《道路干法廢胎顆粒瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》

ICS93.080.20

CCSP513

32

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB32/TXXXX—XXXX

道路干法廢胎顆粒瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

Regulationforconstructionofdryprocesswaste-tirerubberparticulateasphalt

mixture

2023-xx-xx發(fā)布2023-xx-xx實(shí)施

江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB32/TXXXX—2020

Ⅱ

DB32/TXXXX—2020

道路干法廢胎顆粒瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了廢胎顆粒瀝青混合料的材料、混合料設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、施工和質(zhì)量控制與檢查。

本文件適用于各等級(jí)道路采用干法廢胎顆粒瀝青混合料的瀝青路面工程，包括各級(jí)城鎮(zhèn)道路。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適

用于本文件。

GB/T533硫化橡膠或熱塑性橡膠密度的測(cè)定

GB/T3516橡膠溶劑抽出物的測(cè)定

GB/T4498.1橡膠灰分的測(cè)定第1部分:馬弗爐法

GB/T14837.1橡膠和橡膠制品熱重分析法測(cè)定硫化膠和未硫化膠的成分第1部分：丁二烯橡膠、

乙烯-丙烯二元和三元共聚物、異丁烯-異戊二烯橡膠、異戊二烯橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠

GB/T19208硫化橡膠粉

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

廢胎顆粒waste-tirerubberparticles

廢胎經(jīng)粉碎加工和篩分得到粒徑范圍在0.6mm～1.18mm或1.18mm～2.36mm的橡膠顆粒。

3.2

干法廢胎顆粒瀝青混合料dryprocesswaste-tirerubberparticulateasphaltmixture

由廢胎顆粒、瀝青和礦料不經(jīng)過與基質(zhì)瀝青混溶環(huán)節(jié)，直接投入拌和鍋拌和而成的混合物。

4縮略語

下列縮略語適用于本文件。

AC：密級(jí)配瀝青混凝土混合料

OGFC：大孔隙開級(jí)配排水式瀝青磨耗層

1

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SMA：瀝青瑪蹄脂碎石混合料

VV：壓實(shí)瀝青混合料的空隙率

VMA：壓實(shí)瀝青混合料的礦料間隙率

VFA：壓實(shí)瀝青混合料中的瀝青飽和度

VCA：粗集料骨架間隙率

SBS：苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物

5材料

5.1廢胎顆粒

5.1.1廢胎顆粒粒徑應(yīng)在1.18mm～2.36mm或0.6mm～1.18mm之間。廢胎顆粒的來源宜為車輛斜

交胎胎面或車輛子午胎胎面。

5.1.2廢胎顆粒應(yīng)儲(chǔ)存在干燥、通風(fēng)處，避免紫外線照射，不得與有機(jī)溶劑一同存放。

5.1.3廢胎顆粒的技術(shù)要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1廢胎顆粒的技術(shù)要求

項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法

含水率/%≤1GB/T19208

密度/(≤1GB/T533

33

鐵含10量k/g%/m)≤0.03GB/T19208

灰分/%≤10GB/T4498.1

丙酮抽出物/%≤21GB/T3516

炭黑含量/%≥28GB/T14837.1

橡膠烴含量/%≥42GB/T14837.1

5.2基質(zhì)瀝青

宜選用符合JTGF40相關(guān)規(guī)定的70號(hào)或90號(hào)A級(jí)道路石油瀝青。

5.3改性瀝青

宜選用符合JTGF40相關(guān)規(guī)定的改性瀝青，宜選擇SBS改性瀝青。

5.4集料及填料

粗集料、細(xì)集料及填料的技術(shù)要求應(yīng)符合JTGF40的相關(guān)規(guī)定。

6混合料設(shè)計(jì)

6.1一般規(guī)定

2

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6.1.1使用干法工藝的廢胎顆粒瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于瀝青混合料的目標(biāo)配合

比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證、混合料的試生產(chǎn)試鋪設(shè)4個(gè)階段。

6.1.2SMA、OGFC型干法廢胎顆粒瀝青混合料宜選用改性瀝青。

6.2混合料設(shè)計(jì)

6.2.1混合料配合比設(shè)計(jì)宜采用JTGE20中的馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，其技術(shù)要求應(yīng)符合表2、表3

和表4規(guī)定。當(dāng)采用其他設(shè)計(jì)方法時(shí)，應(yīng)按本文件中的馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

表2AC型廢胎顆粒瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求

重及以上交通中等交通

項(xiàng)目單位輕交通量

夏炎熱區(qū)（1-3、1-4）夏炎熱區(qū)（1-3、1-4）

擊實(shí)次數(shù)（雙面）次7550

穩(wěn)定度kN≥8≥8≥5

肯塔堡損失%＜20

流值mm1.5～41.5～42～4.5

深約90mm

空隙～～～

以內(nèi)%463534

率

深約90mm

VV～～～

以下%363634

相對(duì)于以下公稱最大粒徑（）的最小及技術(shù)要求（）

設(shè)計(jì)空隙率mmVMAVFA%

(%)

26.5191613.29.54.75

≥≥≥≥≥≥

礦料2101111.5121315

間隙

3≥11≥12≥12.5≥13≥14≥16

率

VMA4≥12≥13≥13.5≥14≥15≥17

5≥13≥14≥14.5≥15≥16≥18

6≥14≥15≥15.5≥16≥17≥19

瀝青飽和度VFA55～7065～7570～85

3

DB32/TXXXX—2020

表3SMA型廢胎顆粒瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求

重及以上交通中等、輕交通

項(xiàng)目單位

夏炎熱區(qū)（1-3、1-4）夏炎熱區(qū)（1-3、1-4）

擊實(shí)次數(shù)（雙面）次7550

穩(wěn)定度kN≥5.5≥5.5

流值mm2～52～5

析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失%≤0.1≤0.1

肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失%≤15≤15

空隙率%3～4.53～4

礦料間隙率VV%≥16.5≥17

瀝青飽和度VMA%75～8575～85

粗骨料骨架空隙V率FA%≤≤

mixDRCDRC

注礦物纖維SMA混合料V，CAVMA可放寬到16%，析漏試驗(yàn)的結(jié)合V料CA損失可放寬到0.3%，粒狀木質(zhì)V纖CA維的SMA析漏

試驗(yàn)的結(jié)合料損失可放寬到0.2%。

表4OGFC型廢胎顆粒瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)要求

項(xiàng)目單位技術(shù)要求

擊實(shí)次數(shù)（雙面）次50

空隙率%18～25

穩(wěn)定度kN≥3.5

析漏損失%＜0.3

肯塔堡飛散損失%＜20

6.3廢胎顆粒用量設(shè)計(jì)

6.3.1應(yīng)按以下方法拌制干法廢胎顆粒瀝青混合料試件：

a)將瀝青及集料加熱至規(guī)定的控制溫度；

b)將廢胎顆粒和熱集料干拌15s；

c)加入預(yù)定用量的瀝青、礦粉再拌和55s；

d)拌和完成后，將干法廢胎顆粒瀝青混合料成型試件。

6.3.2干法廢胎顆粒瀝青混合料室內(nèi)試件拌和溫度宜符合表5的規(guī)定。

6.3.3干法廢胎顆粒瀝青混合料室內(nèi)試件成型工藝宜符合表6的規(guī)定。

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表5干法廢胎顆粒瀝青混合料室內(nèi)試件拌和溫度要求

溫度/℃

工序ACSMAOGFC

70#90#SBS改性瀝青SBS改性瀝青SBS改性瀝青

瀝青加熱溫度155～165150～160160～165160～165160～165

集料加熱溫度190～195185～190190～210190～210190～210

瀝青混合料拌和溫度170～175165～170170～185170～180170～185

表6干法廢胎顆粒瀝青混合料室內(nèi)試件成型工藝

混合料類型項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法

振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)1min，再雙面各擊實(shí)25次，在試件

上表面、下表面和側(cè)面各取3個(gè)點(diǎn)測(cè)量溫度，當(dāng)

AC擊實(shí)次數(shù)75次分階段擊實(shí)成型

平均溫度降至70℃～80℃時(shí)，進(jìn)行二次擊實(shí)，雙

面各50次。

振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)1min，再雙面各擊實(shí)25次，在試件

上表面、下表面和側(cè)面各取3個(gè)點(diǎn)測(cè)量溫度，當(dāng)

SMA擊實(shí)次數(shù)50次分階段擊實(shí)成型

平均溫度降至70℃～80℃時(shí)，進(jìn)行二次擊實(shí)，雙

面各25次。

振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)1min，再雙面各擊實(shí)25次，在試件

上表面、下表面和側(cè)面各取3個(gè)點(diǎn)測(cè)量溫度，當(dāng)

OGFC擊實(shí)次數(shù)50次分階段擊實(shí)成型

平均溫度降至70℃～80℃時(shí)，進(jìn)行二次擊實(shí)，

雙面各25次。

6.3.4廢胎瀝青混合料的碾壓

干法廢胎顆粒瀝青混合料中廢胎顆粒用量設(shè)計(jì)：

a)AC型干法廢胎顆粒瀝青混合料中廢胎顆粒用量設(shè)計(jì)：以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果為基礎(chǔ)，分別制

作三組馬歇爾試件，一組外摻廢胎顆粒用量為集料重量的0.5%，一組外摻廢胎顆粒用量為集

料重量的1%，最后一組外摻廢胎顆粒用量為集料重量的1.5%，通過肯塔堡飛散試驗(yàn)測(cè)定試件

的混合料損失，若有一組符合表7的規(guī)定，則其對(duì)應(yīng)的廢胎顆粒用量為最終的廢胎顆粒用量，

若有多組符合表7的規(guī)定，則選取較大的廢胎顆粒用量為最終的廢胎顆粒用量。

b)SMA型干法廢胎顆粒瀝青混合料中廢胎顆粒用量的設(shè)計(jì)：以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果為基礎(chǔ)，分

別制作三組馬歇爾試件，一組外摻廢胎顆粒用量為集料重量的0.5%，一組外摻廢胎顆粒用量

為集料重量的1%，最后一組外摻廢胎顆粒用量為集料重量的1.5%，通過浸水飛散試驗(yàn)測(cè)定試

件的混合料損失，若有一組符合表7的規(guī)定，則其對(duì)應(yīng)的廢胎顆粒用量為最終的廢胎顆粒用量，

若有多組符合表7的規(guī)定，則選取較大的廢胎顆粒用量為最終的廢胎顆粒用量。

c)OGFC型干法廢胎顆粒瀝青混合料中廢胎顆粒用量的設(shè)計(jì)：以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果為基礎(chǔ)，分

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別制作三組馬歇爾試件，一組外摻廢胎顆粒用量為集料重量的0.2%，一組外摻廢胎顆粒用量

為集料重量的0.3%，最后一組外摻廢胎顆粒用量為集料重量的0.4%，通過肯塔堡飛散試驗(yàn)測(cè)

定試件的混合料損失，若有一組符合表7的規(guī)定，則其對(duì)應(yīng)的廢胎顆粒用量為最終的廢胎顆粒

用量，若有多組符合表7的規(guī)定，則選取較大的廢胎顆粒用量為最終的廢胎顆粒用量。

表7不同類型干法廢胎顆粒瀝青混合料飛散試驗(yàn)技術(shù)要求

混合料類型項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法

AC肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失/%＜20JTGE20T0733

SMA浸水飛散試驗(yàn)混合料損失/%＜15JTGE20T0733

OGFC肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失/%＜20JTGE20T0733

6.3.5AC型、SMA型干法廢胎顆粒瀝青混合料中廢胎顆粒合格的最大用量應(yīng)不大于集料重量的

1.5%，OGFC型干法廢胎顆粒瀝青混合料中廢胎顆粒合格的最大用量應(yīng)不大于集料重量的0.4%。

6.3.6對(duì)于AC型、SMA型干法廢胎顆粒瀝青混合料，摻入的廢胎顆粒粒徑宜在1.18mm～2.36mm之

間。對(duì)于OGFC型干法廢胎顆粒瀝青混合料，摻入的廢胎顆粒粒徑宜在0.6mm～1.18mm之間。

6.4性能檢測(cè)技術(shù)要求

6.4.1按JTGE20規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行路用性能檢驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合表8,表9和表10的要求。

表8AC型廢胎顆粒瀝青混合料路用性能檢驗(yàn)技術(shù)要求

技術(shù)要求

項(xiàng)目單位試驗(yàn)方法

使用基質(zhì)瀝青使用改性瀝青

動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥1000≥2800JTGE20T0719

凍融劈裂強(qiáng)度比%≥75≥80JTGE20T0729

低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變?chǔ)苔拧?000≥2500JTGE20T0715

滲水系數(shù)mL/min≤120≤120JTGE20T0730

表9SMA型廢胎顆粒瀝青混合料路用性能檢驗(yàn)技術(shù)要求

技術(shù)要求

項(xiàng)目單位試驗(yàn)方法

使用基質(zhì)瀝青使用改性瀝青

動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥1500≥3000JTGE20T0719

凍融劈裂強(qiáng)度比%≥75≥80JTGE20T0729

低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變?chǔ)苔拧?000≥2500JTGE20T0715

滲水系數(shù)mL/min≤120≤120JTGE20T0730

瀝青析漏量%≤0.15≤0.1JTGE20T0732

表10OGFC型廢胎顆粒瀝青混合料路用性能檢驗(yàn)技術(shù)要求

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項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法

≥1500（一般交通量路段）

動(dòng)穩(wěn)定度次/mmJTGE20T0719

≥3000（重交通量路段）

凍融劈裂強(qiáng)度比%≥80JTGE20T0729

≥2000（使用基質(zhì)瀝青）

低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變?chǔ)苔臞TGE20T0715

≥2500（使用改性瀝青）

瀝青析漏量%＜0.3JTGE20T0732

7混合料生產(chǎn)工藝

7.1廢胎顆粒投放

7.1.1廢胎顆粒應(yīng)直接投入瀝青拌和樓拌缸使用，投放可采用人工或機(jī)械方式。對(duì)使用超過10個(gè)臺(tái)

班的項(xiàng)目，宜選用機(jī)械自動(dòng)輸送投料方式。

7.1.2機(jī)械投放廢胎顆粒時(shí)，施工前應(yīng)對(duì)機(jī)械投放裝備的稱重系統(tǒng)和投放時(shí)間進(jìn)行標(biāo)定，投料質(zhì)量誤

差應(yīng)小于設(shè)定值±3%，投料時(shí)間應(yīng)小于10s。有條件時(shí)，宜采取自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程監(jiān)控等管理措

施。

7.2廢胎顆粒拌和

7.2.1廢胎顆粒投入拌缸后，應(yīng)與熱集料進(jìn)行拌和，拌和時(shí)間宜為10s～15s，再加入瀝青、礦粉拌

和45s～55s。

7.2.2干法廢胎顆粒瀝青混合料拌和溫度宜符合表11的有關(guān)規(guī)定。

表11干法廢胎顆粒瀝青混合料拌和溫度控制要求

溫度/℃

工序ACSMAOGFC

70#90#SBS改性瀝青SBS改性瀝青SBS改性瀝青

集料加熱溫度190～195185～190190～210190～210190～210

混合料拌和溫度170～175165～170170～185170～180170～185

混合料出料溫度160～165155～160160～175170～185160～175

混合料廢棄溫度>195>190>220>220>220

8施工

8.1施工準(zhǔn)備

8.1.1廢胎顆粒瀝青路面工程正式開工前,應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段,進(jìn)行混合料的試拌試鋪試驗(yàn),確定施工參數(shù),

制定正式的施工程序。

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8.1.2對(duì)于開級(jí)配廢胎顆粒瀝青混合料，宜在大氣溫度應(yīng)大于16℃，路表面溫度應(yīng)大于21℃條件下

施工。

8.1.3在施工準(zhǔn)備過程中若沒有特殊說明，宜按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)JTGF40執(zhí)行。

8.2廢胎瀝青混合料的運(yùn)輸

8.2.1運(yùn)料車側(cè)面應(yīng)設(shè)有專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約30cm，采用溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠

溫度和到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度要大于150mm。

8.2.2運(yùn)輸車車廂四周及頂面應(yīng)采取保溫措施，運(yùn)輸車輛宜為載重25t以上自卸汽車。

8.2.3參與運(yùn)輸混合料的車輛應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，貼于擋風(fēng)玻璃上。

8.2.4連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)

料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

8.2.5運(yùn)輸結(jié)束后，應(yīng)對(duì)車廂進(jìn)行清洗，并噴灑隔離劑。

8.2.6在運(yùn)輸中若沒有特殊說明，宜按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)JTGF40執(zhí)行。

8.3廢胎瀝青混合料的攤鋪

8.3.1應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備仯瑪備佀俣纫藶?m/min～3m/min，兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。

8.3.2攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡,保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪,中間不得停頓。

不得隨意頻繁的變換速度，當(dāng)供料斷檔時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，按施工縫處理。

8.3.3攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5h~lh預(yù)熱熨平板不低于100℃。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的

混合料沒有明顯的離析痕跡。

8.3.4干法廢胎瀝青混合料攤鋪宜符合表12的有關(guān)規(guī)定。

8.3.5在攤鋪中若沒有特殊說明，宜按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)JTGF40執(zhí)行。

表12干法廢胎顆粒瀝青混合料攤鋪溫度控制要求

溫度/℃

工序ACSMAOGFC

70#90#SBS類改性瀝青SBS類改性瀝青SBS類改性瀝青

混合料攤鋪140135160165160

8.4廢胎瀝青混合料的碾壓

8.4.1干法廢胎瀝青混合料碾壓過程中宜選用鋼筒式壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。

8.4.2壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，鋼筒式壓路機(jī)在初壓過程中，碾壓速度宜為3km/h，不應(yīng)超

過4km/h；鋼筒式壓路機(jī)在復(fù)壓過程中，碾壓速度宜為4km/h，不應(yīng)超過6km/h；鋼筒式壓路機(jī)在終

壓過程中，碾壓速度宜為5km/h，不應(yīng)超過6km/h。振動(dòng)壓路機(jī)在初壓過程中，碾壓速度宜為3km/h，

不應(yīng)超過3km/h；振動(dòng)式壓路機(jī)在復(fù)壓過程中，碾壓速度宜為4km/h，不應(yīng)超過5km/h；鋼筒式壓路

機(jī)在終壓過程中，碾壓速度宜為5km/h，不應(yīng)超過6km/h。

8.4.3干法廢胎瀝青混合料碾壓宜符合表13的有關(guān)規(guī)定。

8.4.4在碾壓中若沒有特殊說明，宜按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)JTGF40執(zhí)行。

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表13干法廢胎顆粒瀝青混合料碾壓工藝

碾壓工藝

類型初壓復(fù)壓終壓

壓路機(jī)溫度/℃壓路機(jī)溫度/℃壓路機(jī)溫度/℃

鋼筒式壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)

AC115～150100～11590～100

（10～12/t）（＞25t）（13～14/t）

鋼筒式壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī)

SMA115～150100～12090～100

（10～12/t）（＞25t）（10～12/t）

OGFC采用振動(dòng)壓路機(jī)（＜12t），碾壓溫度為115～150℃

8.5接縫處理

8.5.1面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。

8.5.2采用梯隊(duì)作業(yè)的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫。面層的縱向接縫與下部結(jié)構(gòu)層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開

15cm。

8.6開放交通

8.6.1廢胎顆粒瀝青路面應(yīng)自然冷卻,在施工完畢24h后可開放交通。當(dāng)要求縮短開放交通時(shí)間時(shí)，

可灑水降溫，路表溫度低于40℃方可開放交通。鋪筑好的廢胎顆粒瀝青路面應(yīng)控制交通，3d之內(nèi)重

車不宜通過。

8.6.2鋪筑好的廢胎顆粒瀝青路面保持整潔，不得造成污染，不應(yīng)在面層上堆放雜物。

9質(zhì)量控制與檢查

9.1施工前的材料與設(shè)備檢查

9.1.1施工前必須檢查各種材料的來源和質(zhì)量：

a)對(duì)擬采購(gòu)的瀝青、集料等主要材料、供貨單位必須提交最新檢測(cè)的正式試驗(yàn)報(bào)告。所有材料

都應(yīng)按規(guī)定取樣檢測(cè)，經(jīng)質(zhì)量認(rèn)可后方可訂貨。

b)若廢胎顆粒由采購(gòu)而得，采購(gòu)前宜要求供貨單位提交最新檢測(cè)的正式試驗(yàn)報(bào)告