第2課 交通運(yùn)輸

1．掌握交通線的區(qū)位因素及其意義。2．掌握交通點(diǎn)的區(qū)位因素。3．理解城市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，及城市交通道路的建設(shè)。交通運(yùn)輸線建設(shè)的區(qū)位因素內(nèi)河航運(yùn)的影響因素(1)內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)(2)人為因素對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的影響【例1】

(2010年聊城模擬)2009年12月26日，全長(zhǎng)1068.6千米的武(漢)廣(州)高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。它有望成為改寫粵湘鄂三省經(jīng)濟(jì)版圖、塑造沿線經(jīng)濟(jì)新生活的黃金大動(dòng)脈。讀圖，回答(1)～(3)題：(1)武廣高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)反映了交通運(yùn)輸方式朝著哪個(gè)方向發(fā)展(

)A．大型化和自動(dòng)化

B．高速化和專業(yè)化C．大型化和專業(yè)化

D．高速化和大型化(2)影響武廣高鐵走向的主要因素有(

)①城市分布②地形地勢(shì)③科學(xué)技術(shù)④礦產(chǎn)分布A．①②

B．②③

C．①③

D．②④

(3)武廣高速鐵路建設(shè)的重要意義是(

)A．緩解人地矛盾，分散大城市職能B．改善“武廣沿線都市圈”生態(tài)環(huán)境C．加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，改善交通條件D．促進(jìn)沿線資源的開(kāi)發(fā)思路點(diǎn)撥：武廣高鐵有兩個(gè)特點(diǎn)：一是高速鐵路，體現(xiàn)高速化；二是客運(yùn)專線，體現(xiàn)專業(yè)化。依圖可知，城市分布和地形地勢(shì)是影響高鐵走向的主要因素。武廣高鐵經(jīng)過(guò)粵湘鄂三省的主要城市，可加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，改善沿線的交通條件，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。答案為(1)B，(2)A，(3)C。交通運(yùn)輸點(diǎn)建設(shè)的區(qū)位因素港口汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開(kāi)闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開(kāi)闊平坦，坡度適當(dāng)，低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，地質(zhì)條件好，距城市較遠(yuǎn)的地方上海港的區(qū)位分析：【例2】

(2010年日照模擬)閱讀材料，回答下列問(wèn)題：材料一青島港和煙臺(tái)港港闊水深，浪小流緩，不淤不凍，是我國(guó)北方少有的天然良港。日照港海岸線平直，浪大流急，但水域深，是我國(guó)第二大煤炭輸出港。濟(jì)寧兗州的煤炭源源不斷地通過(guò)這里向外輸送。材料二山東半島局部區(qū)域圖。(1)日照港與青島港、煙臺(tái)港相比，不利的自然條件是____________________________，建立日照港的主要目的是__________________________。(2)青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣，向西可達(dá)鄭州、西安。其原因主要是________________________________________________________________________________________________________________________________________________。(3)煙臺(tái)港與大連港早已開(kāi)通了汽車輪渡，現(xiàn)在又開(kāi)通了火車輪渡。汽車輪渡和火車輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比有什么好處？開(kāi)通火車輪渡對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義？思路點(diǎn)撥：腹地是港口建設(shè)的重要條件，通過(guò)鐵路可擴(kuò)大腹地范圍，當(dāng)然與港口的基本設(shè)施也有很大關(guān)系?；疖囕喍煽杉哟筮\(yùn)載量、降低費(fèi)用、獲取較高利潤(rùn)。答案：(1)海岸線平直，缺乏船舶避風(fēng)浪的港灣方便濟(jì)寧煤炭的外運(yùn)(2)青島港國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)發(fā)達(dá)，服務(wù)功能強(qiáng)(3)好處：可減少貨物裝卸次數(shù)，降低費(fèi)用，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，加快貨物的周轉(zhuǎn)。意義：①縮短運(yùn)輸距離，提高運(yùn)輸速度；②減輕鐵路的運(yùn)輸壓力；③減少運(yùn)輸費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。城市交通運(yùn)輸1．城市交通網(wǎng)絡(luò)城市道路網(wǎng)是在自然、歷史、現(xiàn)狀和建設(shè)條件等多種因素影響下，為滿足城市交通運(yùn)輸和其他各種要求而形成的。比較典型的城市道路網(wǎng)有以下兩種：2.城市交通問(wèn)題的產(chǎn)生原因及解決措施城市交通面臨交通線路擁堵和交通環(huán)境污染兩大問(wèn)題，其形成原因及解決措施如下圖所示：【例3】

讀“甲、乙兩幅城市交通網(wǎng)及功能區(qū)分布示意圖”，回答下列問(wèn)題：(1)甲、乙兩城市中，________城市比________城市布局緊湊，對(duì)市內(nèi)交通的好處是________________________________________________________________________。(2)甲、乙兩城市中，________城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中，對(duì)市內(nèi)交通產(chǎn)生的影響是________________________________________________________________________________________________________________________________________________。(3)乙城的過(guò)境線路從市內(nèi)穿過(guò)，給市內(nèi)交通帶來(lái)的問(wèn)題有________________________________________________________________________________________________________________________________________________。(4)若甲城所在地區(qū)常年盛行偏北風(fēng)，此城市規(guī)劃的環(huán)境效益如何？為什么？思路點(diǎn)撥：此題考查學(xué)生對(duì)城市道路網(wǎng)合理規(guī)劃的理解。第(1)題，可通過(guò)比較兩幅圖的比例尺認(rèn)識(shí)到甲城市布局緊湊，這種布局對(duì)市內(nèi)交通的好處要考慮到它是否滿足人們出行的需要，或者說(shuō)合理的交通道路規(guī)劃是否有利于人們出行。第(2)題，通過(guò)讀圖可以看到乙城中的商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過(guò)分集中，它所帶來(lái)的影響應(yīng)該考慮到商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所是人口集中、流動(dòng)量大的地方，二者過(guò)分集中，必然會(huì)將大量的人流、車流引向同一地區(qū)，加重該地區(qū)交通的擁堵。第(3)題，過(guò)境線路從市內(nèi)穿過(guò)，與市內(nèi)交通相互干擾，使交通不能暢通，易發(fā)生交通擁堵，還會(huì)加重環(huán)境污染。第(4)題，從環(huán)境需要對(duì)工業(yè)區(qū)位選擇的影響方面分析甲城中工業(yè)區(qū)的區(qū)位是否合理。答案：(1)甲乙縮短了城市道路里程，有利于人們出行(2)乙將大量人流、車流引向同一區(qū)域，不利于疏導(dǎo)，易發(fā)生交通擁堵(3)加重市內(nèi)交通擁堵，使交通通達(dá)性降低，并加重空氣、噪聲污染和能源消耗(4)環(huán)境效益好。工廠區(qū)及火車站位于城區(qū)的東南側(cè)，處于當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向(偏北風(fēng))的下風(fēng)向，對(duì)市區(qū)的空氣污染、噪聲污染較小。評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展條件的方法評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸條件一般從區(qū)位條件、自然條件、資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)因素等5方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。具體內(nèi)容如下：(1)區(qū)位條件：某事物的區(qū)位有兩層含義：該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系。某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面。(2)自然條件：某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件、地形條件、氣候條件等方面來(lái)分析。①地質(zhì)條件：從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動(dòng)等方面來(lái)考慮，在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜，避開(kāi)向斜。②地形條件：平原地形對(duì)交通線路的限制較少，工程造價(jià)較低，選線時(shí)要注意少占好地，并處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。反之則異。③氣候條件：濕潤(rùn)地區(qū)應(yīng)注意排水，干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙，高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來(lái)的不利影響。航空港應(yīng)選擇能見(jiàn)度比較好的地區(qū)。(3)資源條件：豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求。資源的開(kāi)發(fā)需要便利的交通作保證。(4)社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件的高低對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蠛凸┙o有決定性的影響。(5)科學(xué)技術(shù)因素是保證交通運(yùn)輸線、點(diǎn)修建過(guò)程是否順利的一個(gè)重要條件?！镜淅?/p>

讀圖，回答下列問(wèn)題：(1)根據(jù)圖中信息判斷，因礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)而興起的城市是________和________。A城的主導(dǎo)工業(yè)部門最有可能是________工業(yè)。(2)B、C兩城市之間的鐵路線建成后，B城______工業(yè)占工業(yè)總產(chǎn)值的比重明顯增加。(3)讀圖分析E城港口發(fā)展的有利社會(huì)區(qū)位條件。(4)試評(píng)價(jià)F地旅游資源的開(kāi)發(fā)條件。(5)為促進(jìn)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擬再建兩條鐵路線，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)合理線路，并在圖中繪制出來(lái)。解析：第(1)題，依據(jù)圖例，B、C臨近煤、鐵礦產(chǎn)地，是因礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)而興起的城市。第(2)題，A城臨近糧棉產(chǎn)地，有利于棉紡織工業(yè)發(fā)展。第(3)題，注意按要求回答“有利社會(huì)區(qū)位條件”。第(4)題，F(xiàn)地有名勝古跡，靠近湖泊，旅游資源豐富；與大城市E的距離較近，旅游市場(chǎng)廣闊；F地發(fā)展旅游最不利的條件是交通不夠便利。第(5)題，這兩條鐵路的選址，一要能夠促進(jìn)C地鐵礦資源的外運(yùn)；二要能夠促進(jìn)F、G兩地旅游資源的開(kāi)發(fā)。答案：(1)B

C棉紡織(2)鋼鐵或機(jī)械(3)交通便利，可海、陸聯(lián)運(yùn)；經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，腹地內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；以大城市E為依托。(4)有利條件：旅游資源較豐富；與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的距離較近。不利條件：交通通達(dá)度欠佳。(5)見(jiàn)下圖：測(cè)控導(dǎo)航考點(diǎn)題號(hào)交通運(yùn)輸線1、2、3、6交通運(yùn)輸點(diǎn)、城市交通4、5一、單項(xiàng)選擇題(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第100頁(yè))1．(2010年汕頭模擬)目前，北京市總?cè)丝跀?shù)量已經(jīng)達(dá)1700萬(wàn)左右，機(jī)動(dòng)車數(shù)量突破了400萬(wàn)輛，龐大的人口與機(jī)動(dòng)車給北京的交通帶來(lái)巨大的壓力。下列四幅北京道路建設(shè)方案圖中，黑點(diǎn)表示市中心，曲線表示道路，你認(rèn)為最為可行的是(

)解析：C方格—環(huán)形—放射式道路網(wǎng)方便人們出行，同時(shí)能盡快的分散人與機(jī)動(dòng)車流量。

(2010年?yáng)|莞模擬)讀“廣東省主要高速公路分布示意圖”，據(jù)此回答2～3題：2．關(guān)于廣東省主要高速公路分布及對(duì)區(qū)際聯(lián)系的影響的敘述，不正確的是(

)A．南部沿海地區(qū)高速公路沿海岸線分布、北部地區(qū)多南北向分布B．溝通了與湖南、江西、福建、廣西等省區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，擴(kuò)大了廣東省的經(jīng)濟(jì)腹地C．加強(qiáng)了省區(qū)內(nèi)物資流通和人員往來(lái)，溝通了粵東與粵西的聯(lián)系D．沿海高速公路經(jīng)過(guò)的主要城市有汕頭、惠州、江門、陽(yáng)江、韶關(guān)、湛江等3．京珠(北京—珠海)高速是我國(guó)南北向最重要的高速公路，圖中A是其中的一段，京珠高速公路經(jīng)過(guò)的主要城市有(

)①石家莊②邯鄲③合肥④武漢⑤濟(jì)南⑥南昌⑦長(zhǎng)沙A．①④⑥⑦

B．②④⑤⑦C．①②④⑦

D．②④⑤⑥解析：2.D

3.C第2題，分析圖示內(nèi)容可知，廣東省高速公路南部沿海岸線分布，北部多南北向分布；高速公路的修建溝通了與相鄰省區(qū)的聯(lián)系，擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)腹地，同時(shí)也加強(qiáng)了省內(nèi)交通，韶關(guān)不在沿海，且沿海高速公路不經(jīng)過(guò)。第3題，京珠高速公路大致沿京廣線分布主要經(jīng)過(guò)石家莊、邯鄲、武漢、長(zhǎng)沙等，合肥、濟(jì)南、南昌位置偏東，不經(jīng)過(guò)。下圖為某島嶼圖。讀圖，回答4～5題：4．最適宜建港口的是(

)A．①

B．②

C．③

D．④5．④處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是(

)A．離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)B．該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好C．地勢(shì)較高，云霧少，降水少D．地形平坦，臨海且視野開(kāi)闊解析：4.A

5.D第4題，根據(jù)島嶼所處的緯度位置，此地常年受東南信風(fēng)影響。港口建設(shè)要求有停泊船只的避風(fēng)港灣，②、③風(fēng)浪較大，且②、③和④一樣無(wú)港灣，相比而言，①最佳，答案為A。第5題，④處建飛機(jī)場(chǎng)，主要是因?yàn)榕R海，視野開(kāi)闊，無(wú)山地分布，地形平坦。二、綜合題(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第100頁(yè))6．(2010年連云港模擬)下圖是東亞某沿海地區(qū)示意圖，甲城歷史悠久，乙是傳統(tǒng)港區(qū)。據(jù)此回答下列問(wèn)題：(1)制約乙港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的原因可能是________________________________________________________________________；丙為新建成的以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、造船為主的港口城市，其發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)自然條件是________________________________________________________________________。(2)A和B是連接甲—丁的公路選線方案。你認(rèn)為哪條較合理，為什么？(3)分析煉鋁廠選址的有利條件，并說(shuō)明其可能產(chǎn)生的不利影響及應(yīng)采取的對(duì)策。解析：第(1)題，該港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的制約因素是河流的泥沙淤積，航道變淺；丙為新建的港口城市，地處港灣內(nèi)部，是避風(fēng)浪、水深的優(yōu)良港灣。第(2)題，公路選線方案要充分考慮自然條件，選擇沿線坡度小，易于施工；新修線路短，投資少，也更安全方便通行的地方。第(3)題，煉鋁廠選址要在能源資源豐富的地區(qū)，這是最主要的因素。從該地來(lái)說(shuō)，能源豐富，接近原料產(chǎn)地，接近消費(fèi)市場(chǎng)等都是其有利條件。答案：(1)泥沙淤積，航道變淺避風(fēng)浪、水深的優(yōu)良港灣(2)B合理。沿線坡度小，易于施工；新修線路短，投資少(或聯(lián)系了乙港區(qū))。(3)有利條件：能源豐富；接近原料產(chǎn)地；接近消費(fèi)市場(chǎng)等。不利影響：污染城市水源；產(chǎn)生酸雨危害等。對(duì)策：發(fā)展清潔生產(chǎn)，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路；在煉鋁廠附近建硫酸廠，變廢為寶；在煉鋁廠附近建污水處理廠，廢水達(dá)標(biāo)排放。測(cè)控導(dǎo)航考點(diǎn)題號(hào)交通運(yùn)輸線1、2、3、4、5、12交通運(yùn)輸點(diǎn)、城市交通6、7、8、9、10、11一、單項(xiàng)選擇題(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第283頁(yè))(2010年杭州模擬)投資130億元的浙江舟山跨海大橋于2009年12月25日試通車，舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”，這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖，回答1～3題：1．下列哪些不是舟山大橋設(shè)計(jì)主要考慮的因素(

)A．臺(tái)風(fēng)

B．海水腐蝕C．冬季積雪

D．地震2．寧波—舟山港近年來(lái)發(fā)展迅猛，主要得益于(

)A．交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風(fēng)良港C．上海港的輻射帶動(dòng)作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸量增長(zhǎng)迅猛3．寧波市外環(huán)道路網(wǎng)的構(gòu)建，對(duì)交通的影響是(

)A．外環(huán)道路網(wǎng)與多條過(guò)境道路交會(huì)，容易產(chǎn)生交通擁堵現(xiàn)象B．公路、鐵路交會(huì)，方便旅客轉(zhuǎn)乘C．有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力D．縮短了城市對(duì)角線方向的運(yùn)輸距離解析：1.C

2.A

3.C第1題，浙江舟山大橋地處我國(guó)東南沿海地區(qū)，臺(tái)風(fēng)活動(dòng)頻繁；舟山大橋是座跨海大橋，海水腐蝕性強(qiáng)，同時(shí)地處環(huán)太平洋地震帶上，地震因素也應(yīng)考慮。第2題，交通運(yùn)輸發(fā)展主要受經(jīng)濟(jì)因素的影響，反過(guò)來(lái)交通運(yùn)輸又促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。寧波—舟山港的陸域條件不斷改善，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，經(jīng)濟(jì)腹地不斷擴(kuò)大。第3題，城市環(huán)形道路網(wǎng)的建設(shè)，主要目的是減少市中心交通流量、緩解市中心交通壓力。出行期望線是連接起點(diǎn)和終點(diǎn)的直線，寬度表示出行期望量的大小，圓圈的相對(duì)大小表示區(qū)域內(nèi)出行產(chǎn)生的吸引能力。讀下面兩圖，回答4～5題：4．出行期望量(

)A．與聚落之間的距離沒(méi)有相關(guān)性B．與聚落的規(guī)模呈負(fù)相關(guān)C．與聚落之間的距離呈正相關(guān)D．與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)5．實(shí)際交通線的建設(shè)，一般是(

)A．按照人口多少的需要B．按照聚落規(guī)模的大小C．按照聚落之間的遠(yuǎn)近D．按照出行期望量的大小解析：4.D

5.D第4題，從圖中可以看出，距離相近的城市之間，規(guī)模較大的城市之間的出行期望量較大，說(shuō)明出行期望量與聚落的規(guī)模呈正相關(guān)，與聚落之間的距離呈負(fù)相關(guān)。第5題，出行期望量越大的道路，說(shuō)明人們對(duì)其需求量越大，因此應(yīng)優(yōu)先建設(shè)，且道路的級(jí)別應(yīng)越高。

(2010年福建模擬)“最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)(100h)，一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。下圖示意中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線分布。讀圖，回答6～7題：6．圖中鐵路交通通達(dá)性最好與最差的站點(diǎn)分別是(

)A．北京、福州

B．廣州、烏魯木齊C．蘭州、哈爾濱

D．鄭州、拉薩7．隨著我國(guó)高速鐵路的發(fā)展，圖中等值線的變化趨勢(shì)是(

)A．?dāng)?shù)值變大

B．?dāng)?shù)值變小C．變得密集

D．變得稀疏解析：6.D

7.B

“最短時(shí)間距離”的數(shù)值越小，該地的鐵路交通通達(dá)性越好，反之越差。第7題，隨著高速鐵路的發(fā)展，“最短時(shí)間距離”會(huì)逐漸變小。香港地形以山地丘陵為主，有著名的天然良港，結(jié)合圖文信息，回答8～9題：8．香港建港的有利自然條件是(

)A．地平坡緩

B．島多浪小

C．灘闊岸直

D．河多沙厚9．填海造陸對(duì)香港的影響有(

)A．港區(qū)行船更加通暢

B．經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遠(yuǎn)離了海岸C．海洋生態(tài)得以維護(hù)

D．利于沿海功能區(qū)布局解析：8.B

9.D第8題，仔細(xì)觀察香港港區(qū)島多浪小是其有利的自然條件。第9題，填海造陸增加的是港區(qū)的陸地面積，利于沿海功能區(qū)的布局。10．圖中四城市道路規(guī)劃最為合理的是(

)解析：D結(jié)合四城市道路規(guī)劃分析可知，D城市市區(qū)通達(dá)性好，且市外交通與市內(nèi)交通既聯(lián)系緊密又互不干擾，最為合理。二、綜合題(對(duì)應(yīng)學(xué)生用書第284頁(yè))11．閱讀下面我國(guó)某城市的圖表資料，回答相關(guān)問(wèn)題：(1)簡(jiǎn)述上圖中河流的水文特征及其在該區(qū)域中的影響。(2)該城市主要道路布局對(duì)城區(qū)居民生活的影響日見(jiàn)顯著，分析其不利影響。(3)分析該城市4月份多強(qiáng)風(fēng)的原因，請(qǐng)概述強(qiáng)風(fēng)可能引發(fā)的最主要的氣象災(zāi)害及其對(duì)該城區(qū)的影響。