2023年中級汽車維修工考試題庫答案大全

2023中級汽車維修工考試題庫答案（大全）

1.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、轉(zhuǎn)向沉重

C,制動跑偏

D、行駛跑偏

2.（）只能導(dǎo)致左側(cè)電動后視鏡不能動。

A、熔斷器故障

B、右側(cè)電動機電路斷路

C、右側(cè)后視鏡電動機故障

D、左側(cè)后視鏡電動機故障

3.六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）o

A、第二缸

B、相鄰缸

C、中央高壓線

D、化油器

4.容積式液壓傳動屬于（）液壓傳動。

A、動力式

B、靜力式

C、組合式

D、動力式、靜力式、組合式都不對

5.變速器上的（）是用于防止自動脫檔。

A、變速桿

B、撥叉

C、自鎖裝置

D、撥叉軸

6.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片

為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）

止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的規(guī)定。

A、前

B、后

C、第一道

D、第二道

7.桑塔納2023GLs型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號

發(fā)生器的輸出電壓值為（）V。

A、0.3?0.4

B、0?5?0?6

C、0.5—0.7

D、0.5?0.8

8.在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的（）。

A、怠速

B、點火正時

C、供油量

D、怠速和點火正時

9.以下屬于離合器發(fā)抖因素的是（）。

A、離合器分離杠桿內(nèi)端而不在同一平面內(nèi)

B、壓緊彈簧彈力均勻

C、摩擦片表面清潔

D、從動盤表面平整

10.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。

A、調(diào)整墊片

B、積極圓錐齒輪

C、調(diào)整螺母

D、半軸齒輪

11.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動跑偏

D、行駛跑偏

12.汽車啟動機電磁開關(guān)通電，活動鐵芯完全吸入驅(qū)動齒輪時，驅(qū)動齒輪與止推環(huán)之間的問

隙一般為（）mm。

A^1.5?2.5

B、5

C、5~10

D、5~7

13.制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為（）o

A、低壓過熱蒸氣

B、低壓過冷蒸氣

C、高壓過熱蒸氣

D、高壓過熱蒸氣

14.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情規(guī)定的是（）。

A、嚴(yán)厲待客，不卑不亢

B、積極服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切和諧，賓至如歸

15.在發(fā)動機的四個工作行程中，只有（）行程是有效行程。

A、進氣

B、壓縮

C、做功

D、排氣

16.檢查連桿軸承間隙時，在軸承表面上涂以清潔的機油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定

擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的

重量漸漸下垂，用手握住連桿小端，沿（）向扳動時應(yīng)無松曠感。

A、軸

B、徑

C、前后

D、水平

17.如水溫傳感器失效，會導(dǎo)致（）?

A、不易起動

B、怠速不穩(wěn)

C、進氣溫度過高

D、進氣溫度過低

18.關(guān)于爆震的因素，甲說：燃油辛烷值過低：乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法

（）。

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

19.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。

A、發(fā)動機油耗高

B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機加速不良

D、發(fā)動機減速不良

20.自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是（）o

A、聯(lián)接

B、固定

C、鎖止

D、制動

21.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

22.兩前輪車輪制動器間隙不一致會導(dǎo)致汽車（）。

A、制動失效

B、制動跑偏

C、制動過熱

D、輪胎異常磨損

23.為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應(yīng)當(dāng)為100?150A,蓄電池內(nèi)阻不大于20M；

穩(wěn)定電壓不小于（）V。

A、3

B、6

C、9

D、12

24.機油壓力過低報警燈報警開關(guān)安裝在（）上。

A、潤滑油主油道

B、發(fā)動機曲軸箱

C、氣門室罩蓋

D、節(jié)氣門體

25.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

C、導(dǎo)線斷路

D、車門鎖啟動器故障

26.以下屬于防止性維護作業(yè)的是：（）。

A、平常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、三級維護

27.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。

A、5

B、12

C、24

D、42

28.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C,不來油

D、來油不暢

29.氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的

（）.

A、開環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、控制

D、開環(huán)或閉環(huán)控制

30.變速器驗收時，各檔噪聲一般均不得高于（）dB。

A、83

B、85

C、88

D、90

31.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

32.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。

A、行駛跑偏

B、制動跑偏

C、制動甩尾

D、車輪回正

33.（）不是輪胎異常磨損的因素。

A、減振器性能減弱

B、主銷后傾角改變

C、輪胎氣壓不平衡

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性

34.解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為

（）V。

A,11

B、12

C、13

D、14

35.真空熒光管的陽極接至電源（）極，陰極與電源（）相接時，便獲得了一定的電

壓，從而顯示出所要看到的內(nèi)容。

A、+-

B、一+

C^++

D、——

36.排氣消聲器屬于（）。

A、點火系

B、冷卻系

C、起動系

D、供應(yīng)系

37.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，進氣門提

前角為（）。

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

38.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)規(guī)定，燃燒室

容積不小于原設(shè)計（）值的95%。

A、最小尺寸

B、最小極限

C、最大尺寸

D、最大極限

39.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（）℃

A、35

B、65

C、85

D、105

40.電控汽油噴射發(fā)動機（）是指發(fā)動機進氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的

現(xiàn)象。

A、回火

B、放炮

C、行駛無力

D、失速

41.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器

的是（）.

A、行星齒輪

B、半軸齒輪

C、從動圓錐齒輪

D、行星齒輪軸

42.檢查制動器彈簧時，用（）測量，其彈力不得小于規(guī)定值。

A、彈簧稱

B、地磅

C、角尺

D、張緊計

43.（）不是轉(zhuǎn)向沉重的因素。

A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小

B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟互相摩擦

C、前輪前束過大或過小

D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小

44.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是

由于（）。

A、主缸皮碗破壞、頂翻

B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化

C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動液牌號不對

45.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的因素也許喇叭支架松動；乙說喇

叭聲響不正常故障的因素也許是喇

叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

46.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

47.在滿足工件表面功能規(guī)定的情況下，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。

A、較大的

B、較小的

C、不同的

D、相同的

48.用手工刮削的軸承規(guī)定接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（居。

A、45

B、60

C、75

D、90

49.（）的啟動與關(guān)閉形成了發(fā)動機冷卻系大小循環(huán)。

A、節(jié)溫器

B、水箱蓋

C^放水塞

D、水溫開關(guān)

50.電控汽油噴射發(fā)動機（）是指發(fā)動機進氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產(chǎn)生異響的

現(xiàn)象。

A、回火

B、放炮

C、行駛無力

D、失速

51.EQ1092F車的前輪外傾角為（主銷內(nèi)傾角為6°。

A、1

B、2

C、3

D、4

52.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過（）mm。

A、0.20

B、0.25

C、0.30

D、0.35

53.中間支承的檢查。當(dāng)傳動軸中間支承的軸向間隙大于（）mm口寸，應(yīng)解體中間支承總

成。

0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

54.制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車（）o

A、制動拖滯

B、制動甩尾

C、制動失效

D、制動過遲

55.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示、'F”,表白油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表

指針位于紅色區(qū)域，表白油箱內(nèi)的

燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

56.關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的因素也許是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制

冷劑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障

的因素也許是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

57.對協(xié)議的轉(zhuǎn)讓理解不對的的是（）。

A、協(xié)議權(quán)力的轉(zhuǎn)讓

B、協(xié)議義務(wù)的轉(zhuǎn)讓

C、協(xié)議權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓

D、只是對協(xié)議內(nèi)容的變更

58.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門提

前角為（）?

A、18.5°

B、28.5°

C、38.5°

D、48.5°

59.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。

A、游標(biāo)卡尺

B^百分表

C、外徑分厘卡

D、內(nèi)徑分厘卡

60.為保證點火可靠，一般規(guī)定點火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。

A、12

B、5000—8000

C、8000—10000

D、15000?20230

61.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。

A、發(fā)動機不能起動

B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機加速不良

D、發(fā)動機減速不良

62.用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量規(guī)定不大于（）mm,使用極限為

0.06mm。

A、0.020

B、0.025

C、0.030

D、0.035

63.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配

位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。

A、30

B、60

C、80

D、90

64.（）是轉(zhuǎn)向沉重的因素。

A、前橋變形

B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一

C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟互相摩擦

D、前輪前束過大或過小

65.()是氣壓低引起氣壓制動系制動失效的因素。

A、車輪制動器失效

B、制動閥進氣閥打不開

C、制動器室膜片破裂

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

66.HCFC類制冷劑涉及R22、R123、()等。

A、R133

B、R143

C、R153

D、R163

67.()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、熔斷器故障

B、開關(guān)故障

C、遙控器故障

D、點火開關(guān)故障

68.下列選項是有色金屬的是()。

A、碳素鋼和軸承合金

B、碳素鋼和鑄鐵

C、軸承鋼和鑄鐵

D、鋁合金

69.YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為()0

A、±0.5°

B、0.5

C、±0.6°

D、0.6°

70.（）用于調(diào)節(jié)燃油壓力。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

71.關(guān)于火花塞檢測，甲說：定期或在對某缸火花塞性能有懷疑時，可進行單缸斷火實驗。

乙說：根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況判斷火

花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時，一般應(yīng)予更換。對于以上說法（）0

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

72.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡

度（）％的坡道上。

A、2

B、5

C、8

D、12

73.對的的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（）端，齒高方向偏

向頂端。

A、小

B、大

C、中

D、小、大、中都不對的

74.制動鉗體缸筒與活塞的（）配合間隙應(yīng)小于0.15mm。

A、極限

B、抱負(fù)

C、最小

D、理論

75.（）導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。

A、空氣壓縮機潤滑不良

B、制動踏板行程過小

C、制動踏板自由行程過小

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

76.無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的（）o

A、斷電觸點

B、配電器

C、分電器

D、點火線圈

77.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的因素也許是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓

無火故障的因素也許是火花塞工作不

良。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

78.汽車輪胎尺寸規(guī)格標(biāo)記在胎側(cè)，比如9.00R20,其中R表達（

A、無內(nèi)胎輪胎

B、普通斜交輪胎

C、子午線輪胎

D、混合花紋輪胎

79.四沖程汽油機和柴油機具有相同的（）。

A、混合氣形成方式

B、壓縮比

C、著火方式

D、工作行程

80.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。

A、游標(biāo)卡尺

B、百分表

C、外徑分厘卡

D、內(nèi)徑分厘卡

81.蓄電池電解液的濃度應(yīng)為（）g/cm3。

A、1.84

B、1.90

C、2.00

D、2.8

82.配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時，應(yīng)選用（）的測試卡。

A、故障診斷

B、相同

C、不同尺寸

D、不同型號

83.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達成相同，才干順利地掛

上檔。

A、角速度

B、線速度

C、轉(zhuǎn)速

D、圓周速度

84.雙腔制動主缸中，前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力（人

A、大

B、小

C、相等

D、大、小、相等都也許

85.桑塔納轎車駐車制動器是（）。

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

86.不是''自行放電”而蓄電池沒電的因素是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液局限性

87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置

（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極

板（或防護片）頂部10~15mm。

A^6?8

B、5~10

C、15~20

D、20~25

88.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的因素也許是可燃混合氣過濃；乙說低速斷火故

障的因素也許是電容器斷路。你認(rèn)

為以上觀點（）=

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

89.對社會保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、是一種物質(zhì)幫助制度

B、是一種精神幫助制度

C、是一種物質(zhì)補償制度

D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度

90.（）的作用是按發(fā)動機的工作順序依次分派高壓電至各缸火花塞上。

A、分火頭

B、斷電器

C、點火線圈

D、點火器

91.重型汽車的制動傳動裝置多采用（）。

A、真空助力式液壓裝置

B、空氣增壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置

D、助力式液壓裝置

92.當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時，氣壓局限性報警燈報警開關(guān)觸點

（）,報警燈（）。

A、分開不亮

B、分開亮

C、閉合不亮

D、閉合亮

93.（）用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。

A、汽缸漏氣量檢測儀

B、真空表

C、發(fā)動機分析儀

D、尾氣分析儀

94.在實際工作中，常采用模擬信號發(fā)生器的（）來斷定模擬信號發(fā)生器的好壞。

A、電流

B、電壓

C、電阻

D、動作

95.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。

A、行駛跑偏

B、制動跑偏

C、制動甩尾

D、車輪回正

96.關(guān)于啟動機運轉(zhuǎn)無力故障的因素，甲說啟動機運轉(zhuǎn)無力的因素也許是啟動機軸承過松；

乙說啟動機運轉(zhuǎn)無力的因素也許

是啟動機軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點（）.

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

97.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。

A、5

B、12

C、24

D、42

98.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)

速增長，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動

機溫度升高，聲音減弱或消失。見解對的的是（兒

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均對的

99.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。

A、調(diào)整墊片

B、積極圓錐齒輪

C、調(diào)整螺母

D、半軸齒輪

100.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上

觀點（）o

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

101.啟動機電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（）Q。

A、1.5?2.6

B、1.6—2.6

C、2.6?2.7

D、2.7-2.9

102.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的重要因素是離合器（）。

A、打滑

B、分離不徹底

C、動平衡破壞

D、踏板自由行程過大

103.當(dāng)發(fā)動機與離合器處在完全接合狀態(tài)時，變速器的輸入軸（）o

A、不轉(zhuǎn)動

B、高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速

C、低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速

D、與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同

104.關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的因素也許是喇叭觸點間隙

調(diào)整過小；乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故

障的因素也許是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點（）.

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

105.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油連續(xù)時間。

A、電控單元

B、執(zhí)行器

C、溫度傳感器

D、壓力調(diào)節(jié)器

106.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過（）?

A、一牙

B、二牙

C、三牙

D、四牙

107.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則

是由于（）。

A、主缸皮碗破壞、頂翻

B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化

C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動液牌號不對

108.用手工刮削的軸承規(guī)定接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）3。

A、45

B、60

C、75

D、90

109.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來油

D、來油不暢

110.對協(xié)議的轉(zhuǎn)讓理解不對的的是（）。

A、協(xié)議權(quán)力的轉(zhuǎn)讓

B、協(xié)議義務(wù)的轉(zhuǎn)讓

C、協(xié)議權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓

D、只是對協(xié)議內(nèi)容的變更

111.最大爬坡度是車輪（）時的最大爬坡能力。

A、滿載

B、空載

C、＜5t

D、＞5t

112.（）的作用用于檢測自動變速器油溫度。

A、自動變速器油溫傳感器

B、空檔開關(guān)

C、車速傳感器

D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器

113.（）是指調(diào)整勞動關(guān)系及與勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。

A、狹義的勞動法

B、廣義的勞動法

C、職業(yè)道德

D、道德規(guī)范

114.JV發(fā)動機分電器安裝在發(fā)動機的（）o

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、下面

115.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在

坡度（）%的坡道上。

A、2

B、5

C、8

D、12

116.使用汽車空調(diào)時，下列（）影響制冷效果。

A、乘客過多

B、汽車快速行駛

C、大負(fù)荷

D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)

117.）的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。

A、水封

B、葉輪

C、泵軸

D、軸承

118.對的的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（）端，齒高方向偏

向頂端。

A、小

B、大

C、中

D、小、大、中都不對的

119.（）用于測試發(fā)電機端電壓。

A、萬用表

B^氣壓表

C、真空表

D、油壓表

120.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

121.對于獨立懸架，彈簧的（）對乘員的舒適性起重要影響。

A、強度

B、剛度

C、自由長度

D、壓縮長度

122.液壓傳動系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時不抬起的是（

A、進油路節(jié)流調(diào)速

B、回油路節(jié)流調(diào)速

C、旁油路節(jié)流調(diào)速

D、容積調(diào)速回路

123.不是''自行放電”而蓄電池沒電的因素是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液局限性

124.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。

A、發(fā)電機處在它勵狀態(tài)

B、發(fā)電機處在自勵狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障

D、發(fā)電機有故障

125.（）不是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的因素。

A、分派閥反作用彈簧過軟或損壞

B、缺液壓油或濾油器堵塞

C,流量控制閥被卡住

D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置

126.按蓄電池生產(chǎn)廠家的規(guī)定或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6?

8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板

（或防護片）頂部（）mm。

A、5~10

B、10~15

C、15-20

D、20?25

127.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)規(guī)定，燃燒

室容積不小于原設(shè)計（）值的95%。

A、最小尺寸

B、最小極限

C、最大尺寸

D、最大極限

128.（）是無氣壓引起氣壓制動系制動失效的因素。

A、車輪制動器失效

B、制動閥進氣閥打不開

C、制動器室膜片破裂

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

129.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

130.以下屬于曲軸變形的重要因素的是（

A、機油壓力過高

B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩

C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓

D、曲軸軸承磨損

131.電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的（）和燃油系統(tǒng)的密封

性。

A、燃油濾清器

B、止回閥

C、噴油器

D、真空管

132.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，對的的選項是（）。

A、勤勞是人生致富的充足條件

B、節(jié)儉是公司連續(xù)發(fā)展的必要條件

C、勤勞不如巧干

D、節(jié)儉不如發(fā)明

133.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。

A、5

B、12

C、24

D、42

134.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將（）。

A、減小

B、增大

C、不變

D、消失

135.解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為

（）V?

A、11

B、12

C、13

D、14

136.進氣溫度傳感器安裝在（）。

A、進氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

137.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致（）。

A、行駛跑偏

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動跑偏

D^不能轉(zhuǎn)向

138.關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的因素也許是喇叭繼電器觸點燒結(jié)：乙說喇叭

長鳴故障的因素也許是喇叭繼電器短

路。你認(rèn)為以上觀點（）O

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

139.對于EQ1092F型汽車，發(fā)動機處在怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時，真空度應(yīng)為

50~70KPa。

A、300~400

B、400~500

C、500?600

D、600?700

140.桑塔納2023型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（）mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

141.關(guān)于空調(diào)壓縮機不斷轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不斷轉(zhuǎn)故障的因素也許是空調(diào)繼電器故

障：乙說空調(diào)壓縮機不斷轉(zhuǎn)故障的原

因也許是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點（）o

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

142.電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（）剛性連為一體。

A、上鐵心

B、下鐵心

C、彈簧

D、按鈕

143.（）有助于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊

力傳到方向盤，出現(xiàn)''打手"現(xiàn)象。

A、可逆式轉(zhuǎn)向器

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

144.下列（）是液壓制動系制動不良的因素。

A、總泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷

C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣

D、制動管路凹癟堵塞

145.對全面質(zhì)量管理方法的特點描述恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、單一，性

B、機械性

C、多樣性

D、專一性

146.汽油機分電器中的（）由分火頭和分電器蓋組成。

A、配電器

B、斷電器

C、點火提前裝置

D、電容器

147.自動變速器內(nèi)的單向離合器的作用是（）。

A、聯(lián)接

B、固定

C、鎖止

D、制動

148.（）是液壓制動系統(tǒng)卡死的因素。

A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)

D、制動蹄片磨損過量

149.以下屬于汽缸蓋腐蝕的重要因素的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合規(guī)定的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作

150.下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的因素。

A、彈簧折斷

B、單側(cè)懸掛彈簧彈力局限性

C、連接銷松動

D、減振器損壞

151.（）不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、熔斷器故障

B、開關(guān)故障

C、搭鐵不良

D、點火開關(guān)故障

152.電控發(fā)動機可用（）檢查發(fā)動機電腦是否有故障。

A、萬用表

B、數(shù)字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、試燈或萬用表

153.（）可導(dǎo)致發(fā)電機異響。

A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦

B、碳刷過短

C、定子短路

D、轉(zhuǎn)子短路

154.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來油

D、來油不暢

155.裝備手動變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。

A、同步器

B、差速器

C、離合器

D、制動器

156.半導(dǎo)體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是（）壓力。

A、排氣管

B、進氣歧管

C、空氣

D、燃油

157.為保證點火可靠，一般規(guī)定點火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。

A、12

B、5000~8000

C、8000?10000

D、15000~20230

158.關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的因素重要在啟動機的控制部分；乙說故

障的因素重要在啟動機的操縱部分。

你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲對的

B、乙對的

C、甲乙都對的

D、甲乙都不對的

159.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

160.（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、開關(guān)故障

161.汽油機油和柴油機油有時可以代替使用。

162.EQ1092F車前輪外傾角為

163.前排乘客側(cè)門鎖開關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動門鎖不能鎖