萬用表不同的汽車萬用表功能及結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本都是由數(shù)字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測試項目選擇開關(guān)、溫度測量插孔、公用插孔（用于測量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉(zhuǎn)速等）、搭鐵插孔、電流測量插孔、測試探針（或大電流鉗）等全部或部分構(gòu)成。普通汽車萬用表如圖1-20所示。任務實施2021/5/2727任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2728任務一汽車電氣基礎的認知4.汽車故障診斷儀故障診斷儀通過數(shù)據(jù)通信線以串行的方式獲得控制電腦的實時數(shù)據(jù)參數(shù)，包括故障信息、實時運行參數(shù)、控制電腦與診斷儀之間的相互控制指令。故障診斷儀有兩種：通用診斷儀和專用診斷儀。（1）通用診斷儀通用診斷儀的主要功能有：控制電腦版本的識別、故障碼的讀取和清除、動態(tài)數(shù)據(jù)參數(shù)顯示、傳感器和部分執(zhí)行器的功能測試與調(diào)整、某些特殊參數(shù)的設定、維修資料及故障診斷提示、路試記錄等。（2）專用診斷儀專用診斷儀除具有通用診斷儀的功能之外，還能完成某些特殊功能，診斷的內(nèi)容更深，更完善。任務實施2021/5/2729任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2730任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2731任務一汽車電氣基礎的認知5.汽車示波器常見的汽車專用示波器按功能一般可分為專用型示波器和綜合型示波器兩種。（1）專用型示波器這類示波器專用性比較強，可以精確地顯示各種變化的波形，如點火初級次級波形、各種傳感器的輸入輸出電壓波形、各種執(zhí)行器的電流或電壓波形、脈沖寬度和占空比等，缺點是功能比較單一（2）綜合型示波器除了具有專用型示波器的一般功能外，通常還具有讀取與消除故障碼功能和動態(tài)數(shù)據(jù)分析功能等，部分診斷儀還具有發(fā)動機動力性能測試功能等，缺點是系統(tǒng)穩(wěn)定性及精度略低。任務實施2021/5/2732任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2733任務一汽車電氣基礎的認知（四）汽車電氣系統(tǒng)故障常用診斷方法汽車電路發(fā)生故障主要有：斷路、短路、電器設備的損壞等。1.直觀診斷法2.斷路法3.短路法4.試燈法5.儀表法6.換件法7.儀器法任務實施2021/5/2734任務一汽車電氣基礎的認知二、任務工作單(參見教材P15-16)任務實施2021/5/2735任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2736任務一汽車電氣基礎的認知任務實施2021/5/2737任務二汽車電路圖識讀1.了解汽車電路的種類及其特點2.掌握電路原理圖的識讀方法3.能識讀汽車電路4.能分析汽車系統(tǒng)電路5.能診斷汽車電路故障任務目標2021/5/2738任務二汽車電路圖識讀一、任務需求知識（一）汽車電路圖的種類與特點1.汽車電路圖的種類（1）電路原理圖電路原理圖（簡稱汽車電路圖）是用圖形符號按工作順序或功能布局繪制的，詳細表示汽車電路的全部組成和連接關(guān)系，不考慮實際位置的簡圖，具有電路清晰、簡單明了、便于理解電路原理的特點。（2）線路布置圖汽車電路原理圖可以比較詳細地了解電器元件間的相互控制關(guān)系和工作原理，但它們都不能表達汽車電器設備和控制線路在車上的實際分布情況，為了便于汽車電器的安裝和線路的布置，經(jīng)常需要繪制線路布置圖。任務實施2021/5/2739任務二汽車電路圖識讀2.電路原理圖的特點（1）對全車電路有完整的概念（2）圖上建立電位高低的概念電路原理圖是負極搭鐵，電位低，用圖中最下面一條導線表示；正極火線，電位最高，用最上面的一條導線表示。電流方向基本上是從上到下，電流流向從電源正極→開關(guān)→用電器→搭鐵→電源負極。（3）盡可能減少導線的曲折與交叉調(diào)整位置，合理布局，圖面簡潔清晰，圖形符號照顧元件外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于聯(lián)想分析，易讀、易畫。（4）電路系統(tǒng)的相互關(guān)聯(lián)關(guān)系清楚發(fā)電機與蓄電池間，各電路系統(tǒng)之間連接點盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)、儀表的接法與原圖吻合。其缺點是圖形符號不規(guī)范，易各行其道，不利于交流。任務實施2021/5/2740任務二汽車電路圖識讀3.線束圖的特點對露在線束外面的線頭與插接器詳細編號，并用字母標定，配線記號的表示方法突出，便于配線，各接線端都用序號和顏色準確無誤地標注出來，線路布置圖不能詳細描述線束內(nèi)部的導線走向。任務實施2021/5/2741任務二汽車電路圖識讀（二）電路原理圖的識讀方法1.對整車電路識圖要點（1）閱讀圖注認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術(shù)規(guī)范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關(guān)系，這樣能快速、準確地識圖。（2）掌握回路在電學中，回路是一個最基本、最重要、同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關(guān)、導線等組成。一個用電器要想正常工作，必須要得到電能。對于直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發(fā)，通過導線、熔斷器、開關(guān)到達用電器，再經(jīng)過導線（或搭鐵）回到同一個電源的負極，在這一過程中，只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，此電路就無法正常工作。任務實施2021/5/2742任務二汽車電路圖識讀（3）熟悉開關(guān)開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，電路中主要的開關(guān)往往匯集許多導線，如點火開關(guān)、車燈總開關(guān)等，讀圖時應注意與開關(guān)有關(guān)的5個問題。①在開關(guān)的許多接線柱中，注意哪些是直通電源的，哪些是接用電器的，接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。②開關(guān)共有幾個檔位，在每個檔位中，哪些接線柱通電，哪些斷電。③蓄電池或發(fā)電機的電流是通過什么路徑到達這個開關(guān)的，中間是否經(jīng)過別的開關(guān)和繼電器，這個開關(guān)是手動的還是電控的。④各個開關(guān)分別控制哪個用電器，被控用電器的作用和功能是什么。⑤在被控的用電器中，哪些電路處于常通，哪些電路處于短暫接通，哪些應先接通，哪些應后接通，哪些用電器應單獨工作，哪些用電器應同時工作。任務實施2021/5/2743任務二汽車電路圖識讀（4）了解繼電器現(xiàn)代汽車電路中經(jīng)常采用各種繼電器對一些復雜電路進行控制?？梢园押芯€圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作。電路圖中的繼電器線圈處于失電狀態(tài)。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對分析電路會大有幫助。（5）解剖典型電路解剖典型電路以達到觸類旁通。許多車型的局部電路都是相同或相近的，因此，剖析典型電路，掌握其特點和原則，就能了解許多其他車型的電路。任務實施2021/5/2744任務二汽車電路圖識讀2.識讀的注意事項（1）識讀電源系統(tǒng)電路識讀此電路應從電源開始，先找到蓄電池、發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器。發(fā)電機勵磁電路是受點火開關(guān)控制的。（2）識讀起動電路識讀此電路必須先找到點火開關(guān)、起動繼電器及電源開關(guān)的控制電路。（3）識讀點火電路識讀此電路先找點火控制器（或分電器）、點火線圈、火花塞及點火開關(guān)。（4）識讀照明電路識讀此電路先找車燈控制開關(guān)、變光器、前照燈、示廓燈及各種照明燈。照明電路的一般接線規(guī)律是：示廓燈與前照燈在開關(guān)工作時點亮；前照燈的遠光與近光能否同時點亮要看具體車型；儀表照明燈、尾燈、牌照燈等只有在開關(guān)工作時才亮。任務實施2021/5/2745任務二汽車電路圖識讀（5）識讀儀表電路識讀此電路先找組合儀表、點火開關(guān)、儀表傳感器與儀表電源穩(wěn)壓器。儀表電路都受點火開關(guān)控制，電熱式或電磁式儀表表頭與傳感器并聯(lián)。有些汽車儀表和指示燈同時顯示一種參數(shù)。如充電、油壓、油量與冷卻液溫度等，它們的指示燈是閃爍的，由一個多諧振蕩器控制，同時還有蜂鳴器報警。（6）識讀信號控制電路識讀此電路時由于信號裝置屬于隨時使用的短暫工作設備，一般應注意它是接在經(jīng)常有電的導線上，且僅受一個開關(guān)控制，以免影響信號的發(fā)出。（7）識讀輔助裝置控制電路識讀此電路應首先熟悉輔助裝置的圖形符號、有關(guān)控制開關(guān)及其功能，而后按照從電源熔斷器控制開關(guān)到用電設備的順序進行。任務實施2021/5/2746任務二汽車電路圖識讀（三）汽車典型電路分析1.大眾汽車電路圖的特點（1）電路縱向排列、垂直布置電源線為上“+”下“-”，從左到右同一系統(tǒng)的電路歸納到一起，按電源電路、起動電路、點火電路、儀表電路、燈光照明電路、信號與報警裝置電路、刮水和清洗裝置電路、電動后視鏡電路、電動車窗電路、中控門鎖電路、空調(diào)電路、喇叭電路的順序排列。（2）斷線代號法解決交叉問題一些比較復雜的電器設備（如前照燈）工作時要涉及點火開關(guān)、燈光開關(guān)和變光開關(guān)等配電設備，而這3個開關(guān)不在同一條直線上，如按傳統(tǒng)畫法，要畫一些橫線把它們連接起來，使圖面上出現(xiàn)較多的橫線，增加讀圖的難度。所以，在電路圖中，采用“斷線代號法”解決這個問題，即用導線連接端方框內(nèi)的數(shù)字表明電路中與其連接導線的電路編號，如98表示與電路編號98處的導線連接。任務實施2021/5/2747任務二汽車電路圖識讀（3）全車電路圖分為3部分最上面部分表示中央繼電器盒電路，其中標明了熔斷器的位置、容量和繼電器位置編號及插腳號等，中間部分是車上的電器元件及連接導線，最下面的橫線是搭鐵線。（4）電路電源正極分為3路整車電氣系統(tǒng)正極電源分為3路（30，15，X），30號線與蓄電池相連，稱為?；鹁€。在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，需要工作的用電設備與30號連接。15號線在點火開關(guān)位“ON”和“ST”位置時與蓄電池相連，稱為點火開關(guān)控制點火線，主要為點火開關(guān)控制的小功率用電設備供電。X線為卸荷線，在點火開關(guān)位于“ON”位置時，通過中間繼電器控制，點火開關(guān)置于“ST”位置時，中間繼電器不工作，大功率的用電設備（如霧燈、雨刮等）與X線連接，起動發(fā)動機時，如果忘記關(guān)掉這些大功率的用電設備，它們會自動斷電，以保證發(fā)動機順利起動。任務實施2021/5/2748任務二汽車電路圖識讀（5）整個電路以繼電器盒為中心汽車電氣線路以中央線路板為中心進行控制，大部分熔斷器和繼電器安裝在中央線路板的正面，插接器和插座安裝在線路板的背面，英文字母為插座的位置代號，阿拉伯數(shù)字為線束插頭的端子代號。根據(jù)電路圖上導線與中央線路板下框線交點處的代號，就能找到該導線在哪個線束中，接在第幾個插孔上。任務實施2021/5/2749任務二汽車電路圖識讀2.大眾汽車電路圖識讀方法1——三角箭頭，表示下接下一頁電路圖。2——保險絲代號，圖中S5表示該保險絲位于保險絲座第5號位，10安培。3——繼電器板上插頭連接代號，表示多針或單針插頭連接和導線的位置，例如D13表示多針插頭連接，D位置觸點13。4——接線端子代號，表示電器元件上接線端子數(shù)/多針插頭連接觸點號碼。5——元件代號，在電路圖下方可以查到元件的名稱。6——元件的符號，可參見電路圖符號說明。7——內(nèi)部接線（細實線），該接線并不是作為導線設置的，而是表示元件或?qū)Ь€束內(nèi)部的電路。8——指示內(nèi)部接線的去向，字母表示內(nèi)部接線在下一頁電路圖中與標有相同字母的內(nèi)部接線相連。9——接地點的代號，在電路圖下方可查到該代號接地點在汽車上的位置。10——線束內(nèi)連接線的代號，在電路圖下方可查到該不可拆式連接位于哪個導線束內(nèi)。11——插頭連接，例如T8a/6表示8針a插頭觸點6。任務實施2021/5/2750任務二汽車電路圖識讀12——附加保險絲符號，例如S123表示在中央電器附加繼電器板上第23號位保險絲，10安培。13——導線的顏色和截面積（單位：平方毫米）。14——三角箭頭，指示元件接續(xù)上一頁電路圖。15——指示導線的去向，框內(nèi)的數(shù)字指示導線連接到哪個接點編號。16——繼電器位置編號，表示繼電器板上的繼電器位置編號。17——繼電器板上的繼電器或控制器接線代號，該代號表示繼電器多針插頭的各個觸點。例如，2/30，表示：2為繼電器板上2號位插口的觸點2，30為繼電器的觸點30。任務實施2021/5/2751任務二汽車電路圖識讀3.桑塔納2000電路分析（起動線路）（1）起動機控制電路蓄電池正極→中央線路板單端子插座P6端子→中央線路板內(nèi)部線路→中央線路板單端子插座P2端子→點火開關(guān)30端子→點火開關(guān)50端子→中央線路板B8端子→中央線路板內(nèi)部線路→中央線路板C18端子→起動機50端子→進入電磁開關(guān)→搭鐵⑨→蓄電池負極。（2）起動機主電路蓄電池A正極→起動機30接線柱→起動機電樞繞組→搭鐵⑨→蓄電池負極。任務實施2021/5/2752任務二汽車電路圖識讀二、任務工作單（參見教材P23-24頁）任務實施2021/5/2753任務二汽車電路圖識讀（五）評價總結(jié)任務實施2021/5/2754任務二汽車電路圖識讀任務實施2021/5/2755PART2項目二汽車電源系統(tǒng)2021/5/2756任務一蓄電池的認知及維護…1.蓄電池的工作原理及作用2.蓄電池的維護3.學會正確檢測蓄電池任務目標2021/5/2757任務一蓄電池的認知及維護…一、任務需求知識（一）蓄電池的作用及工作原理1.蓄電池的作用蓄電池是一種可逆的低壓直流電源，它既能將化學能轉(zhuǎn)化為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學能。蓄電池可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類，其主要目的是起動發(fā)動機，汽車上一般采用鉛蓄電池。任務實施2021/5/2758任務一蓄電池的認知及維護…汽車上裝有蓄電池與發(fā)電機兩個直流電源，全車用電設備均與直流電源并聯(lián)連接任務實施2021/5/2759任務一蓄電池的認知及維護…蓄電池具體作用有如下。（1）發(fā)動機起動時，向起動機和點火系統(tǒng)供電；（2）發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，向用電設備和發(fā)電機磁場繞組供電；（3）發(fā)動機中、高速運轉(zhuǎn)時，將發(fā)電機剩余電能轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來；（4）發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電；（5）蓄電池相當于一個大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時過電壓，保護電子元件，保持汽車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定。任務實施2021/5/2760任務一蓄電池的認知及維護…2.蓄電池的基本結(jié)構(gòu)鉛蓄電池主要由正負極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、極樁、蓄電池蓋及加液孔蓋等部分組成3.蓄電池的工作原理蓄電池充放電過程就是化學能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當蓄電池向外供電時，將化學能轉(zhuǎn)化為電能；而當蓄電池與外部直流電源相連進行充電時，將電能轉(zhuǎn)化為化學能。任務實施2021/5/2761任務一蓄電池的認知及維護…（二）蓄電池的維護（1）保持蓄電池外表面的清潔干燥，及時清除極樁和電纜卡子上的氧化物，并確定蓄電池極樁上的電纜連接牢固。任務實施2021/5/2762任務一蓄電池的認知及維護…對極樁和電纜卡子，可先用蘇打水溶液清洗，再用專用清潔工具進行清潔。任務實施2021/5/2763任務一蓄電池的認知及維護…（2）保持加液孔蓋上通氣孔的暢通，定期疏通。（3）定期檢查并調(diào)整電解液液面高度，液面不足時，應補加蒸餾水。（4）汽車每行駛1000km或夏季行駛5~6天，冬季行駛10~15天，應用密度計或高率放電計檢查一次蓄電池的放電程度，當冬季放電超過25％，夏季放電超過50％時，應及時將蓄電池從車上拆下進行補充充電。（5）根據(jù)季節(jié)和地區(qū)的變化及時調(diào)整電解液的密度。冬季可加入適量的密度為1.40g/cm3的電解液，以調(diào)高電解液的密度（一般比夏季高0.02~0.04g/cm3為宜）。（6）冬季向蓄電池內(nèi)補加蒸餾水時，必須在蓄電池充電前進行，以免水和電解液混合不均而引起結(jié)冰。（7）冬季蓄電池應經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)，以防電解液密度降低而結(jié)冰，引起外殼破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)脫落等故障。任務實施2021/5/2764任務一蓄電池的認知及維護…（三）蓄電池的檢修1.蓄電池的拆裝（1）蓄電池的拆卸①將點火開關(guān)置于“斷開（OFF）”位置；②拆下蓄電池固定夾板的固定螺栓，取下固定夾板；③擰松蓄電池正、負極柱上的電纜接頭固緊螺栓，取下電纜；④從汽車上取下蓄電池。取下蓄電池時應小心輕放，盡量用蓄電池提把提??；⑤檢查蓄電池殼體上有無裂紋和電解液滲漏痕跡，發(fā)現(xiàn)裂紋和滲漏應更換蓄電池。任務實施2021/5/2765任務一蓄電池的認知及維護…（2）蓄電池的安裝步驟①檢查蓄電池型號、規(guī)格是否適合該型汽車使用；②檢查電解液的相對密度和液面高度是否符合技術(shù)要求，否則應予調(diào)整；③按照蓄電池正、負極柱和正、負電纜端子的相對位置，將蓄電池安放到固定架上；④用細砂紙或?qū)Ｓ们鍧嵠髑鍧嵭铍姵氐慕泳€柱及連接接線柱夾頭；在螺栓、螺母的螺紋上涂凡士林或潤滑脂，以防氧化生銹；⑤在正、負極接線柱及其電纜端子上涂抹一層潤滑脂，以防極柱和端子氧化腐蝕；⑥安裝固定夾板，擰緊夾板固定螺栓。任務實施2021/5/2766任務一蓄電池的認知及維護…2.檢查蓄電池電解液密度電解液密度的大小，是判斷蓄電池容量的重要標志。測量蓄電池電解液密度時，蓄電池應處于穩(wěn)定狀態(tài)。蓄電池充、放電或加注蒸餾水后，應靜置半小時后再測量。任務實施2021/5/2767任務一蓄電池的認知及維護…吸式密度計測量電解液密度任務實施2021/5/2768任務一蓄電池的認知及維護…單格電池電解液密度的測量任務實施2021/5/2769任務一蓄電池的認知及維護…3.檢測蓄電池電解液液面高度（1）玻璃管測量法。如圖2-8所示。工具：內(nèi)徑為3~5mm的玻璃管。液面高度標準值為10~15mm。（2）液面高度指示線法。如圖2-9所示。正常液面高度應介于兩線之間，液面過低時，應加入蒸餾水補充，以恢復正確的液面高度。除非確知電解液濺出，否則不許添加硫酸溶液。任務實施2021/5/2770任務一蓄電池的認知及維護…4.模擬起動放電檢修對于技術(shù)狀態(tài)良好的蓄電池，當以起動電流或規(guī)定的放電電流連續(xù)放電15s時，端電壓應不低于規(guī)定值。（1）蓄電池檢測儀①電流選擇表。任務實施2021/5/2771任務一蓄電池的認知及維護…②操作步驟?！ⅰ半娏髡{(diào)節(jié)旋鈕”逆時針旋轉(zhuǎn)至切斷放電電路；·將電流檢測電纜上正（紅）、負（黑）夾夾到蓄電池正、負極柱上；·將電壓檢測線上正（紅）、負（黑）夾夾到蓄電池正、負極柱上；·順時針轉(zhuǎn)動電流調(diào)節(jié)旋鈕至規(guī)定放電電流，放電15s；·觀察電壓表指針位置，判斷蓄電池技術(shù)狀況?！つ鏁r針轉(zhuǎn)動電流調(diào)節(jié)旋鈕，停止放電。任務實施2021/5/2772任務一蓄電池的認知及維護…（2）高率放電計如圖2-10所示，將兩放電針壓在蓄電池正負極樁上，保持5s，若電壓穩(wěn)定，根據(jù)表2-2判斷放電程度；若電壓迅速下降，說明蓄電池已損壞。任務實施2021/5/2773任務一蓄電池的認知及維護…測12V電池，蓄電池充滿電，密度在1.24g/cm3，接入時間10s~15s；電壓能保持在10.5V~11.6V以上，存電量為充足，蓄電池無故障；電壓能保持在9.6V~10.5V，存電量為不足，蓄電池無故障；電壓降到9.6V以下，存電量嚴重不足或蓄電池有故障。任務實施2021/5/2774任務一蓄電池的認知及維護…二、任務工作單(參見教材P35-36頁）任務實施2021/5/2775任務一蓄電池的認知及維護…（五）評價總結(jié)任務實施2021/5/2776任務一蓄電池的認知及維護…任務實施2021/5/2777任務二發(fā)電機的認知1.掌握發(fā)電機的作用2.掌握發(fā)電機的結(jié)構(gòu)及工作原理3.掌握發(fā)電機的正確拆裝工藝任務目標2021/5/2778任務二發(fā)電機的認知一、任務需求知識（一）發(fā)電機的作用發(fā)電機是汽車的主要電源，其在整車上的位置如圖2-11所示。其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時給蓄電池充電，如圖2-12所示。任務實施2021/5/2779任務二發(fā)電機的認知（二）交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)及工作原理1.交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)汽車用硅整流交流發(fā)電機由三相同步發(fā)電機和硅二極管整流器兩大部分組成。其工作過程是：交流發(fā)電機定子繞組中感應出交變電動勢，再經(jīng)硅二極管整流器整流，輸出直流電。任務實施2021/5/2780任務二發(fā)電機的認知普通交流發(fā)電機一般由轉(zhuǎn)子、定子、整流器、前后端蓋、風扇、帶輪等組成。任務實施2021/5/2781任務二發(fā)電機的認知（1）轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場任務實施2021/5/2782任務二發(fā)電機的認知（2）定子定子的功用是產(chǎn)生交流電，其結(jié)構(gòu)如圖2-15所示，由定子鐵芯和定子繞組兩部分組成。任務實施2021/5/2783任務二發(fā)電機的認知（3）整流器整流器的功用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟?，其整流二極管的特點是工作電流大、反向電壓高。任務實施2021/5/2784任務二發(fā)電機的認知（4）端蓋及電刷組件端蓋一般分兩部分（前端蓋和后端蓋），起支撐轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件的作用。端蓋一般用鋁合金鑄造，一是可有效地防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。后端蓋上裝有電刷組件。電刷組件由電刷、電刷架和電刷彈簧組成任務實施2021/5/2785任務二發(fā)電機的認知2.交流發(fā)電機的工作原理（1）發(fā)電原理任務實施2021/5/2786任務二發(fā)電機的認知（2）整流原理任務實施2021/5/2787任務二發(fā)電機的認知（3）交流發(fā)電機的勵磁將電流引入到勵磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為勵磁。交流發(fā)電機勵磁方式有他勵和自勵兩種。1）他勵。在發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低時（發(fā)動機未達到怠速轉(zhuǎn)速），自身不能發(fā)電，需要蓄電池供給發(fā)電機勵磁繞組電流，使勵磁繞組產(chǎn)生磁場來發(fā)電。這種由蓄電池供給磁場電流發(fā)電的方式稱為他勵發(fā)電。2）自勵。隨著轉(zhuǎn)速的提高（一般在發(fā)動機達到怠速時），發(fā)電機定子繞組的電動勢逐漸升高并能使整流器二極管導通，當發(fā)電機的輸出電壓UB大于蓄電池電壓時，發(fā)電機就能對外供電了。當發(fā)電機能對外供電時，就可以把自身發(fā)的電供給勵磁繞組，這種自身供給磁場電流發(fā)電的方式稱為自勵發(fā)電。任務實施2021/5/2788任務二發(fā)電機的認知任務實施2021/5/2789任務二發(fā)電機的認知（三）發(fā)電機的正確拆裝工藝1.斷開蓄電池負極端子2.斷開發(fā)電機電纜及連接器3.拆卸發(fā)電機固定螺栓及皮帶4.拆卸發(fā)電機電刷座總成（1）發(fā)電機端子絕緣體（2）電刷座（3）后端蓋5.拆卸發(fā)電機調(diào)節(jié)器總成6.拆卸整流器任務實施7.拆卸發(fā)電機轉(zhuǎn)子總成（1）驅(qū)動端蓋（2）轉(zhuǎn)子（3）整流器端蓋8.按拆卸的相反順序裝復。裝復后，轉(zhuǎn)動發(fā)電機帶輪，轉(zhuǎn)子應轉(zhuǎn)動平順，無摩擦及碰擊聲。2021/5/2790任務二發(fā)電機的認知二、任務工作單（參見教材P42-43頁）任務實施2021/5/2791任務二發(fā)電機的認知（四）評價總結(jié)任務實施2021/5/2792任務二發(fā)電機的認知任務實施2021/5/2793任務三發(fā)電機的檢修1.能進行發(fā)電機的就車檢修2.能正確地檢修發(fā)電機轉(zhuǎn)子3.能正確地檢修發(fā)電機定子4.能正確地檢修發(fā)電機整流器任務目標2021/5/2794任務三發(fā)電機的檢修一、任務需求知識（一）發(fā)電機的就車檢修1.充電指示燈檢查任務實施2021/5/2795任務三發(fā)電機的檢修2.勵磁電路檢查在打開點火開關(guān)狀態(tài)下用一金屬物體檢查發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸有無磁性任務實施2021/5/2796任務三發(fā)電機的檢修3.發(fā)電機運行狀態(tài)檢查如圖2-23所示，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下用萬用表檢查發(fā)電機的輸出電壓，在2500r/min的情況下發(fā)電機的輸出電壓應不小于14.10V。任務實施2021/5/2797任務三發(fā)電機的檢修（二）發(fā)電機解體后的檢查及技術(shù)要求1.轉(zhuǎn)子的檢修（1）轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢查用數(shù)字萬用表的低電阻擋檢測兩集電環(huán)之間的電阻，應符合技術(shù)標準。若阻值為“∞”，則說明斷路；若阻值過小，則說明短路。一般阻值約為3.5~6Ω，若斷路或短路一般都是整體更換任務實施2021/5/2798任務三發(fā)電機的檢修（2）轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵芯（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。用萬用表電阻擋檢測兩集電環(huán)與鐵芯（或轉(zhuǎn)子軸）之間的導通情況。若電阻為零且萬用表發(fā)出響聲，說明有搭鐵故障，正常為“∞”，如圖2-25所示。（3）集電環(huán)的檢查集電環(huán)表面應平整光滑，無明顯燒損，否則可用0號砂紙打磨。兩集電環(huán)間隙處應無積聚物。集電環(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。（4）轉(zhuǎn)子軸檢查用百分表檢查軸的彎曲度，彎曲度不超過0.05mm（徑向圓跳動不超過0.1mm），否則應予以校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應固定牢靠、間距相等。任務實施2021/5/2799任務三發(fā)電機的檢修任務實施2021/5/27100任務三發(fā)電機的檢修2.定子的檢修（1）定子繞組短路與斷路的檢查用數(shù)字萬用表的低電阻擋檢測定子繞組的三個接線端，兩兩接線端分別相測。正常時，阻值小于1Ω且相等。阻值為“∞”，說明斷路；阻值為零，說明短路，若斷路或短路一般都是整體更換。任務實施2021/5/27101任務三發(fā)電機的檢修（2）定子繞組搭鐵檢查檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況。用數(shù)字萬用表電阻擋測定子繞組接線端與鐵芯間的電阻，若電阻過?。ū韮?nèi)發(fā)出響聲），說明有絕緣不良故障。正常應指示“∞”，如圖2-28所示。任務實施2021/5/27102任務三發(fā)電機的檢修3.整流器的檢修（主要是整流二極管）（1）正極管檢修用數(shù)字萬用表的電阻擋，黑表筆接整流器輸出端子，紅表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應導通，否則說明該二極管斷路，應更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表均應不導通，否則說明二極管短路，亦應更換整流器總成任務實施2021/5/27103任務三發(fā)電機的檢修（2）負極管檢修用數(shù)字萬用表的電阻擋，紅表筆接整流器負極管的外殼，黑表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應導通，否則說明該二極管斷路，應更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進行測試，此時萬用表均應不導通，否則說明二極管短路，亦應更換整流器總成任務實施2021/5/27104任務三發(fā)電機的檢修4.電刷組件的檢查電刷表面不得有油污，且應在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過原高度的1/2（標準長度為10.5mm）；當電刷從電刷架中露出2mm時，電刷彈簧力一般為2~3N；電刷架應無燒損，破裂或變形任務實施2021/5/27105任務三發(fā)電機的檢修二、任務工作單（參見教材P48-49頁）任務實施2021/5/27106任務三發(fā)電機的檢修（五）評價總結(jié)任務實施2021/5/27107任務三發(fā)電機的檢修任務實施2021/5/27108任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修1.掌握發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的工作原理2.正確地檢測發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器任務目標2021/5/27109任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修一、任務需求知識（一）發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的功用發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器在整車上的位置，如圖2-32所示。它的功用是使交流發(fā)電機的輸出電壓保持恒定。由于交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機通過傳動帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動機和交流發(fā)電機的速比為1.7~3，因此交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設備的工作要求。為了滿足用電設備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機必須配用發(fā)電機調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動機所有工況下基本保持恒定。任務實施2021/5/27110任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修（二）發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的工作原理1.發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的分類發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器可按工作原理分類，也可按搭鐵形式分類。（1）按工作原理分類1）晶體管調(diào)節(jié)器。晶體管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生電火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有質(zhì)量輕、體積小、壽命長、可靠性高、無線電干擾小等優(yōu)點，現(xiàn)廣泛應用于多種中低檔車型。2）集成電路調(diào)節(jié)器。除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點外，還具有體積小，可安裝于發(fā)電機內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器）的優(yōu)點，減少了外接線，并且冷卻效果得到了改善，現(xiàn)廣泛應用于桑塔納、奧迪等多種轎車上。任務實施2021/5/27111任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修3）計算機控制調(diào)節(jié)器。是現(xiàn)代轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負載檢測儀測量系統(tǒng)總負載后，向發(fā)動機控制單元發(fā)送信號，然后由發(fā)動機控制單元控制發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器，適時地接通和斷開勵磁電路，既能可靠地保證電氣系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動機負荷，提高燃料經(jīng)濟性。上海別克、廣州本田等轎車發(fā)電機上使用了這種調(diào)節(jié)器。（2）按搭鐵形式分類可分為內(nèi)搭鐵式（與內(nèi)搭鐵式交流發(fā)電機配套使用）和外搭鐵式（與外搭鐵式交流發(fā)電機配套使用）。任務實施2021/5/27112任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修2.發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的工作原理由交流發(fā)電機的工作原理可知，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值EΦ=CeΦn交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。所以，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Φ，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率晶體管的導通和截止，接通和斷開勵磁電路，來改變勵磁電流If大小。這種調(diào)節(jié)器沒有觸點，使用過程中無需保養(yǎng)和維護，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕。任務實施2021/5/27113任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修（1）晶體管式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理晶體管式電壓調(diào)節(jié)器有多種形式，其電路各不相同，基本結(jié)構(gòu)一般有2~4個晶體管、1~2個穩(wěn)壓管和一些電阻、電容、二極管組成，再由印制電路板接成電路，然后用輕而薄的鋁合金外殼將其封閉。調(diào)節(jié)器對外伸出有“+”（或“S”，“點火”），“F”（或“勵磁”），“E”（或“搭鐵”，“-”）等字樣的接線柱或引線，分別與交流發(fā)電機等連接構(gòu)成整個汽車電氣裝置的充電系統(tǒng)。任務實施2021/5/27114任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修1）內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器工作原理。任務實施2021/5/27115任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修2）外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路可簡化成如圖2-34所示的基本電路。任務實施2021/5/27116任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修（2）集成電路式電壓調(diào)節(jié)器的工作原理集成電路式電壓調(diào)節(jié)器是利用集成電路（IC）組成的調(diào)節(jié)器，可分為全集成電路式電壓調(diào)節(jié)器和混合集成電路電壓調(diào)節(jié)器兩類。任務實施2021/5/27117任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修該調(diào)節(jié)器有6個接線端子，F(xiàn)，P，E三個端子用螺釘直接和發(fā)電機連接，B端用螺母固定在發(fā)電機的輸出端子“B”上，IG、L兩個端子用金屬線引到調(diào)節(jié)器的外部接線插座上。1）勵磁電流插座。VT1是大功率晶體管，與勵磁電路串聯(lián)，由集成電路（IC）片控制VT1的導通和截止，從而控制勵磁電路通斷，使發(fā)電機電壓得到控制。2）充電指示燈。充電指示燈串接在VT2集電極上，VT2導通充電指示燈亮，VT2截止充電指示燈熄滅。在集成電路（IC）片中有控制VT2導通和截止的電路，控制信號由P點提供，P點提供的是發(fā)電機單相電壓的交流信號，其信號幅值大小可反映發(fā)電機輸出電壓高低。當發(fā)電機輸出電壓低于蓄電池電壓時，IC控制電路VT2導通，充電指示燈亮，當發(fā)電機輸出電壓高于蓄電池電壓時，IC控制電路VT2截止，充電指示燈熄滅。任務實施2021/5/27118任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修（3）計算機控制的電壓調(diào)節(jié)器如圖2-36所示為廣州本田雅閣轎車直列4缸發(fā)動機配用的發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器電路圖，發(fā)電機整流器為8管。調(diào)節(jié)器為內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)動機控制單元控制。在汽車電路中有一個負載檢測儀，檢測電路中總電流負載大小，送信號到發(fā)動機控制單元，調(diào)節(jié)器C接線端子送發(fā)電機電壓信號到發(fā)動機控制單元，發(fā)動機控制單元根據(jù)這兩個信號判斷勵磁電路應該接通還是斷開，輸出控制信號到FR端子，驅(qū)動調(diào)節(jié)器的控制電路，適時地接通和斷開勵磁繞組電路，以此控制發(fā)電機的輸出電壓。任務實施2021/5/27119任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修（三）電壓調(diào)節(jié)器檢測1.晶體管式電壓調(diào)節(jié)器檢測（1）靜態(tài)檢測使用萬用表R×100擋測量晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)電阻任務實施2021/5/27120任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修（2）動態(tài)檢測1）搭鐵型式的檢測。①按圖2-37（a）所示接好線路；②將電源電壓U調(diào)到12V；③接通開關(guān)S，若小燈泡不亮，則該調(diào)節(jié)器為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器；若小燈泡亮，則該調(diào)節(jié)器為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。2）性能的檢測。①將調(diào)節(jié)器根據(jù)搭鐵型式不同按圖2-37所示連好線路；②接通開關(guān)S，逐漸調(diào)高電源電壓任務實施2021/5/27121任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修2.集成電路式電壓調(diào)節(jié)器檢測（1）發(fā)電機電壓檢測法集成電路調(diào)節(jié)器直接在發(fā)電機上檢測發(fā)電機的輸出電壓，稱為發(fā)電機電壓檢測法，如圖2-38所示。加在分壓器R1和R2上的電壓是勵磁二極管輸出端L的電壓UL，UL=UB，因此，檢測點P的電壓加到穩(wěn)壓管VS1上，其電壓與發(fā)電機的端電壓UB成正比，所以該檢測法稱為發(fā)電機檢測法。（2）蓄電池電壓檢測法用連接導線檢測蓄電池的端電壓來調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓，稱為蓄電池電壓檢測法，如圖2-39所示。加在分壓器R1和R2上的電壓為蓄電池端電壓，由于通過檢測點P加到穩(wěn)壓管VS1上的反向電壓與蓄電池端電壓成正比，所以該檢測法稱為蓄電池電壓檢測法。任務實施2021/5/27122任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修任務實施2021/5/27123任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修采用蓄電池電壓檢測法，如B-BAT之間或S-BAT之間斷線時，調(diào)節(jié)器便不能檢測出發(fā)電機的端電壓，發(fā)電機便會失控。為了克服這一缺點，有些內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器的發(fā)電機采取了一定的控制措施。如圖2-40所示為實際采用的蓄電池電壓檢測法的線路，在這個線路中，在調(diào)節(jié)器的分壓器與發(fā)電機B點之間增加了一個電阻R4和一個二極管VD2。這樣，當B點與蓄電池正極之間或S點與蓄電池正極之間出現(xiàn)斷路時，由于R4的存在，仍能檢測發(fā)電機的端電壓UB，使調(diào)節(jié)器正常工作，可以防止發(fā)電機電壓過高的現(xiàn)象。任務實施2021/5/27124任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修二、任務工作單（參見教材P57-58頁）任務實施2021/5/27125任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修（四）評價總結(jié)任務實施2021/5/27126任務四發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的認知及檢修任務實施2021/5/27127任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修1.能掌握電源系統(tǒng)電路2.能分析電源系統(tǒng)電路3.能檢修電源系統(tǒng)電路故障任務目標2021/5/27128任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修一、任務需求知識（一）電源系統(tǒng)故障排除整體式交流發(fā)電機的常見故障有不充電或充電電流過小等故障，以上海桑塔納轎車為例（參見圖2-41），說明整體式交流發(fā)電機電源系統(tǒng)故障的診斷方法。任務實施2021/5/27129任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修1.故障現(xiàn)象：不充電故障（1）檢查條件1）發(fā)電機傳動帶的張力正常。2）蓄電池電充足。3）發(fā)電機的搭鐵線接觸良好。（2）不充電故障診斷與排除步驟，按圖2-41所示順序進行。任務實施2021/5/27130任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修（二）桑塔納系列轎車電源電路分析任務實施2021/5/27131任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修（三）充電指示燈常亮故障實例1.故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000型轎車，充電指示燈常亮。2.故障檢修檢查發(fā)電機傳動帶的張力，屬正常，各導線的連接部位也無破損及松脫現(xiàn)象。用萬用表測量發(fā)電機“B+”與殼體間的電壓為12V，說明蓄電池至發(fā)電機線路正常。起動發(fā)動機后保持中速運轉(zhuǎn)，用萬用表測量發(fā)電機“B+”與殼體間的電壓仍為12V（正常電壓為13.5~14.5V），說明發(fā)電機輸出電壓有問題。拆下發(fā)電機“D+”接線柱上的藍色導線，打開點火開關(guān)，測量該線與發(fā)電機接線柱“D+”接線柱上的勵磁電流只有58mA（正常值為170mA），說明勵磁電路有問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，充電指示燈盒內(nèi)的并聯(lián)電阻R1燒毀。3.故障分析由于R1燒毀，15號線提供給勵磁繞組的電流只能通過R2和發(fā)光二極管，故電流減小，磁場減弱，使發(fā)電機的輸出電壓降低，同時發(fā)電機“D+”點的電壓也降低，充電指示燈兩端的電位差大，所以充電指示燈常亮。任務實施2021/5/27132任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修二、任務工作單（參見教材P62-64)任務實施2021/5/27133任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修（五）評價總結(jié)任務實施2021/5/27134任務五電源系統(tǒng)電路故障的檢修任務實施2021/5/27135PART3項目三汽車起動系統(tǒng)2021/5/27136任務一起動機的認知1.了解起動系統(tǒng)的組成與功用2.掌握起動機的結(jié)構(gòu)和工作原理3.會起動機的就車拆裝與分解任務目標2021/5/27137任務一起動機的認知一、任務需求知識（一）起動機的作用起動機的作用就是起動發(fā)動機，發(fā)動機起動之后，起動機便立即停止工作。任務實施2021/5/27138任務一起動機的認知（二）起動機的分類起動機主要按傳動機構(gòu)的嚙入方式的不同可分為強制嚙合式起動機和減速式起動機。1.強制嚙合式起動機強制嚙合式起動機靠電磁力拉動杠桿，強制撥動驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。其特點是嚙合機構(gòu)簡單、動作可靠、操作方便，目前廣泛使用任務實施2021/5/27139任務一起動機的認知2.減速式起動機減速起動機采用高速、小型、低力矩電動機，在傳動機構(gòu)中設有減速裝置（行星齒輪機構(gòu)）。質(zhì)量和體積比普通起動機可減小30%~35%。但結(jié)構(gòu)和工藝比較復雜。其又分為外嚙合減速式起動機和行星齒輪嚙合式減速起動機任務實施2021/5/27140任務一起動機的認知（三）起動機的結(jié)構(gòu)起動機一般由直流電動機、傳動機構(gòu)（或稱嚙合機構(gòu)）和控制裝置（電磁開關(guān)）三部分組成。1.直流電動機（1）直流電動機的結(jié)構(gòu)直流電動機的作用是產(chǎn)生力矩。一般均采用直流串勵式電動機?！按畡睢笔侵鸽姌欣@組與勵磁繞組串聯(lián)。串勵直流電動機主要由機殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成。任務實施2021/5/27141任務一起動機的認知1）機殼。機殼的作用是安裝磁極，固定機件。機殼用鋼管制成，一端開有窗口，用于觀察和維護電刷和換向器，平時用防塵箍蓋住。機殼上只有一個電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵磁繞組的一端相接。殼內(nèi)壁固定有磁極鐵芯和勵磁繞組。任務實施2021/5/27142任務一起動機的認知2）磁極。磁極的作用是產(chǎn)生磁場。由固定在機殼上的磁極鐵芯和勵磁繞組組成，一般是四個，兩對磁極相對交錯安裝在電動機定子內(nèi)殼上，如圖3-6（a）所示。四個勵磁線圈可互相串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，也可兩兩串聯(lián)后并聯(lián)再與電樞繞組串聯(lián)任務實施2021/5/27143任務一起動機的認知3）電樞。電樞的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。它主要電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器等組成。電樞總成如圖3-7所示，電樞鐵芯是由許多相互絕緣的硅鋼片疊裝而成，其圓周表面上有槽，用來安放電樞繞組，電樞繞組用矩形截面的裸通條繞制，繞線型式多采用波繞法。任務實施2021/5/27144任務一起動機的認知4）換向器。換向器裝在電樞軸上，它由許多換向片組成。換向片嵌裝在軸套上，各換向器片之間用云母絕緣。5）電刷及電刷架。電刷及電刷架的作用是將電流引入電動機。一般有四個電刷及電刷架，如圖3-8所示。電刷架固定在前端蓋上，其中兩個對置的電刷架與端蓋絕緣，稱為絕緣電刷架；另外兩個對置的電刷架與端蓋直接鉚合而搭鐵，稱為搭鐵電刷架。任務實施2021/5/27145任務一起動機的認知6）端蓋。端蓋有前、后之分。前端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有四個電刷架，后端蓋由灰鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩根長螺栓與起動機機殼緊固在一起。兩端蓋內(nèi)均裝有青銅石墨軸承套或鐵基含油軸承套，以支承電樞軸。任務實施2021/5/27146任務一起動機的認知2.起動機的傳動機構(gòu)傳動機構(gòu)的作用是把直流電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈，再通過飛輪齒圈把轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機的曲軸，使發(fā)動機起動后，飛輪齒圈與驅(qū)動齒輪自動打滑脫離。傳動機構(gòu)一般由驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成，如圖3-9所示。傳動機構(gòu)中，結(jié)構(gòu)和工作情況比較復雜的是單向離合器，它的作用是傳遞電動機轉(zhuǎn)矩，起動發(fā)動機，而在發(fā)動機起動后自動打滑，保護起動機電樞不致飛散。常用的單向離合器主要有滾柱式、摩擦片式和彈簧式等幾種。任務實施2021/5/27147任務一起動機的認知3.起動機的控制裝置控制裝置的作用是控制驅(qū)動齒輪和飛輪的嚙合與分離，并且控制電動機電路的接通與切斷。常用的裝置有機械式和電磁，現(xiàn)代汽車上廣泛使用電磁式控制裝置（電磁開關(guān)），如圖3-10所示。電磁式控制裝置主要由吸引線圈、保持線圈、回位彈簧、可動鐵芯，接觸片等組成。其中，端子50接點火開關(guān)，通過點火開關(guān)再接電源，端子30直接接電源。任務實施2021/5/27148任務一起動機的認知任務實施2021/5/27149任務一起動機的認知（四）起動機的正確拆裝工藝1.起動機就車拆裝步驟（如圖3-12所示）（1）斷開蓄電池負極端子。（2）斷開起動機電纜及連接器。（3）拆卸起動機固定螺栓。（4）拆卸起動機。2.起動機的分解步驟（如圖3-13所示）（1）從電磁開關(guān)處斷開引線。（2）擰出將電磁開關(guān)固定在驅(qū)動機構(gòu)外殼上的兩個螺母，將電磁開關(guān)取下。（3）擰出后軸承蓋的兩個螺釘，將軸承蓋取下。（4）用一字旋具將鎖止板撬開，取出彈任務實施2021/5/27150任務一起動機的認知任務實施2021/5/27151任務一起動機的認知二、任務工作單（參見教材75-77頁）任務實施2021/5/27152任務一起動機的認知（四）評價總結(jié)任務實施2021/5/27153任務一起動機的認知任務實施2021/5/27154任務二起動機的檢修1.能正確地檢修起動機電樞2.能正確地檢修起動機定子勵磁線圈3.能正確地檢修起動機電磁開關(guān)4.能正確地檢修起動機通電試驗任務目標2021/5/27155任務二起動機的檢修一、任務需求知識（一）起動機的就車檢修1.電磁開關(guān)的檢修將變速器置于空擋或P擋，用短接線短接電磁開關(guān)30號接線柱與C接線柱，若起動機不運轉(zhuǎn)，則起動機有故障任務實施2021/5/27156任務二起動機的檢修2.起動線路的檢修拔下起動機電磁開關(guān)連接插頭，在點火開關(guān)起動擋時，用試燈檢測插頭，試燈應點亮，或用萬用表檢測插頭電壓，應有12V左右的電壓，無電壓或試燈不亮，則檢查起動線路任務實施2021/5/27157任務二起動機的檢修（二）起動機解體后的檢查及技術(shù)要求1.電樞總成的檢修（1）電樞軸用游標卡尺檢測軸頸外徑與襯套內(nèi)徑，配合間隙應為0.035~0.077mm，最大不超過0.15mm，間隙過大應更換襯套并重新鉸配。電樞軸彎曲可用百分表檢測，其徑向跳動應不大于0.10~0.15mm，否則應予以校正任務實施2021/5/27158任務二起動機的檢修（2）換向器檢查換向器表面有無燒蝕和圓度誤差是否合格。輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴重時應車削，換向器與電樞軸的同軸度誤差不大于0.03mm，否則應在車床上修整。換向器直徑不小于標準值1.10mm，換向片高出云母片0.40~0.80mm，任務實施2021/5/27159任務二起動機的檢修（3）電樞①電樞線圈搭鐵的檢查。用萬用表檢查時，其表筆分別搭在換向器和鐵芯（或電樞軸）上，阻值應為無窮大；若阻值為零，則為搭鐵，應更換任務實施2021/5/27160任務二起動機的檢修②電樞線圈短路的檢修。把電樞放在萬能試驗臺檢驗器上，接通電源，將鋸片放在檢驗器上并轉(zhuǎn)動電樞。鋸片不振動表明電樞線圈無短路，否則為電樞線圈短路，應予以修理或更換任務實施2021/5/27161任務二起動機的檢修③電樞線圈斷路的檢查。檢視電樞線圈的導線是否甩出或脫焊。用萬用表兩表筆分別依次與相鄰換向器接觸，其讀數(shù)應一致，否則說明電樞線圈斷路，斷路應更換任務實施2021/5/27162任務二起動機的檢修2.定子繞組的檢修（1）勵磁線圈搭鐵的檢修用萬用表的兩表筆分別接勵磁接線柱和外殼，若阻值為無窮大，則正常；若阻值為零，則說明有搭鐵故障任務實施2021/5/27163任務二起動機的檢修（2）定子繞組短路、斷路的檢修蓄電池正極接起動機接線柱，負極接正電刷，將旋具放在每個磁極上迅速檢查磁極對旋具的吸力，應相同。磁極吸力弱的為匝間短路，各磁極均無吸力為斷路，如圖3-22所示。若用萬用表置于電阻擋，測接線柱與正電刷的導通情況，如不導通，說明斷路。任務實施2021/5/27164任務二起動機的檢修3.電刷總成的檢修（1）電刷高度的檢查電刷磨損后的高度不應小于電刷原高度的一半，一半不小于10mm。電刷在架內(nèi)活動自如，無卡滯，電刷與換向器的接觸面積不低于80%。（2）電刷架的檢查用萬用表的電阻擋位測兩絕緣電刷架與電刷架座蓋，阻值應為無窮大，否則說明絕緣體損壞；相同方法測兩搭鐵電刷架與電刷架座蓋，阻值為零，否則說明電刷架松動，搭鐵不良。（3）電刷彈簧的檢查用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應為11.76~14.7N，如過弱應更換任務實施2021/5/27165任務二起動機的檢修4.單向離合器的檢修按順時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應自由轉(zhuǎn)動；逆時針轉(zhuǎn)動時應該被鎖住，如圖3-24所示。5.電磁開關(guān)的檢修（1）保持線圈的檢查將兩表筆分別接于勵磁接線柱和電磁開關(guān)外殼，若有電阻，說明保持線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路。短路或斷路都應更換。如任務實施2021/5/27166任務二起動機的檢修（2）吸拉線圈的檢查兩表筆分別接于勵磁接線柱和起動機接線柱，若有電阻，說明吸拉線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路。短路或斷路都應更換（3）接觸是否良好的檢查用手將接觸盤鐵芯壓住，讓電磁開關(guān)上的電源接線柱與起動機接線柱連通，測量兩接線柱間的電阻值應為零，否則為接觸不良。任務實施2021/5/27167任務二起動機的檢修二、任務工作單（參見教材P83-86頁)任務實施2021/5/27168任務二起動機的檢修（五）評價總結(jié)任務實施2021/5/27169任務二起動機的檢修任務實施2021/5/27170任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修1.能掌握起動系統(tǒng)電路2.能分析起動系統(tǒng)電路3.能排除起動系統(tǒng)電路的故障任務目標2021/5/27171任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修一、任務需求知識（一）起動系統(tǒng)故障排除汽車起動機常見的故障主要為起動機不轉(zhuǎn)或運轉(zhuǎn)無力。1.故障現(xiàn)象起動發(fā)動機時，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“起動”擋，起動機不運轉(zhuǎn)。2.故障原因起動機不轉(zhuǎn)的故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機故障。（1）電源及線路部分的故障①蓄電池嚴重虧電。②蓄電池正、負極樁上的電纜接頭松動或接極不良。③控制線路斷路。任務實施2021/5/27172任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修（2）起動繼電器的故障①繼電器線圈繞組燒毀或斷路。②繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。（3）起動機的故障①起動機電磁開關(guān)觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調(diào)整不當，從而導致觸點表面不在同一平面內(nèi)，使觸盤不能將兩個觸點接通。②換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良。③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中。④電刷與勵磁繞組斷路或電刷搭鐵。⑤勵磁繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障。⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵芯“掃膛”（即電樞鐵芯與磁極發(fā)生摩擦或碰撞）。任務實施2021/5/27173任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修3.故障診斷與排除方法在接通起動開關(guān)前，打開前照燈，觀察燈光亮度。如果燈光暗淡，則可能由蓄電池虧電過多或連接線松脫所致。任務實施2021/5/27174任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修（二）起動系統(tǒng)電路分析無起動繼電器的起動線路中，由點火開關(guān)直接控制起動機的電磁開關(guān)。任務實施2021/5/27175任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修（三）起動機不轉(zhuǎn)故障實例1.故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000型轎車，在起動機不運轉(zhuǎn)時，電磁開關(guān)也沒有“嗒、嗒”的吸合聲。2.故障檢修檢修時，首先檢查蓄電池，確認其電量充足。在機艙內(nèi)蓄電池右側(cè)找到啟動機電磁開關(guān)驅(qū)動線，將其連接器脫開。從蓄電池直接引火線接通電磁開關(guān)驅(qū)動線，此時啟動機正常驅(qū)動發(fā)動機。初步判斷可能是點火開關(guān)啟動擋的觸點有時接觸不良而引發(fā)上述故障。換裝一只新的點火開關(guān)后，再打啟動機，啟動機完全恢復了正常功能。故障完全排除。3.故障分析點火開關(guān)內(nèi)部觸點接觸不良，有接觸電阻，會降低電磁開關(guān)的電流，電磁開關(guān)產(chǎn)生的吸引力就弱，不足以克服彈簧彈力，導致內(nèi)部觸點無法接觸，起動機不能運轉(zhuǎn)，發(fā)動機則無法起動。任務實施2021/5/27176任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修二、任務工作單（參見教材P89-91）任務實施2021/5/27177任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修（五）評價總結(jié)任務實施2021/5/27178任務三起動系統(tǒng)電路故障的檢修任務實施2021/5/27179PART4項目四發(fā)動機點火系統(tǒng)2021/5/27180任務一電子點火系統(tǒng)的認知1.熟悉電子點火系統(tǒng)的作用、種類及要求2.熟悉電子點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理3.掌握電子點火系統(tǒng)正確的拆裝工藝任務目標2021/5/27181任務一電子點火系統(tǒng)的認知一、任務需求知識（一）汽車點火系統(tǒng)的作用、種類及要求1.汽車點火系統(tǒng)的作用在汽油發(fā)動機中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點火系統(tǒng)來完成的。點火系統(tǒng)將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動機點火順序輪流送至各氣缸，點燃壓縮混合氣；并能適應發(fā)動機工況和使用條件的變化，自動調(diào)節(jié)點火時刻，實現(xiàn)可靠而準確的點火，電子點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4-1所示。任務實施2021/5/27182任務一電子點火系統(tǒng)的認知任務實施2021/5/27183任務一電子點火系統(tǒng)的認知2.汽車點火系統(tǒng)的種類點火系統(tǒng)按采用的電源不同，可分為蓄電池點火系統(tǒng)和磁電機點火系統(tǒng)兩大類。蓄電池點火系統(tǒng)按是否采用電子元件控制可分為傳統(tǒng)點火系統(tǒng)和電子點火系統(tǒng)。（1）傳統(tǒng)點火系統(tǒng)汽車上的蓄電池或發(fā)電機向點火系統(tǒng)提供電能，機械觸點控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式自動調(diào)節(jié)機構(gòu)，儲能方式為電感儲能。傳統(tǒng)點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，是一種應用較早、較普遍的點火系統(tǒng)。但該點火系統(tǒng)工作可靠性差，點火狀況受轉(zhuǎn)速、觸點技術(shù)狀況影響較大，需要經(jīng)常維修、調(diào)整。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)越來越不適應現(xiàn)代發(fā)動機對點火的要求，正日趨被新的電子點火系統(tǒng)所取代。任務實施2021/5/27184任務一電子點火系統(tǒng)的認知（2）電子點火系統(tǒng)蓄電池或發(fā)電機向點火系統(tǒng)提供電能，晶體管控制點火時刻，點火時刻的調(diào)節(jié)采用機械式調(diào)節(jié)機構(gòu)或電子調(diào)節(jié)機構(gòu)，儲能方式有電感儲能和電容儲能兩種。電子點火系統(tǒng)的點火電壓和點火能量高，受發(fā)動機工況和使用條件的影響小，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維護、調(diào)整工作量小，節(jié)約燃油，減小污染，應用日益廣泛。電子點火系統(tǒng)按點火信號不同分為三類：磁脈沖式、霍爾式、光電式。任務實施2021/5/27185任務一電子點火系統(tǒng)的認知3.汽車點火系統(tǒng)的要求無論是哪一類的點火裝置，均有共同的技術(shù)性能要求，即應在發(fā)動機各種工況和使用條件下保證可靠而準確地點火，為此應滿足以下三個方面的要求。第一，能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓；第二，火花應具有足夠的能量；第三，點火時刻應適應發(fā)動機的工作情況。任務實施2021/5/27186任務一電子點火系統(tǒng)的認知（二）電子點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及工作原理普通電子點火系統(tǒng)一般由點火信號發(fā)生器、電子點火器、分電器總成、點火線圈、火花塞等主要部件組成任務實施2021/5/27187任務一電子點火系統(tǒng)的認知1.點火線圈按鐵芯形狀不同可分為開磁路式和閉磁路式兩種。（1）開磁路點火線圈傳統(tǒng)的開磁路點火線圈的基本結(jié)構(gòu)如圖4-3所示，主要由鐵芯、繞組、膠木蓋、瓷杯等組成。任務實施2021/5/27188任務一電子點火系統(tǒng)的認知（2）閉磁路點火線圈閉磁路點火線圈的鐵芯是“曰”字形或“口”字形，如圖4-4所示。鐵芯內(nèi)繞有初級繞組，在初級繞組外面繞有次級繞組，其鐵芯構(gòu)成閉合磁路，磁路中只設有一個微小的氣隙，其磁路如圖4-5所示。閉磁路點火線圈漏磁少，磁阻小，能量損失小，變換效率高，可使點火線圈小型化。任務實施2021/5/27189任務一電子點