汽車強國靠四化：電動化、智能化、低碳化、全球化-回應(yīng)關(guān)于新能源汽車的種種質(zhì)疑-2024-04-新能源

——回應(yīng)關(guān)于新能源汽車的種種質(zhì)疑汽車強國靠四化：電動化、智能化、低碳化、全球化——回應(yīng)關(guān)于新能源汽車的種種質(zhì)疑關(guān)于電動化是西方設(shè)下的陷阱發(fā)展新能源汽車是中國政府綜合考慮石油安全、大氣污染、產(chǎn)業(yè)升級實施的重大國家戰(zhàn)略《節(jié)能與新院源汽車技術(shù)增轉(zhuǎn)》習近平總書記指示：發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國習近平總書記指示：發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國友震指市(2015-2020關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告《企業(yè)平均燃料消耗量與新能游汽車積分護行置理暫行加保新能凈汽車推關(guān)于“十三五”新能關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基出設(shè)施關(guān)臥政商及加簽新能矢于進一步矢于進一步做好新能源知產(chǎn)業(yè)發(fā)屬規(guī)對略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃“十二五”科技發(fā)展規(guī)知“十域千輛”計劃二期項日國務(wù)院常務(wù)會議免征關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎R1的通知源汽車在廣應(yīng)用的通知關(guān)于加長電功代車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見政府機關(guān)及公共機構(gòu)共買新能距車實通方案關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)間題的通知《新建統(tǒng)電動承用車企業(yè)曾理規(guī)定》國家新能源汽車支持政策關(guān)于電動化是西方設(shè)下的陷阱中國引領(lǐng)電動化變革：2015年中國新能源汽車產(chǎn)銷量成為全球第一中國首次在全球率先成功大規(guī)模導(dǎo)入高科技民用大宗消費品跨國汽車企業(yè)先后轉(zhuǎn)型新能源汽車，中國首次引領(lǐng)全球汽車發(fā)展方向中國引領(lǐng)電動化變革：2016成為全球“純電驅(qū)動”技術(shù)轉(zhuǎn)型的標志性年份■電動汽車曾經(jīng)幾起幾落、多元探索；鋰離子電池后來居上、技術(shù)進步超出預(yù)期；ADAS不同等級的市場份額變化40萬*412萬2##體方22*221萬222023年燃油乘用車L2**6動周電>按目前的電力結(jié)構(gòu)，電動汽車相比燃油汽車全生命周期碳減排超過40%;>2030年風電光伏總裝機將超過30億千瓦，非化石能源發(fā)電量將達到60%;>電動汽車將成為消費綠電為主體的新能源電動汽車。天光伏發(fā)電裝機量將從2022年的40%40%■2023年中國風電光伏累計裝機約為10.5億千瓦，新增2.9億千瓦，未來7年可增加7個2.9共20億千瓦，2030年中國累計風電光伏裝機將超過30億千瓦。■2030年風光發(fā)電量將占總發(fā)電量的35%以上，加上水電、核電和生物質(zhì)發(fā)電量，則非化石能源發(fā)電量占比將達到60%。關(guān)于電動汽車不是新能源汽車從施井到車輪MW◆電合成燃料使用端不需而在生產(chǎn)端仍將需要建立大量基礎(chǔ)設(shè)施；生產(chǎn)1升的電合成燃料空氣中捕獲，需要建大型碳捕集及利用設(shè)施，如果使用煤化工產(chǎn)生的二氧化碳，則不是碳中和燃料；現(xiàn)2050年成為商用燃料的目標，電合成燃料交付成本應(yīng)約為每升1從油井到油箱WHT電力可再生能源碳捕獲電解從油箱到車輪TW電機電力生物生物本地排故零PM排故M響CO’動力總成關(guān)于電動汽車不是新能源汽車直接電動化氫能PTL(柴油)PTL(汽油)10%可再生電能電解能源生產(chǎn)效率94%68%55%55%8氫電轉(zhuǎn)化54%臨第三次工業(yè)革命五大單項新能源核心技術(shù)四大集成式智慧能源系統(tǒng)四大集成式智慧能源系統(tǒng)三大主流廣義儲能技術(shù)(電力系統(tǒng)靈活性調(diào)節(jié)資源)——回應(yīng)關(guān)于新能源汽車的種種質(zhì)疑關(guān)于新能源汽車電池安全性的質(zhì)疑起火率：燃油車18360/31771萬=萬分之0.58;新能源車640/1445.2萬=萬分之0.44預(yù)警率/%事故概率/(次/萬輛)電動汽車自燃是新聞燃油車自燃不是新聞關(guān)于新能源汽車電池安全性的質(zhì)疑特斯拉2018-2023沒有因火災(zāi)風險召回任何車輛分解為元素保留晶體結(jié)構(gòu)關(guān)于新能源汽車電池回收與污染的質(zhì)疑分解為元素保留晶體結(jié)構(gòu)R高能耗高能耗鋰離子電池回收的節(jié)能減排效果顯著,最終可以實現(xiàn)近零排放。100%綠電+電能替代→近零排放■回收■正極■組裝■其他0電池生產(chǎn)火法回收濕法回收直接回收2030年電力結(jié)構(gòu)2050年電力結(jié)構(gòu)關(guān)于續(xù)航與能量補給的質(zhì)疑純電動汽車最高續(xù)航里程可以達到1干公里，10分鐘充400公里的超級充電技術(shù)也開始產(chǎn)業(yè)化，但對于7-10萬元的家用主流緊湊型性價比轎車目前的確還較難采用達到上述性能創(chuàng)新產(chǎn)品擴散曲線早期采用者(13.5%)插電式混合動力汽車的技術(shù)優(yōu)勢：電動性N插混專用發(fā)動機插電式混合動力汽車的技術(shù)優(yōu)勢：經(jīng)濟性N插混專用發(fā)動機插混專用發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，相對燃油車的奧拓循環(huán)，燃燒效率更高發(fā)動機最高熱效率對比發(fā)動機最高熱效率對比插混專用發(fā)動機特點同特金庫循環(huán)高壓縮比15.5同特金庫循環(huán)插混車型在虧電駕駛工況下，發(fā)動機與車輪實現(xiàn)解耦，運行落點更經(jīng)濟插混專用變速器插混專用變速器燃油動力總成與車輪不解耦燃油動力總成與車輪不解耦插電式混合動力汽車的技術(shù)優(yōu)勢：動力性插電車與燃油車總驅(qū)動功率對比(千瓦)插電車與燃油車0-100km/h加速時間對比(秒)軸距mm比亞油吉利動比亞油吉利動鵬浪混動?xùn)|風五菱靈犀混動單檔串架構(gòu)三擋串構(gòu)型三擋串構(gòu)型串并聯(lián)構(gòu)型單檔串構(gòu)型串并聯(lián)構(gòu)型串并聯(lián)構(gòu)型燃油車型變速機構(gòu)插電車型變速機構(gòu)備注：數(shù)據(jù)來源車質(zhì)網(wǎng)車型比亞迪秦PLUSDMi比亞油漢DMi古利銀河L7五菱星光日產(chǎn)軒逸奧違A6L奔弛C級寶馬3系插電式混合動力汽車的技術(shù)優(yōu)勢：售價對比類別類別車型獨距(mm)長*寬*高(mm)售價(萬元)日產(chǎn)軒逸哈弗H6杏雅C吸寶馬3系類別車型軸距(mm)長*寬*高(mm)售價(萬元)純電里程(KM)秦PLUSDMi漢DMi它辰大VDD-i邁腦GTE插電混動插電式混合動力汽車發(fā)展趨勢2023年插電混動滲透率突破10%的拐點，即將迎來跨越式發(fā)展新機遇2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年2024年(預(yù)測) 汽車強國靠四化：電動化、智能化、低碳化、全球化——回應(yīng)關(guān)于新能源汽車的種種質(zhì)疑新能源汽車是一個技術(shù)體系，包含第四次工業(yè)革命的全部內(nèi)涵新能源汽車的上中下三場技術(shù)變革：電動化、智能化、低碳化1.電動化(關(guān)鍵節(jié)點2009—2022—2030)2.智能化(關(guān)鍵節(jié)點2015—2023—2030)3.低碳化(關(guān)鍵節(jié)點2020—2024—2030)總結(jié)：汽車強國靠四化——電動化、智能化、低碳化、全球化總結(jié)：