TS16949-FEMA失效模式及效應(yīng)分析培訓(xùn)

AlexTS16949系列FMEA

潛在失效模式和影響分析5/10/2024版權(quán)說明所有閱讀瀏覽本講義的人員必須同意以下約定：本講義僅限于接受培訓(xùn)的組織內(nèi)部員工學(xué)習(xí)之用。禁止向非接受培訓(xùn)的組織或人員提供任何形式的復(fù)制和傳播。禁止任何形式的修改，借用和張貼。謝謝您的合作5/10/2024我們無時(shí)不在運(yùn)用FMEAFMEA:潛在失效模式和影響分析：對(duì)可能發(fā)生的缺陷或問題及其不良影響進(jìn)行事前的分析，并試圖找到防止缺陷和問題發(fā)生的措施，用此措施來指導(dǎo)和控制我們到達(dá)目標(biāo)！FMEAIntroduction5/10/2024我們的苦惱!人長得不夠帥官升得不夠高錢總是不夠花在家怕地震出門怕下雨坐車怕事故到山野怕毒蛇到大廈怕第二個(gè)911……也就是說:缺陷多多，問題多多！面對(duì)這些問題，我們的選擇？積極……消極……結(jié)果……5/10/2024我們的期望!我們期望,我們有能力:減少所有的缺陷，防止所有的問題！如果缺陷不能減少，問題不能防止，我們期望對(duì)我們不良的影響最小，損失最?。鹘y(tǒng)解決缺陷的方法是:及時(shí)地發(fā)現(xiàn)缺陷，并盡可能地找出發(fā)生缺陷的原因，采取糾正措施，防止以后此類缺陷的再次發(fā)生，使以后出現(xiàn)的缺陷便會(huì)越來越少，直至完全排除缺陷。(經(jīng)驗(yàn)積累型)注意：這種傳統(tǒng)解決缺陷的方法是缺陷已經(jīng)發(fā)生，也已經(jīng)造成了損失。同時(shí)：有些缺陷和失誤造成的后果無法挽回…..5/10/2024但有時(shí),缺陷和失誤無法糾正!Customersatisfactionmeans:Neverhavingtosayyou’resorry!

顧客滿意意味著：決不要說對(duì)不起！Theeffectofatoolatediscoveredfailure

失效發(fā)現(xiàn)得太遲的后果5/10/2024沒有FMEA就是……〞早知道………就不會(huì)〞早知道作好防震設(shè)計(jì)就不會(huì)造成大樓倒塌早知道改進(jìn)電力輸配設(shè)計(jì)就不會(huì)造成全市大停電早知道不濫墾濫伐就不會(huì)造成土石流早知道拉登要發(fā)飆就不會(huì)造成911有效運(yùn)用FMEA可減少事後追悔有些早知道是必需的!有些就不會(huì)是不允許發(fā)生的如：核能電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī)…….5/10/2024911調(diào)查結(jié)果將震驚公眾：

慘烈悲劇或許可以防止22日10時(shí)，美國“9·11〞事故調(diào)查委員會(huì)在華盛頓正式公布了“9·11〞事件最終調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告稱，美國未能阻止“9·11〞事件的發(fā)生，主要是因?yàn)槊绹I(lǐng)導(dǎo)人未能認(rèn)識(shí)到威脅的嚴(yán)重性，但報(bào)告沒有對(duì)布什政府和克林頓政府提出批評(píng)。調(diào)查委員會(huì)認(rèn)為，美國情報(bào)機(jī)構(gòu)缺乏想像力，沒能向布什和克林頓提供對(duì)付“基地〞組織的新選擇，尤其是軍事選擇。報(bào)告還指出，美國有關(guān)部門錯(cuò)失10個(gè)阻止“9·11〞襲擊的時(shí)機(jī)，其中6個(gè)出現(xiàn)在布什執(zhí)政時(shí)期，4個(gè)出現(xiàn)在克林頓執(zhí)政時(shí)期。據(jù)內(nèi)部消息：美國國會(huì)已要求美國情報(bào)機(jī)構(gòu)認(rèn)真學(xué)習(xí)FMEA5/10/2024質(zhì)量杠桿100:110:11:1產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝過程設(shè)計(jì)生產(chǎn)改進(jìn)產(chǎn)品回報(bào)率低顯現(xiàn)率/效益高顯現(xiàn)率/效益時(shí)間500:1概念設(shè)計(jì)對(duì)可能缺陷的提前分析和預(yù)防是最經(jīng)濟(jì)的!5/10/2024有了FMEA就是……〞我先……所以沒有〞我先看了氣象預(yù)報(bào)所以沒有淋成落湯雞我先準(zhǔn)備了遮陽傘所以沒有被曬黑我先安裝了計(jì)算機(jī)防火墻所以沒有被駭客入侵我先通過關(guān)系給她打了所以沒有被拒之門外有些我先是必需的!有些所以沒有是預(yù)期可防止的有效運(yùn)用FMEA可強(qiáng)化事先預(yù)防，防止悲劇發(fā)生！如：核能電廠、水庫、衛(wèi)星、飛機(jī)…….FMEA根本不是什么特殊的高深莫測的東西,它甚至可以說是人思考一件事的時(shí)候最根本的幾種方法之一,有時(shí)候是一種本能5/10/2024為何同樣本錢投入的產(chǎn)出會(huì)不同?Car2:NoMajorBreakdowns非主要的破損Fewfailures很少失效Car1:FrequentBreakdowns頻繁地破損Manyminorcomponentsfailures許多的小部件失效Areliabilityprogram?Whynecessary?

一個(gè)可靠性的方案？ 為什么必須？5/10/2024FMEA是先期質(zhì)量籌劃中評(píng)價(jià)潛在失效模式及其起因的一種工具依照其發(fā)生在失效的風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先排列并采取行動(dòng)排除或降低其發(fā)生的頻率為未來使用和持續(xù)改進(jìn)提供文件化的預(yù)防經(jīng)驗(yàn)/方法FMEA自身并不是問題的解決者，它通常與其它問題解決的工具聯(lián)合使用“FMEA提出問題解決的時(shí)機(jī)并不是解決問題〞什么是FMEA？FMEA是一組系統(tǒng)化的工作，其目的是：發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過程中潛在的失效及后果；找到能夠防止或減少這些潛在失效的控制措施；將以上過程文件化，作為過程控制方案的輸入。5/10/2024FMEA的歷史FMEA的開展歷史：50年代初期，美國Grumman公司第一次把FMEA思想用于一種戰(zhàn)斗機(jī)的操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析，取得較好效果，60年代逐漸在航空航天工業(yè)工程推廣?！舶⒉_〕1974年美海軍用于艦艇裝備的標(biāo)準(zhǔn)?艦艇裝備的失效模式和后果分析實(shí)施程?，首先將它用于軍事工程合約。〔1629號(hào)軍標(biāo)〕1976年:美國國防部采用FMEA來作為領(lǐng)導(dǎo)軍隊(duì)效勞的研發(fā),及后勤工作的標(biāo)準(zhǔn);70年代未:，汽車工業(yè)將FMEA作為在對(duì)其零件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造的會(huì)審工程的一局部。1980年初，產(chǎn)品事故責(zé)任的費(fèi)用突升和不斷的法庭起訴事件發(fā)生，使FMEA成為降低事故的不可或缺的重要工具。并由開始的500多家公司擴(kuò)展到其供給商。1985年IEC公布了FMEA標(biāo)準(zhǔn):IEC812，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被我國等同采用為GB7826-87：?系統(tǒng)可靠性分析技術(shù),失效模式和效應(yīng)分析(FMEA)程序?1993年包括美國三大汽車公司和美國質(zhì)量管理協(xié)會(huì)在內(nèi)的，美汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)組織采用、編制了FMEA參考手冊(cè),漸成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),2001年7月發(fā)布了FMEA第三版。并且將其開展為對(duì)供給商的要求。5/10/2024美國憑什么稱霸？我是老大我怕誰？哇-噻！懂ＦＭＥＡ的真牛呀！5/10/2024FMEA的根本流程過程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)S級(jí)別潛在失效的起因/機(jī)理頻度數(shù)O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測度數(shù)D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻度數(shù)不易探測度數(shù)R.P.N功能、特征或要求會(huì)有什么問題無功能局部功能功能過強(qiáng)功能降級(jí)功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測該方法在探測時(shí)有多好能做些什么設(shè)計(jì)更改過程更改特殊控制采用新程序或指南的更改跟蹤評(píng)審確認(rèn)控制方案5/10/2024ＦMEA的種類1、設(shè)計(jì)FMEA：針對(duì)產(chǎn)品本身，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)時(shí)期的分析技術(shù)。主要是設(shè)計(jì)工程師和其小組應(yīng)用。2、過程FMEA：針對(duì)產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程，過程開發(fā)設(shè)計(jì)的分析技術(shù)。主要是過程(制造)工程師和其小組應(yīng)用。3、系統(tǒng)FMEA：確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。4、工程FMEA：針對(duì)程序/工程，程序/工程開發(fā)設(shè)計(jì)的分析技術(shù)。5/10/2024FMEA的初體驗(yàn)約會(huì)FMEA:王老五的第999次約會(huì)5/10/2024DFMEA與PFMEA的區(qū)別！不要混淆DFMEA與PFMEA的起因和失效DFMEA的失效PFMEA的失效脫模劑潤滑能力不足脫模劑使用不夠錯(cuò)誤的原料規(guī)范錯(cuò)誤的原料使用DFMEA針對(duì)產(chǎn)品PFMEA針對(duì)過程5/10/2024FMEA的實(shí)施要點(diǎn)應(yīng)該是“事前〞行動(dòng)，而非“事后〞工作;即，D-FMEA在設(shè)計(jì)(圖紙、標(biāo)準(zhǔn))完成之前，P-FMEA在過程設(shè)計(jì)確定之前。全面的事先FMEA分析，可容易、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行早期更改。即對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)/過程方案和控制進(jìn)行較容易、低本錢地修改，減輕事后修改的浪費(fèi)，和對(duì)進(jìn)度的影響。FMEA是一個(gè)永不停止、相互作用的持續(xù)改進(jìn)的過程。5/10/2024失效模式失效模式：盡可能的思考，在所分析的汽車、系統(tǒng)、部件上會(huì)出現(xiàn)那些的故障：沒有剎車、空調(diào)不冷、照明不亮……。5/10/2024什么是失效？失效在規(guī)定條件下,(環(huán)境、操作、時(shí)間)不能完成既定功能。在規(guī)定條件下,產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間產(chǎn)品在工作范圍內(nèi),導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象5/10/2024失效原因分析：5M1E樣本采集樣本準(zhǔn)備材料操作者方法培訓(xùn)習(xí)慣視力人機(jī)工程檢驗(yàn)方法技巧標(biāo)準(zhǔn)測量環(huán)境分辨率校準(zhǔn)重復(fù)性線性偏倚震動(dòng)溫度濕度照明穩(wěn)定性能力設(shè)備失效的

起因精度5/10/2024FMEA的功用：FMEA的功用：階段1、設(shè)計(jì)階段2、開發(fā)階段

3、制造階段4、客戶效勞/抱怨階段

功用1、開掘所有可能的失效模式2、依固有的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更3、必要時(shí)，采用可靠性高的零組件1、明確把握失效原因，并實(shí)施適當(dāng)改善2、零件平安的標(biāo)準(zhǔn)確定3、壽命、性能、強(qiáng)度等1、活用工程設(shè)計(jì)，進(jìn)而改善制程上的弱點(diǎn)2、充分分析過程保證顧客要求的特殊特性1、不同環(huán)境產(chǎn)生的失效，以FMEA克服2、不同使用法產(chǎn)生的失效，以FMEA克服5/10/2024CP、FMEA、PROCESSFLAG關(guān)系？5/10/2024典型的開發(fā)三部曲5/10/2024誰來做FMEA?團(tuán)隊(duì)：FMEA是系統(tǒng)化的專業(yè)活動(dòng)多功能小組會(huì)議是FMEA的主要活動(dòng)形式多功能小組通常有相關(guān)專業(yè)人員組成，有時(shí)包括相關(guān)的工人代表，甚至可包括客戶或供給商FMEA

團(tuán)隊(duì)VMEF5/10/2024成功的FMEA小組成員設(shè)計(jì)FMEA小組成員：在籌備樣件期間開始：設(shè)計(jì)工程師—通常的小組領(lǐng)導(dǎo)檢驗(yàn)工程師可靠性工程師制造工程師最終效勞工程師工程經(jīng)理質(zhì)量工程師顧客聯(lián)系人其他，包括：銷售、開發(fā)、過程、QA/QC等過程FMEA小組成員：過程工程師—通常的小組領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)操作者工藝工程師設(shè)計(jì)工程師可靠性工程師加工工程師維修工程師工程經(jīng)理質(zhì)量工程師其他，包括：銷售、供給商、QA/QC等5/10/2024FMEA小組的守那么決定前召開小組會(huì)議決定誰將參加預(yù)先準(zhǔn)備議題主張進(jìn)行會(huì)議筆記或記錄建立根本準(zhǔn)那么遵守事先的議程評(píng)價(jià)會(huì)議不允許中斷根本的準(zhǔn)那么是對(duì)“同一組織〞的幫助小組必須確定自身的根本準(zhǔn)那么一旦確定，每個(gè)人必須維護(hù)他們可以在后續(xù)的會(huì)議上修訂或更改這個(gè)準(zhǔn)那么5/10/2024FMEA小組會(huì)議的責(zé)任/決定的標(biāo)準(zhǔn)FMEA小組會(huì)議的責(zé)任說明參與聽從總結(jié)管理時(shí)間檢驗(yàn)一致性評(píng)價(jià)會(huì)議過程FMEA小組決定的標(biāo)準(zhǔn)/模式一人做出決定一人請(qǐng)教全體，然后作出最終的決定小組或團(tuán)體的決定建立在多數(shù)或一致的根底上5/10/2024腦力風(fēng)暴Brainstorming腦力風(fēng)暴是一種技法，可以激發(fā)小組成員產(chǎn)生大量的有創(chuàng)意的點(diǎn)子。由紐約廣告代理的老板AlexFOsborn在1930年創(chuàng)造，其前提是在一般的討論中，人們害怕別人批評(píng)而約束自己，因此而不能產(chǎn)生有創(chuàng)意的點(diǎn)子。腦力風(fēng)暴包括創(chuàng)造一種氣氛，讓人們感到無拘無束，此時(shí)人們可能提出在平時(shí)認(rèn)為不太可能提出的解決方案，但往往收到意想不到的效果。5/10/2024腦力風(fēng)暴Brainstorming四個(gè)明確階段問題開始問題再開始對(duì)一個(gè)或多個(gè)陳述進(jìn)行討論〔腦力風(fēng)暴〕評(píng)論產(chǎn)生的點(diǎn)子通過去除法找出決定最終列表—找出可能實(shí)現(xiàn)的建議，此時(shí)投票法是有用的。4個(gè)原那么〔在會(huì)議前向成員解釋〕暫緩下結(jié)論：不要批評(píng)其他人的觀點(diǎn)，更不要嘲笑人或其觀點(diǎn)自由：鼓勵(lì)參與者夢(mèng)想或遐想，鼓勵(lì)大膽及愚蠢的建議，但不提議無任何建議或離座閑逛數(shù)量：要求大量的建議交叉培養(yǎng)：鼓勵(lì)一個(gè)小組的建議被其他小組的成員擴(kuò)展或開發(fā)，將所有人的建議寫在題板上以便被全部人都能夠看到，同時(shí)編號(hào)。但建議減少或小組成員感到空洞時(shí)千萬不要說喪氣話。5/10/2024RPN流程項(xiàng)目/功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效的起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測度DRPN項(xiàng)目/功能潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效的起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行過程控制探測度DRPNDFMEAPFMEA來自經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)來自預(yù)測設(shè)計(jì)過程起因后果控制失效模式頻度嚴(yán)重度探測度約會(huì)FMEA5/10/2024風(fēng)險(xiǎn)順序度數(shù)

RPNRPN=(S)x(O)x(D)S=Severity

嚴(yán)重度O=LikelihoodofOccurrence頻度D=LikelihoodofDetection探測度5/10/2024FMEA動(dòng)態(tài)的文件初始FMEA修正FMEA1DFMEA必須在方案的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布前PFMEA必須在方案的試生產(chǎn)日期前各項(xiàng)未考慮的失效模式的發(fā)現(xiàn)、評(píng)審和更新修正FMEA2時(shí)間各項(xiàng)未考慮的失效模式的發(fā)現(xiàn)、評(píng)審和更新FMEA動(dòng)態(tài)文件：PDCA5/10/2024FMEA的失效模式．．．小組的開發(fā)FMEA轉(zhuǎn)變成個(gè)人的行為FMEA是創(chuàng)造顧客或第三方滿意，而不是提高過程FMEA在過程開發(fā)中運(yùn)用太遲或沒有改進(jìn)產(chǎn)品/過程循環(huán)開展在產(chǎn)品壽命期內(nèi)FMEA沒有被重新評(píng)定和更新，沒有像動(dòng)態(tài)工具一樣被加工FMEA被認(rèn)為太復(fù)雜或花費(fèi)太多的時(shí)間5/10/2024設(shè)計(jì)潛在的失效模式及后果分析Design

FailureModeandEffect

AnalysisDFMEA5/10/2024DFMEA開展的時(shí)機(jī)DFMEA何時(shí)應(yīng)用？在進(jìn)行FMEA時(shí)有三種根本的情形，每一種都有其不同的范圍或關(guān)注焦點(diǎn)：情形1：新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新過程。FMEA的范圍是全部設(shè)計(jì)、技術(shù)或過程。情形2：對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程的修改〔假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程已有FMEA〕。FMEA的范圍應(yīng)集中于對(duì)設(shè)計(jì)或過程的修改、由于修改可能產(chǎn)生的相互影響以及現(xiàn)場的歷史情況。情形3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過程用于新的環(huán)境、場所或應(yīng)用〔假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程已有FMEA〕。FMEA的范圍是新環(huán)境或場所對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過程的影響。DFMEA何時(shí)啟動(dòng)？何時(shí)完成？

在設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開始；在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其他信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)、不斷地修改；最終在產(chǎn)品加工圖樣完成前全部結(jié)束5/10/2024DFMEA顧客的定義DFMEA“顧客〞的定義，不僅僅指“最終使用者〞，并且包括車型設(shè)計(jì)或更高一級(jí)裝配過程設(shè)計(jì)的工程師/設(shè)計(jì)組，以及在生產(chǎn)過程中負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后效勞的工程師。對(duì)于D-FMEA，“顧客〞為：國家法律、法規(guī)(如，平安、排放、噪音等)最終使用者車型設(shè)計(jì)工程師/小組總成、部件、零件制造和裝配過程設(shè)計(jì)工程師/小組總成、部件、零件制造和裝配過程5/10/2024DFMEA顧客的定義更高一層系統(tǒng)汽車制造商最終使用者都是DFMEA所要考慮的對(duì)象，但最主要的是針對(duì)最終使用者。

本設(shè)計(jì)可能產(chǎn)生的失效模式的影響法律法規(guī)

制造裝配

5/10/2024DFMEA在表達(dá)設(shè)計(jì)意圖時(shí)，還應(yīng)保證制造和裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)意圖例如：必要的拔模〔斜度〕要求的外表處理裝配空間/工具可接近要求的鋼材強(qiáng)度過程能力/性能還要考慮產(chǎn)品維護(hù)〔效勞〕及回收的技術(shù)/身體的限制便利的維修工具簡便的診斷方法材料的分類符號(hào)〔用于回收〕DFMEA的拓展5/10/2024DFMEA中的潛在失效模式DFMEA中的潛在失效模式：是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未到達(dá)或不能實(shí)現(xiàn)工程/功能欄中所描述設(shè)計(jì)意圖的種類〔如預(yù)期功能失效〕。這種潛在的失效模式可能會(huì)是更高一級(jí)的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因，也可能是比他低一級(jí)的零部件的潛在失效模式的后果。

這種失效可能發(fā)生，但不是一定發(fā)生。潛在失效模式可能只發(fā)生在特定的運(yùn)行環(huán)境條件下〔如熱、冷、枯燥、灰塵等〕以及在特定的使用條件下〔如超過平均里程、不平的路段、僅在城市內(nèi)行駛等〕，應(yīng)該予以考慮。

注：應(yīng)該用〞物理的〞、專業(yè)性的術(shù)語來描述潛在失效模式，而不同于顧客所見的現(xiàn)象。5/10/2024嚴(yán)重度評(píng)級(jí)后果評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或違反了不符合政府的法規(guī)

9很高車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行(喪失基本功能)

8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意

7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意

6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些有些不滿意

5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，大多數(shù)顧客(75%以上)能感覺到有缺陷4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，50%的顧客能感覺到有缺陷3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服，有辯識(shí)能力的顧客(25%以下)能感覺到有缺陷2無無可辨別的后果15/10/2024頻度表7.推薦的PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)那么：針對(duì)每個(gè)原因失效發(fā)生可能性可能的失效率*頻度很高：持續(xù)發(fā)生失效≧100個(gè)每1000件1050個(gè)每1000件9高：經(jīng)常發(fā)生失效20個(gè)每1000件810個(gè)每1000件7中等：偶然性失效5個(gè)每1000件62個(gè)每1000件51個(gè)每1000件4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè)每1000件30.1個(gè)每1000件2極低:失效不太可能發(fā)生

0.01個(gè)每1000件15/10/2024當(dāng)前過程控制和不可探測度表4.6不可探測度分級(jí)表：A-防錯(cuò)法B-檢測C-人工檢驗(yàn)探測度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：設(shè)計(jì)控制可能探測出來的可能性定級(jí)絕對(duì)不肯定設(shè)計(jì)控制不能和/或不可能找出潛在失效的原因/機(jī)理和后續(xù)的失效模式，或根本沒有設(shè)計(jì)控制10很極少設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式

7少設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制幾乎肯定可以查出潛在失效的原因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式15/10/2024DFMEA的第一步希望、不希望顧客的期望（QFD）車輛要求的文件產(chǎn)品的制造/裝配/服務(wù)/回收要求期望特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式5/10/2024案例主體門內(nèi)板外型窗戶內(nèi)部玻璃門鎖密封條門系統(tǒng)子系統(tǒng)部件如果產(chǎn)品組成比較復(fù)雜，將其分解成為小的系統(tǒng)，識(shí)別初級(jí)和二級(jí)的功能5/10/2024DFMEA第二步系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩A開/關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境極限條件溫度：-20~160F耐腐蝕性：標(biāo)準(zhǔn)B沖擊：6英尺下落外部物質(zhì)：灰塵濕度：0~100RH可燃性：1.不連接〔滑動(dòng)〕2.鉚接3.螺紋連接4.卡扣連接5.壓緊連接不屬于此FMEA5/10/2024本階段使用的分析工具，可將用于進(jìn)一步確定那些特殊特性，并對(duì)這些特性進(jìn)行優(yōu)先分級(jí)。

APQP-由第1階段輸出轉(zhuǎn)入第2階段輸入設(shè)計(jì)目標(biāo)可靠性和質(zhì)量目標(biāo)性能目標(biāo)材料初始清單特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單管理支持設(shè)計(jì)FMEA5/10/2024跨功能小組在開展設(shè)計(jì)FMEA時(shí)，以下內(nèi)容應(yīng)參考：維護(hù)時(shí)工具的可接近性、診斷能力、材料處置回用；保修信息；顧客抱怨、退貨資料；糾正和預(yù)防措施；類似產(chǎn)品的設(shè)計(jì)FMEA；

APQP第一階段輸出，即第二階段輸入和任何其它相應(yīng)輸入。設(shè)計(jì)FMEA的其它輸入5/10/2024設(shè)計(jì)FMEAD-FMEA的輸出:潛在設(shè)計(jì)失效模式。潛在關(guān)鍵設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)問題：曾經(jīng)受到制造和裝配作業(yè)挑戰(zhàn)的設(shè)計(jì)問題。新設(shè)計(jì)要求：尚無制造或組裝作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計(jì)驗(yàn)證方案和報(bào)告(DVP&R)改進(jìn)設(shè)計(jì)，或更改原有設(shè)計(jì)。5/10/2024D-FMEA:零件功能單5/10/2024失效后果：盡可能的思考，在汽車上出現(xiàn)此失效模式時(shí)對(duì)顧客有什么影響、會(huì)造成什么后果呢？典型的失效后果可能是但不限于以下情況：

噪音粗糙工作不正常不起作用外觀不良異味不穩(wěn)定工作減弱運(yùn)行間歇熱衰變泄漏不符合法規(guī)5/10/2024潛在失效模式(10)與硬件相關(guān)的普通失效模式包括：斷裂彎曲

腐蝕松動(dòng)粘結(jié)裂紋短路泄漏無信號(hào)外觀不良功力損失顧客不滿意減弱影響美觀不能上鎖不能緊固不可顯示異色配合不平順雨水進(jìn)入汽車等等5/10/2024失效的潛在起因/機(jī)理起因機(jī)理規(guī)定材料不正確設(shè)計(jì)壽命設(shè)想缺乏應(yīng)力過大潤滑能力缺乏維護(hù)說明書不充分算法不正確外表精加工標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)形成標(biāo)準(zhǔn)缺乏規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)過熱公差不當(dāng)屈服化學(xué)氧化疲勞電移材料不穩(wěn)定蠕變磨損腐蝕導(dǎo)致此失效模式的發(fā)生?A原因？B原因？C原因？D原因？5/10/2024潛在影響、嚴(yán)重度和分級(jí)(11-13)

潛在失效影響(13)失效影響是指失效模式對(duì)制造、裝配、總成、系統(tǒng)、整車、顧客、平安或政府法規(guī)等造成的后果。查閱歷史和類似的FMEA報(bào)告、保修資料、抱怨報(bào)告、使用情況報(bào)告、市場收回及其他文件，確定歷史上失效模式的影響。5/10/2024潛在影響、嚴(yán)重度和分級(jí)(11-13)充分考慮潛在影響：如果零件故障，會(huì)發(fā)生什么后果？

零件本身的作業(yè)、功能和狀態(tài)？總成的作業(yè)、功能和狀態(tài)？系統(tǒng)的作業(yè)、功能和狀態(tài)？整車的作業(yè)、功能和狀態(tài)？顧客將看到、感到或經(jīng)歷什么？對(duì)政府法規(guī)的符合性？如果潛在失效模式對(duì)產(chǎn)品、整車或政府規(guī)定、符合性有負(fù)面影響，必須作恰當(dāng)?shù)穆暶鳌?/10/2024潛在影響、嚴(yán)重度和分級(jí)(11-13)潛在影響是指失效模式對(duì)顧客的影響。顧客-泛指指下步作業(yè)、后續(xù)作業(yè)、組裝廠和最終用戶。當(dāng)顧客是后續(xù)作業(yè)時(shí)，這種影響應(yīng)以過程表現(xiàn)加以說明。

(如：粘著于模具、損壞夾具、裝配不上，危害操作者等)

當(dāng)顧客是最終用戶時(shí)，應(yīng)以產(chǎn)品或系統(tǒng)的表現(xiàn)描述這種影響

(如：外觀不良、噪音太大、系統(tǒng)不工作等)。建立通常的潛在影響清單有助于跨功能小組的思考(腦力風(fēng)暴)

過程。5/10/2024嚴(yán)重度(12)嚴(yán)重度是潛在失效模式對(duì)顧客影響的嚴(yán)重程度評(píng)價(jià)。嚴(yán)重度僅針對(duì)“影響〞。通常，只有設(shè)計(jì)變更才能改變嚴(yán)重度。嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之間的聯(lián)系。嚴(yán)重度分為1-10級(jí)，對(duì)一個(gè)失效模式，對(duì)影響最大的進(jìn)行打分。9、10級(jí)的評(píng)分準(zhǔn)那么不要修改。1級(jí)不用進(jìn)一步分析。對(duì)那些超出小組成員經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)的評(píng)級(jí)，(如當(dāng)顧客是組裝廠或最終用戶時(shí))，應(yīng)向設(shè)計(jì)FMEA人員、設(shè)計(jì)工程師和顧客咨詢。當(dāng)為內(nèi)部顧客時(shí)，小組應(yīng)聽取下游作業(yè)員的意見5/10/2024設(shè)計(jì)FMEA的嚴(yán)重度分級(jí)表5/10/2024潛在影響、嚴(yán)重度和級(jí)別(11-13)級(jí)別(15)用于區(qū)分會(huì)要求特別的/附加的設(shè)計(jì)或過程控制的零件/子系統(tǒng)/系統(tǒng)的特殊產(chǎn)品特性。〔其重要程度，可與嚴(yán)重度打分相關(guān)?！?例如：平安性/關(guān)鍵、重要、一般)。5/10/2024失效原因和頻度(14-15)潛在失效原因/機(jī)理(14)失效原因是指設(shè)計(jì)薄弱或設(shè)計(jì)缺陷。設(shè)計(jì)FMEA小組應(yīng)基于二個(gè)假定考慮失效原因：失效模式由設(shè)計(jì)缺陷造成，零件的制造和裝配在工程標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；失效模式由制造或裝配的缺陷所引起，但這種制造和裝配錯(cuò)誤是由設(shè)計(jì)缺陷造成的。即設(shè)計(jì)缺陷可造成組裝過程的錯(cuò)誤。原因例如：材料選擇不當(dāng)、錯(cuò)誤計(jì)算、設(shè)計(jì)壽命不對(duì)、潤滑缺乏、維護(hù)指導(dǎo)缺乏、外表粗糙度規(guī)定不當(dāng)、過熱、公差不當(dāng)、磨損、腐蝕、材料不穩(wěn)定、疲勞、化學(xué)氧化等。5/10/2024失效原因和頻度(14-15)根據(jù)上述假定，可分為以下二種情況確定原因：1.假定零件的制造和裝配在工程標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。審查過去的測試報(bào)告、保修資料、抱怨報(bào)告、記錄、使用情況報(bào)和其它文件。審查同類FMEA報(bào)告。列出失效模式原因的因子。盡力列出(腦力振蕩)每個(gè)失效模式可能的潛在原因，試問：什么原因造成了零件的這種故障？在什么情況下零件的功能失常？怎樣或?yàn)槭裁床拍茉斐闪慵畴x工程標(biāo)準(zhǔn)的要求什么原因?qū)е铝慵荒軐?shí)現(xiàn)它預(yù)期的功能？5/10/2024失效原因和頻度(14-15)找出第一級(jí)原因。第一級(jí)原因是指造成失效的直接原因，直接導(dǎo)致失效模式出現(xiàn)。在因果圖上，第一級(jí)原因應(yīng)用第一分支表示。嚴(yán)重度或風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(RPN)高的失效模式，必須重視確定其根本原因。發(fā)現(xiàn)根本原因能使改進(jìn)設(shè)計(jì)工作具有針對(duì)性。只有當(dāng)改進(jìn)設(shè)計(jì)工作能夠鏟除根本原因出現(xiàn)的頻率時(shí)，才最為有效。例如：一個(gè)針對(duì)第一級(jí)原因----材料裂紋(由材料太薄這一根本原因引起的影響)的設(shè)計(jì)改進(jìn)(增加硬度)，顯然沒有針對(duì)直接原因---材料太薄的改進(jìn)(增加厚度)更有效。有些失效模式是由二個(gè)或二個(gè)以上的原因同時(shí)作用而引起的，那么，這些原因應(yīng)當(dāng)列在一起。5/10/2024失效原因和頻度(14-15)潛在失效原因/機(jī)理(14)2.假定零件的設(shè)計(jì)使制造或裝配過程的變差不能接受：審查以往通過制造或裝配錯(cuò)誤而引發(fā)失效模式的設(shè)計(jì)缺陷。例如：材料處理的規(guī)定使那些處于上公差值內(nèi)的材料在機(jī)加工時(shí)不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)，防止裝反。充分考慮(腦力風(fēng)暴)潛在的設(shè)計(jì)缺陷，試問：零件的方向和直線度設(shè)計(jì)對(duì)零件的功能十分重要？零件在裝配時(shí)還出現(xiàn)顛倒嗎？零件的工程標(biāo)準(zhǔn)和公差是否與制造/裝配相適應(yīng)(DFM/DFA)？5/10/2024失效原因和頻度(14-15)頻度(15)頻度是指失效原因/機(jī)理預(yù)計(jì)發(fā)生頻度，分1到10級(jí)。預(yù)防措施可降低發(fā)生頻度。5/10/2024失效原因和頻度(14-15)當(dāng)頻度數(shù)等于1時(shí)，設(shè)計(jì)失效模式不可能發(fā)生：

a)設(shè)計(jì)可以包容期望的制造/組裝變差，

b)常規(guī)控制方式可以保證產(chǎn)品按設(shè)計(jì)意圖生產(chǎn)。當(dāng)頻度數(shù)等于10時(shí)，失效模式幾乎一定發(fā)生。以前的設(shè)計(jì)或同類設(shè)計(jì)有很多失效的歷史記錄。5/10/2024現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度(16-17)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制(16)指開展設(shè)計(jì)FMEA時(shí)已經(jīng)用于相同或相似設(shè)計(jì)中的控制方法，包括：設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證或其它活動(dòng)。如路試、設(shè)計(jì)評(píng)審、故障/平安計(jì)算分析、臺(tái)架/實(shí)驗(yàn)室測試、可行性評(píng)估、樣件試驗(yàn)、車輛測試。推薦采用的表格中分為兩列，即預(yù)防性控制和探測性控制。如采用一列，那么用于探測失效模式的控制用“D〞(Detect)標(biāo)明，用于探測和預(yù)防失效模式原因的控制用“P〞(Prevent)標(biāo)明。設(shè)計(jì)控制需要同時(shí)考慮失效模式的原因和失效模式本身。采取設(shè)計(jì)控制以鏟除原因，或降低出現(xiàn)頻率。這些潛在的設(shè)計(jì)缺陷，需要在DVP過程中加以測試。5/10/2024現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度(16-17)如果忽略了潛在原因，帶有設(shè)計(jì)缺陷的產(chǎn)品有可能進(jìn)入生產(chǎn)。檢查忽略原因的一個(gè)方法是探測由此產(chǎn)生的失效模式。確定設(shè)計(jì)控制方法： 1.列出所有可用于探測(14)列出的第一級(jí)原因的歷史上曾經(jīng)用過的設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)。審查歷史測試報(bào)告等。 2.確定并列出所有可用于(10)中列出的失效模式的技術(shù)。從嚴(yán)重度最高的失效模式開始。 3.設(shè)計(jì)控制可以包括：如設(shè)計(jì)評(píng)審、數(shù)學(xué)驗(yàn)算、計(jì)算機(jī)模擬程序、設(shè)計(jì)確認(rèn)、道路試驗(yàn)、失效/平安試驗(yàn)、臺(tái)架/實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、可靠性/耐久性試驗(yàn)、樣件試驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、車隊(duì)試驗(yàn)、采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等，那些已經(jīng)或正在被同樣或類似設(shè)計(jì)所應(yīng)用的控制。5/10/2024充分思考(腦力風(fēng)暴)其它可能技術(shù)，試問：用什么方式才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式的原因？怎樣才能發(fā)現(xiàn)這個(gè)原因已經(jīng)出現(xiàn)？用什么方式才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式？怎樣才能發(fā)現(xiàn)這一失效模式已經(jīng)出現(xiàn)？現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度(16-17)從那些嚴(yán)重度和頻度數(shù)高的失效模式/原因著手確定設(shè)計(jì)控制。當(dāng)確定不易探測度時(shí)，只考慮那些在工程標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放前已經(jīng)采用的控制技術(shù)。零件制造或裝配過程中所做的工程標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)和測試不能作為技術(shù)評(píng)估技術(shù)。這些檢驗(yàn)和測試應(yīng)用于零件發(fā)布給生產(chǎn)之后。5/10/2024設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)范例設(shè)計(jì)分析技術(shù)(發(fā)現(xiàn)原因)模型/模擬(如：有限元分析法)公差積累(如：幾何尺寸公差)材料配合性(如：膨脹系數(shù)、腐蝕性)設(shè)計(jì)評(píng)審開發(fā)測試技術(shù)(發(fā)現(xiàn)原因或失效模式)供給商零件資格測試試驗(yàn)設(shè)計(jì)〔DOE〕破壞性試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)工程樣件測試小量試產(chǎn)試驗(yàn)用類似零件的模型測試整車設(shè)計(jì)驗(yàn)證測試設(shè)計(jì)確認(rèn)技術(shù)樣件測試產(chǎn)品/過程確認(rèn)測試(PPAP)“產(chǎn)品壽命〞確認(rèn)測試5/10/2024現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度(16-17)當(dāng)認(rèn)為潛在原因()存在時(shí)：原因已發(fā)現(xiàn)作進(jìn)一步的分析，以確定何種設(shè)計(jì)改進(jìn)。很多情況下這種設(shè)計(jì)改進(jìn)將針對(duì)產(chǎn)品特性。通常地，不良的產(chǎn)品特性設(shè)計(jì)是失效模式的根本原因。原因尚未發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)可能沒有缺陷。為了進(jìn)一步確認(rèn)，需要通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)以確定零件特性的目標(biāo)值與零件功能靈敏度之間的變差。設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)能力足夠。當(dāng)一個(gè)原因出現(xiàn)的頻度很低時(shí)，小樣本時(shí)不易出現(xiàn)。在這種情況下，僅需加大測試樣本。設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)能力不夠。二種解決方案：*改進(jìn)現(xiàn)行技術(shù)使之具備能力;*開發(fā)/采用新的技術(shù)，以發(fā)現(xiàn)原因。5/10/2024現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度(16-17)當(dāng)未知原因存在時(shí)：評(píng)估技術(shù)只能著眼于發(fā)現(xiàn)失效模式。希望通過發(fā)現(xiàn)失效模式來發(fā)現(xiàn)這一未知原因。同樣有二種可能途徑。失效模式已發(fā)現(xiàn)原因?qū)е率Ｊ?，那么通過改變?cè)O(shè)計(jì)鏟除原因或降低頻度。如果原因未知，需作進(jìn)一步的分析以找出原因，并作糾正措施。失效模式尚未發(fā)現(xiàn)。為了增加發(fā)現(xiàn)失效模式的可能性，必須：確保所采用的設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)能夠發(fā)現(xiàn)失效模式增加樣本容量采用/開發(fā)新的技術(shù)5/10/2024現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度(16-17)不易探測度(19)不易探測度打分與所列的最正確的探測性控制有關(guān)，且是針對(duì)該D-FMEA中的相對(duì)打分。列出與潛在設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)相對(duì)應(yīng)的、在零件開發(fā)生產(chǎn)前失效模式的不易探測度數(shù)。確定現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制能否發(fā)現(xiàn)相關(guān)原因。如果能夠發(fā)現(xiàn)，那么頻度會(huì)受到影響。為降低不易探測度，通常現(xiàn)行的驗(yàn)證和/或確認(rèn)技術(shù)必須改進(jìn)；探測性控制在設(shè)計(jì)開發(fā)過程中越早越好。5/10/2024現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制和不易探測度〔16-17〕不易探測度(17)

不易探測度分級(jí)指南5/10/2024風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(RPN)(18)

RPN的計(jì)算方法是：

RPN=SEV

OCC

DETRPN用于對(duì)失效模式排序。優(yōu)先對(duì)高RPN項(xiàng)采取糾正措施，以降低RPN值。

不管RPN數(shù)值的大小，當(dāng)失效模式的嚴(yán)重度數(shù)高時(shí)，就應(yīng)特別引起重視。5/10/2024D-FMEA:措施(21-26)對(duì)于預(yù)防/糾正措施的工程評(píng)價(jià)應(yīng)首先針對(duì)高SEV、高RPN值、和其它小組確定的工程。其目的是依次降低SEV、OCC、DET。建議措施(21)*通過改進(jìn)設(shè)計(jì)改善嚴(yán)重度。*建議措施的目的在于降低頻度、嚴(yán)重度或不可探測性。建議措施5/10/2024D-FMEA:措施(21-26)通常，當(dāng)SEV為9或10，無論RPN多少，應(yīng)特別關(guān)注以確保制定有設(shè)計(jì)控制或預(yù)防/糾正措施。任何情況下，假設(shè)確定的潛在失效模式會(huì)危害到最終用戶時(shí)，應(yīng)考慮預(yù)防/糾正措施以消除、減低、或控制其原因。在以下情況下，考慮措施：RPN值太高(不管是對(duì)小組達(dá)成的共識(shí)，還是對(duì)顧客的強(qiáng)制要求而言)。失效模式的嚴(yán)重度大于8。頻度太高(由小組認(rèn)可,或?yàn)轭櫩蛷?qiáng)制規(guī)定)。如對(duì)某個(gè)具體原因沒有建議措施，請(qǐng)?jiān)诒緳趦?nèi)加注說明。5/10/2024措施(21-26)

確定措施

提出建議措施是一個(gè)創(chuàng)造性過程。小組人員應(yīng)當(dāng)不加約束地考

慮各種建設(shè)性措施。一般說來，一個(gè)建議措施應(yīng)當(dāng)針對(duì)一個(gè)失效原因。在措施不確定時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過試驗(yàn)設(shè)計(jì)對(duì)小組人員提出的各種措施作系統(tǒng)性試驗(yàn)。

應(yīng)對(duì)每一個(gè)失效模式作研究，并針對(duì)原因提出建議性措施，以降低RPN數(shù)

任何措施都應(yīng)當(dāng)驗(yàn)證，以確定正確性和有效性。僅設(shè)計(jì)更改可降低SEV，僅通過設(shè)計(jì)更改消除或控制一個(gè)或多個(gè)失效模式的原因/機(jī)理才可降低OCC，僅通過增強(qiáng)設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證

才可降低DET。5/10/2024措施(21-26)責(zé)任和完成日期(22)確定責(zé)任部門和個(gè)人，確定完成日期采取的措施(23)簡述措施和生效日期糾正后的RPN(24-27)重新計(jì)算糾正措施執(zhí)行后的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)，并進(jìn)行評(píng)估。(如：嚴(yán)重度、頻度和不易探測度)。關(guān)注的焦點(diǎn)始終是持續(xù)改進(jìn)！5/10/2024建議的措施修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和/或公差修改材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)修改試驗(yàn)方案5/10/2024通用案例+-+-+-如何防止正負(fù)極接反？僅是標(biāo)識(shí)嗎？5/10/2024通用案例+-+-+-恭喜你！答對(duì)了！思路一經(jīng)翻開，方法許多。。。5/10/2024過程潛在的失效模式及后果分析PFMEAProcess

FailureModeandEffect

Analysis5/10/2024PFMEA簡介由“制造/裝配工程師／小組〞采用的一種分析技術(shù)在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因／機(jī)理以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了開發(fā)一個(gè)過程時(shí)，工程師／小組的設(shè)計(jì)思想在任何制造籌劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之標(biāo)準(zhǔn)化。5/10/2024PFMEA的目的確定該過程的功能和要求；確定潛在的失效產(chǎn)品和過程相關(guān)的失效模式；評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客的影響；確定潛在制造或裝配過程失效的起因，及在為頻度減少或失效情況探測而關(guān)注的控制過程變量；確定出在重點(diǎn)過程控制上的變量；展開潛在失效模式的等級(jí)，然后建立一個(gè)預(yù)防/糾正措施的優(yōu)先系統(tǒng)；以及將制造或裝配過程的結(jié)果編制成文件。5/10/2024PFMEA顧客的定義下工序經(jīng)銷商最終使用者都是PFMEA所要考慮的對(duì)象，但最主要的是針對(duì)最終使用者。

本過程可能產(chǎn)生的失效模式的影響法規(guī)維修商5/10/2024在可行性階段或之前進(jìn)行；在方案的試生產(chǎn)日期前完成；考慮到從單個(gè)部件到總成的所有的制造工序。PFMEA的時(shí)機(jī)PFMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠滿足設(shè)計(jì)要求。PFMEA不依靠改變?cè)O(shè)計(jì)來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)。5/10/2024PFMEA的第一步：創(chuàng)立過程流程圖1、識(shí)別過程和任務(wù)你希望分析、定義重要的過程范圍以便從不適的管理中識(shí)別改進(jìn)的動(dòng)力2、請(qǐng)教熟悉過程的人員幫助建立流程圖3、對(duì)過程流程的起始和結(jié)束點(diǎn)形成一致4、關(guān)注改進(jìn)提高的區(qū)域過程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，或者操作者是否使用相同的方法進(jìn)行操作？操作步驟是否重復(fù)或無序？操作步驟是否為無增值勞動(dòng)？操作步驟是否頻繁出現(xiàn)錯(cuò)誤？操作步驟是否循環(huán)返工？5/10/2024PFMEA的第一步：創(chuàng)立過程流程圖5、識(shí)別順序和過程中的搬運(yùn)步驟6、創(chuàng)立流程圖從左到右、從上到下，有標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào)和箭頭連接每個(gè)步驟7、結(jié)果分析□那些操作步驟循環(huán)返工□那些操作步驟為無增值輸出□那些操作步驟循環(huán)返工□與當(dāng)前和期望之間有什么差異5/10/2024PFMEA的第一步5/10/2024過程FMEA事例5/10/2024過程開發(fā)和改進(jìn)的根本模式過程驗(yàn)證編制作業(yè)指導(dǎo)書編制控制方案開展P-FMEA生產(chǎn)工藝流程圖持續(xù)改進(jìn)5/10/2024P-FMEA過程失效模式和影響分析P-FMEA的主要目的：是在新車型或零件工程的制造籌劃階段，對(duì)新過程或修改的過程進(jìn)行早期評(píng)審和分析，以便促進(jìn)預(yù)測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題，減少制造風(fēng)險(xiǎn)。P-FMEA建立的時(shí)機(jī)：在可行性分析之前或之時(shí)；在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前；顧客：最終用戶、后續(xù)制造或裝配作業(yè)、效勞操作、法規(guī)建立P-FMEA時(shí)，要假定設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求，因設(shè)計(jì)缺陷產(chǎn)生的失效模式不需包含，但也可包含，它們的影響及防止措施由D-FMEA來解決。5/10/2024P-FMEA：1.確定過程的功能作用和要求，幫助分析新/更改(或改進(jìn)的需要)的制造和裝配過程；2.確定潛在的與產(chǎn)品和過程相關(guān)的失效模式；3.評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客的影響。確定相應(yīng)的關(guān)鍵特性和重要特性，并明確標(biāo)示；4.確定潛在的制造或裝配過程失效的起因，確定失效條件的降低發(fā)生頻度或不可探測度的控制變量；5.確定過程控制中的過程變量；6.編制潛在失效模式分級(jí)表，然后建立過程改進(jìn)的優(yōu)先順序，和所考慮的預(yù)防/糾正措施優(yōu)選體系；7.文件化制造或裝配過程控制。為今后開發(fā)制造或裝配過程提供過程開發(fā)指導(dǎo)。P-FMEA過程失效模式和影響分析5/10/2024P-FMEA過程失效模式和影響分析

注：P-FMEA是以下方面的輸入：控制方案的編制。初始過程能力研究方案的編制。產(chǎn)品和過程特殊特性的最終確定。過程和監(jiān)控作業(yè)指導(dǎo)書(包括檢驗(yàn)指導(dǎo)書)的編制。5/10/2024P-FMEA的輸入：編制P-FMEA，多功能小組可應(yīng)用的數(shù)據(jù)和參考文件：·過程FMEA/3rd-AIAG參考手冊(cè)·特性矩陣·以往SPC記錄·保修信息·顧客抱怨和產(chǎn)品退回/招回?cái)?shù)據(jù)資料·糾正或預(yù)防措施·過程流程圖、現(xiàn)場布置圖、操作描述·系統(tǒng)和/或設(shè)計(jì)FMEA·類似產(chǎn)品和過程的PFMEA5/10/2024P-FMEA零件/產(chǎn)品/目的PCID潛在失效模式影響原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)潛在失效模式影響原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)原因現(xiàn)行控制建議措施風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)行控制探測預(yù)防5/10/2024P-FMEA輸出·過程/零件潛在失效模式的清單。·潛在關(guān)鍵特性和重要特性清單。·消除或減少產(chǎn)品失效模式出現(xiàn)頻次的過程改進(jìn)措施清單。·提供全面的過程控制策略。5/10/2024過程FMEA的建立工具在開展過程FMEA時(shí)，應(yīng)采用各種問題解決方和調(diào)查工具，包括：腦力風(fēng)暴(BrainStorming)因果圖(Fishbone)試驗(yàn)設(shè)計(jì)〔DOE〕柏拉圖〔Pareto)回歸分析(散布圖ScatterChart)其它方法5/10/2024P-FMEA的建立小組中有位FMEA經(jīng)驗(yàn)的協(xié)調(diào)人是很有幫助的，除非責(zé)任工程師有FMEA和小組協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)；要考慮從單個(gè)零件到總成的所有制造工序，及每一步作業(yè)；P-FMEA應(yīng)從整個(gè)過程流程圖開始，該流程圖應(yīng)確定與每個(gè)工序有關(guān)的產(chǎn)品/過程特性；分析失效模式、原因/機(jī)理僅針對(duì)目前的過程〔工序〕；假設(shè)可能還應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的D-FMEA確定某些產(chǎn)品影響后果；以下是建立P-FMEA的例子：5/10/2024過程FMEA5/10/2024P-FMEA表頭(1-8)FMEA編號(hào)(1)用于追溯FMEA的內(nèi)部編號(hào)工程(2)根據(jù)過程所屬的的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件進(jìn)行分類，包括名稱和編號(hào)。過程責(zé)任者(3)整車廠商(OEM)、部門和責(zé)任小組編制(4)FMEA編制人的姓名、及所屬公司年型/車型(5)汽車的年型和車型(非汽車零件時(shí)用產(chǎn)品替代)關(guān)鍵日期(6)FMEA方案完成日期，APQP進(jìn)度計(jì)劃安排日期。初始日期不能超過PPAP提交日期FMEA日期(7)原始稿編制日期、修訂號(hào)和日期核心小組(8)FMEA跨部門評(píng)估小組名稱、部門5/10/2024過程FMEA的建立標(biāo)識(shí)(9)可自左至右或自上而下地完成FMEA。過程功能/要求(9)簡單描述被分析的過程或工序〔如車/鉆/功絲/焊接/裝配〕。盡可能簡單說明該過程/工序的目的，包括系統(tǒng)/子系統(tǒng)/零件的設(shè)計(jì)信息〔度量/可度量的〕，列出相應(yīng)的工序編號(hào)。假設(shè)包含許多具有不同失效模式的操作，可將操作列為獨(dú)立的過程。小組應(yīng)評(píng)審適用的性能、材料、過程、環(huán)境、和平安標(biāo)準(zhǔn)。可增加一列：產(chǎn)品特性編號(hào)/說明有助于系統(tǒng)地分析所有特性的失效模式。備注：在“過程功能〞和“PCID/說明〞欄所需添入的內(nèi)容與工藝流程文件相同。5/10/2024潛在失效模式(10)

所謂潛在失效模式是指過程可能發(fā)生的不能滿足過程或設(shè)計(jì)要求的狀況。是對(duì)某一作業(yè)可能發(fā)生的不符合性的描述。失效狀態(tài)是以作業(yè)為單元進(jìn)行。只有以作業(yè)為審查單元時(shí)，才能把失效模式與產(chǎn)品和過程特

性相聯(lián)系。上游作業(yè)中的失效模式應(yīng)在那層進(jìn)行表述。在確定失效模式時(shí)，試問：在這個(gè)作業(yè)過程中，什么情況下產(chǎn)品特性不能得到滿足？即使不考慮