機(jī)場管制考試練習(xí)題及答案4-2023-背題版

試題說明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

機(jī)場管制考試練習(xí)題及答案4（500題）

機(jī)場管制考試練習(xí)題及答案4

1.［單選題］一般情況下，著陸能見度（）氣象能見度。

A）小于

B）等于

C）大于

D）二者不可比較

答案:A

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2.［單選題］某一航段磁航線角90°,08：32飛越A地標(biāo)上空后，保持平均磁航向92°和預(yù)定高度、空

速飛行，08：57判明飛機(jī)從地標(biāo)B左側(cè)通過，偏航距離-7km,已飛距離86km,則。。

A）偏航角-5°,偏流角-7°

B）偏航角+5°,偏流角+7°

C）偏航角+4°,偏流角+2°

D）偏航角-4。,偏流角-2。

答案:A

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3.［單選題］目前民航干線運(yùn)輸機(jī)最常采用的動(dòng)力裝置是（）o

A）渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)

B）渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)

C）渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)

D）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

答案:D

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4.［單選題］外指點(diǎn)信標(biāo)指示下滑道（）o

A）方位點(diǎn)

B）截獲點(diǎn)

C）位置點(diǎn)

D）距離

答案：B

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5.［單選題］副熱帶高壓中心以晴空為主，而其南側(cè)通常以（）o

A）層狀云為主

B）積狀云為主

C）晴空為主

D）卷云為主

答案:B

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6.［單選題］航空器在等待航線飛行或最后進(jìn)近中飛越距跑道入口（）km后，不應(yīng)當(dāng)使用調(diào)速指令。

A）4

B）6

07

D）8

答案:D

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7.［單選題］雷達(dá)管制員在指定二次雷達(dá)編碼時(shí)（）

A）只能使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼

B）若航空器呼號(hào)中有8或9時(shí)，才使用本地區(qū)所分配的二次雷達(dá)編碼

C）盡量與航空器的呼號(hào)相接近

D）可以隨意指定

答案：A

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8.［單選題］下列屬于輔助操縱系統(tǒng)的是（）o

A）方向舵

B）升降舵

C）前緣襟翼

D）副翼

答案:C

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9.［單選題］飛機(jī)重心位置靠（）,則縱向安定性（）o

A）前，增強(qiáng)

B）前，減弱

C）后，增強(qiáng)

D）后，操縱性都變好

答案：A

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10.［單選題］二次雷達(dá)存在著一些難以克服的缺點(diǎn)，隨著交通密度的增加，。將迅速增加。

A）異步干擾

B）同步干擾

C）終端沖突

D）航路沖突

答案:A

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11.［單選題］飛機(jī)重量越大，其最佳爬升速度越。。

A）大

B）小

C）不變

D）無法確定

答案:A

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12.［單選題］飛行的組織與實(shí)施包括。。

A）飛行實(shí)施和飛行講評(píng)兩階段

B）飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段

C）飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段

D）飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段

答案:D

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13.［單選題］下列因素中不利于增加起飛重量的有。。

A）使用下坡跑道

B）使用大角度襟翼

C）高溫天氣

D）逆風(fēng)起飛

答案:C

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14.［單選題］航空器使用平行跑道實(shí)施相關(guān)平行儀表進(jìn)近時(shí)，雷達(dá)方位精確度為（）度，更新周期

不超過（）s。

A）0.1,0.5

B）0.3,3

C）0.3,5

D）0.1,5

答案:C

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15.［單選題］從減輕管制員工作強(qiáng)度的角度看，使用二次雷達(dá)S模式工作的優(yōu)點(diǎn)是可以（）o

A）給出危險(xiǎn)接近告警

B）對(duì)感興趣的目標(biāo)進(jìn)行管制

C）進(jìn)行話音通信

D）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的管制移交

答案:D

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16.［單選題］飛機(jī)在空中遭雷雨的危害程度和時(shí)間長短與飛機(jī)通過（）有關(guān)。

A）該雷暴區(qū)的大小

B）該雷暴區(qū)的部位

C）該雷暴區(qū)的強(qiáng)度

D）以上全對(duì)

答案:D

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17.［單選題］1：20萬地形圖是按（）進(jìn)行劃分的。

A）經(jīng)差1度，緯差40分

B）經(jīng)差2度，緯差1度

C）經(jīng)差40分，緯差1度

D）經(jīng)差2度，緯差40分

答案:A

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18.［單選題］定距標(biāo)志的起點(diǎn)距跑道入口（）。

A）150m

B）200m

C）250m

D）300m

答案:D

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19.［單選題］專機(jī)檢查試飛匯報(bào)（動(dòng)員）會(huì)，通常由（）組織。

A）機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

B）航空公司

C）地區(qū)管理局空管局

D）地區(qū)管理局

答案:D

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20.［單選題］直升機(jī)場的起飛著陸區(qū)，一般規(guī)定為長（）m,寬（）m。

A）60,120

B）120,60

0120,90

D）150,60

答案：B

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21.［單選題］現(xiàn)代航空器的電加溫風(fēng)擋玻璃中的熱敏元件多（）。

A）安裝在擋風(fēng)玻璃周圍

B）附在框架上

C）嵌在玻璃中

D）附在玻璃上

答案:C

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22.［單選題］當(dāng)飛機(jī)發(fā)生故障，進(jìn)行呼救時(shí)，其應(yīng)發(fā)送的二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)編碼為（）。

A）7700

B）7500

C）7600

D）7400

答案:A

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23.［單選題］目前自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)主要應(yīng)用的區(qū)域是（）。

A）海洋

B）雷達(dá)無法覆蓋的陸地

C）海洋及雷達(dá)無法覆蓋的陸地

D）飛行繁忙區(qū)

答案:C

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24.［單選題］飛行中遇到中度以上顛簸時(shí)，應(yīng)盡可能將速度保持在（）o

A）抖動(dòng)速度

B）手冊上批準(zhǔn)的穿越顛簸氣流速度

C）經(jīng)濟(jì)速度

D）空中最小操縱速度

答案:B

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25.［單選題］當(dāng)把射頻信號(hào)施加到天線輸入端時(shí)，天線便能有效地把射頻信號(hào)所包含的電磁能量輻射

到空中去，在天線附近的空間中形成（）O

A）交變波

B）諧振波

C）正弦波

D）電磁波

答案:D

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26.［單選題］TAF天氣預(yù)報(bào)所覆蓋的范圍以跑道中點(diǎn)為圓心半徑是（）NM的圓。

A）10

B）5

015

D）20

答案:B

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27.［單選題］下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于航路導(dǎo)航的是（）o

A）航向信標(biāo)

B）全向信標(biāo)

C）無方向信標(biāo)

D）DME信標(biāo)

答案:A

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28.［單選題］天氣圖中700hPa等壓面圖平均高度大約是（）。

A）5500m

B）1800m

C）3000m

D）7500m

答案:C

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29.［單選題］飛機(jī)結(jié)構(gòu)剛度的概念可以描述為。。

A）結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力

B）結(jié)構(gòu)抵抗破壞的能力

C）結(jié)構(gòu)抵抗外載荷的能力

D）結(jié)構(gòu)抵抗內(nèi)應(yīng)力的能力

答案:A

解析：

30.［單選題］標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖可提供。。

A）從起飛階段至航路階段的飛行資料

B）從航路階段至進(jìn)近階段的飛行資料

C）從走廊口至航路階段的飛行資料

D）從起飛離場終點(diǎn)到航路階段的資料

答案:A

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31.［單選題］波導(dǎo)通常是用鋁、銅等金屬制成的封閉（），其內(nèi)壁鍍銀，以減少損耗。

A）金屬導(dǎo)管

B）金屬網(wǎng)線

C）金屬軸線

D）非金屬導(dǎo)體

答案：A

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32.［單選題］VOR電臺(tái)通過（）進(jìn)行識(shí)別。

A）1字莫爾斯代碼

B）2字莫爾斯代碼

03字莫爾斯代碼

D）4字莫爾斯代碼

答案:C

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33.［單選題］某機(jī)場36號(hào)跑道長3400m,入口內(nèi)移100m,停止道長60m,凈空道長120m,可用起飛滑跑

距離和可用起飛距離各是多少。

A）3400m,3520m

B）3300m,3460m

C）3460m,3400m

D）3460m,3300m

答案:A

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34.［單選題］在下面各種鋒中，鋒面天氣覆蓋面積最廣的是（）o

A）冷鋒

B）暖鋒

C）靜止鋒

D）錮囚鋒

答案:C

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35.［單選題］PAPI由（）設(shè)置急劇變色的多燈泡（或成對(duì)單燈泡）燈具的一排燈組成。

A）四個(gè)等距

B）四個(gè)不等距

C）兩個(gè)等距

D）兩個(gè)不等距

答案:A

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36.［單選題］跑道開放運(yùn)行期間下雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)雪情確定測試跑道摩擦系數(shù)的時(shí)間間隔，并及時(shí)對(duì)

跑道進(jìn)行除冰雪作業(yè)，保證跑道摩擦系數(shù)不低于（）。

A）0.3

B）0.35

00.4

D）0.45

答案:A

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37.［單選題］FPL報(bào)的拍發(fā)時(shí)間為（）o

A）在航空器預(yù)計(jì)起飛前45分鐘

B）在航空器預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前45分鐘，但不得少于預(yù)計(jì)撤輪檔前1小時(shí)30分鐘

C）在航空器預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前30分鐘

D）在航空器預(yù)計(jì)撤輪檔時(shí)間前45分鐘，但不得少于預(yù)計(jì)撤輪檔前6小時(shí)

答案:D

解析：

38.［單選題］飛機(jī)重心越靠前，則俯仰穩(wěn)定性（）,俯仰操縱性。。

A）越好，越差

B）越差，越好

C）越好，越好

D）越差，越差

答案：A

解析：

39.［單選題］航空公司從事通用航空飛行時(shí)，必須在飛行前（）日，向有關(guān)管制室提交飛行申請(qǐng)。

A）1

B）3

07

D）10

答案:A

解析：

40.［單選題］只引起輕微、快速、有時(shí)有節(jié)奏的顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告為（）的紊流。

A）偶爾輕微搖晃

B）中度紊流

C）中度搖晃

D）嚴(yán)重顛簸

答案：A

解析：

41.［單選題］飛機(jī)磁方位角是。。

A）經(jīng)線北端順時(shí)針量到無線方位線的角度

B)航向線順時(shí)針量到無線電方位線的角度

C)飛機(jī)所在位置的經(jīng)線北端順時(shí)針量到無線電方位線的角度

D)電臺(tái)所在位置的經(jīng)線北端順時(shí)針量到無線電方位線的角度

答案:D

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42.［單選題］RQP電報(bào)正確的是()0

A)(RQP-CCA102-VHHH)

B)(RQP-CCA102)

C)(RQP-CCA102-VHHH-ZBAA)

D)(RQP-C/B-CCA1592-ZS0F-ZBAA)

答案:C

解析：

43.［單選題］布置專機(jī)任務(wù)有誤，屬于。。

A)管制差錯(cuò)

B)管制事故征候

C)管制事故

D)管制嚴(yán)重差錯(cuò)

答案:D

解析：

44.［單選題］電臺(tái)相對(duì)方位角是。。

A)無線電方位線同經(jīng)線的夾角

B)無線電方位線同航線的夾角

C)無線電方位線同航向線的夾角

D)航向線順時(shí)針量到無線電方位線的角度

答案:D

解析：

45.［單選題］空客A380是目前投入商業(yè)運(yùn)營的最大的民用載客航空器，起飛全重達(dá)。噸。

A)520

B)560

0600

D)620

答案:B

解析：

46.［單選題］有充沛水汽的近地面層，出現(xiàn)逆溫時(shí)的特征是。。

A)將有強(qiáng)對(duì)流發(fā)生

B)能見度變壞

C)大氣不穩(wěn)定度增加

D）有積雨云出現(xiàn)

答案：B

解析：

47.［單選題］RVR是指在跑道中線上，航空器上的駕駛員能看到（）或（）或（）的最大距離。

A）跑道面上的標(biāo)志、進(jìn)近燈、中線燈

B）跑道端、跑道邊界燈、中線燈

C）跑道面上的標(biāo)志、跑道邊界燈、中線燈

D）以上都不對(duì)

答案:C

解析：

48.［單選題］潮濕而不穩(wěn)定的空氣被迫沿山坡上升，所形成的云將是。。

A）卷狀云，厚度不大，無亂流

B）層狀云，有輕度亂流或無亂流

C）平行于山脈走向的靜止的莢狀云

D）積狀云，垂直發(fā)展旺盛，有陣雨

答案:D

解析：

49.［單選題］飛機(jī)的法向過載是。之比。

A）重量與升力

B）升力和重量的差與重量

C）升力與重量

D）重量與阻力

答案:C

解析：

50.［單選題］飛機(jī)在起飛加速滑跑的過程中，輪胎與道面間的摩擦力將（）。

A）越來越小

B）越來越大

C）保持不變

D）先減小后增大

答案:A

解析：

51.［單選題］利用測距機(jī)/V0R系統(tǒng)，還可以有效地進(jìn)行。。

A）衛(wèi)星導(dǎo)航

B）區(qū)域?qū)Ш?/p>

C）區(qū)域管制

D）場面導(dǎo)航

答案:B

解析：

52.［單選題］預(yù)定航線的磁航線角287。，航行風(fēng)向150°,航線上存在什么側(cè)風(fēng)。。

A）右側(cè)風(fēng)

B）左側(cè)風(fēng)

C）右逆?zhèn)蕊L(fēng)

D）左順側(cè)風(fēng)

答案:C

解析：

53.［單選題］對(duì)于亞音速氣流，若流管面積減小，則流速（）。

A）增加

B）減小

C）不變

D）不能確定

答案:A

解析：

54.［單選題］HIB類（CATIIIB）運(yùn)行：決斷高低于30nl（100ft）或（），跑道視程小于200m但不小于

50nl的精密進(jìn)近和著陸。

A）不低于20m

B）不低于15m

C）不低于10m

D）無決斷高

答案：D

解析：

55.［單選題］當(dāng)遇到如下情況時(shí)，（），管制員禁止發(fā)出起飛許可。

A）順風(fēng)5m/s

B）跑道上積水5毫m

C）有航空器復(fù)飛并結(jié)束第一轉(zhuǎn)彎

D）有機(jī)動(dòng)車正在穿越跑道

答案:D

解析：

56.［單選題］兩機(jī)前后起飛，重型航空器在前，中型航空器在后時(shí)，其雷達(dá)間隔的尾流間隔應(yīng)不小于

（）公里。

A）7.4

B）9.3

Oil.1

D）13

答案:B

解析:

57.［單選題］FPL報(bào)中巡航速度計(jì)量單位為km/h,應(yīng)當(dāng)用（）后隨4為數(shù)字表示。

A）K

B）N

C）M

D）S

答案:A

解析：

58.［單選題］以下的目視飛行規(guī)則中不正確的是。。

A）單機(jī)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓編隊(duì)或者拖曳飛機(jī)

B）有動(dòng)力裝置的航空器應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓無動(dòng)力裝置的航空器

C）戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)避讓運(yùn)輸機(jī)

D）滑翔機(jī)應(yīng)該避讓飛艇

答案:D

解析：

59.［單選題］當(dāng)飛機(jī)低速穿過溫度為-2（TC左右云滴較小的云中時(shí)，常形成（）o

A）霧淞

B）明冰

C）毛冰

D）槽形積冰

答案:A

解析：

60.［單選題］民用航空器按著陸入口速度劃分為。。

A）大型機(jī)、中型機(jī)、小型機(jī)

B）重型機(jī)、中型機(jī)、輕型機(jī)

C）A、B、C、D、E類

D）A、B、C、D類

答案:C

解析：

61.［單選題］對(duì)于精密進(jìn)近著陸，機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)用（）或/和（）和（）表示。

A）VIS,RVR,DH

B）VIS,OCH,MDH

C）VIS,RVR,DH

D）VIS,OCH,MDH

答案:C

解析：

62.［單選題］航空器進(jìn)行等待后向其發(fā)出更新的管制許可，應(yīng)當(dāng)有以下事項(xiàng)。

A)新的管制許可界限點(diǎn)或進(jìn)近許可

B)在新的管制界限點(diǎn)之前的全部飛行航線

C)高度

D)以上都對(duì)

答案:D

解析：

63.［單選題］為了縮短起飛滑跑距離，應(yīng)選擇()起飛，。。

A)逆風(fēng)，上坡方向

B)順風(fēng)，下坡方向

C)順風(fēng)，最大角度襟翼

D)逆風(fēng)，放下適當(dāng)角度襟翼

答案:D

解析：

64.［單選題］ILS的下滑臺(tái)為航空器進(jìn)近提供()o

A)距離信息

B)方位信息

C)垂直信息

D)位置信息

答案:C

解析：

65.［單選題］在標(biāo)準(zhǔn)大氣中飛機(jī)在空中測得的氣溫是-24C,則飛機(jī)所在高度是()o

A)3000m

B)4000m

C)6000m

D)8000m

答案:C

解析：(15-(-24))/0.65

66.［單選題］當(dāng)著陸航空器在下滑面以下時(shí)，則下滑指示顯示。。

A)90Hz占優(yōu)

B)150Hz占優(yōu)

C)兩者相等

D)不能確定

答案:B

解析：

67.［單選題］(1)飛機(jī)蓄電池是飛機(jī)上的應(yīng)急電源，當(dāng)飛機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，它可給重要用電設(shè)

備供電，以保證飛機(jī)安全著陸，(2)飛機(jī)蓄電池是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、點(diǎn)火的唯一電源，對(duì)于上述描

述正確的選擇是()。

A)僅(1)正確

B)僅(2)正確

C)(1)、(2)都正確

D)(1)、(2)都不正確

答案：A

解析：

68.［單選題］()只能在飛行期間直接觀察而后在PIREP中報(bào)告。

A)飛機(jī)機(jī)體積冰

B)急流型風(fēng)

C)對(duì)流層頂?shù)母叨?/p>

D)空中鋒區(qū)

答案:A

解析：

69.［單選題］下列不屬于廣州與香港管制移交點(diǎn)的是()。

A)SIERA

B)TAM0T

C)SIKOU

D)PIM0L

答案:D

解析：

70.［單選題］目前地面機(jī)場可以通過()向航空器發(fā)布離場前放行指令(PDC)。

A)ACARS數(shù)據(jù)鏈

B)VDL3數(shù)據(jù)鏈

0VDL4數(shù)據(jù)鏈

D)AMSS數(shù)據(jù)鏈

答案:A

解析：

71.［單選題］采用化學(xué)氧氣發(fā)生器的旅客氧氣系統(tǒng)啟動(dòng)后，供養(yǎng)時(shí)間一般為()。

A)數(shù)小時(shí)

B)40分鐘~1小時(shí)

C)10分鐘~15分鐘

D)3分鐘~5分鐘

答案:C

解析：

72.［單選題］使用改進(jìn)爬升可能起到的作用是。。

A)改善越障能力

B）增加爬升限制的最大允許起飛重量

C”B

D）A和B都不對(duì)

答案:C

解析：

73.［單選題］進(jìn)近雷達(dá)管制員在航空器（）的情況下，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員進(jìn)行管制移交。

A）已經(jīng)建立最后進(jìn)近航徑，距接地點(diǎn)19km以內(nèi)和當(dāng)時(shí)天氣表明航空器可以繼續(xù)完成該進(jìn)近

B）報(bào)告能看到地面

0已經(jīng)著陸

D）AB和C中較早者

答案:D

解析：

74.［單選題］流量管理的原則是（）

A）飛行前采取措施為主，飛行過程匯總采取措施為輔；空中盤旋等待為主，調(diào)配滑行次序?yàn)檩o

B）飛行前采取措施為主，飛行過程中采取措施為輔；地面等待為主，空中等待為輔

C）調(diào)速為主，地面等待為輔；空中等待為主，調(diào)整計(jì)劃為輔

D）飛行前措施為輔，飛行中措施為主

答案:B

解析：

75.［單選題］平行跑道在儀表氣象條件下同時(shí)獨(dú)立平行起飛，其中線的最小間距為（）。

A）1525m

B）915m

C）760m

D）1000m

答案:C

解析：

76.［單選題］飛機(jī)地速360km/h,按5.0%梯度下降，飛機(jī)下降率為（）m/s。

A）5

B）3

08

D）10

答案:A

解析：

77.［單選題］DME測距時(shí)，利用的位置線是（）o

A）直線

B）圓

C）橢圓

D）雙曲線

答案：B

解析：

78.［單選題］LOC共有（）個(gè)頻道。

A）20

B）40

060

D）80

答案:B

解析：

79.［單選題］塔臺(tái)管制室負(fù)責(zé)對(duì)本塔臺(tái)管轄范圍內(nèi)航空器的（）。

A）開車、滑行、起飛、著陸和與其相關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制工作

B）滑行、起飛、著陸和與其相關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制工作

C）起飛、著陸和與其相關(guān)的機(jī)動(dòng)飛行的管制工作

D）以上都不對(duì)

答案:A

解析：

80.［單選題］為了使精密進(jìn)近跑道入口更加明顯，須垂直于跑道邊燈線并伸出該線至少10m設(shè)置：

A）跑道引入燈光

B）跑道入口識(shí)別燈

C）跑道入口翼排燈

D）跑道入口燈

答案:C

解析：

81.［單選題］航空器高度表調(diào)定1013.2hpa時(shí)指示（）o

A）航空器飛行的高度

B）航空器到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓面的高度

C）航空器到機(jī)場平面的垂直距離

D）航空器到海平面的垂直距離

答案:B

解析：

82.［單選題］B737和運(yùn)七同航線廣州至南寧，運(yùn)七地速等于480km/h,11：20過高要，B737地速等于

600km/h,11：25高要，B737需要（）分鐘追上運(yùn)七。

A）20

B）30

035

D）40

答案:A

解析：

83.［單選題］“差動(dòng)操縱”與。相聯(lián)系。

A）方向舵操縱系統(tǒng)

B）副翼和升降舵操縱系統(tǒng)

C）升降舵操縱系統(tǒng)

D）副翼操縱系統(tǒng)

答案：D

解析：

84.［單選題］塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前（）分鐘了解天氣情況，檢查通信導(dǎo)航

設(shè)備，校對(duì)時(shí)鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表。

A）20

B）30

045

D）60

答案：B

解析：

85.［單選題］跑道端安全地區(qū)的位置起始于（）。

A）升降帶端

B）跑道端

C）停止道端

D）凈空道端

答案:A

解析：

86.［單選題］飛行種類的表示方法正確的是。。

A）X表示包機(jī)E表示急救飛行B表示專機(jī)飛行F/S表訓(xùn)練飛行；

B）C/B表加班Q表示補(bǔ)班G表示通用（含公務(wù)）飛行B表示專機(jī)飛行；

C）G表示通用飛行，M表示軍用飛行，N表示非定期的航空運(yùn)輸飛行，S表示定期飛行，X表示除上述之

外的其他飛行種類；

D）G表示通用（含公務(wù)）飛行J表加班N表示調(diào)機(jī)X表訓(xùn)練飛行等。

答案:C

解析：

87.［單選題］北半球航空器由西向東穿越槽線飛行時(shí)，風(fēng)向一般會(huì)（）o

A）由左側(cè)風(fēng)變?yōu)轫旓L(fēng)

B）由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)

C）由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)

D）由右側(cè)風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)

答案：B

解析：

88.［單選題］為了改善飛機(jī)的起飛爬升能力，可以采取的措施中不包括（）。

A）減小襟翼偏度

B）使用改進(jìn)爬升

C）減小起飛速度

D）減小起飛重量

答案:C

解析：

89.［單選題］通?？梢园褭C(jī)載測距機(jī)稱為詢問器，而把地面測距信標(biāo)臺(tái)稱為應(yīng)答器，或簡稱為（）。

A）應(yīng)答器

B）應(yīng)答機(jī)

C）信標(biāo)臺(tái)

D）ILS

答案:C

解析：

90.［單選題］紅外云圖上色調(diào)為黑色表示該物體。。

A）紅外輻射大，溫度高

B）紅外輻射大，溫度低

C）紅外輻射小，溫度高

D）紅外輻射小，溫度低

答案:A

解析：

91.［單選題］在我國機(jī)場起飛最低標(biāo)準(zhǔn)公布在（）中。

A）標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近圖

B）標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖

C）儀表進(jìn)近圖

D）機(jī)場圖

答案:D

解析：

92.［單選題］（）會(huì)引起地面冷鋒移速加快。

A）冷空氣由黃土高原進(jìn)入華北地區(qū)

B）冷鋒到達(dá)天山北麓

C）鋒面開始錮囚

D）鋒面到達(dá)華南沿海

答案:A

解析：

93.［單選題］機(jī)場區(qū)域的范圍是指()o

A)機(jī)場周圍50千米以內(nèi)的空間

B)機(jī)場周圍100千米以內(nèi)的空間

C)機(jī)場使用細(xì)則規(guī)定的空間

D)機(jī)場內(nèi)供飛機(jī)飛行的空間

答案:C

解析：

94.［單選題］當(dāng)雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)7600編碼時(shí)，在確認(rèn)航空器的無線電接收機(jī)還具有接受能力后，雷

達(dá)管制員()提供雷達(dá)管制服務(wù)。

A)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)

B)應(yīng)當(dāng)停止

C)可以繼續(xù)

D)AB和C

答案:C

解析：

95.［單選題］跑道日航空器著陸架次為151至210架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于()o

A)每周一次

B)每兩周一次

C)每月一次

D)每半年一次

答案:B

解析：

96.［單選題］下列航空器定位系統(tǒng)中，定位誤差最小的是()o

A)ADF/NDB

B)VOR/DME

C)GPS

D)INS

答案:C

解析：

97.［單選題］汽油的抗爆性用辛烷數(shù)和級(jí)數(shù)表示，通常辛烷數(shù)在()以上時(shí)才標(biāo)標(biāo)明其級(jí)數(shù)。

A)70

B)89

090

D)95

答案:D

解析：

98.［單選題］地面管制或塔臺(tái)管制室許可航空器滑行（空中滑行）應(yīng)當(dāng)發(fā)出（）。

A）滑行（空中滑行）路線

B）起飛順序、方向及進(jìn)入跑道的等待點(diǎn)

C）進(jìn)近和區(qū)域管制室對(duì)離場航空器的有關(guān)要求

D）A、B和C

答案:D

解析：

99.［單選題］按照各個(gè)系統(tǒng)的功能，又可以把飛機(jī)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)一步劃分為。、測高、著陸引

導(dǎo)和環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的大類。

A）航路

B）區(qū)域

C）機(jī)場

D）定位

答案：D

解析：

100.［單選題］對(duì)于飛機(jī)座艙內(nèi)的纖維、塑料和橡膠燈物品的著火（A類火），最適合的滅火劑是

（）O

A）鹵代燒滅火劑

B）水劑滅火劑

C）二氧化碳滅火劑

D）干粉滅火劑

答案:B

解析：

101.［單選題］在其他條件一定的情況下，（）時(shí)對(duì)應(yīng)的平飛阻力最小。

A）升力系數(shù)最大

B）阻力系數(shù)最小

C）升阻比最小

D）升阻比最大

答案:D

解析：

102.［單選題］直接噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)氣門控制的是（）o

A）空氣

B）混合氣

C）燃油

D）滑油

答案:A

解析：

103.［單選題］（）的風(fēng)切變情況會(huì)導(dǎo)致空速的損失。

A）垂直氣流引起

B）逆風(fēng)減小和順風(fēng)增大

C）增大逆風(fēng)

D）減小順風(fēng)

答案:B

解析：

104.［單選題］全國民航范圍內(nèi)的有關(guān)飛行，由（）負(fù)責(zé)監(jiān)督

A）地區(qū)空管局運(yùn)行管理中心

B）航空公司簽派員

C）民航局空管局運(yùn)行管理中心

D）機(jī)場空中交通服務(wù)報(bào)告室

答案:C

解析：

105.［單選題］發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰后可能出現(xiàn)的情況是（）o

A）風(fēng)扇葉片損壞

B）發(fā)動(dòng)機(jī)喘振

C）發(fā)動(dòng)機(jī)停車

D）以上都對(duì)

答案:D

解析：

106.［單選題］空調(diào)系統(tǒng)輸出空氣的溫度是通過什么調(diào)節(jié)的（）o

A）通過改變空調(diào)組件壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速

B）通過混合活門改變冷、熱氣路的空氣流量

C）通過組件活門改變冷、熱氣路的空氣流量

D）通過改變溫度調(diào)節(jié)活門的熱空氣流量

答案:B

解析：

107.［單選題］沒有配備跑道摩擦系數(shù)測試設(shè)備的機(jī)場，當(dāng)跑道上有積雪時(shí)，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員通報(bào)

積雪的種類（干雪、濕雪、雪漿和壓實(shí)的雪）和厚度。航空器能否起降由（）決定。

A）管制員

B）簽派人員

C）飛行機(jī)組

D）性能人員

答案:C

解析：

108.［單選題］對(duì)跑道實(shí)施檢查時(shí)，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向（）o采用駕車方式檢

查時(shí)，除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員，并且車速不得大于（）公里/小時(shí)。

A）相反；45

B）相同；45

C）相反；50

D）相同;50

答案：A

解析：

109.［單選題］雷暴的一種移動(dòng)方式是漂移，另一種移動(dòng)方式是（）o

A）傳導(dǎo)

B）傳播

C）震動(dòng)

D）流動(dòng)

答案:B

解析：

110.［單選題］當(dāng)起飛航空器之間因（）、（）和尾流影響等航空器性能因素而無法滿足保持目視

間隔要求時(shí)，管制員不得為連續(xù)起飛的航空器之間配備目視間隔。

A）前重后輕，前快后慢

B）前重后中，前慢后快

C）前重后輕，前慢后快

D）前中后輕，前快后慢

答案:C

解析:

111.［單選題］大、中型民用運(yùn)輸機(jī)起飛前必須將水平安定面調(diào)整到適當(dāng)位置，否則（）O

A）起飛拉升時(shí)飛機(jī)將失速

B）起飛拉升時(shí)將不能拉起機(jī)頭而沖出跑道

C）不能增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率

D）A、B和C

答案:B

解析：

112.［單選題］劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)在擬使用臨時(shí)飛行空域（）個(gè)工作日前向有關(guān)飛行管

制部門提出。

A)1

B)3

07

D)15

答案:C

解析：

113.［單選題］（）飛行任務(wù)應(yīng)以民航局布置的為準(zhǔn)。

A）專機(jī)

B）加班

C）調(diào)機(jī)

D）公務(wù)

答案:A

解析：

H4.［單選題］航空器需要緊急放油時(shí)，其他航空器與放油航空器間隔：在放油航空器放油完畢（

）分鐘后通過。

A）5

B）10

015

D）20

答案:C

解析：

115.［單選題］航空器進(jìn)近過決斷高度后，用PAPI判斷航空器下滑狀態(tài)，（）o

A）飛行員看見二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器低于下滑道

B）飛行員看見三個(gè)白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道

C）飛行員看見二紅二白燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道

D）飛行員看見三個(gè)紅燈表示在下滑道上，三紅一白航空器高于下滑道

答案:A

解析：

116.［單選題］當(dāng)本場主導(dǎo)能見度＜1500%而所有探測點(diǎn)的RVR》1500m時(shí)，只通報(bào)（）或（）實(shí)際

顯示數(shù)值。

A）RVR1500、跑道能見度指示器

B）RVR1500,RVR指示器

ORVR1500.RVR指示器

D）RVR1500.跑道能見度指示器

答案:C

解析：

117.［單選題］引導(dǎo)航空器切入最后進(jìn)近航道時(shí)，指定航空器所飛的航向與最后進(jìn)近航道的夾角不得

大于（）度，雙跑道同時(shí)進(jìn)近時(shí)該夾角不得大于（）度。

A）40,30

B）30,20

040,20

D）30,30

答案：B

解析：

H8.［單選題］CNL報(bào)的作用是（）?

A）今日的飛行任務(wù)取消

B）取消此次飛行任務(wù)

C）取消FPL

D）取消已發(fā)出的飛行許可

答案:C

解析：

119.［單選題］新航行系統(tǒng)的主要內(nèi)容是（）o

A）通信和導(dǎo)航

B）監(jiān)視

C）空中交通管理

D）A、B和C

答案:D

解析：

120.［單選題］在管制空域內(nèi)遇到天氣低于目視飛行規(guī)則的最低氣象條件時(shí)，能按儀表飛行規(guī)則飛行

的航空器駕駛員，應(yīng)當(dāng)（）。

A）可以參照儀表飛行規(guī)則飛行

B）立即返航或者飛往就近機(jī)場著陸

C）飛往備降機(jī)場

D）經(jīng)空中交通管制單位許可后，改按儀表飛行規(guī)則飛行

答案：D

解析：

121.［單選題］專門為兩點(diǎn)之間設(shè)立傳輸線的通信稱為（）,有時(shí)也稱為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信。

A）直線通信

B）專線通信

C）直接通信

D）內(nèi)線通信

答案:B

解析：

122.［單選題］地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是（）o

A）動(dòng)量下傳

B）摩擦力的變化

C）水汽含量的變化

D）地轉(zhuǎn)偏向力的變化

答案:A

解析：

123.［單選題］當(dāng)本場主導(dǎo)能見度和/或正在使用跑道的任一位置RVR小于（）m時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)向

起飛或著陸的航空器駕駛員通報(bào)RVR情報(bào)。

A）1000

B）1500

O2000

D）5000

答案:B

解析：

124.［單選題］基準(zhǔn)代碼為3或4的精密進(jìn)近跑道，在其升降帶內(nèi)距跑道中線兩側(cè)各（）m內(nèi)，不準(zhǔn)有

固定的物體，除非是必須的助航設(shè)備并為易折裝置。

A）80

6）60

C）70

D）85

答案:B

解析：

125.［單選題］當(dāng)監(jiān)視雷達(dá)和地面設(shè)施符合《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》中有關(guān)進(jìn)近類型

的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以在平行跑道隔離平行運(yùn)行中實(shí)施下列類型的進(jìn)近，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

A）儀表著陸系統(tǒng)精密進(jìn)近

B）監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近或者精密雷達(dá)進(jìn)近

C）目視進(jìn)近

D）以上都不對(duì)

答案：D

解析：

126.［單選題］兩機(jī)前后起飛，前機(jī)為A380-800型航空器，后機(jī)為輕型航空器，其雷達(dá)間隔的尾流間

隔應(yīng)不小于（）公里。

A）9.3

B）ll.1

013

D）14.8

答案:D

解析：

127.［單選題］ILS下滑臺(tái)發(fā)射調(diào)幅信號(hào)中調(diào)制信號(hào)頻率以標(biāo)稱下滑道為準(zhǔn)，。。

A）上150赫茲、下90赫茲

B）上90赫茲、下150赫茲

C）上120赫茲、下180赫茲

D）上180赫茲、下120赫茲

答案:B

解析：

128.［單選題］搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急飛行任務(wù)，可以不受限制隨時(shí)申請(qǐng)，但應(yīng)當(dāng)在（）,方可執(zhí)行。

A）提交飛行申請(qǐng)后

B）起飛前申請(qǐng)

C）開車前申請(qǐng)

D）得到批準(zhǔn)后

答案：D

解析：

129.［單選題］ADS空地之間的通信合同分為（）合同和事件合同兩種形式。

A）周期性

B）臨時(shí)性

C）事前

D）事后

答案:A

解析：

130.［單選題］飛機(jī)起飛著陸時(shí)，由于地面效應(yīng)的影響，使升力系數(shù)（）,臨界迎角（）o

A）增大，增大

B）增大,減小

C）減小,增大

D）減小，減小

答案:B

解析：

131.［單選題］國際民航組織規(guī)定的精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)為：（）。

A）ILS一類，DH60、RVR800

B）ILS二類,DH30、RVR200

OILS三類B無云高和能見度限制

D）以上都對(duì)

答案:A

解析：

132.［單選題］當(dāng)本場主導(dǎo)能見度〈1500m,而所有探測點(diǎn)的RVR21500m時(shí)，只通報(bào)（）或（）實(shí)際

顯示數(shù)值。

A）RVRP1500,跑道能見度指示器

B）RVR1500,RVR指示器

C）RVRP1500,RVR指示器

D）RVR1500,跑道能見度指示器

答案:C

解析：

133.［單選題］下列航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能中，影響飛機(jī)復(fù)飛性能的主要是Oo

A）發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性

B）發(fā)動(dòng)機(jī)的高空性

C）發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性

D）發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)性

答案:C

解析：

134.［單選題］高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最適宜作高亞音速飛行，主要原因是（）o

A）有效效率最高

B）推進(jìn)效率最高

C）風(fēng)扇效率最高

D）推力最大

答案:B

解析：

135.［單選題］ATIS的作用是（）o

A）及時(shí)傳送飛機(jī)機(jī)動(dòng)區(qū)情報(bào)及氣象信息

B）隨時(shí)報(bào)告各導(dǎo)航臺(tái)的位置

C）隨時(shí)確定航空器的高度和位置

D）隨時(shí)報(bào)告機(jī)場位置

答案:A

解析：

136.［單選題］夜間飛行時(shí)，航空器在起落航線或者加入、脫離起落航線時(shí)，航空器駕駛員能夠目視

（）和（），管制員可允許其做夜間起落航線飛行。

A）跑道、機(jī)場

B）跑道、地面燈光

C）機(jī)場、地面燈光

D）以上都不對(duì)

答案:C

解析：

137.［單選題］作為飛機(jī)上主電源的飛機(jī)交流電的頻率為（）o

A）50Hz

B）100Hz

C）200Hz

D）400Hz

答案:D

解析：

138.［單選題］D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后立即實(shí)行側(cè)向間隔

,快速航空器起飛后()分鐘，再放行慢速的航空器。

A)1

B)2

03

D)5

答案:A

解析：

139.［單選題］下述因素中不利于增加起飛重量的有()o

A)使用下坡跑道

B)使用大角度襟翼

C)高溫天氣

D)逆風(fēng)起飛

答案:C

解析：

140.［單選題］下列屬于著陸引導(dǎo)設(shè)備的是()o

A)全向信標(biāo)系統(tǒng)

B)儀表著陸系統(tǒng)

C)一次雷達(dá)

D)二次雷達(dá)

答案:B

解析：

141.［單選題］發(fā)射機(jī)每s發(fā)射的脈沖個(gè)數(shù)是指()o

A)累積的脈沖個(gè)數(shù)

B)雷達(dá)的工作頻率

C)雷達(dá)的重復(fù)頻率

D)雷達(dá)的數(shù)據(jù)率

答案:C

解析：

142.［單選題］機(jī)場道面剎車效應(yīng)，可以分成()個(gè)等級(jí)。

A)4

B)5

06

D)7

答案:C

解析：

143.［單選題］一次雷達(dá)天線的類型是()o

A）拋物反射面天線

B）透鏡天線

C）陣列天線

D）自適應(yīng)天線

答案:A

解析：

144.［單選題］采用化學(xué)氧氣發(fā)生器的旅客氧氣系統(tǒng)啟動(dòng)后，供氧時(shí)間一般為（）o

A）數(shù)小時(shí)

B）40分鐘?1小時(shí)

C）10?15分鐘

D）3?5分鐘

答案:C

解析：

145.［單選題］熱雷暴形成的原因是（）o

A）天氣系統(tǒng)作用

B）地表增熱不均

C）地形抬升作用

D）溫度平流作用

答案:B

解析：

146.［單選題］目視飛行的航空器在管制空域內(nèi)飛行時(shí)，空中交通管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)目視飛行規(guī)則的條

件，配備（）間隔。

A）垂直

B）縱向

0側(cè)向

D）AB和C

答案:D

解析：

147.［單選題］農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是（）。

A）云高不低于100m,能見度不小于3km

B）云高不低于150m,能見度不小于5km

C）云高不低于200m,能見度不小于5km

D）云高不低于300m,能見度不小于5km

答案:B

解析：

148.［單選題］提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器進(jìn)行（）。

A）應(yīng)答機(jī)編碼設(shè)定

B）無線電檢查

C）雷達(dá)識(shí)別

D）證實(shí)應(yīng)答機(jī)編碼

答案:C

解析：

149.［單選題］跑道日航空器著陸架次為91至150架次的，測試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于。。

A）每周一次

B）每兩周一次

C）每月一次

D）每半年一次

答案:C

解析：

150.［單選題］氣象臺(tái)發(fā)布一個(gè)預(yù)報(bào)意味著（）以前發(fā)布的同一地點(diǎn)同一有效時(shí)間的同類任何預(yù)報(bào)或

其中一部分。

A）延續(xù)

B）共存

C）取消

D）無關(guān)

答案:C

解析：

151.［單選題］在C、D類空域內(nèi)順向儀表飛行，在同一空中走廊或夾角小于45度的兩個(gè)空中走廊內(nèi)

,一架航空器穿越順向飛行的其它航空器的高度層，其最低間隔為（）分鐘。

A）2

B）3

04

D）5

答案:D

解析：

152.［單選題］航路由（）劃設(shè)，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。

A）民航地區(qū)管理局

B）中國民航局

C）航空公司

D）中國人民解放軍空軍

答案:B

解析：

153.［單選題］國際民航組織規(guī)定的精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)為（）o

A）ILSI類,DH60、RVR800

B)ILSII類,DH30、RVR200

OILSIIIB,無云高和能見度限制

D)以上都對(duì)

答案:A

解析：

154.［單選題］下列關(guān)于高頻通信系統(tǒng)的說法正確的是()o

A)近程通信系統(tǒng)

B)遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)

C)只能用于終端區(qū)

D)以上都不對(duì)

答案:B

解析：

155.［單選題］二次雷達(dá)中可以同時(shí)詢問軍用航空器和民用航空器代碼的模式是()模式。

A)A

B)C

OS

D)D

答案:A

解析：

156.［單選題］航空器與塔臺(tái)之間的無線電聯(lián)絡(luò)使用()通信系統(tǒng)。

A)高頻

B)甚高頻

C)微波

D)衛(wèi)星

答案:B

解析：

157.［單選題］飛機(jī)保持平均磁航向90°沿航線作向臺(tái)飛行，測得偏離角+3°,已知已飛時(shí)間15分鐘

,未飛時(shí)間15分鐘，則飛機(jī)直飛電臺(tái)的應(yīng)飛航向是()o

A)96°

B)84°

087°

D)93°

答案:B

解析：

158.［單選題］從理論上講，為了獲得最遠(yuǎn)航程，隨著重量減輕，航空器應(yīng)()o

A)增加高度和速度

B)增加高度或減小速度

C）減小高度和速度

D）減小高度或增加速度

答案：B

解析：

159.［單選題］獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式，是指在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器之間（

）時(shí)，在平行跑道上同時(shí)進(jìn)行的儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)近的運(yùn)行模式。

A）需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔

B）不需要配備規(guī)定的雷達(dá)間隔

C）需要配備規(guī)定的程序間隔

D）不需要配備規(guī)定的程序間隔

答案:B

解析：

160.［單選題］飛機(jī)氣密座艙空調(diào)系統(tǒng)的基本組成是（）o

A）氣源、增壓兩個(gè)部分

B）氣源、溫度調(diào)節(jié)兩個(gè)部分

C）氣源、溫度調(diào)節(jié)和增壓三個(gè)部分

D）溫度調(diào)節(jié)、引氣制冷兩個(gè)部分

答案:C

解析：

161.［單選題］L0C和DME合裝時(shí)，二者頻率（）o

A）固定配對(duì)

B）隨便配對(duì)

C）固定為九倍

D）固定為九分之一

答案:A

解析：

162.［單選題］話音信號(hào)的主要能量集中的頻率范圍是（）赫茲。

A）50-10000

B）200—5000

C）300-3400

D）400-5000

答案:C

解析：

163.［單選題］衛(wèi)星通信中的日凌中斷每年出現(xiàn)（）,每次持續(xù)6天，每天持續(xù)約10分鐘。

A）五次

B）四次

C）三次

D)兩次

答案：D

解析：

164.［單選題］塔臺(tái)管制單位或進(jìn)近管制單位管制區(qū)域內(nèi)的飛行高度，不論使用何種高度表撥正值

,也不論航向如何，航空器之間的垂直間隔在12500米以下不得小于。米。

A)600

B)300

O200

D)100

答案:B

解析：

165.［單選題］D類空域內(nèi)，儀表飛行，放行同速度的航空器，在同一走廊飛出，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為(

)分鐘。

A)2

B)3

05

D)4

答案:C

解析：

166.［單選題］飛機(jī)失速的根本原因在于()o

A)飛行速度過小

B)遭遇陣風(fēng)干擾

C)飛行速度過大

D)飛機(jī)迎角超過臨界迎角

答案:D

解析：

167.［單選題］霾形成在()o

A)冬季、緩行冷鋒前緣有穩(wěn)定層結(jié)的回暖區(qū)域中

B)夏季、副熱帶高壓邊緣不穩(wěn)定區(qū)域中

C)冬季、冷鋒后部的大風(fēng)區(qū)中

D)夏季、急行冷鋒降水區(qū)中

答案:A

解析：

168.［單選題］當(dāng)使用同一跑道且前后起飛離場的航空器分別為A380-800機(jī)型和中型機(jī)時(shí)，前后兩機(jī)

的非雷達(dá)尾流間隔時(shí)間不得少于()分鐘。

A)2

B)3

04

D）5

答案：B

解析：

169.［單選題］晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉(zhuǎn)彎高度低空小航線不得低于（）m。

A）50

B）100

0150

D）200

答案:A

解析：

170.［單選題］在可供著陸使用的跑道上，著陸入口位于（）。

A）420,300

B）420,150

0300,150

0）900,300

答案:A

解析：

171.［單選題］轉(zhuǎn)彎傾斜儀的功用是（）o

A）當(dāng)航空器下降時(shí)，指示航空器的縱向姿態(tài)

B）在姿態(tài)陀螺失效的情況下，做傾斜信息的應(yīng)急源

C）在航空器從預(yù)定的姿態(tài)發(fā)生偏差的任何時(shí)候，只是在俯仰和傾斜中做修正的需要

D）當(dāng)航空器在上升時(shí)，指示縱向姿態(tài)

答案:B

解析：

172.［單選題］在（）時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)向航空器通報(bào)其位置。

A）航空器第一次被識(shí)別

B）航空駕駛員要求提供服務(wù)

C）結(jié)束雷達(dá)服務(wù)前，如果觀察到航空器偏離原計(jì)劃航路

D）AB和C

答案:D

解析：

173.［單選題］風(fēng)切變警報(bào)中風(fēng)切變的影響范圍（）o

A）跑道高度及其上空1000m高度

B）跑道高度及其上空800m高度

C）跑道高度及其上空600m高度

D）跑道高度及其上空500nl高度

答案:D

解析：

174.［單選題］使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其非雷達(dá)尾流間隔不得少

于()分鐘。

A)4

B)3

02

D)1

答案:B

解析：

175.［單選題］空管二次監(jiān)視雷達(dá)輸出的到空管中心的信號(hào)是()o

A)原始視頻

B)點(diǎn)跡或目標(biāo)報(bào)告

C)本地航跡

D)系統(tǒng)航跡

答案:B

解析：

176.［單選題］A380-800機(jī)型尾流等級(jí)用字母()表示。

A)M

B)H

ON

D)J

答案：D

解析：

177.［單選題］區(qū)時(shí)是()o

A)該時(shí)區(qū)中央經(jīng)線的地方時(shí)

B)該時(shí)區(qū)任意一點(diǎn)的地方時(shí)

C)該時(shí)區(qū)西邊緣經(jīng)線的地方時(shí)

D)該時(shí)區(qū)東邊緣經(jīng)線的地方時(shí)

答案:A

解析：

178.［單選題］無線電導(dǎo)航是通過對(duì)無線電信號(hào)的某一()的測量來測定飛機(jī)的導(dǎo)航幾何參數(shù)。

A)電參數(shù)

B)機(jī)械參數(shù)

C)氣象參數(shù)

D)星參數(shù)

答案:A

解析:

179.［單選題］航向信標(biāo)工作在()波段。

A)HF

B)VHF

C)UHF

D)SHF

答案：B

解析：

180.［單選題］下列航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能中，影響復(fù)飛性能的主要是()0

A)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性

B)發(fā)動(dòng)機(jī)的高空性

C)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性

D)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)性

答案:C

解析：

181.［單選題］具有倒滑性能的航空器進(jìn)行倒滑時(shí)，應(yīng)當(dāng)有()引導(dǎo)。

A)塔臺(tái)管制員

B)地面管制員

C)地面人員

D)雷達(dá)

答案:C

解析：

182.［單選題］內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)用來測定()著陸標(biāo)準(zhǔn)的決斷高度。

A)I類

B)H類

OIIIM

D)儀表

答案:B

解析：

183.［單選題］航空器類型按起飛全重分為重型、中型和輕型三類，起飛全重()千克為中型機(jī)。

A)150000

B)136000

C)135000

D)7000

答案:C

解析：

184.［單選題］在以下何種情況下會(huì)碰到較強(qiáng)的飛機(jī)積冰（）o

A）在積雨云的旁邊飛行

B）在層云和層積云中飛行

C）在鋒線附近的雨層云中長時(shí)間飛行

D）在積云的云內(nèi)下部飛行

答案:C

解析：

185.［單選題］天氣形勢預(yù)報(bào)是對(duì)（）o

A）氣象要素未來變化的預(yù)報(bào)

B）氣壓系統(tǒng)未來位置的預(yù)報(bào)

C）降水的預(yù)報(bào)

D）風(fēng)力的預(yù)報(bào)

答案:B

解析：

186.［單選題］兩機(jī)前后起飛，重型航空器在前，輕型航空器在后時(shí)，其雷達(dá)間隔的尾流間隔應(yīng)不小

于（）公里。

A）7.4

B）9.3

Oil.1

D）13

答案:C

解析：

187.［單選題］直射波傳播的特點(diǎn)是（）o

A）傳播距離遠(yuǎn)

B）信號(hào)傳輸不穩(wěn)定

C）傳播距離為視距

D）干擾大

答案:C

解析：

188.［單選題］長波、中波的傳播是（）傳播方式為主。

A）天波

B）地波

C）直射波

D）地面反射波

答案:B

解析：

189.［單選題］新航行系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是（）o

A)雷達(dá)管制

B)星基航行系統(tǒng)代替陸基系統(tǒng)

C)雷達(dá)聯(lián)網(wǎng)

D)自由飛行

答案:B

解析：

190.［單選題］在D類空域內(nèi)，晝間目視飛行航空器之間的縱向間隔，A類航空器不得小于()km。

A)5

B)2

C)2.5

D)l.5

答案:D

解析：

191.［單選題］在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時(shí)使用航路上的同一測距臺(tái)測距時(shí)，前機(jī)

真空速大于后機(jī)40km/h,航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為()km。

A)20

B)30

040

D)50

答案:C

解析：

192.［單選題］我國民航管制空域共劃分為()類。

A)2

B)3

04

D)5

答案:C

解析：

193.［單選題］地區(qū)地區(qū)管理局運(yùn)行監(jiān)控室負(fù)責(zé)掌握沿海地區(qū)，邊境地區(qū)，科學(xué)實(shí)驗(yàn)和()的飛行。

A)特殊任務(wù)

B)海監(jiān)執(zhí)法

C)航攝

D)觀光旅游

答案：A

解析：

194.［單選題］使用同一跑道的中間部分起飛，前后起飛離場的航空器為中型機(jī)和輕型機(jī)時(shí)，其非雷

達(dá)間隔的尾流間隔不得小于()分鐘。

A）2

B）3

04

D）5

答案:B

解析：

195.［單選題］航路VOR工作范圍主要受視距限制，而視距又受（）的限制。

A）飛行高度

B）地球曲率

C）飛行速度

D）大氣密度

答案：B

解析：

196.［單選題］航空器分類是以航空器的入口速度為依據(jù)，入口速度含義為（）o

A）航空器相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)的速度

B）在起飛過程中，當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然失效時(shí)，決定繼續(xù)起飛或終止起飛的速度。

C）在起飛過程中，允許駕駛員開始抬前輪速度

D）航空器最大允許著陸重量在著陸形態(tài)下的失速速度的1.3倍

答案:D

解析：

197.［單選題］目視飛行的航空器相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架航空器在幾乎同一

高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙右側(cè)看到另一架航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）高度。

A）上升

B）下降

C）保持

D）B和C

答案:A

解析：

198.［單選題］當(dāng)VHF收發(fā)信機(jī)處于“遙控工作狀態(tài)”時(shí)，遙控器。。

A）可以發(fā)射

B）可以接受

C）可以發(fā)射和接受

D）不能發(fā)射和接受

答案:C

解析：

199.［單選題］盤旋失速速度大于平飛失速速度的原因是（）o

A）臨界迎角減小了

B）所需升力比平飛時(shí)大

C）剩余拉力較小

D）所需拉力要大些

答案:B

解析：

200.［單選題］對(duì)于直升機(jī)來說，能夠增大最大允許起飛重量的方法是（）。

A）無地面效應(yīng)垂直起飛

B）利用地面效應(yīng)垂直起飛

C）滑跑起飛

D）以上方法均可以

答案:C

解析：

201.［單選題］利用DME進(jìn)行定位，要求至少同時(shí)接收到。個(gè)DME信標(biāo)的信號(hào)

A）1

B）2

03

D）4

答案:B

解析：

202.［單選題］夜間起落航線飛行的高度通常為（）m至（）m。

A）200,300

B）300,400

0300,500

D）300,600

答案:C

解析：

203.［單選題］對(duì)流層的一個(gè)特征是（）o

A）包含大氣中的全部水汽

B）總體上，隨著高度的升高溫度下降

C）氣象要素水平分布無變化

D）隨著高度的升高溫度上升

答案:B

解析：

204.［單選題］實(shí)施平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)按照《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》

的規(guī)定，為航空器配備（）。

A）垂直間隔

B）水平間隔

C）雷達(dá)間隔

D）尾流間隔

答案:D

解析：

205.［單選題］當(dāng)本場主導(dǎo)能見度和/或正在使用跑道的任一位置RVR小于（）m時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)向

起飛或著陸的航空器駕駛員通報(bào)RVR情報(bào)。

A）1000

8）1500

02000

D）5000

答案:B

解析：

206.［單選題］自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)（ADS）中飛機(jī)的四維位置信息是通過（）獲得的。

A）地面導(dǎo)航系統(tǒng)

B）機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)

C）衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D）航路導(dǎo)航系統(tǒng)

答案:B

解析：

207.［單選題］塔臺(tái)管制單位值班管制員放行航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行服務(wù)報(bào)告室的安排和（）以及

各型航空器的性能，合理放行航空器。

A）機(jī)型

B）航班目的地

C）離場程序

D）任務(wù)性質(zhì)

答案:D

解析：

208.［單選題］航空器與區(qū)域管制室或報(bào)告室之間的無線電聯(lián)絡(luò)使用（）通信系統(tǒng)。

A）甚高頻

B）高頻

C）微波

D）衛(wèi)星

答案:A

解析：

209.［單選題］航空器防撞燈的顏色為（）0

A）紅色

B）綠色

C）琥珀色

D）白色

答案:A

解析：

210.［單選題］A320-200的翼展為33.9m,主起落架外輪間距&7m,對(duì)應(yīng)的機(jī)場基準(zhǔn)代字為（）。

A）A

B）B

C）C

D）D

答案:C

解析：

211.［單選題］波導(dǎo)的形狀，以（）波導(dǎo)應(yīng)用最為普遍，其次是圓形波導(dǎo)。

A）三角形截面

B）圓形截面

C）矩形截面

D）非規(guī)則截面

答案:C

解析：

212.［單選題］通過對(duì)詢問信號(hào)的（）而發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的雷達(dá)，叫做二次雷達(dá)。

A）檢查

B）修復(fù)

C）應(yīng)答

D）恢復(fù)

答案:C

解析：

213.［單選題］在（）的情況下可對(duì)VFR航空器實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)。

A）航空器駕駛員有要求而管制員工作負(fù)荷允許

B）管制員建議引導(dǎo)而經(jīng)該航空器同意

C）規(guī)定有引導(dǎo)VFR航空器的程序

D）A、B和C

答案:D

解析：

214.［單選題］機(jī)場機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按（）管理燈光。

A）夜間應(yīng)當(dāng)開放機(jī)場保障飛行所需的燈光

B）晝間應(yīng)當(dāng)開放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光

C）晝間機(jī)場能見度小于2km或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開放跑道和滑行道以及起飛和著陸方向上

保障飛行所需要的燈光

D）A,B^C

答案:D

解析：

215.［單選題］在雷達(dá)視頻圖上某點(diǎn)的航空器位置與某航空器報(bào)告的位置一致的情況下，如要確保對(duì)

該航空器的識(shí)別，還應(yīng)當(dāng)滿足（）的條件。

A）觀察到僅有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)在該位置點(diǎn)上

B）觀察到在該位置點(diǎn)有兩個(gè)雷達(dá)目標(biāo)

C）觀察到的航空器航跡與該航空器報(bào)告的航跡有差異

D）同時(shí)有兩架航空器報(bào)告過該位置點(diǎn)

答案:A

解析：

216.［單選題］（）飛行，航空器識(shí)別標(biāo)志應(yīng)當(dāng)使用航班號(hào)。

A）運(yùn)輸飛行和以運(yùn)輸飛行而進(jìn)行的調(diào)機(jī)

B）補(bǔ)班

C）運(yùn)輸

D）班期時(shí)刻表中規(guī)定的

答案:A

解析：

217.［單選題］10：05航空器對(duì)正電臺(tái)飛行，相對(duì)方位角為0°,保持當(dāng)時(shí)航向飛行5分鐘后，再次測

得相對(duì)方位角為2。，已知未飛時(shí)間為15分鐘，偏流是（）。

A）-2°

B）+2°

0-6°

D）+6°

答案:C

解析：

218.［單選題］FPL報(bào)應(yīng)當(dāng)由（）簽發(fā)。

A）飛行服務(wù)報(bào)告室

B）區(qū)域管制單位

O申請(qǐng)人

D）受理飛行申請(qǐng)的飛行服務(wù)報(bào)告室或區(qū)域管制室

答案:D

解析：

219.［單選題］聽到第一聲雷聲大致表明雷暴云頂出現(xiàn)冰晶化現(xiàn)象，據(jù)此可判斷云頂已達(dá)到（）附近

O

A）-5℃

B）-10℃

C)-20℃

D)-30℃

答案:C

解析：

220.［單選題］D類空域內(nèi)，同時(shí)有目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時(shí)，目視飛行與儀表飛行的航空

器之間的間隔按照()飛行規(guī)則執(zhí)行。

A)儀表

B)目視

C)訓(xùn)練

D)熟練

答案:A

解析：

221.［單選題］雷達(dá)接收機(jī)檢測發(fā)射脈沖與接收脈沖的時(shí)間間隔是為了測量()o

A)目標(biāo)的方位

B)目標(biāo)的速度

C)目標(biāo)的距離

D)目標(biāo)的仰角

答案:C

解析：

222.［單選題］當(dāng)前行起飛航空器為1類或者2類，離地并距后隨起飛航空器()米以上時(shí)，可以許可后

隨起飛的2類航空器起飛。

A)600

B)800

C)1500

D)2400

答案:C

解析：

223.［單選題］()是指在精密進(jìn)近中，以跑道入口的標(biāo)高平面為基準(zhǔn)規(guī)定的高，航空器下降至這個(gè)

高，如果不能取得繼續(xù)進(jìn)近所需的目視參考，必須開始復(fù)飛。

A)DH

B)MDH

OMissedapproach

D)OCH

答案:A

解析：

224.［單選題］飛行員可以通過改變迎角而改變()o

A)升力、阻力和飛機(jī)重量

B）升力、阻力和速度

C）升力、速度但不能改變阻力

D）飛機(jī)重量、升力但不能改變速度

答案:B

解析：

225.［單選題］熱力性雷暴的產(chǎn)生與（）o

A）大氣層結(jié)穩(wěn)定度、濕度及地表加熱程度有關(guān)

B）當(dāng)時(shí)的地面風(fēng)速有關(guān)

C）空中是否有云有關(guān)

D）鋒面移動(dòng)速度有關(guān)

答案:A

解析：

226.［單選題］提供H類運(yùn)行的機(jī)場，空中交通管制通常由（）或（）負(fù)責(zé)。

A）區(qū)域管制室、進(jìn)近管制室

B）區(qū)域管制室、塔臺(tái)管制室

C）塔臺(tái)管制室、地面管制室

D）塔臺(tái)管制室、進(jìn)近管制室

答案:D

解析：

227.［單選題］進(jìn)近雷達(dá)管制員在航空器（）的情況下，應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制員進(jìn)行管制移交。

A）已經(jīng)建立最后進(jìn)近航徑，距接地點(diǎn)19km以內(nèi)和當(dāng)時(shí)天氣表明航空器可以繼續(xù)完成該進(jìn)近

B）報(bào)告能看到地面

0已經(jīng)著陸

D）A,B和C中較早者

答案:D

解析：

228.［單選題］D類空域內(nèi)，儀表飛行航空器離場放行不同速度的航空器，航跡相同，慢速航空器在前

,快速航空器在后時(shí)：如機(jī)場區(qū)域內(nèi)具備目視氣象條件，慢速航空器起飛后立即實(shí)行30度（含）以

上的間隔，則可按（）間隔放行快速航空器起飛。

A）3分鐘

B）尾流

C）30km

D）側(cè)向

答案:B

解析：

229.［單選題］實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近和相關(guān)平行儀表進(jìn)近的單位，應(yīng)當(dāng)具備下列條件，其

中錯(cuò)誤的是（）。

A）有關(guān)導(dǎo)航設(shè)施的運(yùn)行符合《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》中的規(guī)定

B）有關(guān)通信、監(jiān)視設(shè)施的運(yùn)行符合《中國民用航空通信導(dǎo)航雷達(dá)工作規(guī)則》中的規(guī)定和本規(guī)定的有

關(guān)要求

C）相關(guān)空中和地面運(yùn)行程序經(jīng)過試驗(yàn)運(yùn)行并且獲得批準(zhǔn)

D）以上都不對(duì)

答案:D

解析：

230.［單選題］（）是指位于兩條跑道中心線延長線之間特定的空域，在進(jìn)行平行跑道同時(shí)進(jìn)近的過

程中，當(dāng)一架航空器進(jìn)入該空域時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)指揮另一架受影響的正常飛行的航空器避讓。

A）正常運(yùn)行區(qū)

B）獨(dú)立運(yùn)行區(qū)

C）相關(guān)運(yùn)行區(qū)

D）非侵入?yún)^(qū)

答案:D

解析：

231.［單選題］在同一巡航高度層的航空器同航跡飛行，同時(shí)使用航路上的同一測距臺(tái)測距時(shí)，前機(jī)

真空速大于后機(jī)（）km/h,航空器間最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為40km

A）40

B）50

060

D）80

答案:A

解析：

232.［單選題］I類（CATI）運(yùn)行：決斷高不低于60m（200ft）,能見度不小于800m或跑道視程不小

于（）m的精密進(jìn)近和著陸。

A）300m

B）450m

C）550m

D）800m

答案:C

解析：

233.［單選題］飛機(jī)進(jìn)入較強(qiáng)下降氣流和上升氣流區(qū)時(shí)，高度指示會(huì)分別比實(shí)際高度（）o

A）偏高，偏低

B）偏高，偏高

C）偏低，偏高

D）偏低，偏低

答案:A

解析：

234.［單選題］山谷風(fēng)規(guī)律是（）o

A）白天近地層的風(fēng)由谷底吹向山坡，夜間由山坡吹向谷底

B）白天近地層的風(fēng)由山坡吹向谷底，夜間由谷底吹向山坡

C）白天由高壓吹向低壓區(qū)，夜間由低壓吹向高壓區(qū)

D）白天由低壓吹向高壓區(qū)，夜間由高壓吹向低壓區(qū)

答案:A

解析：

235.［單選題］縮小航空器起飛著陸間隔適用的時(shí)間條件是（）o

A）日出后30分鐘至日落前30分鐘

B）日出后30分鐘至日落前60分鐘

C）日出后60分鐘至日落前30分鐘

D）日出后60分鐘至日落前60分鐘

答案:A

解析：

236.［單選題］飛機(jī)起飛時(shí)放襟翼的主要目的是（）o

A）增大升阻比

B）減小升阻比

C）增大最大升力系數(shù)

D）增大爬升率

答案:C

解析：

237.［單選題］（1）當(dāng)自動(dòng)駕駛儀突然失效或出現(xiàn)故障時(shí)，可以由人工進(jìn)行“強(qiáng)力操縱”飛機(jī)，以保

證飛行安全；（2）在利用自動(dòng)駕駛儀控制飛機(jī)的時(shí)候，駕駛員可以自由使用人工操縱，以上兩種說

法中（）。

A）僅（1）正確

B）僅（2）正確

C）（1）、（2）都正確

D）（1）、（2）都不正確

答案:A

解析：

238.［單選題］雷達(dá)識(shí)別移交的方法是（）。

A）使用同一顯示器，用手指指明

B）雙方雷達(dá)都標(biāo)有同一地理位置，利用電話說明航空器距上述位置的相對(duì)方位和距離

C）移交方雷達(dá)管制員指示航空器交換編碼，接收方雷達(dá)管制員予以證實(shí)

D）AB和C

答案：D

解析：

239.［單選題］磁航線角200°,飛機(jī)入航后保持預(yù)計(jì)磁航向195°飛行，測得偏航角+10°,表明

（）O

A）偏流修正過大

B）偏流修正過小

C）偏流修正反了

D）偏流修正正確

答案:B

解析：

240.［單選題］地面冷高壓中空氣運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是（）o

A）中心有下沉運(yùn)動(dòng)，低層有氣流外流

B）中心有上升運(yùn)動(dòng)，低層有氣流內(nèi)流

C）中心有下沉運(yùn)動(dòng)，高層有氣流外流

D）中心有上升運(yùn)動(dòng)，高層有氣流外流

答案:A

解析：

241.［單選題］航路圖中每個(gè)航段上應(yīng)標(biāo)注：航路代號(hào)、磁航線角、（）o

A）距離和最低安全高度

B）航向和距離

C）距離和氣壓

D）氣壓和航向

答案:A

解析：

242.［單選題］國際民航組織新航行系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)主要強(qiáng)調(diào)發(fā)展基于（）業(yè)務(wù)的航空移動(dòng)業(yè)務(wù)。

A）氣象監(jiān)視

B）ATC通信

C）話音通信

D）數(shù)據(jù)通信

答案:D

解析：

243.［單選題］在可見