（必會(huì)）二建《（公路）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固?？碱}庫(kù)200題（帶詳解）

PAGEPAGE1（必會(huì)）二建《（公路）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固?？碱}庫(kù)200題（帶詳解）一、單選題1.一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會(huì)法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。切線支距法（直角坐標(biāo)法），適用于低等級(jí)公路；偏角法（極坐標(biāo)定點(diǎn)的方法），適用于低等級(jí)公路。2.對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。3.下面路基施工測(cè)量方法哪一種屬于橫斷面邊樁放樣法（）。A、圖解法B、直角坐標(biāo)法C、切線支距法D、偏角法答案：A解析：2021/線支距法、偏角法、直角坐標(biāo)法屬于中線測(cè)量法。4.（）施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。A、拱式橋B、梁式橋C、剛架橋D、斜拉橋答案：C解析：剛架橋剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。5.變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：該題主要考察的是變更的估價(jià)原則，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》的有關(guān)規(guī)定，變更工程應(yīng)根據(jù)其完成的數(shù)量及相應(yīng)的單價(jià)來(lái)辦理結(jié)算。其中，變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。6.某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失（含搶修費(fèi)）達(dá)185.86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于()。A、質(zhì)量問(wèn)題B、質(zhì)量缺陷C、一般質(zhì)量事故D、重大質(zhì)量事故答案：C解析：4.一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下，或者除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。7.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是()。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力答案：C解析：隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目表2B314022-2中：1、鋼架內(nèi)力及外力8.對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行()。A、裝飾B、整修C、返工D、綜合處理答案：B解析：主要考察的是質(zhì)量缺陷處理方法，缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。本題選項(xiàng)“B”。9.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度不得大于（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。10.宜修建加筋土擋墻的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬闊的填方路段答案：D解析：2021/筋土擋墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在開(kāi)挖路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。11.下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、圍巖壓力B、錨桿壓力C、周邊位移D、爆破震動(dòng)答案：C解析：本題考查的是隧道量測(cè)內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。12.預(yù)制拱圈和蓋板在成品混凝土強(qiáng)度達(dá)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：4.預(yù)制拱圈和蓋板的安裝注意事項(xiàng)。（2）成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可搬運(yùn)安裝。13.關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期B、充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力C、主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力可分開(kāi)單獨(dú)考慮D、進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到最低答案：C解析：1、選型及組合原則（1）達(dá)到計(jì)劃生產(chǎn)量確保工期；（2）充分利用主機(jī)的生產(chǎn)能力；（3）主體機(jī)械與輔助機(jī)械及運(yùn)輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機(jī)群得到合理地配合利用；（4）進(jìn)行比較和核算，使機(jī)械設(shè)備經(jīng)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到最低。14.特長(zhǎng)隧道是指長(zhǎng)度大于()m的隧道。A、1000B、2000C、3000D、5000答案：C解析：主要考察的是隧道分類，按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道；L3000m，長(zhǎng)隧道：3000m≥L≥1000m，中隧道：1000m≥L500m，短隧道：L≤500m;15.下列有關(guān)工程成本控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)以目標(biāo)成本控制成本支出B、應(yīng)在項(xiàng)目成本計(jì)劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測(cè)C、應(yīng)建立資源消耗臺(tái)賬實(shí)行資源消耗的中間控制D、應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本答案：B解析：一、以目標(biāo)成本控制成本支出二是對(duì)材料的數(shù)量控制，在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，編制材料需用量計(jì)劃，建立材料消耗臺(tái)賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施；同時(shí)通過(guò)實(shí)行“限額領(lǐng)料”來(lái)控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭(zhēng)取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。選項(xiàng)B應(yīng)該是在成本預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上編制成本計(jì)劃16.當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí),可采用（）。A、沉井基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱D、剛性基礎(chǔ)答案：B解析：（1）剛性基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開(kāi)挖。（3）管柱、沉井適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖面不平、無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。17.只宜用于滲流不長(zhǎng)地段的地下排水設(shè)施是（）。A、管式滲溝B、洞式滲溝C、檢查井D、填石滲溝答案：D解析：2021/于滲流不長(zhǎng)地段的排水設(shè)施是填石滲溝。18.（2020年真題）采用圓柱體試件測(cè)試水泥穩(wěn)定碎石（最大粒徑31.5mm）的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，制備試件的尺寸應(yīng)是（）。A、直徑100mm，高：直徑=1：1B、直徑100mm，高：直徑=1.5：1C、直徑150mm，高：直徑=1：1D、直徑150mm，高：直徑=1.5：1答案：C解析：P95無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)都是高：直徑=1：1的圓柱體。適用于下列不同土的試模尺寸為:細(xì)粒土（最大粒徑不超過(guò)10mm）：試模的直徑×高=50mmX50mm；中粒土（最大粒徑不超過(guò)25mm）：試模的直徑×高=100mmX100mm；粗粒土（最大粒徑不超過(guò)40mm）：試模的直徑×高=150mmX150mm。19.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B、攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋C、不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D、可用柴油清洗攤鋪機(jī)答案：B解析：(1)從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進(jìn)行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者,不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段進(jìn)行;瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護(hù)藥膏；工作服及防護(hù)用品應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。(2)瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)駕駛臺(tái)及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要視野幵闊，清除一切障礙物，作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上停留，駕駛員不得擅離崗位。(3)運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行，動(dòng)作協(xié)調(diào)，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機(jī)應(yīng)平穩(wěn)，彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。(4)換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行;熨平板預(yù)熱時(shí)，應(yīng)控制熱量，防止因局部過(guò)熱而變形。(5)在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不許接近明火。(6)瀝青混合料運(yùn)輸車輛狀況應(yīng)良好，使用前應(yīng)對(duì)剎車、自卸系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車斗密封，后擋板牢靠，不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。(7)瀝青拌和樓的各種機(jī)電設(shè)備，包括使用微電腦控制進(jìn)料的控制室，在運(yùn)轉(zhuǎn)前均應(yīng)由電工、機(jī)工、電腦操作人員進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)各部位正常完好后才能合閘運(yùn)轉(zhuǎn)。(8)拌和樓機(jī)組投入運(yùn)轉(zhuǎn)后，各崗位人員要隨時(shí)監(jiān)視各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況;運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告機(jī)長(zhǎng)，并及時(shí)排除故障;停機(jī)前應(yīng)首先停止進(jìn)料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停機(jī)，再次啟動(dòng)時(shí)，不得帶荷啟動(dòng)。(9)料倉(cāng)卸料時(shí)，嚴(yán)禁人員從斗下通過(guò)，瀝青拌和樓的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。嚴(yán)禁強(qiáng)行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行，即要求攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡也嚴(yán)禁換擋。本題的正確選項(xiàng)是“B”。20.（2020年真題）關(guān)于高填方路基沉降原因的說(shuō)法，正確的是（）。A、未設(shè)置反壓護(hù)道B、高填方路堤兩側(cè)超填寬度過(guò)寬C、路堤固結(jié)沉降D、路基邊緣壓實(shí)遍數(shù)不夠答案：C解析：P44-45沉降原因分析：1.按一般路堤設(shè)計(jì)，沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。2.地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠。3.高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。4.工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察。5.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。6.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求。7.路堤固結(jié)沉降。21.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）。A、臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同B、臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C、臺(tái)后填土材料不當(dāng)D、臺(tái)后沉降小于設(shè)計(jì)容許值答案：D解析：橋頭跳車原因是橋臺(tái)為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長(zhǎng)期通過(guò)的影響及路基填土自然固結(jié)沉降下，橋臺(tái)與橋頭路基形成了高差導(dǎo)致橋頭跳車。主要影響因素有：（1）臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同，臺(tái)后地基在路堤荷載作用下固結(jié)壓縮；（2）橋臺(tái)基坑空間狹小，回填土壓實(shí)度不夠；（3）橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表填前處理不徹底；（4）路堤自然固結(jié)沉降；（5）臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過(guò)大，壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；（6）路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；（7）軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過(guò)早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。22.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)（）中間橫向脹縫。A、三道B、二道C、一道D、不設(shè)答案：C解析：2021/料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間橫向脹縫。23.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說(shuō)法，正確的是()。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的粘土作填料C、橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D、擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉答案：D解析：橋臺(tái)臺(tái)背填筑應(yīng)采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。故，“A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法”錯(cuò)誤。橋臺(tái)臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性好材料。故，“B.橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的粘土作填料”錯(cuò)誤。橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的應(yīng)同步回填。故，“C.橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行”錯(cuò)誤。所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉”。24.下列專項(xiàng)施工方案實(shí)施說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)施工方案實(shí)施情況B、施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)要求立即整改，整改合格后才能進(jìn)入下一道工序C、專項(xiàng)施工方案實(shí)施前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)行安全技術(shù)交底D、施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案答案：D解析：施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專項(xiàng)施工方案。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，確需修改的，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)重新組織審核。選項(xiàng)A、B、C均有利于專項(xiàng)施工方案的實(shí)施，保證施工質(zhì)量與施工安全。選項(xiàng)D未通過(guò)監(jiān)理審核，不符合相關(guān)規(guī)定，本題的正確項(xiàng)只能是“D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專項(xiàng)施工方案”。25.下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪C、壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上D、碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)答案：D解析：2021/2）密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。（3）采用霧狀噴承法，以保證瀝青混臺(tái)料碾壓過(guò)程中不粘輪；（5）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)26.關(guān)于透層油施工，說(shuō)法正確的是（）。A、透層油的黏度通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B、用于級(jí)配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C、噴灑過(guò)量的透層油立即用水沖洗D、在無(wú)機(jī)結(jié)合料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布答案：A解析：本題考查的是透層施工技術(shù)。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。在無(wú)結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時(shí)，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。27.在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個(gè)步驟是（）。A、割斷塑料排水板B、拔出套管C、攤鋪上層砂墊層D、機(jī)具移位答案：C解析：2021/整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機(jī)具就位—塑料排水板穿靴-插入套管—拔出套管-割斷塑料排水板—機(jī)具移位—攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。28.公路隧道施工傳統(tǒng)的礦山法是（）。A、明挖法B、鉆爆法C、盾構(gòu)法D、蓋挖法答案：B解析：隧道開(kāi)挖傳統(tǒng)的礦山法主要方法是采用鉆爆法開(kāi)挖和鋼木結(jié)構(gòu)支撐的施工方法。29.拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)（）進(jìn)行。A、由中間向兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱B、由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱C、上下游同時(shí)對(duì)稱D、從下游到上游答案：B解析：拱圈和出入口拱上端墻的施工，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。30.由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時(shí)，總承包商（）。A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任C、必須先對(duì)分包商賠償，再向業(yè)主追償D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報(bào)告答案：D解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時(shí)按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報(bào)告。對(duì)于由承包人的原因或責(zé)任引起分包人提出索賠，這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過(guò)協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。31.已標(biāo)價(jià)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物（）的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格答案：D解析：每個(gè)表中既有工程部位和該部位需實(shí)施的各個(gè)子項(xiàng)目（工程子目又有每個(gè)子項(xiàng)目的工程量和計(jì)價(jià)要求（單價(jià)或包干價(jià)）以及總計(jì)金額，單價(jià)與總價(jià)兩個(gè)欄目由投標(biāo)單位填寫。可見(jiàn)，工程量清單反映的是每個(gè)相對(duì)獨(dú)立的個(gè)體項(xiàng)目的主要內(nèi)容和預(yù)算數(shù)量以及完成的價(jià)格32.承臺(tái)混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：一、承臺(tái)施工。（五）混凝土的澆筑：3.混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。33.危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用D=1×E×C來(lái)進(jìn)行判斷，該種方法稱為()。A、頭腦風(fēng)暴法B、德?tīng)柗品–、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法D、事故樹(shù)法答案：C解析：主要考察的是危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)于危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法(LEC法)進(jìn)行判斷。即：D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。34.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的事（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察答案：C解析：表2B31402235.一般網(wǎng)絡(luò)圖（無(wú)時(shí)標(biāo)）進(jìn)度檢查的割線法稱為（）。A、香蕉曲線比較法B、S曲線比較法C、完工時(shí)點(diǎn)比較法D、公路工程進(jìn)度表答案：C解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度控制與管理。用網(wǎng)絡(luò)圖來(lái)進(jìn)行進(jìn)度檢查是進(jìn)度控制中計(jì)劃?rùn)z查最簡(jiǎn)單和最有效的方法。在檢查時(shí)需記載實(shí)際進(jìn)度情況，收集進(jìn)度的實(shí)際信息與實(shí)際進(jìn)度前鋒線方法相同。36.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)C、合理確定初壓溫度D、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)答案：D解析：2021/青混凝上路面不平整的防治瀝青混凝土路面不平整病害及防治措施。2、預(yù)防措施（1）控制基層標(biāo)高和平整度，控制混合料局部集中離析。（2）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。（3）用拉力器校準(zhǔn)基準(zhǔn)線拉力，保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動(dòng)。（4）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，每次攤鋪之前，應(yīng)由不少于5部載料車在攤鋪機(jī)前等候，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制載料車卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。（6）針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。（7）在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。（8）為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。37.根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，下列所述為重大質(zhì)量事故的是（）。A、死亡10人以上，29人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上，不滿500萬(wàn)元C、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌D、特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌答案：D解析：重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。38.（2020年真題）關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時(shí)，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說(shuō)法，正確的是（）。A、0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）B、0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）D、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）答案：D解析：P130-14839.關(guān)于公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、可采用濕式鑿巖機(jī)進(jìn)行機(jī)械鑿巖B、爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)C、應(yīng)使用金屬炮棍裝藥D、必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮”答案：C解析：(5)裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。40.冬期開(kāi)挖路塹時(shí)，表層厚度在1m以內(nèi)的凍土層宜選用（）。A、爆破凍土法B、自然破凍法C、人工破凍法D、機(jī)械破凍法答案：D解析：2021/期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法①爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75-0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1-1.3倍，并按梅花形交錯(cuò)布置。②機(jī)械破冰法：1m以下的凍土層可選用專用破冰機(jī)械；如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。③人工破冰法：當(dāng)冰凍層較薄，破土面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。41.不屬于隧道圍巖分級(jí)考慮的因素是（）。A、巖石的堅(jiān)硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響答案：C解析：根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)^，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：①有地下水；②圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；③存在高初始應(yīng)力。42.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正的情況是（）。A、圍巖構(gòu)造B、應(yīng)力場(chǎng)C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：本題考查的是圍巖分級(jí)的判定方法。在圍巖分類中，最有影響的要素有：地下水；圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；存在高初始應(yīng)力。43.塑料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）米A、0.4B、0.5C、0.3D、0.2答案：B解析：2021/料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5米44.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級(jí)是（）。A、級(jí)瀝青B、級(jí)瀝青C、級(jí)瀝青D、級(jí)瀝青答案：A解析：2021/路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級(jí)適用范圍A級(jí)瀝青各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次B級(jí)瀝青（1）高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青、C級(jí)瀝青三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次45.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用（）搭接類型。A、開(kāi)始到開(kāi)始B、開(kāi)始到完成C、完成到開(kāi)始D、完成到完成答案：A解析：相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。46.排水基層下必須設(shè)置（）。A、封層B、不透水墊層或反濾層C、透層D、應(yīng)力過(guò)濾層答案：B解析：2021/4）排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時(shí)防止墊層或路基土中的細(xì)粒進(jìn)入排水基層而造成堵塞。47.某路基碾壓施工時(shí)，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采取的處理措施是()。A、增大壓實(shí)機(jī)具功率B、摻生石灰粉翻拌后壓實(shí)C、適量灑水D、降低壓路機(jī)碾壓速度答案：B解析：對(duì)于產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。故選B48.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和（）四個(gè)部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。49.關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量若設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的（）A、70%B、50%C、80%D、20%答案：C解析：預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度和彈性模量（或齡期）應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，混凝土的強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80%，50.瀝青路面分類中,不屬于按組成結(jié)構(gòu)分類的是（）。A、密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)B、懸浮一骨架結(jié)構(gòu)C、骨架一空隙結(jié)構(gòu)D、密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)答案：B解析：2021/.按組成結(jié)構(gòu)分類：（1）密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)；（2）骨架一空隙結(jié)構(gòu)；（3）密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)；51.下面（）在測(cè)定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A、環(huán)刀法B、貝克曼梁法C、自動(dòng)彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：2021/克曼梁法:傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。52.下列不屬于斷板的預(yù)防措施的是（）。A、做好壓縫及施工接縫B、控制交通車輛C、進(jìn)行施工工藝的控制D、注漿答案：D解析：2021/1）做好壓縫并及時(shí)切縫2）控制好交通車輛3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制5）施工工藝的控制6）邊界影響的控制。53.下列對(duì)錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)敘述中，不正確的是（）。A、節(jié)省工程投資B、大量開(kāi)挖基坑C、結(jié)構(gòu)重量輕D、利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率答案：B解析：2021/題主要考察的是錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)，錨桿擋土墻優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少量開(kāi)挖基坑，克服不良地基開(kāi)挖的困難，并利于施工安全。54.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)下列（）確定。A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況答案：C解析：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。55.變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：其中，變更工程的單價(jià)原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。56.公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級(jí)是()。A、極重交通荷載等級(jí)B、特重交通荷載等級(jí)C、重交通荷載等級(jí)D、中交通荷載等級(jí)答案：D解析：極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。選D57.對(duì)橋梁承臺(tái)開(kāi)挖基坑的施工技術(shù)要求不包括（）。A、基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施B、當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用帳幕法降水C、基坑的開(kāi)挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則D、基坑的開(kāi)挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸、支模及操作的要求、設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定答案：B解析：1.基坑開(kāi)挖一般采用機(jī)械開(kāi)挖，并輔以人工清底找平，基坑的開(kāi)挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定。2.基坑的開(kāi)挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則。3.基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。4.當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決，可采用井點(diǎn)法降水。58.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會(huì)被否決的是()。A、投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過(guò)招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限（如有）B、在評(píng)標(biāo)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有評(píng)標(biāo)辦法前附表約定需要否決的情形C、投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正D、投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)答案：C解析：主要考察的是投標(biāo)文件廢標(biāo)的情況，1、在若招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件出現(xiàn)以下任一情況，經(jīng)監(jiān)標(biāo)人確認(rèn)后當(dāng)場(chǎng)否決其投標(biāo)：(1)未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)；(2)投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中的報(bào)價(jià)超出招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限(如有）。2、在評(píng)標(biāo)時(shí)的否決其投標(biāo)情況參見(jiàn)評(píng)標(biāo)辦法前附表的約定59.在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是（）。A、噴射清孔法B、掏渣法C、抽漿法D、用砂漿置換鉆渣清孔法答案：C解析：清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。60.進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領(lǐng)料法答案：B解析：三、用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制61.評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、空隙率D、瀝青填隙率答案：C解析：2021/隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)62.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A、所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B、應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C、必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：考點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔”。63.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：②水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。64.不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、土的強(qiáng)度答案：D解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。65.對(duì)錨桿擋土墻的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、屬于柔性結(jié)構(gòu)物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率答案：A解析：2021/桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定的一種擋土結(jié)構(gòu)物。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少量開(kāi)挖基坑，克服不良地基開(kāi)挖的困難，并利于施工安全。缺點(diǎn)是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。66.某市地鐵工程施工作業(yè)面內(nèi)，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結(jié)構(gòu)損壞及周邊地區(qū)地面沉降，造成3棟建筑物嚴(yán)重傾斜，以及防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失約合6000萬(wàn)元，依據(jù)我國(guó)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，該事故屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B解析：重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。67.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點(diǎn)沖抓鉆機(jī)鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點(diǎn)可以判斷，選項(xiàng)B、C、D均與題干不符。本題的正確項(xiàng)只能是“A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法”。68.下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是()。A、填隙碎石基層B、泥結(jié)碎石基層C、級(jí)配碎石基層D、泥灰結(jié)碎石基層答案：C解析：2021/題考查粒料基層（底基層）施工。粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。69.混凝土分層澆筑時(shí)，分層厚度要根據(jù)（）確定。A、振搗器的功率B、混凝土攪拌能力C、混凝土輸送能力D、澆筑混凝土?xí)r的氣溫答案：A解析：5、混凝土的澆筑（3）混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定。70.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)（）。A、查閱規(guī)范B、取土試驗(yàn)C、力學(xué)計(jì)算D、擊實(shí)試驗(yàn)答案：B解析：2021/公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)。71.防撞設(shè)施主要包括（）、防撞筒等。A、防眩網(wǎng)B、輪廓標(biāo)C、護(hù)欄D、鋼板網(wǎng)答案：C解析：防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。72.可作為二級(jí)公路路床填料的是()。A、濕粘土B、重粉質(zhì)粘土C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：(6)用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合：③不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范圍內(nèi)的填料。排除法選B73.可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級(jí)配碎石C、泥結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，還可用于較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。74.單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A、實(shí)際發(fā)生的數(shù)量B、監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量C、設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量D、結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量答案：C解析：工程量清單所列工程數(shù)量是指在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和說(shuō)明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量。75.（2020年真題）橋梁施工測(cè)量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁（或其護(hù)樁），均應(yīng)測(cè)量其（）。A、坐標(biāo)、相互間的距離與角度B、里程、相互間的距離與角度C、高程、尺寸D、坐標(biāo)、高程、埋置深度答案：A解析：P40-42大橋、特大橋的主要控制樁（或其護(hù)樁），均應(yīng)測(cè)定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯(cuò)和便于尋找。76.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)考慮按（）順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)B、消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C、消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D、標(biāo)志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個(gè)人防護(hù)設(shè)備答案：B解析：在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標(biāo)志、警告或管理控制。5.個(gè)人防護(hù)設(shè)備。77.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（）。A、錘擊沉樁法B、振動(dòng)沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法答案：A解析：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土；振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的粘性土和中密及較松的碎石土；射水沉樁法適用在密實(shí)砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動(dòng)法沉樁有困難時(shí)，可用射水法配合進(jìn)行；靜力壓樁法在標(biāo)準(zhǔn)貫人度N<20的軟粘土中，可用特制的液壓機(jī)或機(jī)力千斤頂或卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備沉人各種類型的樁；鉆孔埋置樁適用于在粘性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓樁。78.用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。A、明挖法B、蓋挖法C、盾構(gòu)法D、淺埋暗挖法答案：C解析：盾構(gòu)法(Shield)：是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可以安全地開(kāi)挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預(yù)制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實(shí)，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長(zhǎng)。故選C79.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時(shí)，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()。A、透層B、粘層C、封層D、防水層答案：B解析：2.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面三個(gè)功能層的區(qū)別：透層，顧名思義是“透”入基層的功能層，它是使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全“粘”結(jié)成一個(gè)整體的功能層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專門施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對(duì)接縫進(jìn)行修補(bǔ)，而無(wú)需對(duì)整個(gè)水泥混凝土路面施工防水層。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.粘層”。80.進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示，若勞動(dòng)量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數(shù)為（）。（2017年真題）A、B、C、D、答案：B解析：超綱題目，勞動(dòng)力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。81.公路隧道圍巖分級(jí)的定性指標(biāo)是（）。A、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)B、修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C、圍巖或土體完整性D、詳細(xì)定級(jí)的初始應(yīng)力答案：C解析：5，（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。82.隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇（），應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正分級(jí)。A、瓦斯B、溶洞C、地下水D、存在較低的初始應(yīng)力答案：C解析：此題考核隧道圍巖分級(jí)的方法。1.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。（2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。2.圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。83.（）是大跨橋梁的主要形式。A、梁式橋B、拱橋C、懸索橋D、鋼架橋答案：C解析：懸索橋是大跨橋梁的主要形式。84.根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本是（）。A、項(xiàng)目預(yù)測(cè)成本B、項(xiàng)目預(yù)算成本C、計(jì)劃預(yù)算成本D、實(shí)際預(yù)算成本答案：C解析：計(jì)劃預(yù)算，直接成本是在施工過(guò)程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。85.下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A、將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B、預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)C、攤鋪機(jī)起步速度要慢，碾壓速度不宜過(guò)快D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：D解析：2021/瀝青混凝土路面橫向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為0.4～0.8m。（2）預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。（3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過(guò)快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度符合要求。86.適用于各級(jí)公路基層和底基層的材料是()。A、泥結(jié)碎石B、級(jí)配碎石C、泥灰結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等，其中級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。選項(xiàng)A、C水穩(wěn)性差，可用于低級(jí)公路基層，選項(xiàng)D可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。只有級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。本題的正確項(xiàng)只能是“B.級(jí)配碎石”。87.關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法，正確的是（）。A、泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等B、粗集料宜采用間斷級(jí)配，細(xì)集料宜采用中砂C、當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗(yàn)D、混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)廢棄答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%；細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過(guò)0.3mm篩孔的顆粒?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑，并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時(shí)，則不得使用。88.下列翻模法施工風(fēng)險(xiǎn)防控措施錯(cuò)誤的是（）。A、高墩翻模施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證B、翻模強(qiáng)度剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求C、翻模施工時(shí)使用起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢測(cè)合格安全裝置齊全有效D、高墩施工人員上下須使用一字形爬梯答案：D解析：（1）高墩翻模施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證。2）翻模強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)滿足要求，模板安裝前應(yīng)組織相關(guān)人員驗(yàn)收和試拼裝，模板及其支架應(yīng)采取有效的防傾覆臨時(shí)固定措施?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆模及進(jìn)行模板翻轉(zhuǎn)（3）翻模施工時(shí)使用起重設(shè)備，應(yīng)經(jīng)檢測(cè)合格，安全裝置齊全、有效，起重設(shè)備操作人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。（7）高墩施工人員上下必須使用之字形爬梯，安全網(wǎng)、防護(hù)欄等防護(hù)設(shè)施應(yīng)安全可靠。89.填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用（）作為控制指標(biāo)。A、貫入度B、彎沉值C、孔隙率D、干密度答案：C解析：2021/路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)90.關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、氣候干旱且排水困難的地段，可以利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水B、用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)與路基坡腳間的距離越小越好C、蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡D、因設(shè)置蒸發(fā)池，不可以使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響答案：B解析：2021/.蒸發(fā)池（1）氣候干旱且排水困難的地段，可利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水。（2）蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。濕陷性黃土地區(qū)，蒸發(fā)池與路基排水溝外沿的距離應(yīng)大于濕陷半徑。（3）蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡，人口處應(yīng)與排水溝平順連接。（4）蒸發(fā)池四周應(yīng)進(jìn)行圍護(hù)。（5）不得因設(shè)置蒸發(fā)池而使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。91.山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是()。A、全斷面開(kāi)挖法B、單側(cè)壁導(dǎo)坑法C、多臺(tái)階開(kāi)挖法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。選項(xiàng)B、C、D均有利于隧道施工穩(wěn)定與施工安全，全斷面法開(kāi)挖山嶺隧道淺埋段易產(chǎn)生塌方。本題的正確項(xiàng)只能是“A.全斷面開(kāi)挖法”。92.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整過(guò)程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采用的管理措施是（）。（2017年真題）A、優(yōu)化工作控制流程B、改進(jìn)施工方法C、提供加快進(jìn)度所需資金D、采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整答案：D解析：考點(diǎn):工程進(jìn)度的控制。選項(xiàng)A屬于組織措施；選項(xiàng)B屬于技術(shù)措施；選項(xiàng)C屬于經(jīng)濟(jì)措施。93.在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制方法及措施。在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制支架沉降量。94.不屬于軟土的工程特性的是（）。A、天然含水率高B、天然孔隙比小C、抗剪強(qiáng)度低D、壓縮性高答案：B解析：2021/土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪強(qiáng)度低，壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。95.分包工程中的關(guān)系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B、承包人與分包人有合同關(guān)系C、監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案：B解析：分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對(duì)發(fā)包人承擔(dān)義務(wù)的部分工作交給分包人實(shí)施，雙方約定相互之間的權(quán)利、義務(wù)的合同。96.某二級(jí)公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長(zhǎng)888m，沒(méi)資格承包該工程的公路施工企業(yè)（）。A、公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)B、公路工程施工總承包二級(jí)企業(yè)C、公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)答案：C解析：公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍表-表2B331022-3中：一級(jí)企業(yè)只能承擔(dān)級(jí)公路的路基、中小橋涵、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。因此C項(xiàng)沒(méi)資格，符合題意。其它均能承擔(dān)，見(jiàn)公路工程施工總承包企業(yè)承包工程范圍、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍、橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。97.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：鉆孔樁①樁位坐標(biāo)與垂直度控制。②護(hù)筒埋深。③泥漿指標(biāo)控制。④護(hù)筒內(nèi)水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制。⑦清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量98.不屬于沿河路基防護(hù)的是（）。A、土工膜袋B、順壩C、土釘支護(hù)D、排樁防護(hù)答案：C解析：2021/物防護(hù)：植草與噴播植草、鋪草皮、種植灌木、噴混植生沿河路基防護(hù)用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷?？煞譃橹参锓雷o(hù)、砌石護(hù)坡、混凝土護(hù)坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護(hù)、浸水擋土墻、護(hù)坦防護(hù)、拋石防護(hù)、排樁防護(hù)、丁壩、順壩等99.某路面施工工序如下：基層準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→灑第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→灑第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型，其對(duì)應(yīng)的路面是()。A、瀝青貫人式路面B、同步瀝青碎石路面C、瀝青混凝土路面D、瀝青表面處治路面答案：D解析：瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。選D100.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。101.水泥混凝土路面施工中，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為（）m的大型滑模攤鋪機(jī)。A、7～12B、7.5～12.5C、8～12D、8.5～12.5答案：B解析：該題主要考察的是水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備的配置，高等級(jí)公路施工宜選配寬度為7.5-12.5m的大型滑模攤鋪機(jī)。102.SMA瀝青混合料的級(jí)配類型是()。A、開(kāi)級(jí)配B、連續(xù)級(jí)配C、半開(kāi)級(jí)配D、間斷級(jí)配答案：D解析：(4)間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪琦脂碎石(SMA)。103.隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)；該隧道的圍巖分級(jí)為（）。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：A解析：表2B314012。104.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計(jì)算跨徑為l，凈矢高為f0，計(jì)算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。A、f0/l0B、f0/lC、f/l0D、f/l答案：D解析：矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)。105.洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置瀉水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D、沉降縫或伸縮縫答案：D解析：洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置沉降縫、伸縮縫和瀉水孔。106.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)。混凝土拱橋一般采用無(wú)鉸拱體系。107.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A、順里程方向平行拋填B、先從路堤兩邊開(kāi)始，向中部擴(kuò)展C、應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)D、應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展答案：C解析：2021/.拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開(kāi)，將淤泥擠向兩側(cè)。108.落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行（）。A、標(biāo)定換算B、驗(yàn)算C、平差計(jì)算D、平行測(cè)定答案：A解析：2021/錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。109.下列不屬于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。A、張拉力及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制B、支架澆筑時(shí)支架沉降量的控制C、先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制D、預(yù)應(yīng)力粱：張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿控制答案：A解析：連續(xù)梁橋1）支架施工：支架沉降量的控制。2）先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。4）預(yù)應(yīng)力粱：張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋及壓漿控制。110.（2020年真題）下列壓路機(jī)中，最適用于碾壓塊石的是（）。A、凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)B、羊腳式振動(dòng)壓路機(jī)C、5～10t光輪振動(dòng)壓路機(jī)D、10～15t光輪振動(dòng)壓路機(jī)答案：D解析：P307-315111.土質(zhì)路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動(dòng)穩(wěn)定性B、含水量C、沉降值D、強(qiáng)度答案：A解析：2021/橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動(dòng)的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定。112.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，墻體對(duì)地基的要求不高D、受地形地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，可采用棚式明洞答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對(duì)位移對(duì)內(nèi)力影響較大，所以對(duì)地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。113.在施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，施工進(jìn)度計(jì)劃一般在（）之后編制。A、季節(jié)性施工技術(shù)措施B、主要分項(xiàng)工程施工工藝C、主要工程項(xiàng)目的施工方案D、安全管理與安全保證措施答案：C解析：一、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和編制方法：1.編制說(shuō)明；2.編制依據(jù)；3.工程概況；4.施工總體部署；5.主要工程項(xiàng)目的施工方案；6.施工進(jìn)度計(jì)劃。114.（2018年）根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的程序包括：①編制可行性研究報(bào)告；②編制項(xiàng)目建議書；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。上述實(shí)施程序正確的排序是（）。A、②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B、②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C、①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D、①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨答案：B解析：政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施順序：①編制項(xiàng)目建議書；②編制可行性研究報(bào)告；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑤組織項(xiàng)目招標(biāo)；⑥根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可；⑦根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；⑧項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。115.關(guān)于測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的說(shuō)法正確的是（）。A、試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件C、試件都是高:直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件D、試件采用的是邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件答案：C解析：2021/定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，有室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高:直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實(shí)法制備干密度的試件。116.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過(guò)大B、混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施答案：D解析：考點(diǎn):鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項(xiàng)D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。117.下列機(jī)械中，不適用開(kāi)挖溝的是（）。A、平地機(jī)B、鏟運(yùn)機(jī)C、推土機(jī)D、挖掘機(jī)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。118.滑模攤鋪高速公路時(shí),應(yīng)采用基準(zhǔn)線的形式是（）。A、雙向坡雙線基線B、雙向坡單線基線C、単向坡雙線基線D、單向坡單線基線答案：C解析：2021/滑模攤鋪髙速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；橫向連接攤鋪時(shí)，連接一側(cè)可依托已鋪成的路面，另一側(cè)設(shè)置單線基準(zhǔn)線。119.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經(jīng)搶救14人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C解析：較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。120.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A、彎矩B、軸向力C、剪力D、扭矩答案：B解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來(lái)修建。選項(xiàng)A是梁橋的特點(diǎn)。選項(xiàng)C、D均不是主要的力。本題的正確項(xiàng)只能是“B.軸向力”。多選題1.除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價(jià)格調(diào)整約定有（）。A、如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付B、已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)C、已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)D、已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用或類似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)E、如果本工程的變更指示是因雙方過(guò)錯(cuò)或雙方責(zé)任造成的，則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費(fèi)用答案：ABCD解析：該題主要考察的是變更的估價(jià)原則，除專用合同條款另有約定外，因變更引起的價(jià)格調(diào)整按照如下約定處理：（1）如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付。（2）已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)。（3）已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用于變更工作的子目、但有類似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更：T作的單價(jià)。（4）已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用或類似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。（5）如果本工程的變更指示是因承包人過(guò)錯(cuò)、承包人違反合同或承包人責(zé)任造成的，則這種違約引起的任何額外費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。E選項(xiàng)如果本工程的變更指示是因雙方過(guò)錯(cuò)或雙方責(zé)任造成的，則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費(fèi)用2.水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。A、混凝土材料的檢查與試驗(yàn)B、樁位坐標(biāo)控制C、每層的松鋪厚度，路面橫坡D、鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握E、分層壓實(shí)答案：AD解析：水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌合、攤鋪設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)。（4）混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)。混凝土的水灰比、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握。3.施工總部署的主要內(nèi)容有（）。A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、編制施工工藝技術(shù)C、施工任務(wù)劃分D、確定施工順序E、編制施工進(jìn)度計(jì)劃答案：ACD解析：施工總體部署的主要內(nèi)容有：1.建立施工管理機(jī)構(gòu)；2.施工任務(wù)劃分；3.施工順序。4.下列設(shè)備主要用于隧道暗挖施工中二次支護(hù)襯砌的機(jī)械有（）。A、裝藥臺(tái)車B、鑿巖臺(tái)車C、攪拌運(yùn)輸車D、混凝土輸送泵E、混凝土噴射機(jī)答案：CD解析：（8）二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。5.控制填石路基施工壓實(shí)質(zhì)量的施工參數(shù)有（）。A、壓實(shí)功率B、碾壓速度C、壓實(shí)遍數(shù)D、壓實(shí)度E、鋪筑層厚答案：ABCE解析：2021/。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，并符合表2B311014-2的要求。施工壓實(shí)質(zhì)量可采用孔隙率與壓實(shí)沉降差或施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）聯(lián)合控制。6.沿河路基搶修工程常采用拋石，關(guān)于它的說(shuō)法正確的有（）。A、拋石防護(hù)除特殊情況外，宜在枯水季節(jié)施工B、坡度應(yīng)不陡于拋石石料浸水后的天然休止角C、石料粒徑應(yīng)大于300mmD、拋石體邊坡坡度和石料粒徑應(yīng)根據(jù)水深、流速和波浪情況確定E、拋石厚度，宜為粒徑的3~4倍；用大粒徑時(shí)，不得小于3倍答案：ABCD解析：2021/石體邊坡坡度和石料粒徑應(yīng)根據(jù)水深、流速和波浪情況確定，石料粒徑應(yīng)大于300mm，宜用大小不同的石塊摻雜拋投。坡度應(yīng)不陡于拋石石料浸水后的天然休止角（2）拋石厚度，宜為粒徑的3~4倍；用大粒徑時(shí)，不得小于2倍。（3）拋石石料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐凍且不易風(fēng)化崩解的石塊。（4）拋石防護(hù)除特殊情況外，宜在枯水季節(jié)施工7.下列對(duì)瀝青表面處治施工技術(shù)要求的敘述中，不正確的是（）。A、按照撒布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種B、瀝青表面處治的骨料最大粒徑應(yīng)與處治層的厚度相等C、可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑D、瀝青表面處治宜選擇在冬期施工E、三層法的部分施工工序?yàn)槭┕?zhǔn)備→撒第一層瀝青→撒透層油→撒第二層瀝青→碾壓→撒第三層骨料→初期養(yǎng)護(hù)成型答案：DE解析：2021/、瀝青表面處治施工技術(shù)：。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15°C到來(lái)以前半個(gè)月及雨期前結(jié)束。D錯(cuò)。三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→撒透層油→撒第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→撒第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→撒第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。E錯(cuò)。選DE8.關(guān)于一般分包的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的有（）。A、分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇B、分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)C、承包商不能將全部工程分包出去D、若非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求E、承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商，因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)答案：ADE解析：由承包人挑選分包商，而不是由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇，選項(xiàng)A說(shuō)法錯(cuò)誤；分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求，而不是向監(jiān)理工程師提出索賠要求，選項(xiàng)D說(shuō)法錯(cuò)誤；承包商并不因分包而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，選項(xiàng)E說(shuō)法錯(cuò)誤。9.公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件有（）。A、合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，.各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見(jiàn)B、監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格C、按規(guī)定已編制好工程竣工決算D、竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍第三，四，五部分（不含缺陷責(zé)任期資料內(nèi)容）的搜集整理及歸檔工作E、施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格答案：ABDE解析：交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：1.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成，各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見(jiàn)；2.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；3.監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格；4.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)；檢測(cè)意見(jiàn)中，需要整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢。5.竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍第三，四，五部分（不含缺陷責(zé)任期資料內(nèi)容）的搜集整理及歸檔工作10.（2019年）下列各項(xiàng)費(fèi)用中，需計(jì)入投標(biāo)報(bào)價(jià)的有（）。A、第三方責(zé)任險(xiǎn)B、計(jì)日工費(fèi)用C、材料暫估價(jià)D、暫列金額E、青苗補(bǔ)償費(fèi)答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用。投標(biāo)報(bào)價(jià)包括清單合計(jì)、計(jì)日工合計(jì)及暫列金額，其中清單合計(jì)中包括第三方責(zé)任險(xiǎn)和材料暫估價(jià)。11.下列關(guān)于路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)敘述正確的有（）。A、邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B、排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3％C、蒸發(fā)池池底宜設(shè)0．5％的橫坡，入口處應(yīng)與排水溝平順連接D、挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E、混凝土預(yù)制塊急流槽，分節(jié)長(zhǎng)度宜為5—10m，接頭采用榫接答案：ABCD解析：2021/題主要考察的是路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn)，邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。排水溝斷面形式應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%。蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡，入口處應(yīng)與排水溝平順連接。挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外?；炷令A(yù)制塊急流槽，分節(jié)長(zhǎng)度宜為2.5~5.0m，接頭采用榫接。12.屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有（）。A、壓實(shí)度B、彎沉值C、寬度D、平整度E、土石比例答案：ABCD解析：填石路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。13.鉆孔灌注樁斷樁的防治措施有（）。A、混凝土坍落度要控制在18～22cmB、在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～4.0m的范圍內(nèi)C、在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度D、導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管檢漏和抗拉力試驗(yàn)E、首批混凝土灌注后要能埋住導(dǎo)管答案：ACD解析：（2）認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底的距離控制在25-40cm之間（注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。14.水泥路面改造加鋪瀝青面層通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ǎ、直接加鋪法B、現(xiàn)場(chǎng)冷再生法C、現(xiàn)場(chǎng)熱再生法D、碎石化法E、路拌法答案：AD解析：2021/、水泥路面改造加鋪瀝青面層：1.直接加鋪法；2.碎石化法。15.涵洞按構(gòu)造形式不同可分為（）。A、圓管涵B、拱涵C、板涵D、箱涵E、蓋板涵答案：ABDE解析：按構(gòu)造形式不同，涵洞分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。16.關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說(shuō)法,正確的有（）。A、選用水化熱低的水泥B、混凝土澆筑應(yīng)在中午時(shí)段進(jìn)行C、采用分層澆筑D、在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管E、選用復(fù)合型外加劑,加快混凝土凝結(jié)時(shí)間答案：ACD解析：（1）大體積混凝土在選用原材料和進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照降低水化熱溫升的原則進(jìn)行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥；大體積混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定：②大體積混凝土可分層、分塊澆筑，分層、分塊的尺寸宜根據(jù)溫控設(shè)計(jì)的要求及澆筑能力合理確定；⑥大體枳混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外保”的原則，……；利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面蓄水保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于15°C。17.在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有（）。A、基底地基承載力的檢測(cè)，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求B、初始平面位置的控制C、基底表面松散層的清理D、大體積混凝土施工的防裂E、及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間答案：ACDE解析：1．基底地基承載力的檢測(cè)確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求。2．清理基底表面松散層。3.及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。4.大體積混凝土施工的防裂。18.可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有()。A、在保證強(qiáng)度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻C、混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)D、增加碎石級(jí)配中細(xì)粉料的含量E、混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層答案：BD解析：主要考察的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，原因分析(1)水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；(2)碎石級(jí)配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；(3)集料中黏土含量大，因?yàn)轲ね梁吭酱?，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大；(4)碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻；(5)混合料碾壓成型后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，易造成基層開(kāi)裂；