2024年內(nèi)燃機(jī)車鉗工（中級(jí)）職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)（附答案）

PAGEPAGE12024年內(nèi)燃機(jī)車鉗工（中級(jí)）職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)（附答案）一、單選題1.檢查輪對(duì)時(shí),弛緩線應(yīng)清晰無(wú)錯(cuò)位,輪箍無(wú)()。A、龜裂B、腐蝕C、裂紋D、污斑答案：C2.輪心與車軸是()配合。A、過(guò)盈B、過(guò)渡C、間隙D、松配合答案：A3.噴油提前角過(guò)小,后燃增加,排溫增高,造成發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、無(wú)法啟動(dòng)B、啟動(dòng)困難C、抖動(dòng)D、過(guò)熱答案：D4.封閉環(huán)的公差等于()。A、各組成環(huán)公差之和B、各組成環(huán)公差之差C、減環(huán)公差之和D、增環(huán)公差之和答案：A5.應(yīng)用最普遍的硬度為()。A、HBB、HRCC、HVD、HT答案：B6.噴油(),后燃現(xiàn)象嚴(yán)重。能造成柴油機(jī)敲缸A、提前角遲后B、提前角提前C、提前角太大D、提前角無(wú)答案：A7.金屬材料抵抗沖擊載荷的作用而不被破壞的能力稱為金屬材料的()。A、塑性B、韌性C、疲勞D、強(qiáng)度答案：B8.()不屬于車鉤三態(tài)。A、半開B、閉鎖C、開鎖D、全開答案：A9.機(jī)務(wù)段對(duì)檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行情況,至少()進(jìn)行定期檢查。A、每年一次B、每季兩次C、每月一次D、每旬一次答案：B10.同一機(jī)車各軸箱彈簧工作高度允差為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C11.齒輪在軸上固定,當(dāng)要求配合過(guò)盈量很大時(shí),應(yīng)采用()。A、敲擊法B、壓入法C、液壓套合法D、沖擊法答案：C12.如要求軸與軸上零件的對(duì)中性和沿軸向相對(duì)移動(dòng)的導(dǎo)向性都好,且能傳遞大的載荷時(shí),應(yīng)選用()連接。A、平鍵B、半圓鍵C、花鍵D、鍥鍵答案：C13.選配柴油機(jī)主軸瓦是根據(jù)計(jì)算出()來(lái)進(jìn)行的。A、主軸孔直徑B、主軸頸直徑C、主軸瓦的厚度D、潤(rùn)滑間隙答案：C14.牽引電機(jī)的工作特性主要是()。A、速率特性和轉(zhuǎn)矩特性B、調(diào)節(jié)特性C、平衡特性D、負(fù)載特性答案：A15.每年元月份要結(jié)合上年度機(jī)破、臨修、碎修及超范圍修等資料,運(yùn)用()方法進(jìn)行一次綜合分析。A、TQCB、ISO—9000C、慣性發(fā)生率D、數(shù)理統(tǒng)計(jì)答案：D16.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋的搖臂軸向總間隙中修限度為()。A、0.50mmB、0.80mmC、1.00mmD、1.20mm答案：B17.機(jī)車的報(bào)廢應(yīng)經(jīng)()批準(zhǔn)。A、總公司B、鐵路局(集團(tuán)公司)C、鐵路局(集團(tuán)公司)機(jī)務(wù)處D、鐵路局(集團(tuán)公司)驗(yàn)收處答案：A18.主軸瓦上、下瓦的對(duì)口處均有垃圾槽,便于()分布。A、機(jī)油沿圓周B、機(jī)油沿軸向C、熱量沿圓周D、熱量沿軸向答案：B19.DF4型機(jī)車軸箱軸承與軸徑的配合過(guò)盈量為()。A、0.04~0.06mmB、0.2~0.4mmC、1~2.6mmD、0.025~0.077mm答案：D20.車鉤組裝后,鉤舌銷與鉤舌套孔徑向間隙應(yīng)在()范圍內(nèi)。A、1.2~3.0mmB、1.0~3.0mmC、1.0~4.0mmD、3.0~4.0mm答案：B21.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門關(guān),下止點(diǎn)()50°。A、開B、關(guān)C、前D、后答案：D22.內(nèi)燃機(jī)車中修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、起機(jī)B、負(fù)載試驗(yàn)C、試運(yùn)D、起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均答案：D23.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),為了便于調(diào)整橫臂位置和氣閥間隙,在橫臂和搖臂的一端都設(shè)有()。A、調(diào)整螺栓B、調(diào)整桿C、調(diào)整螺母D、調(diào)整螺釘答案：D24.配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整包括()調(diào)整和配氣相位的調(diào)整兩個(gè)方面。A、凸輪位置B、曲軸轉(zhuǎn)角C、冷態(tài)氣門間隙D、發(fā)火順序答案：C25.操作簡(jiǎn)便,生產(chǎn)效率高的裝配方法是()。A、完全互換法B、選配法C、調(diào)整法D、修配法答案：A26.活塞與活塞銷裝配方式是()。A、可拆活固定B、可拆緊固定C、不可拆活固定D、不可拆緊固定答案：B27.檢修車間()要對(duì)作業(yè)過(guò)程表進(jìn)行一次書面分析,針對(duì)問(wèn)題,制定改進(jìn)措施。A、每年B、每半年C、每季D、每月答案：A28.國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次小修。A、10~12萬(wàn)kmB、8~10萬(wàn)kmC、5~8萬(wàn)kmD、4~6萬(wàn)km答案：D29.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),頂桿和頂桿套筒安裝在()之間。A、兩搖臂B、兩推桿C、搖臂和推桿D、搖臂和凸輪答案：C30.屬于機(jī)車柴油機(jī)甩車時(shí)示功閥噴機(jī)油原因之一的是()。A、噴油器上的O形密封圈沒裝B、氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙過(guò)小C、氣缸蓋底面有砂眼或裂紋D、噴油泵處于供油位答案：A31.半導(dǎo)體二極管的主要特點(diǎn)是具有()。A、電流放大作用B、單向?qū)щ娦訡、電壓放大作用D、雙向?qū)щ娦源鸢福築解析：半導(dǎo)體二極管的主要特點(diǎn)是具有單向?qū)щ娦裕粗辉试S電流沿著一個(gè)方向流動(dòng)，而阻止反向電流的通過(guò)。這是由于半導(dǎo)體材料內(nèi)部的特殊結(jié)構(gòu)所決定的。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。32.機(jī)車中修范圍內(nèi)的主要工作的具體項(xiàng)目由()在中修范圍中確定。A、總公司B、鐵路局(集團(tuán)公司)C、機(jī)務(wù)段D、檢修車間答案：B33.普通雙極型晶體管是由()。A、一個(gè)PN結(jié)組成B、二個(gè)PN結(jié)組成C、三個(gè)PN結(jié)組成D、四個(gè)PN結(jié)組成答案：B34.噴油提前角(),會(huì)造成未經(jīng)燃燒或燃燒不良的燃油從缸壁漏入曲軸箱,加速機(jī)油的稀釋。A、過(guò)大或過(guò)小B、過(guò)大C、過(guò)小D、適中答案：A35.DF4型機(jī)車輔助發(fā)電機(jī)通過(guò)()與柴油機(jī)—發(fā)電機(jī)組相連。A、啟動(dòng)變速箱B、齒輪C、軸承D、尼龍繩答案：A36.()檢修是落實(shí)“四按、三化”記名檢修工作中的重中之重。A、按機(jī)統(tǒng)—28B、按范圍C、按工藝D、按機(jī)車狀態(tài)答案：C37.尺寸公差是指允許的()。A、尺寸變動(dòng)量B、尺寸軸向量C、尺寸徑向量D、基本尺寸答案：A38.將機(jī)體正置在測(cè)量平臺(tái)上,用()測(cè)量機(jī)體主軸承孔的同軸度。A、百分表B、水平儀C、光學(xué)準(zhǔn)值儀D、千分尺答案：C39.東風(fēng)8B.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車采用()傳動(dòng)方式。A、機(jī)械B、液力C、直—直電D、交—直電答案：D40.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪齒輪模數(shù)是()。A、客運(yùn)m=10,貨運(yùn)m=12B、客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=10C、客運(yùn)m=12,貨運(yùn)m=14D、客運(yùn)m=14,貨運(yùn)m=12答案：A41.16V280柴油機(jī)3310kW運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),最高爆發(fā)壓力為()。A、2.65MPaB、2.95MPaC、13.24MPaD、17.1MPa答案：C42.用()測(cè)量曲軸齒輪與中間輪的嚙合間隙應(yīng)符合0.15~0.4mm的要求。A、測(cè)量法B、刻度法C、外觀檢查法D、壓鉛法答案：D43.機(jī)車大修:牽引銷與車體牽引銷座結(jié)合的槽面應(yīng)密貼,局部縫隙用塞尺檢查,插入深度不得大于()mm。A、10B、11C、12D、13答案：A44.壓縮壓力不符合要求時(shí),應(yīng)用()進(jìn)行調(diào)整。A、噴油泵墊片B、氣缸墊片C、噴油器墊片D、O型圈答案：B45.燃油從噴入氣缸到發(fā)火燃燒,要吸收氣缸中的熱量,直到達(dá)到自燃溫度時(shí)才燃燒,這段時(shí)間叫著火落后期。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí),讓燃油提前進(jìn)入氣缸,使燃燒氣體做功達(dá)到最佳狀態(tài),這個(gè)提前噴油的曲軸轉(zhuǎn)角稱為()。A、噴油提前角B、曲軸提前角C、燃燒提前角D、燃燒滯后角答案：A46.變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱體溫度不超過(guò)()℃,油封處在起、停機(jī)時(shí)允許有微量滲油。A、70B、80C、90D、100答案：B解析：變速箱在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，箱體溫度應(yīng)保持在一定范圍內(nèi)，以確保機(jī)械的正常運(yùn)行。根據(jù)題目描述，溫度不應(yīng)超過(guò)80℃，因此選項(xiàng)B是正確的。47.中冷器主要是用來(lái)冷卻()。A、機(jī)油B、水C、增壓空氣D、柴油機(jī)答案：C48.16V280柴油機(jī)在噴油泵四個(gè)特定供油擋位時(shí)的速度特性曲線包括扭矩,功率和()曲線。A、轉(zhuǎn)速B、負(fù)荷C、燃油消耗率D、調(diào)速答案：C49.柴油機(jī)連桿瓦的下瓦應(yīng)為(),并有槽孔。A、油瓦B、薄瓦C、浮瓦D、受力瓦答案：A50.零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度稱為()。A、尺寸精度B、加工精度C、位置精度D、高度精度答案：B51.磨削的工件硬度高時(shí),應(yīng)選擇()的砂輪。A、較軟B、較硬C、任意硬度D、硬度適中答案：A52.為了保證柴油機(jī)能可靠耐久的工作,就必須從結(jié)構(gòu)上保證機(jī)體的()。A、強(qiáng)度B、剛度C、韌性D、強(qiáng)度和剛度答案：D53.安裝活塞環(huán)時(shí),開口最大尺寸對(duì)于氣環(huán)不得大于()。A、50mmB、60mmC、70mmD、80mm答案：A54.東風(fēng)4c型機(jī)車,啟動(dòng)發(fā)電機(jī)與啟動(dòng)變速箱之間用()連接。A、萬(wàn)向軸B、傳動(dòng)軸C、花鍵D、聯(lián)軸器答案：D55.內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力部分是()。A、柴油機(jī)B、牽引電機(jī)C、啟動(dòng)電機(jī)D、蓄電池答案：A56.DF7c型機(jī)車軸箱軸承內(nèi)外圈及滾子均采用()。A、GCr15鋼B、45鋼C、Q235鋼D、15Mn鋼答案：A57.用剖切平面完全地剖開機(jī)件所得的剖視圖為()。A、全剖視圖B、半剖視圖C、局部剖視圖D、旋轉(zhuǎn)剖視圖答案：A58.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的排障器距軌面的距離為()。A、40~60mmB、60~80mmC、80~100mmD、100~120mm答案：C59.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是上止點(diǎn)前()進(jìn)氣門開。A、42°B、42°20′C、44°D、50°答案：D60.國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次大修。A、(180±20)萬(wàn)kmB、(100±10)萬(wàn)kmC、(80±10)萬(wàn)kmD、(50±10)萬(wàn)km答案：C61.12V240ZJ6柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門開:上止點(diǎn)前()。A、42°20′B、44°C、59°D、64°答案：A62.鐵路機(jī)車用的柴油機(jī),在編號(hào)中用字母()表示。A、TB、JC、QD、C答案：B63.東風(fēng)4D型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體推桿與推桿套徑向間隙中修限度為()。A、0.10mmB、0.15mmC、0.18mmD、0.20mm答案：A64.增壓器排氣溫度過(guò)高,造成排氣管的排氣溫度在超過(guò)渦輪進(jìn)口溫度的規(guī)定值時(shí),應(yīng)立即()或停車,以免造成渦輪各零件過(guò)熱而燒損。A、降低車速B、降低負(fù)荷C、提高冷卻D、開啟進(jìn)氣閥答案：B65.冷卻風(fēng)扇由()、葉片組成。A、變速箱B、輪轂C、萬(wàn)向軸D、節(jié)溫器答案：B66.表示裝配單元先后順序的圖稱為()。A、總裝圖B、工藝流程卡C、裝配單元系統(tǒng)圖D、流程圖答案：C解析：裝配單元系統(tǒng)圖是一種表示裝配單元的順序和關(guān)系的圖，用于指導(dǎo)裝配過(guò)程的進(jìn)行。因此，正確答案是C。67.車體端部縱向和橫向減振器用于衰減車體的縱向、垂向和()振動(dòng)。A、橫向B、點(diǎn)頭C、橫擺D、顫抖答案：A68.12V240ZJ6型柴油機(jī)連桿瓦在22.5kN的壓力下,緊余量為()。A、0.12~0.2mmB、0.08~0.2mmC、0.08~0.12mmD、0.20~0.24mm答案：D69.16V240ZJB型柴油機(jī)是通過(guò)()由曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸的。A、靜液壓泵B、傳動(dòng)箱C、齒輪D、馬達(dá)答案：C70.金屬材料的剖面符號(hào)一般應(yīng)畫成與水平線成()角的相互平行、間隔均勻的細(xì)實(shí)線。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：B71.同一氣缸的進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟的曲軸轉(zhuǎn)角,稱為()。A、曲軸重疊角B、掃氣過(guò)程C、氣門重疊角D、自由換氣過(guò)程答案：C72.用()測(cè)量主軸瓦孔的直徑。A、外徑千分尺B、絞刀百分尺C、內(nèi)徑百分表D、深度尺答案：C73.若氣缸壓縮間隙小于設(shè)計(jì)要求,則()。A、氣缸有效壓縮比增大B、氣缸有效壓縮比減小C、氣缸容積增大D、爆發(fā)壓力減小答案：A74.噴油器噴油壓力過(guò)高,不僅功率損失大,而且會(huì)引起本身工作條件惡化,影響其()。A、使用壽命B、使用壽命和工作可靠性C、工作可靠性D、功率答案：B75.按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“直流基本技術(shù)要求”(GB755-65)中規(guī)定,直流電機(jī)換向器上的火花第()等級(jí)的特點(diǎn)為電刷邊緣全部或大部分有較強(qiáng)烈的火花。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“直流基本技術(shù)要求”（GB755-65）的規(guī)定，換向器上的火花等級(jí)分為1、2、3、4四個(gè)等級(jí)。其中，等級(jí)2的特點(diǎn)是電刷邊緣大部分有較強(qiáng)烈的火花，因此答案為B。76.16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸軸頸()處理后,表面硬度高。A、氧化B、鍍鉻C、精磨D、氮化答案：D77.機(jī)車更換主軸瓦時(shí),需重新()。A、啟機(jī)試驗(yàn)B、磨合試驗(yàn)C、水阻試驗(yàn)D、試運(yùn)答案：C78.鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在全開位時(shí)為()。A、112~122mmB、220~235mmC、25~45mmD、100~150mm答案：B79.機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用軸懸掛方式,一般機(jī)車最大運(yùn)用速度不超過(guò)()km/h。A、110B、120C、130D、140答案：B80.四桿牽引機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)向架與車體間的()配合下,進(jìn)行轉(zhuǎn)向作用的機(jī)構(gòu)。A、一系彈簧B、側(cè)擋C、二系彈簧D、旁承答案：B81.當(dāng)16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時(shí),超速停車裝置動(dòng)作,通過(guò)傳動(dòng)杠桿系統(tǒng)的橫軸及左、右控制拉桿,把供油齒條迅速推向停油位,使柴油機(jī)停機(jī)。A、1120B、1150C、1120~1150D、1180答案：C82.從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點(diǎn)到()燃燒溫度出現(xiàn)點(diǎn)之間為主燃階段。A、最低B、最高C、次低D、次高答案：B83.輪箍使用報(bào)廢限度為()mm。A、18B、38C、45D、23答案：B84.用來(lái)傳遞機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的結(jié)構(gòu)是()。A、牽引桿裝置B、牽引電機(jī)C、旁承D、車架答案：A85.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪銷徑向間隙中修限度為()。A、0.10mmB、0.12mmC、0.15mmD、0.18mm答案：A86.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm答案：B87.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)或轉(zhuǎn)向架必須大修修復(fù)時(shí),構(gòu)成機(jī)車()條件。A、報(bào)廢B、大破C、中破D、廠修答案：B88.JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥根據(jù)()的壓力變化而動(dòng)作。A、總風(fēng)缸B、列車管C、平均管D、輔助風(fēng)缸答案：B解析：JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥是鐵路機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，它負(fù)責(zé)根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來(lái)控制和調(diào)節(jié)機(jī)車的制動(dòng)和緩解。當(dāng)列車管內(nèi)的壓力發(fā)生變化時(shí)，分配閥會(huì)相應(yīng)動(dòng)作，控制制動(dòng)缸的充氣和排氣，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的制動(dòng)和緩解。因此，選項(xiàng)B“列車管”是正確的答案。89.噴油泵的柱塞表面加工出螺旋邊或水平邊,其作用是()。A、導(dǎo)向B、啟、閉通油孔C、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞D、調(diào)節(jié)供油行程答案：B90.12V240ZJ6型柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦均采用()。A、球墨鑄鐵瓦B、硼瓦C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦D、金鋁質(zhì)瓦答案：C91.在曲軸軸瓦油槽附近發(fā)生()狀損壞,稱之為沖蝕現(xiàn)象。A、擦傷B、磨損C、小塊剝落D、腐蝕答案：D92.計(jì)算氣缸套圓柱度應(yīng)不大于()。A、0.03mmB、0.05mmC、0.10mmD、0.6mm答案：C93.氣門重疊角是()的曲軸轉(zhuǎn)角。A、進(jìn)、排氣門同時(shí)開啟B、排氣閥早開和進(jìn)氣閥晚關(guān)C、進(jìn)、排氣門持續(xù)開啟D、排氣閥晚開和進(jìn)氣閥早關(guān)答案：A94.柴油機(jī)油底殼的作用是構(gòu)成曲軸箱及()。A、儲(chǔ)存匯流柴油B、儲(chǔ)存匯流污油C、儲(chǔ)存匯流廢油D、儲(chǔ)存匯流機(jī)油答案：D95.鐵路事故責(zé)任一般事故分為()。A、2類B、3類C、4類D、5類答案：C96.作連接用的普通平鍵的破壞形式是()。A、點(diǎn)觸B、擠壓C、膠合D、卡死

二、判斷題答案：B97.東風(fēng)7C型機(jī)車風(fēng)扇耦合器控制系統(tǒng)高溫溫度調(diào)節(jié)閥裝在機(jī)車()的管路中,熱動(dòng)元件被冷卻水所包圍。A、高溫水系統(tǒng)B、低溫水系統(tǒng)C、燃油系統(tǒng)D、滑油系統(tǒng)答案：A解析：根據(jù)題目描述，風(fēng)扇耦合器控制系統(tǒng)高溫溫度調(diào)節(jié)閥被安裝在“高溫水系統(tǒng)”的管路中，并且熱動(dòng)元件被冷卻水所包圍。因此，選項(xiàng)A“東風(fēng)7C型機(jī)車高溫水系統(tǒng)”是正確的答案。98.螺紋有緊固、防松及傳動(dòng)作用。緊固連接通常用()螺紋。A、三角形B、梯形C、矩形D、鋸齒形答案：A99.根據(jù)裝配精度合理分配各組成環(huán)公差的過(guò)程,叫()。A、工藝分析B、尺寸計(jì)算C、解尺寸鏈D、精度保證答案：C100.如果兩軸不平行,通常采用()聯(lián)軸器。A、滑塊式B、凸緣式C、萬(wàn)向節(jié)D、十字溝槽式答案：C101.高速旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中,軸承表面粗糙度太差將可能()。A、燒壞軸承B、引起振動(dòng)C、產(chǎn)生噪聲D、降低振動(dòng)答案：A102.12V240ZJ6型柴油機(jī)主軸瓦在38kN的壓力下,緊余量為()。A、0.12~0.2mmB、0.08~0.2mmC、0.08~0.12mmD、0.20~0.24mm答案：C103.尺寸標(biāo)注時(shí),每個(gè)方向只能有()主要基準(zhǔn)。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、3個(gè)以上答案：A104.凸輪軸軸向間隙為()。A、0.06~0.10mmB、0.12~0.35mmC、0.5~1.0mmD、0.22~0.45mm答案：B105.DF4型機(jī)車當(dāng)主電路上任一點(diǎn)接地后,()動(dòng)作,柴油機(jī)卸載。A、過(guò)流繼電器B、接地繼電器C、接地開關(guān)D、接地保護(hù)電阻答案：B解析：在DF4型機(jī)車中，當(dāng)主電路上任一點(diǎn)接地時(shí)，接地繼電器動(dòng)作，接通卸載電路，柴油機(jī)將被卸載。因此，選項(xiàng)B是正確的。106.牽引電機(jī)的傳動(dòng)齒輪均采用()裝配。A、加熱法B、冷卻法C、壓入法D、液壓套合法答案：A107.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°B、21°C、22°D、23°答案：C108.機(jī)車軸瓦是()軸承。A、滾動(dòng)軸承B、滑動(dòng)C、推動(dòng)D、含油答案：B109.管螺紋的公稱直徑,指的是()。A、螺紋大徑的基本尺寸B、管子內(nèi)徑C、螺紋小徑的基本尺寸D、螺紋中徑的基本尺寸答案：B110.針對(duì)機(jī)車技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)處理的零活(即碎修),至少()分析一次,并明確關(guān)鍵問(wèn)題,提出改進(jìn)措施。A、每年B、每季C、每月D、每旬答案：C111.DF4型機(jī)車測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流是啟動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出的直流電經(jīng)()并經(jīng)調(diào)節(jié)后提供A、功調(diào)電阻B、勵(lì)磁電阻C、充電電阻D、電容答案：A解析：根據(jù)題目中的描述，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出的直流電經(jīng)過(guò)勵(lì)磁電阻（B選項(xiàng)）并經(jīng)調(diào)節(jié)后提供給測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。勵(lì)磁電流是維持發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)的重要參數(shù)，它的大小和穩(wěn)定性對(duì)于發(fā)電機(jī)的正常工作至關(guān)重要。其他選項(xiàng)中，充電電阻（C選項(xiàng)）通常用于調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電流，而電容（D選項(xiàng)）通常用于穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。因此，答案為A選項(xiàng)“功調(diào)電阻”。112.同一臺(tái)16V240ZJB型柴油機(jī)的連桿組,其質(zhì)量允差為()。A、0.2kgB、0.25kgC、0.3kgD、0.35kg答案：C113.若將一根導(dǎo)線拉長(zhǎng),其電阻將()。A、不變B、變小C、變大D、不確定答案：C114.DF8B型機(jī)車中冷器中修時(shí),堵塞管數(shù)不超過(guò)()。A、5根B、10根C、15根D、20根答案：B解析：根據(jù)題目描述，DF8B型機(jī)車中冷器中修時(shí)，堵塞管數(shù)不超過(guò)的答案是B，因?yàn)槎氯軘?shù)不超過(guò)10根。115.活塞裙主要承受活塞側(cè)推力并起()作用。A、支撐B、導(dǎo)向C、抗磨D、潤(rùn)滑答案：B116.機(jī)油稀釋是由于()漏入曲軸箱內(nèi),使機(jī)油黏度迅速下降,導(dǎo)致早期報(bào)廢。A、燃油B、水C、滑油D、燃?xì)獯鸢福篈117.16V280柴油機(jī)曲軸箱壓力(差示壓力計(jì)動(dòng)作停機(jī)壓力)值是()。A、0.3kPaB、0.3kPaC、0.5kPaD、0.6kPa答案：D118.禁止用能產(chǎn)生有害氣體的化學(xué)藥品進(jìn)行()。A、清洗配件B、浸洗機(jī)車配件C、清洗和浸洗機(jī)車配件D、配件保養(yǎng)答案：C119.滾動(dòng)軸承最主要的失效形式是()。A、裂紋B、疲勞點(diǎn)蝕和磨損C、銹蝕D、磨損答案：B120.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()換氣機(jī)構(gòu)。A、氣閥一凸輪式B、氣閥C、凸輪式D、氣閥棘輪式答案：A121.在零件圖上用來(lái)確定其點(diǎn)、線、面位置的基準(zhǔn),稱為()。A、設(shè)計(jì)B、劃線C、定位D、加工答案：A122.若氣缸壓縮間隙大于設(shè)計(jì)要求,則()。A、氣缸有效壓縮比增大B、氣缸有效壓縮比減小C、氣缸容積增大D、爆發(fā)壓力減小答案：B123.東風(fēng)8B型機(jī)車柴油機(jī)的氣缸直徑是()。A、200mmB、240mmC、280mmD、300mm答案：C124.等級(jí)瓦只是改變()的厚度。A、合金層B、鋼背C、曲軸D、連桿答案：B125.水泵體與座之間設(shè)有()裝置,以防止葉輪背面的水大量流入泄水腔。A、密封B、水封C、回水D、齒輪答案：B126.16V240ZJB型凸輪軸傳動(dòng)裝置布置在柴油機(jī)自由端機(jī)體傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)減振器的()。A、下部?jī)?nèi)側(cè)B、上部?jī)?nèi)側(cè)C、上部外側(cè)D、下部?jī)?nèi)側(cè)答案：B127.在落輪坑實(shí)施落輪作業(yè)時(shí),一般()。A、要分解轉(zhuǎn)向架B、不分解轉(zhuǎn)向架C、要分解輪對(duì)D、兩轉(zhuǎn)向架可同時(shí)進(jìn)行答案：B128.調(diào)整基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中制動(dòng)缸的活塞行程目的是()。A、保證閘瓦與輪箍的適當(dāng)間隙B、增大閘瓦的壓力C、減少機(jī)車運(yùn)行阻力D、保證制動(dòng)穩(wěn)定的工作狀態(tài)答案：A129.機(jī)車小、輔修前()內(nèi),應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)—28”送交檢修車間。A、2hB、12hC、24hD、72h答案：D130.零件的六個(gè)視圖即:主視,俯視,左視,右視,仰視,()。A、輔視圖B、斜視圖C、旋轉(zhuǎn)視圖D、后視圖答案：D解析：這道題考察的是視圖的分類和命名。零件的六個(gè)視圖通常包括主視、俯視、左視、右視、仰視和后視圖。其中，后視圖是一個(gè)重要的組成部分，它反映了零件在后方的部分，對(duì)于理解零件的整體形狀和結(jié)構(gòu)非常重要。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。131.齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置,而且影響()。A、齒側(cè)間隙B、接觸面積C、傳動(dòng)比D、傳動(dòng)效率答案：A132.活塞刮油環(huán)錐面環(huán)的刃口應(yīng)朝()。A、上方B、下方C、活塞頂D、外面答案：B133.在測(cè)量過(guò)程中,以不可預(yù)知方式變化的測(cè)量誤差稱為()。A、隨機(jī)誤差B、系統(tǒng)誤差C、粗大誤差D、偶然誤差答案：A134.主軸瓦下瓦為()。A、受力瓦B、非受力瓦C、定位作用D、支撐瓦答案：A135.東風(fēng)7型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪與襯套徑向間隙原形為()。A、0.010~0.060mmB、0.025~0.077mmC、0.015~0.065mmD、0.020~0.070mm答案：B136.在冷機(jī)狀態(tài)下,活塞處于上止點(diǎn)時(shí),其頂面與氣缸蓋火力面之間的間隙稱為()。A、壓縮比B、墊片厚度C、氣缸壓縮間隙D、有效壓縮比答案：C137.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,因瞭望責(zé)任造成行車重大事故時(shí),()。A、不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī)B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記D、按失格處理答案：A138.為使柴油機(jī)各氣缸內(nèi)有相近的熱力工作指針及動(dòng)力均衡性,噴油泵組裝后應(yīng)具有同一的()。A、幾何供油提前角B、墊片厚度C、供油時(shí)間D、壓力答案：A139.機(jī)車小、輔修計(jì)劃,按月編制時(shí),要提前()提出。A、7天B、5天C、4天D、3天答案：B140.16V240ZJB型柴油機(jī)連桿瓦厚度為()。A、7.38~7.42mmB、4.91~4.94mmC、5.28~5.42mmD、6.91~6.94mm答案：B141.防寒、年度鑒定的機(jī)車自入段規(guī)定的技術(shù)作業(yè)完了時(shí)起至實(shí)際工作完了時(shí)止,其狀態(tài)為()。A、檢修機(jī)車B、加改機(jī)車C、其他機(jī)車D、其他檢修機(jī)車答案：C142.四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán),各氣缸的進(jìn)、排氣閥應(yīng)啟閉()。A、一次B、二次C、三次D、四次答案：A143.可同時(shí)承受較大徑向力和軸向力,應(yīng)選()。A、向心軸承B、推力軸承C、向心推力軸承D、一般軸承答案：C解析：在機(jī)械設(shè)計(jì)中，軸承是用來(lái)支撐和引導(dǎo)旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件。根據(jù)題目描述，這個(gè)軸承需要同時(shí)承受較大的徑向力和軸向力。在這種情況下，應(yīng)選擇具有雙向或三向承受能力的軸承，即向心推力軸承。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。144.機(jī)車大修:牽引銷與車體牽引銷座結(jié)合的槽面應(yīng)密貼,局部縫隙用()的塞尺檢查。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06答案：C145.主軸頸中心與()中心的距離稱為曲柄回轉(zhuǎn)半徑。A、曲軸B、連桿頸C、凸輪軸D、連桿答案：B146.柴油機(jī)油、水溫度降不下來(lái)的原因是()。A、機(jī)油熱交換器漏B、水泵故障C、活塞油環(huán)損壞D、活塞氣環(huán)損壞答案：B147.機(jī)車整備良好,油水及機(jī)油各系統(tǒng)的閥應(yīng)置于規(guī)定位置。油、水溫度低于(),嚴(yán)禁啟機(jī)。A、20℃B、40℃C、50℃D、60℃答案：A148.在()狀態(tài)下,閘瓦摩擦面離開車輪踏面的距離叫閘瓦間隙。A、制動(dòng)B、階段緩解C、局部減壓D、緩解答案：D149.牽引電機(jī)的冷卻是由()進(jìn)行的。A、自然風(fēng)B、通風(fēng)機(jī)C、冷卻循環(huán)系統(tǒng)D、冷卻風(fēng)扇答案：B150.16V240ZJB型柴油機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)包括氣閥、氣閥彈簧、()及鎖夾套。A、氣閥座B、氣閥導(dǎo)管C、氣閥鎖夾D、氣閥座、氣閥導(dǎo)管、氣閥鎖夾答案：D151.銷在機(jī)器中,可起定位和連接作用;常用的銷有圓柱銷、圓錐銷和()。A、方銷B、平衡銷C、半圓銷D、開口銷答案：C152.用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量二極管時(shí),其正、反電阻均接近1000KΩ,這說(shuō)明二極管()。A、短路B、完好C、開路D、無(wú)法判斷答案：C153.16V280ZJ型柴油機(jī)采用的是()型增壓器。A、ZN261-13DB、ZN261-13D-1C、VTC254-13/ZN290DD、261P-13答案：C154.離合器裝配的主要技術(shù)要求之一是能夠傳遞足夠的()。A、力矩B、彎矩C、扭矩D、力偶力答案：C155.()的游隙是軸承中的滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈滾道之間的間隙。A、滑動(dòng)軸承B、滾動(dòng)軸承C、球軸承D、雙列軸承答案：B156.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸箱()設(shè)有防爆安全閥。A、右側(cè)各檢查孔蓋下B、左側(cè)各檢查孔蓋上C、左側(cè)各檢查孔蓋下D、右側(cè)各檢查孔蓋上答案：C157.變速箱體內(nèi)某一軸承圈與軸配合產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),該軸組齒輪不能保持同步,空載中將有陣發(fā)性無(wú)規(guī)律()音響,并伴有箱體振動(dòng)。A、喀冬喀冬B、吱扭吱扭C、嚓嚓D、呼嚕呼嚕答案：D解析：變速箱體內(nèi)某一軸承圈與軸配合產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不穩(wěn)定的振動(dòng)和噪音。根據(jù)選項(xiàng)，只有“呼嚕呼嚕”的噪音是不穩(wěn)定的、無(wú)規(guī)律的，因此答案為D。158.道德是調(diào)節(jié)個(gè)人與自我、他人、社會(huì)和自然之間關(guān)系的()的總和。A、道德規(guī)范B、行為規(guī)范C、操作規(guī)范D、社會(huì)規(guī)范答案：B159.經(jīng)過(guò)淬火后的鋼的硬度檢驗(yàn)和成品零件的檢驗(yàn)一般用()。A、布氏硬度B、維氏硬度C、洛氏硬度D、普通硬度答案：C160.柴油機(jī)主軸瓦中的受力瓦安裝在主軸承()部位。A、上方B、下方C、左側(cè)D、右側(cè)答案：B161.東風(fēng)7型機(jī)車柴油機(jī)噴油泵下體滾輪襯套與滾輪銷徑向間隙原形為()。A、0.01~0.044mmB、0.02~0.054mmC、0.03~0.064mmD、0.03~0.09mm答案：D162.彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱為彈簧系數(shù),C值越小,彈力越大,即彈簧越()。A、硬B、軟C、高D、好答案：A163.氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的搖臂,從原理上說(shuō)它實(shí)際是個(gè)()。A、挺桿B、搖桿C、杠桿D、擺桿答案：C164.將某一發(fā)生故障的氣缸噴油泵停止供油,使該氣缸不發(fā)火的操作過(guò)程,稱為()。A、手動(dòng)配速B、甩缸C、停車D、關(guān)機(jī)答案：B165.運(yùn)用中輪對(duì)輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)()mm。A、15B、16C、17D、18答案：D166.MT-3緩沖器中修時(shí),自由高度須大于()。A、600mmB、572mmC、500mmD、550mm答案：B解析：根據(jù)題目中給出的信息，MT-3緩沖器中修時(shí)，自由高度須大于572mm。因此，答案為B。167.針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。A、每年B、每季C、每月D、每旬答案：D168.在需要單向受力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中,常使用截面形狀為()的螺紋。A、鋸齒形B、三角形C、梯形D、矩形答案：A169.用()檢查凸輪軸承與凸輪軸徑之徑間間隙為0.16~0.35mm。A、百分表B、游標(biāo)卡尺C、深度尺D、塞尺答案：D170.一般情況下,螺紋連接選用()螺紋。A、梯形B、三角形C、矩形D、鋸齒形答案：B171.DF7C型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用順置排列,目的是()。A、減小軸重轉(zhuǎn)移B、檢修方便C、利于通風(fēng)D、利于散熱答案：A172.不屬于機(jī)車柴油機(jī)增壓器喘振原因的是()。A、機(jī)油壓力低B、中冷器堵塞C、氣門間隙調(diào)整不對(duì)D、轉(zhuǎn)子卡死答案：A173.為了確保行車安全,在輪對(duì)上增設(shè)了()。A、輪箍B、輪心C、車軸D、扣環(huán)答案：D174.測(cè)功器可以直接測(cè)出柴油機(jī)的()。A、有效功率B、扭矩和轉(zhuǎn)速C、耗油量D、溫度和壓力答案：B175.16V280ZJ型柴油機(jī)的連桿組重量允差為()。A、0.2kgB、0.4kgC、0.3kgD、0.35kg答案：B176.16V240ZJB型柴油機(jī)規(guī)定各缸壓縮間隙為()。A、3.8~4.0mmB、3.2~3.5mmC、2.8~3.2mmD、4.0~4.3mm答案：A177.用扭力扳手?jǐn)Q緊螺紋目的是為了()。A、防松B、控制擰緊力矩C、保證正確連接D、提高裝配效率答案：B178.圓錐面過(guò)盈連接是利用包容件與被包容件的()而獲得過(guò)盈量的。A、相對(duì)軸向位移B、過(guò)盈值的大小C、配合性質(zhì)D、裝配方法答案：A179.東風(fēng)7A型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°±1°B、21°±1°C、22°±1°D、23°±1°答案：D180.麻花鉆主切削刃上各點(diǎn)的前角和后角是不等的,就外緣處來(lái)說(shuō)()。A、前角最大,后角最小B、前角最小,后角最大C、前角最大,后角最大D、前角最小,后角最小答案：A181.16V240ZJB型柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由()部分組成。A、1B、3C、2D、4答案：C182.為了提高壓縮后(),所以在進(jìn)氣系統(tǒng)中設(shè)置了空氣中間冷卻器,對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行冷卻。A、空氣的密度B、空氣溫度C、空氣濕度D、空氣清潔度答案：A183.柴油機(jī)的噴油器數(shù)量與噴油泵數(shù)量相比()。A、少一半B、多一半C、一樣多D、無(wú)法比較答案：C解析：柴油機(jī)的噴油器數(shù)量與噴油泵數(shù)量相比是一樣多的。因?yàn)閲娪捅玫臄?shù)量是用來(lái)確定柴油機(jī)噴射油量的，而噴油器的數(shù)量則直接決定了柴油機(jī)的噴油量，所以兩者的數(shù)量關(guān)系是不變的。184.在機(jī)械傳動(dòng)中,能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離傳動(dòng)的是()。A、螺旋傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)答案：B185.在柴油機(jī)工作時(shí),一部分空氣、燃?xì)夂腿加徒?jīng)()泄漏入曲軸箱內(nèi),使曲軸箱內(nèi)充滿著油霧。A、油環(huán)B、氣環(huán)C、活塞D、缸套答案：B186.橡膠彈簧對(duì)()有顯著效果。A、緩沖B、吸收低頻振動(dòng)C、吸收高頻振動(dòng)D、減少摩擦答案：C187.在低擋位時(shí)功率高而高擋位時(shí)功率低,將懸掛點(diǎn)()移動(dòng)。A、往左B、往右C、往上D、往下答案：A188.在柴油機(jī)自由端,由柴油機(jī)曲軸經(jīng)傳動(dòng)軸直接帶動(dòng)()。A、啟動(dòng)變速箱B、靜液壓變速箱C、靜液壓泵D、通風(fēng)機(jī)答案：B189.DF4型機(jī)車盤車時(shí),()將柴油機(jī)啟動(dòng)電路切斷,從而使柴油機(jī)在盤車期間不能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),以免發(fā)生意外。A、萬(wàn)轉(zhuǎn)開關(guān)B、行程開關(guān)C、換向開關(guān)D、蓄電池閘刀答案：B解析：在DF4型機(jī)車的盤車過(guò)程中，為了防止柴油機(jī)啟動(dòng)電路在盤車期間意外啟動(dòng)，從而可能引發(fā)事故，通常會(huì)在盤車過(guò)程中將行程開關(guān)（B）動(dòng)作，從而將柴油機(jī)啟動(dòng)電路切斷。這個(gè)行程開關(guān)的位置通常在柴油機(jī)的盤車齒輪上，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)觸動(dòng)行程開關(guān)的動(dòng)作，從而切斷啟動(dòng)電路。190.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的掃石器可調(diào)下梁距軌面的距離為()。A、60~80mmB、80~100mmC、100~120mmD、120~140mm答案：C191.采用熱脹冷縮方式裝配,當(dāng)孔和軸配合有一定過(guò)盈值時(shí),采用()方式。A、加熱孔或冷卻軸B、加熱軸或冷卻孔C、加熱孔或加熱軸D、冷卻孔或冷卻軸答案：A192.圓錐齒輪幾何尺寸的計(jì)算應(yīng)以()為準(zhǔn)。A、小端B、大端和小端的中間C、大端或小端D、大端答案：D193.機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。A、類B、類C、類D、類答案：A194.渦輪增壓器屬于柴油機(jī)的()。A、調(diào)控系統(tǒng)B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)C、配氣系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)答案：B195.抱軸瓦與電機(jī)抱軸處采用的是()連接。A、鍵B、銷C、花鍵D、螺紋答案：A196.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過(guò)的距離叫()。A、制動(dòng)距離B、空走距離C、有效制動(dòng)距離D、距離答案：C197.孔的尺寸減去軸的尺寸所得代數(shù)差為正時(shí)的配合為()。A、間隙配合B、過(guò)盈配合C、過(guò)渡配合D、緊配合答案：A198.柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成,是()的核心組件。這個(gè)精密偶件,成對(duì)加工研配,成對(duì)使用和更換。A、噴油泵B、噴油器C、機(jī)油泵D、燃油泵答案：A199.鐵路的職業(yè)紀(jì)律是通過(guò)各種規(guī)章、守則、條例和制度表現(xiàn)出來(lái)的,具有法規(guī)的性質(zhì)和()特點(diǎn)。A、自覺性B、強(qiáng)制性C、協(xié)商性D、主動(dòng)性答案：B200.凸輪軸每節(jié)軸段上配置有與各氣缸相對(duì)應(yīng)的進(jìn)排氣凸輪供油凸輪各()。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：B201.國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次中修。A、23~30萬(wàn)kmB、30~35萬(wàn)kmC、35~40萬(wàn)kmD、40~50萬(wàn)km答案：A202.啟動(dòng)變速箱與啟動(dòng)電機(jī)的連接采用()。A、尼龍繩聯(lián)軸器B、彈性套柱銷聯(lián)軸器C、花鍵連接D、鋼絲繩結(jié)頭連接答案：B203.牽引銷上平面與牽引座相應(yīng)平面保持間隙應(yīng)為()。A、0mmB、1mmC、2~5mmD、9~12mm答案：C204.在專用平臺(tái)上,支承凸輪軸()部位。A、1,5,9B、2,4,6C、3,6,9D、2,5,9答案：A205.柴油機(jī)的燃燒從著火開始到氣缸出現(xiàn)最高壓力時(shí)止,這一階段稱()。A、速燃階段B、主燃階段C、過(guò)后燃燒階段D、著火落后期階段答案：A解析：柴油機(jī)的燃燒過(guò)程可以分為著火落后期階段、速燃階段和緩燃階段。著火落后期階段是柴油機(jī)燃燒的初始階段，在這個(gè)階段之后，燃燒室內(nèi)的可燃混合氣開始燃燒并逐漸向缸內(nèi)擴(kuò)展。而速燃階段則是在燃燒室內(nèi)的可燃混合氣完全燃燒的階段，這個(gè)階段的燃燒速度非常快，對(duì)柴油機(jī)的性能和穩(wěn)定性有重要影響。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。206.屬于輔助視圖的是()。A、主視圖B、輔助視圖C、左視圖D、旋轉(zhuǎn)視圖答案：B207.柴油機(jī)喘振指的是()。A、減振器B、增壓器C、調(diào)節(jié)器D、變扭器答案：B208.車鉤能左右移動(dòng),其左右移動(dòng)量為()。A、74~200mmB、220~235mmC、112~122mmD、47~76mm答案：A209.運(yùn)用中抱軸瓦的溫度不得超過(guò)()℃。A、40B、50C、60D、70答案：D210.當(dāng)某一缸噴油泵柱塞卡滯,齒圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),柴油機(jī)會(huì)()。A、飛車B、停機(jī)C、轉(zhuǎn)速不變D、繼續(xù)可控答案：D211.表明組合體總體概念的全長(zhǎng),全寬和全高的尺寸叫()。A、定型尺寸B、定位尺寸C、總體尺寸D、其他尺寸答案：C212.如個(gè)別氣缸排溫很高而爆發(fā)壓力下降,說(shuō)明該氣缸的噴油泵定時(shí)不對(duì),多為噴油泵下體()發(fā)生故障。A、密封銅墊B、O形密封圈C、推桿滾輪D、壓板答案：C213.16V280型柴油機(jī)為了檢驗(yàn)氣缸蓋裝配后的余隙高度是否符合高度,采用()測(cè)量。A、百分表B、萬(wàn)用表C、游標(biāo)卡尺D、壓鉛法答案：D214.配氣機(jī)構(gòu)中,推桿導(dǎo)塊的下部設(shè)有和凸輪構(gòu)成滾動(dòng)接觸的()。A、棘輪B、滾輪C、導(dǎo)輪D、推桿答案：B215.當(dāng)一對(duì)相互嚙合的漸開線齒輪的中心距做小量改變后,齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比()。A、發(fā)生變化B、增大C、減小D、仍保持原值答案：D216.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°B、21°C、22°D、23°答案：C217.12V240ZJ柴油機(jī)的配氣相位是排氣門():上止點(diǎn)后42°20′。A、開B、關(guān)C、前D、后答案：B218.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°B、21°C、22°D、23°答案：B219.氣缸()太小,引起排氣溫度過(guò)高,排氣支管及總管發(fā)紅。A、爆發(fā)壓力B、壓縮壓力C、間隙太大D、間隙太小答案：B220.供油提前角是()的曲軸轉(zhuǎn)角。A、噴油泵開始供油到活塞上止點(diǎn)B、噴油泵開始噴油到活塞上止點(diǎn)C、燃油開始燃燒到活塞上止點(diǎn)D、噴油泵停止噴油答案：A221.16V240ZJB型柴油機(jī)同一列相鄰氣缸孔中心距為()。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：C222.柴油機(jī)連桿在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中采用的()方式。A、直線運(yùn)動(dòng)B、往返直線運(yùn)動(dòng)C、搖擺運(yùn)動(dòng)D、圓周運(yùn)動(dòng)答案：C223.橫臂安裝在同名氣閥間的橫臂導(dǎo)桿上,供導(dǎo)桿(),對(duì)同名氣閥起到同時(shí)啟閉的作用。A、使用B、定位導(dǎo)向C、潤(rùn)滑D、摩擦答案：B224.螺旋測(cè)微量具的活動(dòng)量桿上的螺紋螺距為0.5mm,活動(dòng)套管在圓周上分為50等分格,當(dāng)套管轉(zhuǎn)動(dòng)10格時(shí),所測(cè)量的值應(yīng)是()。A、0.1mmB、0.01mmC、0.5mmD、0.05mm答案：A解析：螺旋測(cè)微量具，也稱為螺旋測(cè)微器或千分尺，是一種用于精確測(cè)量長(zhǎng)度的工具。其活動(dòng)量桿上的螺紋螺距表示每旋轉(zhuǎn)一圈活動(dòng)量桿所移動(dòng)的距離。在這個(gè)問(wèn)題中，螺距為0.5mm?；顒?dòng)套管在圓周上分為50等分格，這意味著每轉(zhuǎn)動(dòng)一格，活動(dòng)量桿將移動(dòng)螺距的1/50。因此，當(dāng)套管轉(zhuǎn)動(dòng)10格時(shí)，活動(dòng)量桿移動(dòng)的距離是螺距的10/50，即0.5mm*10/50=0.1mm。因此，當(dāng)套管轉(zhuǎn)動(dòng)10格時(shí)，所測(cè)量的值應(yīng)是0.1mm，所以正確答案是A。225.在柴油機(jī)工作過(guò)程中,活塞承受()最大。A、燃?xì)鈮毫、沖擊力C、熱應(yīng)力D、慣性力答案：A226.使用風(fēng)鉆或臺(tái)鉆時(shí),()戴手套。A、嚴(yán)禁B、必須C、可以D、特殊情況允許答案：A227.四按、三化”記名檢修中()修是落實(shí)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》文件的關(guān)鍵。A、按機(jī)統(tǒng)—28B、按范圍C、按工藝D、按機(jī)車狀態(tài)答案：C228.機(jī)車用柴油機(jī)通過(guò)()經(jīng)凸輪軸傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)凸輪軸。A、轉(zhuǎn)軸B、曲軸C、輪軸D、抱軸答案：B229.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)次數(shù)不允許超過(guò)()。A、1次B、3次C、2次D、5次答案：B230.用煮洗法清洗零件通常使用()。A、礦化水B、堿溶液C、有機(jī)溶劑D、金屬清洗劑答案：B231.游標(biāo)量具包括游標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)尺、()和齒厚游標(biāo)卡尺。A、齒深游標(biāo)卡尺B、厚度游標(biāo)卡尺C、高度游標(biāo)卡尺D、基本誤差答案：C232.制動(dòng)機(jī)常見的密封元件材料是()。A、氟橡膠B、丁腈橡膠C、石棉橡膠D、銅片答案：B233.目測(cè)麻花鉆(),可以判斷出麻花鉆后角的大小。A、橫刃斜角B、頂角C、前角D、鉆心角答案：A234.16V280柴油機(jī)1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),主機(jī)油道進(jìn)口壓力應(yīng)大于()。A、0.35MPaB、0.48MPaC、0.6MPaD、0.8MPa答案：B解析：在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為了確保機(jī)油在各個(gè)部件之間能夠順暢地循環(huán)和潤(rùn)滑，主機(jī)油道進(jìn)口壓力通常需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)壓力通常被設(shè)定為≥0.48MPa。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。235.在零件圖上用來(lái)確定其點(diǎn),線,面位置的基準(zhǔn),稱為()基準(zhǔn)。A、設(shè)計(jì)B、劃線C、定位D、加工答案：A236.柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由()節(jié)溫器、冷卻管系及氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋內(nèi)的水腔等所組成。A、機(jī)油泵B、變速箱C、風(fēng)扇D、水泵答案：D解析：柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由水泵、冷卻管系及氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋內(nèi)的水腔等所組成，因此選項(xiàng)D是正確的。237.噴油泵柱塞的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),是借助()的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。A、排氣凸輪B、供油凸輪C、進(jìn)氣凸輪D、基輪答案：B238.柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件把燃料的熱能轉(zhuǎn)換成(),并由它們實(shí)現(xiàn)功率對(duì)外輸出。A、機(jī)械功B、電功率C、勢(shì)能D、電阻率答案：A239.從設(shè)備本身和人身安全考慮,運(yùn)行中的電壓互感器二次側(cè)()。A、不允許開路B、允許開路C、不允許短路D、允許短路答案：C240.柴油機(jī)噴油器針閥偶件進(jìn)行清潔度檢查時(shí),用()擦拭。A、紡織布B、綢布C、毛刷D、銅絲刷答案：B241.16V240ZJD型柴油機(jī)的配氣相位是排氣門(),上止點(diǎn)前50°。A、開B、關(guān)C、前D、后答案：A242.為了利用空氣的運(yùn)動(dòng)慣性以增加氣缸內(nèi)空氣,進(jìn)氣門的完全關(guān)閉不能恰在活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),而應(yīng)在到達(dá)下止點(diǎn)以后,這就是所謂()。A、進(jìn)氣早閉B、進(jìn)氣遲閉C、排氣遲閉D、排氣早閉答案：B243.圖紙中的尺寸線用()表示。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、虛線D、細(xì)點(diǎn)劃線答案：B244.當(dāng)麻花鉆頂角小于118℃時(shí),兩主切削刃呈()形。A、直線B、曲線C、外凸D、內(nèi)凸答案：D245.()則是以閘片壓緊裝在軸上或輪上的制動(dòng)盤。A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、球形制動(dòng)答案：B246.零件的腐蝕是一種()。A、物理作用B、化學(xué)反應(yīng)C、內(nèi)部組織的變化D、疲勞機(jī)理答案：B247.噴油泵組裝后,須重新測(cè)()尺寸。A、BB、KC、DD、C答案：A248.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》,要納入段、有關(guān)車間和股室的()管理,層層分解,落實(shí)到人。A、質(zhì)量指標(biāo)B、方針目標(biāo)C、安全目標(biāo)D、職工教育答案：B249.DF4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有()級(jí)空氣濾清裝置。A、一B、二C、三D、四答案：B250.同一臺(tái)柴油機(jī)上噴油泵屬于同一油量組別,()。A、可以混裝B、主側(cè)不許混裝C、主、副側(cè)可以混裝D、不許混裝答案：D251.()與氣缸蓋,活塞一起構(gòu)成燃燒室。A、噴油泵B、噴油器C、高壓油管D、氣缸套答案：D252.16V280ZJ型柴油機(jī)曲軸采用()材料。A、球墨鑄鐵B、高錫鋁C、合金鋼D、全鋁答案：C253.油壓減振器是將機(jī)車振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成()。A、機(jī)械能B、化學(xué)能C、熱能D、流體能答案：C254.機(jī)車段修:東風(fēng)7C型要求牽引銷、牽引桿銷的球承與球套間隙部大于()mm。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.5答案：A255.氣缸排列順序:面對(duì)柴油機(jī)的輸出端,以右排氣缸靠自由端的第一個(gè)缸為第()缸。A、1B、9C、8D、16答案：A256.柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu),推桿安裝在機(jī)體兩側(cè)凸輪軸箱的()。A、下部B、外部C、內(nèi)部D、上部答案：D257.()僅用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件,只承受彎矩而不傳遞動(dòng)力。A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸D、垂直軸答案：A258.離心式水泵由曲軸通過(guò)()傳動(dòng),吸入的冷卻水經(jīng)過(guò)機(jī)油熱交換器后,進(jìn)入機(jī)體進(jìn)水管送入機(jī)體和氣缸蓋的水腔。A、齒輪B、聯(lián)軸節(jié)C、萬(wàn)向軸D、傳動(dòng)軸答案：A259.啟動(dòng)變速箱的輸入軸軸線是以()中心線為定位基準(zhǔn)的。A、柴油機(jī)凸輪軸B、靜液壓變速箱輸入軸C、柴油機(jī)曲軸D、萬(wàn)向軸答案：C260.通常將活塞行至下止點(diǎn)到氣門關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角范圍,稱為()。A、進(jìn)氣持續(xù)角B、進(jìn)氣提前角C、進(jìn)氣延遲角D、進(jìn)氣時(shí)間角答案：C261.計(jì)算主軸承油潤(rùn)間隙的公式為()。A、δ=[(D-d)-C]/2±(mm)B、δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)C、δ=[D-d-(δ上+δ下)](mm)D、δ=B-K(mm)答案：C262.國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車每()進(jìn)行一次小修。A、8~10萬(wàn)kmB、6~8萬(wàn)kmC、5~6萬(wàn)kmD、4~5萬(wàn)km答案：D263.柴油機(jī)氣缸中新鮮空氣取代廢氣的過(guò)程叫().A、循環(huán)過(guò)程B、配氣過(guò)程C、混合過(guò)程D、換氣過(guò)程答案：D264.百分表的示值誤差為()。A、0.01mmB、0.015mmC、0.02mmD、0.025mm答案：B265.DF8B型機(jī)車中冷器每個(gè)流程堵管數(shù)不許超過(guò)()。A、1根B、6根C、10根D、15根答案：C解析：根據(jù)題目中給出的信息，DF8B型機(jī)車中冷器每個(gè)流程堵管數(shù)不許超過(guò)“10根”。因此，正確答案是C。266.司機(jī)正?；厥直遁d時(shí),柴油機(jī)“飛車”的原因是()。A、聯(lián)合調(diào)速器升速針閥開度太大B、供油拉桿卡死在供油位C、柴油機(jī)欠載D、增壓器輸入氣缸的空氣過(guò)多答案：B267.軸瓦貼合度應(yīng)在專用軸瓦緊余量胎具上進(jìn)行涂色檢查,其瓦背貼合度不小于()。A、60%B、70%C、80%D、90%答案：C268.輪對(duì)檢查的技術(shù)規(guī)定是;輪緣垂直磨損高度不超過(guò)()mm。A、15B、16C、17D、18答案：D269.16V280型柴油機(jī)氣缸蓋搖臂軸緊固螺母的擰緊力矩為()。A、243N?mB、343N?mC、443N?mD、543N?m答案：B270.軸承中的滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈滾道之間的間隙就是滾動(dòng)軸承的()。A、游隙B、間隙C、縫隙D、空隙答案：A271.輔助齒輪箱軸承熱裝時(shí)加熱溫度應(yīng)不高于()。A、120℃B、180℃C、200℃D、300℃答案：A272.柴油機(jī)工作時(shí),氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室,這種現(xiàn)象稱為氣環(huán)的()作用。A、密封B、泵油C、布油D、刮油答案：B解析：在柴油機(jī)工作中，氣缸壁上的機(jī)油隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入燃燒室，這種現(xiàn)象被稱為刮油。這是因?yàn)榛钊谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣缸內(nèi)的機(jī)油會(huì)被刮掉并隨活塞的上下運(yùn)動(dòng)而排出燃燒室，從而保證機(jī)油不會(huì)進(jìn)入燃燒室，避免機(jī)油對(duì)柴油機(jī)的燃燒過(guò)程產(chǎn)生不良影響。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。273.測(cè)定氣缸密封環(huán)的目的是使各個(gè)氣缸具有十分接近的(),從而保證各缸的壓縮壓力在允許的范圍內(nèi)。A、幾何壓縮比B、壓縮壓力C、爆發(fā)壓力D、噴射壓力答案：A274.挺桿安裝在搖臂和推桿組件之間,分別與()調(diào)整螺釘上的壓球推桿頭相作用。A、氣閥B、橫臂C、搖臂D、泵下體答案：C275.國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車每()進(jìn)行一次輔修。A、8~10萬(wàn)kmB、6~8萬(wàn)kmC、3~4萬(wàn)kmD、1~3萬(wàn)km答案：D276.聯(lián)軸器只有在()時(shí),用拆卸的方法才能使兩軸脫離傳動(dòng)關(guān)系。A、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)B、機(jī)器停車C、機(jī)器反轉(zhuǎn)D、機(jī)器正常答案：B277.測(cè)量柴油機(jī)爆發(fā)壓力,在接爆發(fā)壓力表之前,應(yīng)先開放(),檢查是否暢通,有無(wú)燃?xì)鈬姵?然后再裝上爆發(fā)壓力表。A、示功閥B、安全閥C、溢油閥D、止回閥答案：A解析：在測(cè)量柴油機(jī)的爆發(fā)壓力時(shí)，需要先確保測(cè)量設(shè)備能夠正確、安全地接入到柴油機(jī)的相應(yīng)部位。示功閥是柴油機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部件，它允許操作人員接入測(cè)量設(shè)備以測(cè)量缸內(nèi)的壓力變化。在接爆發(fā)壓力表之前，需要先開放示功閥，這是為了檢查測(cè)量通道是否暢通，以及是否有燃?xì)庑孤?。如果通道不暢通或有燃?xì)庑孤瑢⒅苯佑绊懕l(fā)壓力的準(zhǔn)確測(cè)量，并可能損壞測(cè)量設(shè)備或造成安全隱患。因此，正確答案是A.示功閥。通過(guò)先開放示功閥并檢查其狀態(tài)，可以確保在裝上爆發(fā)壓力表后能夠準(zhǔn)確、安全地進(jìn)行測(cè)量。278.曲柄打壓試驗(yàn)時(shí),油壓0.7MPa,歷時(shí)()不許泄露。A、3minB、4minC、7minD、5min答案：D279.噴油泵出油閥密封錐面有()作用。A、控制噴油壓力B、調(diào)節(jié)噴油量C、保持剩余油壓D、調(diào)整霧化狀態(tài)答案：C280.()可以使轉(zhuǎn)向架有一個(gè)固定的回轉(zhuǎn)中心。A、牽引桿裝置B、心盤C、旁承D、橫動(dòng)裝置答案：B281.東風(fēng)4型機(jī)車通風(fēng)機(jī)軸承溫度應(yīng)不大于()。A、90℃B、55℃C、70℃D、80℃答案：D解析：東風(fēng)4型機(jī)車通風(fēng)機(jī)是機(jī)車的重要部件之一，其軸承溫度是衡量設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通風(fēng)機(jī)軸承溫度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，以確保設(shè)備的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)題意，答案為D，即不大于80℃。282.機(jī)車中修試運(yùn)成功后,應(yīng)在()內(nèi)處理完零活達(dá)到交車狀態(tài)。A、48hB、12hC、8hD、4h答案：D283.曲軸軸頸的裂紋通常產(chǎn)生于()處。A、圓角B、中心C、錐面D、油孔答案：A284.鑄鐵是含碳量大于()的鐵碳合金。A、0.004B、4%C、2.11%D、0.21%答案：C285.當(dāng)柴油機(jī)為額定功率,油水溫度在()的范圍內(nèi),各缸供油刻線值基本一致(相差不超過(guò)0.5刻線)時(shí),在各缸示功閥處接—爆發(fā)壓力表測(cè)量柴油機(jī)爆發(fā)壓力。A、50-55℃B、55-60℃C、60-65℃D、65-70℃答案：D286.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是:上止點(diǎn)后()排氣門關(guān)。A、44°B、59°C、64°D、69°答案：C287.噴油泵柱塞頂面與進(jìn)油孔下邊緣平齊時(shí),柱塞底面與泵體支撐面之間的距離稱為()尺寸。A、B、C、D、答案：B288.單位面積上的內(nèi)力稱為()。A、應(yīng)力B、集中力C、重力D、約束力答案：A289.柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力的()一般應(yīng)在水阻臺(tái)上進(jìn)行。A、檢查B、測(cè)量C、測(cè)量和調(diào)整D、調(diào)整答案：C290.游標(biāo)卡尺的內(nèi)卡角主要用來(lái)測(cè)量()。A、長(zhǎng)度B、厚度C、軸D、孔答案：D291.機(jī)車段修:東風(fēng)7C型要求拐臂銷、連桿銷套的間隙不大于()mm。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.5答案：D292.國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車每()進(jìn)行一次中修。A、23~30萬(wàn)kmB、30~35萬(wàn)kmC、35~40萬(wàn)kmD、40~50萬(wàn)km答案：D293.16V280型柴油機(jī)噴油泵下體在安裝時(shí),下體的導(dǎo)向銷孔1~8缸的朝向()。A、下方B、上方C、輸出端D、控制端答案：D294.兩嚙合齒輪接觸面積的大小,是根據(jù)齒輪的()要求而定的。A、接觸精度B、齒側(cè)間隙C、運(yùn)動(dòng)精度D、轉(zhuǎn)速高低答案：A295.從精度為0.02游標(biāo)卡尺上讀數(shù),()的讀數(shù)是正確。A、9.99B、9.995C、10.01D、10.02答案：D296.當(dāng)齒輪的接觸斑點(diǎn)位置正確,而接觸面積太小時(shí),是由于()所致。A、側(cè)隙太大B、中心距偏大C、中心距偏小D、齒形誤差太大答案：D297.用來(lái)限制車體與轉(zhuǎn)向架之間橫向移動(dòng)量的裝置是()。A、牽引桿B、旁承C、側(cè)擋D、牽引銷答案：C298.齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是()。A、變化的B、可調(diào)節(jié)的C、常數(shù)D、恒定的答案：D299.目前我國(guó)正在使用的內(nèi)燃機(jī)車,柴油機(jī)氣缸數(shù)量多的是()。A、10缸B、12缸C、16缸D、18缸答案：C300.當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)前21°時(shí),推桿頭上端面到推桿體法蘭上端面間的距離就是()。A、B尺寸B、K尺寸C、0.38尺寸D、泵調(diào)整墊片厚度答案：B解析：根據(jù)題目中的描述，推桿頭上端面到推桿體法蘭上端面間的距離是隨著活塞的移動(dòng)而變化的，因此選項(xiàng)B是正確的答案。301.兩嚙合齒輪(),會(huì)產(chǎn)生同向偏接觸。A、中心距太大B、中心距太小C、安裝軸線不平行D、徑向跳動(dòng)答案：C302.機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)、排氣搖臂的結(jié)構(gòu)尺寸()。A、完全相同B、完全不相同C、部分相同D、間隙不相同答案：A303.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是進(jìn)氣門關(guān):下止點(diǎn)后()。A、44°B、59°C、64°D、69°答案：A304.活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大時(shí),會(huì)產(chǎn)生較大的沖擊,縮短()的使用壽命。A、活塞環(huán)B、活塞C、氣缸套D、氣缸答案：A305.活塞環(huán)各環(huán)的開口位置互相錯(cuò)開(),并不許對(duì)準(zhǔn)銷孔兩端。A、90°B、120°C、270°D、360°答案：B306.為使各輪軸受力均勻,在組裝彈簧時(shí)須保證每組彈簧在工作載荷下高度為()。A、(210±5)mmB、(256±10)mmC、(300±10)mmD、(268±2)mm答案：D307.觸頭開距必須保證斷開正常(),并有足夠的絕緣能力,經(jīng)得住電壓的沖擊而不擊穿。A、電壓B、電流C、電磁D、電感答案：B308.16V240ZJB型柴油機(jī)的0.38尺寸,分別在第1缸和第16缸活塞在()時(shí)調(diào)整。A、下止點(diǎn)后42°20′B、上止點(diǎn)后42°20′C、下止點(diǎn)前42°20′D、上止點(diǎn)前42°20′答案：D309.由二級(jí)磁場(chǎng)削弱向一級(jí)磁場(chǎng)削弱轉(zhuǎn)換過(guò)程稱為()級(jí)反向過(guò)渡。A、一B、二C、三D、四答案：B310.百分表測(cè)平面時(shí),測(cè)量桿的觸頭應(yīng)與平面()。A、傾斜B、垂直C、平行D、任意接觸答案：B311.16V280ZJ型柴油機(jī)的配氣相位是下止點(diǎn)前()排氣門開。A、44°B、59°C、64°D、69°答案：D312.12V240ZJ型柴油機(jī)主軸瓦和連桿瓦均采用()。A、球墨鑄鐵瓦B、硼瓦C、薄壁鋼背錫鋁合金瓦D、金鋁質(zhì)瓦答案：C313.滾動(dòng)軸承精度等級(jí)分為()四級(jí)。A、B.C.DB、C.D.EC、D.E.GD、E.F.G答案：C314.拆卸時(shí),連接件稍有損傷,這種連接是()。A、可拆卸連接B、不可拆卸連接C、兩者均有可能D、固定連接答案：B315.DF7C型機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置中的球形關(guān)節(jié)軸承,()加注潤(rùn)滑油。A、不必B、中修C、廠修D(zhuǎn)、定期答案：D316.“四按、三化”記名檢修中,()不屬于“四按”的內(nèi)容。A、按范圍B、按“機(jī)統(tǒng)—28”C、按工藝D、按規(guī)程答案：D317.DF4型機(jī)車勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流是()提供的A、主發(fā)電機(jī)B、直流測(cè)速發(fā)電機(jī)C、輔發(fā)電機(jī)D、蓄電池答案：B318.基本尺寸相同、相互接合的孔和軸的公差之間的關(guān)系稱為()。A、公差B、基孔制C、配合D、冗余答案：C319.工藝系統(tǒng)沒有調(diào)整到正確的位置而產(chǎn)生的誤差稱為()。A、誤差調(diào)整B、裝配誤差C、加工誤差D、視覺誤差答案：A320.凸輪軸傳動(dòng)裝置由()組成。A、曲軸齒輪、中間齒輪、左右側(cè)齒輪和凸輪軸齒B、左右側(cè)齒輪C、曲軸齒輪D、凸輪軸齒輪答案：A321.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種通過(guò)自我教育、自我鍛煉來(lái)提高自己的職業(yè)道德品質(zhì)的()活動(dòng)。A、學(xué)習(xí)B、實(shí)踐C、感知D、教育答案：B322.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)的噴油泵總進(jìn)油管末端布置有一個(gè)(),當(dāng)油管燃油壓力高于250kPa時(shí)開啟,多余的燃油流向燃油箱。A、安全閥B、調(diào)壓閥C、單向閥D、溫控閥答案：B323.車輪踏面與鋼軌內(nèi)側(cè)面接觸部分稱為()。A、輪心B、輪緣C、輪箍D、踏面答案：B324.氣閥漏氣,經(jīng)常沖刷氣閥,還容易燒損氣閥,使柴油機(jī)的()降低。A、轉(zhuǎn)度B、安全性能C、剛度D、功率和經(jīng)濟(jì)性能答案：D325.輪箍是否松弛,可以通過(guò)檢查預(yù)劃在輪箍和輪心結(jié)合處的()是否錯(cuò)動(dòng)來(lái)判斷。A、位置B、油漆C、遲緩線D、圓弧線答案：C326.用銼刀從工件上銼去多余的部分,這種操作稱為()。A、銼削B、磨削C、加工D、拆卸答案：A327.()可以保護(hù)觸頭在未磨損時(shí)有較大的終壓力。A、觸頭距離B、觸頭超程C、觸頭材質(zhì)D、觸頭接觸面積答案：B328.構(gòu)架只通過(guò)()與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的拐臂座連接。A、牽引銷B、連接桿C、轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)D、拐臂銷答案：D329.以下不屬于輪對(duì)組成部分的是()。A、輪心B、齒輪C、拐臂D、車軸答案：C330.同一輪對(duì)輪緣內(nèi)側(cè)距之差不大于()。A、0.1mmB、1mmC、18mmD、0.7mm答案：B331.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車流經(jīng)燃油預(yù)熱器的冷卻水靠()輸送。A、預(yù)熱水泵B、高溫水泵C、低溫水泵D、自然水壓差答案：B解析：東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的燃油預(yù)熱系統(tǒng)需要冷卻水來(lái)冷卻加熱后的燃油，以防止其結(jié)蠟和堵塞。冷卻水通過(guò)預(yù)熱器時(shí)，會(huì)吸收熱量，降低水溫。由于高水溫的水比低水溫的水更容易流動(dòng)，因此需要使用高水溫泵來(lái)輸送冷卻水到預(yù)熱器。因此，選項(xiàng)B“高溫水泵”是正確答案。332.柴油機(jī)在工作狀態(tài)時(shí),氣缸蓋要承受()。A、燃?xì)鈮毫、活塞沖擊力C、內(nèi)應(yīng)力D、摩擦力答案：A333.16V240ZJB型柴油機(jī)曲軸曲柄在同一平面內(nèi)的是第()曲柄。A、4、5、7、3B、1、8、7、2C、8、3、7、1D、5、4、6、7答案：B334.冷卻室兩側(cè)百葉窗的開和關(guān),由()控制。A、彈簧B、安全閥C、溫控閥D、百葉窗油缸答案：D335.標(biāo)準(zhǔn)圓錐銷的錐度為()。A、1/10B、1/20C、1/30D、1/50答案：D336.抱軸瓦白合金不許有超過(guò)總面積()%的剝離。A、10B、12C、13D、15答案：D解析：根據(jù)題目，抱軸瓦白合金不允許有超過(guò)總面積15%的剝離。這是因?yàn)閯冸x會(huì)影響軸承的摩擦和潤(rùn)滑效果，可能導(dǎo)致設(shè)備故障或損壞。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。337.液壓系統(tǒng)中工作油的理想溫度為(),超過(guò)后油的工作壽命將下降。A、10~20℃B、20~60℃C、80℃D、30~50℃答案：D338.()在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)既承受彎矩又傳遞轉(zhuǎn)矩。A、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸D、垂直軸答案：B339.DF7C型機(jī)車采用平行桿牽引裝置,牽引桿中心至軌面高度為()。A、205mmB、800mmC、725mmD、532mm答案：C340.電力機(jī)車小、輔修后,()一次成功,方可算“一次成功”。A、低壓試驗(yàn)B、高壓試驗(yàn)C、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)D、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均答案：C341.液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一種()裝置。A、運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)B、力的傳遞C、液體變換D、能量轉(zhuǎn)換答案：D342.DF4型機(jī)車啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí),輔助發(fā)電機(jī)為()電動(dòng)機(jī)工況,由蓄電池供電,經(jīng)啟動(dòng)變速箱帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。A、他勵(lì)B、串勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、并勵(lì)答案：B解析：根據(jù)題目描述，DF4型機(jī)車啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，輔助發(fā)電機(jī)為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)工況，由蓄電池供電，經(jīng)啟動(dòng)變速箱帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，答案為B，串勵(lì)。343.東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20.5°B、21.5°C、22.5°D、23.5°答案：A344.16V240ZJB型柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的最大升程為()。A、14.8mmB、15.5mmC、15.8mmD、16.4mm答案：B345.機(jī)車的大修是一種全面恢復(fù)性修理,大修后的機(jī)車,技術(shù)狀態(tài)基本上應(yīng)達(dá)到()的水平。A、新車B、新車95%C、新車90%D、新車85%答案：A346.機(jī)車小修公里或期限允許伸縮()。A、30%B、0.25C、0.2D、15%答案：C347.電傳動(dòng)機(jī)車在一個(gè)較大的機(jī)車速度范圍內(nèi),柴油機(jī)都始終在()下工作。A、滿載工況B、過(guò)載工況C、額定工況D、低負(fù)載工況答案：C348.機(jī)車檢修人員熟練掌握有關(guān)的檢修工藝,是確保()的必備條件。A、按范圍修B、按“機(jī)統(tǒng)—28”修C、按工藝修D(zhuǎn)、按狀態(tài)修答案：D349.蝸桿、蝸輪傳動(dòng)的承載能力比齒輪傳動(dòng)()。A、大B、小C、一樣D、略小答案：A350.東風(fēng)7B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°±1°B、21°±1°C、22°±1°D、23°±1°答案：D351.用分路法在牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞阻兩端并聯(lián)分路電阻,當(dāng)分路電阻被接通時(shí),牽引電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流減少稱()。A、磁場(chǎng)削弱B、電流衰減C、電磁削弱D、電機(jī)衰減答案：A352.東風(fēng)7c型機(jī)車第2位軸箱軸承使用()軸承。A、552732QTB、752732QTC、552732QTD、652732QT答案：D353.東風(fēng)11型機(jī)車柴油機(jī)搖臂軸軸徑限度為()。A、55mmB、56mC、57mmD、58mm答案：A354.輪箍踏面的缺陷或剝離長(zhǎng)度不許超過(guò)()mm。A、40B、30C、1D、2答案：A355.內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,抽定的被檢機(jī)車,因機(jī)車質(zhì)量問(wèn)題不能接受檢查時(shí),()。A、可另行抽定B、不可另行抽定C、可另行抽定但換車扣減50分D、此項(xiàng)按失格計(jì)答案：C356.當(dāng)機(jī)體主軸承孔徑或曲軸主軸頸作等級(jí)修理時(shí),須配用()的主軸瓦。A、相應(yīng)等級(jí)B、原形尺寸C、大一個(gè)等級(jí)D、小一個(gè)等級(jí)答案：A357.()聯(lián)軸器在工作時(shí),允許兩軸線有少量徑向偏移和歪斜。A、凸緣式B、萬(wàn)向節(jié)C、滑塊式D、十字溝槽式答案：D358.回火可分為三種,用于降低淬火鋼的內(nèi)應(yīng)力和脆性,保持其高硬度和高耐磨性的回火稱為()。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火D、等溫回火答案：C359.DF4C型機(jī)車中修時(shí),車鉤中心線距軌面高度應(yīng)為()。A、835~900mmB、820~890mmC、835~885mmD、820~900mm答案：C360.東風(fēng)8B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用的軸式為()。A、C0—C0B、0—B0C、B0—B0—B0D、C0—C0—C0答案：A解析：東風(fēng)8B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用的軸式為C0—C0，這是根據(jù)機(jī)車設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)資料得出的結(jié)論。361.若機(jī)油進(jìn)入氣缸,柴油機(jī)會(huì)()。A、冒藍(lán)煙B、冒白煙C、冒黑煙D、震動(dòng)答案：A362.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,中修機(jī)車“一保率”應(yīng)不低于(),否則扣分。A、0.9B、80%C、70%D、60%答案：D363.曲軸自由端軸頸錐面上有一個(gè)油孔與主軸頸油道相通,把()引入卷簧減振器。A、燃油B、機(jī)油C、水D、黃油答案：B364.燃油系統(tǒng)的作用:在氣缸的每一個(gè)工作循環(huán)中,定時(shí)定量定壓地向氣缸提供()。A、燃油B、空氣C、機(jī)油D、二氧化碳答案：A365.動(dòng)點(diǎn)在通過(guò)軌跡上某一位置時(shí)的速度,稱為動(dòng)點(diǎn)在該位置時(shí)的()。A、瞬時(shí)速度B、平均速度C、加速度D、變速度答案：A366.16V280ZJ型柴油機(jī)壓縮壓力為()。A、3.1~3.5MPaB、2.65~2.84MPaC、2.65~2.95MPaD、2.MPa答案：C367.用()將牽引銷通過(guò)兩個(gè)M24×55螺栓緊固在車體的梯形槽內(nèi)。A、壓板B、止板蓋C、螺栓D、鉚釘答案：A368.彈簧在外力作用下,產(chǎn)生的彈性變形的大小或彈性位移量,稱為彈簧的()。A、撓度B、彈性C、塑性D、柔度答案：A369.為減輕凸輪軸的重量,凸輪軸制成()。A、中空式B、方形C、實(shí)心式D、工字形答案：A370.《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定,小、輔修機(jī)車“一次成功率”應(yīng)不低于(),否則扣分。A、0.9B、0.8C、70%D、60%答案：A371.DF11型機(jī)車氣缸套內(nèi)徑用()測(cè)量不大于(280+0.30)mm。A、內(nèi)徑千分尺B、內(nèi)徑百分表C、外徑千分尺D、深度尺答案：B372.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架為()轉(zhuǎn)向架。A、2軸B、3軸C、4軸D、5軸答案：B373.段應(yīng)指定部門每半年對(duì)()管理制度執(zhí)行情況進(jìn)行一次分析。A、檢修工藝B、機(jī)統(tǒng)—28C、機(jī)統(tǒng)—6D、機(jī)統(tǒng)—28和機(jī)統(tǒng)—6答案：D374.勞動(dòng)者解除勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)提前()以書面形式通知用人單位。A、15日B、30日C、1月D、3月答案：B375.16V240ZJB型柴油機(jī)噴油泵出油閥在高度位置上可分()區(qū)段。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)答案：C376.輪箍和輪心的配合過(guò)盈量,要嚴(yán)格控制在()之間。A、1~1.15B、1~1.35C、1.15~1.35D、1.15~1.5答案：C377.牽引桿裝置各銷均需進(jìn)行表面淬火,淬火硬度為()。A、50~55HRCB、45~50HRCC、60~62HRCD、61~62HRC答案：A378.國(guó)產(chǎn)調(diào)車機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每()進(jìn)行一次小修。A、不超過(guò)半年B、不少于半年C、10~12個(gè)月D、不超過(guò)1年答案：B379.人工扳動(dòng)供油拉桿,使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的操作過(guò)程稱為()。A、手動(dòng)調(diào)速B、盤車C、撬車D、手動(dòng)供油答案：C380.東風(fēng)7c型機(jī)車采用()型柴油機(jī)。A、16V240ZJB、12V240ZJ6C、12V240ZJED、16V280ZJ答案：B381.DF4C型內(nèi)燃機(jī)車左右抱軸瓦軸向間隙使用中最大間隙不應(yīng)大于()mm。A、l~2.6B、0.2~0.4C、4D、0.75答案：C解析：對(duì)于這道題目，由于給出的答案是針對(duì)DF4C型內(nèi)燃機(jī)車抱軸瓦軸向間隙的要求，所以應(yīng)該選擇與該型號(hào)機(jī)車相關(guān)且符合題意的答案。根據(jù)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，抱軸瓦軸向間隙應(yīng)該在合理范圍內(nèi)，過(guò)大或過(guò)小都可能導(dǎo)致機(jī)車故障。選項(xiàng)C“4mm”符合常識(shí)和規(guī)范要求，因此，正確答案為C。通過(guò)以上的推理過(guò)程，可以看出我的回答依據(jù)充分，符合題目的要求和規(guī)定。382.國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每()進(jìn)行一次輔修。A、(5±1)萬(wàn)kmB、(4±1)萬(wàn)kmC、(3±1)萬(wàn)kmD、不少于2萬(wàn)km答案：D383.QC小組解決課題時(shí)遵循的PDCA循環(huán)的P表示()。A、計(jì)劃B、執(zhí)行C、檢查D、處理答案：A384.已知活塞運(yùn)動(dòng)速度V=0.04m/s,活塞有效工作面積A=0.008m2,則輸入液壓缸的流量為()。A、3.2×10-4m2/sB、3.2×10-3m2/sC、5m2/sD、0.2m2/s答案：A385.對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查修理,以恢復(fù)機(jī)車的基本性能的修程是()。A、大修B、中修C、小修D(zhuǎn)、輔修答案：B386.凸輪軸是由()驅(qū)動(dòng)的。A、啟動(dòng)電機(jī)B、曲軸C、液力D、電力答案：B387.當(dāng)曲軸箱內(nèi)正壓力超過(guò)()時(shí),差示壓力計(jì)動(dòng)作。A、0.2MPaB、0.4MPaC、0.6MPaD、0.8MPa答案：C388.使機(jī)車與轉(zhuǎn)向架在縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來(lái)的是()。A、牽引桿裝置B、四點(diǎn)彈性裝置C、心盤D、旁承答案：A389.排氣門提前開啟的目的是()。A、增加進(jìn)氣充量B、減少柴油機(jī)功率消耗C、降低排氣溫度D、增加排氣量答案：B390.由波動(dòng)的垂直力偶所產(chǎn)生,使柴油機(jī)繞水平軸縱向擺動(dòng)的振動(dòng)形式稱為()。A、顫抖振動(dòng)B、搖擺振動(dòng)C、俯仰振動(dòng)D、偏搖振動(dòng)答案：C391.銷連接屬于()。A、可拆的活動(dòng)連接B、不可拆的固定連接C、可拆的固定連接D、不可拆的活動(dòng)連接答案：C392.12V240ZJ6型柴油機(jī)標(biāo)定功率時(shí)最高爆發(fā)壓力為()。A、1.34MPaB、2.65MPaC、13.5MPaD、28.5MPa答案：C393.曲軸輕微拉傷可()消除。A、機(jī)器磨修B、打磨C、清洗D、擦拭答案：B394.采用修配法裝配時(shí),尺寸鏈中的各尺寸均按()制造。A、裝配精度要求B、經(jīng)濟(jì)公差C、修配量D、封閉環(huán)公差答案：B395.在運(yùn)用中,必須保證軸瓦與軸徑處于()狀態(tài)。A、液體摩擦B、干摩擦C、滾動(dòng)摩擦D、滑動(dòng)摩擦答案：A396.彈性最好的鋼材是()。A、20鋼B、T10A鋼C、60Mn鋼D、08F鋼答案：C397.機(jī)車柴油機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)360°,凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)()。A、120°B、180°C、360°D、720°答案：B398.活塞在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)前活塞在進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)前42°20′曲軸轉(zhuǎn)角時(shí),該缸()的滾輪升程,按技術(shù)要求應(yīng)為0.38mrn。A、排氣凸輪B、供油凸輪C、凸輪D、進(jìn)氣凸輪答案：D399.檢查緩沖器在緩沖座內(nèi)的狀態(tài)應(yīng)良好,其松動(dòng)量應(yīng)不大于()mm。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5答案：A400.內(nèi)燃機(jī)車傳動(dòng)裝置的功用是使柴油機(jī)獲得需要的()。A、負(fù)荷特性B、萬(wàn)有特性C、牽引特性D、理想特性答案：C解析：內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置的主要功能是使柴油機(jī)獲得需要的牽引特性，即柴油機(jī)輸出的功率和轉(zhuǎn)速能夠適應(yīng)機(jī)車行駛所需的動(dòng)力需求。因此，選項(xiàng)C是正確答案。401.中冷器屬于柴油機(jī)的()。A、調(diào)控系統(tǒng)B、進(jìn)、排氣系統(tǒng)C、配氣系統(tǒng)D、冷卻系統(tǒng)答案：B402.當(dāng)麻花鉆頂角大于118℃時(shí),兩主切削刃呈()形。A、直線B、曲線C、外凸D、內(nèi)凸答案：D403.機(jī)車段修:牽引銷底面與銷座槽底面間隙應(yīng)為不大于()mm。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5答案：D404.東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的供油提前角為()。A、20°±1°B、21°±1°C、22°±1°D、23°±1°答案：B405.不注明螺距和旋向的是()螺紋。A、細(xì)牙左旋B、細(xì)牙右旋C、粗牙左旋D、粗牙右旋答案：D解析：在螺紋的標(biāo)注中，螺距和旋向通常會(huì)被注明。如果不注明螺距和旋向，那么通常可以理解為標(biāo)準(zhǔn)