橋梁工程施工主要施工方案及技術(shù)措施

第一節(jié)總體施工順序 1第二節(jié)各分項(xiàng)工程施工順序 2一、路基土石方工程 2二、路面工程 4三、橋梁工程施工順序 5第三節(jié)主要分項(xiàng)工程的施工方法 7一、路基土方工程 7二、路面工程 9三、排水、防護(hù)工程 20四、涵洞工程 22五、橋梁工程 24六、標(biāo)識(shí)牌安裝施工 34第四節(jié)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程 36一、道路用地協(xié)調(diào) 36二、雨季施工防止水土流失的措施 36三、箱梁預(yù)制過程中關(guān)鍵問題及措施 37四、三背回填 39五、影響水泥混凝土路面平整度的關(guān)鍵措施 40六、工程施工注意事項(xiàng) 41第一節(jié)總體施工順序一、盡早安排擋土墻施工，防止影響路基土石方施工。二、根據(jù)施工總體計(jì)劃安排路基土石方施工。三、根據(jù)路基分段成形情況及時(shí)安排路基排水及防護(hù)工程施工。四、涵洞施工順序：涵洞應(yīng)盡早趕在路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高前施工完成。為不影響路基施工，涵洞可與路堤填筑同時(shí)進(jìn)行，兩側(cè)預(yù)留路堤待涵洞施工完成后填筑，以保證路基填筑的密實(shí)度和整體性。第二節(jié)各分項(xiàng)工程施工順序一、路基土石方工程（一）施工準(zhǔn)備工作施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量放樣，開通縱、橫向施工便道，場(chǎng)地清理，臨時(shí)排水灌溉溝渠修建等；（二）場(chǎng)地清理填方路段清除表土腐植物質(zhì)，填前整平壓實(shí)；挖方路段清除表土腐植物質(zhì)，清除暴露在山坡的孤石，進(jìn)行不良地質(zhì)的防護(hù)；（三）挖方段土石方開挖，運(yùn)輸至填方段或棄土場(chǎng)土方由上而下分層開挖，膨脹土路塹采用挖深路槽30cm，借土換填或摻生石灰處理；（四）填方段路堤填筑分層填筑，分層整平，分層壓實(shí)，分層檢驗(yàn)，直至設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高；（五）填方段及挖方段路基整修路基及防護(hù)工程基本完成后，檢查測(cè)量路面中心線和標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，進(jìn)行路槽表面整修，路塹和路堤邊坡整修等。（六）蓋板涵施工工藝流程1.施工準(zhǔn)備（測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理、備料、人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)）；2.基坑開挖（挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高）；3.基底處理整平夯實(shí)；4.基礎(chǔ)砌筑；5.養(yǎng)生；6.測(cè)量放樣；7.臺(tái)身砌筑；8.養(yǎng)生；9.蓋板安裝、板縫砼澆注；10.養(yǎng)生；11.洞口砌筑、涵底鋪砌；12.臺(tái)背回填和板頂填土。（七）圓管涵施工工藝流程1.施工準(zhǔn)備（測(cè)量放樣、場(chǎng)地清理、備料、人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)）；2.基坑開挖（挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高）；3.基底處理整平夯實(shí)；4.基礎(chǔ)砌筑；5.養(yǎng)生；6.測(cè)量放樣；7.涵管安裝；8.洞口砌筑、涵底鋪砌；9.臺(tái)背回填和板頂填土。（八）排水及防護(hù)工程漿砌片石工程：1.施工準(zhǔn)備工作；2.基坑開挖；3.砌筑；4.勾縫抹面；5.養(yǎng)生。二、路面工程（一）級(jí)配碎石底基層1.測(cè)量放樣；2.淋水濕拌；3.汽車運(yùn)料；4.攤鋪；5.整型；6.靜壓；7.精平；8.碾壓；9.養(yǎng)護(hù)。（二）瀝青封層1.清掃基層；2.噴灑第一層瀝青；3.拋撒第一層礦粉；4.靜壓；5.噴灑第二層瀝青；6.拋撒第二層礦粉；7.靜壓。（三）水泥混凝土面層1.測(cè)量放樣；2.拌料；3.汽車運(yùn)料；4.攤鋪；5.振搗；6.整平；7.切縫；8.養(yǎng)護(hù)。三、橋梁工程施工順序（一）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1.施工準(zhǔn)備工作；2.基坑開挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高；3.基底處理；4.臺(tái)身砌筑。（二）下構(gòu)施工1.場(chǎng)地平整；2.搭腳手架；3.綁扎墩（臺(tái)身）鋼筋及墩（臺(tái)）帽鋼筋預(yù)埋；4.安裝臺(tái)身模板；5.測(cè)量復(fù)核臺(tái)身中線；6.臺(tái)身砌筑并養(yǎng)生；7.搭支架；8.安裝臺(tái)帽底模板；9.綁扎墩臺(tái)帽鋼筋及其它預(yù)埋件；10.安裝側(cè)模、端模；11.現(xiàn)澆墩臺(tái)帽砼并養(yǎng)生；12.拆模卸架。（三）上部構(gòu)造施工工藝流程1.預(yù)制箱梁（1）預(yù)制場(chǎng)地布置；（2）安裝調(diào)整底模并刷脫模劑；（3）安裝外模；（4）安裝底板、腹板；（5）安裝內(nèi)模、頂模；（6）綁扎頂板、翼板鋼筋及設(shè)置預(yù)埋件；（7）砼澆筑；（8）拆模及砼養(yǎng)生；（9）起吊移梁存放；（10）進(jìn)入下一片梁循環(huán)。2.安裝箱梁空心梁預(yù)制完畢后，用運(yùn)梁車運(yùn)至橋臺(tái)后，由吊車安裝就位。第三節(jié)主要分項(xiàng)工程的施工方法一、路基土方工程（一）土方路堤填筑土方路基填筑工藝如下：1.土方路堤分層填筑分層壓實(shí)，大于10cm的塊料，打碎填筑，并在接近土的壓實(shí)最佳壓實(shí)含水量時(shí)碾壓密實(shí)。2.路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度大于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。3.土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4.如分段填筑，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接。5.新舊路基填方邊坡的銜接處，開挖臺(tái)階，臺(tái)階底有2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度；路基填挖銜接處采取超挖回填措施處理。6.用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求或監(jiān)理指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于30cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強(qiáng)度較小的土填在下層。其頂面做成4％的雙向排水橫坡。7.路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，及時(shí)補(bǔ)做土工試驗(yàn)。8.填土路基施工粗平和精平使用平地機(jī)。（二）路基壓實(shí)1.填土控制在最佳含水量±2％以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí)，采用均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾曬方法達(dá)到規(guī)定的要求方可碾壓。2.壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。3.路基填土壓實(shí)使用振動(dòng)壓路機(jī)施工。（三）路基土方開挖本合同段土方開挖全部采用機(jī)械化施工。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴(yán)格控制不使各類材料混雜。土方開挖自上而下進(jìn)行，每挖深3～5m，重新測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)修整邊坡，防止虧坡，同時(shí)開始進(jìn)行坡面防護(hù)施工，杜絕亂挖超挖。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，及時(shí)報(bào)批。開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。（四）路基施工管理1.進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理工程師組織下完成交接樁工作，同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通測(cè)量，并報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)；2.進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，其施工設(shè)備性能良好，配套完整，數(shù)量滿足施工需要；施工過程中，確保施工安全；下班后，機(jī)械設(shè)備車輛停放有序；3.施工過程中，在路基填筑區(qū)段設(shè)置鍍鋅鐵皮制作的填料標(biāo)示牌，其內(nèi)容包括：填料名稱、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值等；4.根據(jù)不同填料和機(jī)械設(shè)備組合情況分別填筑路基試驗(yàn)段，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)后全面展開施工。5.路基土石方施工過程中，各施工層隨時(shí)保持向外排水坡度或形成排水通道，保證場(chǎng)地內(nèi)不積水不泥濘。6.位于陡坡處的棄土場(chǎng)開挖臺(tái)階后棄土；棄土分層碾壓密實(shí)，并做好棄土場(chǎng)的排水設(shè)置，確保排水暢通；同時(shí)做好防護(hù)和綠化；二、路面工程（一）路面底基層本合同段路XX面底基層設(shè)計(jì)為XXcm、XX終點(diǎn)面底基層設(shè)計(jì)為XXcm厚級(jí)配碎石。施工中采用2臺(tái)裝載機(jī)或挖掘機(jī)拌合及裝料；自卸汽車運(yùn)輸；平地機(jī)攤鋪整平。施工次序?yàn)椋簻?zhǔn)備下承層→施工放樣→混合料拌和與運(yùn)輸→攤鋪→整形→碾壓→下道工序。主要施工工藝如下：1.對(duì)已填挖好的路基按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，將其表面的浮土、雜物全部清除，做好底基層的測(cè)量放樣工作，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行底基層的鋪筑。2.檢查集料的級(jí)配組成情況，計(jì)算各級(jí)集料用量和配合比，將集料按預(yù)定比例在料場(chǎng)混合，灑足水并充分拌和。3.計(jì)算每車料堆放距離，將集料運(yùn)至下承層上按計(jì)算位置卸料，按照試驗(yàn)段確定的集料松鋪厚度用平地機(jī)攤鋪，粗平后進(jìn)行高程跟蹤檢測(cè)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，用人工配合平地機(jī)精平。4.混合料整形完畢，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，用12t以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在直線段，由路肩開始向路中心碾壓；在平曲線段，由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓輪重疊1／2輪寬，后輪超過施工段接縫。后輪壓完路面全寬即為一遍，一般應(yīng)碾壓6～8遍，直到符合規(guī)定的密實(shí)度，表面無輪跡為止。5.在已完成的級(jí)配碎石底基層上按技術(shù)規(guī)范要求抽樣檢查：檢驗(yàn)混合料的級(jí)配組成、塑性指數(shù)、壓實(shí)度及厚度。試驗(yàn)和檢驗(yàn)結(jié)果提交監(jiān)理工程師檢查。（二）封層瀝青基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，施工瀝青下封層。將基層表面清掃干凈，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用瀝青灑布車噴灑瀝青（在路緣石和人工構(gòu)造物附近灑油時(shí)，用尼龍薄膜覆蓋以免污染），接著拋撒第一層礦料，用掃帚將礦料掃勻，并用壓路機(jī)靜壓二次；然后第二次噴灑瀝青、拋撒礦料，用掃帚將礦料掃勻，仍用壓路機(jī)靜壓二次。石油瀝青在脫桶加熱后，裝灌到灑布車的油罐中運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑布，灑布車配有測(cè)溫范圍為0～200℃的溫度計(jì)，作業(yè)時(shí)根據(jù)溫度計(jì)監(jiān)控施工溫度，灑布車噴灑不到的部位用手動(dòng)灑布機(jī)噴灑。封層施工結(jié)束后48小時(shí)內(nèi)，嚴(yán)禁車輛通行，開放交通初期控制車速，時(shí)速不得大于30km/h。（三）水泥混凝土面層本合同段XX水泥混凝土面層厚XXcm、XX終點(diǎn)水泥混凝土面層厚XXcm，項(xiàng)目設(shè)置一套水泥混凝土攪拌設(shè)備。水泥混凝土面層采用三軸式攤鋪機(jī)施工。（四）水泥混凝土路面工藝流程：（五）施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。1.選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制，也可以在沿線選擇幾個(gè)場(chǎng)地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。2.材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用前，對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)其含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過試驗(yàn)判定是否適用。3.混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過試鋪試驗(yàn)段檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。（六）基層檢驗(yàn)與整修1.基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層，要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。2.測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。3.安設(shè)模板水泥混凝土路面的模板全部采用鋼模。因?yàn)殇撃Ｒ鳛槿S滾動(dòng)的承重導(dǎo)軌，所以鋼模必須有足夠的剛度，以確保路面的平整度。鋼模用9～11mm厚的槽鋼加工而成，根據(jù)主線和匝道路面厚的不同，分別采用15cm和20cm兩種高度的槽鋼。按設(shè)計(jì)要求在槽鋼上預(yù)留拉桿孔。槽鋼外側(cè)采用三腳架斜撐，打鋼筋固定模板。模板安裝過程中，除按設(shè)計(jì)線形和設(shè)計(jì)標(biāo)高正確就位外，安裝之后的檢查調(diào)整必不可少。首先，檢查通過三腳架打人路基的鋼筋是否穩(wěn)固，然后用三軸在安裝好的模板上空滾1次，以便檢測(cè)模板是否牢固；其次，檢查模板接頭是否順滑，前后兩塊模板是否有錯(cuò)臺(tái)。如果有錯(cuò)臺(tái)或不順滑的情況，需重新調(diào)整；最后，檢測(cè)模板頂面（包括接頭處）是否有凸凹不平的現(xiàn)象，如果有，需用砂輪打磨，確保三軸滾動(dòng)的平穩(wěn)性，最終達(dá)到路面平整度的要求。4.混凝土的運(yùn)輸與攤鋪由于要求路面的混凝土坍落度較小，混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸。為防止運(yùn)輸過程中蒸發(fā)失水，要求施工單位車廂加蓋，并且嚴(yán)禁高速行駛，以免混凝土離析。運(yùn)距過遠(yuǎn)的，加入緩凝劑以確?；炷恋墓ぷ餍阅?。攤鋪采用挖掘機(jī)與人工結(jié)合的攤鋪方式，考慮到機(jī)械振搗、提漿、整平等因素的影響，攤鋪時(shí)預(yù)先攤高5cm左右，以確?；炷琳駬v密實(shí)和振搗整平。混凝土拌和之后，在攤鋪之前，分別在拌和場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)取樣做混凝土試件。施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土攤鋪過程，必需由施工管理人員及監(jiān)理旁站，指導(dǎo)工人用大塊板材平推混凝土，堅(jiān)決杜絕用鐵锨等撤鋪混凝土，以免離析。5.滾動(dòng)、振搗與整平混凝土大面攤鋪完成后，首先開動(dòng)排式振搗器，對(duì)路面混凝土進(jìn)行均勻振搗。然后開動(dòng)三軸式攤鋪機(jī)，沿模板反復(fù)滾動(dòng)，三軸式機(jī)每滾動(dòng)一遍，需要專人用4m直尺沿橫向?qū)⒏{刮掉，同時(shí)需及時(shí)清理模板頂端的散落混凝土，保證三軸機(jī)平穩(wěn)滾動(dòng)。三軸機(jī)滾動(dòng)的次數(shù)，視混凝土振搗的情況而定，振搗后混凝土已比較密實(shí)，并且沒有過多的浮漿的情況下，可停止?jié)L動(dòng)三軸機(jī)。無論何種情況，三軸式攤鋪機(jī)的滾動(dòng)次數(shù)不少于3次。混凝土的振搗主要靠排式振搗器完成，它主要由一排間距均為40cm、功率為1.1kw的振動(dòng)棒（可機(jī)械升降）構(gòu)成，以機(jī)械自動(dòng)行進(jìn)方式推移前進(jìn)（行走速度為1.2～1.5m／min）。振搗時(shí)人工根據(jù)情況進(jìn)行余料處理或補(bǔ)料，確保振搗后混凝土表面基本平整，略高于模板頂。在排式振搗器行進(jìn)的同時(shí)埋設(shè)好縱向拉桿。三軸式攤鋪機(jī)具體操作時(shí)，三軸整平機(jī)應(yīng)來回滾壓3～4遍，期間人工鏟原漿進(jìn)行找平，再過三軸整平機(jī)。經(jīng)三軸整平機(jī)整平，還不能達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，待混凝土表面收縮硬化后，進(jìn)行人工抹面。抹面由專門技術(shù)人員操作，采用灰刀進(jìn)行放射狀的平抹。充分保證混凝土路面的平整度和粗糙度是此項(xiàng)工序的關(guān)鍵，而抹面的時(shí)間和力度又顯得尤為重要，所以該工種的技術(shù)人員需要專門的培訓(xùn)。6.養(yǎng)生整平后，需及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。混凝土路面用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行噴灑養(yǎng)生?；炷琉B(yǎng)生到一定的強(qiáng)度后，及時(shí)用4m直尺沿路面板塊橫向、縱向進(jìn)行平整度檢測(cè)。養(yǎng)生到5d后，對(duì)混凝土路面進(jìn)行取芯，檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度、密實(shí)度和厚度。這些檢測(cè)項(xiàng)目需及時(shí)進(jìn)行，為下一步的施工提供數(shù)據(jù)參考，以便改進(jìn)和優(yōu)化施工方案。7.混凝土切縫和刻槽混凝土切縫時(shí)間必須掌握好，過早切縫會(huì)造成混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會(huì)產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時(shí)間應(yīng)控制恰當(dāng)。一般控制在施工溫度與施工后時(shí)間的乘積達(dá)到300～400℃·H時(shí)開始進(jìn)行，經(jīng)試切后決定。切縫時(shí)應(yīng)先每5m放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機(jī)行走，使切縫直順?；炷谅访骛B(yǎng)生5d后，可進(jìn)行路面刻槽（路面強(qiáng)度達(dá)到85%左右刻槽比較合適，若強(qiáng)度達(dá)到100%，刻槽容易引起崩邊）?？滩塾脤Ｓ玫目滩蹤C(jī)進(jìn)行，所用的鋸片要經(jīng)常調(diào)整，以免擺動(dòng)使刻槽線條不直?？滩坶g距為l3～15mm（中到中），槽深3～4mm，槽寬5mm。8.嵌縫為改善路面質(zhì)量和行車性能，水泥混凝土路面的脹縫、縮縫全部采用嵌縫工藝，并且通過招標(biāo)選擇專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。公路混凝土路面的嵌縫工程的施工，具體由魚刺形路用密封條、復(fù)合式鋸片、Y形嵌縫器、專用粘接劑等產(chǎn)品及其相應(yīng)的施工工藝組成。嵌縫的體施工工藝如下：（1）二次切縫第一次切縫由路面施工單位在路面施工完成后，強(qiáng)度達(dá)到85%右時(shí)進(jìn)行的。第一次切縫采用厚3.2mm以下鋸片，切出的縫寬不大于4mm二次切縫是在原縫的基礎(chǔ)上，由嵌縫單位完成。第二次切縫采用厚4.2mm左右鋸片，切縫施工方法與常規(guī)大致相同，一則保證切縫順直，二則達(dá)到梯形縮縫斷面的目的，以防止嵌縫下陷。（2）密封條安裝鋸縫完成后，需首先將縫內(nèi)雜物清理干凈，然后進(jìn)行嵌縫。嵌縫用高彈性、耐老化的橡膠復(fù)合材料（魚刺形路用密封條）。嵌縫時(shí)，手持密封條，將密封條的一端涂上專用粘結(jié)劑，用手壓入縫的起始端；另一人手持Y形嵌縫器的手柄，將嵌縫頭放入縫的起始端，一邊將密封條用力壓下，一邊向前滾動(dòng)；將密封條端頭截?cái)嗍蛊渑c路面板平齊或略短，并涂上專用的粘結(jié)劑；一根密封條全部嵌入縫中后，需用嵌縫器再沿縫從頭到尾碾壓至少一次。特別注意的是，由于個(gè)別鋸縫掌握的時(shí)間不夠理想，鋸縫出現(xiàn)啃邊的現(xiàn)象，密封條嵌入后有一邊或多邊暴露在外面的缺陷，必需用粘結(jié)劑或其他密封材料進(jìn)行處理，以確保密封性能和路面的平整度。三、排水、防護(hù)工程（一）排水防護(hù)工程的施工總體安排排水邊溝等到路基基本成型后才能開工，擋土墻在進(jìn)場(chǎng)具備條件后開始施工，植被防護(hù)隨著路基邊坡成型而逐步開工，綜合考慮工期為XX天，XX年XX月XX日完成。（二）排水工程的施工工藝邊溝按圖紙或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行施工。施工前根據(jù)地形用全站儀設(shè)控制點(diǎn)，經(jīng)緯儀布線，盡可能地滿足線條流暢、直順、美觀大方?；娱_挖采用機(jī)械或人工作業(yè)，坑壁修整平整、堅(jiān)實(shí)，砌筑前清干凈松土和雜物，基底按設(shè)計(jì)整修平順，所有排水的基坑挖好后形成排水系統(tǒng)，以保證水流通暢無阻水。砌體采用坐漿擠漿法施工，采用機(jī)拌砂漿砌石，分層錯(cuò)縫，嵌填飽滿，無空洞，砌上層時(shí)不振動(dòng)下層。（三）擋土墻施工方法1.首先進(jìn)行原地面線現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)，確定無誤后，準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，并將復(fù)測(cè)及放樣結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，視具體情況采用人工或人工配合機(jī)械修整。修整前做好地面排水，受水浸泡的先準(zhǔn)備有臨時(shí)排水設(shè)施，以及時(shí)排出積水。修整作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，滿足設(shè)計(jì)要求后，上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試合格并簽認(rèn)后，按圖紙要求進(jìn)行基礎(chǔ)施工。2.石料選擇石料采用石質(zhì)堅(jiān)硬、結(jié)構(gòu)密實(shí)、色澤均勻、不易風(fēng)化，無裂紋，中部厚度不小于15厘米的片石。所用塊石大致方正，上下面大致平行，厚度不小于20厘米，其尖銳邊角全部鑿平，鑲面用的選擇有一個(gè)平整面、且加以修鑿成所需的尺寸。3.質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格檢測(cè)砂、石等地方材進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量，確保其質(zhì)量、規(guī)格符合施工要求。嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行測(cè)量放樣，確保墻位置、標(biāo)高準(zhǔn)確。（2）砂漿拌和按照最佳施工配合比，一律使用有自動(dòng)計(jì)量裝置砂漿拌和機(jī)進(jìn)行拌和，并經(jīng)常取樣試驗(yàn)，以確定、調(diào)整適當(dāng)?shù)呐浜媳取＃?）堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度，做好施工記錄，保證砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求，即每工點(diǎn)每工作班必取砂漿試件一組以上。（4）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好排水防護(hù)的施工，漿砌工程采用坐漿擠漿法施工，保證砌體砂漿飽滿，嚴(yán)禁有通縫、老鼠洞、使用風(fēng)化石等影響工程質(zhì)量的確情況發(fā)生。堅(jiān)持隱蔽工程檢查制度，做到不經(jīng)工程師簽證不施工。（5）墻背填土逐層向上均勻?qū)ΨQ填筑，以防出現(xiàn)填偏壓現(xiàn)象。墻背填土采用穩(wěn)定性及透水性較好的砂卵石填筑，施工時(shí)盡量擴(kuò)大臺(tái)背填土范圍，以便機(jī)械作業(yè)，對(duì)墻背壓實(shí)以小型機(jī)械碾壓為主，對(duì)機(jī)械無法壓到的死角，用人工或打夯機(jī)夯實(shí)。四、涵洞工程（一）涵洞工程的施工總體安排為了保證路基施工的順利進(jìn)行，根據(jù)路基土石方工程進(jìn)度安排以及農(nóng)田灌溉、雨季排水需要，涵洞工程計(jì)劃在XX年XX月XX日開工。綜合考慮雨季、冬季、春節(jié)及其它因素的影響，結(jié)合路基土石方施工安排，涵洞工程在XX年XX月XX日全部完工，總工期為XX天。（二）蓋板涵施工方法涵洞施工前，首先根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，核對(duì)設(shè)計(jì)位于農(nóng)田的是否滿足農(nóng)田灌溉要求，位于溝溪的是否滿足排洪要求，位于沖槽的是否滿足匯水面要求，以便準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量放樣，制定合理可行的施工方案。綜合考慮能采用整座涵洞同時(shí)施工的就盡量同時(shí)進(jìn)行，如位于旱溝、沖槽、泄洪處，平時(shí)基本沒有水流的涵洞，在不影響路基施工及環(huán)保的情況下充分利用路基外的有利地形作為臨時(shí)便道，抓緊涵洞主體工程的施工，這樣也有利于路基的整體施工作業(yè)。路基清表回填，土方填筑超過蓋板涵基礎(chǔ)頂面高度1m左右，即進(jìn)行蓋板涵基礎(chǔ)和涵身砼施工，涵身砼施工采用整體澆筑的施工方法，為確保砼外觀質(zhì)量，使用大塊模板，并處理好模板接縫，蓋板從預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車運(yùn)輸，吊車安裝就位即可。涵洞、通道進(jìn)出口在涵身完工后進(jìn)行，八字式翼墻、順延式翼墻，跌井等形式按照?qǐng)D紙尺寸要求進(jìn)行施工，全部采用坐漿擠漿法。砌體基礎(chǔ)屬隱蔽工程，故基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，先處理干凈，必要時(shí)作地基承載力試驗(yàn)，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)才開始砌筑。用于砌翼墻墻身的片石外露面全部精加工鑿毛或采用塊石砌筑，線條均勻流暢，以充分體現(xiàn)出涵洞整體大方美觀。涵洞的砼采用集中拌和方式為主，由砼攪拌運(yùn)輸車配合運(yùn)送砼濕料為了保證涵臺(tái)背填土的強(qiáng)度和土石方施工的連續(xù)性，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，采用先設(shè)臨時(shí)排水涵管填土，后開挖的方法施工；地形、地質(zhì)情況特殊和排洪、灌溉涵則先進(jìn)行涵洞施工后填土，以利于路基施工更有效的銜接與連續(xù)。（三）圓管涵施工方法路基清表回填，土方填筑超過基礎(chǔ)頂面高度1m左右，即進(jìn)行基礎(chǔ)施工，待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％時(shí)，即可對(duì)管節(jié)安裝，測(cè)量放樣，在基礎(chǔ)用墨線放出中心位置，然后用吊裝機(jī)械將管節(jié)進(jìn)行安裝，安裝圓涵管節(jié)時(shí)，各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物；對(duì)于插口管接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮等防水材料填塞密實(shí)，不得有裂隙、空鼓、漏水等現(xiàn)象。五、橋梁工程（一）橋梁工程施工總體安排本合同段建一座XX跨×XXm預(yù)應(yīng)力小箱梁橋，橋面寬XXm，橋梁設(shè)計(jì)高程以XX洪水位控制。橋梁上部結(jié)構(gòu)：采用簡(jiǎn)支預(yù)力砼小箱梁；下部結(jié)構(gòu)采用輕型橋臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)。計(jì)劃安排工期為XX天，即從XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。（二）測(cè)繪定線與施工測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)根據(jù)接樁資料和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)及恢復(fù)定線，在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行復(fù)測(cè)，在規(guī)定的期間內(nèi)完成，復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求和施工的實(shí)際需要，確定利用原設(shè)計(jì)控制網(wǎng)點(diǎn)并增設(shè)新測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)于原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在路基橋涵施工的全過程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視進(jìn)行施工控制測(cè)量。測(cè)量控制的關(guān)鍵項(xiàng)目：主要是墩柱、蓋梁、梁板架設(shè)控制。測(cè)繪使用全站儀采用極坐標(biāo)法測(cè)放中心及縱橫軸線，墩柱垂直度用經(jīng)緯儀控制縱橫軸線，嚴(yán)格控制蓋梁及支座墊石幾何尺寸、高程。預(yù)制梁板安裝測(cè)量控制首先確定蓋梁中心線，然后根據(jù)預(yù)制梁板的尺寸及其與蓋梁中心線的相互關(guān)系、擱置面的長(zhǎng)度、在蓋梁頂測(cè)放出梁板的縱橫軸線，自邊梁向中心依次安裝梁板，注意檢查安裝位置的正確性。（三）橋臺(tái)施工本項(xiàng)目采用輕型橋臺(tái)。采用C30混凝土樁基，C30混凝土墩柱，C30混凝土蓋梁及耳、背墻、支座墊石、C30混凝土、根據(jù)實(shí)際情況，在墩身施工中，擬采用墩身的設(shè)計(jì)尺寸，加工柱體式鋼模，現(xiàn)場(chǎng)立模，現(xiàn)澆砼的方法施工。為保證橋臺(tái)外觀質(zhì)量，外露部分使用大塊鋼?；蚨ㄐ弯撃Ｊ┕ぃ裰貌课皇褂媒M合鋼模施工。澆注砼時(shí)，通過串筒入模，使砼自由傾倒高度控制在2m以內(nèi)，做好鋼筋保護(hù)層砂漿墊塊和模板支撐，斜拉設(shè)置及控制工作。確保澆筑的墩身垂直度，砼內(nèi)實(shí)外光，線形流暢，模板采用大剛度大塊鋼模板和加勁龍骨，模板分節(jié)長(zhǎng)度不小于3m，且盡可能減少螺桿眼；模板的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設(shè)計(jì)要求，模板接縫嚴(yán)密滿足砼澆筑時(shí)水漲砂漿不得流失。確保砼外表美觀。拆除模板施工時(shí)，成形墩身的頂節(jié)模板暫不拆除，用以支承上一節(jié)施工模板重量。模板外支撐采用腳手架鋼管支架，墩、臺(tái)高度較大時(shí)，可考慮采用勁性骨架支撐。墩身、橋臺(tái)砼澆注盡量采取一次澆注完成，當(dāng)高度較大需要采用分層澆注時(shí)，必須請(qǐng)示監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)部門同意后，方可分段現(xiàn)澆。施工縫采取預(yù)埋鋼筋及鑿毛處理后再澆注上層砼。砼采用拌和樓集中拌制，砼輸送泵輸送，插入式振搗器振搗，在墩身鋼筋布置特別密集地方，外設(shè)附著式振動(dòng)器，確保砼振搗密度，外觀光滑潔。砼澆筑完成后，及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料薄膜養(yǎng)生。模板拆下后應(yīng)清理干凈并用清油涂抹，包上塑料薄膜，以備下次使用。（四）墩柱施工本合同段小箱梁橋墩身為柱式實(shí)體墩，根據(jù)實(shí)際情況，采用墩身的設(shè)計(jì)尺寸，加工柱式鋼模，現(xiàn)場(chǎng)立模，現(xiàn)澆砼的方法施工。（五）箱梁預(yù)制1.場(chǎng)地及底座設(shè)置整個(gè)預(yù)制場(chǎng)需布置預(yù)制臺(tái)座，鋼筋加工場(chǎng)地，鋼絞線等原材料存放倉庫等。首先對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行整平、壓實(shí)并對(duì)場(chǎng)地澆筑15㎝厚的C30級(jí)砼進(jìn)行硬化。在處理好的場(chǎng)地內(nèi)澆筑20cm厚的C30砼底座，底座寬度小于梁體寬度5~8mm，面襯水磨石，并預(yù)留好模板支護(hù)。2.鋼筋工程采用業(yè)主準(zhǔn)入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后按設(shè)計(jì)圖下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。其各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求進(jìn)行施工。3.預(yù)留孔道預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其牢固的置于模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，并在砼澆筑時(shí)不產(chǎn)生位移。管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入。4.鋼筋及模板施工鋼筋提交在加工廠按設(shè)計(jì)圖紙及配料表要求進(jìn)行下料，并按規(guī)格、編號(hào)分類存放備用。鋼筋由自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工搬運(yùn)至倉內(nèi)進(jìn)行安裝，鋼筋按要求規(guī)格、間距、保護(hù)層等進(jìn)行施工，鋼筋連接采用焊接，焊接長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求，不小于10d。模板采用組合及定性鋼模板，模板在安裝前應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行除銹、涂脫模劑等施工，模板規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。模板安裝就位后，由質(zhì)檢人員對(duì)模板接縫、平整度、平面尺寸、支撐牢固程度等指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后澆筑基礎(chǔ)混凝土。5.主梁預(yù)制混凝土由拌合站集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼，吊斗入模。先澆筑底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土，一次進(jìn)行，保證底腹板之間不出現(xiàn)工作縫。以插入式振搗器及模板上附著式振動(dòng)器共同作用振搗密實(shí)。砼對(duì)稱平衡澆筑，入模砼應(yīng)避開內(nèi)模，以免內(nèi)模受沖擊偏位；用插入式振搗器時(shí)，分層厚度不超過30cm，用其它振搗器時(shí)，其厚度不超過25cm?；炷翝仓谝淮巫鳂I(yè)中連續(xù)進(jìn)行，混凝土按水平分層澆筑?？刂苹炷翝仓r(shí)間，避免兩層混凝土表面間脫開。自高處向模內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不超過1.5m，當(dāng)超過1.5m時(shí)，采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施下落?；炷敛捎脵C(jī)械振搗，振搗保持足夠的時(shí)間和強(qiáng)度。澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確認(rèn)后方可澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證應(yīng)預(yù)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。梁端2M范圍內(nèi)及錨下混凝土局部應(yīng)力大、鋼筋密，特別是錨下混凝土、應(yīng)充分搗密實(shí)，嚴(yán)格控制質(zhì)量。預(yù)制箱梁不設(shè)置預(yù)拱度。為了防止預(yù)制梁上拱度過大，及預(yù)制梁與橋面鋪裝由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不宜超過90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算6mm，應(yīng)采取措施。預(yù)制箱梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱計(jì)算值、二期恒載所產(chǎn)生的下繞值及活載所產(chǎn)生的最大下繞值如下：為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)相近。內(nèi)膜采用PVC管，預(yù)應(yīng)力管道的位置嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板的箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與普通鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。預(yù)應(yīng)力鋼束待混凝土立方強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90%后，且混凝土期不小于7d，方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制力為0.75FPK=1395MPa。施加預(yù)應(yīng)力張拉力和引申量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引申量值與理論引申量值的誤差控制在6%以內(nèi)，實(shí)際引申值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。6.板梁養(yǎng)生砼澆注完成后，覆蓋土工布，飽水養(yǎng)生（氣溫較低時(shí)采取蒸氣或蓄熱養(yǎng)生），并且要制作同條件試塊。養(yǎng)生期最少保持7d或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。7.模板拆除養(yǎng)生至拆模強(qiáng)度后拆除內(nèi)模和側(cè)模，繼續(xù)養(yǎng)生。8.鋼絞線張拉以及壓漿預(yù)應(yīng)力材料采用業(yè)主準(zhǔn)入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗(yàn)合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行張拉施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上且混凝土齡期不小于7天時(shí)張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采取兩端對(duì)稱均勻張拉，采用引申量和張拉量雙控。采用真空輔助壓漿法進(jìn)行壓漿，張拉完成后盡早進(jìn)行壓漿。壓漿前先用無腐蝕作用的中性洗滌劑用水稀釋后進(jìn)行沖洗，再用無油分的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。壓漿材料應(yīng)滿足要求，壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，每孔道兩端先后各壓漿一次，兩次壓漿間隔時(shí)間以達(dá)到先壓漿的水泥漿既充分泌水又未初凝而定，一般宜為30min—45min。使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.5~0.7Mpa之間，采用一端壓入的方式，梁板另一端流出的凈漿與壓入的稠度相同時(shí)方可將孔道封死。當(dāng)氣溫或構(gòu)件溫度低于5攝氏度時(shí)，不得進(jìn)行壓漿，水泥漿溫度不得超過32攝氏度。9.場(chǎng)內(nèi)存梁的移運(yùn)、堆放待水泥漿強(qiáng)度達(dá)到30Mpa后，采用汽車吊將梁板吊離臺(tái)座，運(yùn)往存梁場(chǎng)存放。（六）箱梁吊裝預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用兩臺(tái)自行式吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)，吊機(jī)選用QUD25型液壓式履帶起重機(jī)，該機(jī)的最大起重量為25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。1.定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設(shè)計(jì)中心線，兩側(cè)拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。2.安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準(zhǔn)確。3.吊車自行就位。4.用平板拖車將空心板從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)至橋臺(tái)后。5.吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認(rèn)作用良好，方可撤去支墊繼續(xù)起吊。落梁板時(shí)，為使落梁板準(zhǔn)確，在架梁時(shí)，在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線，落梁時(shí)同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。6.調(diào)整支座：支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)個(gè)別支座脫空、發(fā)生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴(yán)重造成局部受壓等現(xiàn)象，要及時(shí)調(diào)整。調(diào)整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環(huán)氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時(shí)使一片梁兩端的支座處在同一平面內(nèi)。7.檢查驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：（1）梁板安裝前對(duì)每塊梁板的預(yù)拱度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按預(yù)拱度值相等或接近進(jìn)行編號(hào)，制訂安裝計(jì)劃。（2）每孔梁板的吊裝順序嚴(yán)格按照先內(nèi)后外，先中心后兩側(cè)的順序，以免相互干擾。（3）吊裝作業(yè)前要從吊機(jī)的構(gòu)造、使用說明書中了解其構(gòu)造及穩(wěn)定性能。如地基承載力不能滿足吊機(jī)全部荷載的要求時(shí)，應(yīng)采用補(bǔ)強(qiáng)地基措施。（4）在吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照吊裝安全技術(shù)等作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，并特別注意防止因下列原因造成事故：A.起重臂過度旋轉(zhuǎn)使起重臂彎曲折斷。B.支腿安裝處地基下沉使吊機(jī)傾倒。C.吊鉤、鋼絲繩破斷。D.吊機(jī)操作錯(cuò)誤發(fā)生事故。（七）橋面鋪裝本合同段橋梁橋面鋪裝采用砼鋪裝，與路面面層同步施工。施工順序：防撞墻現(xiàn)澆；泄水孔安設(shè)；現(xiàn)澆橋面鋪裝砼；安設(shè)伸縮縫。橋面砼鋪裝：從主橋中點(diǎn)起，分道進(jìn)行橋面清理，高壓水沖洗砼表面渣屑及未清除乳皮，二次風(fēng)動(dòng)清除積水。順防撞墻找縱、橫坡，位于伸縮端起以砼攤鋪機(jī)按設(shè)計(jì)分縫連續(xù)砼澆注，收光、拉線。3～4小時(shí)后清水超濕度養(yǎng)護(hù)并保濕遮蓋，及時(shí)用開縫機(jī)切縫。其他項(xiàng)目規(guī)范做法，常規(guī)施工。（八）橋梁附屬工程橋梁附屬工程主要包括防撞墻、橋頭搭板、錐坡、橋面排水等，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范有關(guān)要求施工，保證施工質(zhì)量。1.防撞欄安裝防撞護(hù)欄及底座施工首先調(diào)整預(yù)埋筋，按鋼筋施工要求接長(zhǎng)鋼筋，立好模板，安放預(yù)埋件澆注砼。砼的振搗一定要認(rèn)真仔細(xì)，特別要注意底部砼容易出現(xiàn)蜂窩、麻面。內(nèi)、外側(cè)模板采用定型鋼模，其加固方法是在橋面上預(yù)埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預(yù)埋件的位置和標(biāo)高必須用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。防護(hù)欄在橋墩處設(shè)置斷縫。2.泄水管的安裝泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面呈碗口形，以利排水。下端伸出結(jié)構(gòu)物底面10-15㎜再接入下面排水管，在橋面鋪裝時(shí)避免泄水管堵塞。（九）臺(tái)背回填臺(tái)背回填須在軟基處理施工過程產(chǎn)生的孔隙水壓力消散完畢后方可進(jìn)行，施工后填土采用“慢填加觀測(cè)”的方式對(duì)稱填筑，禁止快速填土。臺(tái)背回填工作在基礎(chǔ)混凝土或砌體的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)才開始進(jìn)行。采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并注意防止單側(cè)施壓，回填至路床標(biāo)高后，采用強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。六、標(biāo)識(shí)牌安裝施工（一）施工放樣所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行進(jìn)方向來確定。（二）基礎(chǔ)施工1.支柱基礎(chǔ)應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖?，F(xiàn)澆砼時(shí)，小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。2.基底按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時(shí)，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。3.澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實(shí)。并應(yīng)在安裝支柱前完成。（三）標(biāo)志立柱制作安裝1.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購材料，所有鋼板按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可加工。2.將采購回來的鋼材，按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。3.焊條必須選用設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫的厚度及平滑度。4.將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。5.將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。6.將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放在便于運(yùn)到工地。7.支柱須待砼基礎(chǔ)經(jīng)過養(yǎng)護(hù)以后，方可安裝。8.支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。（四）標(biāo)志牌制作安裝1.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)GB5768-99技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。2.將鋁板按尺寸及技術(shù)要求進(jìn)行剪切，需彎邊的用彎邊機(jī)彎邊；再按圖紙要求，用鋁鉚釘進(jìn)行鉚接，然后用手指脫脫法將鋁板洗干凈；最后干燥鋁板將干燥后的鋁板按設(shè)計(jì)文件，用粘膜機(jī)將底膜貼在鋁板上，再按設(shè)計(jì)文件要求的字、圖，將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上，將好反光膜的標(biāo)志牌包裝分類存放在干燥的房?jī)?nèi)。3.支柱安裝并校正好后，即可安裝標(biāo)志牌?；瑒?dòng)螺栓通過加強(qiáng)筋中的滑槽穿入，通過包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。4.標(biāo)志板安裝完成后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。5.標(biāo)志牌安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行板面清掃，在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。第四節(jié)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程一、道路用地協(xié)調(diào)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后要及時(shí)放測(cè)施工紅線，若紅線范圍內(nèi)有名木古樹或有價(jià)值的建筑物或農(nóng)民的良田，我們將及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門，并協(xié)調(diào)有關(guān)部門處理，盡量為今后的施工贏得工期。施工前要完善征地手續(xù)，施工過程中需與村民做好協(xié)調(diào)。二、雨季施工防止水土流失的措施（一）雨季在路基填筑前，按設(shè)計(jì)做好防洪排水系統(tǒng)，來不及施工完善的，修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。（二）路堤分層填筑，利用挖方土作填方時(shí)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。每一層的表面，做成2％－4％的排水橫坡。并修建臨時(shí)攔水帶匯集地表水，路基每20～30m開挖一道臨時(shí)急流槽，用砂漿抹面，保證雨水能通過臨時(shí)急流槽流到排水溝，防止邊坡受雨水沖刷。（三）雨季路基施工開挖地段時(shí)，選擇對(duì)地形、地貌、和植被影響最小的地段施工。路塹開挖前在路塹邊坡坡頂開挖截水溝并接通出水口，開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不直接一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填得挖方隨挖隨運(yùn)隨填。（四）對(duì)棄土場(chǎng)，首先修建擋土墻，再棄方，必要時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。（五）基本成型的路段，在雨季到來前，集中力量做好邊坡修整。三、箱梁預(yù)制過程中關(guān)鍵問題及措施（一）鋼絞線伸長(zhǎng)量差異的處理鋼絞線強(qiáng)張拉伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)計(jì)算值如相差超過6%，應(yīng)查明原因，如鋼絞線質(zhì)量問題則宜及時(shí)更換鋼絞線如屬于操作原因，則改善操作方法或認(rèn)真按以下方法預(yù)防控制。1.張拉時(shí)，先檢查調(diào)整兩端鋼絞線位置，并油漆做標(biāo)記，套上工作錨，夾片和限位板。2.預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量應(yīng)在預(yù)應(yīng)力（如10%強(qiáng)拉力），狀態(tài)下開始量測(cè)，每級(jí)張拉力通過壓力表讀數(shù)控制，用游標(biāo)卡尺測(cè)量伸長(zhǎng)量值，做記錄。3.一般設(shè)計(jì)圖紙上所示的強(qiáng)拉力為封閉前錨具內(nèi)的瞬間力，實(shí)際伸長(zhǎng)值計(jì)算式，DL=DL1+DL2，式中DL為后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值；DL1為初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；DL2為初應(yīng)力的推算伸長(zhǎng)值（可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值推算）。4.將實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行對(duì)比，如果相差在控制范圍內(nèi)，則該鋼絞線張拉完畢。（二）梁端砼破碎的處理預(yù)防措施：一是綁扎鋼筋時(shí)，在梁端的下部預(yù)埋3—5mm厚的鋼板，在梁端的側(cè)面埋設(shè)鋼筋網(wǎng)；二是澆筑梁體砼時(shí)，加強(qiáng)梁體的砼振搗。如果發(fā)現(xiàn)或處理該問題后，可由人工仔細(xì)鑿除破碎部分的砼，沖清干凈后，用高強(qiáng)砼、環(huán)氧樹脂或兩者的混合物（強(qiáng)度不低于梁體砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)）修補(bǔ)。（三）混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化。一般情況下滴灌養(yǎng)生，使混凝土表面的潮濕狀態(tài)保持在7天以上。夏季施工期間，混凝土表面采取覆蓋潮濕養(yǎng)護(hù)，覆蓋物為養(yǎng)生毛氈。冬期施工期間，箱梁節(jié)段預(yù)制采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。鍋爐設(shè)置二臺(tái)，為了能同時(shí)兼顧冬期混凝土攪拌用水的加熱，鍋爐布置于混凝土生產(chǎn)區(qū)內(nèi)；供氣主管采用φ100mm的鍍鋅鋼管，其埋置于地面以下（鋼管還要裹上保溫材料），在每個(gè)臺(tái)座處均有一個(gè)露出地面的管接口，蒸養(yǎng)罩采用活動(dòng)式，可沿臺(tái)座兩側(cè)移動(dòng)。蒸汽養(yǎng)護(hù)按靜養(yǎng)、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段進(jìn)行控制。靜養(yǎng)階段：靜養(yǎng)階段為混凝土澆筑完成后至供汽升溫之前的一段時(shí)間。冬期嚴(yán)寒天氣應(yīng)在中午澆筑混凝土，并及時(shí)蓋好蓬體，充汽保溫5℃以上，靜養(yǎng)時(shí)間為3～4小時(shí)。升溫階段：以靜養(yǎng)氣溫為起點(diǎn)，供氣溫度速度控制在15℃/h（按規(guī)范要求確定），不宜過快，升溫過程應(yīng)每隔30分鐘測(cè)試一次蒸汽溫度和相對(duì)濕度（相對(duì)濕度不宜小于90%），并做好原始記錄。恒溫階段：恒溫溫度不宜大于45℃，相對(duì)濕度不小于95%，每隔60分鐘測(cè)試一次并做好原始記錄，恒溫持續(xù)至混凝土的強(qiáng)度滿足抗裂要求。降溫階段：降溫時(shí)，其速度控制在10℃/h（按規(guī)范要求確定）為宜。在拆除蒸養(yǎng)罩時(shí)，不能立即將蒸養(yǎng)罩打開，避免因溫差過大而造成混凝土表面出現(xiàn)收縮裂紋，應(yīng)先將蒸養(yǎng)罩兩端打開進(jìn)行箱室內(nèi)通風(fēng)，使梁體表面溫度緩慢地降至與自然溫度的溫差小于15℃后，拆除蒸養(yǎng)罩，并對(duì)箱梁表面及其內(nèi)腔進(jìn)行覆蓋。四、三背回填橋臺(tái)和蓋板涵背的回填采用的礫類土、砂類土填筑，同時(shí)在兩側(cè)及基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，隨時(shí)注意回填情況防止對(duì)結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓，必要時(shí)挖方內(nèi)的邊坡修成臺(tái)階形。每層壓實(shí)厚度控制在20Ccm以內(nèi)，狹窄地域不超過15cm，密實(shí)度要達(dá)到圖紙規(guī)定?；靥罟ぷ髟诨A(chǔ)混凝土或砌體的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)才開始進(jìn)行。五、影響水泥混凝土路面平整度的關(guān)鍵措施（一）混凝土的拌和質(zhì)量原材料尤其是碎石的級(jí)配要穩(wěn)定，對(duì)碎石的強(qiáng)度、風(fēng)化度、含泥量、含（石）粉量等指標(biāo)要加強(qiáng)抽檢頻率，及時(shí)清除不合格的材料。嚴(yán)格按中心實(shí)驗(yàn)室批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌和，并對(duì)采用的大型拌和設(shè)備進(jìn)行定期檢測(cè)，檢查自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。根據(jù)路面施工現(xiàn)場(chǎng)反饋的信息，及時(shí)調(diào)整拌和的用水量，以確保拌和后混凝土的質(zhì)量以及所要求的坍落度。（二）模板的質(zhì)量考慮到三滾軸攤鋪機(jī)開動(dòng)時(shí)，自重、振動(dòng)力和操作人員的重量可達(dá)到5t左右，所以，對(duì)模板的質(zhì)量及穩(wěn)定性的要求就顯得尤為重要.對(duì)定做的模板進(jìn)行厚度和強(qiáng)度抽查。諸如在混凝土攤鋪前用三滾軸攤鋪機(jī)在模板上空滾，以檢測(cè)模板安裝是否穩(wěn)固；另外，對(duì)模板接頭的檢查處理也作為準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)。這項(xiàng)工序主要檢查模板接頭是否平順，否則進(jìn)行調(diào)整或用砂輪機(jī)進(jìn)行打磨。施工過程中，三滾軸在模板上滾動(dòng)之后，需及時(shí)清理粘在模板頂面的浮漿和混凝土，以保證三滾軸攤鋪機(jī)平穩(wěn)滾動(dòng)。（三）混凝土攤鋪的均勻性和平整度在施工現(xiàn)場(chǎng)的混凝土攤鋪過程，必須有施工管理人員及監(jiān)理旁站。自卸車卸料之后，采用挖掘機(jī)與人工結(jié)合的攤鋪方式。為避免破壞混凝土的穩(wěn)定性，挖掘機(jī)不能挖料在空中拋灑，只能平推；同時(shí)由管理人員用大塊板材平推混凝土，堅(jiān)決杜絕用鐵锨等撒鋪混凝土，以免離析?？紤]到機(jī)械振搗、提漿、整平等因素的影響，攤鋪時(shí)預(yù)先攤高5cm左右，以確?；炷琳駬v密實(shí)和振搗平整。另外，三滾軸攤鋪機(jī)的操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，并盡量用熟練的技術(shù)工，確保三滾軸平穩(wěn)滾動(dòng)，并同時(shí)要求機(jī)械修理人員現(xiàn)場(chǎng)待命，一旦機(jī)械出現(xiàn)故障，及時(shí)排除，保證混凝土路面施工的連續(xù)性。（四）浮漿的清理和補(bǔ)料三滾軸攤鋪機(jī)每滾動(dòng)一遍，需要專人用4m直尺沿橫向?qū)⒏{刮掉，然后及時(shí)將面層上高起的余料清除，并對(duì)低洼的地方進(jìn)行補(bǔ)料，補(bǔ)料的高度需高出模板1～3cm，以確?；炷琳駬v密實(shí)和振搗平整。（五）人工精平經(jīng)三軸整攤鋪機(jī)滾動(dòng)后，混凝土路面還不能達(dá)到規(guī)范所規(guī)定的平整度要求，還需進(jìn)行人工精平。待混凝土表面收縮硬化后，進(jìn)行工精平抹面。精平抹面的時(shí)間掌握非常關(guān)鍵，需在現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)總結(jié)。抹面由專門培訓(xùn)并有一定工作經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員操作，采用灰刀進(jìn)行放射狀的平抹。此項(xiàng)工序是控制混凝土路面平整度和粗糙度關(guān)鍵，工作要求需精益求精。六、工程施工注意事項(xiàng)（一）路基施工注意事項(xiàng)1.路基施工應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2015）的相關(guān)規(guī)定。2.施工前應(yīng)做好清理場(chǎng)地工作，如砍樹、挖根、除草、清淤、清除種植土、填前壓實(shí)、排水等。加強(qiáng)場(chǎng)地排水，開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，確保地基和已填筑的路基不被水浸泡。施工時(shí)應(yīng)注意各種排水枸杞等連接過渡，前后接順，并與原有溝渠結(jié)合，防止沖毀農(nóng)田及影響路基邊坡，使之形成一個(gè)完整協(xié)調(diào)并能充分發(fā)揮其功能的排水系統(tǒng)。施工時(shí)應(yīng)做好臨時(shí)排水措施，確保施工期間行車安全暢通。3.由于地質(zhì)情況復(fù)雜多變，故施工前及施工過程應(yīng)詳細(xì)進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，并力求挖方路基邊坡平整、美觀。4.對(duì)需利用的路基挖方應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，檢測(cè)其CBR值，并參照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求，根據(jù)不同的CBR值確定填筑路基的不同區(qū)域，對(duì)CBR值較高的土，應(yīng)優(yōu)先用于路基的上路床和下路床填筑。5.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，對(duì)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)沙土，不能直接作為路基填料，需要應(yīng)用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處置，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。6.填土前，應(yīng)將填、挖土地段的樹根、雜草清除，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土，以上場(chǎng)地清理后按規(guī)定要求壓實(shí)，在淺挖和零填挖方地段，也應(yīng)進(jìn)行翻挖、翻松，然后回填、整平、壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）3.3.2條相關(guān)要求。7.填土路堤每層填土最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，填筑路床頂最后一層時(shí)，最小壓實(shí)厚度不小于10cm，同時(shí)材料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm，壓實(shí)層的表面應(yīng)整平并做成路拱。土的壓實(shí)應(yīng)控制在接近最佳含水量進(jìn)行。施工過程中對(duì)土的含水量必須嚴(yán)加控制、及時(shí)測(cè)定、隨時(shí)調(diào)整。8.填石路堤應(yīng)采用符合質(zhì)量要求的巖石分層填筑。分層松鋪厚度根據(jù)石料的硬度來確定，不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜用孔隙率作為控制指標(biāo)，詳見《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求。最大粒徑不宜超過層厚的2/3，其壓實(shí)度檢驗(yàn)按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行：路面頂面以下30cm范圍內(nèi)宜填符合路床要求的土并壓實(shí)，填料最大粒徑應(yīng)小于10cm。為防止沉降，就滿足不同路堤填高對(duì)地基承載力的要求：路堤高度小于10米時(shí)，地基承載力不宜低于150Kpa；路堤高度為10～20米時(shí)，地基承載力不宜低于200Kpa；路堤高度大于20米時(shí)，地基宜填筑在巖石地基上。沉降差應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)路確定。土石路堤應(yīng)以最大干密度作為壓實(shí)度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也應(yīng)實(shí)驗(yàn)路確定沉降差和工藝參數(shù)。對(duì)于邊坡超過20米高的填方路堤和軟土地基路堤，做施工跟蹤沉降和水平位移監(jiān)測(cè)，并根據(jù)沉降速率和水平位移量控制路面施工。9.為保證路基邊緣壓實(shí)度，要求路基填方寬度每側(cè)超填不少于30cm，控制碾壓工藝，保證碾壓到邊，確保路基邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度，路基壓實(shí)度不夠返工壓實(shí)，直至達(dá)標(biāo)。10.土方低填淺挖及路塹路床，應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求超挖至路面以下80cm后回填壓實(shí)，當(dāng)土質(zhì)不符合要求時(shí)，采取換填合格填料處理，并碾壓密實(shí)。11.舊路改建路段，新填路基與舊路邊坡交界處，應(yīng)按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）3.3.5條及6.3.4條要求處理。12.舊路單側(cè)加寬路基，為了減少縱向接縫、減少差異沉降，新拓寬路基，不同層位填筑的壓實(shí)度相應(yīng)提高一個(gè)百分點(diǎn)，填料強(qiáng)度也應(yīng)相應(yīng)提高一檔。若路堤加寬用路肩擋墻，并加寬填筑面積窄小并且不規(guī)則時(shí)，為減輕新老路基不均勻沉降差所造成的破壞，可采用小型機(jī)動(dòng)夯具壓實(shí)等強(qiáng)夯法進(jìn)行增強(qiáng)補(bǔ)壓。13.舊路基高于新路基路段，挖低于新路基路床頂0.5米并與新路一起填筑。14.舊路利用加寬的路堤高度≤1米的低路堤加寬拼接，應(yīng)挖舊路堤邊坡至土路肩內(nèi)側(cè)，用透水性好CBR>6%的填料填筑，壓實(shí)度按95%控制。15.深挖路基施工，應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。16.石方開挖嚴(yán)禁采用峒室爆破。應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使邊坡整齊、穩(wěn)定，防止落石現(xiàn)象發(fā)生。17.由于路線沿路管線及居民較多，石方爆破應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)措施，石方爆破作業(yè)應(yīng)逐級(jí)清理邊坡上的松石、危石。18.深挖路基施工過程中應(yīng)根據(jù)開挖情況隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)核查，并對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測(cè)：對(duì)深挖巖質(zhì)邊坡，建議做動(dòng)態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)邊坡滲水及時(shí)打泄水孔排除，避免塌方。如實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)同設(shè)計(jì)單位等進(jìn)行處理。對(duì)軟土地基的路堤及高填路堤，施工過程應(yīng)做沉降跟蹤觀測(cè)，并按規(guī)范要求進(jìn)行處理，確保路面質(zhì)量。19.對(duì)漿砌片石擋土墻的要求：必須嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行，確保砌體和墻后填土質(zhì)量。擋土墻埋置深度和伸縮沉降縫位置可根據(jù)施工時(shí)實(shí)際地質(zhì)情況作相應(yīng)調(diào)整，一般均考慮埋置于鑿去風(fēng)化層的基巖上。擋土墻砌筑完成后，須待砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，方可進(jìn)行墻背填土?；A(chǔ)要求地基承載力不小于250Kpa，達(dá)不到此要求時(shí)應(yīng)視實(shí)際情況對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行處理，并且墻址頂面埋置深度h不小于50cm；擋土墻墻背填料宜采用滲水性強(qiáng)的砂性土、砂礫、碎（礫）石等材料，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用黏土作為填料。擋土墻在施工時(shí)，注意預(yù)留路面結(jié)構(gòu)層以及護(hù)欄基礎(chǔ)。20.橋涵臺(tái)背填土應(yīng)以碎石土或砂礫為填料，分層加強(qiáng)壓實(shí)，壓實(shí)機(jī)具壓不到的部位應(yīng)采用專用夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，以減少這些部位竣工后的沉降量，提高路面整體的耐久性。壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)要求。21.舊路利用以舊路面為底層基層時(shí)，該路段嚴(yán)禁履帶式機(jī)械在舊路面上行駛，如要通過應(yīng)對(duì)舊路面采取適當(dāng)保護(hù)措施，同時(shí)嚴(yán)禁超載車輛通過，避免破壞原有舊路，對(duì)局部路段舊路彎沉值不能滿足要求時(shí)，應(yīng)挖除舊路面及路面以下軟彈的土基，再采取換填合格的路基填料等相應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)措施。（二）路面施工注意事項(xiàng)1.對(duì)級(jí)配碎石基層的要求XX級(jí)配碎石底基層材料應(yīng)用預(yù)先篩分成的3～4組不同粒徑的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成，用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，攤鋪機(jī)攤鋪，壓實(shí)度干密度≥2.32g/cm3，且固體體積率≥85%，集料最大粒徑≤31.5mm。級(jí)配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG034-2000）表6.2.4中2號(hào)級(jí)配的規(guī)定，集料壓碎值不得大于35%，施工時(shí)配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，在最佳含水量時(shí)碾壓，壓實(shí)度必須達(dá)到98%。所用碎石要求質(zhì)地堅(jiān)硬，應(yīng)采用錘擊式碎石機(jī)加工的顆粒狀碎石。其余未盡事宜，參照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG034-2000）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.對(duì)瀝青封油層的施工要求（1）瀝青采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)要求見《道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)》表。集料規(guī)格為S12，應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.8.3的要求，石料壓碎值不大于28%，碎石要求經(jīng)過反擊破碎（或錘式破碎），針片狀顆粒含量不大于18%，水洗法不小于0.075mm顆粒含量不大于1%，軟石含量不大于5%。（2）施工宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)，并在最高氣溫低于15℃時(shí)期到來之前半個(gè)月及雨季前結(jié)束。（3）封層設(shè)計(jì)為單層式層鋪法施工，宜采用瀝青灑布車及集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布車噴灑瀝青時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。灑布設(shè)備的噴嘴應(yīng)與瀝青的稠度相適應(yīng)，以確保能噴成與油管成15～25°夾角的霧狀，油管的高度應(yīng)使用同一地點(diǎn)接受2～3個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。（4）施工集料規(guī)格為S12，用量7～9m3/1000m3，瀝青用量為1～1.2kg/m3。（5）施工時(shí)，石油瀝青灑布溫度宜為130～170℃。前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1～1.5m，使之搭接良好。（6）瀝青灑布后應(yīng)及時(shí)撒布集料，以確保碎石顆粒立即與剛噴灑的熱瀝青相接觸。此時(shí)，由于熱瀝青流動(dòng)性較好，碎石顆粒