高考地理總復(fù)習(xí) 第二章 行星地球 課時(shí)規(guī)范練4 地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義-人教版高三地理試題

課時(shí)規(guī)范練4地球的自轉(zhuǎn)及其地理意義高考題組1.(2016浙江卷,11)5月23日,當(dāng)太陽(yáng)直射墨西哥某城市(103°W)時(shí),北京時(shí)間是()A.24日2時(shí)52分 B.24日2時(shí)08分C.23日3時(shí)08分 D.22日2時(shí)52分答案A解析太陽(yáng)直射墨西哥某城市時(shí),該市(103°W)的地方時(shí)為正午12時(shí),北京(120°E)位于該市東側(cè),兩地經(jīng)度相差223°,即可計(jì)算得到相差14小時(shí)52分。該市為5月23日12時(shí),加上14小時(shí)52分,則北京時(shí)間為5月24日2時(shí)52分。2.(2015全國(guó)Ⅱ卷,8)1996年我國(guó)與M國(guó)簽訂海洋漁業(yè)發(fā)展合作規(guī)劃,至2010年我國(guó)有20多家沿海漁業(yè)企業(yè)(總部設(shè)在國(guó)內(nèi))在M國(guó)從事漁業(yè)捕撈和漁業(yè)產(chǎn)品加工,產(chǎn)品除滿足M國(guó)需求外,還遠(yuǎn)銷(xiāo)其他國(guó)家。下圖示意M國(guó)的位置。如果都以當(dāng)?shù)貢r(shí)間8:00—12:00和14:00—18:00作為工作時(shí)間,在M國(guó)的中資企業(yè)若在雙方工作時(shí)間內(nèi)向其總部匯報(bào)業(yè)務(wù),應(yīng)選在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的()A.8:00—9:00 B.11:00—12:00C.14:00—15:00 D.17:00—18:00答案A解析該企業(yè)為中資企業(yè),其總部應(yīng)該使用北京時(shí)間(東八區(qū)區(qū)時(shí)),北京時(shí)間比M國(guó)時(shí)間早8個(gè)小時(shí)左右。向總部匯報(bào)業(yè)務(wù)應(yīng)選在北京時(shí)間8:00—12:00和14:00—18:00,換算成當(dāng)時(shí)時(shí)間為0:00—4:00和6:00—10:00,和當(dāng)?shù)厣习鄷r(shí)間取交集,故A項(xiàng)正確。3.(2014天津卷,10)假設(shè)一架客機(jī)于北京時(shí)間6月22日12時(shí)從北京(116°E,40°N)起飛,7小時(shí)后途經(jīng)a地(165°W,67°N)上空,14小時(shí)后抵達(dá)芝加哥(87.5°W,42°N)。結(jié)合圖文信息判斷,與該客機(jī)飛行過(guò)程中實(shí)際情況相符的是()客機(jī)飛行路線示意圖A.客機(jī)的飛行路線比H路線長(zhǎng)B.客機(jī)航向與太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)方向相同C.飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí),乘客能看到太陽(yáng)位于正北方D.飛經(jīng)a點(diǎn)時(shí),客機(jī)受到向北的地轉(zhuǎn)偏向力答案C解析結(jié)合圖文信息可知,該飛機(jī)從北京起飛,途經(jīng)a地到達(dá)芝加哥,客機(jī)的飛行路線是兩點(diǎn)間最短距離,是大圓的劣弧,比H路線短,A項(xiàng)錯(cuò)?？蜋C(jī)航向是向東,與太陽(yáng)視運(yùn)動(dòng)方向相反,B項(xiàng)錯(cuò)。6月22日北極圈有極晝現(xiàn)象,飛經(jīng)a地時(shí),區(qū)時(shí)是24時(shí),乘客朝北極點(diǎn)方向能看到太陽(yáng),太陽(yáng)位于正北方,C項(xiàng)對(duì)。飛經(jīng)a地時(shí),飛機(jī)向東飛,南側(cè)是右側(cè),客機(jī)受到向南的地轉(zhuǎn)偏向力,D項(xiàng)錯(cuò)。模擬題組(2018湖北荊州第一次質(zhì)檢)下圖是地球表面自轉(zhuǎn)線速度等值線分布圖。讀圖,完成4~5題。4.上圖所示區(qū)域大部分位于()A.北半球中緯度 B.北半球低緯度C.南半球中緯度 D.南半球低緯度5.上圖中a、b兩點(diǎn)緯度相同,但地球自轉(zhuǎn)的線速度明顯不同,原因可能是()A.a點(diǎn)地勢(shì)高,自轉(zhuǎn)線速度大B.b點(diǎn)地勢(shì)低,自轉(zhuǎn)線速度大C.a點(diǎn)地勢(shì)低,自轉(zhuǎn)線速度大D.b點(diǎn)地勢(shì)高,自轉(zhuǎn)線速度大答案4.C5.D解析第4題,讀圖可知,圖中地球表面自轉(zhuǎn)線速度小于1447千米/時(shí)(30°緯線的線速度),大于837千米/時(shí)(60°緯線的線速度),且越向北線速度越大,故圖中區(qū)域大部分位于南半球的中緯度地區(qū)。第5題,a、b兩點(diǎn)緯度相同,由于兩地地勢(shì)不同,線速度不同。地勢(shì)高的地方線速度大。讀圖可知,b點(diǎn)的線速度大于a點(diǎn)的線速度,即b點(diǎn)地勢(shì)高,自轉(zhuǎn)線速度大。(2019江西新余四中月考)2019年1月,湖南某大學(xué)邀請(qǐng)英國(guó)牛津大學(xué)戴維斯教授來(lái)湘講學(xué)。下圖為戴維斯教授通過(guò)社交軟件與馬教授聯(lián)系接機(jī)事宜的截圖。據(jù)此完成6~7題。6.根據(jù)戴維斯教授與馬教授的聊天信息可推知,戴維斯教授飛抵長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的時(shí)間(北京時(shí)間)約為()A.13日5:00 B.13日21:00C.14日4:00 D.14日12:007.倫敦和長(zhǎng)沙兩地相比()A.地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度都相同B.地球自轉(zhuǎn)角速度相同,線速度長(zhǎng)沙大于倫敦C.地球自轉(zhuǎn)角速度相同,線速度長(zhǎng)沙小于倫敦D.地球自轉(zhuǎn)角速度和線速度都不同答案6.D7.B解析第6題,北京時(shí)間與倫敦時(shí)間相差8小時(shí),戴維斯教授起飛時(shí)間是倫敦時(shí)間13日13:00,相當(dāng)于北京時(shí)間13日21:00。飛行時(shí)間約15小時(shí),到達(dá)時(shí)北京時(shí)間是14日12:00。第7題,地球自轉(zhuǎn)的線速度由赤道向兩極遞減,角速度各地相等;倫敦的緯度比長(zhǎng)沙高,地球自轉(zhuǎn)角速度相同,線速度長(zhǎng)沙大于倫敦。右圖中D為AB線的中點(diǎn)。讀圖,完成8~9題。8.若圖中ADB線為一條經(jīng)線,ACB線為昏線,則C點(diǎn)的地方時(shí)可能為()A.12時(shí) B.18時(shí) C.6時(shí) D.9時(shí)9.若圖中AD線與DB線分屬兩條不同經(jīng)線的一部分,ACB線為晨昏線的一部分,且A點(diǎn)地方時(shí)為6時(shí),則可確定()A.AC位于昏線上B.從A到D水平運(yùn)動(dòng)物體向左偏C.圖示地區(qū)位于南半球D.B點(diǎn)時(shí)間為18時(shí)答案8.B9.D解析第8題,若圖中ADB線為一條經(jīng)線,D為AB線的中點(diǎn),所以D位于赤道上,A、B為極點(diǎn)。ACB線為昏線,過(guò)極點(diǎn),經(jīng)線與晨昏線重合,C點(diǎn)的地方時(shí)可能為18時(shí),B項(xiàng)對(duì)。第9題,若圖中AD線與DB線分屬兩條不同經(jīng)線的一部分,D為AB線的中點(diǎn),則D為極點(diǎn)。ACB線為晨昏線的一部分,可以看到晨昏線不過(guò)極點(diǎn)。A點(diǎn)地方時(shí)為6時(shí),所以A點(diǎn)是晨線與赤道的交點(diǎn),則B是赤道與昏線的交點(diǎn)。AC位于晨線上,A項(xiàng)錯(cuò)。無(wú)法確定D是哪個(gè)極點(diǎn),不能確定從A到D水平運(yùn)動(dòng)物體的偏轉(zhuǎn)方向,B項(xiàng)錯(cuò)。不能確定圖示地區(qū)位于哪個(gè)半球,C項(xiàng)錯(cuò)。B點(diǎn)是昏線與赤道的交點(diǎn),時(shí)間為18時(shí),D項(xiàng)對(duì)。(2018遼寧大連渤海高中上學(xué)期期中)下圖陰影部分表示7月7日,非陰影部分表示7月8日,每條經(jīng)線之間的間隔相等,箭頭表示地球自轉(zhuǎn)方向。據(jù)此完成10~11題。10.此時(shí)A點(diǎn)的區(qū)時(shí)是()A.7月8日12時(shí) B.7月7日24時(shí)C.7月8日6時(shí) D.7月8日16時(shí)11.此時(shí)北京時(shí)間是()A.7月8日15時(shí) B.7月8日14時(shí)C.7月8日20時(shí) D.7月7日14時(shí)答案10.C11.B解析第10題,國(guó)際日界線和自然日界線分別為180°和0時(shí)經(jīng)線。順地球自轉(zhuǎn)方向,過(guò)180°經(jīng)線,日期減一天,反之,加一天;順地球自轉(zhuǎn)方向,過(guò)0時(shí)經(jīng)線,日期加一天,反之,減一天。據(jù)此和題意可知,0時(shí)經(jīng)線為90°W,A點(diǎn)(0°經(jīng)線)為6時(shí)。(見(jiàn)下圖)第11題,0時(shí)經(jīng)線為90°W,北京時(shí)間(120°E經(jīng)線地方時(shí))為14時(shí)。讀河岸線示意圖(圖中實(shí)線和虛線分別表示自然狀態(tài)下不同時(shí)期的河岸),完成12~13題。12.有關(guān)該河段的敘述正確的是()A.實(shí)線所示河岸形成時(shí)間較早B.河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力無(wú)關(guān)C.該河段以侵蝕作用為主D.該類(lèi)河段一般發(fā)育于河流的上游13.沿L1、L2所作河流剖面最有可能與下面剖面相一致的是()A.① B.② C.③ D.④答案12.A13.B解析第12題,在河岸平直處,由于受地轉(zhuǎn)偏向力的作用,北半球右岸河床較深,左岸則較淺,南半球相反,故河岸線的變遷與地轉(zhuǎn)偏向力有關(guān),B項(xiàng)錯(cuò)誤;該河段凹岸以侵蝕作用為主,凸岸以沉積作用為主,故C項(xiàng)錯(cuò)誤;該河段河曲發(fā)育,說(shuō)明該河段位于河流的中下游地區(qū),故D項(xiàng)錯(cuò)誤。第13題,在河岸彎曲處,由于受水流的沖刷,凹岸河床較深,凸岸往往形成河漫灘,河床較淺;圖中,L1為凹岸,河床較深;L2為凸岸,河床較淺。結(jié)合剖面圖可知,②正確。14.讀下圖(陰影部分表示黑夜),完成下列各題。(1)此圖以為中心,日期為。

(2)太陽(yáng)直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)是。

(3)圖中晨線是,昏線是。

(4)A、D、E三點(diǎn)的自轉(zhuǎn)線速度從大到小的排列順序?yàn)椤?/p>

(5)E點(diǎn)的地方時(shí)為時(shí),C點(diǎn)的地方時(shí)為時(shí)。

(6)此時(shí)全球與E點(diǎn)屬于同一天的地區(qū)所占的范圍()A.等于1/2 B.等于1/3C.小于1/2 D.大于1/2答案(1)南極12月22日(2)(23°26'S,90°W)(3)AB解析第(1)題,圖中自轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針,所示以南極為中心;南極圈內(nèi)出現(xiàn)極晝,日期為12月22日。第(2)題,南極圈出現(xiàn)極晝,太陽(yáng)直射南回歸線;圖中90°W地方時(shí)12時(shí),太陽(yáng)直射點(diǎn)的地理坐標(biāo)是(23°26'S,90°W)。第(3)題,順著地球自轉(zhuǎn)方向,由夜進(jìn)入晝的是晨線,故圖中AB是晨線;順著自轉(zhuǎn)方向由晝進(jìn)入夜的是昏線,故圖中BC是昏線。第(4)題,自轉(zhuǎn)線速度從赤道向兩極遞減,A點(diǎn)緯度最低,線速度最大;E點(diǎn)緯度最高,線速度最小。第(5)題,E點(diǎn)位于晝半球的平分線上,地方時(shí)為12時(shí);C點(diǎn)位于昏線與赤道交點(diǎn)上,地方時(shí)是18時(shí)。第(6)題,圖中A點(diǎn)所在的180°經(jīng)線與0時(shí)經(jīng)線(90°E)把全球日期分成了兩天,此時(shí)全球與E點(diǎn)屬于同一天的地區(qū)占全球的四分之三,大于二分之一,D項(xiàng)正確。15.下圖中陰影部分為黑夜。根據(jù)圖中信息,完成下列各題。(1)選擇恰當(dāng)符號(hào)并在圖中適當(dāng)位置標(biāo)注出圖示所在半球的極點(diǎn)。(2)判斷CE是晨線還是昏線,并說(shuō)明其移動(dòng)方向。(3)分別判斷圖示A、B、D、E四點(diǎn)地球自轉(zhuǎn)線速度和角速度的大小。(4)分別計(jì)算A、C兩點(diǎn)的地方時(shí)。答案(1)用“S”在圖示頂點(diǎn)(90°附近)標(biāo)注出來(lái)即可。(2)晨線。自東向西。(3)線速度:A>B>D>E。角速度:A=B=D=E。(4)A點(diǎn)的地方時(shí)為4時(shí),C點(diǎn)的地方時(shí)為6時(shí)。解析第(1)題,結(jié)合地球自轉(zhuǎn)方向判斷