DB32T4191-2022江蘇省綠色航道建設(shè)指南

ICS93.140

CCSR40DB32

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB32/T4191—2022

江蘇省綠色航道建設(shè)指南

GuidelinesofconstructionforJiangsuGreenwaterway

2022-01-28發(fā)布2022-02-28實施

江蘇省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB32/T4191—2022

前??言

本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)

則編寫。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由江蘇省交通運輸廳提出并歸口。

本文件起草單位：東南大學(xué)、江蘇省交通運輸廳港航事業(yè)發(fā)展中心。

本文件主要起草人：陳一梅、任強、常致、孫俊鋒、曹嘉瑞、王宗傳、郝建新、徐造林、宣國良、

陳宏燕、卓斯琪、李鑫。

III

DB32/T4191—2022

江蘇省綠色航道建設(shè)指南

1范圍

本文件提供了綠色航道的建設(shè)原則、綠色航道和綠色船閘設(shè)計、施工及養(yǎng)護(hù)管理的指南。

本指南適用于指導(dǎo)江蘇省境內(nèi)內(nèi)河（不含長江）綠色航道工程的設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

GB12523建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

GB50139內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)

GB50189公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

GB50434開發(fā)建設(shè)項目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)

GB/T50905建筑工程綠色施工規(guī)范

JTJ300港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計與施工規(guī)范

JTJ305船閘總體設(shè)計規(guī)范

JTJ306船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

JTJ307船閘水工建筑物設(shè)計規(guī)范

JTJ308船閘閘閥門設(shè)計規(guī)范

JTJ309船閘啟閉機設(shè)計規(guī)范

JTJ310船閘電氣設(shè)計規(guī)范

JTS208防波堤與護(hù)岸施工規(guī)范

JTS320-2通航建筑物維護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTS/T320航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTS149水運工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范

JTS150水運工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范

JTS180-2運河通航標(biāo)準(zhǔn)

JTS181航道工程設(shè)計規(guī)范

JTS/T181-1內(nèi)河航標(biāo)技術(shù)規(guī)范

JTS181-5疏浚與吹填工程設(shè)計規(guī)范

JTS182-1渠化工程樞紐總體設(shè)計規(guī)范

JTS/T225內(nèi)河航道綠色建設(shè)技術(shù)指南

JTS257水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

JTS/T320-6內(nèi)河航道綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南

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JT/T1199.3-2018綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第3部分：綠色航道

CJJ134建筑垃圾處理技術(shù)規(guī)范

DB32/T2885-2016內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

綠色航道greenwaterwaychannel

在航道全生命周期內(nèi)，以綠色發(fā)展為理念，通過科學(xué)規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，在滿足通航

功能的基礎(chǔ)上，兼顧水資源綜合利用，最大限度控制資源占用、降低能源消耗、減排降碳、保護(hù)生態(tài)環(huán)

境，注重品質(zhì)建設(shè)與運行效率，資源、環(huán)境、生態(tài)、社會和諧發(fā)展的航道。

3.2

綠色船閘greenlock

在船閘全生命周期內(nèi)，通過科學(xué)規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，滿足通航功能，注重品質(zhì)建設(shè)、

運行效率及便捷服務(wù)，對資源和能源的消耗、環(huán)境和生態(tài)的綜合影響控制在最小的范圍內(nèi)，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)

部和系統(tǒng)間均衡發(fā)展的船閘。

3.3

綠色養(yǎng)護(hù)greenconservation

在保證航道正常功能的前提下，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等，通過改進(jìn)、優(yōu)化或創(chuàng)新

航道養(yǎng)護(hù)理念和養(yǎng)護(hù)活動，形成節(jié)能低碳、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保的航道養(yǎng)護(hù)新模式。

3.4

生態(tài)護(hù)岸ecologicalrevetment

具有自然河岸屬性的人工護(hù)岸。

3.5

材料的內(nèi)含能internalenergyofthematerial

由原材料提煉到經(jīng)過所有加工過程，最終形成產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為建筑元件所消耗的能量總和。

4建設(shè)原則

4.1生態(tài)優(yōu)先原則

尊重自然，保護(hù)生態(tài)，構(gòu)建豐富的與原有的生態(tài)系統(tǒng)、自然環(huán)境系統(tǒng)和人文社會條件等協(xié)

調(diào)統(tǒng)一的綠色航道。

4.2綜合利用原則

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在水資源綜合利用和保護(hù)的基礎(chǔ)上，滿足航運、水利、生態(tài)、景觀等多方面的功能需求。

4.3集約利用原則

合理確定綠色航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，集約利用資源，提升通航能力和整體效益。

4.4因地制宜原則

選擇適宜當(dāng)?shù)貧夂驐l件、土壤條件、地理條件的航道尺度、岸坡結(jié)構(gòu)與植物品種，構(gòu)建重

點突出、城鄉(xiāng)一體，豐富而自然的生態(tài)航道。

5綠色航道設(shè)計

5.1基本要求

5.1.1綠色航道設(shè)計應(yīng)符合GB50139、JTS181、JTS182-1、JTS180-2、JTS149、JTS150、JTS181-5、

JTS/T225、JTJ300的規(guī)定。

5.1.2綠色航道設(shè)計應(yīng)首先對擬新建或改建航道進(jìn)行生態(tài)環(huán)境狀況評價。分析預(yù)測工程對環(huán)境和生態(tài)

的影響，對不利影響提出保護(hù)方案或建立補償機制，恢復(fù)或重建重要生境區(qū)。

5.1.3綠色航道設(shè)計方案應(yīng)綜合經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境保護(hù)等因素進(jìn)行優(yōu)化篩選，設(shè)計

文件應(yīng)包含環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)等工程投資。

5.1.4綠色航道設(shè)計應(yīng)積極推進(jìn)航道結(jié)構(gòu)物構(gòu)件預(yù)制化和整體裝配化。

5.2航道總體設(shè)計

5.2.1航道等級確定應(yīng)符合規(guī)劃，兼顧近期通航需求和遠(yuǎn)期發(fā)展。

5.2.2航道線路設(shè)計應(yīng)統(tǒng)籌兼顧防洪、環(huán)境、生態(tài)、文物保護(hù)和城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村建設(shè)，進(jìn)行全方位優(yōu)化和比

較，選擇最優(yōu)路線方案。

5.2.3盡可能利用原河道，順應(yīng)自然河勢，做到船舶航行安全、運輸里程短、減少疏浚工程量。

5.2.4在滿足通航標(biāo)準(zhǔn)和泄洪的前提下，優(yōu)化航道斷面，較少開挖斷面或較少修建護(hù)岸，節(jié)地節(jié)材、

減少能耗，不同橫斷面形式的銜接做到過渡平順。

5.2.5橋梁改建、重建應(yīng)進(jìn)行充分論證，注重橋型與結(jié)構(gòu)選擇，因地制宜采用綠色低碳技術(shù)，如頂升

技術(shù)等。

5.3護(hù)岸設(shè)計

5.3.1護(hù)岸設(shè)計原則

a)合理選擇護(hù)岸結(jié)構(gòu)。在滿足同樣工程要求的情況下，基于全生命周期理念選擇護(hù)岸結(jié)構(gòu)，考慮

護(hù)岸建設(shè)與維護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

b)護(hù)岸設(shè)計應(yīng)考慮征地拆遷影響，合理利用兩岸土地資源。

c)合理利用原有護(hù)岸。對原有護(hù)岸進(jìn)行功能評定，采用加固技術(shù)實現(xiàn)原護(hù)岸的再利用。

d)盡可能保留原有自然型岸坡。在滿足航道兩岸穩(wěn)定要求前提下，盡量保留原植物岸坡型式。

5.3.2生態(tài)護(hù)岸

e)生態(tài)護(hù)岸選型應(yīng)綜合考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃、用地條件、地質(zhì)條件和施工條件等影響因素，因地制宜。

f)城鎮(zhèn)段應(yīng)與城市規(guī)劃結(jié)合，體現(xiàn)人水和諧；鄉(xiāng)村段優(yōu)先考慮生態(tài)交互，兼顧景觀。

g)在條件許可下，盡可能利用墻前土種植蘆葦?shù)韧λ参铩?/p>

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5.3.3整體裝配式護(hù)岸

h)應(yīng)綜合考慮周邊運輸、場地等條件，綜合選擇預(yù)制空箱、鋼筋混凝土板樁、空心方樁、仿木樁

等裝配式結(jié)構(gòu)。

i)裝配式護(hù)岸應(yīng)綜合考慮不同擋土高度的護(hù)岸尺寸、構(gòu)件尺寸、構(gòu)件鏈接和施工現(xiàn)場構(gòu)件吊運、

安裝等因素，確定合理的護(hù)岸結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸范圍。

j)裝配式護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式不宜多樣化，以便于標(biāo)準(zhǔn)化推廣。

5.3.4護(hù)岸材料

k)綜合考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及耐久性等多方面因素，天然材料與人工材料結(jié)合。

l)在滿足護(hù)岸功能性要求的情況下，兼顧生物性和景觀性需求。材料對本土的原生動植物無重大

負(fù)面影響，工程完工后與周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

5.4航道沿線綠化景觀設(shè)計

5.4.1航道沿線綠化景觀設(shè)計應(yīng)結(jié)合河岸帶兩側(cè)的立地條件進(jìn)行，如氣候、水文、土壤、植物、地貌

等，因地制宜，以最大限度地發(fā)揮綠色廊道的生態(tài)服務(wù)功能，兼顧土地資源節(jié)約，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

5.4.2航道沿線綠化景觀廊道設(shè)計應(yīng)綜合考慮沿河文化、遺產(chǎn)等資源。

5.4.3航道沿線綠化景觀廊道設(shè)計應(yīng)滿足景觀的多樣性、整體性、連續(xù)性、親水性，城鎮(zhèn)段宜建設(shè)城

鎮(zhèn)親水休閑平臺，鄉(xiāng)村段宜建設(shè)有鄉(xiāng)村特色的河岸帶景觀，助力“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)。

5.4.4植被選擇注意適生性和成活率，盡可能采用本土植被，同時注意增加景觀性、季相性、趣味性。

5.5航標(biāo)設(shè)計

5.5.1航標(biāo)配備合理，滿足規(guī)范要求，標(biāo)位準(zhǔn)確、外型尺寸規(guī)范、結(jié)構(gòu)牢固。標(biāo)型選擇宜優(yōu)先采用固

定航標(biāo)。

5.5.2航標(biāo)燈光源宜選擇節(jié)能型光源。

5.5.3新設(shè)置的發(fā)光航標(biāo)宜優(yōu)先選用綠色能源作為供電電源。

5.5.4航標(biāo)標(biāo)體按照節(jié)能節(jié)材、性能可靠、使用壽命長、日常維修少的原則選擇結(jié)構(gòu)和材料。

5.5.5應(yīng)持續(xù)推進(jìn)航標(biāo)信息化技術(shù)的應(yīng)用，如虛擬航標(biāo)、航標(biāo)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)。

5.6水上服務(wù)區(qū)

5.6.1水上服務(wù)區(qū)設(shè)計應(yīng)符合《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計規(guī)范》（DB32/T2885-2016）的規(guī)定。

5.6.2水上服務(wù)區(qū)設(shè)計應(yīng)遵循節(jié)約岸線、節(jié)約用地、節(jié)約能源和安全環(huán)保的原則，合理利用資源、保

護(hù)環(huán)境。

5.6.3水上服務(wù)區(qū)應(yīng)具備環(huán)境保護(hù)功能，應(yīng)設(shè)置船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置設(shè)施，宜與城市公共服務(wù)

體系對接。

5.6.4積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和綠色能源。水上服務(wù)區(qū)宜建設(shè)岸基供電設(shè)施，按規(guī)劃建設(shè)LNG加注站。

5.6.5水上服務(wù)區(qū)宜注重綠色景觀建設(shè)，提供優(yōu)美服務(wù)環(huán)境。

5.7疏浚工程

5.7.1疏浚工程設(shè)計應(yīng)遵循合理利用資源、保護(hù)環(huán)境、節(jié)能和安全的原則。

5.7.2拋泥區(qū)選擇應(yīng)優(yōu)先考慮生態(tài)效益、環(huán)保效益，兼顧經(jīng)濟(jì)效益；充分利用廢地、廢溝、洼地。

5.7.3疏浚土處置宜充分利用處置區(qū)域的現(xiàn)場條件，根據(jù)不同條件進(jìn)行疏浚土的綜合利用。污染嚴(yán)重

區(qū)域（如化工廠等重工業(yè)企業(yè)附近）或生態(tài)保護(hù)區(qū)域內(nèi)的疏浚工程應(yīng)采取防護(hù)措施，防止污染物擴散。

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5.7.4對維護(hù)周期短、回淤量大的航段，宜考慮建立疏浚土固定處理場地。

5.7.5疏浚工程應(yīng)進(jìn)行回水處理，達(dá)到相關(guān)要求。

5.7.6應(yīng)對疏浚土挖掘、運輸、拋泥全過程進(jìn)行管控。

5.8土方綜合利用

5.8.1制定土方綜合利用方案，拓寬航道土方綜合利用渠道，實現(xiàn)土方綜合利用，節(jié)約土地資源。

5.8.2應(yīng)充分利用工程開挖土方進(jìn)行施工場區(qū)整平和施工道路鋪設(shè)。

6綠色船閘設(shè)計

6.1基本要求

6.1.1船閘規(guī)劃設(shè)計應(yīng)符合GB50139、JTJ305、JTJ306、JTJ307、JTJ308、JTJ309、JTJ310、JTS150

的規(guī)定。

6.1.2設(shè)計方案應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境保護(hù)等因素進(jìn)行優(yōu)化比選，設(shè)計文件

應(yīng)包含環(huán)境保護(hù)投資概預(yù)算。

6.1.3分析預(yù)測工程對環(huán)境和生態(tài)的影響，對不利影響提出保護(hù)方案或建立補償機制，恢復(fù)或重建重

要生境區(qū)。

6.1.4船閘設(shè)計應(yīng)積極采用綠色低碳技術(shù)和材料。

6.2船閘選址與布置

6.2.1設(shè)計階段，進(jìn)行平面方案優(yōu)化比選，以經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)為目標(biāo)，確定最佳閘址。

6.2.2船閘規(guī)模及主體結(jié)構(gòu)尺度應(yīng)滿足運量需求，兼顧水資源綜合利用，同時為未來發(fā)展、航道等級

提升留有空間。

6.2.3在滿足通航要求的條件下，合理進(jìn)行船閘平面布置，盡量減少船閘的永久性占地，節(jié)約土地資

源。

6.3船閘水工建筑物

6.3.1宜使用節(jié)水、節(jié)能型等船閘水工結(jié)構(gòu)型式。

6.3.2船閘水工建筑物設(shè)計宜逐步采用標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化設(shè)計。

6.4閘、閥門及啟閉機

6.4.1在滿足功能的前提下，宜選用液壓啟閉機、滾珠絲桿啟閉機等節(jié)能設(shè)備，并采取適當(dāng)?shù)拇胧p

少能耗。

6.4.2需提高新材料運轉(zhuǎn)件的占比。

6.5船閘電氣工程

6.5.1有條件時，宜采用分布式太陽能發(fā)電等清潔能源。

6.5.2電氣工程在布設(shè)上應(yīng)結(jié)合船閘實際全面考慮，合理設(shè)計、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、減少線損、最大限度發(fā)揮

系統(tǒng)整體效益和功能。

6.5.3電氣工程宜采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少后期運行能耗，節(jié)約資源和能耗。如采用電容補償

技術(shù)降低無功損耗，配備節(jié)電器等。

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6.5.4船閘宜采用電力監(jiān)控系統(tǒng)，提高供配電系統(tǒng)可靠性和供電質(zhì)量，同時可監(jiān)測到用戶端是否有諧

源影響供電系統(tǒng)電能質(zhì)量，以減少損耗。

6.5.5閘區(qū)照明宜采用節(jié)能型光源和節(jié)能控制系統(tǒng)。新建船閘，節(jié)能照明燈具占比達(dá)到100%；已建

成船閘，應(yīng)逐步改造照明燈具，提高節(jié)能照明燈具占比。

6.6閘管區(qū)建筑

6.6.1閘管區(qū)建筑設(shè)計應(yīng)符合GB50189的有關(guān)規(guī)定。

6.6.2閘管區(qū)建筑宜采用保溫隔熱材料，設(shè)有遮陽設(shè)施，具備良好通風(fēng)。

6.6.3閘管區(qū)的生產(chǎn)廢水、生活污水和清潔雨水應(yīng)采用分流制排水系統(tǒng)。

6.7附屬設(shè)施

6.7.1閘區(qū)內(nèi)應(yīng)做到可綠盡綠，宜采用噴灌、滴灌、滲灌等高效節(jié)水養(yǎng)護(hù)方式。

6.7.2待閘錨地應(yīng)設(shè)置船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置廢水回收設(shè)施，接收設(shè)施宜與城市公共服務(wù)體系對

接。

6.8土方工程

參見5.8。

6.9船閘信息工程

6.9.1條件符合時，宜采用建筑信息模型（BIM）等新技術(shù)，實現(xiàn)船閘工程全生命周期的信息共享和

傳遞。

6.9.2在船閘信息工程設(shè)計時，加強便捷過閘系統(tǒng)、智能運調(diào)系統(tǒng)等應(yīng)用。

7綠色航道綠色船閘施工

7.1基本要求

7.1.1航道和船閘工程施工應(yīng)符合JTJ300、JTS257、JTS181-5的規(guī)定。

7.1.2施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計中制定綠色施工專章，建立綠色施工管理網(wǎng)絡(luò)，并定期開展教育培

訓(xùn)。

7.1.3參建單位應(yīng)建立環(huán)境監(jiān)測體系，對施工全過程環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)控并收集相關(guān)資料。

7.1.4施工單位宜積極利用信息化實現(xiàn)綠色施工。

7.2節(jié)材與材料循環(huán)利用

7.2.1施工單位應(yīng)制定合理的節(jié)材措施。

7.2.2施工現(xiàn)場材料應(yīng)堆放有序，并滿足材料儲存要求，降低材料損耗率。

7.2.3制定并實施施工場地廢棄物管理計劃。分類處理現(xiàn)場垃圾，集中堆放，分離可回收利用的施工

廢棄物。

7.2.4在滿足安全和使用性能的前提下，宜采用以廢棄物為原料生產(chǎn)的建筑材料，提高可回收材料再

利用率。

7.2.5船閘施工宜采用整體鋼模滑移技術(shù)、大型門架升降平臺等方式，臨建設(shè)施宜采用可拆裝、可回

收材料。

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7.3土地資源節(jié)約利用

7.3.1施工總平面布置應(yīng)科學(xué)、合理，減少運距和周轉(zhuǎn)，減少臨時用地。

7.3.2施工臨時設(shè)施應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模及施工要求合理布置，減少占用綠地、耕地以及規(guī)劃紅線以外場

地，避免大量臨時建筑遷移，減少重復(fù)建設(shè)。

7.3.3在陸上交通不便時，可采用水上運泵一體船等設(shè)備。

7.3.4在土方的開挖、回填、棄土處理過程中，應(yīng)達(dá)到土方資源利用的最優(yōu)化。

7.4能源節(jié)約利用

7.4.1應(yīng)使用節(jié)能高效的施工設(shè)備，同一工程進(jìn)行不少于兩個節(jié)能方案比選，并制定合理的能源使用

與節(jié)能措施。

7.4.2有條件時，宜使用太陽能、風(fēng)能等可再生能源。

7.4.3施工期間，宜使用節(jié)能照明燈具。

7.5生態(tài)保護(hù)

7.5.1施工過程中，宜采取相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施保護(hù)施工周圍的生態(tài)環(huán)境，包括岸坡植被保護(hù)、漁業(yè)

資源保護(hù)。

7.5.2施工期間宜布設(shè)水土保持設(shè)施，對已經(jīng)造成水土流失的區(qū)域采取治理措施。

7.5.3施工現(xiàn)場應(yīng)避讓、保護(hù)場區(qū)的古樹名木。

7.5.4工程施工結(jié)束后，應(yīng)采取措施復(fù)墾復(fù)綠耕地，復(fù)耕率應(yīng)達(dá)到100%。

7.5.5疏浚施工應(yīng)采取措施防止懸浮泥沙擴散污染，控制和減緩對水環(huán)境敏感目標(biāo)和水質(zhì)的影響。

7.6環(huán)境控制與管理

7.6.1采取灑水降塵、材料堆場遮蔽擋風(fēng)等大氣環(huán)境保護(hù)措施，大氣污染物濃度符合GB3095的規(guī)定。

7.6.2采取廢水排放和處理措施，廢水排放符合GB8978的規(guī)定。

7.6.3對于可回收的廢棄物宜進(jìn)行資源化回收利用；對于未回收的固體廢棄物，進(jìn)行無害化處理后，

妥善處置。固體垃圾收集和處置符合CJJ134的規(guī)定。

7.6.4施工現(xiàn)場超過國家噪聲、振動標(biāo)準(zhǔn)限值的地點應(yīng)采取有效的降噪減振措施，環(huán)境噪音符合GB

12523的規(guī)定。

8養(yǎng)護(hù)管理

8.1基本要求

8.1.1綠色航道養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)符合JTS/T320-6的規(guī)定，綠色船閘養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)符合JTS320-2的規(guī)定。

8.1.2建立綠色航道養(yǎng)護(hù)管理節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系，對養(yǎng)護(hù)主要用能環(huán)節(jié)和設(shè)備設(shè)施開展能耗監(jiān)測。

8.1.3建立綠色航道養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度、目標(biāo)責(zé)任考核制度和相應(yīng)的獎勵激勵制度。

8.1.4培育綠色文化，廣泛宣傳節(jié)能環(huán)保法律、法規(guī)、政策，開展綠色航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)及管理措施等學(xué)

習(xí)與交流。

8.1.5不斷提升綠色航道養(yǎng)護(hù)管理理念，積極探索建立高效的綠色航道養(yǎng)護(hù)管理模式。

8.2節(jié)能減排

8.2.1應(yīng)采取航道低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù)，降低能源消耗和碳排放。

7

DB32/T4191—2022

8.2.2用于養(yǎng)護(hù)管理的船舶、車輛，盡可能利用綠色能源作為動力；用于養(yǎng)護(hù)管理的設(shè)備和機械，盡

可能使用節(jié)能型產(chǎn)品。

8.2.3護(hù)岸、航標(biāo)、船閘水工結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)物維護(hù)修復(fù)材料宜盡量使用低內(nèi)含能的綠色材料，同時盡量

減少材料運輸能耗。

8.2.4船閘養(yǎng)護(hù)應(yīng)積極采用低碳技術(shù)，包括船閘水工結(jié)構(gòu)修補低碳技術(shù)、船閘耐磨運轉(zhuǎn)件技術(shù)、船閘

快速檢修技術(shù)等。

8.3資源節(jié)約

8.3.1航道養(yǎng)護(hù)疏浚土經(jīng)土壤分類、檢測后盡可能實現(xiàn)再利用，再利用率不宜低于30%。

8.3.2護(hù)岸的維護(hù)加固、修復(fù)、拆除重建及船閘維修應(yīng)當(dāng)采取節(jié)材和再利用技術(shù)，提高拆除材料再利

用率。

8.3.3護(hù)岸維護(hù)施工結(jié)束后應(yīng)對占用土地復(fù)墾復(fù)綠。

8.3.4在現(xiàn)有航道、船閘使用性能尚良好的情況下采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和保護(hù)措施，延長使用周期，減少

維修資源消耗。

8.3.5航道、船閘養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的一般性廢棄物應(yīng)進(jìn)行分類回收，應(yīng)盡可能資源化利用。

8.4生態(tài)保護(hù)與修復(fù)

8.4.1航道、閘區(qū)植被應(yīng)進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理，航道兩岸全年植被完好率不宜低于70%，閘區(qū)植被完好

率不宜低于95%。

8.4.2維護(hù)性疏浚應(yīng)保護(hù)疏浚區(qū)底棲生態(tài)系統(tǒng)，對受污染的底泥采取環(huán)保疏浚。

8.4.3清障掃床宜避開魚類產(chǎn)卵繁殖期及魚苗攝食育肥期，施工前宜采取相應(yīng)的干擾措施驅(qū)趕魚類。

8.4.4護(hù)岸修復(fù)宜采用生態(tài)工法；若需要拆除改建，宜采用生態(tài)護(hù)岸；對施工破壞的岸坡綠地應(yīng)及時

復(fù)綠。

8.4.5應(yīng)采用植物保護(hù)無公害綠色防治技術(shù)。

8.5環(huán)境污染防治

8.5.1航道、船閘養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的尾水宜進(jìn)行有效處理，且經(jīng)處理后達(dá)到GB8978的要求。

8.5.2航道、船閘養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)脑胍舴乐未胧?，符合GB3096。

8.5.3航道、船閘養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)采取大氣環(huán)境保護(hù)措施，符合GB3095。

8.5.4航道、船閘養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的固體垃圾應(yīng)收集、處置，符合CJJ134。

8.6養(yǎng)護(hù)管理的信息技術(shù)

8.6.1已采用的航閘養(yǎng)護(hù)管理信息技術(shù)宜注重實際使用效率，包括航道普查系統(tǒng)、航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)

等。

8.6.2宜采用電子巡航、多波束掃測、無人機等等航道巡查技術(shù)。

8

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目??次

前言...................................................................................................................................................................III

1范圍...................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件...............................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義.......................................................................................................................................................2

4建設(shè)原則...........................................................................................................................................................2

4.1生態(tài)優(yōu)先原則...........................................................................................................................................2

4.2綜合利用原則...........................................................................................................................................2

4.3集約利用原則...........................................................................................................................................3

4.4因地制宜原則...........................................................................................................................................3

5綠色航道設(shè)計...................................................................................................................................................3

5.1基本要求...................................................................................................................................................3

5.2航道總體設(shè)計...........................................................................................................................................3

5.3護(hù)岸設(shè)計...................................................................................................................................................3

5.4航道沿線綠化景觀設(shè)計...........................................................................................................................4

5.5航標(biāo)設(shè)計...................................................................................................................................................4

5.6水上服務(wù)區(qū)...............................................................................................................................................4

5.7疏浚工程...................................................................................................................................................4

5.8土方綜合利用...........................................................................................................................................5

6綠色船閘設(shè)計...................................................................................................................................................5

6.1基本要求...................................................................................................................................................5

6.2船閘選址與布置.......................................................................................................................................5

6.3船閘水工建筑物.......................................................................................................................................5

6.4閘、閥門及啟閉機...................................................................................................................................5

6.5船閘電氣工程...........................................................................................................................................5

6.6閘管區(qū)建筑...............................................................................................................................................6

6.7附屬設(shè)施...................................................................................................................................................6

6.8土方工程...................................................................................................................................................6

6.9船閘信息工程...........................................................................................................................................6

7綠色航道綠色船閘施工...................................................................................................................................6

7.1基本要求...................................................................................................................................................6

7.2節(jié)材與材料循環(huán)利用...............................................................................................................................6

7.3土地資源節(jié)約利用...................................................................................................................................7

7.4能源節(jié)約利用...........................................................................................................................................7

7.5生態(tài)保護(hù)...................................................................................................................................................7

7.6環(huán)境控制與管理.......................................................................................................................................7

8養(yǎng)護(hù)管理...........................................................................................................................................................7

8.1基本要求...................................................................................................................................................7

I

DB32/T4191—2022

8.2節(jié)能減排...................................................................................................................................................7

8.3資源節(jié)約...................................................................................................................................................8

8.4生態(tài)保護(hù)與修復(fù).......................................................................................................................................8

8.5環(huán)境污染防治...........................................................................................................................................8

8.6養(yǎng)護(hù)管理的信息技術(shù)...............................................................................................................................8

II

DB32/T4191—2022

江蘇省綠色航道建設(shè)指南

1范圍

本文件提供了綠色航道的建設(shè)原則、綠色航道和綠色船閘設(shè)計、施工及養(yǎng)護(hù)管理的指南。

本指南適用于指導(dǎo)江蘇省境內(nèi)內(nèi)河（不含長江）綠色航道工程的設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB3096聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

GB12523建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

GB50139內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)

GB50189公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

GB50434開發(fā)建設(shè)項目水土流失防治標(biāo)準(zhǔn)

GB/T50905建筑工程綠色施工規(guī)范

JTJ300港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計與施工規(guī)范

JTJ305船閘總體設(shè)計規(guī)范

JTJ306船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

JTJ307船閘水工建筑物設(shè)計規(guī)范

JTJ308船閘閘閥門設(shè)計規(guī)范

JTJ309船閘啟閉機設(shè)計規(guī)范

JTJ310船閘電氣設(shè)計規(guī)范

JTS208防波堤與護(hù)岸施工規(guī)范

JTS320-2通航建筑物維護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTS/T320航道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTS149水運工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范

JTS150水運工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范

JTS180-2運河通航標(biāo)準(zhǔn)

JTS181航道工程設(shè)計規(guī)范

JTS/T181-1內(nèi)河航標(biāo)技術(shù)規(guī)范

JTS181-5疏浚與吹填工程設(shè)計規(guī)范

JTS182-1渠化工程樞紐總體設(shè)計規(guī)范

JTS/T225內(nèi)河航道綠色建設(shè)技術(shù)指南

JTS257水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

JTS/T320-6內(nèi)河航道綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南

1

DB32/T4191—2022

JT/T1199.3-2018綠色交通設(shè)施評估技術(shù)要求第3部分：綠色航道

CJJ134建筑垃圾處理技術(shù)規(guī)范

DB32/T2885-2016內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

綠色航道greenwaterwaychannel

在航道全生命周期內(nèi)，以綠色發(fā)展為理念，通過科學(xué)規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，在滿足通航

功能的基礎(chǔ)上，兼顧水資源綜合利用，最大限度控制資源占用、降低能源消耗、減排降碳、保護(hù)生態(tài)環(huán)

境，注重品質(zhì)建設(shè)與運行效率，資源、環(huán)境、生態(tài)、社會和諧發(fā)展的航道。

3.2

綠色船閘greenlock

在船閘全生命周期內(nèi)，通過科學(xué)規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，滿足通航功能，注重品質(zhì)建設(shè)、

運行效率及便捷服務(wù)，對資源和能源的消耗、環(huán)境和生態(tài)的綜合影響控制在最小的范圍內(nèi)，實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)

部和系統(tǒng)間均衡發(fā)展的船閘。

3.3

綠色養(yǎng)護(hù)greenconservation

在保證航道正常功能的前提下，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備等，通過改進(jìn)、優(yōu)化或創(chuàng)新

航道養(yǎng)護(hù)理念和養(yǎng)護(hù)活動，形成節(jié)能低碳、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保的航道養(yǎng)護(hù)新模式。

3.4

生態(tài)護(hù)岸ecologicalrevetment

具有自然河岸屬性的人工護(hù)岸。

3.5

材料的內(nèi)含能internalenergyofthematerial

由原材料提煉到經(jīng)過所有加工過程，最終形成產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為建筑元件所消耗的能量總和。

4建設(shè)原則

4.1生態(tài)優(yōu)先原則

尊重自然，保護(hù)生態(tài)，構(gòu)建豐富的與原有的生態(tài)系統(tǒng)、自然環(huán)境系統(tǒng)和人文社會條件等協(xié)

調(diào)統(tǒng)一的綠色航道。

4.2綜合利用原則

2

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在水資源綜合利用和保護(hù)的基礎(chǔ)上，滿足航運、水利、生態(tài)、景觀等多方面的功能需求。

4.3集約利用原則

合理確定綠色航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，集約利用資源，提升通航能力和整體效益。

4.4因地制宜原則

選擇適宜當(dāng)?shù)貧夂驐l件、土壤條件、地理條件的航道尺度、岸坡結(jié)構(gòu)與植物品種，構(gòu)建重

點突出、城鄉(xiāng)一體，豐富而自然的生態(tài)航道。

5綠色航道設(shè)計

5.1基本要求

5.1.1綠色航道設(shè)計應(yīng)符合GB50139、JTS181、JTS182-1、JTS180-2、JTS149、JTS150、JTS181-5、

JTS/T225、JTJ300的規(guī)定。

5.1.2綠色航道設(shè)計應(yīng)首先對擬新建或改建航道進(jìn)行生態(tài)環(huán)境狀況評價。分析預(yù)測工程對環(huán)境和生態(tài)

的影響，對不利影響提出保護(hù)方案或建立補償機制，恢復(fù)或重建重要生境區(qū)。

5.1.3綠色航道設(shè)計方案應(yīng)綜合經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境保護(hù)等因素進(jìn)行優(yōu)化篩選，設(shè)計

文件應(yīng)包含環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)等工程投資。

5.1.4綠色航道設(shè)計應(yīng)積極推進(jìn)航道結(jié)構(gòu)物構(gòu)件預(yù)制化和整體裝配化。

5.2航道總體設(shè)計

5.2.1航道等級確定應(yīng)符合規(guī)劃，兼顧近期通航需求和遠(yuǎn)期發(fā)展。

5.2.2航道線路設(shè)計應(yīng)統(tǒng)籌兼顧防洪、環(huán)境、生態(tài)、文物保護(hù)和城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村建設(shè)，進(jìn)行全方位優(yōu)化和比

較，選擇最優(yōu)路線方案。

5.2.3盡可能利用原河道，順應(yīng)自然河勢，做到船舶航行安全、運輸里程短、減少疏浚工程量。

5.2.4在滿足通航標(biāo)準(zhǔn)和泄洪的前提下，優(yōu)化航道斷面，較少開挖斷面或較少修建護(hù)岸，節(jié)地節(jié)材、

減少能耗，不同橫斷面形式的銜接做到過渡平順。

5.2.5橋梁改建、重建應(yīng)進(jìn)行充分論證，注重橋型與結(jié)構(gòu)選擇，因地制宜采用綠色低碳技術(shù)，如頂升

技術(shù)等。

5.3護(hù)岸設(shè)計

5.3.1護(hù)岸設(shè)計原則

a)合理選擇護(hù)岸結(jié)構(gòu)。在滿足同樣工程要求的情況下，基于全生命周期理念選擇護(hù)岸結(jié)構(gòu)，考慮

護(hù)岸建設(shè)與維護(hù)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

b)護(hù)岸設(shè)計應(yīng)考慮征地拆遷影響，合理利用兩岸土地資源。

c)合理利用原有護(hù)岸。對原有護(hù)岸進(jìn)行功能評定，采用加固技術(shù)實現(xiàn)原護(hù)岸的再利用。

d)盡可能保留原有自然型岸坡。在滿足航道兩岸穩(wěn)定要求前提下，盡量保留原植物岸坡型式。

5.3.2生態(tài)護(hù)岸

e)生態(tài)護(hù)岸選型應(yīng)綜合考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃、用地條件、地質(zhì)條件和施工條件等影響因素，因地制宜。

f)城鎮(zhèn)段應(yīng)與城市規(guī)劃結(jié)合，體現(xiàn)人水和諧；鄉(xiāng)村段優(yōu)先考慮生態(tài)交互，兼顧景觀。

g)在條件許可下，盡可能利用墻前土種植蘆葦?shù)韧λ参铩?/p>

3

DB32/T4191—2022

5.3.3整體裝配式護(hù)岸

h)應(yīng)綜合考慮周邊運輸、場地等條件，綜合選擇預(yù)制空箱、鋼筋混凝土板樁、空心方樁、仿木樁

等裝配式結(jié)構(gòu)。

i)裝配式護(hù)岸應(yīng)綜合考慮不同擋土高度的護(hù)岸尺寸、構(gòu)件尺寸、構(gòu)件鏈接和施工現(xiàn)場構(gòu)件吊運、

安裝等因素，確定合理的護(hù)岸結(jié)構(gòu)和構(gòu)件尺寸范圍。

j)裝配式護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式不宜多樣化，以便于標(biāo)準(zhǔn)化推廣。

5.3.4護(hù)岸材料

k)綜合考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境及耐久性等多方面因素，天然材料與人工材料結(jié)合。

l)在滿足護(hù)岸功能性要求的情況下，兼顧生物性和景觀性需求。材料對本土的原生動植物無重大

負(fù)面影響，工程完工后與周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

5.4航道沿線綠化景觀設(shè)計

5.4.1航道沿線綠化景觀設(shè)計應(yīng)結(jié)合河岸帶兩側(cè)的立地條件進(jìn)行，如氣候、水文、土壤、植物、地貌

等，因地制宜，以最大限度地發(fā)揮綠色廊道的生態(tài)服務(wù)功能，兼顧土地資源節(jié)約，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

5.4.2航道沿線綠化景觀廊道設(shè)計應(yīng)綜合考慮沿河文化、遺產(chǎn)等資源。

5.4.3航道沿線綠化景觀廊道設(shè)計應(yīng)滿足景觀的多樣性、整體性、連續(xù)性、親水性，城鎮(zhèn)段宜建設(shè)城

鎮(zhèn)親水休閑平臺，鄉(xiāng)村段宜建設(shè)有鄉(xiāng)村特色的河岸帶景觀，助力“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)。

5.4.4植被選擇注意適生性和成活率，盡可能采用本土植被，同時注意增加景觀性、季相性、趣味性。

5.5航標(biāo)設(shè)計

5.5.1航標(biāo)配備合理，滿足規(guī)范要求，標(biāo)位準(zhǔn)確、外型尺寸規(guī)范、結(jié)構(gòu)牢固。標(biāo)型選擇宜優(yōu)先采用固

定航標(biāo)。

5.5.2航標(biāo)燈光源宜選擇節(jié)能型光源。

5.5.3新設(shè)置的發(fā)光航標(biāo)宜優(yōu)先選用綠色能源作為供電電源。

5.5.4航標(biāo)標(biāo)體按照節(jié)能節(jié)材、性能可靠、使用壽命長、日常維修少的原則選擇結(jié)構(gòu)和材料。

5.5.5應(yīng)持續(xù)推進(jìn)航標(biāo)信息化技術(shù)的應(yīng)用，如虛擬航標(biāo)、航標(biāo)監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)。

5.6水上服務(wù)區(qū)

5.6.1水上服務(wù)區(qū)設(shè)計應(yīng)符合《內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)總體設(shè)計規(guī)范》（DB32/T2885-2016）的規(guī)定。

5.6.2水上服務(wù)區(qū)設(shè)計應(yīng)遵循節(jié)約岸線、節(jié)約用地、節(jié)約能源和安全環(huán)保的原則，合理利用資源、保

護(hù)環(huán)境。

5.6.3水上服務(wù)區(qū)應(yīng)具備環(huán)境保護(hù)功能，應(yīng)設(shè)置船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置設(shè)施，宜與城市公共服務(wù)

體系對接。

5.6.4積極應(yīng)用節(jié)能技術(shù)和綠色能源。水上服務(wù)區(qū)宜建設(shè)岸基供電設(shè)施，按規(guī)劃建設(shè)LNG加注站。

5.6.5水上服務(wù)區(qū)宜注重綠色景觀建設(shè)，提供優(yōu)美服務(wù)環(huán)境。

5.7疏浚工程

5.7.1疏浚工程設(shè)計應(yīng)遵循合理利用資源、保護(hù)環(huán)境、節(jié)能和安全的原則。

5.7.2拋泥區(qū)選擇應(yīng)優(yōu)先考慮生態(tài)效益、環(huán)保效益，兼顧經(jīng)濟(jì)效益；充分利用廢地、廢溝、洼地。

5.7.3疏浚土處置宜充分利用處置區(qū)域的現(xiàn)場條件，根據(jù)不同條件進(jìn)行疏浚土的綜合利用。污染嚴(yán)重

區(qū)域（如化工廠等重工業(yè)企業(yè)附近）或生態(tài)保護(hù)區(qū)域內(nèi)的疏浚工程應(yīng)采取防護(hù)措施，防止污染物擴散。

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5.7.4對維護(hù)周期短、回淤量大的航段，宜考慮建立疏浚土固定處理場地。

5.7.5疏浚工程應(yīng)進(jìn)行回水處理，達(dá)到相關(guān)要求。

5.7.6應(yīng)對疏浚土挖掘、運輸、拋泥全過程進(jìn)行管控。

5.8土方綜合利用

5.8.1制定土方綜合利用方案，拓寬航道土方綜合利用渠道，實現(xiàn)土方綜合利用，節(jié)約土地資源。

5.8.2應(yīng)充分利用工程開挖土方進(jìn)行施工場區(qū)整平和施工道路鋪設(shè)。

6綠色船閘設(shè)計

6.1基本要求

6.1.1船閘規(guī)劃設(shè)計應(yīng)符合GB50139、JTJ305、JTJ306、JTJ307、JTJ308、JTJ309、JTJ310、JTS150

的規(guī)定。

6.1.2設(shè)計方案應(yīng)綜合考慮經(jīng)濟(jì)、工程、節(jié)能減排、資源與環(huán)境保護(hù)等因素進(jìn)行優(yōu)化比選，設(shè)計文件

應(yīng)包含環(huán)境保護(hù)投資概預(yù)算。

6.1.3分析預(yù)測工程對環(huán)境和生態(tài)的影響，對不利影響提出保護(hù)方案或建立補償機制，恢復(fù)或重建重

要生境區(qū)。

6.1.4船閘設(shè)計應(yīng)積極采用綠色低碳技術(shù)和材料。

6.2船閘選址與布置

6.2.1設(shè)計階段，進(jìn)行平面方案優(yōu)化比選，以經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)為目標(biāo)，確定最佳閘址。

6.2.2船閘規(guī)模及主體結(jié)構(gòu)尺度應(yīng)滿足運量需求，兼顧水資源綜合利用，同時為未來發(fā)展、航道等級

提升留有空間。

6.2.3在滿足通航要求的條件下，合理進(jìn)行船閘平面布置，盡量減少船閘的永久性占地，節(jié)約土地資

源。

6.3船閘水工建筑物

6.3.1宜使用節(jié)水、節(jié)能型等船閘水工結(jié)構(gòu)型式。

6.3.2船閘水工建筑物設(shè)計宜逐步采用標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化設(shè)計。

6.4閘、閥門及啟閉機

6.4.1在滿足功能的前提下，宜選用液壓啟閉機、滾珠絲桿啟閉機等節(jié)能設(shè)備，并采取適當(dāng)?shù)拇胧p

少能耗。

6.4.2需提高新材料運轉(zhuǎn)件的占比。

6.5船閘電氣工程

6.5.1有條件時，宜采用分布式太陽能發(fā)電等清潔能源。

6.5.2電氣工程在布設(shè)上應(yīng)結(jié)合船閘實際全面考慮，合理設(shè)計、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、減少線損、最大限度發(fā)揮

系統(tǒng)整體效益和功能。

6.5.3電氣工程宜采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和設(shè)備，減少后期運行能耗，節(jié)約資源和能耗。如采用電容補償

技術(shù)降低無功損耗，配備節(jié)電器等。

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6.5.4船閘宜采用電力監(jiān)控系統(tǒng)，提高供配電系統(tǒng)可靠性和供電質(zhì)量，同時可監(jiān)測到用戶端是否有諧

源影響供電系統(tǒng)電能質(zhì)量，以減少損耗。

6.5.5閘區(qū)照明宜采用節(jié)能型光源和節(jié)能控制系統(tǒng)。新建船閘，節(jié)能照明燈具占比達(dá)到100%；已建

成船閘，應(yīng)逐步改造照明燈具，提高節(jié)能照明燈具占比。

6.6閘管區(qū)建筑

6.6.1閘管區(qū)建筑設(shè)計應(yīng)符合GB50189的有關(guān)規(guī)定。

6.6.2閘管區(qū)建筑宜采用保溫隔熱材料，設(shè)有遮陽設(shè)施，具備良好通風(fēng)。

6.6.3閘管區(qū)的生產(chǎn)廢水、生活污水和清潔雨水應(yīng)采用分流制排水系統(tǒng)。

6.7附屬設(shè)施

6.7.1閘區(qū)內(nèi)應(yīng)做到可綠盡綠，宜采用噴灌、滴灌、滲灌等高效節(jié)水養(yǎng)護(hù)方式。

6.7.2待閘錨地應(yīng)設(shè)置船舶垃圾接收、轉(zhuǎn)移和處置廢水回收設(shè)施，接收設(shè)施宜與城市公共服務(wù)體系對

接。

6.8土方工程

參見5.8。

6.9船閘信息工程

6.9.1條件符合時，宜采用建筑信息模型（BIM）等新技術(shù)，實現(xiàn)船閘工程全生命周期的信息共享和

傳遞。

6.9.2在船閘信息工程設(shè)計時，加強便捷過閘系統(tǒng)、智能運調(diào)系統(tǒng)等應(yīng)用。

7綠色航道綠色船閘施工

7.1基本要求

7.1.1航道和船閘工程施工應(yīng)符合JTJ300、JTS257、JTS181-5的規(guī)定。

7.1.2施工單位應(yīng)在施工組織設(shè)計中制定綠色施工專章，建立綠色施工管理網(wǎng)絡(luò)，并定期開展教育培

訓(xùn)。

7.1.3參建單位應(yīng)建立環(huán)境監(jiān)測體系，對施工全過程環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)控并收集相關(guān)資料。

7.1.4施工單位宜積極利用信息化實現(xiàn)綠色施工。

7.2節(jié)材與材料循環(huán)利用

7.2.1施工單位應(yīng)制定合理的節(jié)材措施。

7.2.2施工現(xiàn)場材料應(yīng)堆放有序，并滿足材料儲存要求，降低材料損耗率。

7.2.3制定并實施施工場地廢棄物管理計劃。分類處理現(xiàn)場垃圾，集中堆放，分離可回收利用的施工

廢棄物。

7.2.4在滿足安全和使用性能的前提下，宜采用以廢棄物為原料生產(chǎn)的建筑材料，提高可回收材料再

利用率。

7.2.5船閘施工宜采用整體鋼?；萍夹g(shù)、大型門架升降平臺等方式，臨建設(shè)施宜采用可拆裝、可回

收材料。