汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修（第5版）課件 Ch1 發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)知識

第1章發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)知識湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民學(xué)習(xí)目標(biāo)熟悉發(fā)動機(jī)類型、總體結(jié)構(gòu)及基本原理、基本術(shù)語；了解工程熱力學(xué)基礎(chǔ)、發(fā)動機(jī)熱力循環(huán)和性能指標(biāo)、產(chǎn)品型號，影響發(fā)動機(jī)工作性能的主要因素；掌握汽車發(fā)動機(jī)型號編制規(guī)則、發(fā)動機(jī)工作原理。初步掌握汽車發(fā)動機(jī)修理預(yù)備知識第1章發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)知識湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1.1發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造及基本原理1.1.1發(fā)動機(jī)的分類能量轉(zhuǎn)換、由多機(jī)構(gòu)、多系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜機(jī)器。二、發(fā)動機(jī)的分類一、發(fā)動機(jī)的定義按其結(jié)構(gòu)特征不同可分為：汽油、柴油及多燃料發(fā)動機(jī)；點(diǎn)燃式與壓燃式發(fā)動機(jī)；化油器式與噴射式發(fā)動機(jī)；單缸與多缸發(fā)動機(jī)；水冷式與風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)；四沖程與二沖程發(fā)動機(jī)；雙氣門與多氣門發(fā)動機(jī)；頂置式氣門與側(cè)置式氣門發(fā)動機(jī)；單排直列與V形排列式發(fā)動機(jī)。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民按燃料燃燒位置分內(nèi)燃式發(fā)動機(jī)外燃式發(fā)動機(jī)按燃燒類型分間歇燃燒式發(fā)動機(jī)連續(xù)燃燒式發(fā)動機(jī)按內(nèi)部運(yùn)動類型分往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民按使用燃料分汽油機(jī)柴油機(jī)按工作循環(huán)分二沖程機(jī)四沖程機(jī)按冷卻方式分水冷式發(fā)動機(jī)風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民按氣門配置位置分氣門頂置式氣門側(cè)置式按氣缸排列方式分直列式氣缸V形按氣缸數(shù)量分單缸機(jī)多缸機(jī)湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1.1.2發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)造內(nèi)燃機(jī)種類繁多，結(jié)構(gòu)形式、具體構(gòu)造多種多樣，但其基本工作原理一致，為完成熱功轉(zhuǎn)換所需的總體功能、基本結(jié)構(gòu)則大同小異。汽油機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等部分組成。柴油機(jī)則包括機(jī)體、曲柄連桿、配氣、燃油供給、冷卻、潤滑、起動等機(jī)構(gòu)系統(tǒng)。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1.1.3發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語動態(tài)演示

湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1．工作循環(huán)往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等組成的封閉過程。周而復(fù)始地進(jìn)行這些過程，發(fā)動機(jī)才能持續(xù)地作功。2．上、下止點(diǎn)活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處為上止點(diǎn)；活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為下止點(diǎn)。在上、下止點(diǎn)處，活塞的運(yùn)動速度為零。1.1.3發(fā)動機(jī)的基本術(shù)語湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民3．活塞行程上、下止點(diǎn)間的距離S稱為活塞行程。曲軸的回轉(zhuǎn)半徑R稱為曲柄半徑。顯然，曲軸每回轉(zhuǎn)一周，活塞移動兩個活塞行程。對于氣缸中心線通過曲軸回轉(zhuǎn)中心的發(fā)動機(jī)，其S＝2R。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民4．氣缸工作容積活塞從一止點(diǎn)至另一止點(diǎn)所掃過的容積（單位為L或升），如下圖所示。5．發(fā)動機(jī)排量內(nèi)燃機(jī)所有氣缸工作容積的總和稱為內(nèi)燃機(jī)排量。發(fā)動機(jī)排量＝氣缸工作容積×汽缸數(shù)湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民6．燃燒室容積活塞位于上止點(diǎn)時，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積，也叫壓縮容積。7．氣缸總?cè)莘e氣氣缸總?cè)莘e＝缸工作容積+燃燒室容積。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民8．壓縮比壓縮比＝氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比表示缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，或缸內(nèi)燃?xì)馀蛎浀谋稊?shù)。柴

高（

=16~22），汽

低（

=6~9，轎車

=9~11）?！鶋嚎s比≠氣缸壓力湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民9．工況發(fā)動機(jī)在某一時刻的運(yùn)行狀況簡稱工況，以該時刻發(fā)動機(jī)輸出的有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速表示。曲軸轉(zhuǎn)速即為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。10．負(fù)荷率發(fā)動機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下發(fā)出的有效功率與相同轉(zhuǎn)速下所能發(fā)出的最大有效功率的比值稱為負(fù)荷率，以百分?jǐn)?shù)表示。負(fù)荷率通常簡稱負(fù)荷。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1.1.4單缸四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理1、進(jìn)氣沖程2、壓縮沖程3、作功沖程4、排氣沖程動畫演示湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1.1.4單缸四沖程發(fā)動機(jī)的工作原理四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)，在四個活塞行程（曲軸轉(zhuǎn)兩圈——720°）內(nèi)完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣等四個過程；即在一個活塞行程內(nèi)只進(jìn)行一個過程。1、進(jìn)氣沖程此時，排氣門關(guān)，進(jìn)氣打開，曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動，產(chǎn)生吸力，將空氣和汽油吸入氣缸，并在氣缸內(nèi)進(jìn)一步形成可燃混合氣?；钊\(yùn)動示功圖進(jìn)氣終了，缸內(nèi)：P=0.074～0.093Mpa，T=353～403K湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民2、壓縮沖程進(jìn)氣沖程結(jié)束后，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉；曲軸繼續(xù)帶動活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，容積逐漸減小，可燃混合氣壓縮，壓力溫度逐漸升高?；钊\(yùn)動示功圖壓縮終了，缸內(nèi)：P=0.6～1.5Mpa，T=600～700K。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民3、做功沖程活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉；點(diǎn)火裝置產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。缸內(nèi)溫度、壓力驟然升高，燃燒膨脹后的氣體，推動活塞通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)作功?；钊\(yùn)動示功圖作功時缸內(nèi)：Pmax=3～5Mpa，Tmax=2200～2800K；作功終了時缸內(nèi)：P=0.3～0.5Mpa，T=1300～1600K。

湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民4、排氣沖程此時，排氣門打開，進(jìn)氣關(guān)閉，曲軸旋轉(zhuǎn)，帶動活塞向上止點(diǎn)運(yùn)動，廢氣從排氣門排出氣缸外，至上止點(diǎn)排氣門關(guān)閉。示功圖活塞運(yùn)動排氣終了，缸內(nèi)：P=0.102～0.120Mpa，T=900～1200K

湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民曲軸轉(zhuǎn)角（°）沖程活塞運(yùn)動氣門狀態(tài)氣缸內(nèi)壓力、溫度進(jìn)氣門排氣門壓力（MPa）溫度（K）0~180進(jìn)氣向下開啟關(guān)閉進(jìn)氣結(jié)束：0.08~0.90（0.80~0.95）進(jìn)氣結(jié)束：370~440（320~350）

180~360壓縮向上關(guān)閉關(guān)閉壓縮結(jié)束：0.6~1.5（3~5）

壓縮結(jié)束：600~700（800~1000）360~540做功向下關(guān)閉關(guān)閉最大壓力：3~5（5~10）做功結(jié)束：0.3~0.5（0.2~0.4）

最高溫度：2000~2800（1800~2200）做功結(jié)束：1300~1600（1200~1500）

540~720排氣向上關(guān)閉開啟排氣結(jié)束：0.11~0.115（0.11~0.115）

排氣結(jié)束：900~1200（800~1000）

表1.1單缸四沖程汽油機(jī)的工作過程注：括號內(nèi)的數(shù)字表示柴油機(jī)對應(yīng)沖程的壓力與溫度。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民2．單缸四沖程柴油機(jī)的工作過程與汽油機(jī)比，柴油機(jī)每一工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)、壓、功、排。但柴油密度、粘性大，難蒸發(fā)，自燃點(diǎn)低，混合氣形成方式、著火方式不同?；鞖庑纬稍趬嚎s上止點(diǎn)前某時刻、缸內(nèi)邊噴、邊混、邊燒，噴、混、燒沒明顯界限。結(jié)構(gòu)、工作過程圖1.7所示。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民吸入純空氣壓縮終了，溫800~1000K，壓力3~5MPa。近上止點(diǎn)，噴油，燃燒，溫、壓：1800~2200K，5~10MPa。排氣結(jié)束溫度800~1000K，壓力0.105~0.125MPa。單缸四沖程柴油機(jī)工作時，曲軸轉(zhuǎn)角、活塞運(yùn)動、氣門狀態(tài)、氣缸內(nèi)的溫度與壓力等情況，如表1.1所示（括號內(nèi)）。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民3．歸納：單缸四沖程發(fā)動機(jī)的工作特點(diǎn)（1）四沖程機(jī)一工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)720°，每沖程轉(zhuǎn)180°，進(jìn)氣沖程進(jìn)氣門開，排氣沖程排氣門開，其余沖程進(jìn)、排氣門均關(guān)。（2）第一個循環(huán)，須外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)、壓、做功沖程后，靠曲軸、飛輪儲能便可自行完成以后沖程，此后發(fā)動機(jī)即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）若能進(jìn)氣足、排氣凈，即可增大發(fā)動機(jī)輸出功率。（4）單缸四沖程機(jī)只做功沖程產(chǎn)生動力，其他三沖程消耗動力，但不可或缺。因此，單缸發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，為此一般單缸機(jī)大質(zhì)量、大尺寸的飛輪。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民多缸機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，所有氣缸均完成一次熱功轉(zhuǎn)換，即一個工作循環(huán)，且各缸嚴(yán)格按進(jìn)、壓、功、排次序不斷循環(huán)。多缸發(fā)動機(jī)的工作順序與曲軸的結(jié)構(gòu)型式有關(guān)，第2章。適當(dāng)?shù)那S結(jié)構(gòu)，可使各缸做功間隔角（θ=720°/i）均勻，做功順序交錯，保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。如四缸機(jī)θ=180°；八缸機(jī)θ=90°，缸數(shù)越多，θ越小，工作越平穩(wěn)。但結(jié)構(gòu)越復(fù)雜?，F(xiàn)代汽車用得最多的是四缸、六缸和八缸發(fā)動機(jī)。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民4．柴油機(jī)與汽油機(jī)的比較（1）汽油機(jī)混合氣在缸外（內(nèi)），進(jìn)氣時完成，先混后燃；柴油機(jī)混氣在缸內(nèi)進(jìn)行，且邊噴、邊混、邊燒，沒有明顯界限。因此，汽、柴油機(jī)燃料系結(jié)構(gòu)原理完全不同。（2）汽油機(jī)靠強(qiáng)制點(diǎn)火燃燒做功，柴油機(jī)利用高溫高壓氣體使柴油自行著火，柴油機(jī)無點(diǎn)火系。（3）柴油機(jī)壓縮比高，平均耗油率低，燃料經(jīng)濟(jì)性好，尾氣排放污染小；但柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低、質(zhì)量大、制造、維修費(fèi)用高，多用做大型汽車動力。（4）汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量、噪聲小、易起動、工作平穩(wěn)、操作省力、適應(yīng)性好、制造和維修費(fèi)用低，轎車和中、小、微型汽車廣泛應(yīng)用。柴油機(jī)的輕量、高速化，正向中、小、輕型、轎車擴(kuò)展。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1.1.5單缸二沖程發(fā)動機(jī)的工作過程一．單缸二沖程汽油機(jī)的工作過程二沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)是在兩個活塞行程即曲軸旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)完成的。在二沖程汽油機(jī)中，常把排氣、進(jìn)氣過程合稱為換氣過程。即燃燒后廢氣是從氣缸內(nèi)被新氣掃除并取代的過程。與四沖程汽油機(jī)的不同之處主要是換氣過程。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1．第一行程活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動。當(dāng)活塞還處在下止點(diǎn)時，進(jìn)氣孔被關(guān)閉，排氣孔、換氣孔開啟。曲軸箱的可燃混合氣經(jīng)換氣孔進(jìn)入氣缸，掃除缸廢氣?；钊^續(xù)上行，活塞頭部首先關(guān)閉換氣孔，換氣終止。但排氣孔尚未關(guān)閉，部分廢氣和可燃混合氣經(jīng)排氣孔繼續(xù)排出，稱為后期排氣。當(dāng)活塞關(guān)閉排氣孔后，缸內(nèi)可燃混合氣被壓縮。至上止點(diǎn)，壓縮過程結(jié)束?；钊路剑蜷_進(jìn)氣孔，空氣、汽油被吸入曲軸箱，形成可燃混合氣。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民2．第二行程活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動。壓縮終了時，火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)可燃混合氣。燃燒氣體膨脹作功。此時排氣孔和掃氣孔均被活塞關(guān)閉，惟有進(jìn)氣孔仍然開啟?？諝夂推徒?jīng)進(jìn)氣孔繼續(xù)流入曲軸箱，至活塞關(guān)閉進(jìn)氣孔。隨著活塞繼續(xù)向下止點(diǎn)運(yùn)動，曲軸箱內(nèi)的混合氣被預(yù)壓縮。此后，活塞頭部先將排氣孔開啟，膨脹后的氣體已成廢氣，經(jīng)排氣孔排出。至作功過程結(jié)束，開始先期排氣。隨后活塞又將掃氣孔開啟，經(jīng)過預(yù)壓縮的可燃混合氣從曲軸箱經(jīng)掃氣孔進(jìn)入氣缸，掃除其中的廢氣，開始掃氣過程，至下一個活塞行程中掃氣孔被關(guān)閉時為止。由上知：第一沖程塞頂上方換氣、壓縮，塞下方進(jìn)氣；第二沖程，塞上方做功、換氣，塞下方預(yù)壓。換氣跨越兩個沖程。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民二、二沖程柴油機(jī)工作原理湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1．第一行程活塞上行當(dāng)活塞還處下止點(diǎn)時，進(jìn)氣孔和排氣門均已開啟。換氣泵將增壓（0.12~0.14MPa）后的純凈空氣，經(jīng)空氣室、進(jìn)氣孔送入氣缸，掃除缸內(nèi)廢氣。當(dāng)活塞將進(jìn)氣孔關(guān)閉的同時，排氣門也關(guān)閉，進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣開始被壓縮。活塞運(yùn)動至上止點(diǎn)，壓縮過程結(jié)束。2．第二行程活塞下行當(dāng)壓縮接近終了時，高壓柴油經(jīng)噴油器噴入氣缸，并自行著火燃燒。高溫高壓的燃燒氣體推動活塞作功。當(dāng)活塞下移2/3行程時，排氣門開啟，廢氣經(jīng)排氣門排出?；钊^續(xù)下移，進(jìn)氣孔開啟，來自掃氣泵的空氣經(jīng)進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸進(jìn)行掃氣。掃氣過程將持續(xù)到活塞上移時將進(jìn)氣孔關(guān)閉為止。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民二沖程機(jī)的特點(diǎn)：①沒有氣門或只有排氣門，省去或簡化配氣機(jī)構(gòu)，重量輕、成本低。②做功次數(shù)是四沖程發(fā)動機(jī)的兩倍，同Vc、ε、n情況下，二沖程機(jī)的功率是四沖機(jī)的二倍，實(shí)際因竄氣損失，膨脹不充分，實(shí)為1.5~1.6倍。③

n相同，二沖程機(jī)做功次數(shù)比四沖程機(jī)多一倍，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。④二沖程汽油機(jī)換氣過程中帶走部分混合氣，經(jīng)濟(jì)性差，污染嚴(yán)重；但結(jié)構(gòu)簡單重量輕，多用于小排量、需移動機(jī)具上。二沖程柴油機(jī)的換氣過程沒有燃料損失，多用于對動力機(jī)要求功率大、重量輕的輪船上。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民1.2發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)發(fā)動機(jī)的性能指標(biāo)可分為四大類：指示性能指標(biāo)、有效性能指標(biāo)、環(huán)境性能指標(biāo)和其它性能指標(biāo)。具體表現(xiàn)發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)性和耐久可靠性指標(biāo)等。P-V圖曲線包容的面積表示工質(zhì)完成一個實(shí)際循環(huán)所做的有用功。P-圖稱為展開示功圖。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民一、指示性能指標(biāo)評定發(fā)動機(jī)實(shí)際循環(huán)情況優(yōu)劣的指標(biāo)。（一）指示功Wi和平均指示壓力Pi1、指示功Wi一個實(shí)際循環(huán)工質(zhì)對活塞所做的有用功，（KJ）。Wi

＝示功圖baczb所圍面積2、平均指示壓力Pi

循環(huán)指示功Wi與氣缸工作容積Vh之比。（KPa）

Pi的一般范圍：汽油機(jī)0.8-1.5MPa；柴油機(jī)0.7-1.1MPa；增壓柴油機(jī)1-2.5MPa。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民（二）指示功率NiNi——發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)所做的指示功。KWPi—平均壓力（KPa）；Vh—單缸工作容積（L）；i—缸數(shù)；n—轉(zhuǎn)速（r/min）。τ—沖程數(shù)為。（三）指示燃油消耗率gigi—指單位指示功所消耗的燃油量。（g/KW·h）gi的大致范圍：柴油機(jī)為170g/（KW·h）~200g/（KW·h）；汽油機(jī)為230g/（KW·h）~340g/（KW·h）。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民∵Q1≠0，∴ηi<1

i的大致范圍：汽:

i=0.2~0.4，柴：

i=0.4~0.5（四）指示熱效率ηiηi—發(fā)動機(jī)實(shí)際循環(huán)指示功與所消耗燃料熱量之比。二、有效性能指標(biāo)Pe、Me、ge。以曲軸輸出的凈功率建立的指標(biāo)，綜合反映發(fā)動機(jī)工況，是描述、比較、檢測發(fā)動機(jī)性能的重要參數(shù)。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民（一）有效功率Pe

由曲軸輸出功率。測功機(jī)實(shí)測而得。（二）轉(zhuǎn)速n和活塞平均速度Cm

Cm增大，活塞組熱負(fù)荷和曲連機(jī)構(gòu)慣性力均增大，磨損加劇，壽命下降，Cm—發(fā)動機(jī)強(qiáng)化程度的參數(shù)。一般汽油機(jī)不超過18m/s；柴油機(jī)不超過13m/s。n、Cm、S/D值的大致范圍機(jī)型n（r/min）Cm（m/s）S/D小客車汽油機(jī)5000~800012~180.7~1.0載貨車汽油機(jī)3600~45001~-150.8~1.2汽車汽油機(jī)2000~50009~150.7~1.2增壓柴油機(jī)1500~40008~120.9~1.3※

S—活塞行程；D—?dú)飧字睆胶仙餀C(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民（三）有效轉(zhuǎn)矩Me。曲軸飛輪對外旋轉(zhuǎn)作功的力矩。Me由試驗(yàn)測得，Me、Pe、n三者關(guān)系：（四）平均有效壓力PePe—發(fā)動機(jī)單位氣缸工作容積輸出的有效功，（KPa）KW或KPaPe的大致范圍：汽油機(jī)0.7MPa~1.3MPa；柴油機(jī)0.6MPa~1.0MPa；增壓柴油機(jī)0.9MPa~2.2MPa湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民作用：比較不同排量發(fā)動機(jī)的動力性。4、有效燃油消耗率ge。單位有效功的燃油消耗量：大致，汽：ge=270~410g/kW·h，柴：ge=215~285g/kW·h。三、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（一）有效熱效率ηeηe—循環(huán)有效功與所消耗燃料的熱量之比。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民（三）標(biāo)定性能指標(biāo)標(biāo)于銘牌、說明書上的性能參數(shù)。Pe、Me，ge。GB規(guī)定：標(biāo)定Pe時，常給出兩種或以上Pe，如15min、1h、12h及24h功率等。GB規(guī)定，標(biāo)定Pe、Me，應(yīng)注明相應(yīng)轉(zhuǎn)速。三、充氣系數(shù)

V

V恒小于1。不同發(fā)動機(jī)的

V差別較大。汽：

V=0.7~0.85，柴：

V=0.75~0.90。提高

V的措施設(shè)計(jì)上：合理氣道結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸、進(jìn)排氣歧管配置、適宜的配氣相位及采多氣門結(jié)構(gòu)使用上：定期清洗空濾器、檢調(diào)配氣相。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民四、強(qiáng)化指標(biāo)強(qiáng)化指標(biāo)是指發(fā)動機(jī)承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷能力的評價指標(biāo)，一般包括升功率和強(qiáng)化系數(shù)等。1．升功率標(biāo)定工況下，單位發(fā)動機(jī)排量輸出的有效功率稱為升功率。升功率大，表明每升氣缸工作容積發(fā)出的有效功率大，發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷都高。2．強(qiáng)化系數(shù)平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱為強(qiáng)化系數(shù)?；钊骄俣仁侵赴l(fā)動機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下工作時，活塞往復(fù)運(yùn)動速度的平均值。湖南生物機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院扶愛民五、緊湊性指標(biāo)是表征發(fā)動機(jī)總體結(jié)構(gòu)緊湊程度指標(biāo)，常用比容積和比質(zhì)量衡量。1．比容積發(fā)動機(jī)外廓體積與其標(biāo)定功率的比值稱為比容積。2．比質(zhì)量發(fā)動機(jī)的干質(zhì)量與其標(biāo)定功率的比值稱為比質(zhì)量。干質(zhì)量是指未加注燃油、機(jī)油和