(幻燈片)路基施工課件

11第一節(jié)填方路堤施工

第二節(jié)路塹開挖

第三節(jié)路基壓實 第四節(jié)防護(hù)工程施工 第五節(jié)擋土墻施工 第六節(jié)石質(zhì)路基施工 第七節(jié)路基整形、檢查驗收及維修第八節(jié)路基工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

路基施工12024/5/14第一節(jié)填方路堤施工路基是指路面基層以下部分一定范圍的土體，包括為獲得具有均勻承載能力而進(jìn)行的局部換土部分、回填、移挖作填連接處的緩和區(qū)段部分等。公路路基是由土石方修筑而成的一種巨型的線性構(gòu)造物，它具有以下特點：結(jié)構(gòu)形式簡單，工程量大；受地質(zhì)、地形、氣象等因素影響極大；施工范圍廣，作業(yè)內(nèi)容多，技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高；投資大，工期長。22024/5/14第一節(jié)填方路堤施工路基在使用過程中要承受由路面?zhèn)鬟f來的行車荷載作用，并抵御各種環(huán)境因素的影響，因此路基必須具有足夠的強(qiáng)度、良好的水穩(wěn)定性和耐久性。路基施工，就是以設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計劃地將設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)化為工程實體的建筑活動。32024/5/14一、路基施工的基本方法路基工程施工通常主要為土石方工程。主要的施工方法有人工施工、簡易機(jī)械施工、機(jī)械化施工、水力機(jī)械化施工及爆破施工等。

（1）人工簡易機(jī)械化：勞動強(qiáng)度大，功效低，進(jìn)度慢，質(zhì)量難以保證。（2）綜合機(jī)械化：挖掘機(jī)開挖路塹，汽車配合運(yùn)土方。（3）水力機(jī)械化：水泵、水槍等水力機(jī)械，噴射強(qiáng)力水流，挖掘比較松散的土質(zhì)及地下鉆孔。第一節(jié)填方路堤施工42024/5/14第一節(jié)填方路堤施工（4）爆破方法：巖石路基施工二、路基土方作業(yè)的基本類型

（1）挖取邊溝和路側(cè)土坑的土填筑路堤。

（2）挖取上側(cè)半路塹的土填下半側(cè)路堤。

（3）挖取集中取土坑或路塹的土運(yùn)到填土處填筑路堤

（4）挖取路塹的土運(yùn)到棄土點，或者把臺口式路塹的土棄至路塹下側(cè)。52024/5/14第一節(jié)填方路堤施工三、施工注意事項

（1）嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工規(guī)范進(jìn)行路基施工，以試驗及測試結(jié)果作為檢查、評定路基施工質(zhì)量是否符合要求的主要依據(jù)。

（2）加強(qiáng)排水，確保路基施工質(zhì)量。路基施工前應(yīng)先修筑截水溝、排水溝等排水設(shè)施。

（3）合理取土、棄土。施工時取土與棄土應(yīng)從方便路基施工、節(jié)約用地、保護(hù)耕地和農(nóng)田水利設(shè)施等角度考慮。62024/5/14第一節(jié)填方路堤施工

（4）保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

（5）因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料修筑路基，有效降低工程造價。

（6）安全施工。

路基施工前必須做好詳細(xì)檢查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工機(jī)械，周密的施工組織和科學(xué)的管理。72024/5/14第一節(jié)填方路堤施工一、路堤填筑的施工環(huán)節(jié)

路基施工基底處理填料選擇填方壓實82024/5/14第一節(jié)填方路堤施工二、基底處理在路堤填筑前進(jìn)行基底處理，能使路堤填土與原地表密切結(jié)合，增加承載能力，避免路堤沿基底發(fā)生滑動，防止因草皮、樹根腐爛引起的路堤沉陷，保證路堤填筑的質(zhì)量，保證路堤具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

（1）密實穩(wěn)定的土質(zhì)基底地面橫坡不陡于1：10時，直接在地面上修筑路堤92024/5/14第一節(jié)填方路堤施工

（2）當(dāng)?shù)孛鏅M坡，i>1:5，較陡時，除草皮，雜物后，挖臺階，臺階寬度不小于2m，高度不小于1m，若i>1:2.5，外坡角特殊處理（護(hù)腳）

102024/5/14第一節(jié)填方路堤施工（3）基底土為腐殖土?xí)r，必須人工或者機(jī)械將其表層土清除換填，一般換填厚度不小于30cm為宜。

112024/5/14（4）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、基穴等，應(yīng)當(dāng)回填壓實。

（5）路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性材料。路線經(jīng)過水田、池塘或洼地時，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等具體情況，采取排水疏干、清淤換填（二級以下公路可拋填砂礫或石塊等壓、擠淤見下圖）、晾曬或摻灰等處理措施；當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時應(yīng)按軟土地基處理

122024/5/14第一節(jié)填方路堤施工三、填筑材料的選擇

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）規(guī)定（1）路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應(yīng)針對地質(zhì)和水文環(huán)境，經(jīng)試驗后選用。132024/5/14第一節(jié)填方路堤施工（2）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格方可使用。（3）鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗，避免有害物質(zhì)超標(biāo)，污染環(huán)境。（4）搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。142024/5/14第一節(jié)填方路堤施工

路基填料中最穩(wěn)定的填料主要有石質(zhì)土、砂性土和鋼渣等，這幾類材料摩擦系數(shù)大，不宜壓縮，透水性好，其強(qiáng)度受水的影響很小，是填筑路堤的最佳材料。

在路基填料中穩(wěn)定性差的填料主要有高液限黏土、粉質(zhì)土等，不宜作為公路路基用土。152024/5/14第一節(jié)填方路堤施工高速公路和一級公路路堤填料應(yīng)到實地采取土樣并進(jìn)行土工試驗，有關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。二級和二級以下公路路堤填料也按下表規(guī)定選用。162024/5/14第一節(jié)填方路堤施工路基部位（路面底面以下深度）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）高級路面其它路面上路床（0～30cm）

8610下路床（30～80cm）5410上路堤（80～150cm）4315下路堤150cm以下3215172024/5/14第一節(jié)填方路堤施工四、路基填筑方式182024/5/14第一節(jié)填方路堤施工（1）水平分層填筑：按照路堤設(shè)計橫斷面，自下而上逐層填筑。依據(jù)填料的性質(zhì)(透水性)，從原地面逐層向上堆填并分層壓實。192024/5/14第一節(jié)填方路堤施工

（2）縱向分層填筑法：縱向分層填筑適用于推土機(jī)或者鏟運(yùn)機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤，依縱坡方向分層、逐層推土填筑并碾壓密實。202024/5/14第一節(jié)填方路堤施工

（3）橫向填筑法：從路堤的縱向或橫向，按照全部高度逐步推進(jìn)填筑。常用于路線跨越深谷或通過陡坡地段及泥沼地區(qū)，但不易壓實，沉降不均勻。212024/5/14第二節(jié)路塹開挖

路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內(nèi)容，須有多種機(jī)械進(jìn)行施工。一、路塹開挖的特點

（1）開挖前均應(yīng)先開挖截水溝，設(shè)法引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水。

（2）開挖時應(yīng)按橫斷面自上而下，切不可逆轉(zhuǎn)施工。

（3）在地質(zhì)不良擬設(shè)擋土墻的路塹中，路塹應(yīng)分段開挖。

222024/5/14第二節(jié)路塹開挖施工

（4）路塹棄土應(yīng)按要求，整齊的堆放在路基一側(cè)或兩側(cè)。

（5）松軟土地帶或其他不符合要求的土質(zhì)地段，要采取各種穩(wěn)定處理措施。兒二、土質(zhì)路塹開挖施工

路塹開挖是將路基范圍內(nèi)設(shè)計標(biāo)高之上的天然土體挖除，并運(yùn)到填方地段或其他指定地點的施工活動。

232024/5/14第二節(jié)路塹開挖

（1）橫挖法

在路線一端或兩端，沿線成縱向向前開挖。雙層時，下層上留有上層操作的出土和排水通道。適用于平緩地面上短而淺的土石路塹，用挖裝、車運(yùn)機(jī)具施工。

a）單層；b）雙層1－橫剖面；2－縱剖面；3－平面242024/5/14（2）縱挖法雙層橫向雙層混合沿路塹縱向挖掘工作通道，再逐漸向兩側(cè)橫挖。本法便于安排土方運(yùn)輸和展開工作斷面，當(dāng)開挖深度較大時，可將高度分成幾個層次安排多組臺班在不同層次和前后錯開的作業(yè)面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。第二節(jié)路塹開挖252024/5/14（3）縱橫通道混合掘進(jìn)若開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的基礎(chǔ)上再在橫向開挖通道，提高工作效率。（4）分段掘進(jìn)若開挖長大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄的一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開挖斷面，同時掘進(jìn)。第二節(jié)路塹開挖262024/5/14路塹開挖原則及注意事項1.坡頂坡面檢查

對危石、裂縫或其它不穩(wěn)定情況必需進(jìn)行妥善處理。開挖時，首先將表層腐植土推開棄至指定棄土場，然后將利用土調(diào)配至填方路堤段進(jìn)行填土，若試驗發(fā)現(xiàn)有不合格土?xí)r同樣棄至棄土場。2.開挖順序開挖從上而下，由中心向兩邊，逐層順坡開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖過程中隨時進(jìn)行刷坡處理，使邊坡一次成型。深挖路塹還修出降坡臺階。在巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，改成順層開挖，不挖斷巖層，采取措施減弱施工振動。在設(shè)有擋墻的上述地段，采取短開挖或馬口開挖，并設(shè)臨時支護(hù)等措施。3.在有護(hù)坡的邊坡，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖時，暫時留一定的保護(hù)層，待作防護(hù)層時再刷坡挖夠。272024/5/14

應(yīng)注意的問題1．先挖截水溝2．棄方不能隨意丟棄3．及時設(shè)置支擋工程第二節(jié)路塹開挖282024/5/14三、石質(zhì)路塹開挖方法爆破法、松土法、破碎法第二節(jié)路塹開挖292024/5/14常用于工程分散、石方量小及修整邊坡、開挖邊溝、炸孤石等常用于石方集中、地形平緩的埡口、深路塹等用于自然地面坡度大于30°地形地持條件復(fù)雜的半填半挖路塹常用于石方邊界開挖和減小爆破對山體和建筑物的破壞常用于Ⅶ~Ⅸ級巖，中心挖深4~6m，階梯高度在7m以下

第二節(jié)路塹開挖302024/5/14第三節(jié)路基壓實

路基壓實的作用是提高填料的密實度，減小孔隙率；增強(qiáng)填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內(nèi)部摩擦阻力，減少形變，為路基的正常使用提供良好的基礎(chǔ)。

（1）土質(zhì)路基壓實1、壓實原理—土體在壓力作用下，克服土顆粒間的內(nèi)聚力和摩擦力，使原有結(jié)構(gòu)受到破壞，固體顆粒重新排列。312024/5/14第三節(jié)路基壓實3、壓實機(jī)械作業(yè)方式1）慢速碾壓，壓實速度2~4km/h為宜2）避免掉頭碾壓，采用縱向進(jìn)退的方式3）碾壓應(yīng)縱向分行進(jìn)行4）縱向分行壓好后，進(jìn)行第二段碾壓，縱向接頭處，重疊1~2m碾壓。

322024/5/14第三節(jié)路基壓實

壓實機(jī)械碾壓路線332024/5/14第三節(jié)路堤填筑施工羊足碾輪式壓路機(jī)342024/5/14第三節(jié)路基壓實4、影響壓實效果的因素1）土的含水量

在一定功能條件下，控制土的濕度為最佳值時，壓實效果最佳、最經(jīng)濟(jì)；

含水量是影響壓實效果的決定性因素；在一定的壓實功能作用下，含水量的變化會導(dǎo)致土的干密度隨之變化，在最佳含水量的時候壓實，能夠得到最大干密度；

352024/5/14第三節(jié)路基壓實2)土質(zhì)對壓實的影響土質(zhì)不同，最大干容重和最佳含水量不同；砂性土的壓實效果優(yōu)于粘性土；362024/5/14第三節(jié)路基壓實3）壓實功能

壓實功能(指壓實工具的重量、碾壓次數(shù)或錘落高度、作用時間等)對壓實效果的影響，是除含水率外的另一重要因素。在相同條件下，功能越高，土基的密實度越高。壓實功能增加到一定限度以上，效果提高愈緩慢。但是過分增大壓實功能，超過土體的極限強(qiáng)度會導(dǎo)致土體破壞。372024/5/14第三節(jié)路基壓實4）碾壓溫度溫度不宜過高或過低，適當(dāng)?shù)臏囟瓤梢越档屯馏w中水粘滯度，易于壓實。5）壓實厚度對壓實效果的影響。壓實厚度對壓實效果具有明顯影響。相同壓實條件下(土質(zhì)、濕度與功能不變)，實測土層不同深度的密實度(或壓實度)得知，密實度隨深度遞減，表層5cm最高。不同壓實工具的有效壓實深度有所差異。382024/5/14第三節(jié)路基壓實根據(jù)壓實工具類型、土質(zhì)及土基壓實的基本要求，路基分層壓實的厚度，有具體規(guī)定數(shù)值。一般情況下，夯實不宜超過20cm，12—15t光面壓路機(jī)，不宜超過25cm，振動壓路機(jī)或夯擊機(jī)，宜以50cm為限。6）地基下承層強(qiáng)度

地基強(qiáng)度不足，路堤的第一層就難以叨叨較高壓實度，因此，填筑路堤前，首先要碾壓路基，若地基有軟弱層，應(yīng)用沙礫處理地基。392024/5/14第三節(jié)路基壓實7）碾壓機(jī)具和方法

壓實機(jī)具不同，壓力傳布的有效深度不同；夯擊機(jī)具壓力傳布最深，振動式次之，碾壓式最淺。壓實機(jī)具質(zhì)量較小時，荷載作用時間越長，土的密實度越高，密實度的增長隨作用時間的增長而減小；壓實機(jī)具較重時，土的密實度隨荷載作用時間的增加而迅速增大，超過某一時間限度，土基變形增加而破壞。碾壓速度越高，壓實效果越差。

402024/5/14第三節(jié)路基壓實5、壓實標(biāo)準(zhǔn)與碾壓控制1）壓實標(biāo)準(zhǔn)

壓實標(biāo)準(zhǔn)包括確定標(biāo)準(zhǔn)干密度的方法和要求的壓實度。

壓實度：工地上壓實達(dá)到的干密度γ與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的該路基土的最大干密度γ0之比。

壓實質(zhì)量要求由壓實度控制。

412024/5/14第三節(jié)路基壓實壓實標(biāo)準(zhǔn)

壓實填挖類型路面底面計起壓實度（%）≥深度范圍（cm）高速、一級公路三、四級公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路塹路床0～30－9430～8096－422024/5/14第三節(jié)路基壓實2）路基壓實作業(yè)的控制與檢驗

確定不用種類填土的最大干密度和最佳含水量；

檢查控制填土含水量；3）壓實機(jī)械的選擇碾壓式：光面碾(兩輪和三輪壓路機(jī))、羊足碾和氣胎碾等夯擊式：人工夯、夯錘、夯板、風(fēng)動夯及蛙式夯機(jī)等。振動式：振動器、振動壓路機(jī)等。

432024/5/14第三節(jié)路基壓實不同壓實機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。壓實方法：先輕后重、先慢后快。分層碾壓的關(guān)鍵是控制碾壓遍數(shù)，對于低黏質(zhì)土壓實所需的碾壓遍數(shù)平均為4—6遍，對黏質(zhì)土需要10—12遍。

442024/5/14

機(jī)具名稱最大有效壓實厚（m）碾壓行程次數(shù)適宜的土類粘性土亞粘土粉砂土砂粘土人工夯實0.103～43～42～32～3粘性土與砂性土牽引式光面碾0.15——75粘性土與砂性土羊足碾（2個）0.201086—粘性土自動式光面碾5t0.1512107—粘性土與砂性土自動式光面碾10t0.251086—粘性土與砂性土氣胎路碾25t0.455～64～53～42～3粘性土與砂性土氣胎路碾50t0.705～64～53～42～3粘性土與砂性土夯擊機(jī)0.5t0.404321砂性土夯擊機(jī)1.0t0.605432砂性土夯板1.5t落高2m0.656521砂性土履帶式0.256～86～8粘性土與砂性土振動式0.40—2～3砂性土452024/5/14462024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工1

防護(hù)工程類型和適用條件

(1)路基防護(hù)工程類型

路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為：

1)邊坡坡面防護(hù)

可分為兩種：

①植物防護(hù)，包括：種草、鋪草皮、植樹。

②工程防護(hù)(礦料防護(hù))，包括框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。

472024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工2)沿河河堤河巖沖刷防護(hù)。

①直接防護(hù)，包括植物、砌石、石籠、擋土墻等。

②間接防護(hù)，包括丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物及營造護(hù)林帶。(2)各防護(hù)工程的適用條件

1)種草防護(hù)：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。

2)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。

3)植樹應(yīng)植在1：1．5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。

4)框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)。

482024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工5)封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。

①抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。

②捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。

③噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。6)護(hù)面墻一分為實體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。

①適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

②用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于l；0．5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。

492024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工7)干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m／s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。

8)漿砌片(卵)石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大(3—6m／s)、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對過分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。9)漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C15，在嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)低于C20502024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工10)錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊坡。

11)拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防護(hù)。拋石一般多用于搶修工程。

12)石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護(hù)。分為兩種：

①鐵絲石籠②鋼筋混凝土框架石籠。

13)護(hù)壩：當(dāng)沿河路基擋土墻、護(hù)坡的局部沖刷深度過大，深基礎(chǔ)施工不便時，宜采用護(hù)壩防護(hù)基礎(chǔ)。512024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工14)丁壩適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。

15)順壩適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護(hù)，調(diào)整流水曲線度和改善流態(tài)。

16)改移河道：沿河路基受水流沖刷嚴(yán)重，或防護(hù)工程艱巨，以及路線在短距離內(nèi)多次跨越彎曲河道時可改移河道。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。

522024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工2

加固工程的功能與類型劃分

(1)路基加固的功能

路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及防護(hù)邊坡在水溫變化條件免遭破壞。

(2)加固工程的類型

按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固，邊坡支擋，濕弱地基加固三種類型。

1)坡面防護(hù)加固，路基防護(hù)中均有加固作用。

2)邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。

①路基邊坡支撐有：護(hù)肩墻、護(hù)腳墻、擋土墻等。532024/5/14第四節(jié)防護(hù)工程施工②堤岸支撐有；駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護(hù)腳等。

濕弱地基加固有：輾壓密實，排水固結(jié)，擠密，化學(xué)固結(jié)，換填土等。542024/5/14552024/5/14562024/5/14第五節(jié)擋土墻施工一、漿砌片（塊）石1.石料石料需符合設(shè)計要求，應(yīng)結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料。2.砂漿（1）砂漿強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）當(dāng)采用水泥、石灰砂漿時，所用石灰除應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)成分純正，煅燒均勻透徹。（3）砂漿配合比必須通過實驗確定。（4）水泥、砂、石料等材料均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。572024/5/14

第五