民航國內(nèi)國際客票銷售實務(wù) 課件 學(xué)習(xí)單元4 民航客票銷售系統(tǒng)

民航國內(nèi)國際客票銷售課程概述11.民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解析1.1民航售票員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)概述1.2民航客票銷售業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識2.民航國內(nèi)客票銷售2.1民航國內(nèi)客票銷售一般規(guī)定2.2民航特殊旅客及其購票規(guī)定2.3民航電子客票銷售業(yè)務(wù)2.4民航國內(nèi)客票銷售渠道課程概述23.民航國際客票銷售3.1國際客票銷售基礎(chǔ)知識3.2國際客票普通運價計算3.3國際客票出票知識3.4國際客票特殊運價計算4.民航客票銷售系統(tǒng)4.1民航代理人分銷系統(tǒng)4.2開賬與結(jié)算計劃4.3環(huán)球分銷系統(tǒng)學(xué)習(xí)單元四民航客票銷售系統(tǒng)1.民航代理人分銷系統(tǒng)1.1分銷系統(tǒng)控制指令1.2航班信息查詢指令1.3建立旅客訂座信息記錄1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作1.5旅客信息記錄修改指令學(xué)習(xí)單元四民航客票銷售系統(tǒng)2.開賬與結(jié)算計劃2.1國際航協(xié)代理人計劃簡介2.2代理人資格認可條件2.3中國開賬與結(jié)算計劃概述3.環(huán)球分銷系統(tǒng)3.1環(huán)球分銷系統(tǒng)概述3.2艾瑪?shù)纤瓜到y(tǒng)介紹3.3伽利略系統(tǒng)介紹1.民航代理人分銷系統(tǒng)民航代理人分銷系統(tǒng)，即中國民航計算機訂座系統(tǒng)（英文簡稱：CRS）是航空及相關(guān)旅游產(chǎn)品的分銷系統(tǒng)，主要為國際航協(xié)認可客運代理人及航空公司銷售使用。1.1分銷系統(tǒng)控制指令（一）系統(tǒng)注冊指令分銷系統(tǒng)終端接通后，便可以進入系統(tǒng)，完成航班信息查詢和座位銷售等功能。輸入：>$$OPENTIPC3輸出：SESSIONPATHOPENTO:TIPC31.查看工作號及配置號（指令名稱：DA）指令格式：>DA:民航代理人分銷系統(tǒng)1.1分銷系統(tǒng)控制指令（一）系統(tǒng)注冊指令2.輸入工作號（指令名稱：SI）指令格式：>SI:工作號/密碼/級別3.密碼修改（指令名稱：AN）指令格式：>AN:舊密碼/新密碼密碼修改步驟：（1）進入系統(tǒng)，輸入工作號（使用舊密碼）；（2）用AN指令修改密碼；（3）退出系統(tǒng)；（4）重新進入系統(tǒng)（使用新密碼）。民航代理人分銷系統(tǒng)1.1分銷系統(tǒng)控制指令（一）系統(tǒng)注冊指令4.臨時退出系統(tǒng)（指令名稱：AO）指令格式：>AO5.恢復(fù)臨時退出（指令名稱：AI）指令格式：>AI：工作區(qū)/工作號/密碼6.退出系統(tǒng)（指令名稱：SO）指令格式：>SO:民航代理人分銷系統(tǒng)1.1分銷系統(tǒng)控制指令（一）系統(tǒng)注冊指令7.工作號、終端號和部門代號簡介一個代理人通常有一個部門代號，例如：CAN777,SHA182。一個部門中可以有多臺終端，而每一臺終端只能屬于一個部門。同一個部門中的終端可以共享打票機。每臺終端或打票機都有唯一的一個PID號碼。每個工作號包括：密碼、等級等內(nèi)容，一般在系統(tǒng)中營業(yè)員的工作號級別都被設(shè)置為41級。每個工作號只能在自己部門中使用。民航代理人分銷系統(tǒng)1.1分銷系統(tǒng)控制指令（二）打票機簡介打票機是一種專用的航空客票打印設(shè)備，主要用于國內(nèi)及國際客票、行程單及行程單發(fā)票的打印。我們在系統(tǒng)中出票所使用的打票機是虛擬打票機，沒有實體。其配套的實體打票機一般用來打印旅客的行程單及行程單發(fā)票。每臺打票機在系統(tǒng)中都會有一個配置號（打票機PID），它是唯一的。當(dāng)本部門中有多個打票機時，每臺打票機都會有個序號，可以通過DDI指令查看到。民航代理人分銷系統(tǒng)1.1分銷系統(tǒng)控制指令（三）打票機的控制指令1.顯示打票機狀態(tài)（指令名稱：DI）

指令格式：>DI:打票機序號2.建立打票機控制（指令名稱：EC）

指令格式：>EC:打票機序號3.打開打票機輸入（指令名稱：TI）

指令格式：>TI:打票機序號4.打開打票機輸出（指令名稱：TO）

指令格式：>TO：打票機序號民航代理人分銷系統(tǒng)1.1分銷系統(tǒng)控制指令（三）打票機的控制指令5.關(guān)閉打票機輸入（指令名稱：XI）

指令格式：>XI:打票機序號6.關(guān)閉打票機輸出（指令名稱：XO）

指令格式：>XO:打票機序號7.退出打票機的控制（指令名稱：XC）

指令格式：>XC:打票機序號8.顯示本部門的所有打票機（指令名稱：DDI）指令格式：>DDI:民航代理人分銷系統(tǒng)1.2航班信息查詢指令航班可利用情況查詢（指令名稱：AV）指令格式：>AV：顯示參數(shù)/城市對/指定日期/限制條件指令解釋：顯示參數(shù)：可組合使用，A—按照到達時間先后順序排列；E—按飛行時間排列；H—完整顯示所有艙位信息；若不選，則系統(tǒng)默認為按照起飛先后順序排列。城市對：出發(fā)地目的地。指定日期：出發(fā)日期?！?”表示明天；省略表示今天。限制條件：可指定時間或承運人。民航代理人分銷系統(tǒng)1.2航班信息查詢指令國內(nèi)航空公司航班飛行情況查詢（指令名稱：FF）指令格式：>FF:航班號/日期指令解釋：FF功能用于查詢航班的經(jīng)停城市、起降時間和機型。國際航空公司航班飛行情況查詢（指令名稱：IT）指令格式：>IT:航班號/日期指令解釋：IT功能用于查詢國外航空公司航班的經(jīng)停城市、起降時間和機型。民航代理人分銷系統(tǒng)1.2航班信息查詢指令航班飛行情況查詢（指令名稱：DSG）指令格式：>DSG:C/航班號/日期指令解釋：DSG查看除座位可利用情況外的其它數(shù)據(jù)，例如：航班的起飛降落城市、起飛降落時間、航班的空中飛行時間、航班的空中飛行距離、經(jīng)停點數(shù)、航班機型、餐食等信息。航站樓情況查詢（指令名稱：ADTN）指令格式：>ADTN:D/航空公司/城市代碼民航代理人分銷系統(tǒng)1.2航班信息查詢指令航班班期情況查詢（指令名稱：SK）指令格式：>SK:選擇項/城市對/日期/時間/航空公司代碼/艙位指令解釋：SK指令可以查詢一城市對在特定周期內(nèi)所有航班的信息,包括航班號、出發(fā)到達時間、艙位、機型、周期和有效期限。民航代理人分銷系統(tǒng)1.3建立旅客訂座信息記錄旅客訂座信息記錄(英文全稱：PassengerNameRecord，簡稱PNR)。代理人通過PNR完成訂座步驟，通過PNR告知航空公司旅客的相關(guān)信息，包括航程、日期、艙位、座位數(shù)及特殊需求等。生效PNR后，系統(tǒng)會給出一個記錄編號，訂座人員可以通過提取該記錄編號來查看或修改旅客的訂座信息。旅客姓名項（指令名稱：NM）指令格式：>NM：1英文姓/英文名1英文姓/英文名…1中文姓名指令解釋：NM姓名項是PNR最基本的記錄構(gòu)成。訂位時，一般首先要在訂單中輸入的是客人的姓名。民航代理人分銷系統(tǒng)1.3建立旅客訂座信息記錄航段項（指令名稱：SD/SS/SA/SN）1.直接建立航段組（指令名稱：SS）指令格式：>SS：航班號/航位/日期/航段/行動代碼/座數(shù)/起飛時間到達時間2.查看航班信息后，建立航段組（指令名稱：SD）指令格式：>SD：航班序號/航位/行動代碼/座數(shù)（需要先用AV指令查詢航班）3.建立地面運輸段（指令名稱：SA）指令格式：SA:日期/城市對4.建立不定期航段（指令名稱：SN）指令格式：SN:航空公司代碼/日期/城市對民航代理人分銷系統(tǒng)1.3建立旅客訂座信息記錄聯(lián)系組項（指令名稱：CT）1.代理人聯(lián)系組(訂座時由系統(tǒng)自動生動的)指令舉例：BJS/TBJS/PEKLANTIANXIANGYUNAVATIONSERVICECENTRE/LIUYUEABCDEFG

2.旅客聯(lián)系組（指令名稱：CT）指令格式：>CT：城市編碼/旅客聯(lián)系信息指令舉例：>CT:CAN航代理人分銷系統(tǒng)1.3建立旅客訂座信息記錄出票情況項（指令名稱：TK）指令格式：>TK：TL/時間/日期/出票部門（出票時限的輸入）指令舉例：>TK：TL/1200/14JUN/CAN777注意：航班起飛前兩個小時訂座，系統(tǒng)將自動生成TK:TL項，無需代理人手工輸入，一次性封口的航班除外。民航代理人分銷系統(tǒng)1.3建立旅客訂座信息記錄訂單生成項（指令名稱：@或\）指令格式：>@或>\強行封口：指令格式1：>@K（行動代碼處有閃爍光標(biāo)或航空公司改動過記錄時使用）指令格式2：>@I（航段不連續(xù)時使用）民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作備注信息項（指令名稱：RMK）指令格式1：>RMKTJAUTHCAN777指令格式2：>RMK自由文本（最多可以輸入76個字符,內(nèi)容可中英文混合輸入。）備注申請項（指令名稱：SSR）身份信息指令格式：>SSRFOIDAirline-CodeHK/NI證件號碼/Pn特殊餐食指令舉例：>SSR：VGMLCANN1PEKFRA931Y14JUN/P1特殊餐食指令舉例2：>SSR：VGMLCANN1/P1/S4（4為PNR中航段前對應(yīng)的序號）常旅客指令格式：>SSR：FQTVCAHK/CA卡號（正式卡）/P1（常旅客卡號的輸入。）民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作備注說明項（指令名稱：OSI）指令格式：>OSI:航空公司兩字代碼

自由文本/P#機上預(yù)留座位項（指令名稱：ASR）預(yù)留座位流程如下：1、用AV指令查航班,ASR航班在AV顯示的時候有一個^標(biāo)識。2、為旅客建立基礎(chǔ)PNR信息，必須包括姓名組航段組,(所訂航班必須是ASR航班)。3、要確認航段后面有“R”標(biāo)識才可以使用該功能。4、使用ADM指令,查看該ASR航班的座位圖。5、使用ASR指令對ADM提供的座位中標(biāo)記為*號的座位，為旅客進行機上座位的預(yù)定。6、旅客的訂座記錄中會自動加入SSRSEAT項,以及營業(yè)員為旅客預(yù)定的座位號。民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作票價組（指令名稱：FN)指令格式：>FN指令舉例：指令輸入：FN:FCNY900.00/SCNY900.00/C3.00/TCNY50.00CN/TCNY100.00YQ注意：1、FN中的SCNY項（實收票價）中的價錢不能超過FCNY項（公布票價）中的價錢否則顯示AMOUNT。2、FN中現(xiàn)可輸入一千萬元以下票款，稅款可輸入十萬元以下。3、CN稅一般是固定的，兒童和嬰兒免收；YQ稅是隨國家政策調(diào)整的，成人與兒童的定價不同，嬰兒免收。民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作票價計算組（指令名稱：FC）1.單程全價客票PNR中:1.CZ6802YFR14JUNSHASHEDK2155517352.BJS187指令輸入:>FC:SHACZSHE1680.00YCNY1680.00END2.往返全價客票PNR中:1.CZ182YFR14JUNPEKHAKHK1120515352.CZ181FSU16JUNHAKPEKHK108001120指令輸入:>FC:PEKCZHAK2130.00YCZPEK4050.00FCNY6180.00END民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作票價計算組（指令名稱：FC）3.折扣票價PNR中:1.CA1182KFR14JUNPEKHAKRR1120515352.CA1181KSU16JUNHAKPEKRR108001120指令輸入:>FC:PEKCAHAK1920.00KCAPEK1920.00KCNY3840.00END注意：FC中應(yīng)輸入折扣后票價。民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作付款方式（指令名稱：FP）指令格式1：>FP:CASH,CNY指令解釋：付款方式為現(xiàn)金,人民幣。指令格式2：>FP:CHECK,CNY指令解釋：付款方式為支票,人民幣。指令格式3：>FP:IN/CASH,CNY指令解釋：嬰兒票FP項。民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作簽注信息（指令名稱：EI）指令格式1：>EI:NONENDNONREF指令格式2：>EI:BUDEQUANZHUAN指令格式3：>EI:不得簽轉(zhuǎn)

注意：輸入的內(nèi)容不應(yīng)超過58個字符，第29個字符應(yīng)空出。民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作自動生成運價指令（指令名稱PAT）指令格式1：>PAT:A*CH指令解釋：自動計算兒童運價指令格式2：>PAT:A*IN指令解釋：自動計算嬰兒運價指令格式3：>PAT:指令解釋：自動計算成人運價民航代理人分銷系統(tǒng)1.4分銷系統(tǒng)自動出票操作旅游信息(指令名稱：TC)指令格式：>TCF/自由文本（按航空公司指定內(nèi)容輸入）注意：輸入內(nèi)容不要超過12個字符。

出票指令（指令名稱：ETDZ）指令格式1：>ETDZ:1

指令解釋：>ETDZ:打票機序號指令格式2：>ETDZ:1/P1,INF指令解釋：>ETDZ:1/P1,嬰兒標(biāo)識指令格式3：>ETDZ:1/P1,ADL指令解釋：>ETDZ:1/P1,成人標(biāo)識指令格式4：>ETDZ:1/P1/P3/P5指令解釋：選擇打印民航代理人分銷系統(tǒng)1.5旅客信息記錄修改指令訂座記錄閱讀（指令名稱：RT\RTC\RTU\RTA）

1、根據(jù)記錄編號提取指令格式：>RT：XXXXXX。2、查看PNR歷史部分指令格式：>RT：C/記錄編號或在RT提出記錄后做RTC。返回PNR的現(xiàn)部分指令格式：>RTA（先做PF1)。3、查看歷史部分中的第六步操作指令格式：>RTU6。民航代理人分銷系統(tǒng)1.5旅客信息記錄修改指令航段調(diào)整（指令名稱：CS）調(diào)整航段順序指令格式：>CS航段序號/航段序號訂座記錄修改（指令名稱：SP/XE）指令舉例：現(xiàn)取消顯示的第4項，并更新為53650006民航代理人分銷系統(tǒng)1.5旅客信息記錄修改指令還原記錄（指令名稱：IG）指令格式：>IG或>I將正在提取的PNR還原成上一次封口時狀態(tài)。盡管已經(jīng)做了修改，只要沒生效，即沒有做封口操作，就可以將PNR還原到原始狀態(tài)。刪除訂座記錄（指令名稱：XEPNR@）取消完整PNR，提取記錄后，做“>XEPNR@”，記錄一旦取消不能恢復(fù)。2.開賬與結(jié)算計劃2.1國際航協(xié)代理人計劃簡介國際航協(xié)代理人計劃（英文全稱：IATAAgencyProgramme）是國際航空運輸協(xié)會在50年代初創(chuàng)的航空客貨銷售代理管理系統(tǒng)。其目的是為航空運輸業(yè)提供一整套高效、可靠、統(tǒng)一、規(guī)范的專業(yè)化銷售清算系統(tǒng)，以此適應(yīng)航空運輸市場不斷發(fā)展、不斷變化的需要。國際航協(xié)代理人計劃的主要服務(wù)項目1.代理人管理2.代理人資格審定3.銷售結(jié)算系統(tǒng)4.代理人培訓(xùn)5.代理人產(chǎn)品和出版物開賬與結(jié)算計劃2.1國際航協(xié)代理人計劃簡介成為國際航協(xié)認可代理人的優(yōu)越性1、有權(quán)使用國際航協(xié)認可代理人的專用標(biāo)志。2、國際航協(xié)認可代理人已被世界各大航空公司廣泛接受。3、國際航協(xié)認可代理人將被列入國際航協(xié)定期向所有會員航空公司發(fā)放的代理人名冊，供航空公司選擇代理人時使用。4、獲得世界各大航空公司提供的各種促銷資料和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。5、參加國際航協(xié)和其指定培訓(xùn)中心舉辦的各類培訓(xùn)課程。6、國際航協(xié)認可的代理人可以使用國際航協(xié)的BSP和CASS所配發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)運輸憑證，直接代理這些航空公司的客貨銷售業(yè)務(wù)。7、通過國際航協(xié)代理人計劃在各國的執(zhí)行委員會，對代理人計劃的修改和發(fā)展提供建議。開賬與結(jié)算計劃2.1國際航協(xié)代理人計劃簡介國際航協(xié)代理人計劃的有關(guān)決議國際航空運輸協(xié)會是全世界航空公司的行業(yè)協(xié)會。它依據(jù)會員航空公司的提案，以專業(yè)大會的形式開展各項活動。以經(jīng)由各會員航空公司舉手表決而通過的決議實施對國際航空運輸業(yè)的管理，旨在促進世界航空運輸業(yè)的平等、合作、有序發(fā)展。1.客運銷售代理規(guī)則—中國（國際航協(xié)810C決議）2.中國國內(nèi)客運銷售代理規(guī)則（國際航協(xié)810Z決議）3.國際航協(xié)832決議開賬與結(jié)算計劃2.2代理人資格認可條件代理人資格認可和保持條件主要規(guī)定了代理人申請成為國際航協(xié)認可代理人時應(yīng)具備的條件和申請程序；國際航協(xié)認可代理人發(fā)生變更時具有的條件和辦理的程序；國際航協(xié)認可代理人為確保資格應(yīng)保持的條件。資格申請1.申請國際航協(xié)認可客運代理人需具備的資質(zhì)（1）營業(yè)執(zhí)照（2）人員證書（3）財務(wù)要求（4）營業(yè)場所（5）名稱要求（6）其他要求2.申請及批準(zhǔn)程序（1）遞交申請材料（2）繳納相關(guān)費用（3）經(jīng)濟擔(dān)保的辦理（4）申請的批準(zhǔn)（5）協(xié)議的簽署開賬與結(jié)算計劃2.3中國開賬與結(jié)算計劃概述中國開賬與結(jié)算計劃是國際航空運輸協(xié)會根據(jù)航空公司及其銷售代理人的需要，依據(jù)適用的決議而建立的。中國BSP的主要特點1、代理人以中性的標(biāo)準(zhǔn)運輸憑證為各BSP航空公司進行銷售。2、代理人按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理表格和程序向BSP數(shù)據(jù)處理中心報告銷售情況。由數(shù)據(jù)處理中心采用先進的BSP處理系統(tǒng)計算并產(chǎn)生各類報表和賬單。3、代理人的銷售款定期通過BSP清算銀行，以“直接借記”（不用賬戶所有人同意，自動扣款）的方式同BSP航空公司進行一次性結(jié)算。開賬與結(jié)算計劃2.3中國開賬與結(jié)算計劃概述中國BSP對于航空公司的優(yōu)越性1、按時收集集中傳送的賬單和票證，加強收入結(jié)算管理，隨著電子客票的全面使用，目前BSP的數(shù)據(jù)收集也實現(xiàn)電子化傳遞。2、按時進賬，及時收款加強財務(wù)控制，改善資金流通。3、利用錄有賬單數(shù)據(jù)的磁帶，促進自動結(jié)算過程。4、使用可靠的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，提高銷售管理水平。開賬與結(jié)算計劃2.3中國開賬與結(jié)算計劃概述中國BSP對于代理人的優(yōu)越性1、使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)運輸憑證，以所授權(quán)的BSP航空公司名義開票，運作程序簡化。2、簡明統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理表格適用于所有BSP航空公司，操作程序簡單且成本降低。3、在規(guī)定時間內(nèi)向同一指定地點提交銷售報告和其他有關(guān)單據(jù)。4、通過直接借記的方式簡化匯款手續(xù)。5、舉辦BSP培訓(xùn)班，提高代理人服務(wù)質(zhì)量。3.環(huán)球分銷系統(tǒng)3.1環(huán)球分銷系統(tǒng)概述環(huán)球分銷系統(tǒng)（英文全稱：GlobalDistributionSystem，英文簡稱：GDS），可以實現(xiàn)服務(wù)可用性檢查、完成預(yù)訂、并在大多數(shù)情況下能夠通過打印機完成出票的計算機分銷系統(tǒng)