汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 試卷及答案 卷1

第2頁（共7頁）第4頁模擬試卷1考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號一二三四五總分得分得分閱卷人一、填空題（每小題1分，共25分）1.活塞在上止點時，活塞頂面、氣缸蓋和氣缸壁所封閉的氣缸容積稱為容積。2.某汽車采用的是1.8T的發(fā)動機，其中“T”表示汽車采用的是發(fā)動機。3.某汽車發(fā)動機的型號為“JN6132”，則發(fā)動機的缸數(shù)為。4.發(fā)動機工作時，進、排氣門均關(guān)閉的行程是行程。5.曲柄連桿機構(gòu)主要由、和三部分組成。6.發(fā)動機所用的活塞環(huán)有和兩種。7.一般情況下，8缸以上的發(fā)動機氣缸布置形式采用形排列。8.活塞環(huán)的三隙是指、和。9.安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使活塞環(huán)開口錯開度。10.四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，每個氣缸進、排氣次，曲軸旋轉(zhuǎn)周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)周。11.氣門完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與挺柱之間的間隙稱為。12.冷卻系統(tǒng)以作為冷卻介質(zhì)。13.曲軸主軸承，連桿軸承采用的是潤滑方式。14.配氣機構(gòu)包括和。15.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，用來改變冷卻液循環(huán)路線的部件稱為。16.發(fā)動機所用的潤滑油又稱為。17.活塞銷的功用是連接活塞與，并實現(xiàn)力的傳遞。得分閱卷人二、選擇題（每小題1分，共25分）1.發(fā)動機壓縮比是指。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比D.燃燒室容積與氣缸工作容積之比2.下列選項中，屬于機體組的是。A.曲軸B.飛輪C.氣缸墊D.凸輪軸3.活塞中，用來承受氣體壓力，并組成燃燒室的部分是。A.活塞底部B.活塞頂部C.活塞裙部D.活塞頭部4.發(fā)動機工作時，不可避免的會產(chǎn)生金屬磨屑，需通過將這些磨屑從零件表面沖洗下來。A.汽油B.潤滑油C.電解液D.冷卻液5.發(fā)動機中，用薄鋼板沖壓而成，用來儲存潤滑油的是。A.曲軸箱B.缸體C.油底殼D.氣門室蓋6.活塞的第一道環(huán)一般是裝入。A.油環(huán)B.組合油環(huán)C.密封環(huán)D.氣環(huán)6.某四缸機，單缸的工作容積是0.4L，則發(fā)動機的排量是L。A.1.6B.0.8C.0.4D.2.07.某四缸發(fā)動機，工作順序為1-3-4-2，當(dāng)?shù)谝桓滋幱谧龉π谐虝r，第四缸所處的工作行程是。A.排氣行程B.進氣行程C.做功行程D.壓縮行程8.豐田汽車采用的智能可變進氣系統(tǒng)又稱為。A.VVTiB.VISC.VTECD.i－VTEC9.下列部件中，屬于冷卻強度調(diào)節(jié)裝置的是。A.水泵B.散熱器C.冷卻風(fēng)扇D.水箱10.發(fā)動機暖機過程中，冷卻系統(tǒng)采用。A.大循環(huán)B.小循環(huán)C.混合循環(huán)D.大小循環(huán)并存11.為保證潤滑油路安全，在潤滑油路中有限制最高壓力的。A.節(jié)流閥B.旁通閥C.流量閥D.限壓閥12.冷卻系統(tǒng)中，起到密封加壓作用的是。A.膨脹箱B.散熱器蓋C.上、下水管D.節(jié)溫器13.在活塞裙部最后一道環(huán)下面開設(shè)的橫槽稱為。A.隔熱槽B.平衡槽C.膨脹槽D.壓力槽14.為保證活塞能正常工作，冷態(tài)下將其做成的徑向橢圓形。A．長軸在活塞銷軸線方向；B．長軸偏離活塞銷方向；C．長軸垂直于活塞銷方向；D．長軸在活塞頂方向。15.下列選項中，不屬于氣門組件的是。A.氣門彈簧B.氣門C．氣門導(dǎo)管D．凸輪軸16.柴油機與汽油機相比，不需要。A.配氣機械B.點火系統(tǒng)C.潤滑系D.機油泵17.發(fā)動機中，用來連接活塞與連桿的部件是。A.連桿小頭B.連桿軸瓦C.活塞銷D.連桿大頭18.安裝活塞環(huán)時，鍍鉻環(huán)應(yīng)安裝在第環(huán)槽內(nèi)。A.第一道環(huán)B.第二道環(huán)C.第三道環(huán)D.第四道環(huán)19.組裝活塞連桿組時，應(yīng)使活塞處于狀態(tài)。A.加溫B.冷卻C.冰凍D.室溫20.現(xiàn)代汽車發(fā)動機，曲軸的材料一般采用。A.鋁合金B(yǎng).45鋼C.鑄鐵D.合金鋼21.為保證發(fā)動機運行平穩(wěn)，一般在曲軸的后端安裝有。A.扭轉(zhuǎn)減振器B.飛輪C.離合器D.皮帶輪22.發(fā)動機某缸處于進氣行程上止點時，進、排氣門的工作狀態(tài)是。A.進、排氣門均開B.進、排氣門均關(guān)C.進氣門開，排氣門關(guān)D.進氣門關(guān)、排氣門開23.進、排氣門的開閉時刻和開啟高度取決于凸輪軸的。A.凸輪輪廓線形狀B.直徑C.長度D.大小24.發(fā)動機進行維護保養(yǎng)時，必須更換機油和。A.冷卻液B.機油濾清器C.齒輪油D.機油泵25.下列選項中，能提高發(fā)動機充氣效率的措施是。A.增大進氣門延遲關(guān)閉角B.采用可變氣門正時機構(gòu)C．增大排氣門延遲關(guān)閉角D．提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速得分閱卷人三、多項選擇題（每小題1分，共10分）1.連桿常用的定位方式有。A.套筒定位B.止口定位C.鋸齒形定位D.斜口定位2.曲軸裝配完成后，需檢查的間隙有。A.軸向間隙B.徑向間隙C.背隙D.側(cè)隙3.發(fā)動機配氣機構(gòu)常用的傳動方式有。A.齒輪傳動B.皮帶傳動C.正時皮帶傳動D.鏈傳動4.下列選項中，屬于發(fā)動機燃油供給系的部件是A.油箱B.汽油濾清器C.油壓調(diào)節(jié)器D.噴油器5.下列選項中，屬于氣門組件的是。A.氣門導(dǎo)桿B.氣門挺柱C.氣門彈簧D.氣門6.發(fā)動機氣門傳動機構(gòu)主要包括。A.曲軸B.凸輪軸C.挺柱D.搖臂7.現(xiàn)代汽車常用的發(fā)動機支承方式有。A.兩點支承B.三點支承C.四點支承D.五點支承8.某發(fā)動機在采用標(biāo)準(zhǔn)壓力表檢查機油壓力時，發(fā)現(xiàn)機油壓力過高，則其故障產(chǎn)生原因可能是。A.曲軸主軸承間隙過小B.連桿軸承間隙過小C.機油濾清器限壓閥工作不良D.機油泵工作不良9.汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有。A.車輛的生產(chǎn)廠家B.車輛的生產(chǎn)年代與車型C.車身型式及代碼D.汽車的裝配廠家及生產(chǎn)編號10.氣環(huán)常用的斷面形狀主要有。A.矩形環(huán)B.桶形環(huán)C.錐形環(huán)D.梯形環(huán)得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分。全部選“√”或“χ”本大題計0分）1.汽油機采用自燃方式著火，所以不需要點火系。（）2.發(fā)動機壓縮比越高，應(yīng)選用高牌號汽油。（）3.使用扳手拆裝螺栓時，首選的工具是活動扳手。（）4.氣缸墊裝在氣缸蓋與氣門室罩之間，用以防止漏油。（）5.牌號為0的柴油適合在環(huán)境溫度在0℃以下的地區(qū)使用。（）6.氣缸體裂紋的主要檢查方法有水壓試驗法和氣壓試驗法。（）7.安裝曲軸時，應(yīng)先在主軸承軸瓦上涂抹少許機油，以保證潤滑良好。（）8.氣缸蓋螺栓擰緊時，應(yīng)按先兩邊，再中間，交叉擰緊的方式來進行。（）9.一般式氣缸體是指曲軸軸線與曲軸箱下表面在同一平面的氣缸體。（）10.清除活塞頂部積碳時，可使用三角刮刀、鋼絲刷或一字起。（）得分閱卷人五、簡答題（每小題6分，共30分）1.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用主要有哪些？2.什么叫發(fā)動機配氣相位，主要由哪此角度組成？3.發(fā)動機中的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)是指哪些？4.發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)由哪幾個部分組成？5.發(fā)動機機體組由哪幾個部件組成？試卷1答案一、填空題：1.燃燒室2.增壓3.64.壓縮5.機體組曲軸飛輪組活塞連桿組6.氣環(huán)油環(huán)7.V8.端隙背隙側(cè)隙9.12010.12111.氣門間隙12.冷卻液13.壓力14.氣門組件氣門傳動組件15.節(jié)溫器16.機油17.連桿二、選擇題1.A2.C3.B4.B5.D6.A7.B8.A9.C10.B11.D12.B13.A14.A15.D16.B17.C18.A19.A20.C21.B22.A23.A24.B25.B三、多項選擇題1.ABC2.AB3.ACD4.ABCD5.ACD6.BCD7.BC8.ABC9.ABCD10.ABCD四、判斷題1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.×9.√10.×五、簡答題1.潤滑（1分），冷卻（1分），清洗（1分），密封（1分），防銹與減振（1分）得用油壓進行功能切換控制（1分）2.